gostei do video e do canal , tenho um novo uno way 2012 básico , e estou procurando o sporting , e esse video me mostrou ele ... obrigado pelas dicas , abraços .
Tenho um punto 2013 dualogic-plus e com conhecimento de causa digo que basta aprender a dirigir o carro com tal câmbio que não sentirá tranco algum! Sem dúvidas é o melhor dos automatizados. Agora no final do ano estou trocando o carro, pois já fazem dois anos, e eu tenho isenção de impostos pela minha deficiência.... em fim, o câmbio é muito bom, vou agendar um test-drive no Uno Sporting para ver o funcionamento com o motor 1.4, se tudo ok será um forte candidato. Abraços
Poderiam fazer um comparativo entre o uno Sporting 2016 1.4 câmbio mecânico com o uno Sporting 1.3 câmbio mecânico , para comparar consumo, desempenho entre outros itens, séria demais essa comparação.
Muito bacana esses videos seus, do carro sendo usado mesmo....continuem fazendo assim porque quem entende de carro, gosta de videos com esse formato, sincero e sem muitas frescuras mostrando na íntegra. Parabéns, e esse carrinho é um que tenho em vista...!!
Parabéns pela matéria, ficou excelente... Vocês explicaram todas as minhas dúvidas. E sobre o carro, eu achei uma bela proposta, gostei muito, muito mesmo. Me despertou ate mesmo o desejo de compra. Mais uma vez, parabéns pelo trabalho tão bem realizado.
Adoro os videos do Ae e são muito bons, possuo um fiat stilo dualogic e nele o cambio era a primeira geração ,sentindo a troca de marcha desde que fique com o pé o tempo todo no acelerador na hora das trocas,aliviando não se sente ,no modo S deixando para trocar quase ao corte de giro ai você sente bemmm forte ,mas no demais andando levemente não se sente ,digo com absoluta certeza pois possuo o carro a mais de um e meu tio tem um linea . Dirigir um bravo com o plus e o dual evoluiu muito como foi dito na reportagem ,não sou fãboy de marca,pois com o stilo possuo um fox e já tive focus também... Falando em FIAT ,gostaria de saber se o está saindo de linha para entrada do Tipo
Nas versões mais novas é recomendável manter aceleração constante, fica mais suave. Particularmente gosto bastante desses câmbios porque são simples, funcionam bem e são mais baratos e cômodos. Também gosto de dirigir um bom câmbio manual, fazer reduções etc. mas está vendendo não é atoa, há muitos dualogics aqui no Rio, inclusive taxistas.
realmente para um uno, fox, sandero stepway 50 mil muito caro, onde vamos parar????? em 2011 com esse valor dava pra pegar um cerato 1.6 16 válvulas de entrada, mas um seda médio que vendeu tão bem quanto o civic nesse ano.... e logo que esses carros de entrada mais equipados ultrapassará a faixa de 60 mil.....
O Agresti poderia fazer um teste de 30 dias com o Up! I-Motion 2016 já que é o único diferente para ver se melhoraram quesitos como adaptação, velocidade, conforto de trocas etc.
Excelente video Paulo Keller ! Agora não vale 50 mil reais, 40 mil já pagavam muito bem esse carrinho completo. Porém é uma evolução enorme no acabamento do interior, que achei até bonito, fora a inovação na categoria do dualogic por botões.
Como sempre belo vídeo!!! Mas com ou sem soluços eu prefiro o câmbio manual!!! Grandes soluços vai tem o dono na hora de um defeito no Dualogic!!! hehehe
Como todo produto, na internet se acha muito mais reclamação do que elogio. Esses câmbios robotizados estão muito bons realmente, e são penalizados por suas primeiras versões de 2007, 2008 que eram ruins, assim como os automáticos em suas versões antigas. Hoje não há nada de errado no funcionamento, é muito suave, velocidade de troca boa, proteção do conjunto mecânico, aceleração interina nas reduções que dá para contar nos dedos quantos a executam, isso preserva muito a embreagem. Tem taxistas com 120.000km e embreagem original com câmbio dualogic. E outra, nada de potência sendo usada para alimentar conversor de torque, é uma caixa comum, simples e que qualquer um mexe.
eu achei o video excelente,os dois amigos do video,sao pessoas sensatas,ficou muito legal,pq a gente vendo alguem rodando no carro,ao vivo e diferente,mais como com essa economia uma merda,comprar uma carro desse por 50.000 a 52.000 e complicado,eu tenho um uno 1992 1.5 acho um otimo motor,carro sem conforto mais duro na queda,nao fica na estrada,mais poxa pq a fiat nao tenta fazer um carro com um preço melhor,eu gostei muito desse carro,mais por esse preço fica dificil,e gostaria de saber,alguem que comprou desse modelo,como e o custo de manutenção,os defeitos que apresentam em comum...mais achei esse carrinho muito chiquei,ja o way,evo,e os outros nao gostei..
Show time so o preço que e muito salgado ne amigo,mais com a palavra de um comprador,igual a tua fico bem seguro,eu gostaria muito de comprar um carrinho desse,mais o preço pesa e pesa muito..
Perdão mas no Abarth não é utilizado o Multiair? Como vocês avaliam a diferença de potência em relação ao SPE de 106 cv da GM e ao próprio multiair de 105 se não me engano? Os fabricantes continuam empurrando segunda linha de tecnologia e motores pro brasileiro?
Cabeçote de ferro tem suas vantagens, é mais resistente no caso de um superaquecimento etc., embora os de alumínio serem mais queridos pela modernidade eficiência térmica entre outros - também gosto bastante deles. Entretanto, concordo absolutamente com você, FIAT e GM estão com motores muito defasados, esta última mais ainda, fora que são beberrões. A FIAT tem o brilhante sistema de variação de comando multiair que não é difundido para a linha toda porque eles não querem, você ter o controle da mistura ar combustível só traz melhorias, menor consumo, maior potência e eficiência, explosão melhor controlada, uma temperatura interna da câmara de combustão mais favorável à durabilidade, emissões e menor risco de denotação - ou batida de pino -, e por aí vai. Mancada feia.
UP! TSI O MELHOR CUSTO X BENEFÍCIO NÃO TEM: BOTÃO- ZINHOS, LUZINHAS, ALEGORIAS E ADEREÇOS PARA IMPRESSIONAR! MAIS TEM TECNOLOGIA DE PONTA. OBS.: NÃO ACREDITEM EM MIM 'PESQUISEM'
Só esse kit Dualogic representa 7,71% do preço básico do carro. Não é pouco. Esse Uno não pareceu rolar um pouquinho a mais do que o desejável nas curvas?
Leandro Daminelli O meu Gol deve ser até mais alto e é muito bom de curva. Os bancos é que não são lá essas coisas. Mas carro no Brasil tem que ser assim mesmo. Só assim pra dar conta de andar nessas ruas tão lisas quanto o solo lunar.
+Eduardo Henrique Uma moto com 35 cv chega a mais de 200 km/h... Sabe pq? Porque o que vale á a relação peso/potência. Não estou dizendo que o conjunto está bom, mas quero dizer que a cavalaria por si só não diz NADA.
Luciano Nepomuceno JR Sim, é o novo motor, todo em alumínio, com a taxa de compressão elevadíssima 13,2:1, comando simples, porém variável na admissão e no escape podendo simular ciclo Miller/Atkinson sob demanda. Tem um vídeo dele neste mesmo canal.
Gustavo Branco Na verdade esses motores 1.4 da fiat usa o mesmo bloco, so muda o cabeçote, e no caso o t-jet tem turbo...acho que foi isso que o Bob quis dizer..!!
Opa, espera aí!!! O motor desse carro é o 1.4 fire evo, nada mais é que o fire que equipa a linha fiat a mais de 10 anos, não é o mesmo que o t-jet não hein!!! patinou no seco Bob! Obs: tenho um palio 2006 com esse motor...
+AUTOentusiastas bom dia!!! Pois não... em 5:12, Bob diz... "e esse motor quando é turbo, tem 152 cv e no abarth 163 cv, e no abarth italiano chega a 180 cv..." PK questiona... "esse mesmo motor?" Bob responde... "sim"...
Na verdade, o bloco é compartilhado, já que o Fire é uma família de motores que vão do 0.8 ao 1.4. A maior evolução do Fire de fato, era o T-Jet, que é o mesmo bloco só que com cabeçote 16v e uma série de melhorias (pistões forjados, arrefecimento melhorado...). Daí chegou o 500 Abarth, que é o ápice dos Fire, com comando variável.
Motor fraco, beberrão e antiquado, e o câmbio tem "pequenos soluços" como se fosse aceitável pagar mais de 7% do valor do carro para ter soluços, pq não colocaram um automático de verdade já que estão cobrando este preço, pior que a maioria está fazendo o mesmo no mercado, empurrando automatizados pelo preço de automáticos.
+Alexsandro Jean Domingues Motor beberrão e fraco?? Meu Palio 1.4 14/14 marca no computador de bordo 11.8 na cidade e isso é beberrão?, Ok, tire 10% dessa média, e você me diz que o motor é beberrão? Umas das melhores qualidade do meu carro é o motor com certeza.
O preço é alto sim, não concordo absolutamente. Mas não há nada de errado com o câmbio. Já andei em automáticos e nesses robotizados atuais e digo. Esse câmbio tem a fama de ruins por suas primeiras gerações lá de 2007, 2008. Não há trancos nas trocas.
Esse câmbio é uma nosta
Gosto muito da avaliação de vocês, de quem entende mesmo, sempre com sobriedade.
gostei do video e do canal , tenho um novo uno way 2012 básico , e estou procurando o sporting , e esse video me mostrou ele ... obrigado pelas dicas , abraços .
Estevo Mattos Você gosta do Way? To pensando em comprar ele.
é um ótimo carro ,não tenho o q reclamar
Tenho um punto 2013 dualogic-plus e com conhecimento de causa digo que basta aprender a dirigir o carro com tal câmbio que não sentirá tranco algum! Sem dúvidas é o melhor dos automatizados. Agora no final do ano estou trocando o carro, pois já fazem dois anos, e eu tenho isenção de impostos pela minha deficiência.... em fim, o câmbio é muito bom, vou agendar um test-drive no Uno Sporting para ver o funcionamento com o motor 1.4, se tudo ok será um forte candidato.
Abraços
Poderiam fazer um comparativo entre o uno Sporting 2016 1.4 câmbio mecânico com o uno Sporting 1.3 câmbio mecânico , para comparar consumo, desempenho entre outros itens, séria demais essa comparação.
12:05 PQP!!!!!!!!!!!!
achei q ia tombar
Vale frisar que o mestre Bob está no comando, então...
Muito bacana esses videos seus, do carro sendo usado mesmo....continuem fazendo assim porque quem entende de carro, gosta de videos com esse formato, sincero e sem muitas frescuras mostrando na íntegra. Parabéns, e esse carrinho é um que tenho em vista...!!
Parabéns pela matéria, ficou excelente... Vocês explicaram todas as minhas dúvidas. E sobre o carro, eu achei uma bela proposta, gostei muito, muito mesmo. Me despertou ate mesmo o desejo de compra. Mais uma vez, parabéns pelo trabalho tão bem realizado.
Adoro os videos do Ae e são muito bons, possuo um fiat stilo dualogic e nele o cambio era a primeira geração ,sentindo a troca de marcha desde que fique com o pé o tempo todo no acelerador na hora das trocas,aliviando não se sente ,no modo S deixando para trocar quase ao corte de giro ai você sente bemmm forte ,mas no demais andando levemente não se sente ,digo com absoluta certeza pois possuo o carro a mais de um e meu tio tem um linea . Dirigir um bravo com o plus e o dual evoluiu muito como foi dito na reportagem ,não sou fãboy de marca,pois com o stilo possuo um fox e já tive focus também... Falando em FIAT ,gostaria de saber se o está saindo de linha para entrada do Tipo
Nas versões mais novas é recomendável manter aceleração constante, fica mais suave. Particularmente gosto bastante desses câmbios porque são simples, funcionam bem e são mais baratos e cômodos. Também gosto de dirigir um bom câmbio manual, fazer reduções etc. mas está vendendo não é atoa, há muitos dualogics aqui no Rio, inclusive taxistas.
Não, Adelmo, rola normal, nada que prejudique.
Que aceleração violenta do 2008 no final, haha. Parabéns pelo vídeo PK e Bob, melhor dupla do AE.
Abçs
a proposito, 50 mil em um uno é muito pesado, na css da VW estavam pedindo 50 no fox highline manual e 53 nele automatizado...
hafferzitu Continua caro.
hafferzitu Concordo.
realmente para um uno, fox, sandero stepway 50 mil muito caro, onde vamos parar????? em 2011 com esse valor dava pra pegar um cerato 1.6 16 válvulas de entrada, mas um seda médio que vendeu tão bem quanto o civic nesse ano.... e logo que esses carros de entrada mais equipados ultrapassará a faixa de 60 mil.....
uno sporting 37 mil
O Agresti poderia fazer um teste de 30 dias com o Up! I-Motion 2016 já que é o único diferente para ver se melhoraram quesitos como adaptação, velocidade, conforto de trocas etc.
E vale lembrar que um dos primeiros cambios por botão foi da Chrysler, o push button da década de 1950.
Excelente video Paulo Keller ! Agora não vale 50 mil reais, 40 mil já pagavam muito bem esse carrinho completo. Porém é uma evolução enorme no acabamento do interior, que achei até bonito, fora a inovação na categoria do dualogic por botões.
Como sempre belo vídeo!!! Mas com ou sem soluços eu prefiro o câmbio manual!!! Grandes soluços vai tem o dono na hora de um defeito no Dualogic!!! hehehe
Como todo produto, na internet se acha muito mais reclamação do que elogio. Esses câmbios robotizados estão muito bons realmente, e são penalizados por suas primeiras versões de 2007, 2008 que eram ruins, assim como os automáticos em suas versões antigas. Hoje não há nada de errado no funcionamento, é muito suave, velocidade de troca boa, proteção do conjunto mecânico, aceleração interina nas reduções que dá para contar nos dedos quantos a executam, isso preserva muito a embreagem. Tem taxistas com 120.000km e embreagem original com câmbio dualogic. E outra, nada de potência sendo usada para alimentar conversor de torque, é uma caixa comum, simples e que qualquer um mexe.
Ja dirigi este carro e gostei!.
eu achei o video excelente,os dois amigos do video,sao pessoas sensatas,ficou muito legal,pq a gente vendo alguem rodando no carro,ao vivo e diferente,mais como com essa economia uma merda,comprar uma carro desse por 50.000 a 52.000 e complicado,eu tenho um uno 1992 1.5 acho um otimo motor,carro sem conforto mais duro na queda,nao fica na estrada,mais poxa pq a fiat nao tenta fazer um carro com um preço melhor,eu gostei muito desse carro,mais por esse preço fica dificil,e gostaria de saber,alguem que comprou desse modelo,como e o custo de manutenção,os defeitos que apresentam em comum...mais achei esse carrinho muito chiquei,ja o way,evo,e os outros nao gostei..
Show time so o preço que e muito salgado ne amigo,mais com a palavra de um comprador,igual a tua fico bem seguro,eu gostaria muito de comprar um carrinho desse,mais o preço pesa e pesa muito..
Show time a proposito me disseram,os carros da ford automaticos,ou da honda sai mais em conta que esse uno..e tem de pensar com calma..
Ótima matéria parabéns.
Gostei em tem na minha cidade com 75 mil km 2015 gostaria de comprar pra minha esposa branco
Esperando a avaliação do Focus pessoal do autoentusiastas!!
Conjunto bom mas merecia um motor 1.6 16v - cilindrada que deixaria mais de acordo com a proposta do carro!
façam vídeo do Palio Sporting 2016..o/
Sporting só no nome...
esse cara vai fundi o motor do carro
Óbvio que não!
Mais um com medo de rotação…
Perdão mas no Abarth não é utilizado o Multiair? Como vocês avaliam a diferença de potência em relação ao SPE de 106 cv da GM e ao próprio multiair de 105 se não me engano? Os fabricantes continuam empurrando segunda linha de tecnologia e motores pro brasileiro?
Continua com tanquinho para partida a frio e cabeçote de ferro ?
Cabeçote de ferro tem suas vantagens, é mais resistente no caso de um superaquecimento etc., embora os de alumínio serem mais queridos pela modernidade eficiência térmica entre outros - também gosto bastante deles. Entretanto, concordo absolutamente com você, FIAT e GM estão com motores muito defasados, esta última mais ainda, fora que são beberrões. A FIAT tem o brilhante sistema de variação de comando multiair que não é difundido para a linha toda porque eles não querem, você ter o controle da mistura ar combustível só traz melhorias, menor consumo, maior potência e eficiência, explosão melhor controlada, uma temperatura interna da câmara de combustão mais favorável à durabilidade, emissões e menor risco de denotação - ou batida de pino -, e por aí vai. Mancada feia.
Queria ver nobre BOB...no KWID.
Parabéns pelo vídeo!
Qual lugar é esse da gravação?
Achei bacana!
Onde é esse lugar?
Estrada dos Romeiros
Qual cidade?
+Claudio Miguel De Paula Pirapora do Bom Jesus/SP
GRINDML Obrigado.
UP! TSI O MELHOR CUSTO X BENEFÍCIO
NÃO TEM: BOTÃO- ZINHOS, LUZINHAS, ALEGORIAS E ADEREÇOS PARA IMPRESSIONAR!
MAIS TEM TECNOLOGIA DE PONTA. OBS.: NÃO ACREDITEM EM MIM 'PESQUISEM'
Valmir Pescador d
Só esse kit Dualogic representa 7,71% do preço básico do carro. Não é pouco.
Esse Uno não pareceu rolar um pouquinho a mais do que o desejável nas curvas?
Adelmo Filho Sim, afinal é um Uno.. kkkkkk
Leandro Daminelli E qual é o problema de ser um Uno?
Adelmo Filho Olha a altura do carro, o projeto de baixo custo, a plataforma.. não é um carro feito para ser bom de curva
Leandro Daminelli O meu Gol deve ser até mais alto e é muito bom de curva. Os bancos é que não são lá essas coisas. Mas carro no Brasil tem que ser assim mesmo. Só assim pra dar conta de andar nessas ruas tão lisas quanto o solo lunar.
Sporting com 88cv???...#SQN
+Eduardo Henrique Uma moto com 35 cv chega a mais de 200 km/h... Sabe pq? Porque o que vale á a relação peso/potência. Não estou dizendo que o conjunto está bom, mas quero dizer que a cavalaria por si só não diz NADA.
Luciano, tem toda razão, é sempre muito importante a relação peso potência.
Agora são 109 cv, estar fazendo 0 a 100 km/h em 10 s.
Zigfrietz Tazogh Então melhorou, e muito. Seria o novo motor? Faz tempo que não acompanho as mudanças no Uno.
Luciano Nepomuceno JR Sim, é o novo motor, todo em alumínio, com a taxa de compressão elevadíssima 13,2:1, comando simples, porém variável na admissão e no escape podendo simular ciclo Miller/Atkinson sob demanda. Tem um vídeo dele neste mesmo canal.
Estão confundindo Multiar com Etorq e Evo... Multiar é sistemas diferenciado de válvulas, não motor.
Gustavo Branco Na verdade esses motores 1.4 da fiat usa o mesmo bloco, so muda o cabeçote, e no caso o t-jet tem turbo...acho que foi isso que o Bob quis dizer..!!
Punto t-jet entusiastas! Please...
Opa, espera aí!!! O motor desse carro é o 1.4 fire evo, nada mais é que o fire que equipa a linha fiat a mais de 10 anos, não é o mesmo que o t-jet não hein!!! patinou no seco Bob!
Obs: tenho um palio 2006 com esse motor...
Olá.por favor indique em que parte é dito que é o T Jet.
+AUTOentusiastas bom dia!!! Pois não... em 5:12, Bob diz... "e esse motor quando é turbo, tem 152 cv e no abarth 163 cv, e no abarth italiano chega a 180 cv..." PK questiona... "esse mesmo motor?" Bob responde... "sim"...
Na verdade, o bloco é compartilhado, já que o Fire é uma família de motores que vão do 0.8 ao 1.4. A maior evolução do Fire de fato, era o T-Jet, que é o mesmo bloco só que com cabeçote 16v e uma série de melhorias (pistões forjados, arrefecimento melhorado...). Daí chegou o 500 Abarth, que é o ápice dos Fire, com comando variável.
Não fale besteira cara, o motor fire só é encontrado no Brasil, e o T-Jet é importado da Itália!!!
Jose Mauro Jaworski Junior E o Fire foi concebido aonde? No Brasil? Espero que você não ache isso...
Salgado 50.000 num uno
Cinquenta mil em um Uno, complicado.
É bacaninha mas eu prefiro o novo Ka 1.5 .
uno vale os 50 mil pois e completo
hot pocket
Motor fraco, beberrão e antiquado, e o câmbio tem "pequenos soluços" como se fosse aceitável pagar mais de 7% do valor do carro para ter soluços, pq não colocaram um automático de verdade já que estão cobrando este preço, pior que a maioria está fazendo o mesmo no mercado, empurrando automatizados pelo preço de automáticos.
Concordo 100% com vc.
+Alexsandro Jean Domingues Motor beberrão e fraco?? Meu Palio 1.4 14/14 marca no computador de bordo 11.8 na cidade e isso é beberrão?, Ok, tire 10% dessa média, e você me diz que o motor é beberrão? Umas das melhores qualidade do meu carro é o motor com certeza.
O preço é alto sim, não concordo absolutamente. Mas não há nada de errado com o câmbio. Já andei em automáticos e nesses robotizados atuais e digo. Esse câmbio tem a fama de ruins por suas primeiras gerações lá de 2007, 2008. Não há trancos nas trocas.
Simplesmente Horrível
com esse valor tem que ser maluco para compra uma carroça dessa
Meu Deus parece aquelas moto de 50cc o som do carro
This gearbox is terrible. Greetings
essa roda quadrada... kkkkkkk
Esse câmbio é uma bomba relógio...
o novo Fiat 2015
e show vou troca o meu