Câmbio Dualogic Plus da FIAT é bom? Vale a pena? Problemas crônicos e curiosidades!
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2023
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Eu sou pcd e tenho um Bravo Sporting dualogic plus. 6 anos com carro, nunca tive nenhum problema com câmbio. Olhem canais como MotorTech do Cristiano que mostram que não é nenhum bicho de 7 cabeças. E pesquisando um pouco é fácil ver que o maior problema desse câmbio são as manutenções mal feitas em oficinas porcas ou mal intencionadas. Aliás, quando realmente necessita de manutenção, ele é mais barato que um automático normal.
O Canal da MotorTech me ajudou bastante pra entender o sistema, vi que de fato não é o bicho de 7 cabeças mas que o serviço mal feito vai doer no bolso.
Teria um dualogic se encontrasse um com preço bacana, os médios da Fiat são bem interessantes no meu ponto de vista, o custo/beneficio é interessante.
@@anibalnetto o que mais me atraiu foi o custo benefício mesmo. Um caro como o bravo é super completo com teto solar duplo, cruise control, sensor de chuva, faróis e até de calibragem dos pneus, com preço bem abaixo dos concorrentes. O negócio é procurar um carro com câmbio conservado. Levar em uma oficina especializada antes de fechar negócio, foi o que eu fiz.
Carro que tem dono é outro nível
Faz tbm um vídeo falando do câmbio Imotion Volkswagen
Tenho um Siena DualLogic a 12 anos, nunca tive problemas com nada.. Vou fazer manutenção preventiva do câmbio agora com 135.000kms rodados assim como recomenda o manual. Melhor custo benefício. Nem vendo e nem troco.
Deixando claro que o câmbio dualogic é exatamente igual ao câmbio manual, a diferença é apenas o sistema de trocas automatizadas, que popularmente chamam de robô, porém nao tem nenhum braço robótico, então é apenas um sistema hidráulico 😉 vi ele comentando que gasta 3 mil pra fazer uma revisão no dualogic, mas a troca de óleo do CVT fica em 2 mil, os outros mil da diferença pra ficar no mesmo valor tira na diferença de consumo e no final fica elas por elas, aprendam a comparar todas as variantes antes de tirar qualquer conclusão 🙏🏽 e quando quebra um automático muitos vendem o carro pra sucata por não ter grana pra consertar, mas a culpa é sempre do carro e nao do pé de chinelo que comprou um carro do nivel que nao consegue manter, verdades que nem todos estão preparados para ler/ouvir 😉
Concordo com vc. Mas tem o porem o câmbio cvt e uma evolução muito acima desse câmbio automátizado, vc vai gastar quase o mesmo valor em troca de óleo mas o cvt não da problema igual esse câmbio automatizado. Sem contar que o cvt e um dos câmbio mais confiável no mercado hoje em dia..
@@rpproducoesmusicais6772 Dualogic usa 800ml de óleo meu caro, o litro custa R$150. Nesses cambios CVT vai no mínimo 6 litros de óleo sendo que o litro do óleo custa mais de R$300. É incomparável.
@@CarFlightGamesCFG Pois é ele malhou o Dualogic sendo que na vdd a manutenção é mais barata rs e vc roda no mínimo 50 mil, ja vi relatos de quem usou por 80 mil, mas o CVT é melhor... Vai entender?
@@ediliosantos1459 Funcionamento do cvt é melhor pq o dualogic é mono embreagem, poderia ser dupla, ai a história era outra. Mas em termos de manutenção, bem mais barato. Se ambos estragarem por 3000 a 4000 você arruma o dualogic, o CTV só para abrir é de 9000 para começar a conversa.
Meu primo quebrou o câmbio automático do fusion dele pra consertar ficou na bagatela de 6mil o meu é dualogic sinceramente não gostei muito mas nunca gastei isso tudo no máximo 2 mil na embreagem e atuador mais óleo isso em 2 anos de uso
Deu me deu esse carro com câmbio Dualogic estou muito feliz Glória a Deus Aleluia obrigado senhor Jesus
O que matou os automatizados foram as próprias montadoras que não orientavam a troca do kit de embreagem por volta dos 70k, como é necessário num manual comum, pois com o desgaste do platô e disco aumenta o esforço que o robô tem que fazer para a troca de marchas, o que acarreta o desgaste das peças que você citou. Além disso, elas não ofereciam peças avulsas para reparo no robô, que obrigava o proprietário trocar todo o conjunto num preço absurdo. A questão dos trancos só é notada se andarmos forte. Num uso comum, não é diferente do que se sente num câmbio manual, o que eles são na verdade.
Tenho um Línea dualogic com 325.000 km rodados.
O câmbio nunca deu dor de cabeça, só fiz as preventivas até hoje.
Resumindo, só reclama quem não manja de revisão veicular.
Tenho um dualogic, ex dono vendeu de graça com a luz do cambio acesa achando que estava dando pau... Levei em uma "oficina" me cobradam 3 mil, por coincidência um amigo comecou a trabalhar com dualogic e levei em sua oficina. Era so o sensor de velocidade (120$). Moral da história esta com 141 mil rodando liso viagem direto a mg/ sp sem nunca ter dado problema.
Tirei um Linea em 2014 com esse câmbio, vendi com 75 mil km rodados, zero problemas e boa experiência com o veículo, uma das formas de adaptação foi retirar o pé do acelerador nas trocas, assim não dá tranco, igual no manual, quando pisa na embreagem retira o pé do acelerador.😊
Segue sendo uma bosta.
75k não é nada amigo 😅
O problema é adivinhar o momento certo que essa troca vai acontecer.
@@LuisEduardo-ik3excom o tempo aprende quando o robô troca, fora que da pra trocar manualmente as marchas, ficando só com a ausência da embreagem mesmo
@@Slaa44h vrdd , eu no manual com 2000 a 2500 giros alivio o pe do acelerador e troco a marcha no padle shift. Muito tranquilo!
Tenho dualogic plus em um grand Siena 2015, rodei 15 mil km como Uber já e tudo certo, mas é irritante sim, com o tempo vc acostuma mas não tem o conforto do automático puro, mas é muito mais confortável que o manual.
Tenho um Palio 2014 - dualogic. Tem 78000Km e nunca tive problemas. Nunca me deixou na mão.
Pra mim que teve avc esse carro está sendo muito importante
, ❤ o meu está com 80 mil km nunca me deu problema. Se um dia der problema eu gasto com satisfação. O que for o valor porque esse câmbio entrega um conforto maravilhoso meu carro é um Fiat idea adventure. Amo ele quem tem sabe o que estou falando. Fui
Maior parte das pessoas que falam mal não conhecem e nunca andaram. O câmbio não e automático e sim automatizado. Não e um câmbio automático mas e mto mais confortável q um manual.
Falou tudo xara (meu none é Robson tbm kkkkk) as pessoas não tem essa consciência.
Já dirijo carros com esse câmbio há 13 anos, tive um Linea Absolute 11 e agora estou com um 15, todos tirados zero da concessionária, o primeiro não era o Dualogic Plus ainda, o atual já é, melhorou muito de uma versão pra outra sim. Como o atual Linea tem trocas atrás do volante ajuda muito, ando com ele só no automático e faço as trocas quando preciso manualmente (ele permite trocas manuais mesmo na função automática) então é só se antecipar em algumas situações específicas. Nunca tive problema algum com esses carros ou câmbios. Creio que os problemas vão muito da sorte sim e também do cuidado do dono, agora mão de obra especializada, realmente e difícil de achar. Troca só do óleo na concessionaria aqui onde moro em MG é 800 reais. Bem longe dos 2.000 que o xenão disse aí em GYN. E não precisa fazer com tanta frequência assim, o meu troquei com 120 mil e só porquê o manual do carro pede, pois não deu problema algum até agora.
Bom dia obrigado pela sua informação porque tirei um zero e nunca deu problema
Pulei de um Gol 1.0 g6 Rock in Rio Branco pra um Punto Duologic 2014 1.8 Sporting Vermelho baita carrão tô super orgulhoso e tô andando na maciota o carro anda bem as trocas realmente igual você falou no vídeo mas de resto que baita carrão ❤Não arrependo nada só estou amando o carro
Tenho um palio weekend 2015/15 adventure dualogic com 70 mil km e é minha desde de 0km. Até hoje não tive problema com o câmbio e nunca constou nenhuma avaria. Super satisfeito e realizado com o carro.
Atende as minhas necessidades e não pretendo me desfazer.
Que massa, como é o consumo de combustível da sua?
Esses câmbios são ótimos.
O problema de que critica é não conhecer...
@@ghosthusky5347eu peguei um agora,e as pessoas estão me colocando muito medo,até às consessonaria e mecânico 😮 e não sei o q faço 😢😢😢😢
O sistema de segurança do Punto salvou minha vida!
tinha um veículo idêntico a esse, capotei o carro, e dentro do veículo não teve nada, mas por fora acabou o veículo.
Utilizava o modo manual do Dualogic porque não sabia usar embreagem quando tirei habilitação e preferi um carro que era “automático”
Comprei um bravo sporting dualogic 2013 a preço de ferro, o carro estava com problema no cambio.
Resolvi eu mesmo me aventurar no conserto e depois de estudar muito de como funciona o sistema e o que precisava fazer, eu comprei um scanner chines e mãos a obra, gastei R$2.500 com embreagem, atuador da embreagem, óleo do robô, sensor de posição do robô, kit de o-rings para reparo do robô e mais o scanner.
Simplesmente o carro tá top de mais.
Quem tiver a oportunidade, dirija um dualogic que esteja bom para verem que não é ruim não, MAAAASSSS continuem falando mal, pois assim me da oportunidade de comprar mais carro top barato kkkkkkkkk
Cara ,conseguiu pegar com quantos km ? Tô afim de pegar um 2016 mas queria no máximo com uns 80k rodados. Tô até cogitando pagar um car hunter
@@Usernfuajqisn 106 mil km estava com a embreagem original de fábrica ainda.
Carro ou tu pega impecável pagando caro, ou pega barato com coisas pra fazer, eu prefiro me aventurar já que tenho ferramentas, conhecimento e um pouco de tempo para me divertir hehehe
arrumou na garagem de casa?
@@giu.kitesurf sim
Mano o meu e câmbio 💱 duolog. Não vejo problema no meu carro. Já está chegando 100 mil km já fiz a primeira revisão preventiva. Gastei 2.500,00
Agora mano me vem a pergunta.
Qual o carro que você compra que não dá um probleminha crônico?
Sem fala que esse não e problema crônico isso e manutenção preventiva.
Assim como o motor tem que fazer limpezas de bicos e troca de óleo no seu tempo certo.
Agora não me venha fala merda no seu vídeo.
Porque o carro bom e o carro que você consegue manter.
Fica a dica
Tenho um Imontion o carro ja vai com 6 anos tudo ok com 78mil rodados, agora parar p trocar a embreagem e fazer a revisão em todo sistema, média desse custo 2.500,00 ja com mão de obra. Essa questão da lentidão da troca de marcha é como um manual, cada vez que vc pisa fundo ele entende que vc quer esticar e andar mais rápido, quando vc nao pisa forte ele troca as marchas que não da p sentir..
Sem contar que se vc quiser gasta 2mil e coloca manual e não precisa colocar nada no documento pq nao vem essa informação.....
Eu tenho um Punto dualogic plus 2015 e não dá tranco e nunca me deu problemas. Ele tá com 90 mil km e é bom todo.
Estou comprando um o cara me deu um ano de garantia no câmbio 😊
Cambio automatizado deve sim usar como manual, tira o pé do acelerador e dá o comando da troca, engatou, acelera novamente. O modo automático é pra usar naqueles momentos que vc já está cansado ou não pode trocar. Fazendo isso, e a manutenção em dia é vida longa no conjunto.
Então qual o sentido de comprar um carro automatizado?
@@Cesar-mk6mbFoi feito pra isso kkkkkk não uso nada no manual isso é facultativo do motorista
Ja tive Dualogic, zero problemas e carro tavs com quase 70mil km.
Xenão, essa manobra não consentida ele mostra quando vc tenta trocar a marcha com menos de 1500 rpm, ele não aceita. Ou quando vai reduzir e o rpm passaria do limite máximo, também não deixa. Tenho um Linea 2016 e já está com essa km desse que vc testou, 123 mil km e até hoje zero problemas.
Tenho um Palio Sporting Dualogic 2013 tirado zero, com paddle shift e é um tesão de dirigir, principalmente na estrada. Faz Punta taco, consigo descer serra engrenado, não é limitado eletronicamente e consigo usar freio motor economizando combustível e freio. Quero ver fazer tudo isso com um CVT 😅
Tenho um Bravo dualogic carro top amigo manutenção em dia nunca tive problemas troquei o kit da embreagem recentemente com 100mil k revisei o câmbio em especialista só alegria!!!
Como é o consumo de combustível com esse câmbio?
Tb queria saber consumo
Fiz um teste drive em um Fiat 500 2012 adorei só não deu negócio na troca q ia fazer mas arrependi de não ter feito um esforço pra ficar com o carrinho eu sonhei com esse carrinho muitos dias é uma delícia esse câmbio e quando vc resolve usar ele manual e ótimo e facil
Tive um Palio dualogic primeira geração troquei o módulo e ficou top.
Fui feliz com meu Bravo 2012 essence mas revendê-lo foi tão triste que eu não quero automatizado nem a pau!
Foi exatamente o que aconteceu comigo, tive problema ortopédico e estava no modo "vaca magra", comprei um Palio Dualogic, e vou dizer, gostei do carro, rodei mais de 50k e sem maiores problemas (só umas trancadinhas as vezes). Mas para não dar estes problemas é necessario trocar a embreagem quando perceber que a mesma está ficando "pesada para o câmbio" e trocar o fluido do robozito. Fazendo estas manutenções preventivas não é de todo mal este carro, o dificil mesmo é a revenda, ninguém quem saber dele pois todos os "mechanicos" que não entendem nada do mesmo preferem falar mal do que realmente orientar os clientes das vantagens e desvantagens. Vou citar outra vantagem além do baixo preço de aquisição, como ele é um carro "manual" e não tem conversor de torque, ele tem consumo de manual, se for levar em consideração o que economiza em combustível durante 100k km, vai ver que a manutenção dele é até barata se relacionada a um automático convencional.
Com quantos kms se troca o óleo deste câmbio?
Falou tudo meu amigo.
@@viniciusgabriel869 80 mil e vai somente 600ml para troca completa de fluido do robô.
O negócio é que as empresas não souberam mostra a diferença que é câmbio automático e o automatizado , hoje a aceitação estar boa , tenho a ,8 anos ando normal
@@marlonribas8358 pois é.
Muito bom video Xenão. O Vinicius do Meu carro life style, fez um video semelhante. Eu tenho um Linea 2009 e não tenho reclamações. Se as pessoas entendessem a proposta do câmbio, não teriam tantas reclamações. O câmbio veio como uma alternativa mais em conta em relação ao automático com conversor de torque ou cvt. Imagina se um reparo no automático ficaria em 5mil.... Kkkkk... É 10k pra cima. Eu aprendi a conviver com o câmbio, ja sei onde eu preciso fazer as trocas manuais, pq o câmbio é relativamente fácil de interagir. Mas meu próximo carro será com câmbio automático... Virtus ou c4 louge. Top seu vídeo Xenão, vc é fera...
Faz um vídeo do câmbio Imotion Volkswagen tbm, vai abrir muita mente
Tenho uma Tucson automática. Troquei o óleo do câmbio recentemente com 120.000Km. Não apresentava trancos nem travamentos. Mas estes Dualogic até estão me surpreendendo positivamente, apesar de tantas opiniões e videos contrários. Acho que tudo realmente vai da manutenção e cuidados. Abraço
Até estragar pela primeira vês é só felicidade, depois que começa os problemas não para mais, cada mecânico que meche te leva uma grana e só faz paliativo
Tive um dialogic, gastei uns 5k na reparação e 5k +ou- na desvalorização em relação do mesmo carro com o câmbio manual.
Nem curto carros mas ver a opinião sincera do xenão bem humorada ainda é melhor coisa, né seus compradores de calota esportiva em supermercados.
Valeu, vc é um rapaz que fala a realidade..
Aí xenao, faz um rank ai, imotion , easytronic, duallogic e duallogic plus rs e o at8 , al4 rs slk só b.o
Estou olhando um Punto BlackMotion 1.8 com o Dualogic, mas sinceramente com o pé atrás sobre esse câmbio.
O carro está com 140mkm, e segundo o dono sempre foram feitas as devidas revisões e nunca apresentou problema.
Meu medo, é dos problemas se apresentarem comigo.
so usar no modo manual e tchau e obrigado é muito pratico ja que nao tem embreagem de pedal e é so jogar pra frente e pra tras
Tenho um Linea Lx 2011 Dualogic, uso sempre no Automático e quando necessário ou acho que está demorando faço a troca manual, sendo que ele aceita .
Comprei uma Linea 1.8 Absolut 2014 pra minha mãe com esse câmbio. Paguei 26mil em 2021. Pra dirigir é bom, na mecânica tem que ficar em cima sempre, manutenção preventiva na concessionária de 4 em 4 meses. Mas não recomendo.
Esse câmbio tinha no Stilo schumacher, depois foi para os outros veículos da Fiat
Eu tive um Grand Siena Sublime que ficou comigo quase 9 anos. Não tive o que reclamar. O caso é que você se adaptar ao câmbio igual como você disse sair de um manual para automático. Fiz a troca de óleo com 100 mil e até os 120 mil a embreagem e câmbio estavam em bom estado. Tanto que o atual dono só trocou a embreagem dos de rodar mais 20 mil km. E discordo do Xenão, a manutenção desse câmbio é barato. E na troca de óleo eu não gastei 2 mil.
Exatamente quem tem o carro e conhece sobre tem um carro sem problemas.
Tive um Linea 2013 zero problemas zero dor de cabeça e com uma simples programação do cambio o mecânico que sabe de fato mexer deixa ele mais rápido para as trocas de marchas e sem dar esses trancos mesmo acelerando sem ter que da aquela leve tirada de pé na hora das trocas.
Sempre vai ter os que falam mal que quer ter manutenção de gol,palio,uno e andando no carro do padrão do linea,bravo!!!
Bom dia xanao,consegue fazer um vídeo de melhores carros até 30 mil? Com manutenção barata e econômico? Tô querendo comprar meu primeiro carro,porém estou em duvida
continua assim, amo os dualogic sksssk
Tenho um linea 2015,2016. Eu amo ele. Ele parou e aparentemente é o sensor do freio. Tomara que seja só isso mesmo, pois o carro é muito bom 😊
Tenho um Palio Sporting 2013 dualogic plus! 10 anos de uso nunca me encomendei!! Pretendo ficar mais alguns anos com ele ainda 🚀
Estou pretendendo pegar um tbm 2016
63mil rodado, é uma boa mesmo amg ?
Tenho um Punto 2011/12 e sou de Goiânia tmb Xenão! Meu carro está perto de completar seus 150 mil KM e gostaria de saber se você tem alguma oficina especializada pra me indicar! O meu carro começou a apresentar essas falhas na mudança de marcha! Muito obrigado pelo vídeo! 🙏🏼👊🏽
Parabéns pelo vídeo! muito útil para quem está pensando em comprar um carro com este tipo de câmbio.
Xeeeeeeenãoooooooo fala ae meu consagrado… todo vídeo tou aqui comentando, faz sobre o voyage evidence 2014 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Fala Xenao tudo blz ,bacana o vídeo mas quando puder faça um vídeo do Nissan murano primeira geração , irá bombar 👍
Já tive carro dualogic, meu pai tem um com o plus, aquele de botão ...o meu deu uns probleminhas chatos, do meu pai não deu problema nenhum...o ruim é que ele é muito desconfortável, e fica em dúvida com a marcha lenta...eu não escolheria um carro com dualogic , mas não é um bicho de sete cabeças tbm
Eu tenho um Grand siena essence 1.6 2015 dualogic posso dizer sem dor de cabeça,sem problemas amo meu carro. E nem vejo as trocas de marchar so percebo quando ja esta voando 😂 sempre faço as manutenções no tempo correto.
Meu considerado já tive Palio 1.6 16v com esse cabio dualogic, eu usava os pandle shift ajudava muito nessa lentidão das trocas de marcha.
Exato, eu também.
Irmão seus vídeos são massa, comecei a seguir pq vi só verdades em seus vídeos, agora estou querendo comprar meu primeiro carro, de preferência automático, qual vc indica? De custo benefício entre 2010 e 2015. Carro para passeio.
Possuo um punto 2013 dualogic plus uns 4 anos ja , tive que trocar a embreagem pois era a original ainda torquei plator , disco e atuaodor fez uma revisão no robor trocou o óleo e agora só alegria bem satisfeito com o carro.
Quando gastou nessa revisão
Realmente não e igual há um automático, mas se vc conhecer um bom profissional tipo o Fabiano da motortech e estiver disposto a se acostumar com o veículo pode ser uma boa ideia - esses carros são mais econômicos que muitos automáticos e a manutenção com certeza e mais barata que um automático
Concordo que a primeira geração do dualogic tinha muitas oportunidades paa melhorias. Mas isso ocorre com qualquer tecnologia nova.
Mas depois que tive um GSR (dualogic 3) descobri que somente dois tipos de pessoa não gostam deste câmbio: motorista que não sabe dirigir e mecânico que não sabe consertar.
Verdade
Tive um pegeut 208 2022 no ano passado automático, e agora tenho uma linea 2015 absolut dualogic (vendi o Peugeot porque precisava de grana 85mil e comprei o dualogic por 34mil completasso) e sinceramente senti nada de diferença nas trocas deve ser pq sou calmo no acelerador mas ate então ta tudo tranquilo
Já tive experiência com Automatizado da Renault (Eazy R).
Peguei o carro com 44mil e com 129mil foi dar problema no câmbio. exatamente o mesmo problema dos outros, esse robozinho, travou e não trocava de marcha, no meu caso tive que trocar a embreagem junto, aparentemente o robô só estragou por conta da embreagem que faleceu de forma precoce. (já havia trocado a embreagem com uns 85 mil Km)
Valor total foi 3.500 com mão de obra. o Robô foi 2.2k (Comprado na autorizada da Renault) embreagem foi 800. e a mão de obra 500.
Trocado, carro tá zero de novo.. "até quebrar novamente"
Mas acho que o maior problema foi a embreagem, ela precisa ser trocada com uma frequência maior que o comum.
Tenho um bravo com esse câmbio e nunca tive problemas
e quais são os cambios q devemos passar longe deles sendo automatizado ou automático queria saber quais são
Chenão, quando poder faz um vídeo falando do GSR (mobi argo...)
Tenho vontade de comprar um linea absolut, quanto mais videos eu assisto desses dualogic, mais em duvida eu fico.
eu acho q a fiat tem q continuar evoluindo esse câmbio cada vez mais pra se tornar maravilhoso. é mais barato a manutenção caso de um problema os automáticos costumam ser caríssimos uma manutenção 2 vezes mais caro dependendo até 5 vezes mais caro. deve ser por isso q ela insiste tanto no dualogic porque será o melhor câmbio no futuro.
Concordo mano.
Dá um probleminha no câmbio automático pra ver a merda.
@@rubensoliveira4189A Fiat já abandonou o automatizado
Qual sua opinião
Onix Premier 2 hatch 2020
Ou Tracker Premier com teto 2019?
Qual melhor na sua opinião?
Uma pergunta, comprar uma Hilux 2.5, manual, cabine dupla, 2009, ou uma s10 cabine simples 2005 as 2 diesel, pra trabalho qual é melhor?
To pegando um desse segunda feira ano 2013 sei que teve uma evolução,e esse que to pegando ta na garantia de serviço,o carro ta todo revisado
Eu gostaria de comprar uma Palio Adventure e realmente a versão com esse câmbio tem preços muito interessantes, o meu único receio é ficar empenhado na beira da estrada por causa dele, tem um monte de relatos de cair no neutro do nada e o carro não sai mais do lugar.
Esse câmbio é muito bom os mecânicos adoram.
Tenho 1 Grand Siena com essa câmbio. Me adaptei bem ao câmbio, porém, nao teria outro com esse câmbio. Na próxima troca, farei a conversão. Quebra um galho no dia a dia, mas o carro fica extremamente lento e desconfortável.
Lembrando que em 2014 esse câmbio passou por melhorias de engenharia, não dá mais trancos e ficou muito mais inteligente, tenho um Linea Absolut 2015 fazem 6 anos e nunca teve problemas, já rodei 140 mil km, não tenho o q reclamar do câmbio e nem do carro.
To comprando um punto dualogic 12/13 sera que o câmbio ja veem melhorado?
A melhoria foi em 2013 que ele se tornou o duologic plus, pelo menos no Bravo, não sei se os demais também receberam em 2013
@@fellpgameplays9212Mas tem um jeito fácil de testar coloca em D e solta o freio, se o carro andar sozinho sem precisar acelerar é o plus
Xenão, algumas oficinas não estão mais trabalhando com esse sistema automatizado, segundo eles nao vale a pena pegar esses serviços.
Peguei a Strada duologic e o dono anterior fez a manutenção preventiva do câmbio, gastou 3800, trocou kit embreagem, fluido do robo e não lembro o que mais, to pegando com ele revisado e nota fiscal do serviço, então espero não ter nenhum problema com ele🙌🙌
Sua Strada é 2012, estou pretendendo comprar uma mas tô com medo desse câmbio semi automático
Bonito -MS Xenão! Um abraço!😂😂😂
Tive um punto desse modelo e tbm nao fechava o bocal de combustível, levei na concessionária e nao conseguiram resolver, eu mesmo resolvi esquentando um ferro e alargando o buraquinho onde trava o bocal 😅
Agora aí sim tem que colocar o óleo especificado.
Xenão, faça um video do honda fit 2006 CVT 1.5 VTEC
Se não me engano o Dualogic foi lançado no Fiat Stilo primeiro
Tive até calafrios do que eu sofri com dualogic no meu stilo, minha sorte que mesmo fora da garantia consegui empurrar o problema na fiat
Como me conta Isso
Mas o do Stilo é o Duologic primeira versão.
Eu com quase 60 anos, vários carros que já tive, até hoje nunca dirigi um carro automático, mas até acho que estes automatizados me atenderiam, meu cunhado a anos tem um voyage, não pensa em trocar...
Eu trabalhava em um estacionamento e uma mensalista da faculdade ao lado ganhou um bravo zero do papai, ela chegava tarde e tínhamos que manobrar essa bagaça a noite toda ,,,, horrível o câmbio da primeira geração, acelerador tudo ou nada atrapalhava bastante nas balizas finas
Atualmente possuo um Fiat Idea 2013/14 Attractive manual, mas futuramente penso em pegar um Idea 2016 com dualogic. Vale a pena ou melhor pegar, sei lá, um Punto? Morro de medo desse dualogic me falir kkkkk
Troquei o blueEme do meu ideia e apresentou falha de câmbio... isso acontece mesmo ou foi uma coincidência?
Sobre o preço das manutenções eu fico um pouco na dúvida
Um AL4 tem gnt trocando peças junto da troca de óleo de forma preventiva e n sai barato
Câmbios AISIN e CVT mais novos e bem cuidados, usando o óleo correto, podem ser mais baratos de manter, mas qndo dão problema aí eh tudo caro msm
Na boa... Câmbio manual se quebrar alguma coisa na caixa tbm eh caro de arrumar. Então é um pouco relativo
Se o dono anterior cuidava bem e usava o óleo correto
Se vc n foi doido e inventou de passar por enchente e n levou pra oficina assim q possível (muito câmbio entra um pouco de água e estraga muita coisa, foram os sensores, as válvulas eletro hidráulicas)
Se vc meteu uma customização amadora e n se preocupou com o câmbio (maioria dos DSG trabalha no limite do motor original, por exemplo)
Se o problema q vc teve no câmbio foi só uns sensores ou válvulas ou se foi no sistema inteiro
E tem gnt q passa anos com o carro e n tem um único problema
C tem q analisar bem e ver se vale a pena pra vc. Eu prefiro pegar ou manual msm ou automático de conversor de torque (tô perdendo o preconceito com CVT), evito os automatizados, especialmente iMotion, Easytronic, Dualogic e Powershift. Nem lembrava q a Renault tinha um tbm
Meu cunhado e engenheiro, trabalha na Fiat 30 anos, falei com ele que iria comprar um Bravo Dualogic, ele falou que esse câmbio e uma bela porcaria.
😂😂😂
Vídeo esperado !!! Querendo um 500 conversível mas esbarro nesse câmbio
Tenho um Linea 2014/15 Dualogic Plus e não vejo melhor custo benefício na mesma faixa de preço.
O bravo sporting 2013 usa esse dualogic ou o antigo ainda? Vale a pena?
Estes são os preços separados, se vc optar em trocar o kit completo ai saí mais conta
Tive 3 e não tive problemas. Tô em busca do 4º. E parece que já achei. Grand Siena top até com teto solar. Precisa entender o câmbio, nunca será da forma de um cvt. Já tive corola. Civic. Frontier. A única coisa que são iguais e não passar de forma manual.
Tenho Linea 13/13 duo otimo carro não me arrependo
Então quer dizer que a partir de 2012 é um pouco melhor? Sou PCD e gosto muito do Palio adventure, sempre tive medo de comprar por causa das coisas negativa que ouvi.
Posso usar esse cambio o tempo todo fazendo as trocas manual ?
Argo 2018, 129 mil km, zero problemas
Não é que ele demora, é porque ele troca as marchas dando o tempo do motor.
Os câmbios que você chama de inceradeira é porque o carro fica acelerado esperando a marcha.
Em 10 anos tive 3 carros dualogic e nunca tive problemas.
Enquanto eu tiver minha perna esquerda boa, e a conta Bancária ruim, prefiro os manuais,! Considerando que moro no interior de Rondônia,! Tamo junto Chenão👍👍
bom vídeo!
Valeu a dica.
Tive um Bravo Dualogic, tirei 0km e rodei com ele 65k km. Zero problemas. Porém as trocas eram irritantes, lentas e segurava o giro sempre em alto rpm. Não sei se compraria novamente um usado por receio de manutenção. Em termos de confiabilidade sou muito mais o Dualogic (dentro dos monoembreagem) do que o Powershift (já tive tb e esse NUNCA mais).
Que ano era o carro?
Eu gosto desse câmbio ja tive dois duologic