@@gathyferenc1923 amit írtál arról , mindenki magából indul ki .? Ha nem tudsz vezetni szükség lehet rá. Én 35 éve vezetek b,c,d,e kategóriával és nem gondolom hogy ez szükséges! Megint csak pénz lehúzás
@@horidebill603 nem magamból indulok ki ,mint te! Azért mert több kategóriában is van jogosultságod vezetésre még ne sérteges!Főleg ne állnév alatt!Mit képzelsz te magadról?Inteligens ember az biztos,hogy nem vagy!
@@kareszpont Én sem vezetek kabátban soha akár milyen hideg van, de sokszor csak egy pólóban szoktam. Akkor van rajtam pulcsi +munkáskabát (szerű), ha csak helyben (max 2-3 km) közlekedek. Mozogni se lehet rendesen egy irdatlan, téli kabátban.
Nèha aztèrzem Pista mellet felesleges barki a videoban mert nembirja ki hogy ne szóljon bele. Tudjuk hogy Pista tudja de nem igy kene kineznie egy beszelgetesnek
Lehet azért mert ez nem beszélgetésnek lett szánva? Néha észreveszem én is, de eddig egyszer sem szólt úgy bele, hogy értelmetlen lett volna. Így szeretjük ahogy van.
Abs nélkül azért kormányzott össze vissza mert a csúszós részen azonnal blokkolt a kerék és keresztbe fordult az autó és mutatta, hogy ilyenkor semmire nem mész a kormánnyal, abs el pedig nem kell belekormányoznod.
Annak idején' igaz nem most volt' ABS még nem is létezett' az oktatónk külön tanította a szakaszos fékezést' a csúszós úton kanyarodást' és azt is' hogy mit kell tenni' amikor megcsúszik az autó! Bizony nem árt ezeket átismételni' vagy Aki nem tanulta' annak megismerni! Köszönjük a jószándékú' hiánypótló videót!
Egy régebbi mondjuk egy 20-éves autó amibe sűrűbb, vastagabb olaj kell, annak nem àrt ha egy picit jàratja, mert minél sűrűbb vastagabb ki hogy hívja, olaj van benne annàl nehezebben forog àt a motorban amikor hideg és picit dermettebb mint az új fajta szintetikus vékony olaj. És nem àrt főleg a kopottabb motoroknàl hogy ha hideg is a motor, azért kenés legyen mindenhol! 😉 És gondoskodjunk arról hogy nem lefagyott csak egy kis részen levakart ablakon làssunk ki!! Lehetne egy olyan rész is ahol a belső pàràsodàst hogy lehet minél gyorsabban könnyebben megszüntetni, akàr hàzi praktikàk vagy bàrmi mert télen sok ember szenved tőle. Amúgy kiràly rész volt ment is a like! Hajrà speedzone csak így tovàbb.
Fékezésnél a kuplung azonnali kinyomása azért fontos, mert ha megáll a kerék, lefullad az autó, megszűnik a kormányszervó és kormányozhatatlanná válik az autó. A hátulról jövő autó szélsöséges példa. Jó a videó!
@@bg11LL Én meg csak pontosítani próbáltam, hogy DE...nagyon nagy probléma, mert amikor gyorsan kell reagálnod (például oda-vissza tekerez egy teljes kormányfordulatot) nem tudsz! Szervó nélküli nem gyorskormányos gyári versenyautóval versenyeztem. És, ha túlkormányzottságnál túllendítetted az autót, akkor az isten se szedte össze. Elhiszem, hogy próbáltál okosat mondani, de hidd el, hogy amikor pillanatok alatt kell reagálni, egy szervó nélküli autóval, ráadásul egy egyszerű halandó emberről beszélünk, akkor a szervó hiánya volt a végzete egy ilyen helyzetben! ;)
@@kareszpont Sokan nem tudják. Nem szégyen az. Sajnos nem része alapból a vezetés oktatásnak. Meg igazából a friss jogsis legtöbbször örül, ha tudja, mikor melyik sebességbe váltson és hogyan hajtsa végre a különböző parkolása manővereket. Ez a szint, ami a videóban szerepel, megköveteli, hogy az autót amúgy készségszinten tudja használni a sofőr, ahhoz meg kell pár ezer kilométer vezetési tapasztalat.
Mindig hasznos az ilyen bemutató. A rántópados feladat szerintem kifejezetten nehéz. Voltam ilyen tréningen és azt többször meg kellett csinálnom, mire meg tudtam fogni az autót. Hiába vezetek sok éve balesetmentesen, ez a tréning rávilágított, hogy van még mit tanulnom.
Tanulságos tartalmat köszönjük speedzone. Jobb lett volna ha nem a német átlagembernek csinálod ezt a videót, néhány éves Mercedesekkel, hanem a Magyar emberek zömének, nekünk, akik 10 éves vagy annál idősebb autókkal közlekedünk.
Nem értem a sok károgót akik azon hisztiznek, hogy 1 éves mercikkel van bemutatva nem egy 20 éves autóval. Mit változtat a videó mondadóján?.... Semmit!... A videó mondadója nem az, hogy új az autó, hanem, hogy ne 10 éves gumikkal járkáljunk és, hogy üljünk az autóban illetve fogjuk a kormányt. Ez minden autóban ugyan az. Ha véletlenül nem ABS-es az autód akkor is mi a gond? nem egyből azonnal ki kell nyomni a padlólemezt a pedállal. Attól hogy 20 éves az autó (ha rendes gazdája vagy az autónak) ugyan úgy elég neki 1-1 perc melegítés, én elinditom a kocsit kinyitom a kaput vissza megyek kitolatok becsukom ez kb másfél percet vesz igénybe. Viszont azt látom, hogy sokan sokkal okosabbnak, hiszik itt magukat azoknál akik ebbe dolgoznak (folyamatosan frissitik a tudásukat és valószínüleg utána járnak midnennek olyan személyektől akik ezt tudják tanultál) szar dolog a károgás de nem vagytok varjúk! Üdv.
Nekem pont ilyen esetem volt eles kanyarba 80-90-el kicsúszott a hátúlja... Hozza teszem 6 éve vezetek folyamatosan és sajnos nem tudtam vissza hozni sajna tized mp alatt 360 fokban pörögtem az is nagy baj volt, hogy annyira ki tört a hátúlja, hogy hiába ellenkormányoztam semmit nem tudtam csinálni sajna 3x szalgkorlátnak csapódtam :/
Nem értem miért mentek el ilyen helyekre ilyen emberekkel forgatni amikor minden szót belefolytasz az emberbe ..... jó lenne ha nem szólnál bele a tréner szavába ... elhiszem hogy mindent IS jobban tudsz de akkor hagyd a trénert és magyarázd te ... sőt vendégeket se hívj mert úgyis csak te fogsz beszélni helyette is
Oké a video ,De reggeli inditárs után tiszta pára a szélvédö. Kell annak is pár perc mire szélvédö programon kicsit megindúl hogy kicsit kinézzek rajta 😀
Nem tudom van-e rá lehetőség. Viszont nagyon szeretnék ha hasonló teszt lenne kicsit öregebb, technikával nem tele zsúfolt autóval is. Az se baj, ha nincs rántópad meg spéci környezet. Már pár ügyes vezetési trükkel és tanáccsal is beérnék! De ami fontos, mert szeretjük a stílusát, Vályi István égisze alatt!
Nekem ezzel az a bajom, hogy ez inkább reklám videó volt (részemről nem gond), mert aki ezt megtanulni akarja, annak ez a videó így ebben a formában alkalmatlan, tehát inkább arra ösztönzi őket a videó, hogy látogassanak el. Talán lehet pont azért nem lett részletesen elmagyarázva és mutatva, mi is történik pontosan. Egyébként államilag kellene ezt támogatni, hogy minden jogosítvánnyal rendelkező embernek legyen lehetősége évi 1x egy tréningen részt venni. Pl a feleslege stadionok helyett felhúzhatnának ilyen pályákat. Sok ember már csak akkor találkozik ezekkel a dolgokkal, ha bele került a bajba. Már nagyon hó sem esik, hogy az ember forgalom mentes, elzártabb területen gyakorolhasson. Aztán meg megy a para, miért "puffog és dobol" a fékpedál. Lehetne 2-3 pálya egymás mellett, adna munkát és olcsóbb lenne, mint a foci, és tenne is valamit az emberekért. Pár kommentet elolvastam, aki azt hiszi erre nincs szükség, mert ő profi, az egy részről téved, más részről lehet akivel 1x majd szembe találkozik, nem lesz az. Én nem tartom magam rossz vezetőnek, sőt mások sem, de én is igénybe venném, ha lenne rá lehetőség. Ha leesik egy kis hó, nem csak magam szórakoztatására megyek ki, hanem gyakorolni. Igenis kimehet a rutin az ember kezéből, lábából. Lehet az autóversenyző is. ;)
Amúgy Trafik Burgert ismeritek? Ott van Zsámbékon az is, egyik legjobb hamburgert ők csinálják. Nem tudom most nyitva van -e de elvitelre biztos lehet.
Eleve előrébb van az ezüst merci, és látszik hogy miután lefékezett még tovább gurítja . Egy 5 éves kopott téligumi és egy vadonat új gumi között NULLA különbség van. Ha tükörradial egy nyári gumi az ugyanúgy tapad mint egy új. Nem azért tapad egy gumi mert mély a mintázat rajta , a mintázat csak azért van hogy az esőbe ne ússzon fel a vízen.
Lehet nem csúcstechnikával kellet volna bemutatni . Mert ha nincs az a sok szír szar a kocsiban . Egyből értelmet kap a motor fék a szakaszos pumpálós fékszabályozás . Az ellenkormányozás kis gáz tapadás után ismét szakaszos fék . Szerintem ezt kellet volna bemutatni.
@@naigen1660 sok autónál, sőt amit eddig vezettem mindnél hidegen magasabb fordulatig engedte a fokozatokat, pontosan a hamarabbi bemelegedés miatt. Nem marad más, mint M/S, ha nem tetszik hogy "pörgeti".
a bevezetőnél meg kellett néznem, hogy nem böktem-e rá véletlenül a gyorslejátszásra, mert a Csík első videójához képest annyira pörög a Pista, hogy jajj :D
Jók az ilyen tréningek, csak sajnos nem életszerűek. Én is voltam, megyek is ha lesz lehetőségem, de max. arra jók, hogy letörjék az ember szarvát, kezdőnek, tapasztaltnak egyaránt. Most őszintén! Milyen élethelyzet az, ahol két kézzel, görcsölve a kormányon, ötvennel haladsz, miközben tudod, hogy pl. öt méter múlva megcsúszol majd?? Támpontot ad, segít leküzdeni a hülye beidegződéseket, de ettől sem fog sajnos jobban vezetni senki! A legnagyobb értelme akkor lenne, ha beépítenék a "jogsiba".
Tulajdonképpen azt mutatják meg, hogy amikor rosszak a körülmények, ne nyomd neki, különben árokba csúszol... Szóval nem a határon autózásra nevel, hanem arra, hogy maradjunk azalatt, nameg saját bőrén érzékeli a sofőr, mennyire alacsonyan van a léc bizonyos útviszonyok esetén :)
Egy napja sincs fent a video (amivel ugye nem volt nagyon melo, mert egy harom eves anyag a dobozbol) es van 44k megtekintes. De nyugodtan ugassatok, Pistaek addig kernek egy kavet. 🙂
Kedves Pista én nekem egy kérdésem lenne felétek!? Valamilyen szinten hasznos ez a videó mert bemutatja hogy mit ne csináljunk de ezek a szimulációk 40-50-60 kmph-es sebességgel történnek szóval mi van akkor mondjuk ha én egy kanyarban 80 km-es sebességgel megyek be és van egy kis lefagyas!? Kétszer olyan nagy a sebesség szóval ha jól számolok kétszer olyan sebességgel is repülok bele az árokba!? Nem akarom alábecsülni az oktató és a te vezetési tudasod de kíváncsi lennék egy keskeny úton mit tudna az oktató ezekből megvalósítani!? Lazulj el ne panikolj!? Ha ezek a tesztek egy lezárt keskeny útszakaszon történnenek és a valós sebességgel akkor elhiszem hogy ezeket a szituációkat ki lehet védeni ezekkel a módszerekkel de így kételkedem benne! Itt a tesztpályán nagyon nagy a hely és ez alap ha egy autópályán megyek én is bátrabb vagyok mint ha egy keskeny godros magyar úton mennek. Szóval valamilyen szinten segít ez az embereknek de nem a valóságot mutatja és nem a valódi sebességet!?Kíváncsi lennék a véleményedre Pista hogy valóban mennyire segít ez a videó a valós életben! Ja és persze a valóságban van szembe forgalom is ami itt megint csak nincs szimulalva. Köszönöm és ezt nem azért írtam mert kötekedni akartam csak érdeklődés gyanánt!
A sebesség mértéke nem lényeges abból a szempontból, hogy mit kell csinálni. Nyílván nagyobb sebességnél nehezebb feladatod lesz, de ha ezeket begyakorlod, tudod, akkor van esélyed megmenteni az autód akármekkora tempónál is. Ha nem, akkor kis sebességnél is el fogod rontani.
@@rolandpolya4975 Köszönöm a válaszodat! Még egy kérdés! Ugye bár itt a palya elég széles és ha itt kicsúszik az autó az nem okoz problémát ugyebár de a valós életben ha mindent úgy csinálsz ahogy kell és mégis átcsúszol a másik sávba mondjuk 10-20 cm-t akkor ott már mondjuk lehet hogy ütközol valakivel pedig megfogtad az autót! Szoval én megmondom őszintén ezért nem tartom reálisnak ezeket a dolgokat! Miért nem csinálják ezeket a teszteket valós sebessegekkel? Kíváncsi lennék egy rantopadon mondjuk 90 kmph sebességgel vagy egy kanyarodast 80 kmph-val! Mégegyszer köszönöm a választ és nem kotekedesbol írom ezeket a dolgokat csak kíváncsi vagyok a véleményekre!👍
@@tamaskorcsok2795 Szívesen! Én sem kötekedem, csak próbáltam segíteni a kérdésben. Ha nagyobb sebességnél gyakorolnád ezeket, akkor nagyobb területű pálya kéne, nagyobb bukótérrel. Lehet, hogy hasznos lenne, ha ezeket tudnák gyakorlni az emberek, de ahhoz, hogy elsajátítsák az alap vészreakciókat ahhoz elég kisebb sebesség és kisebb pálya is. Csodák meg nyílván nincsenek, tehát ha átmész 20 centit és pont szembe találkozol egy autóval, akkor csúnyán összefogod törni az autót és magadat is. Az ilyen tréningek nem mentesítenek a balesetek alól, csak leszoktatnak olyan rossz reakciókról amik nem oldják meg a bajt. Sokan több 10 évig nem találkoznak húzósabb helyzettel és amikor jön, akkor rosszul reagálnak és hibáznak, pedig már azt hitték, hogy jól tudnak vezetni.... :-)
@@tamaskorcsok2795 Mindig a következő éles helyzet mutatja meg, hogy milyen sofőr vagy! Ezért kell alázattal hozzáállni vezetéshez, meg egyébként mindenez...
@@rolandpolya4975 Köszönöm szépen a válaszokat! Nekem is tervben van egy ilyen tréning elvégzése. Kíváncsi leszek hogy milyen érzés amikor hirtelen kicsúszik a talaj a lábam alól:) ezek a tréningek végrehajthatók saját autóval is?
Pont most nezegetem az autokat, hogy mennyit fogok kint fagyoskodni, mire a jeg leolvad a kocsirol, ha egyaltalan ki tudom nyitni az ajtot. De akkor lehet, hogy inkabb egy perc mulva elindulok. 🤣🤣🤣
@@zolidudar538 ja, ha hetente egyszer mesz a tescoba. Azert naponta tobbszor kapirgaljon az, aki ... Masreszt az a nehany csepp uzemanyag nem ront sokat a fogyasztason.
@@IrieHun napi szinten autoval járok dolgozni reggel 6-ra vagy este 10-ig. Hidd el tudom mi az hogy hideg autó. Opel zafira amit használok és max 2 perc az indulás jégtelenitésel együt, az összes ablakot beleértve. Ez alatt természetesen jár a motor de nem kell 5-6 perc. Eleve nem értem hogy egy nap mért kell többször jégtelenitésel foglalkozni?
@@zolidudar538 mert lefagy ... foleg, ha ket jarmuvet hasznalsz. Egyebkent kb. 2 napja az ablakmosom fagyott ra a szelvedore menet kozben, mert az ablaktorlo ugy fagyott meg, hogy nem fekudt fel rendesen a szelvedore, nem torolt es egy savban. Ezen azert meg en is meglepodtem.
Jó, mindig genyózok valamivel, hogy felkavarjam a (szerintem) álló vizet de amúgy imádom a műsort és évek óta követem. Antitól meg konkrétan az ideg kap el. De örülök ha okoztam egy-két vidám pillanatot.😀
Ez egy három éves videó basszus...Hol volt a SZ három évvel ezelőtt?? Valahol az időjárás jelentés és Stahl Jutka konyhája között! Azóta kinőttek ebből a csapongó, harsány stílusból (hál' Istennek!). Vágás és minden szinten! Azóta nézem kb.
4 ปีที่แล้ว +2
@@gaussrifle1988 hmm...szombat délelőtt 10. Az egyik legjobb műsorsáv a hétvégén. De szerencsére hamar rájöttünk, hogy a tv-vel nem érdemes ezzel a formátummal foglalkozni. És tettek is érte, hogy rossz legyen a szájízünk.
@ Ilyen ez a popszakma.... Mindemellett kizárt dolog, hogy ne kabátban ülnék be az autóba hajnalban. Szétfagyna a derekam. Nálam két perc kellett, hogy a kabáton keresztül melegítse a hátam és a seggem előbbit a kabáton keresztül. Köbö fél óra, amíg beérek és addig ki nem szállok levenni a kabátom. Ez egyébként szívás, mert addigra már majd rámmelegszik, de inkább ez, mint egy két hetes derékfájás. Mindez gyengébb típusú autónál bőven 5-6 perc. Persze hosszú távon kiszállsz és leveszed;-) Píísz!:-)
Nekem a rántópad valamiért nagyon nem akart menni, úgyhogy a tesco parkolós tapasztalatokból, gázzal szedtem mindig össze 😀 az angolna modulon napi sebességrekordot döntöttem 4es golffal 4 évszakkal 😀
Jó ez a teszt... de hagyni kéne kibontakozni a szakembert is. Ami nagyon fontos és többször is írtam kommentbe a helyes kormány fogás! Végre szó esett erről és be lett mutatva. Több Speedzone tesztben láttam az úgynevezett lakótelepi vagy Ven Diesel - s kormány fogást Pistánál is és Göbinél is kis sebességnél. Hátha most már példát mutatnak.. sok embernek nincs mai autója.. 😁
Pl.egy új diesel,meg egy öreg diesel azért az külömbség! Elhiszem,h az újat elég 1 percig melegíteni,de az öreget nem! Tapasztalat,az öregebb autónál,még az elindulás is nehezebb.
Az a baj, hogy az ösztönös reakciók kiiktatásához nem elég csak az elméleti tudás, rengeteg gyakorlás is kell. Persze a vezetéstechnikai tréningek horror áron vannak, részt vesz az ember ezeken 1-szer, 2-szer..., egy átlagos sofőrnek mindez kevés, egy átlagos magyar embernek ennyi pénze nincsen. Akkor ne is üljön autóba? - Nem tetszik ez a hozzáállás, hiszen sokszor pont a hátrányosabb helyzetűeknek muszáj autóba ülniük hóban-fagyban, hogy beérjenek a munkahelyükre (távoli falvakból, rossz tömegközlekedési feltételek mellett)...
@ Tobb szlovakkal alltam uzleti kapcsolatban, mindegyikrol koderult hogy egy sunyi alak. Sajnos negybol négy. (orvos, pap, jogász, politikus...) Nem szeretem a szlovákokat. Nem tudhatja az ember mire szamitson toluk. Rókák...
@@a.c.6937 Nem szlovák hanem szlovákiai magyar, óriási különbség! Kiváncsi lennék te, hogy állnál helyt, amikor a szlovák részről azt kapod, hü...e magyar, a magyar részről azt kapod hü...e szlovák. Túl kellene már lépni az általánosításon és nem egyből bekategorizálni az embereket csak azért mert a születési helyük esetleg máshol van. Örülj inkább annak, hogy mikor meghúzták a határt a te településed megmaradt az anyaországon belül mint, hogy sületlenségeket írkálj az interneten.
Ez mind szép és jó, de max. városi közlekedésre "tanít" ilyen körülmények között ez a 40-50kmh sebesség. De az "angolna" pályás tesztet inkább 80-100kmh sebességnél nézném meg, mert jellemzőbb lakott területen kívül ez a helyzet. Vajon akkor is íven tartanád az autót? Gyanítom ígyis-úgyis az árokban landolsz.
Nem kötekedésnek szánom, de az a bajom a rántópaddal, hogy SZÁMÍTASZ arra, hogy baj lesz. Sajnos a való életben mire felfogod, hogy éppen mi történik, addigra már hiába tekergeted a kormányt, már rég nem te uralod az autót. Én is voltam két éve ilyen tréningen érdekességnek jó, viszont nem készít fel a valós körülményekre. Amikor a pályán vagy minden pillantatban várod a hibát, tehát az éberség már adott ami csökkenti a reakcióidőt. Normál közúti közlekedésben túl sok idő az észlelés és így a reakcióidő. Ezektől függetlenül aki teheti menjen el, mert legalább egy kicsi fogalma lesz a vészhelyzetről, de ha ott ügyes az nem azt jelenti, hogy bármit túlél a forgalomban.
Ez így van. Ott ahol számítasz rá, kezelheted jól a helyzetet és éles helyzetben megszívhatod, de arra mindenképpen jó, hogy legalább tisztábban légy vele, hogy mennyit is kell tekerni azon a kormányon, hogy egyenesbe hozd, vagy észrevedd a különbséget, hogy mi van ha rémülten fékezel, vagy nem érsz a pedálokhoz és megment az elektronika. Az a baj hogy a sofőrök 80% -a talán még meg sem csúszott normálisan havas úton és első alkalomkor már visszafelé áll a sávban vagy árokban köt ki jobb esetben. Én mindenkinek javasolnám, hogy ha lehetősége van rá, és tud egy olyan placcot, ahol nincs közlekedés és nem veszélyeztet senkit, menjen ki amikor frissen esik a hó és próbálja meg feszegetni az autó határait. Tudom, azok akik ezeket a műsorokat nézik szórakozásból csinálják ezt, de egy átlag autósnak ez eszébe sem jutna. Egyébkként az elég nagy baj, hogy a le nem takarított úton, vagy ha latyakban vezet az ember, nem koncentrál oda annyira, hogy bármelyik percben megcsúszhat az autó. Engem pl. nem tartanak suta sofőrnek az ismerőseim és ösztönből jön az ellenkormányzás ha kereszteződésben megindulna a segge, de amikor ennyire sz@r az út és ülnek mellettem kb. beszélgetni sem szoktam, mert azt lesem, hogy mikor merre csúszhatok meg :D
Légzsákok elterjedése miatt már rég nem helyes a 10-10-es kormányfogás, mert a légzsák útjában lévő karod, csuklód egyből eltörhet, valamint jól fejbe, ill. szemközt is vághatod saját magadat a légzsák által ellökött törött karoddal :D :P
Semmi amíg szerencséd van. Ha meg nem lesz, álló elsőkerekkel fogsz közeledni egy nem oda illő tárgy/akadály felé, és azalatt a pár tized mp alatt elképzeled hogy fog kinézni az autó eleje, ha már a bódé is állni fog, nem csak az első kerekek.
@@TheTakacsja én is azt hittem. Aztán egyszer nem voltam résen, és oldalból átszaladt egy mazda. Megvolt fejben, hogy a féket csak addig, míg az utolsó erejével tapad a gumi, meg az is, hogy ha elcsúszik, akkor újra, de amikor közeledik a mazda oldala, és beugrik hogy hogy fog kinézni az autó eleje 1 mp múlva, hidd el, mindenki azon lenne, hogy megoldja valahogy, de a fékről senki sem fog lelépni. Esélytelen szitu.
@@zutialexander van egy családi autóm is, abban van. Amit általában használok abban nincs, de úgyis egyedül ülök benne, erre való az életbiztosítás :) Arra céloztam ezzel, hogy régen sem volt, valahogy életben lehet maradni nélküle is.
Én azt soha nem értem, hogy az ilyen műsorokban mindig elmondják, hogyan kell beállítani az ülést, kormányfogást stb, utána meg mikor tesztelik az autókat, akkor azt látjuk , hogy szinte az ölükben van a kormány.
@ Lehet, hogy csalós a kameranézet miatt is, de itt olyan mintha a könyököd már szinte hozzáérne az üléshez, meg amikor oldalról kamerazának akkor igencsak be van hajlítva a könyöked. th-cam.com/video/RpUz64BR35w/w-d-xo.html
4 ปีที่แล้ว
@@vfarkas1 mindig egyformán ülök az autóban, egyszer állítom be az ülést. Ha easy entry-s az autó, akkor beszálláskor hátracsúszik, de aztán visszaáll.
Oké fasza.... csak nem mindenki tehetimeg hogy 30M autója legyen...És persze ha már az autója nem ilyen drága...csak 1Mvagy fél Milla akkor már nem olyan ez az egész dolog...De remek volt a videó ettől függetlenül..
Nincs nagy különbség, ne aggódj. Ha 1.5milláért veszel kocsit ESP-vel vagy ABS-szel az is közel így fog működni, ha a fékrendszer rendben van tartva és nem szétkopott gumik vannak az autón. A fékvezérlő alapfunkciói (ABS/ESP) alig változtak elmúlt 20 évben, csak kiegészült a vezérlőszoftver új (főként kényelmi) funkciókkal.
Azt mondja az oktató hogy hidegben 1 percnél nem szabad tovább melegíteni az autót ezt 2 perc 9 másodpercnél mondja , ????? Mi van ???? Tehát melegen tönkre megy a motor??!?
Lehet tovább is, de igazából felesleges, mivel olyan kicsi a motor hővesztesége hogy alapjáraton nem fog soha bemelegedni ezért kell neki a terhelés, de nem taposni neki mind állat.
Az Egyenlítő mentén, illetve ahhoz közel, a hóhatár körülbelül 4 500 méter magasan helyezkedik el a tengerszint felett. A Ráktérítő és a Baktérítő felé haladva a hóhatár szintje először emelkedni fog: a Himalájában az örök hó birodalma 5 700 méteren kezdődik. A térítőkön túlhaladva, a szélesség növekedésével a hóhatár szintje folyamatosan csökken. Az Alpokban már 3 000 méteren található, illetve a pólusok közelében, a jégsapkáknál eléri magát a tengerszintet is.
Látom sokan hőbölögnek... Ha csak egy embernek egy ilyen szituációban beugrik, hogy mit is kell (vagy épp nem kell) csinálnia, és ezzel életben marad, vagy kevesebb anyagi kárral/sérüléssel megússza, akkor már megérte elkészíteni a videót. Üdv és pacsi mindenkinek! (Egy szörnyű autós, aki télen beindítja a kocsit, elszív mellette egy cigit, majd beül kabátban, gyakran egy kézzel fogja a kormányt, és elvezet a 20 km-re lévő munkahelyére. 15éves Lancia Phedra, 2.2jTD :) )
Üdv ez mind szép és jó, de átlag magyarnak nem ilyen autója van 20 évesek max abs van benne. A másik, próba és gyakorlat nélkül nem hiszem hogy ez megy ripsz ropsz. Nem sok embernek van lehetősége gyakorolni ezt főleg nem élesbe biztos nem jut ez a dolog eszébe tapossa a féket oszt jónapot.
Siralmas hogy egy nyilvános oldalon leírom mit gondolok , és emberek azt gondolják hogy majd ők jól megmondják , én nem értem vagy a pistanak a Felszopori vagy csak unatkoznak és keresik kinek tudnak beszolni , hányinger ! Leiratkoztam , további jó szórakozást kívánok mindenkinek, tisztelettel ,laci
És te most mi is csinálsz pontosan? Mindenkinek beszólogatsz. Sokszor. Ez nem baj, csak ne sértődj meg ha valaki nem igy gondolja. De az igaz, hogy ez a videó most nagyon gagyira sikeredett. Szerintem.
Pista azt mondja a manuális váltónak az a hátránya ha nem nyomjuk a kuplungot akkor hátulról belénk jönnek az automataval ellentétben, MIVAN ??????????????
Egyszerűen csak buta vagy 🙂 Pista ezzel azt próbálta közölni ha erre kényszerülsz nyomd ki a kuplungot mert ha beléd mennek hátulról akkor könnyebben eltolja az autót mintha sebességbe lenne. Ergo kisebb a törés kár. De inkább nézd végig a videót próbáld meg felfogni (ha megy) ahelyett hogy egymás után írod ezt a kegyetlen sok faszságot a komment szekcióba
Azta neked nagyon beakadt valami. Tudom hogy nem olcsó a pszichológus de azért szánj rá pár deákot hogy kiderítse honnan származtatható a probléma. Nem vicc...
@@drprofesszor te is a Pista feszopoja vagy ? Én publikus oldalon leírom a véleményemet és nem sértegetek személyesen senkit.nem értem hogy miért személyeskedsz?
Hát ezek nevetséges közhelyek ezt amit elmondtatok egy laikus ember is talán tudja ,fogd a kormányt ha vezetsz , vagy ülj egyenesen ,ja és nyomd a példált hogy menjen a kocsi !?
Aham, mert attol még hogy közhely már mindenki így is csinálja? Az ember nem logikus. "Telepi" "területi képviselő" tartás létező dolog ahogy a régi 10 ora 10 perc is.
Azért mutatják meg ők, mert nincs más aki megmutatná és az ilyen tipusú videókra mindig van igény. Senki nem gondolja azt, hogy minden sofőr hülye. Mára az, hogy tudj autót vezetni mondhatni egy teljesen elvárt képesség, ami azt vonza magával, hogy sok olyan ember is vezet akinek nem sok tehetsége van hozzá. Ergo a videó az utóbb említett emberekhez szól. Hozzá tenném, hogy a videó tartalma csak elméleti szinten hangzik el a kresz oktatás alatt, gyakorlatban nem mutatja meg senki, hogy ezt és ezt csináld ezekben a helyzetekben.
Az ilyen vezetéstechnikai képzést kötelezővé tenném minden új és régi sofőr számára!
Én is az ilyen csökkent képességű embereknek
@@horidebill603 te miről beszélsz?
@@horidebill603
Mi az, hogy csökkent képességű? Nyilván te úgy születtél, hogy már profi, tapasztalt sofőr voltál.
@@gathyferenc1923 amit írtál arról , mindenki magából indul ki .? Ha nem tudsz vezetni szükség lehet rá. Én 35 éve vezetek b,c,d,e kategóriával és nem gondolom hogy ez szükséges! Megint csak pénz lehúzás
@@horidebill603 nem magamból indulok ki ,mint te! Azért mert több kategóriában is van jogosultságod vezetésre még ne sérteges!Főleg ne állnév alatt!Mit képzelsz te magadról?Inteligens ember az biztos,hogy nem vagy!
Köszönöm a hasznos infókat, majd hasznosítom az 1990-es Favoritban ülve. 🙂
Ne feledd h elso h bekapcsold az ulesfutest!
@@szucsi77 És beülsz a mínusz 10 fokos autódba egy pulcsiba mert a kabátot ugyebár le kell venni. Teljesen életszerű. 😀
@@kareszpont Idióta, kretén ez a Vályi. Egy normális ember csak röhög rajta.
@@roberthorvath2926 te mit keresel itt?
@@kareszpont Én sem vezetek kabátban soha akár milyen hideg van, de sokszor csak egy pólóban szoktam. Akkor van rajtam pulcsi +munkáskabát (szerű), ha csak helyben (max 2-3 km) közlekedek. Mozogni se lehet rendesen egy irdatlan, téli kabátban.
Nèha aztèrzem Pista mellet felesleges barki a videoban mert nembirja ki hogy ne szóljon bele. Tudjuk hogy Pista tudja de nem igy kene kineznie egy beszelgetesnek
Lehet azért mert ez nem beszélgetésnek lett szánva? Néha észreveszem én is, de eddig egyszer sem szólt úgy bele, hogy értelmetlen lett volna. Így szeretjük ahogy van.
@@sc0urge1978 Anyàdat is!
@@roberthorvath2926 erre a hozzászólásra nem voltunk kíváncsiak
@@noelnagy7100 Téged ki kérdezett?
Amúgy meg a te hozzászólásodra sem volt kíváncsi senki.
Édesapám mondta mindig, hogy télen kisgáz, kisfék, NAGY óvatosság😉
Én hiányoltam az abs-es résznél sima fékezést abs nélkűl, ha egyiknél össze vissza kormányzól a másiknál meg nem akkor semmi értelme.
Abs nélkül azért kormányzott össze vissza mert a csúszós részen azonnal blokkolt a kerék és keresztbe fordult az autó és mutatta, hogy ilyenkor semmire nem mész a kormánnyal, abs el pedig nem kell belekormányoznod.
@@benettmosonyi7782 Régen nem volt ABS, mégsem ment az összes autó télen árokba. Az hogy lehetett?
Annak idején' igaz nem most volt' ABS még nem is létezett' az oktatónk külön tanította a szakaszos fékezést' a csúszós úton kanyarodást' és azt is' hogy mit kell tenni' amikor megcsúszik az autó!
Bizony nem árt ezeket átismételni' vagy Aki nem tanulta' annak megismerni! Köszönjük a jószándékú' hiánypótló videót!
Jó ez a videó , csak átlag magyar 15-20 éves autóval kellett volna bemutatni szerintem, abba megnézem az egy perces indulást munka után 😂
Mert? Azzal se szabad 1-2percnél tovább álldogálni...lecsapódik az üzemanyagból a kevés páratartalom és korrodálja a hengerfalat...el kell indulni
Nálunk a melóhelyen nagy átlag beröffenti a verdát és egyből irány a kinti bagós hely, aztán ki milyen gyorsan szívja el a cigit addig jár az autó! 😃
Egy régebbi mondjuk egy 20-éves autó amibe sűrűbb, vastagabb olaj kell, annak nem àrt ha egy picit jàratja, mert minél sűrűbb vastagabb ki hogy hívja, olaj van benne annàl nehezebben forog àt a motorban amikor hideg és picit dermettebb mint az új fajta szintetikus vékony olaj. És nem àrt főleg a kopottabb motoroknàl hogy ha hideg is a motor, azért kenés legyen mindenhol! 😉 És gondoskodjunk arról hogy nem lefagyott csak egy kis részen levakart ablakon làssunk ki!! Lehetne egy olyan rész is ahol a belső pàràsodàst hogy lehet minél gyorsabban könnyebben megszüntetni, akàr hàzi praktikàk vagy bàrmi mert télen sok ember szenved tőle. Amúgy kiràly rész volt ment is a like! Hajrà speedzone csak így tovàbb.
Miert nem az ur mutatta be a dolgokat? Mert lehet jobban ert hozza? Gobin kivul nezhetetlen ez a csatorna
@@Szilko1977 Gazdag emberek dolgozhatnak a munkahelyeden, hogy bagózni is kocsival járnak. 😀😀
Fékezésnél a kuplung azonnali kinyomása azért fontos, mert ha megáll a kerék, lefullad az autó, megszűnik a kormányszervó és kormányozhatatlanná válik az autó. A hátulról jövő autó szélsöséges példa. Jó a videó!
Szervó nélkül is kormányozható az autó, csak nagyobb kormányerővel.
@@bg11LL Nem tudsz olyan gyorsan reagálni, ahogy kell! Nem a kormányzár akad be, mert gyújtáson van az autó...
@@rolandpolya4975 Nem is beszéltem kormányzárról, csak arról, hogy rásegítés nélkül is kormányozható a kocsi, menet közben nem is akkora probléma.
@@bg11LL Én meg csak pontosítani próbáltam, hogy DE...nagyon nagy probléma, mert amikor gyorsan kell reagálnod (például oda-vissza tekerez egy teljes kormányfordulatot) nem tudsz! Szervó nélküli nem gyorskormányos gyári versenyautóval versenyeztem. És, ha túlkormányzottságnál túllendítetted az autót, akkor az isten se szedte össze. Elhiszem, hogy próbáltál okosat mondani, de hidd el, hogy amikor pillanatok alatt kell reagálni, egy szervó nélküli autóval, ráadásul egy egyszerű halandó emberről beszélünk, akkor a szervó hiánya volt a végzete egy ilyen helyzetben! ;)
Nagyon jó Pista! Rövid, tömör és jól érthető! Üdv! ;)
Köszi a tanulságos videot
Te ezeket ezeket eddig még nem tudtad?
@@kareszpont Sokan nem tudják. Nem szégyen az. Sajnos nem része alapból a vezetés oktatásnak. Meg igazából a friss jogsis legtöbbször örül, ha tudja, mikor melyik sebességbe váltson és hogyan hajtsa végre a különböző parkolása manővereket. Ez a szint, ami a videóban szerepel, megköveteli, hogy az autót amúgy készségszinten tudja használni a sofőr, ahhoz meg kell pár ezer kilométer vezetési tapasztalat.
11:25...imádom a Pista ridegtartását:)
Mindig hasznos az ilyen bemutató. A rántópados feladat szerintem kifejezetten nehéz. Voltam ilyen tréningen és azt többször meg kellett csinálnom, mire meg tudtam fogni az autót. Hiába vezetek sok éve balesetmentesen, ez a tréning rávilágított, hogy van még mit tanulnom.
Részegen autót sétáltatni :D
Vályi mindig részeg, így mindig sétáltatja az aktuális autót!
@@roberthorvath2926 miért lenne mindig részeg? ...
Tanulságos tartalmat köszönjük speedzone.
Jobb lett volna ha nem a német átlagembernek csinálod ezt a videót, néhány éves Mercedesekkel, hanem a Magyar emberek zömének, nekünk, akik 10 éves vagy annál idősebb autókkal közlekedünk.
Melyik 10 éves autóban nincs ABS?
A 20 eves autoban is van ABS,es meg mukodik is.
1-1,5 millió forintos 20 éves autóm van kipörgésgátlóval, ESP-vel, ABS-el...
@@bg11LL Csak halkan mondom nem arra gondolt, hogy nincs benne ABS....;-)
@@timtrevor6181 Hanem mire?
*18:50* kutyasétáltatás újraértelmezve a kijárasi korlátozás idején😂😂🙈
autósétáltatás kijárási tilalom idején, hatalmas! Megpihenhetnek a közkézen forgó lakótelepi kutyák :D
Nem értem a sok károgót akik azon hisztiznek, hogy 1 éves mercikkel van bemutatva nem egy 20 éves autóval. Mit változtat a videó mondadóján?.... Semmit!... A videó mondadója nem az, hogy új az autó, hanem, hogy ne 10 éves gumikkal járkáljunk és, hogy üljünk az autóban illetve fogjuk a kormányt. Ez minden autóban ugyan az. Ha véletlenül nem ABS-es az autód akkor is mi a gond? nem egyből azonnal ki kell nyomni a padlólemezt a pedállal. Attól hogy 20 éves az autó (ha rendes gazdája vagy az autónak) ugyan úgy elég neki 1-1 perc melegítés, én elinditom a kocsit kinyitom a kaput vissza megyek kitolatok becsukom ez kb másfél percet vesz igénybe. Viszont azt látom, hogy sokan sokkal okosabbnak, hiszik itt magukat azoknál akik ebbe dolgoznak (folyamatosan frissitik a tudásukat és valószínüleg utána járnak midnennek olyan személyektől akik ezt tudják tanultál) szar dolog a károgás de nem vagytok varjúk! Üdv.
A fékrugdosás a ABS mellett is hatékony megállás segítő lehet. Mentett már meg vészhelyzetben.
Nekem pont ilyen esetem volt eles kanyarba 80-90-el kicsúszott a hátúlja... Hozza teszem 6 éve vezetek folyamatosan és sajnos nem tudtam vissza hozni sajna tized mp alatt 360 fokban pörögtem az is nagy baj volt, hogy annyira ki tört a hátúlja, hogy hiába ellenkormányoztam semmit nem tudtam csinálni sajna 3x szalgkorlátnak csapódtam :/
A defender-es résznél az Mosonudvar bánya előtti kavicsos/földes út?😅 u.i. az a Defender azóta másé lett nem?😅 Móváron szoktam látni, ha mindenigaz
Áutó sétáltátás álá SpeedZón 😎
Nem értem miért mentek el ilyen helyekre ilyen emberekkel forgatni amikor minden szót belefolytasz az emberbe ..... jó lenne ha nem szólnál bele a tréner szavába ... elhiszem hogy mindent IS jobban tudsz de akkor hagyd a trénert és magyarázd te ... sőt vendégeket se hívj mert úgyis csak te fogsz beszélni helyette is
Oké a video ,De reggeli inditárs után tiszta pára a szélvédö.
Kell annak is pár perc mire szélvédö programon kicsit megindúl hogy kicsit kinézzek rajta 😀
a legtöbb felhasználo nem mercivel halad.vittemvolna kettes golfot ladát meg mondjuk astra.na az igen.
Nem tudom van-e rá lehetőség. Viszont nagyon szeretnék ha hasonló teszt lenne kicsit öregebb, technikával nem tele zsúfolt autóval is. Az se baj, ha nincs rántópad meg spéci környezet. Már pár ügyes vezetési trükkel és tanáccsal is beérnék! De ami fontos, mert szeretjük a stílusát, Vályi István égisze alatt!
Nekem ezzel az a bajom, hogy ez inkább reklám videó volt (részemről nem gond), mert aki ezt megtanulni akarja, annak ez a videó így ebben a formában alkalmatlan, tehát inkább arra ösztönzi őket a videó, hogy látogassanak el. Talán lehet pont azért nem lett részletesen elmagyarázva és mutatva, mi is történik pontosan.
Egyébként államilag kellene ezt támogatni, hogy minden jogosítvánnyal rendelkező embernek legyen lehetősége évi 1x egy tréningen részt venni. Pl a feleslege stadionok helyett felhúzhatnának ilyen pályákat. Sok ember már csak akkor találkozik ezekkel a dolgokkal, ha bele került a bajba. Már nagyon hó sem esik, hogy az ember forgalom mentes, elzártabb területen gyakorolhasson. Aztán meg megy a para, miért "puffog és dobol" a fékpedál. Lehetne 2-3 pálya egymás mellett, adna munkát és olcsóbb lenne, mint a foci, és tenne is valamit az emberekért. Pár kommentet elolvastam, aki azt hiszi erre nincs szükség, mert ő profi, az egy részről téved, más részről lehet akivel 1x majd szembe találkozik, nem lesz az. Én nem tartom magam rossz vezetőnek, sőt mások sem, de én is igénybe venném, ha lenne rá lehetőség. Ha leesik egy kis hó, nem csak magam szórakoztatására megyek ki, hanem gyakorolni. Igenis kimehet a rutin az ember kezéből, lábából. Lehet az autóversenyző is. ;)
18:15-nél ugye nem vezetéstechnikai baki volt?
😀 Mert nekem úgy tűnt, hogy forog a kormány, csak ugye nem kanyarodik.
😀
Amúgy Trafik Burgert ismeritek? Ott van Zsámbékon az is, egyik legjobb hamburgert ők csinálják. Nem tudom most nyitva van -e de elvitelre biztos lehet.
Igy kőbyű új mercivel ami telvan egy halom elektronikával mert nem egy w123as al vagy w201el
Forog az ezüst merci kereke, simán tovább gurult hogy nagyobb legyen a különbség :DDDDD 7:24
Forog a fekezo kerek????? Neeeee baszki lehet hogy az abs miatt????
Eleve előrébb van az ezüst merci, és látszik hogy miután lefékezett még tovább gurítja . Egy 5 éves kopott téligumi és egy vadonat új gumi között NULLA különbség van. Ha tükörradial egy nyári gumi az ugyanúgy tapad mint egy új. Nem azért tapad egy gumi mert mély a mintázat rajta , a mintázat csak azért van hogy az esőbe ne ússzon fel a vízen.
Remélem te nem veszel részt közúti forgalomba ennyi “rutinnal”!! Ekkora baromságot ritkán hallok!
@@kosalaszlo7196 Gondolom egy 6 éves gyerek lehet ha ilyeneket ír ne foglalkozz vele :DD
Amúgy van eladó 5 éves kopott téli gumim de az új árba adom mert ugysincs semmi különbség érdekel ? :DD
Ez a téma a melegítésnél, hogy max 1 perc kell. Ez csak az új autókra igaz vagy a régebbi 2000res év körüliekre is?
igaz mindegyikre maximum régebbieknél rászámolhatsz max fél percet
Pont a lényeg nem látszódik benne....merre,és hogyan forgasd a kormányt,ha megcsúszik az autó.Nem volt még 1 kamera ?
sziasztok ti voltatok tegnap a pályán?
Ez igen.
Én azért még egy vadi új nyárigumis fékutat bemutattam volna a téli és a kopott téli abroncs mellett. Szerintem az lett volna a leghosszabb.
Lehet nem csúcstechnikával kellet volna bemutatni . Mert ha nincs az a sok szír szar a kocsiban . Egyből értelmet kap a motor fék a szakaszos pumpálós fékszabályozás . Az ellenkormányozás kis gáz tapadás után ismét szakaszos fék . Szerintem ezt kellet volna bemutatni.
Sziasztok mondtátok hogy hideg motornál váltás 2500 fordulat de az automatánál csak ugy lehet meg oldani ha ki tolom manuálba vagy S be 😅
Ne nyomd neki annyira és el fog váltani magától hamarabb
@@naigen1660 én tudom de hidegen jobban 2 hegyett vált be
Én mindig úgy indulok. Kézi módban. Nem esik le a gyűrű az ujjamról. Az a pár km kibírható.
Soha sem volt bajom D-ben... attól os függ milyen intenzitással nyomod a gazt... lassan vagy hirtelen
@@naigen1660 sok autónál, sőt amit eddig vezettem mindnél hidegen magasabb fordulatig engedte a fokozatokat, pontosan a hamarabbi bemelegedés miatt.
Nem marad más, mint M/S, ha nem tetszik hogy "pörgeti".
a bevezetőnél meg kellett néznem, hogy nem böktem-e rá véletlenül a gyorslejátszásra, mert a Csík első videójához képest annyira pörög a Pista, hogy jajj :D
Kiràlyok vagytok!
Jók az ilyen tréningek, csak sajnos nem életszerűek. Én is voltam, megyek is ha lesz lehetőségem, de max. arra jók, hogy letörjék az ember szarvát, kezdőnek, tapasztaltnak egyaránt. Most őszintén! Milyen élethelyzet az, ahol két kézzel, görcsölve a kormányon, ötvennel haladsz, miközben tudod, hogy pl. öt méter múlva megcsúszol majd?? Támpontot ad, segít leküzdeni a hülye beidegződéseket, de ettől sem fog sajnos jobban vezetni senki! A legnagyobb értelme akkor lenne, ha beépítenék a "jogsiba".
Tulajdonképpen azt mutatják meg, hogy amikor rosszak a körülmények, ne nyomd neki, különben árokba csúszol... Szóval nem a határon autózásra nevel, hanem arra, hogy maradjunk azalatt, nameg saját bőrén érzékeli a sofőr, mennyire alacsonyan van a léc bizonyos útviszonyok esetén :)
aztakurva a végén leestem a székről a röhögéstől :DD
Driving camp nem tud adni normális esőkabátot csóró szét van ázva 😀
Királyok vagytok.
Egy napja sincs fent a video (amivel ugye nem volt nagyon melo, mert egy harom eves anyag a dobozbol) es van 44k megtekintes.
De nyugodtan ugassatok, Pistaek addig kernek egy kavet. 🙂
Kedves Pista én nekem egy kérdésem lenne felétek!? Valamilyen szinten hasznos ez a videó mert bemutatja hogy mit ne csináljunk de ezek a szimulációk 40-50-60 kmph-es sebességgel történnek szóval mi van akkor mondjuk ha én egy kanyarban 80 km-es sebességgel megyek be és van egy kis lefagyas!? Kétszer olyan nagy a sebesség szóval ha jól számolok kétszer olyan sebességgel is repülok bele az árokba!? Nem akarom alábecsülni az oktató és a te vezetési tudasod de kíváncsi lennék egy keskeny úton mit tudna az oktató ezekből megvalósítani!? Lazulj el ne panikolj!? Ha ezek a tesztek egy lezárt keskeny útszakaszon történnenek és a valós sebességgel akkor elhiszem hogy ezeket a szituációkat ki lehet védeni ezekkel a módszerekkel de így kételkedem benne! Itt a tesztpályán nagyon nagy a hely és ez alap ha egy autópályán megyek én is bátrabb vagyok mint ha egy keskeny godros magyar úton mennek. Szóval valamilyen szinten segít ez az embereknek de nem a valóságot mutatja és nem a valódi sebességet!?Kíváncsi lennék a véleményedre Pista hogy valóban mennyire segít ez a videó a valós életben! Ja és persze a valóságban van szembe forgalom is ami itt megint csak nincs szimulalva. Köszönöm és ezt nem azért írtam mert kötekedni akartam csak érdeklődés gyanánt!
A sebesség mértéke nem lényeges abból a szempontból, hogy mit kell csinálni. Nyílván nagyobb sebességnél nehezebb feladatod lesz, de ha ezeket begyakorlod, tudod, akkor van esélyed megmenteni az autód akármekkora tempónál is. Ha nem, akkor kis sebességnél is el fogod rontani.
@@rolandpolya4975 Köszönöm a válaszodat! Még egy kérdés! Ugye bár itt a palya elég széles és ha itt kicsúszik az autó az nem okoz problémát ugyebár de a valós életben ha mindent úgy csinálsz ahogy kell és mégis átcsúszol a másik sávba mondjuk 10-20 cm-t akkor ott már mondjuk lehet hogy ütközol valakivel pedig megfogtad az autót! Szoval én megmondom őszintén ezért nem tartom reálisnak ezeket a dolgokat! Miért nem csinálják ezeket a teszteket valós sebessegekkel? Kíváncsi lennék egy rantopadon mondjuk 90 kmph sebességgel vagy egy kanyarodast 80 kmph-val! Mégegyszer köszönöm a választ és nem kotekedesbol írom ezeket a dolgokat csak kíváncsi vagyok a véleményekre!👍
@@tamaskorcsok2795 Szívesen! Én sem kötekedem, csak próbáltam segíteni a kérdésben. Ha nagyobb sebességnél gyakorolnád ezeket, akkor nagyobb területű pálya kéne, nagyobb bukótérrel. Lehet, hogy hasznos lenne, ha ezeket tudnák gyakorlni az emberek, de ahhoz, hogy elsajátítsák az alap vészreakciókat ahhoz elég kisebb sebesség és kisebb pálya is. Csodák meg nyílván nincsenek, tehát ha átmész 20 centit és pont szembe találkozol egy autóval, akkor csúnyán összefogod törni az autót és magadat is. Az ilyen tréningek nem mentesítenek a balesetek alól, csak leszoktatnak olyan rossz reakciókról amik nem oldják meg a bajt. Sokan több 10 évig nem találkoznak húzósabb helyzettel és amikor jön, akkor rosszul reagálnak és hibáznak, pedig már azt hitték, hogy jól tudnak vezetni.... :-)
@@tamaskorcsok2795 Mindig a következő éles helyzet mutatja meg, hogy milyen sofőr vagy! Ezért kell alázattal hozzáállni vezetéshez, meg egyébként mindenez...
@@rolandpolya4975 Köszönöm szépen a válaszokat! Nekem is tervben van egy ilyen tréning elvégzése. Kíváncsi leszek hogy milyen érzés amikor hirtelen kicsúszik a talaj a lábam alól:) ezek a tréningek végrehajthatók saját autóval is?
Váááá, Csörgő Laci:- )
Váááá BestWax! 🙂
Pont most nezegetem az autokat, hogy mennyit fogok kint fagyoskodni, mire a jeg leolvad a kocsirol, ha egyaltalan ki tudom nyitni az ajtot. De akkor lehet, hogy inkabb egy perc mulva elindulok. 🤣🤣🤣
A jeget le kell kotorni és nem az autoval leolvasztani. Gyorsabb is és nem is fogyaszta a benzint a jégkaparó.
@@zolidudar538 ja, ha hetente egyszer mesz a tescoba. Azert naponta tobbszor kapirgaljon az, aki ... Masreszt az a nehany csepp uzemanyag nem ront sokat a fogyasztason.
@@IrieHun napi szinten autoval járok dolgozni reggel 6-ra vagy este 10-ig. Hidd el tudom mi az hogy hideg autó. Opel zafira amit használok és max 2 perc az indulás jégtelenitésel együt, az összes ablakot beleértve. Ez alatt természetesen jár a motor de nem kell 5-6 perc. Eleve nem értem hogy egy nap mért kell többször jégtelenitésel foglalkozni?
@@zolidudar538 mert lefagy ... foleg, ha ket jarmuvet hasznalsz.
Egyebkent kb. 2 napja az ablakmosom fagyott ra a szelvedore menet kozben, mert az ablaktorlo ugy fagyott meg, hogy nem fekudt fel rendesen a szelvedore, nem torolt es egy savban. Ezen azert meg en is meglepodtem.
Miert nem az ur mutatta be a dolgokat? Mert lehet jobban ert hozza? Gobin kivul nezhetetlen ez a csatorna
Egy garázsban tartott autóval lehetséges az 1 perces indulás,de amelyik az utcán fagyoskodik,be van fagyva,párásodva esélytelen a művelet. :D
Hogyan megyünk csúszós úton kanyarba? Keresztbe😆 na már ha jó helyen hajt
Fwd-vel is mész keresztbe, ha érzed. Nekem is az van, az utolsó körben direkt drifteltem a gyantán 😀
Mi volt az a fura zavaró zaj a ranto padon?
Ilyen hangja van, mikor az adott felületen csúszik a kocsi. Rendesen beleremeg a karosszéria :)
@@petermolnar8667 koszi, nem próbáltam meg soha 😅 egyszer jo volna, kiprobalnam magam egy ilyen pályán közel 1000000 levezetett kmrrel
@@nandorszalai4225 szoktak lenni akciós lehetőségek egyik-másik pályán, érdemes figyelgetni 👍
@@nandorszalai4225 Ha van rá lehetőséged, próbáld ki mindenképp. Megéri.
Kérdezzétek már meg a Sturcz Antit, hogy hogy kell egy ilyen videót összerakni.
🤣🤣🤣
Jó, mindig genyózok valamivel, hogy felkavarjam a (szerintem) álló vizet de amúgy imádom a műsort és évek óta követem.
Antitól meg konkrétan az ideg kap el. De örülök ha okoztam egy-két vidám pillanatot.😀
Ez egy három éves videó basszus...Hol volt a SZ három évvel ezelőtt?? Valahol az időjárás jelentés és Stahl Jutka konyhája között! Azóta kinőttek ebből a csapongó, harsány stílusból (hál' Istennek!). Vágás és minden szinten! Azóta nézem kb.
@@gaussrifle1988 hmm...szombat délelőtt 10. Az egyik legjobb műsorsáv a hétvégén. De szerencsére hamar rájöttünk, hogy a tv-vel nem érdemes ezzel a formátummal foglalkozni. És tettek is érte, hogy rossz legyen a szájízünk.
@ Ilyen ez a popszakma.... Mindemellett kizárt dolog, hogy ne kabátban ülnék be az autóba hajnalban. Szétfagyna a derekam. Nálam két perc kellett, hogy a kabáton keresztül melegítse a hátam és a seggem előbbit a kabáton keresztül. Köbö fél óra, amíg beérek és addig ki nem szállok levenni a kabátom. Ez egyébként szívás, mert addigra már majd rámmelegszik, de inkább ez, mint egy két hetes derékfájás. Mindez gyengébb típusú autónál bőven 5-6 perc. Persze hosszú távon kiszállsz és leveszed;-) Píísz!:-)
15:37 egy kis fing? xd
Azt nem a szajaval adja ki?
@@pgergo91 Nem. A szaros pálóc seggével. Mert bunkó.
@@roberthorvath2926 lefejeli a mikroportot, annak van ilyen hangja.
Száj hang volt.
Nekem a rántópad valamiért nagyon nem akart menni, úgyhogy a tesco parkolós tapasztalatokból, gázzal szedtem mindig össze 😀 az angolna modulon napi sebességrekordot döntöttem 4es golffal 4 évszakkal 😀
Akkor engem átvert az oktatóm :D nekem 10 ó 10 Perc mondott, hogy úgy kell fogni (2001)
Jó ez a teszt... de hagyni kéne kibontakozni a szakembert is. Ami nagyon fontos és többször is írtam kommentbe a helyes kormány fogás! Végre szó esett erről és be lett mutatva. Több Speedzone tesztben láttam az úgynevezett lakótelepi vagy Ven Diesel - s kormány fogást Pistánál is és Göbinél is kis sebességnél. Hátha most már példát mutatnak.. sok embernek nincs mai autója.. 😁
2:56 :D
Pl.egy új diesel,meg egy öreg diesel azért az külömbség! Elhiszem,h az újat elég 1 percig melegíteni,de az öreget nem! Tapasztalat,az öregebb autónál,még az elindulás is nehezebb.
Majd ha a valóságban megcsúszol akkor az elméletet fogod gyorsan el ismételni mielőtt cselekednél???
Az EV-ket meddig kell járatni indulás előtt?
Nem kell járatni. Gyorstöltés előtt kell melegíteni az akksit.
Hol szereztétek a havat? 😃
2017-es felvétel. Az elején írja is.
Hozatták szlovákból.
Kinyitottak 10 fagyasztóládát.
Mi ez a magázódás?
2017ben más volt mèg Pista is. :D
@@balazslazar3570 nem, a tévécsatorna volt más
@ köszönöm a választ, nem tudtam. :)
Vagy csak nem ivott még annyi fröccsöt!
Az a baj, hogy az ösztönös reakciók kiiktatásához nem elég csak az elméleti tudás, rengeteg gyakorlás is kell. Persze a vezetéstechnikai tréningek horror áron vannak, részt vesz az ember ezeken 1-szer, 2-szer..., egy átlagos sofőrnek mindez kevés, egy átlagos magyar embernek ennyi pénze nincsen. Akkor ne is üljön autóba? - Nem tetszik ez a hozzáállás, hiszen sokszor pont a hátrányosabb helyzetűeknek muszáj autóba ülniük hóban-fagyban, hogy beérjenek a munkahelyükre (távoli falvakból, rossz tömegközlekedési feltételek mellett)...
A kocsisétáltatásról Szőke András jutott eszembe :D
th-cam.com/video/90TFcgrZ0xM/w-d-xo.html
Pistaa!! Miért ordítasz 20 méterről, a kamerába, amikor rajtad van a mikrofon??? 😅😅
Szlovák
@@a.c.6937 soha ne hagyd el az országot, jobb neked a korlátaid között
@ Tobb szlovakkal alltam uzleti kapcsolatban, mindegyikrol koderult hogy egy sunyi alak. Sajnos negybol négy. (orvos, pap, jogász, politikus...)
Nem szeretem a szlovákokat. Nem tudhatja az ember mire szamitson toluk. Rókák...
@@a.c.6937 Nem szlovák hanem szlovákiai magyar, óriási különbség! Kiváncsi lennék te, hogy állnál helyt, amikor a szlovák részről azt kapod, hü...e magyar, a magyar részről azt kapod hü...e szlovák. Túl kellene már lépni az általánosításon és nem egyből bekategorizálni az embereket csak azért mert a születési helyük esetleg máshol van. Örülj inkább annak, hogy mikor meghúzták a határt a te településed megmaradt az anyaországon belül mint, hogy sületlenségeket írkálj az interneten.
Ja a magyarok meg über tisztességesek és soha nem oldják meg okosba a dolgokat.
Ez mind szép és jó, de max. városi közlekedésre "tanít" ilyen körülmények között ez a 40-50kmh sebesség. De az "angolna" pályás tesztet inkább 80-100kmh sebességnél nézném meg, mert jellemzőbb lakott területen kívül ez a helyzet. Vajon akkor is íven tartanád az autót? Gyanítom ígyis-úgyis az árokban landolsz.
Nem kötekedésnek szánom, de az a bajom a rántópaddal, hogy SZÁMÍTASZ arra, hogy baj lesz. Sajnos a való életben mire felfogod, hogy éppen mi történik, addigra már hiába tekergeted a kormányt, már rég nem te uralod az autót. Én is voltam két éve ilyen tréningen érdekességnek jó, viszont nem készít fel a valós körülményekre. Amikor a pályán vagy minden pillantatban várod a hibát, tehát az éberség már adott ami csökkenti a reakcióidőt. Normál közúti közlekedésben túl sok idő az észlelés és így a reakcióidő. Ezektől függetlenül aki teheti menjen el, mert legalább egy kicsi fogalma lesz a vészhelyzetről, de ha ott ügyes az nem azt jelenti, hogy bármit túlél a forgalomban.
Ez így van. Ott ahol számítasz rá, kezelheted jól a helyzetet és éles helyzetben megszívhatod, de arra mindenképpen jó, hogy legalább tisztábban légy vele, hogy mennyit is kell tekerni azon a kormányon, hogy egyenesbe hozd, vagy észrevedd a különbséget, hogy mi van ha rémülten fékezel, vagy nem érsz a pedálokhoz és megment az elektronika. Az a baj hogy a sofőrök 80% -a talán még meg sem csúszott normálisan havas úton és első alkalomkor már visszafelé áll a sávban vagy árokban köt ki jobb esetben. Én mindenkinek javasolnám, hogy ha lehetősége van rá, és tud egy olyan placcot, ahol nincs közlekedés és nem veszélyeztet senkit, menjen ki amikor frissen esik a hó és próbálja meg feszegetni az autó határait. Tudom, azok akik ezeket a műsorokat nézik szórakozásból csinálják ezt, de egy átlag autósnak ez eszébe sem jutna. Egyébkként az elég nagy baj, hogy a le nem takarított úton, vagy ha latyakban vezet az ember, nem koncentrál oda annyira, hogy bármelyik percben megcsúszhat az autó. Engem pl. nem tartanak suta sofőrnek az ismerőseim és ösztönből jön az ellenkormányzás ha kereszteződésben megindulna a segge, de amikor ennyire sz@r az út és ülnek mellettem kb. beszélgetni sem szoktam, mert azt lesem, hogy mikor merre csúszhatok meg :D
Az a "defender" amúgy is egy Land Rover.
☺☺👌👑👍☺☺☺
Nekem a kormányfogásra 10 óra 10 percet tanítottak.
Sok ideig tanították rosszul. A 3-9 óra a helyes kormányfogás. 2-10-nél sokkal hamarabb keresztbe akad a kezed, ha elfordítod a kormányt...
Légzsákok elterjedése miatt már rég nem helyes a 10-10-es kormányfogás, mert a légzsák útjában lévő karod, csuklód egyből eltörhet, valamint jól fejbe, ill. szemközt is vághatod saját magadat a légzsák által ellökött törött karoddal :D :P
Köszönöm szépen a tájékoztatást, tényleg jól le voltam maradva 🙂
Nincs ABS az autómban. URSTN! Mi lesz így?
Semmi amíg szerencséd van.
Ha meg nem lesz, álló elsőkerekkel fogsz közeledni egy nem oda illő tárgy/akadály felé, és azalatt a pár tized mp alatt elképzeled hogy fog kinézni az autó eleje, ha már a bódé is állni fog, nem csak az első kerekek.
@@zutialexander Köszönöm! Bár a kérdés költői volt. Vezetem már egy pár éve, majd megoldom, ahogy eddig is :)
@@TheTakacsja én is azt hittem.
Aztán egyszer nem voltam résen, és oldalból átszaladt egy mazda. Megvolt fejben, hogy a féket csak addig, míg az utolsó erejével tapad a gumi, meg az is, hogy ha elcsúszik, akkor újra, de amikor közeledik a mazda oldala, és beugrik hogy hogy fog kinézni az autó eleje 1 mp múlva, hidd el, mindenki azon lenne, hogy megoldja valahogy, de a fékről senki sem fog lelépni. Esélytelen szitu.
@@zutialexander van egy családi autóm is, abban van. Amit általában használok abban nincs, de úgyis egyedül ülök benne, erre való az életbiztosítás :) Arra céloztam ezzel, hogy régen sem volt, valahogy életben lehet maradni nélküle is.
Én úgy tanultam 99- hogy 10óra 10perc a helyes kormányfogás
Én azt soha nem értem, hogy az ilyen műsorokban mindig elmondják, hogyan kell beállítani az ülést, kormányfogást stb, utána meg mikor tesztelik az autókat, akkor azt látjuk , hogy szinte az ölükben van a kormány.
Majd mutass példát is erre esetemben, ha tudsz
@ Lehet, hogy csalós a kameranézet miatt is, de itt olyan mintha a könyököd már szinte hozzáérne az üléshez, meg amikor oldalról kamerazának akkor igencsak be van hajlítva a könyöked. th-cam.com/video/RpUz64BR35w/w-d-xo.html
@@vfarkas1 mindig egyformán ülök az autóban, egyszer állítom be az ülést. Ha easy entry-s az autó, akkor beszálláskor hátracsúszik, de aztán visszaáll.
@ 😅
@ 😂
Kopott, régi téli gumin nagyobb a fékút?? Aztaaaaaaaaaa. Hűűűhaaaa
Oké fasza.... csak nem mindenki tehetimeg hogy 30M autója legyen...És persze ha már az autója nem ilyen drága...csak 1Mvagy fél Milla akkor már nem olyan ez az egész dolog...De remek volt a videó ettől függetlenül..
Hol láttál 30 milliós autót? A fapad clara gondolsz 8ért?
Ugyan ez. Csak gumi függő. 4es golfal mentem, hibátlan volt.
Melyik meccset nézed? Amiket elmondott azt kell csinálni egy fabiával is.
Nincs nagy különbség, ne aggódj. Ha 1.5milláért veszel kocsit ESP-vel vagy ABS-szel az is közel így fog működni, ha a fékrendszer rendben van tartva és nem szétkopott gumik vannak az autón. A fékvezérlő alapfunkciói (ABS/ESP) alig változtak elmúlt 20 évben, csak kiegészült a vezérlőszoftver új (főként kényelmi) funkciókkal.
Azt mondja az oktató hogy hidegben 1 percnél nem szabad tovább melegíteni az autót ezt 2 perc 9 másodpercnél mondja , ????? Mi van ???? Tehát melegen tönkre megy a motor??!?
Lehet tovább is, de igazából felesleges, mivel olyan kicsi a motor hővesztesége hogy alapjáraton nem fog soha bemelegedni ezért kell neki a terhelés, de nem taposni neki mind állat.
Szia Karotta!
😂😂😂😂😂
A végén az a sétáltatós tanács nem kellett volna. Lehet, hogy van az a tökkelütött aki komolyan veszi
Dry Weekend?
Tálaló név. Ja nem.
2021, az oltások éve...
Na ez tetszett.
Kőszi Pista a tippet:) (sétáltatás) már nem kell kutya hozzá Ugyanitt Defender póráz eladó nagy mennyiségben
de amugy hol esika hó?:D
Ezt most nem komolyan kérdezted ugye?
Az Egyenlítő mentén, illetve ahhoz közel, a hóhatár körülbelül 4 500 méter magasan helyezkedik el a tengerszint felett. A Ráktérítő és a Baktérítő felé haladva a hóhatár szintje először emelkedni fog: a Himalájában az örök hó birodalma 5 700 méteren kezdődik. A térítőkön túlhaladva, a szélesség növekedésével a hóhatár szintje folyamatosan csökken. Az Alpokban már 3 000 méteren található, illetve a pólusok közelében, a jégsapkáknál eléri magát a tengerszintet is.
Miért nem lehet tobb lájkot adni, bakker a végén beszartam a röhögéstől xD
Én meg a szánalomtól!
Látom sokan hőbölögnek... Ha csak egy embernek egy ilyen szituációban beugrik, hogy mit is kell (vagy épp nem kell) csinálnia, és ezzel életben marad, vagy kevesebb anyagi kárral/sérüléssel megússza, akkor már megérte elkészíteni a videót.
Üdv és pacsi mindenkinek!
(Egy szörnyű autós, aki télen beindítja a kocsit, elszív mellette egy cigit, majd beül kabátban, gyakran egy kézzel fogja a kormányt, és elvezet a 20 km-re lévő munkahelyére. 15éves Lancia Phedra, 2.2jTD :) )
Autósétáltatás 🤪😂😂
Üdv ez mind szép és jó, de átlag magyarnak nem ilyen autója van 20 évesek max abs van benne. A másik, próba és gyakorlat nélkül nem hiszem hogy ez megy ripsz ropsz. Nem sok embernek van lehetősége gyakorolni ezt főleg nem élesbe biztos nem jut ez a dolog eszébe tapossa a féket oszt jónapot.
Siralmas hogy egy nyilvános oldalon leírom mit gondolok , és emberek azt gondolják hogy majd ők jól megmondják , én nem értem vagy a pistanak a Felszopori vagy csak unatkoznak és keresik kinek tudnak beszolni , hányinger ! Leiratkoztam , további jó szórakozást kívánok mindenkinek, tisztelettel ,laci
És te most mi is csinálsz pontosan? Mindenkinek beszólogatsz. Sokszor. Ez nem baj, csak ne sértődj meg ha valaki nem igy gondolja. De az igaz, hogy ez a videó most nagyon gagyira sikeredett. Szerintem.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Szia valahogy megleszünk nélküled
Nem tudom miért gondolják autos bloggerek hogy mostmár vezetést is oktatni kell NEKIK?!?
A válasz egyszerű : Mert van rá igény, és/vagy más nem teszi.
@@zsoltszabo9118 igazad van ,de legalább ne beszélnének butaságokat
Azt ugye tudod hogy ez egy több mint 3 éves rész de nem baj😂😂😂😂
Amúgy meg nem kell itt sírnod veled van tele a komment szekció...
Egyrészt azért, mert szoktam, másrészt azért, mert 20 éve vagyok újságíró, nem vlogger. Szia
Pista azt mondja a manuális váltónak az a hátránya ha nem nyomjuk a kuplungot akkor hátulról belénk jönnek az automataval ellentétben, MIVAN ??????????????
Zárd már be mára az internetet és fuss egy pár kört a ház körül, mert már fáj milyen buta vagy...
@@Rolix09 ha figyelmesen megnézed a videót magad is rájössz
Te valamit nagyon félre értettel!!! Nem bántásból. De hallgasd meg mégegyszer.
Egyszerűen csak buta vagy 🙂 Pista ezzel azt próbálta közölni ha erre kényszerülsz nyomd ki a kuplungot mert ha beléd mennek hátulról akkor könnyebben eltolja az autót mintha sebességbe lenne. Ergo kisebb a törés kár. De inkább nézd végig a videót próbáld meg felfogni (ha megy) ahelyett hogy egymás után írod ezt a kegyetlen sok faszságot a komment szekcióba
@@S0RT3D87 ha belegondolsz mekorra butaságot írtál
Hát neharagudj ? Ez olyan mint egy másik csatornán ott meg azt magyaráztak hogy ülj a kocsiba. De most komoly???????????
Csinálni fogok egy csatornát ahol azt fogom elmagyarázni hogy te miért ne ülj kocsiba...
Mostmár online vezetés oktató is pita , biztos közbe elvégezte az oktató tiszti képzést.
Igen, csináltam ilyet is
Miért nem autókról szól a műsor,lehetne benne főző blokk ,jósda ,vagy természet gyógyászat, arról is lehetne beszélni .
valamibe még beletuddsz kötni? kiskorodban ütöttek? szerencsétlen
@@akostarkanyi5488 mindenki magából indul ki, nézd meg az első három percet , és ha értesz az autózáshoz feltűnik egy csomó agyatlan hülyeség
Esetleg ki tudnád fejteni mi az az agyatlan hülyeség amire gondoltál?
Azta neked nagyon beakadt valami. Tudom hogy nem olcsó a pszichológus de azért szánj rá pár deákot hogy kiderítse honnan származtatható a probléma.
Nem vicc...
@@drprofesszor te is a Pista feszopoja vagy ? Én publikus oldalon leírom a véleményemet és nem sértegetek személyesen senkit.nem értem hogy miért személyeskedsz?
TC kopi.
Hát ezek nevetséges közhelyek ezt amit elmondtatok egy laikus ember is talán tudja ,fogd a kormányt ha vezetsz , vagy ülj egyenesen ,ja és nyomd a példált hogy menjen a kocsi !?
Aham, mert attol még hogy közhely már mindenki így is csinálja? Az ember nem logikus. "Telepi" "területi képviselő" tartás létező dolog ahogy a régi 10 ora 10 perc is.
Siralmas videó ,az új téligumi jó a nyári kopott szar nem ? Az 5 éves fiam és a 82 édes anyám is tisztában van vele.
Mondjuk ilyet nem is hasonlítottak össze! Mind a kettő téli volt. Csak az egyik kopott a másik meg új. Nyári gumiról szó nem volt.
Azt mondja a Pista hogy tessék fogni a kormányt én azt hittem anélkül is megy a kocsi
Nem tudom miért gondolják hogy mindenki hülye a vezetéshez? Nem tudom miért gondolják hogy majd ők megmutatják a tutit ?
Magadra vetted?
A videó elején is elmondta Pista , hogy ez a videó azoknak szól akiknek vergődés a téli közlekedés! Ha te profi vagy akkor minek nézted meg?
Azért mutatják meg ők, mert nincs más aki megmutatná és az ilyen tipusú videókra mindig van igény. Senki nem gondolja azt, hogy minden sofőr hülye. Mára az, hogy tudj autót vezetni mondhatni egy teljesen elvárt képesség, ami azt vonza magával, hogy sok olyan ember is vezet akinek nem sok tehetsége van hozzá. Ergo a videó az utóbb említett emberekhez szól. Hozzá tenném, hogy a videó tartalma csak elméleti szinten hangzik el a kresz oktatás alatt, gyakorlatban nem mutatja meg senki, hogy ezt és ezt csináld ezekben a helyzetekben.
Csak jelzem, rossz éved lesz kedves barátom!
Ennyit nem vergődik a legkényesebb gyerek a világon mint te......
Neked fel kellene keresned egy orvost, mert nem vagy 100-as!