Ďakujem, výborné video. Motory 1.6 AEE majú rysku vytvorenú na ozubenom kolese kľukovky - jeden zub je nižší. ALE ostatné motory (napr. AQY) nemajú na ozubenom kolese kľukovky nič. Ryska je na remenici kľukovky, pekne z vnútornej strany, aby bola dobre skrytá. Ryska oproti je na krycom plechu. Martinovo video je SPRÁVNE! Posun o cca 1/2 zuba mohol spôsobiť vyťahaný remeň. Mne značky na kľukovke a vačkovke sedia a motor ide O.K. Keď sa rysky zvýraznia bielou farbou, vidno na ne aj zhora, keď sa dobre nasvietia.
Přesně tak na AEE 1.6 se nedá nic zkazit ani aretační přípravky nejsou potřeba, když sedí ryska na vačici s ryskou krytu a dole ozubené kolo na rysce bloku motoru není šance to podělat. Hlavně je dobrý, že 1.6 AEE zvládne přeskok o tři zoubky takže sice to bude rachtat ale nepotká se to. Jednoduchý motor.
Dobré video,na to že si amatér si odviedol dobrú prácu.A tú bandasku nerieš,ked už tu chce niekto krityzovat a poúčat,tak mohol hned napísat čo tá"bandaska"je ale zjavne ani sám netuší :-)
Osobní zkušenosti vodní čerpadlo na 20 Nm někdy teče, pokud se to stane klidně o 30° dotáhnout (kdo má odvahu může poté zkusit +15°)... pokud stále teče více utahovat už nepomůže musí se vyčistit otvor a vložit nové těsnění ... někdy se stane ze špatně chytne případně při utahování práskne (některé nejsou kvalitní)
máš na konci chybu, když popisuješ, jak se točí ta šipka. Ona se točí opačným směrem než otáčíš tím výstředníkem. Říkám to proto, že když tu šipku malinko přetáhneš doprava, čase si to sedne a dosedne spravně na místo, ketrý je uprostřed zářezu
Perfektní video a dík a sláva tobě, jen v 06:57 jsem docela postrádal dodatek čím teda pootočit když nesedí rysky....vačkou nebo klikou? Asi je to vcelku jedno protože ryska na rysce zajistí správné postavení kliky vůči vačce ale jen tak pro zajímavost by mě to zajímalo. Já to vyřeším tak, že nastavím kliku na rysku a pak pootočím dle potřeby vačkou.
Zdravim, takže když se pohne vačka a já ji při skládání jen vrátím na rysku, tak je vše OK? Jaký by byl rozdíl, kdybych hlavu sundaval? Potřebuji vyměnit těsnění. Díky
Ahoj, chci se zeptat, po výměně rozvodů se ozývají cca 5-10 min do zahřátí motoru nepravidelné kvílení, jde to od rozvodů. Můj dojem je, že je ten rozvodový řemen přepnutý a dělají to ložiska než se zahřejou nebo řemen teplem trochu roztáhne. Zatím si to nesedlo, ujeto tak 1500 km. Co je s tím nejlepší dělat, jde to nějak povolit?
To dělá spíš klínový řemen než rozvody. Pokud má napínací kladka rozvodů tu šipku na správném místě a měnila se, tak by mělo byt vše v pořádku. Pazvuky může vydávat i špatná vodní pumpa, napínací kladka klinaku, klima kompresor atd. Sundej klinak a zkus nastartovat, pokud to bude v pohodě tak bude někde závada na klinaku pokud bude přetrvávat tak bude na rozvodech.
Nemuzes postavit rozvod na rysce na remenici to je pouze informativní sam videls ze ti to nesedi s vackou. jednotka motoru je schopna dorovnat asi 1 zub ale motor pobezi nepravidelne
![[EN] Watch and Work - Audi A3 1.6l 75kW](/img/n.gif)
Díky za super video - chtěl jsem se podívat, jestli se do toho pustím... a jdu se objednat na servis :D Hodně šťastných kilometrů!
Pekne videjko zvlášť pre nás domácich opravarov...vďaka zanho
Super navod a praca, tiez som kutil ktory si rad spravy opravu sam, premyslal som uz aj nad rozvodmi mozno sa casom odvazim👌👌 Dakujem
Ďakujem, výborné video. Motory 1.6 AEE majú rysku vytvorenú na ozubenom kolese kľukovky - jeden zub je nižší. ALE ostatné motory (napr. AQY) nemajú na ozubenom kolese kľukovky nič. Ryska je na remenici kľukovky, pekne z vnútornej strany, aby bola dobre skrytá. Ryska oproti je na krycom plechu. Martinovo video je SPRÁVNE! Posun o cca 1/2 zuba mohol spôsobiť vyťahaný remeň. Mne značky na kľukovke a vačkovke sedia a motor ide O.K.
Keď sa rysky zvýraznia bielou farbou, vidno na ne aj zhora, keď sa dobre nasvietia.
Přesně tak na AEE 1.6 se nedá nic zkazit ani aretační přípravky nejsou potřeba, když sedí ryska na vačici s ryskou krytu a dole ozubené kolo na rysce bloku motoru není šance to podělat. Hlavně je dobrý, že 1.6 AEE zvládne přeskok o tři zoubky takže sice to bude rachtat ale nepotká se to. Jednoduchý motor.
Dobré video,na to že si amatér si odviedol dobrú prácu.A tú bandasku nerieš,ked už tu chce niekto krityzovat a poúčat,tak mohol hned napísat čo tá"bandaska"je ale zjavne ani sám netuší :-)
Nádobka s aktívnym uhlim
Osobní zkušenosti vodní čerpadlo na 20 Nm někdy teče, pokud se to stane klidně o 30° dotáhnout (kdo má odvahu může poté zkusit +15°)... pokud stále teče více utahovat už nepomůže musí se vyčistit otvor a vložit nové těsnění ... někdy se stane ze špatně chytne případně při utahování práskne (některé nejsou kvalitní)
máš na konci chybu, když popisuješ, jak se točí ta šipka. Ona se točí opačným směrem než otáčíš tím výstředníkem. Říkám to proto, že když tu šipku malinko přetáhneš doprava, čase si to sedne a dosedne spravně na místo, ketrý je uprostřed zářezu
Perfektní video a dík a sláva tobě, jen v 06:57 jsem docela postrádal dodatek čím teda pootočit když nesedí rysky....vačkou nebo klikou? Asi je to vcelku jedno protože ryska na rysce zajistí správné postavení kliky vůči vačce ale jen tak pro zajímavost by mě to zajímalo. Já to vyřeším tak, že nastavím kliku na rysku a pak pootočím dle potřeby vačkou.
I installed the kit completely and it gives me a loud buzzing noise when the car cools down, then the noise disappears, what could it be?
To rozhýbání napínací kladky je důležité, jinak se po nastartování řemen přepne a je hlučný, uvádí to i origo manuál Škody.
A 1. válec nemusí být v horní uvrati?
Zdravím. Co když mám kvalt a kola ve vzduchu nasazený řemen a otočím klíčem na vacce abych nastavil osu rysek?
pekny video.
Super
Zdravim, takže když se pohne vačka a já ji při skládání jen vrátím na rysku, tak je vše OK? Jaký by byl rozdíl, kdybych hlavu sundaval? Potřebuji vyměnit těsnění. Díky
Aleš Kosa Presne tak, staci jenom tu remenici vacky srovnat s ryskou, kdyz sundas hlavu tak porad to samí das zpet a musi licovat rysky vacky a kliky.
pekne video
Ahoj, chci se zeptat, po výměně rozvodů se ozývají cca 5-10 min do zahřátí motoru nepravidelné kvílení, jde to od rozvodů. Můj dojem je, že je ten rozvodový řemen přepnutý a dělají to ložiska než se zahřejou nebo řemen teplem trochu roztáhne. Zatím si to nesedlo, ujeto tak 1500 km. Co je s tím nejlepší dělat, jde to nějak povolit?
To dělá spíš klínový řemen než rozvody. Pokud má napínací kladka rozvodů tu šipku na správném místě a měnila se, tak by mělo byt vše v pořádku. Pazvuky může vydávat i špatná vodní pumpa, napínací kladka klinaku, klima kompresor atd. Sundej klinak a zkus nastartovat, pokud to bude v pohodě tak bude někde závada na klinaku pokud bude přetrvávat tak bude na rozvodech.
Tak mi řekni kde je ryska kliky pro nastavení rozvodů
👍👍
Dobra robota.
Так!
VELMI DOBRE TAKY BYCH CHTEL TAKHLE UMNET NECO OPRAVIT NA AUTE
Martin nic neopravoval... :D
Inác dobre video ale ked más BFQmotorovy kod a klimatizáciu na octavii ,tak ten drziak motora nevyberes len posunies na bok.
Nemuzes postavit rozvod na rysce na remenici to je pouze informativní sam videls ze ti to nesedi s vackou. jednotka motoru je schopna dorovnat asi 1 zub ale motor pobezi nepravidelne
Můžeš mi dát informaci, jak jednotka motoru dorovná 1 zub?
nemuže to být natlakovaný když je to studený leda že bys to montoval žhavý
Ty nejdříve si sjisti nastaveni rozvodu a zjisti kde jsou znacky pak něco toc jses uplny amater
Kdyby jsi uměl česky tak to ve videu říkám. A ano jsem amatér, píšu to na konci videa.
Šlo by aplikovat i na leon mk2? Nebo je tam ten motor jiný ?