BATERÍAS EBIKES QUE DURAN, FUNCIONAMIENTO Y CUIDADOS.
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- En este video explico la degradación de mis baterías actuales y mi cálculo de degradación de las baterías basándome en mi experiencia acumulada con los años y unas cuantas ebikes.
También explicó de forma básica su funcionamiento interno para que así se pueda entender mejor porque hay que tener una serie de cuidados para alargar la vida útil en nuestras baterías.
Espero os ayuden mis vídeos, un saludo y nos vemos en el próximo video.👍
Muy educativo y practico, aclare muchos puntos. Saludos desde la colonia de EE.UU, Puerto Rico.
Un saludo Ariel, desde Barcelona, España.👍
Hola, tengo una turbo levo con 16.800kms y unos 280 ciclos de carga. Bateria al 93% y de momento como la seda. Tambien le tengo instalado desde hace 1 año y medio un exterder de 262W de Volabike, va perfecto. Ando en todos los terrenos y todo el año, siempre cargo la bateria a tope, pero no está parada la bici nunca, y siempre voy con el extender conectado, porque asi se reparte el sufrimiento entre las dos baterias...
Gracias DOCTOR por tantos consejos y recomendaciones nos brindas . 🙌🏻🙌🏻
Gracias a ti , un saludo nuevamente 👍
Que bien te explicas macho de verdad me encanta ver tus vídeos...un saludo
Muchas gracias Arturo.👍
muy bien explicado, o sea que no cojer la ebike ni con frio, ni con calor y preferiblemente no usar la bici para que nos dure mas la bateria teniendola guardadita al 50%. Asi nos durara varios años aunque no la disfrutemos. 👍
Preferiblemente no comprarla así no se gasta nada de nada 😊
Tengo una Specialized Turbo Creo hace 14 meses…solo tiene 2000km de uso y 19 cargas… lo que da un promedio de poco más de 100km por cada carga…a pesar de ser pocas cargas si ah pasado más de 1 año de uso y todavía sigue al 100% de salud…casi siempre uso el modo Turbo…por ahora sigue como el primer día lo mismo que el motor…muy buen video! Saludos!
A ti por visitar mi canal 👍
Una vez más, genial.
Duda: nunca me ha quedado claro qué es un ciclo de carga. Cada vez que la enchufas?? Porque si nunca la descargas totalmente, nunca es una carga completa. Gracias
Los ciclos de carga las controla normalmente la placa Bms, calcula la energía que aplica a cada celdas y cuando alimenta su capacidad total a una celdas la contabiliza como un ciclo.
Tengo entendido que así funcionan.
Buenas explicaciones.👌
Thanks Dr.
Vídeo muy interesante, sabía alguno de los cuidados, pero no el motivo, con tu explicación queda muy claro. Gracias Dr👏👏👏
Muchas gracias Matías.👍
Yo uso celdas 18650 para diversos accesorios, entre ellos luces y linternas, y en "panasonic", para mí, las mejores, saludos desde Canarias...
Saludos desde Barcelona Nelso 👍
Muy buen anàlisis de un tema candente I prioritario al día de hoy
Muy interesante! Yo tengo una giant trance e +2 del 2019, con 9000 km, 110 cargas y 13 % de pérdida, es de 500 w , cuando la cambie le pondré la de 625w!
Ya hay de 800 W.
Buen video explicativo...ahora estoy temblando porque la ultima vez q la cargué fue antes de las intensas lluvias en la comunidad valenciana y llevamos mas de tres semana sin poder salir!!!...
Las celdas son 18650 porque tienen 18 m.m. de diámetro y 65 m.m. de largo, son las que usaba hasta ahora Tesla para sus coches por eso es tan usada , actualmente algunos fabricantes de baterías empiezan a usar la 21700.
Están muy bien los consejos , pero explicar como funciona una batería es difícil y que lo entiendan los suscriptores mas, pero bueno a alguno le ayudará, no lo entiendas como critica , me encantan tus videos.
Por cierto ahora tengo mas tiempo y siempre me ha gustado reparar la bici yo mismo , de hecho apenas voy a los talleres salvo para los sistemas hidráulicos, horquilla , amortiguador y tija telescópica, ya hice con éxito la reparación total de la tija telescópica Rock Shox Reverb, y ahora siguiendo tu video hice el mantenimiento de la horquilla Fox 36 de la Mérida y todo fue muy bien eso si la junta del pistón que me mandaron de Bikeshop para Fox 36 es de diámetro como la original pero es de un solo labio , la he montado y parece que va bien. Con el amortiguador X2 no me atrevo ni tengo herramienta, así que lo mande a un taller especializado a través de la tienda porque estaba kO y me lo devolvieron junto con un porrón de juntas que se supone le habían cambiado
Aprovecho para decir que no fio de las tiendas , la ultima vez hace un año que lleve a hacer el mantenimiento de las suspensiones a una tienda próxima , me cobraron 90€ y creo que el amortiguador no lo tocaron y la horquilla como mucho le cambiaron el aceite.
Hay que acostumbrarse a pedir las piezas sustituidas, no lo hice aún cuando con los coches siempre lo hago.
Ahora al hacer el mantenimiento de la horquilla 1 año y 2.500 km. después saqué las esponjillas desastrosas y el aceite en muy mal estado el poco que tenia.
La junta debería ser igual a la que sacaste no similar si no igual, si tu horquilla es optimizada para ebike la junta es de émbolo de 34.
Por otro lado creo que en el video hablo de las medidas de las celdas no? Ahora lo miro.
Decirte que se que explicar el funcionamiento de forma muy técnica es difícil de que se entienda por el público en general por eso lo intente explicar de forma básica.
El X2 tampoco yo le hago el mantenimiento ya que necesitas una serie de útiles y una máquina de vacío que no vale la pena adquirir.
Te recomiendo lo envíes a The bike Village tienen servicio oficial.
Hace 4 semanas llevo mi compañero el suyo y al día siguiente ya lo tenía en perfecto estado, son totalmente de confianza, gente muy honesta.
Llama y concreta la reparación , eso sí son 120 euros.
Un poco menos que si lo envías directamente a Fox Portugal.
Muy bien explicado, lo entendí perfectamente, muchas gracias
Me alegro mucho Bienvenido 👍
Muy bueno el vídeo. Se nota que estás puesto en el tema. Tengo alguna pregunta que creo podrías contener la respuesta:
1. Si sabemos que en la próxima salida vamos a gastar un 60% de batería, ¿Es mejor cargar solo hasta el 80% y gastar hasta el 20%? (En vez de cargar al 100% y volver con un 40%) Digo esto porque en las baterías de litio los extremos de carga-descarga merman la vida útil.
2. ¿Abusar del modo turbo merma la vida de la batería? ¿Y del motor? Se supone que a más par usado, más presión sufren los rodamientos y engranajes internos, aparte de transmisión externa de la bicicleta.
Gracias por tus respuestas.
La batería la tienes que cargar a tope, ya que cuando se carga a tope lo que hace la placa BMS es balancear las celdas todas por igual.
No es bueno interrumpir la carga ya que solo cuando las celdas llegan a los 4.2 la placa sabe que esta ok.
El abusar del turbo por supuesto perjudica al motor y la batería ya que el motor mecánicamente sufre más y la batería al consumir más se descarga más rápido y se calienta más.
Influir influye pero no creo que te dure mucho más si no lo haces.
Gracias por visitar mi canal👍
Gracias por tu trabajo didactico compartido
Me parecen unas degradaciones muy altas con muy pocos ciclos en Shimano.
Yo llevo 103 ciclos de carga y una degradación del 4%. Así que contento con mi batería.
Buen vídeo, muy didáctico
Qué batería tienes? Estoy pensando un "electrificar" mi bicicleta
Primero, gracias por el video para entender el funcionamiento de mi batería. Segundo... ¡Lo que nos hemos podido reir 😂 con la recomendación de "ese otro canal" y las subsiguientes respuestas!. Un saludo y gracias por todo (por la parte técnica y por la irónica que compartimos bastantes).
vivimos tiempos apocalipticos amigo, y la mediocridad está ganando terreno a la profesionalidad en todos los ámbitos. nos tenemos que ir acostumbrarnos.
Y así nos va.
@@doctorebikes Señor... Señor... Danos fuerzas ante el postureo y exibicionismo "TH-camriano". Saludos 👋.
@@ANTILOPE65 Un saludo Jose 👍
Hola,cual era ese otro canal?.... yo también quiero reirme....
super interesante, gracias por la información!!👍
De nada Manuel 👍
Extraordinaria explicaciones 👏👏👏
Gracias compañero.
Ya tienes a un suscrito más.
😉
Gracias, saludos 👍
Muy bueno el vídeo y tus explicaciones, sigo estos consejos desde que la compré una Mondraker de 625 w de momento tengo suerte, el motor Bosch va fino sin ruidos ni tirones, respecto a la batería creo que no ha perdido mucho tengo unos 6500 km . Como saber los ciclos de carga sin software, puede valer dividir los kms totales entre 100 que es lo que más o menos hago casi siempre en modo tour con una carga ???. Gracias .👏👏👏
9
16.600Km. 121 cargas,estado al 100% de salud de la batería,😅,la otra de mi mujer también 8.000Km. 58 cargas y el estado de la batería está al 100%,utilizó un sistema o técnica de carga,que hace que dure muchísimo la batería,las e bikes son Giant Trance 2 del 2021. Acaban de hacer tres años que las tengo.
Ya nos lo explicaras. Un saludo 👍
@@doctorebikes
Cargo la batería en frío,dos o tres veces en la bicicleta y otra fuera,no tiene otro secreto, en las dos bicis,aveces me marca 98% y se recuperan al 100% a la siguiente carga.
Todos los fabricantes de baterías de litio aconsejan no pasar del 80% de la carga total, Bosch también lo indica en su web especial de ebikes. Otro factor clave es la cadencia de pedaleo, que siempre debe estar por encima de 60.
Hola Doctor Ebikes, soy algo novato en el mundo de las ebikes, me acabo de comprar una Haibike con motor Bosch y batería de 625 y en la tienda me aconsejaron de hacerle 3 descargas anuales completas a la batería, asegurándome que alargaría la vida de está un 25%,, he leído opiniones contrarias a esta y tus comentarios me inspiran bastante confianza, por lo que me gustaría saber tu opinión al respecto. Gracias, enhorabuena y un saludo.
No sirve de nada descargarla por completo bajo mi punto de vista, lo suyo es seguir mis recomendaciones pero descargarla una serie de veces no sirve de gran cosa la verdad.
Pero teorías escucharas las que quieras.
Buena info!! Saludos
Gracias Ivan 👍
Muchas gracias por ese video!!
Tengo una Giant y dice el fabricante que hay que descargarla completamente cada 3 o 6 meses. Yo solo lo he hecho una vez, porque todo el mundo dice que hay que intentar no bajar del 20%. Lleva una bateria 500W. Tú que me recomiendas?
Las baterías están preparadas para ser descargadas por completo las veces que sean necesarias, llevan una placa Bms que las protege, yo descargo las mías al máximo en cada ruta cuando salgo con la merida ya que voy con dos baterías y la primera hasta que no se para la ebike no la cambio y gozan las 3 de muy buena salud haciéndolo así.
Al final lo importante es almacenarlas de forma correcta si no las usas, ni descargadas del todo ni cargadas a tope.
Que tengan un equilibrio químico en su interior.
Un saludo Samuel 👍
Por mucho que las cuides, según mi experiencia las baterías se degradan más por tiempo que por ciclos; cada año alrededor del 3-4 % las uses o no.
Yo tengo una Specialized Turbo Creo SL con 2000 km y más de 1 año con solo 19 cargas lo que da 105km por carga promedio y sigue al 100% de salud
@@pe3117 Es lo normal, pocas cargas y poca edad el año que viene aunque siga con 19 cargas, tendrás la batería al 96- 97 %
Hola mi Doc, sabe Ud de algún sitio donde ordenar un nuevo motor shimano e8000..?
Ya casi traigo 10 mil km en el mio y funciona como nuevo pero por lo que dices, debería ya tener un sustituto a la mano, eh?
En la web de comencal en Andorra lo tienes, pero deberías decirle al comprarlo las características técnicas de tu motor para que te lo envíen ajustado a tus parámetros.
Hola acabo de ver tu video y me a surgido la misma duda que tengo siempre con el tema de cargas y es la siguiente: Yo acabe mi ruta del martes con 30% de batería y lleva desde entonces asi con el 30 nose si voy a salir mañana o dentro de 3 dias entonces que ago la dejo asi hasta la noche anterior que la cargo siempre o de doy un poco de carga para que este por lo menos al 50%? Espero no haberte mareado mucho y gracias por aportarnos conocimiento sobre estas bicis cosa que la mayoría de tiendas no lo hacen.
La carga idónea para el almacenamiento de las baterías de forma prolongada es entre el 50 al 60% pero eso sí la vas a tener meses, si van a ser días y la dejas al 30 cargandola del todo un día antes esta bien.
Interrumpir los procesos de carga no es muy bueno.
Ponerla a la carga y pararla cuando crees que está a media carga no es bueno.
Ya que las celdas estarán todas descompensadas.
Solo se balancean cuando cargan por completo.
Yo te diré que cuando llego de las rutas al día siguiente las pongo a cargar por completo.
Y no me va mal y se conservan bastante bien.
Saludos👍
Buen bideo. En su dua me dijeron que solian ser muchos mas, cosas de vendedores supongo, et ponen todo de color de rosa. Solo unas preguntas. Cargas cada salida la bateria?, teniendo en cuenta que no todos tenemos baterias de repuesto por el precio que tienen. Los que tenemos como el caso de lapierre, batias dentro del cuadro, es mejor sacarlas fuera para cada carga?.
Si cada salida salgo con la batería cargada, y prácticamente vuelvo con la batería descargada.
Y para cargarla da lo mismo sacarla o no.
Hola. Interesante información. Tres preguntas: ¿Conoce algún sitio de confianza donde reemplacen las celdas de una batería gastada?, ¿qué puede costar? y ¿podría, si los avances técnicos han mejorado, poner en el mismo espacio/contenedor, más capacidad?. Saludos.
Hola Jesús, no conozco a nadie que lo haga aunque se que lo hacen pero no conozco nadie, por otro lado ya hay celdas con mayor capacidad y mismo tamaño y poco a poco irá avanzando la tecnología, a fecha de hoy las baterías de 750w son lo más vendido en este 2022 pero con mayor aumento de tamaño o longitud.
Pero he oído que han diseñado ya unas celdas de mayor capacidad que estarán pronto en el mercado con lo que en un par de años posiblemente veamos baterías de 1000w con el tamaño y peso de las actuales de 750w, es cuestión de tiempo..ahora las nuevas celdas las van a montar en los tesla por lo que he oído.
www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/panasonic-presenta-celda-4680-coches-electricos-tesla/20211026091828050634.html
@@doctorebikes se puede cambiar las celdas en baterias shimano, al menos yo ya lo he realizado en la bt-8010. Realizar esa tarea de cambio de celdas por unas nuevas, es un trabajo que requiere tiempo y es arriesgado y peligroso, para que engañar. El principal problema es que comprar celdas originales 18650 ahora mismo esta complicado por el alto precio que tienen. Existe mucho material chino en este mundo de las baterias, que evidentemente no es original, y luego se ve la durabilidad no es la misma. Seguramente mas de uno, me va a preguntar precio por la restauracion de una bateria, solo puedo decir, que teniendo en cuenta el precio del litio y las horas que hay que dedicar, sale por un poquito menos que adquirir una bateria nueva. Seguramente todavia se pueden encontrar baterias nuevas, pero ya auguro que estas baterias iran desapareciendo, y no quedara otra que restaurar celdas
muestra de mi bateria shimano restaurada th-cam.com/users/shortsaBJALIacACE
Pregunta, si en mi ciudad el sol pega demasiado, y el color de la carcasa es color negro, pintarlo de blanco ayudará a absorber menos calor?
@@ElJony-kun el blanco efectivamente refleja la luz del sol, si vas a ir siempre bajo el sol algo te ayudaría, pero si la calor ambiental es alta la batería se calentará prácticamente igual.
Un saludo 👍
@@doctorebikes va gracias
Buenas un vídeo muy interesante,una consulta te quería hacer, veo que tienes tres baterías para una merida e one sixty te venían con las pegatinas de merida o las compraste aparte si es así a ver si me podrías decir donde las compraste gracias
Gracias Sergio, las compre por ebay en una tienda de Alemania si no recuerdo mal si la tuya es la negra las pegatinas son idénticas y valen 10 euros creo. Ahora si la tuya es la verde no las compres, ya que el verde no es el mismo tono y queda fatal. Las pillo mi compañero y no son iguales.
@@doctorebikes Muchas gracias
Qué opinas de las baterías que no pueden sacarse para cargar como el caso de mi Orbea Rise, ¿tienen alguna ventaja o inconveniente?. Muchas gracias por tu video.
Hola, inconveniente es que tienes que usar siempre la misma unidad sin poder intercambiarla con otra, será siempre esa unidad la que acabe pagando el desgaste y la degradación.
Ventaja no le veo yo a estas baterías que no se pueden desmontar.
Pero tener una ebike ligera es lo que tiene, esta claro que todo no se puede tener.
El problema de este tipo de ebikes es que cuando la batería se estropee si o si tienes que acabar en orbea ya que imagino está realizada exclusivamente para ese modelo y verás como te lo hacen pagar y bien.
@@doctorebikes muchas gracias lo que dices tiene su sentido
En mi BH X-temp, tengo 203 ciclos de carga y está al 72%. Bateria de 720
Buenas !! que tiempo de garantia tienen las baterias que traen de serie ?? en mi caso compre la ebike en marzo 2022. tengo entendido que a partir de enero del 2022 son tres años de garantia.. Para la bateria tambien ?? Un saludo.
Te paso texto de la página de giant que habla de las garantías, no se que marca es tu ebike, pero normalmente todas las marcas tienen 3 años de garantía desde la fecha que pone en el texto.
Garantía de por vida:
El cuadro de la bicicleta (modelos a partir de 2012), excepto en los modelos de descenso.
Garantía de 10 años:
Horquillas rígidas
Garantía de 3 años:
Cuadros en modelos para descenso
Garantía de 3 años (2 años si el artículo fue comprado antes del 01/01/2022):
Ruedas de marca Giant
Unidades de componentes de bicis eléctricas (motor, batería etc)
Tija de sillín telescópica Giant
Acabado de pintura y adhesivos
Todos los demás componentes originales, incluidas las bieletas traseras, pero excluidos los componentes que no sean de la marca Giant, las horquillas de suspensión y los amortiguadores traseros. (Todos los componentes que no sean de marca Giant, las horquillas de suspensión y los amortiguadores traseros estarán cubiertos exclusivamente por la garantía ofrecida por su fabricante original).
Ok 3 años pues más de uno la va a utilizar, y si carga a un 90% a los x ejemplo 2.5 años ? Se puede cambiar en garantía ?? Mi batería es una Shimano de 630 interna.
@@antoniomorales5721 si tu batería pierde capacidad y está al 90% de su capacidad es algo muy normal. Normalmente pierde un 10% cada 100 ciclos de carga, aunque el no utilizarla también hace que pierda capacidad.
Si te hubiera perdido un 10% a los pocos meses o por ejemplo a los 10 ciclos de carga seguramente te la cambiarían. Pero con ese tiempo entra en la normalidad.
Llegado este punto solo te la pueden sustituir si deja de funcionar por completo.
@@antoniomorales5721 las baterías de shimano bajan al 90% con bastante facilidad, curiosamente luego se mantienen en esa cifra bastante tiempo. No siguen bajando con la misma velocidad. Tanto mis 3 baterías como las 3 de mi compañero han tenido la misma degradación. Y las 6 aproximadamente las tenemos entre el 92% y una de mi compañero la tiene al 85 pero porque le da una tralla terrible.
Hoy mismo he salido con -2...mi batería es una Powernine de Olympia y el motor me daba fallos de asistencia de vez en cuando. Mi pregunta es: La causa del fallo es por el frio?
El frío disminuye la autonomía de la batería pero no suele causar fallos a no ser que el frío sea extremo.
Habla con tu taller que revisen tu ebike.
Me gusta ver tus vídeos, se nota que controlas y te documentas previamente. El problema es que no me gusta lo que dices, me explico, son cosas que no quiero oír 😂😂😂
El motor de la bici se me joderá dentro de 15.000km, el mantenimiento anual de la Ebike 900€, las baterías terminaran durando poco, etc... Cuéntame algo que cosas bonitas 😂😂😂
Jajajajajajajaja. Disfruta subiendo y bajando con tu ebike como si no hubiera un mañana, es lo único que te puedo decir.
Porque disfrutar se disfrutan 🤟
Ve ahorrando para cada 4-5 años reponer la batería; yo cuando me compro la bici, me reservo unos 1000 € para reponer el motor o la batería.
Mi battery ni un mes duro y ya no volvió a cargar ..solo al conectar se ve cargada ..pero al desconectar el cargador no cargo nada ...
Cuando se debería poner a cargar la batería? Cuando le quede poco,con cada ruta o es indiferente?
Mejor al llegar de cada ruta si la vas a usar pronto.
Si no la vas a usar mejor dejarla a media carga si esta a media carga.
Si esta muy descargada mejor cargarla.
Ya que así las celdas se balanceán.
Si la usas muy de vez en cuando mejor dejarla entre el 50/60%. Y cargarla el día anterior a la ruta.
@@doctorebikes muchas gracias,siempre pensé k había k apurarlas(10% +-) para volverla a cargar al 100%
Cual es la diferencia del sm-pc02 y el sm-pce02 cual debo comprar o ambos
Mirate mi último video, hablo de tema precisamente
Hola una pregunta, cuando terminó de usar mi bici tengo que dejarla en la bici o la tengo que quitar?
Considero que es indiferente ya que al apagarla la batería deja de suministrar energía.
Es indiferente que la saques o la dejes puesta Jose.
Un saludo 👍
@@doctorebikes es que preguntaba porque la mía no tiene para apagarla, solo se la pongo
@@josedavidjuarezescalante6489 tiene que tener un pulsador de desconexion seguro
AYyyyyy. Con todo lo hablado, mejor me compro una moto a gasolina o Nafta de 300 cc, como dicen los argentinos y puedo llegar a todos lados mucho más lejos. Por ahora sigo con mi bici y mi motor (mis piernas, que es más saludable y rentable). Gracias Doc. Bike
Buenas tardes.. las baterias externas..son mas sensibles al agua y a golpes?
No he tenido problemas con ellas.
Gracias.sera tema estetica el k desaparezcan
Interesante! Pero siempre me queda una duda: es muy malo que ponga la bici a cargar sabiendo que no podré desenchufarla hasta que ya hayan pasado unas horas desde que se cargo al completo? Es importante que me programe las cargas para poder desenchufarla a las 5 horas que es cuando va a estar cargada al completo?? No sé si me he explicado....
Pues sinceramente no te entiendo lo que quieres decir Héctor 🤷♂️
@@doctorebikes me refiero si, sabiendo que se va a cargar completamente a las 5 horas, si la enchufo a las 12 de la noche, terminará de cargarse a las 5 de la madrugada, si no voy a poder desenchufarla hasta las 8, eso es muy malo? Es mejor programarse para que no quede enchufada y cargada tanto tiempo? O no importa..
@@hectorprior4470 vale ahora entiendo, no pasa nada Héctor, la placa Bms cuando detecta que está cargada desconecta la alimentación y todo queda protegido, yo la pongo a cargar por la noche y a la mañana siguiente el cargador está con el Led fijo y en el caso de las shimano el cargador al rato se apaga,
No pasa absolutamente nada Héctor.
@@doctorebikes ok, muchas gracias!!
Batería de motor Shimano se puede reparar??
Buenas, yo tengo una duda, yo salgo una o dos veces a la semana, y normalmente siempre la cargo al 70% y el día antes de la salida le cargo 30% restante para hacer la carga completa. Ahora va la pregunta, es mejor cargarla entera antes de las salidas o si sé que la ruta la acabo con ese 70% no cargarla. Cuando decís el ciclo de carga, es siempre cuando se carga al 100% ? Si la cargas al 70% no es un ciclo de carga? Saludos.
No es recomendable cargarla a medias ya que las celdas pueden estar en ese punto totalmente descompensadas, la placa Bms deja de cargar cuando todas las celdas llegan a su máxima capacidad de 4.2v y es entonces cuando ella sabe que tienes la batería balanceada y cuando está óptima.
El interrumpir la carga no es bueno para las celdas Jaime.
@@doctorebikes pero interrumpir la carga al 50% es lo que recomienda el fabricante para almacenarla, no? No veo diferencia entre cargar al 60 o interrumpir la carga al 70....
@@hectorprior4470 lo suyo Héctor es cargarla a tope y usarla hasta que dejarla al 60% aproximadamente, pero no cargarla y interrumpir la carga. Cuando haces eso las celdas están descompensadas, solo se balancean bien cuando la cargas a tope, es en ese momento donde la placa BMS hace su función de monitoreo de celdas. También está lo opción de poner el cargador en el modo de almacenaje que los cargadores Giant tienen y te las balancea al 60%. Pero desconozco si alguna marca más tiene este modo,. Que yo sepa shimano y bosch no lo tiene, y las turbo levo lo desconozco.
El orden de enchufar la bici antes y después pared o viceversa es importante o irrelevante??
Un cargador no deja de ser una fuente de alimentación y poco más, que interactua con la placa Bms interna, bajo mi experiencia el orden suele ser indiferente y no suele dar problemas el cambiarlo.
Yo normalmente no tengo orden a la hora de conectarlo y nunca he tenido el más mínimo problema.
@@doctorebikes perfecto muchas gracias por responder, duda resuelta.
Hola como puedes ser que te comas las baterías así? Yo tengo una giant del 2018 tiene 2600 km con 42 cargas y está aún al 98
Pues suerte la tuya amigo, yo aún las tengo bastante bien, conozco de gente que ya quisieran tener mis índices de degradación.
Pues si quieres te puedo mandar una captura de el programa y ves los km y el estado de batería
si dejo la bateria llena x una semana tambien es malo o solo si la dejo x unos meses?
A partir de la segunda semana yo ya las descargo un poco. Ganarás vida.
No cuesta nada, luego la cargas a tope un día antes de salir y listos.
Realmente para que la bateria dure lo ideal es que sea cuanto más grande mejor y si se llevan 2 usarlas a la vez. Las bats pequeñas sufren mucho porque casi siempre son cargadas y descargadas a tope.
Las bicis eléctricas son excesivamente delicadas las mires por donde las mires.
Lo son, delicadas y muy caras de mantener créeme.
Una locura.
Un saludo👍
¿¿Cuál es la autonomía.... Qué distancia puedo recorrer con una carga...??
mi pregunta es simple y creo que es la pregunta de todos nos debe interesar...
...es que nadie puede contestar eso ha entrado como a 20,000 sitios y nadie contesta eso ...
¿¿..Para que yo quiero una bicicleta con batería.... Si no conozco hasta dónde puedo llegar con una carga ??
Hola Juan, haces una pregunta difícil de contestar.
Hay muchas variables que lo impiden.
Depende la batería que lleves, tu forma física, en el modo de asistencia que lleves seleccionado, el desnivel de tu ruta y sobre todo la velocidad media de la misma.
Todas esas variables hacen que tu pregunta sea difícil de contestar con exactitud.
Te puedo dar mi ejemplo.
Yo con mi giant y batería de 750w normalmente puedo hacer 50 kilómetros de montaña con un desnivel de 1100 positivo y una velocidad media de la ruta de 17 kilómetros a la hora. Nunca en asistencia baja.
Ayer con la merida hice una ruta de 40 kilómetros con 1000 de desnivel a una media de 19 kilómetros a la hora y gaste una batería de 500w y una raya de la segunda batería.
Hay gente que con una batería de 750 hace 110 kilómetros me consta, pero en un estado de forma óptimo y administrando siempre en eco.
Vamos que te gastas 6000€uracos en una bicicleta eléctrica🔌 y a los 200 ciclos unos 2 o 3 años dependiendo de lo que circules con ella te tienes que gastar otros 800 o 1000€ en otra batería 🔋y a los 3 o 4 años si has tenido mucha suerte otros 1000 en un Motor nuevo 😅,,, luego por supuesto hay que contar con todos los mantenimientos extra que tiene por ser eléctrica con el alto desgaste en cadenas, cassettes etc y los mantenimientos típicos de cualquier bicicleta de montaña, engrases de suspensiones, rodamientos, ejes, cambiar pastillas de freno a punta pala, ruedas etc, etc..... Conclusión, o tienes mucha pasta y te haces tu los mantenimientos o sino no te compres una eléctrica porque es estar perdiendo dinero por todos lados. Pedazo negocio lo de la eléctrica, claro que mola subir las cuestas como si nada y desde luego que te lo pasas pipa y son muy disfrutables pero a hay que ver a que costo.💎😂
La otra sería, guardar tu dinero, no disfrutarlo en nada. Y Cuando llegue el fin de tus días, quizás el Supremo te deje llevarte tus ahorros contigo 😂
@@jesusgalindoromero1400 otra es comprar una motocicleta de segunda zarpa e ya , y no gastas esos miles de euros
@@jusclav2173 cuidado con las de segunda zarpa,que te pueden atacar el bolsillo de mala manera también....
En realidad todo tiene un gasto,y lo peor es que muchas veces son innecesarios.... los juguetes de los mayores son muy caros...
@@MA3g77 una moto china cumple
@@jusclav2173 Lo confirmo, sí cumple,pero eso no quita que pudiese ser un gasto innecesario y que además pudiese generar otros muchos gastos más en reparaciones y mantenimiento...
Todo tiene un coste, ya sea que lo utilicemos para diversión o por necesidad, es lo que hay.
Muchas veces se puede ahorrar buscando productos de una categoría algo inferior a las que están de moda, o que prometen excelentes resultados. Y puede salirte bien o puede salirte mal. Y las cosas caras también pueden amargarte con problemas, así que es cuestión de suerte muchas veces.
Lo que digo es que muchas veces, nos buscamos nosotros mismos esos problemas al comprar cosas que realmente no necesitamos... Nos dejamos llevar por impulsos y modas y.....
Pero bueno, hay que disfrutar y divertirse también un poco, si se puede
Lo que dices es interesante pero a mí de verte tanto el movimiento de las manos me da fatiga. Cuando no señalan nada para qué sirve moverlas tanto, XD?
Mi chica opina todo lo contrario cuando las muevo 🥳🥳🥳🥳🥳🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
La batería de interior
Las suelen sustituir , no las reparan.
Dentritas ...