Wir geben unser bestes. Dieses Wochenende stehen ein paar Änderungen in unserer Werkstatt an, nichts großes nur Kleinigkeiten. Dir noch wunderbares Wochenende.🙋🏻♂️
naja der hersteller hat sich sicherlich etwas dabei gedacht und ob walzenlager immer die bessere option ist bezweifle ich in einzelfällen kann es sein...aber im grossen und ganzen...würde ich immer die orignal lager nehmen....nachtrag...vorteil walzenlager geringer verschleiss ...grössere kräfte nötig weil grössere auflage die die haltbarkeit sicher positiv beeinflussen...kugellager kleine fläche weniger kraft die gegenhält leichtere lenkbarkeit ...also es kommt schon etwas auf das moped an was besser ist und dann ist die haltbarkeit wenn das lager gut ist zuvernachlässigen...
Hallo Wolfgang.. Also bei vielen großen Fahrzeugen benutzen wir schon Kegellager ist aber auch etwas mehr Fingerspitzengefühl gefragt beim einstellen der Lagerverspannung. Bei OEM gibt es bei Honda z.B. ganz genaue Drehmoment die auch funktionieren. Was aber auch immer wieder passiert und einer der Hauptgründe ist warum wir nicht immer die Kegelrolle nehmen ist folgender. Bei z.B. der Honda CBR125 baut ein Kegelrollenlager so hoch auf das man das Lenkradschloß nicht mehr rein bekommt. Darum geht nicht immer Kegelrolle. Aber ich finde es total gut das du deine Meinung/Erfahrung hier sehr freundlich schreibst.
nicht meckern über die 90er jahre habe eine cbr 1000 sc 24 die läuft noch mit 70k auf dem tacho ....😁😅..aber hast schon recht die stecker sind unterirdisch...🙃zumindest für den zweck den sie erfüllen sollen ....
kraftstoff geeignet heisst innen ja aussen nein .....ausser es steht explizit dabei das der schauch auch aussen gegen kraftstoff immun ist ;) bin elektriker ...aber bastel wenn man das so sagen darf an meinen mopeds habe 2, selber ..:) und bin immer dankbar für tipps....eine habe ich ja schon gesagt ist eine 1000er cbr offen 97 KW.....habe selten beiträge wo es noch um so ein moped geht ...was eigentlich seiner zeit vorraus war...
Jap die Zündschlösser beim Motorrad sind gegen Spritzwasser geschützt. Wenn du mal drauf achtest dann hat das Zündschloss selber auch eine kleine Kappe die sich zur Seite schiebt wenn du den Zündschlüssel reinschiebst. 🙋🏻♂️
@@Popko-DasMotorradhaus spritzwasser geschützt heisst nicht wasserdicht ! das sind die meisten und oder alle nicht aber sie sind so eingebaut das kaum wasser an das schloss kommt...und ich bezweifle das irgendein moped hersteller ip 66 oder höher für sein zündschloss garantiert ...;) geschweige denn das sie überhaupt eine ip klasse haben ....😉zumindest weiss ich davon nichts kann es mir auch nicht vorstellen...am besten wenn man im regen war oder öfter im regen fährt ab und zu wd 40 rein und gut ist...;) das gilt aber nur für die mechanik...die elektrik ist vergossen und es hat kontakt punkte die auf der zündschloss seite mit federkontakte /schleifkontakte meist 2 oder 3 abgefahren wird je nach moped ...zumindest war das früher so...und die kontakte können dann korrodieren und man stellt keinen kontakt mehr her ...
Interessanter Content und klasse, wie sich das Team vor der Kamera präsentiert. Die lösungsorientierte positive Grundstimmung gefällt mir gut.
Macht weiter so.🏍️🎥📸
Wünsche euch ein schönes Wochenende und viel Spaß beim Video schneiden 📸🎥🏍️
Wir geben unser bestes. Dieses Wochenende stehen ein paar Änderungen in unserer Werkstatt an, nichts großes nur Kleinigkeiten. Dir noch wunderbares Wochenende.🙋🏻♂️
Wenn ich Lenkkopflager tausche nehme ich immer ein Walzenlager, hält mindestens doppelt so lange, lg Wolfgang
naja der hersteller hat sich sicherlich etwas dabei gedacht und ob walzenlager immer die bessere option ist bezweifle ich in einzelfällen kann es sein...aber im grossen und ganzen...würde ich immer die orignal lager nehmen....nachtrag...vorteil walzenlager geringer verschleiss ...grössere kräfte nötig weil grössere auflage die die haltbarkeit sicher positiv beeinflussen...kugellager kleine fläche weniger kraft die gegenhält leichtere lenkbarkeit ...also es kommt schon etwas auf das moped an was besser ist und dann ist die haltbarkeit wenn das lager gut ist zuvernachlässigen...
Hallo Wolfgang.. Also bei vielen großen Fahrzeugen benutzen wir schon Kegellager ist aber auch etwas mehr Fingerspitzengefühl gefragt beim einstellen der Lagerverspannung. Bei OEM gibt es bei Honda z.B. ganz genaue Drehmoment die auch funktionieren. Was aber auch immer wieder passiert und einer der Hauptgründe ist warum wir nicht immer die Kegelrolle nehmen ist folgender. Bei z.B. der Honda CBR125 baut ein Kegelrollenlager so hoch auf das man das Lenkradschloß nicht mehr rein bekommt. Darum geht nicht immer Kegelrolle. Aber ich finde es total gut das du deine Meinung/Erfahrung hier sehr freundlich schreibst.
nicht meckern über die 90er jahre habe eine cbr 1000 sc 24 die läuft noch mit 70k auf dem tacho ....😁😅..aber hast schon recht die stecker sind unterirdisch...🙃zumindest für den zweck den sie erfüllen sollen ....
kraftstoff geeignet heisst innen ja aussen nein .....ausser es steht explizit dabei das der schauch auch aussen gegen kraftstoff immun ist ;) bin elektriker ...aber bastel wenn man das so sagen darf an meinen mopeds habe 2, selber ..:) und bin immer dankbar für tipps....eine habe ich ja schon gesagt ist eine 1000er cbr offen 97 KW.....habe selten beiträge wo es noch um so ein moped geht ...was eigentlich seiner zeit vorraus war...
Warum halten beim Motorrad Zündschlösser eigentlich Regen so gut aus? Sind die im Gegensatz zu Autos Wasserdicht?
Jap die Zündschlösser beim Motorrad sind gegen Spritzwasser geschützt. Wenn du mal drauf achtest dann hat das Zündschloss selber auch eine kleine Kappe die sich zur Seite schiebt wenn du den Zündschlüssel reinschiebst. 🙋🏻♂️
@@Popko-DasMotorradhaus spritzwasser geschützt heisst nicht wasserdicht ! das sind die meisten und oder alle nicht aber sie sind so eingebaut das kaum wasser an das schloss kommt...und ich bezweifle das irgendein moped hersteller ip 66 oder höher für sein zündschloss garantiert ...;) geschweige denn das sie überhaupt eine ip klasse haben ....😉zumindest weiss ich davon nichts kann es mir auch nicht vorstellen...am besten wenn man im regen war oder öfter im regen fährt ab und zu wd 40 rein und gut ist...;) das gilt aber nur für die mechanik...die elektrik ist vergossen und es hat kontakt punkte die auf der zündschloss seite mit federkontakte /schleifkontakte meist 2 oder 3 abgefahren wird je nach moped ...zumindest war das früher so...und die kontakte können dann korrodieren und man stellt keinen kontakt mehr her ...