Tanácsok: Tiszteld a motort! Óvatosan a gázzal! Vigyázz másokra is! Olvass, tanulj és gyakorolj sokat! Azt vedd meg, ami tetszik, akkor nem fogod rá sajnálni a pénzt! A többi meg majd jön az évekkel, úgy hívják, hogy tapasztalat! Üdv mindenkinek!
A robogó meg a sportmotor közé tényleg hasznos lenne valami kisebb testű és kisebb teljesítményű motor. Legalább egy szezonra. Nem csak a veszélyek miatt, hanem a könnyedségből jövő sikerélmények és az öröm faktor miatt is. Egy kisebb, kezelhetőbb, és kisebb teljesítményű motoron nem leszel "túl kevés vaj egy túl vastag szelet kenyéren". Egy kisebb motorral könnyebben megtanulhatsz nagyot rajtolni, a gázt egy kicsit durvábban nyelezgetni, rövideket fékezni, esetleg egy-egy kisebb egykereket pattintani. Ezek a dolgok élménynek is jók, és a tapasztalatok is nagyon jól jönnek, amikor egy (esetleg két???) év rutinnal már nem hozol hatalmas szégyent magadra meg egy büszke GSX-R 600-ra az esetleges rutintalanságoddal. A nagymotorozást én 400-as sportmotorral kezdtem 2001-ben, és már előtte is volt egy 150cm³‐s ETZ‐m. Jó élményeket szereztem mind a kettővel, és ezeknek a tapasztalatoknak köszönhetően a GSX-R -rel már az első percben is nagyon jól mentem. Ha egy sportmotorral nem jól mész, az nem magánügy, az nem marad egyedül a te titkod. A motor hangja minden hibát csúnyán megmutat. Azt mindenki azonnal levágja, ha valaki alatt "nem jól peng" a sportmotor.
Kedves Kérdező! Én 10 éve motorozok, akkor vettem meg életem első nagymotorját a simson után, egy CBF 500-as Hondát. Mivel nem vagyok egy zsiráfgondozó alkat, nekem mai napig ez a legkényelmesebb, legkezesebb motor, pedig ültem már sokkal nagyobbakon is. Gondolkodtam cserén, de sokkal jobbat nem találtam. Az 500-as sorkettes blokk karaktere kicsit nyersebb, agilisebb, sokkal élvezhetőbb mint mondjuk a 600 sornégyesé. A naked vonallal azért is lehet könnyebben "ésszel menni", mert leveszed a plexit, szembejön a szél, és érzed, hogy mész, haladsz. Nem azért motorozunk gyorsan, mert sietünk valahova általában, hanem hogy érezzük a sebességet, a szelet az arcunkban, pofánvág a cserebogár, megvan az érzés. Egy sportmotornál bebújsz a plexi mögé, és pont a sebesség érzését rejti el előled, pont azt, amiért csinálod. Sportmotorral ugyanahhoz az élményhez 200-al kell menned, hogy ugyanazt az élményt adja, mint nekem a naked mondjuk 130-140-el. Már ha tényleg ésszel szeretnél menni. Az 500-ast lehet nyelezni, pörgetni, szépen üvölt a sorkettő, és ha üvölt, akkor megy is, könnyen kúszik fel 160-170-re, ami nálam kimeríti a kétkeréken, közúton ésszel menés fogalmát, és ha telibe kapod a szelet, sokkal többre nem is vágysz, egy jó kontrollt ad. És még ennél is oda kell figyelni egy kicsit a gázra, mert hideg aszfalton, új gumival, enyhe kanyarban is képes megsodródni, ha nagyobbat húzok. Én még mindig nem untam meg, pedig jártam vele az Alpoktól a Kárpátokig sok helyen. Kezdő motornak én valami hasonló méretű, jellegű motort ajánlok.
Kedves Kérdező! Nekem az S51 után is ijesztő volt elsőre a 250-es Sport CZ. Ötszörös lökettérfogat és teljesítmény, majd' kétszer akkora súly... kis nyomású gumikkal :O :X de összebarátkoztunk lassan. Törpapa is mindig mondja (ááááá puff) szóval Dodor több helyen említi, hogy ha betartod a fokozatosságot, jobb motorossá válsz majd. Az álmokat el lehet fokozatosan is érni. Ha megengedheted magadnak, vedd meg, és mellé egy kisebbet is, és hajtsd egyelőre a kisebbet, és ha azt már tényleg kimotoroztad, ülj át a Gixerre. Jó egészséget és balesetmentes közlekedést kívánok!
Persze, tudjuk, mindent meg lehet venni első motornak, és lehet vele ésszel is menni. 8éves korom óta motorozok, a 6.motorom a jelenlegi, 6.közös szezonunkkal a hátunk mögött egy Busa, ezért tőlem is kért már pár ismerősöm ilyen jellegű tanácsokat, hogy ugyan a 600 és 750 mennyire jó ötlet elsőnek!? Én mindíg mondtam h.semennyire, elsőnek ne, de ez az én véleményem. De mindíg, mindíg megveszik ami a szívük vágya, amit maximálisan meg is értek, mert nekem is mindíg vágyam volt az ilyesmi! De azt értse már meg mindenki, hogy ebben a motorozásban talán lehet, de nem érdemes kihagyni a lépcsőket, mert valószínűleg nem fogod élvezni! Csak azért h.lássák facebookon,.meg a parkolóban a kávézó előtt... A 3 ismerősömből egyik sem tudta megmondani mi a motorjának a vége, az egyik csak eső módban járt vele! És ez a nagy átlag! Akkor meg minek??? Ezek a motorok akkor nyújtanak igazi élvezetet mikor mered és tudod használni! Tanuld meg és merd elkenni a száját 3-4 kissebb kategóriának, aztán vegyél 600-tól felfelé.
Majd mikor a műtő előtt közlik vele, hogy ezt vagy azt amputálni kell, akkor majd lesz gondolkodásra is idő,fent az osztályon. Igaz az amputálást megúsztam mert a Prof műtött, de gondolkozni volt időm elég. 50-ről 1000-re aztán 600 és utána 27műtét,vasak gipsz és másfél év kórház.😉 Na vedd csak meg azt a gixxert!👍
Soha sem motoroztam még de most 32 évesen eldöntöttem hogy jövőre kezdem. Egy hatszázas choppert szeretnék kezdésnek. Mit gondoltok erről,jó lehet így? :D
Én annyira örülök hogy a hótgagyi magyar utakra ismét rászabadul egy 0 tapasztalatos, "12 éve egyszer robogóztam" de most GSX-R-ezek majd típusú koma. Hozzá csapódhatna a "Simsonról csak Busára" bandájához és lehetnének ők együtt a halál angyalai. (Mert annak az lesz a vége jó eséllyel.)
egyfelől átérzem a problémát,engem se tudna senki lebeszélni a sportmotorokról és a supermotos irányról,mindketőt imádom!!de a többivel sajnos tényleg nemlehet mitkezdeni,igyekezz odafigyelni,mentsd a menthetőt,!!
Hát én simson után egy 89-es honda cbr 1000f-el kezdtem,pénzért vett jogsival! Aztán levizsgáztam hivatalosan, azóta eltelt 30 év és a kilencedik motoromat nyúzom! Próbáltam mindig a képességeimnek megfelelően menni, nem zavart ha utoljára értem oda valahova! Pályán se akartam pályacsúcsot menni, inkább élveztem és azóta is élvezem a motorozást! Ésszel és figyelmessen, többi a szerencsén múlik!(más hibájából is hamar meg van a baj!)
Hát ezzel én is beszoptam.😅 4 év Honda cbr600 fs en és megdöbbentő volt amikor felültem a yamaha fz1n re. Hiába nehezebb de akkor is mérdfőld kövekkel könnyebb kezelni lanyarodni is álom vele. 😅 De kezdőnek 1000ccm nem való az titi.😊
Kérdezőnek... 2015ben tettem le a korlátlant, 2016 tavaszán vettem egy gyorsaságit, mi mást 2005ös R6 Raven verzió... wow huu.... ja mert majd megtanulok rajta motorozni. Hát nem. Csutka kormány, pucsító póz... fordulni kezdőként kis tempónál nem tudsz, annak is örülsz, ha hülye mondom nem dőlsz fel vele. Fájt a csuklóm, lezsibbadt a lábam. De, amint kiérsz egy egyenes országútra, észrevétlenül szalad fel 160-180ra vagy tovább. Na akkor kezdőként, kerülj ki e akadályt, vagy ABS nélkül állj meg, nem fogsz... 2018ban talán már rá sem ültem. Majdnem elengedtem a motorozást, aztán egyszer csak szembejött a KTM390 amin van pl. ABS, 2020ban vettem egyet, R6 ment.... de annyira nem éreztem, h motoroznom kell, h a 0km-es KTMben 2021 szeptemberben még csak 270km volt... de akkor elkezdtem használni, egy év alatt ment bele 7000km, ami egy nakeden nem rossz. Olyan dolgokat csinálok vele, amit az R6-on még ma sem mernék, vagy már rég meghaltam volna azon. A 390essel simán gyorsabban megyek a mártában, mint a haver a 650es gépével, 4 kanyar alatt 2őt kap... nem azért, mert ügyes vagyok, hanem mert a motorral lehet. Ha 2016ban vettem volna egy 390est, ma már egy plusz lépcsővel 600-1000 között, most éppen sanszosan egy S1000RR-t gyilkolhatnék akár, nagy biztonsággal és valós tudással.
Azt vegye meg amivel boldog. A többit majd megtanulja. Ez a vegyél babettát, meg háromkerekűt, mert elesel ez már unalmas. Vegye meg, használja. Ha eszetlen akkor mással is el fog kenődni. Ha nem akkor meg menni fog szépen. Sok boldogságot kívánok a leendő motorhoz.
Ez oltári faszság amit írtál sztem, én több mint 50 féle motorral mentem mire felültem az ezresre, az a sok motor megedz téged. Sokkal jobb betartani a létrát....
@@petimoko Ha azt írod, hogy 10 féle még elhiszem. 50 féle... Mi vagy te portás a hotelnél aki a parkolóba viszi a járműveket? Már bocs. De bírom, hogy amikor valakit értelmesen támogatnak, mindig jön valaki valami nagy dumával aminek valsz a fele sem igaz.
Jótanács, 600-asok elég gyegék, alul egyáltalán nem, felül némileg megindulnak, szóval mindenképpen 1000-est javasolnék, mivel különösebb tudást nem igényelnek, a motoros képzések is csak lehúzások hisz egyenesbe elég a gázt húzni, és a váltót rugdosni, kanyargós szakaszokat meg el kell kerülni, úgysincs sok belőlük itthon, ami van az is tele rendőrrel.
Hülyeség az egész! Azt vedd amit szeretnél, amire van pénzed, ami boldoggá tesz. Lesz egy halom okos, valamilyen indulatú ember, aki itt ontja a tudást, de ők nem tudhatják, hogy te mit tudsz, milyen tehetséggel vagy megáldva. Én Pannoniázok, mert azt szeretem, köpök rá, hogy öreg, kétütemű, se fék, se erő. Megy, boldog vagyok ha mehetek vele, és nem a munkában rothadok . Szarj mindenkire, és légy boldog a GSXR minden pillanatával!
Azt vedd amit szeretsz. Ha szerencsèd lesz túléled és még bajod sem lesz, ha meg nem lesz szerencséd akkor neked annyi. Ezt sosem tudod meg, ha nem próbàlod ki. Én több évnyi kismotorozás után ültem az első nagy motoromra ami egy gsxr 600 srad volt, most a hatodik nagy vasamnàl tartok Fazer 1000 ès mèg itt vagyok, élek virulok. Ja és ésszel sosem vezettem, inkàbb észnélkül. Üdv
Tanácsok: Tiszteld a motort! Óvatosan a gázzal! Vigyázz másokra is! Olvass, tanulj és gyakorolj sokat! Azt vedd meg, ami tetszik, akkor nem fogod rá sajnálni a pénzt! A többi meg majd jön az évekkel, úgy hívják, hogy tapasztalat!
Üdv mindenkinek!
Jó hát! A legjobb választás, idő elötti szervadományozás felé! Gyerünk, húzd neki!
A robogó meg a sportmotor közé tényleg hasznos lenne valami kisebb testű és kisebb teljesítményű motor. Legalább egy szezonra. Nem csak a veszélyek miatt, hanem a könnyedségből jövő sikerélmények és az öröm faktor miatt is. Egy kisebb, kezelhetőbb, és kisebb teljesítményű motoron nem leszel "túl kevés vaj egy túl vastag szelet kenyéren".
Egy kisebb motorral könnyebben megtanulhatsz nagyot rajtolni, a gázt egy kicsit durvábban nyelezgetni, rövideket fékezni, esetleg egy-egy kisebb egykereket pattintani. Ezek a dolgok élménynek is jók, és a tapasztalatok is nagyon jól jönnek, amikor egy (esetleg két???) év rutinnal már nem hozol hatalmas szégyent magadra meg egy büszke GSX-R 600-ra az esetleges rutintalanságoddal.
A nagymotorozást én 400-as sportmotorral kezdtem 2001-ben, és már előtte is volt egy 150cm³‐s ETZ‐m.
Jó élményeket szereztem mind a kettővel, és ezeknek a tapasztalatoknak köszönhetően a GSX-R -rel már az első percben is nagyon jól mentem.
Ha egy sportmotorral nem jól mész, az nem magánügy, az nem marad egyedül a te titkod. A motor hangja minden hibát csúnyán megmutat.
Azt mindenki azonnal levágja, ha valaki alatt "nem jól peng" a sportmotor.
Kedves Kérdező! Én 10 éve motorozok, akkor vettem meg életem első nagymotorját a simson után, egy CBF 500-as Hondát. Mivel nem vagyok egy zsiráfgondozó alkat, nekem mai napig ez a legkényelmesebb, legkezesebb motor, pedig ültem már sokkal nagyobbakon is. Gondolkodtam cserén, de sokkal jobbat nem találtam. Az 500-as sorkettes blokk karaktere kicsit nyersebb, agilisebb, sokkal élvezhetőbb mint mondjuk a 600 sornégyesé. A naked vonallal azért is lehet könnyebben "ésszel menni", mert leveszed a plexit, szembejön a szél, és érzed, hogy mész, haladsz. Nem azért motorozunk gyorsan, mert sietünk valahova általában, hanem hogy érezzük a sebességet, a szelet az arcunkban, pofánvág a cserebogár, megvan az érzés. Egy sportmotornál bebújsz a plexi mögé, és pont a sebesség érzését rejti el előled, pont azt, amiért csinálod. Sportmotorral ugyanahhoz az élményhez 200-al kell menned, hogy ugyanazt az élményt adja, mint nekem a naked mondjuk 130-140-el. Már ha tényleg ésszel szeretnél menni. Az 500-ast lehet nyelezni, pörgetni, szépen üvölt a sorkettő, és ha üvölt, akkor megy is, könnyen kúszik fel 160-170-re, ami nálam kimeríti a kétkeréken, közúton ésszel menés fogalmát, és ha telibe kapod a szelet, sokkal többre nem is vágysz, egy jó kontrollt ad. És még ennél is oda kell figyelni egy kicsit a gázra, mert hideg aszfalton, új gumival, enyhe kanyarban is képes megsodródni, ha nagyobbat húzok. Én még mindig nem untam meg, pedig jártam vele az Alpoktól a Kárpátokig sok helyen. Kezdő motornak én valami hasonló méretű, jellegű motort ajánlok.
Kedves Kérdező! Nekem az S51 után is ijesztő volt elsőre a 250-es Sport CZ. Ötszörös lökettérfogat és teljesítmény, majd' kétszer akkora súly... kis nyomású gumikkal :O :X de összebarátkoztunk lassan. Törpapa is mindig mondja (ááááá puff) szóval Dodor több helyen említi, hogy ha betartod a fokozatosságot, jobb motorossá válsz majd. Az álmokat el lehet fokozatosan is érni. Ha megengedheted magadnak, vedd meg, és mellé egy kisebbet is, és hajtsd egyelőre a kisebbet, és ha azt már tényleg kimotoroztad, ülj át a Gixerre. Jó egészséget és balesetmentes közlekedést kívánok!
A legjobb én is ugy kezdtem 2008 ba vettem k5 öt mai napig jó barátok vagyunk.
Persze, tudjuk, mindent meg lehet venni első motornak, és lehet vele ésszel is menni. 8éves korom óta motorozok, a 6.motorom a jelenlegi, 6.közös szezonunkkal a hátunk mögött egy Busa, ezért tőlem is kért már pár ismerősöm ilyen jellegű tanácsokat, hogy ugyan a 600 és 750 mennyire jó ötlet elsőnek!? Én mindíg mondtam h.semennyire, elsőnek ne, de ez az én véleményem. De mindíg, mindíg megveszik ami a szívük vágya, amit maximálisan meg is értek, mert nekem is mindíg vágyam volt az ilyesmi! De azt értse már meg mindenki, hogy ebben a motorozásban talán lehet, de nem érdemes kihagyni a lépcsőket, mert valószínűleg nem fogod élvezni! Csak azért h.lássák facebookon,.meg a parkolóban a kávézó előtt... A 3 ismerősömből egyik sem tudta megmondani mi a motorjának a vége, az egyik csak eső módban járt vele! És ez a nagy átlag! Akkor meg minek???
Ezek a motorok akkor nyújtanak igazi élvezetet mikor mered és tudod használni! Tanuld meg és merd elkenni a száját 3-4 kissebb kategóriának, aztán vegyél 600-tól felfelé.
Majd mikor a műtő előtt közlik vele, hogy ezt vagy azt amputálni kell, akkor majd lesz gondolkodásra is idő,fent az osztályon.
Igaz az amputálást megúsztam mert a Prof műtött, de gondolkozni volt időm elég.
50-ről 1000-re aztán 600 és utána 27műtét,vasak gipsz és másfél év kórház.😉
Na vedd csak meg azt a gixxert!👍
Egy régi robogós időszak után egy Ducati Panigale V4 pont ideális lépcsőfok lenne 😂🤣
Soha sem motoroztam még de most 32 évesen eldöntöttem hogy jövőre kezdem. Egy hatszázas choppert szeretnék kezdésnek. Mit gondoltok erről,jó lehet így? :D
Én annyira örülök hogy a hótgagyi magyar utakra ismét rászabadul egy 0 tapasztalatos, "12 éve egyszer robogóztam" de most GSX-R-ezek majd típusú koma. Hozzá csapódhatna a "Simsonról csak Busára" bandájához és lehetnének ők együtt a halál angyalai. (Mert annak az lesz a vége jó eséllyel.)
Alapból magyarországon közútra jobb venni egy naked-et még gyorsabban mész vele mint a szupersporttal mert nem ráz szét a szarabb úton😅
Akkor csatlakozom a klubhoz, mert kerèkpàrròl ültem ZX-6RR re...
egyfelől átérzem a problémát,engem se tudna senki lebeszélni a sportmotorokról és a supermotos irányról,mindketőt imádom!!de a többivel sajnos tényleg nemlehet mitkezdeni,igyekezz odafigyelni,mentsd a menthetőt,!!
Hát én simson után egy 89-es honda cbr 1000f-el kezdtem,pénzért vett jogsival! Aztán levizsgáztam hivatalosan, azóta eltelt 30 év és a kilencedik motoromat nyúzom! Próbáltam mindig a képességeimnek megfelelően menni, nem zavart ha utoljára értem oda valahova! Pályán se akartam pályacsúcsot menni, inkább élveztem és azóta is élvezem a motorozást! Ésszel és figyelmessen, többi a szerencsén múlik!(más hibájából is hamar meg van a baj!)
Hát ezzel én is beszoptam.😅
4 év Honda cbr600 fs en és megdöbbentő volt amikor felültem a yamaha fz1n re. Hiába nehezebb de akkor is mérdfőld kövekkel könnyebb kezelni lanyarodni is álom vele. 😅 De kezdőnek 1000ccm nem való az titi.😊
Én egy Triumph Rocket 3-ra gondoltam kezdő motornak 🤣 Az nem lesz túl sok egy kezdőnek egy robogó után. Szerintem. Alig tud többet... na mind1.
Kérdezőnek... 2015ben tettem le a korlátlant, 2016 tavaszán vettem egy gyorsaságit, mi mást 2005ös R6 Raven verzió... wow huu.... ja mert majd megtanulok rajta motorozni. Hát nem. Csutka kormány, pucsító póz... fordulni kezdőként kis tempónál nem tudsz, annak is örülsz, ha hülye mondom nem dőlsz fel vele. Fájt a csuklóm, lezsibbadt a lábam. De, amint kiérsz egy egyenes országútra, észrevétlenül szalad fel 160-180ra vagy tovább. Na akkor kezdőként, kerülj ki e akadályt, vagy ABS nélkül állj meg, nem fogsz... 2018ban talán már rá sem ültem. Majdnem elengedtem a motorozást, aztán egyszer csak szembejött a KTM390 amin van pl. ABS, 2020ban vettem egyet, R6 ment.... de annyira nem éreztem, h motoroznom kell, h a 0km-es KTMben 2021 szeptemberben még csak 270km volt... de akkor elkezdtem használni, egy év alatt ment bele 7000km, ami egy nakeden nem rossz. Olyan dolgokat csinálok vele, amit az R6-on még ma sem mernék, vagy már rég meghaltam volna azon. A 390essel simán gyorsabban megyek a mártában, mint a haver a 650es gépével, 4 kanyar alatt 2őt kap... nem azért, mert ügyes vagyok, hanem mert a motorral lehet. Ha 2016ban vettem volna egy 390est, ma már egy plusz lépcsővel 600-1000 között, most éppen sanszosan egy S1000RR-t gyilkolhatnék akár, nagy biztonsággal és valós tudással.
Egy jó tanács: Imádkozzon a családja...
szerintem vegyen ZH-2-est azzal majd meg tanul motorozni
Aztán, ha megunta hogy nem meri rátrnni a tüzet akkor vissza ül egy z300 kawasakira😂
Tökre örültem, hogy szokásával ellentétben nem oltotta le a srácot. Megtetted Te :D
@@ferenccsabatoth4886 😂
Azt vegye meg amivel boldog. A többit majd megtanulja. Ez a vegyél babettát, meg háromkerekűt, mert elesel ez már unalmas. Vegye meg, használja. Ha eszetlen akkor mással is el fog kenődni. Ha nem akkor meg menni fog szépen. Sok boldogságot kívánok a leendő motorhoz.
Ez oltári faszság amit írtál sztem, én több mint 50 féle motorral mentem mire felültem az ezresre, az a sok motor megedz téged. Sokkal jobb betartani a létrát....
@@petimoko Ha azt írod, hogy 10 féle még elhiszem. 50 féle... Mi vagy te portás a hotelnél aki a parkolóba viszi a járműveket? Már bocs. De bírom, hogy amikor valakit értelmesen támogatnak, mindig jön valaki valami nagy dumával aminek valsz a fele sem igaz.
Én egy Aprilia SR50-ről ültem át egy Y2K-ra. Az nem nagy különbség, csak 345 Le 😁
Amíg ezt leírtad, szerintem nőtt az orrod!
Jótanács, 600-asok elég gyegék, alul egyáltalán nem, felül némileg megindulnak, szóval mindenképpen 1000-est javasolnék, mivel különösebb tudást nem igényelnek, a motoros képzések is csak lehúzások hisz egyenesbe elég a gázt húzni, és a váltót rugdosni, kanyargós szakaszokat meg el kell kerülni, úgysincs sok belőlük itthon, ami van az is tele rendőrrel.
Nem szabad egybol sportmotorral kezdeni , aki okoskodik az meg fogja utni a bokajat , aztan meg jon a sírás
sv 650s mennyire lehet kenyelmes, illetve elso nagymotornak
Ha rá születtél akkor viszonylag, ha nem akkor spanyol inkvizícióval felér a hosszútávú használta.
Yamaha TDM 850 vagy 900
GSR-600al kezdtem az majdnem GSX-R de elég kényelmes és nem igazán visz bele a rosszba
Nekem is az van. És szerintem jó és kényelmes. És ebben az országban szerintem elég is.
Azért van a két motor közt 35 le különbség a gsxr javára és más az üléspozícíó is ha jól tudom
Hülyeség az egész! Azt vedd amit szeretnél, amire van pénzed, ami boldoggá tesz. Lesz egy halom okos, valamilyen indulatú ember, aki itt ontja a tudást, de ők nem tudhatják, hogy te mit tudsz, milyen tehetséggel vagy megáldva. Én Pannoniázok, mert azt szeretem, köpök rá, hogy öreg, kétütemű, se fék, se erő. Megy, boldog vagyok ha mehetek vele, és nem a munkában rothadok . Szarj mindenkire, és légy boldog a GSXR minden pillanatával!
Azt vedd amit szeretsz. Ha szerencsèd lesz túléled és még bajod sem lesz, ha meg nem lesz szerencséd akkor neked annyi. Ezt sosem tudod meg, ha nem próbàlod ki. Én több évnyi kismotorozás után ültem az első nagy motoromra ami egy gsxr 600 srad volt, most a hatodik nagy vasamnàl tartok Fazer 1000 ès mèg itt vagyok, élek virulok. Ja és ésszel sosem vezettem, inkàbb észnélkül. Üdv
Igazad van, vegyen 1000 est, nem veszélyes, teis túlélted eddig.