A14NET. 174000км. Заменены: помпа, передний сальник колена, прокладка клапанной крышки, мембрана ВКГ. ЧИП на 185л.с. 308Нм. Выхлоп, Евро2, другой интеркулер. На чипе с 68000км пробега. Масло замена 5-7т.км. Чиповал с целью иметь запас мощности, не для гонок. Езда умеренная, но не пенсионерская. Раз в неделю раскручиваю, даю продышаться мотору. Летом 100АИ, Зимой 95-98 т.к. холодно у нас. Проблем нет.
Купили 4 месяца назад 1.6 турбо на палке просто паровоз а не машины прет как бешеная главное 98 бенз и замена масла каждые 5-6 тыс на оригу дексес 1 5/30
Взял себе 2 месяца назад тоже такую) и тоже уже вторая по счету Первый раз был 1,4 турбо красная в комплектации энджой, брал с пробегом 70тр , но владел не осоьо долго около года, и продал на 85-90 тыс . После автоваза были одни эмоции, из поломок только термостат менял. Сейчас в 2024 г я купил тоже красного но уже на 1.6 турбо , до меня было 2 владельца, и от первого там досталось следующее: чип stage 2 на 220 лс, полностью другая трасса на 63 трубе с раздвоенным выхлопом , кулер , впуск и тд в общем все сделано как положено. Комплектация уже спорт, с фарами афл, зад фонари диод, все плюшки, музыка инфинити. Пробег 194 тыс. Масло не ест от слова, пред хозяины все обслуживали в хорошем сервисе опелистов и там все истории хранятся , поэтому я в курсе ято и на каком пробеге меняли) вложил вот что сразу: замена масла, замена мотора отопителя , грм комплект , прокладка масл насоса, проклада термостата, сальник коленвала , бачок расширительный ( так как ошибка была по уровню , и лечится только заменой бачка) ну и вроде все, ушло с учетом работ тысяч 40 , но я при этом машину взял ниже рынка , за 740 тр, когда обычные стоят по 950-1млн на данный момент. Если коротко, то машиной оччееень доволен, 1,6 турбо на палке , на втором стейдже , просто пушка честно) а выхлоп сказка, после 4,5 тыс оборотов отстреливает будто там 3 л мотор)) но сам по себе не громкой в обычном режиме , и не мешает) приятный оч звук , сочный такой . В общем я кчему , машину 194 т пробега, салон как у новой машины, масло не ест, мотор исправный, масло лили до меня туда и я сейчас тоже лью ликви молли 0в40 , и бенз 98-100. Вовремя обслуживание и даде на таких пробегах и авто тьфу тьфу нет проблем критичных
Я бы 2.0 дизель на первое место поставил,1.6т (a16let) на второе и 1.8-1.6 на 3тье. Забыл про фазики и их клапана рассказать. Кстати, акпп чипуется и быстрее дсг щелкает.
Вообще у меня мотор 1.4 турбо на автомате, купил буквально месяц назад. Предыдущий владелец говорит, что удалены катализатор и машина прошита на евро2 и лил он только 95 бенз расход был у него 8.8 литров. Я начал лить 100 бенз у меня расход поднялся до 13.5 литров, залез на форум там вроде по допускам с 95 до 98 максимум, залил 95 ультра расход упал до 11 литров в тех же условиях. Вот сейчас хочу попробовать залить просто 95 бенз. Машина работают ровно что на 100, что на 95 ультра без изменений
Не могу здесь Вам ничего подсказать ввиду не знания того, что Вам прошили) Может вы поездили на 100ом по пробкам или в более динамичном режиме, чем на 95. Обычно наоборот. На всех машинах, залил 92 один расход, залил 95 расход чуть меньше, тяга чуть лучше и так далее..
У меня 1.6т мкпп пробег 50к брал весной было 40к, пушка лютая старые бмв и даже новые, с соответствующим мотором наказываю) Секрет успеха это легкие диски и пружины эйбах -50 -30, и никакой чип не нужен) Ну и конечно бенз сотый
Привет. Неделю назад приобрел такую же Astra GTC только у меня в красном цвете и с 20-ми черными дисками. Тоже 2.0 дизель только коробка ручная. Комплектация кожа всё плюс установлен этот «тесла» монитор. В целом нравится. Но есть одно большое НО - это система автостоп, очень подбешивает и моментами глохнет тогда когда не надо. Кнопки чтобы это отключить нету. Подскажи пожалуйста как правильно пользоваться этой системой и не напрягает ли это тебя. Спасибо за очень информативные видео👍👍
Приветствую, меня не напрягает, потому что у меня её нет) Но вообще можно обратиться к ребятам, котопые шьют машины, они наверняка смогут отшить эту тему
А вот меняют когда на турбомоторах поршни на кованые, бензин потом так же сотый только,или уже проблема уходит иможно и 95й,? Есть инфа по этому поводу у кого?
Привет. Мотор самый капризный считается. Желательно его брать на ковке уже или закладывать в бюджет капиталку.Коробка лучше, чем на 1.4. Из плюсов хорошая динамика, очень часто они в жирных комплектация и в целом наверно самая сбалансированная связка для этого авто
Добрый день, а какое давление нужно качать на 18 дисках? Если качаю 2.5 бара очень жестко, 2.1 прям хорошо, ну говорят вроде это мало для этих машин типа они тяжелее минимум 2.5 бара и больше
@@Ditrix71 да вот дело то в том, что не чего нет). По трассе бывает езжу прям быстро до 200 км не всегда ну бывает) ну по мелким ямкам 2.5 это прям не комфортно
Не согласен. 1.4net надёжнее чем 1.6 и долговечнее. А вот 1.4nel (122 л.с.) хуже чем 1.6. Узнать какой у вас, можно только по распредвалам. Ну или на диностенде. В документах будет всегда 140 сил
@@Ditrix71а дизель чем хуже? Просто рассматриваю себе тоже опель, как понимаю самые капризные это 1,4-1,6. Так что они сразу отлетают в сторону. Вот теперь остался выбор между 1,8-атмосферник и 2.0-дизель. Так бы хрен с ним с 1,8, но он скотина такая на механике, что меня не сильно то и вдохновляет и так, да ещё как я понимаю на 5 ступой😬 А вот на счёт дизеля, то он на автомате, да и не слышал что-бы его так сильно обсирали как 1,4-1,6 Турбо. Вот только смотря в дром его хер найдешь☹️
@@mefis8289 В дизеле как раз вся и проблема, что его нормального уже хрен найдёшь. Ну и все таки если брать его, то там сразу надо будет неплохо так его обслужить, вкладыши, кольцо масленного насоса, прокладка выпускного коллектора.Автомат хоть и айсин там стоит, но склонен к перегреву и поставить нужно доп радиатор. Если это сделать, то в целом тачка надёжная будет. У нас в ветке дизелистов есть парень, который 450уже проехал на нем без ремонта акпп и мотора. Просто 1.8 МТ это прям древний мамонт, которых ещё много и все знают как его Обслужить, запчастей побольше. А так что тот, что тот, надёжные
Кому и правда нужен дизель, который можно чипануть и который проезжает более 300ткм без проблем как и японский айсин. Вообще не ликвид лютый. Я когда себе искал, не успевал за хорошим вариантом в мск доехать. 2 хорошие машины улетели за 1 день
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
Спасибо большое, очень информативно!
A14NET.
174000км.
Заменены: помпа, передний сальник колена, прокладка клапанной крышки, мембрана ВКГ.
ЧИП на 185л.с. 308Нм. Выхлоп, Евро2, другой интеркулер. На чипе с 68000км пробега.
Масло замена 5-7т.км.
Чиповал с целью иметь запас мощности, не для гонок. Езда умеренная, но не пенсионерская. Раз в неделю раскручиваю, даю продышаться мотору.
Летом 100АИ, Зимой 95-98 т.к. холодно у нас.
Проблем нет.
При нормальном обслуживании и 1.4 и 1.6 ходят и ходят.
Купили 4 месяца назад 1.6 турбо на палке просто паровоз а не машины прет как бешеная главное 98 бенз и замена масла каждые 5-6 тыс на оригу дексес 1 5/30
От врожденных проблем опеля не поможет, я 12 лет на 1,6 турбо.
Дексос 5?
Взял себе 2 месяца назад тоже такую) и тоже уже вторая по счету
Первый раз был 1,4 турбо красная в комплектации энджой, брал с пробегом 70тр , но владел не осоьо долго около года, и продал на 85-90 тыс . После автоваза были одни эмоции, из поломок только термостат менял.
Сейчас в 2024 г я купил тоже красного но уже на 1.6 турбо , до меня было 2 владельца, и от первого там досталось следующее: чип stage 2 на 220 лс, полностью другая трасса на 63 трубе с раздвоенным выхлопом , кулер , впуск и тд в общем все сделано как положено. Комплектация уже спорт, с фарами афл, зад фонари диод, все плюшки, музыка инфинити. Пробег 194 тыс. Масло не ест от слова, пред хозяины все обслуживали в хорошем сервисе опелистов и там все истории хранятся , поэтому я в курсе ято и на каком пробеге меняли) вложил вот что сразу: замена масла, замена мотора отопителя , грм комплект , прокладка масл насоса, проклада термостата, сальник коленвала , бачок расширительный ( так как ошибка была по уровню , и лечится только заменой бачка) ну и вроде все, ушло с учетом работ тысяч 40 , но я при этом машину взял ниже рынка , за 740 тр, когда обычные стоят по 950-1млн на данный момент.
Если коротко, то машиной оччееень доволен, 1,6 турбо на палке , на втором стейдже , просто пушка честно) а выхлоп сказка, после 4,5 тыс оборотов отстреливает будто там 3 л мотор)) но сам по себе не громкой в обычном режиме , и не мешает) приятный оч звук , сочный такой . В общем я кчему , машину 194 т пробега, салон как у новой машины, масло не ест, мотор исправный, масло лили до меня туда и я сейчас тоже лью ликви молли 0в40 , и бенз 98-100. Вовремя обслуживание и даде на таких пробегах и авто тьфу тьфу нет проблем критичных
Где меняли кулер и впуск?
@@korvin2888 уже был на авто при покупке, это еще первый владелец менял
На 1.6 турбо рекомендованный 98й. Допускается 95й.
Я бы 2.0 дизель на первое место поставил,1.6т (a16let) на второе и 1.8-1.6 на 3тье.
Забыл про фазики и их клапана рассказать.
Кстати, акпп чипуется и быстрее дсг щелкает.
Снимал одним дублем, все не упомнил)
Коробку тоже шил, стала быстрее. Но очень жаль, что пожадничал, не поставил спорт режим
1,8 тоже по-другому рулится, так как двигатель больше и тяжелей
1.8 без турбины идёт, все остальные с турбой.По идее 1.8 самый лёгкий. Был у меня 1.8,рулилися лучше чем дизель
По стс дизель 1788,
1.8 был 1613 вроде
Вообще у меня мотор 1.4 турбо на автомате, купил буквально месяц назад. Предыдущий владелец говорит, что удалены катализатор и машина прошита на евро2 и лил он только 95 бенз расход был у него 8.8 литров.
Я начал лить 100 бенз у меня расход поднялся до 13.5 литров, залез на форум там вроде по допускам с 95 до 98 максимум, залил 95 ультра расход упал до 11 литров в тех же условиях.
Вот сейчас хочу попробовать залить просто 95 бенз. Машина работают ровно что на 100, что на 95 ультра без изменений
Не могу здесь Вам ничего подсказать ввиду не знания того, что Вам прошили)
Может вы поездили на 100ом по пробкам или в более динамичном режиме, чем на 95. Обычно наоборот. На всех машинах, залил 92 один расход, залил 95 расход чуть меньше, тяга чуть лучше и так далее..
У меня 8,6 расход , но больше по городу катаюсь 95 лью , не прошита , кат на месте.
Езжу 5й год ни разу 95 не заливал только 100. И расход не меньше 12л. Тоже 1.4 на автомате. Тоже катов нет
У меня 1.6т мкпп пробег 50к брал весной было 40к, пушка лютая старые бмв и даже новые, с соответствующим мотором наказываю)
Секрет успеха это легкие диски и пружины эйбах -50 -30, и никакой чип не нужен)
Ну и конечно бенз сотый
Перед -30, зад -50 ? И как села
Как на ней отключить пищалку при открытие двери водителя ?
Наверное датчик объема салона выключен на потолке
Привет. Неделю назад приобрел такую же Astra GTC только у меня в красном цвете и с 20-ми черными дисками. Тоже 2.0 дизель только коробка ручная. Комплектация кожа всё плюс установлен этот «тесла» монитор. В целом нравится. Но есть одно большое НО - это система автостоп, очень подбешивает и моментами глохнет тогда когда не надо. Кнопки чтобы это отключить нету. Подскажи пожалуйста как правильно пользоваться этой системой и не напрягает ли это тебя. Спасибо за очень информативные видео👍👍
Приветствую, меня не напрягает, потому что у меня её нет) Но вообще можно обратиться к ребятам, котопые шьют машины, они наверняка смогут отшить эту тему
Ты где нашёл дизель, у меня в Алтайском крае в радиусе 1000к по дрому нихрена не находит😬
@@mefis8289 я в англии нахожусь😄
Форсунки и тнвд отремонтировать вот это весело 😅 было дело
А вот меняют когда на турбомоторах поршни на кованые, бензин потом так же сотый только,или уже проблема уходит иможно и 95й,?
Есть инфа по этому поводу у кого?
Обычно, кто ковку ставит, её ещё чуть надувают и льют 100ый.а так без чипа уже должна и на 95 хорошем гонять
Привет👋 подскажи, может что известно про версию Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT Sport.
Какие минусы и плюсы у такого варианта
Привет. Мотор самый капризный считается. Желательно его брать на ковке уже или закладывать в бюджет капиталку.Коробка лучше, чем на 1.4.
Из плюсов хорошая динамика, очень часто они в жирных комплектация и в целом наверно самая сбалансированная связка для этого авто
Добрый день, а какое давление нужно качать на 18 дисках? Если качаю 2.5 бара очень жестко, 2.1 прям хорошо, ну говорят вроде это мало для этих машин типа они тяжелее минимум 2.5 бара и больше
Я качаю 2.2-2.3
У вас на стойке должно быть написано оптимальное давление в шинах
@@Ditrix71 да вот дело то в том, что не чего нет). По трассе бывает езжу прям быстро до 200 км не всегда ну бывает) ну по мелким ямкам 2.5 это прям не комфортно
@@pitbull5070 ну на 2.3 в принципе я катался и тоже за 200,норм стоит на дороге)
Резина continental premium contact 6 235 50 r18
@@Ditrix71 понял, спасибо за информацию )
У меня такая же есть 1.4 механика 6 ти ступка, если по запчастям продать сколько выйдет??
Иногда мне кажется что по запчастям в нынешнее время астру продать дороже, чем целиком) особенно если комплектация была спорт.
Или может знакомые есть кто купит не дорого отдам, сам привезу в любой город
@@Ditrix71вот вот тоже так думаю 😂
Комплектация спорт это как?
2012 год у меня
Кстати многие говорят, что 1,4 лучше чем 1,6
Там смотря с каким 1.6..
Если с тем, что на 170сил,то да 1.4по надёжнее.
А 1.6 на 180сил чуть надёжнее, чем 1.4
Не согласен. 1.4net надёжнее чем 1.6 и долговечнее. А вот 1.4nel (122 л.с.) хуже чем 1.6. Узнать какой у вас, можно только по распредвалам. Ну или на диностенде. В документах будет всегда 140 сил
@@sharkrs2799 не знал такого, а как по распредвалам можно узнать ?
@@SAV7 у мотора 1.4 nel подъём и фаза кулочка распредвала меньше. Парни с MAD CAT показали. С середины 13 года практически все идут 122 лс.
1.4 уже православный мотор . Весь изучен вдоль и поперек . Все болячки ерунда полнейшая при грамотном обслуживании .
Как понимаю двигатель 1,8 атмосферник самый надёжный?
Верно
@@Ditrix71а дизель чем хуже? Просто рассматриваю себе тоже опель, как понимаю самые капризные это 1,4-1,6. Так что они сразу отлетают в сторону.
Вот теперь остался выбор между 1,8-атмосферник и 2.0-дизель. Так бы хрен с ним с 1,8, но он скотина такая на механике, что меня не сильно то и вдохновляет и так, да ещё как я понимаю на 5 ступой😬
А вот на счёт дизеля, то он на автомате, да и не слышал что-бы его так сильно обсирали как 1,4-1,6 Турбо. Вот только смотря в дром его хер найдешь☹️
@@mefis8289 В дизеле как раз вся и проблема, что его нормального уже хрен найдёшь.
Ну и все таки если брать его, то там сразу надо будет неплохо так его обслужить, вкладыши, кольцо масленного насоса, прокладка выпускного коллектора.Автомат хоть и айсин там стоит, но склонен к перегреву и поставить нужно доп радиатор. Если это сделать, то в целом тачка надёжная будет. У нас в ветке дизелистов есть парень, который 450уже проехал на нем без ремонта акпп и мотора. Просто 1.8 МТ это прям древний мамонт, которых ещё много и все знают как его Обслужить, запчастей побольше. А так что тот, что тот, надёжные
@@Ditrix71 в общем получается в правильном направлении мысль держу, либо 1,8-атмо, либо 2,0-дизель. 1,4-1,6 за борт)
@@mefis8289 в целом думаю да, 1.4 и 1.6 наверно только от фаната брать, который знал, как её обслуживать) ну или уже ковка стоит)
Вообще твой дизель самый не ликвидный на самом деле кому он нужен вот не понял
Куда уж там. Хорошие дизеля отлетают за пару дней.
Кому и правда нужен дизель, который можно чипануть и который проезжает более 300ткм без проблем как и японский айсин. Вообще не ликвид лютый. Я когда себе искал, не успевал за хорошим вариантом в мск доехать. 2 хорошие машины улетели за 1 день