[Berlins Oldtimer / Sehr Selten] Einsatzfahrt》WLF/1 ~ AB-Schlauchmaterial | Berliner Feuerwehr / TD1
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- ©Blaulicht.Filmer.Berlin
Gefilmt mit: Panasonic HC-V777
Gefilmt am: 17.04.2024
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🚒 Fahrzeuge (in Reihenfolge):
Florian Berlin WLF-3639/1 [**] ~ AB-Schlauchmaterial [*]
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Legende:
R. = Reserve
N.F. = Neufahrzeug
= Selten
** = Sehr Selten
*** = Erstmalig
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🚨 Was ist Passiert:
Hier zu sehen ist das Wechselladefahrzeug eins (kurz WLF/1) des Technischen Dienst 3639 (TD1), mit dem Abrollbehälter-Schlauchmaterial (AB-Schlauchmat.), auf Einsatzfahrt! Gleich mehrere Faktoren machen diese Aufnahme besonders! Zunächst der Faktor, dass das WLF/1 Berlins älteste 3-Achser WLF ist und es mittlerweile 33 Jahre alt ist. Weiterhin ist dem WLF in der Regel der AB-Generator fest zugewiesen, weshalb sich die Alarmzahlen fürs WLF (+ (eig.) AB-Generator) in den letzten Jahre immer so bei 1-2 /Jahr lagen. Aufgrund von Fahrzeugmangel, blieb nun nur noch dieses WLF um zum Alarm zu fahren, weshalb es die erste Aufnahme überhaupt ist, wo das WLF/1 mit einem anderen AB zu sehen ist. Zuletzt natürlich noch da Faktor, dass auch der AB-Schlauchmat. Ehr Selten anzutreffen ist und hier nur alarmiert wurde, da der Schlauchwagen (SW) vom TD zu der Zeit nicht zur Verfügung stand. Alle diese Punkte machen diese Aufnahme na zu einmalig, zusammen mit dem guten Kollegen @EinsatzfahrzeugeimFokus gelang uns dieser Shot ;-)
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‼️ Erfahrt mehr zum Einsatz: ×××
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🎵 Musik: ×××
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Dauert zwar ... kommt aber auch an. Sehr geil :O
Geiles Fahrzeug, geiler Sound 😊
Die Leute, die damit arbeiten müssen sind wahrscheinlich für neue Autos.
Für einen Fahrzeug Enthusiasten ist aber so etwas Gold wert 😊
Ich habe gedacht der TD hat seinen SW abgegeben und der AB Schlauch stehe auf der 3200 in Spandau Süd
Der TD hat grundsätzlich ein SW seit 2019 aber dieser war zum Zeitpunkt des Alarms nicht Einsatzbereit. Daher wurde der AB Schlauchmat alarmiert, der seit dem SW kaum noch genutzt wird und ehr als Reserve für den SW fungiert. Die BF 3200 hat ebenfalls ein eigenen AB Schlauchmat, handelt sich also um ein 2.
Welchen unterschied macht es eigentlich wenn man die lenk Achse als 1. oder 2. mitlaufen lässt?
bei dem Fahrzeug ist sie vorne was ja eigentlich eher selten ist...
Ich vermute, dass in diesem Fall die 3. Achse gelenkt ist, um das manövrieren beim Aufsatteln zu erleichtern. Ähnlich der Lenkung eines Staplers. Warum das aber heute nicht mehr gemacht wird, keine Ahnung.
@@mircoh.8367 Sowas wird ja tatsächlich bis heute gemacht...
Dein Verdacht könnte sich mit meiner Beobachtung das Wechsellader die in den Nordischen Ländern unterwegs sind meist genau die Achs Anordnung haben. Also Gelenkt, Gelenkt, Ungelenkt.
Als Definition Vorlauf- oder Nachlauflenkachse genannt. Sprich vor oder eben nach der Antriebsachse.
Nachlauflenkachsen sind um ein Vielfaches häufiger anzutreffen. Vorlauflenkachsen sind häufig noch bei 3-Achsigen Sattelzugmaschinen zu finden. Bei diesen wird häufiger eine Vorlauflenkachse genutzt aus fahrdynamischen Gründen (kurzer Radstand)
Der Hauptgrund der Mehrheit an Nachlauflenkachsen liegt meiner Meinung darin dass eine Lenkachse als letzte Achse das Fahrzeugheck aktiver „herumdrückt“ was zu einer besseren Wendigkeit führt. Ebenso dürfte es in der Produktion deutlich einfach sein an ein herkömmliches 2-Achs oder auch 3-Achs Fahrgestell eine 3. oder 4. Achse (eben als Nachlauflenkachse) zu verbauen da nicht in den Antriebsstrang eingegriffen werden muss bzw. dieser bauraumtechnisch im Weg ist. Die Nachlauflenkachse wird praktisch lediglich „hinten angebaut“