Ami aranyat érne, egy öreguras tiszteletteljes 0-100 két három kamerával. Jól esne hallani a felváltásokat, visszaváltásokat. Ezt a hangélményt ma halandó ember nem élheti már át, de remélem majd Ti a következő hasonló részekben megajándékoztok ezzel is. Itt válik ketté az autórajongók tábora, mert rajongó vagyok, de már leszarom, hogy milyen vesével jön ki a legújabb BMW, kiégtem a műanyag szartól, de még mindig szeretnék látni valamit. És ez jó! Jó vonalon vagytok gratulálok az ötletetek egy olyan irány, amire van igény!
Úgy indultam neki a videónak, hogy "Nna, két ilyen fiatal ficsúr mit tudhat a Volgáról..." - és a végén elismerően csettintettem, mert egészen szépen összeszedtétek. További gondolataim: a.) A dupla lámpával voltak kísérletek, de ez itt egy utólagos buhera (látni rajta). A V8-asoknál (aminek orosz neve догонялка, azaz utólérő/elfogó autó) még a Máté által említett konvojkísérő autókon sem volt dupla lámpa. A (KGB) Volgák célja az volt, hogy kívülről ne tűnjenek ki a többi közül. A dupla lámpával messziről árulkodó jel lett volna. - 1 évvel ezelőtt árultak Krímben eredeti, gyárilag sárga taxinak álcázott V8-as Volgát: egy út szélén várakozó taxira és benne a sofőrre senki sem gyanakodott volna, és még a CB-rádió (URH) antenna sem volt feltűnő rajta. b.) Keressetek nekem Scaldia-Volgát: Ez a Volga gyár vasfüggönyön túl, hanyatló Nyugatnak Belgiumban összerakott változata, kapaszkodjatok: Made in Belgium (azaz: Fabrique en Belgie)! c.) A szemem előtt tűntek el a Volga-kombik Oroszországból, ma már a használt/roncs autó kereskedésben is ritkaságszámba mennek. Egy felújított, vagy jobb állapotú 24-es kombi ára 3-6 millió Ft között van Oroszországban, és könnyebb találni használható M22-est, mint 2402-t.
@@GehiliosGarage A szenvedélyes szeretetből, korlátlanul táplálkozó tudás szomj, mindig felkészült, profi videót eredményez! Amúgy sók ezren kíváncsiak vagyunk a Tátrára! Nem baj ha lássan készül, sokunkat érdekel ahogyan talpra áll! Én nem emlékszem rá gyerek kóromból, de el vagyok ragadtatva tőle, hogy ilyen létezett, és nem egy 5 személyes nagy Porsche, hanem egy Skoda!
Ez nekem is fura volt, hogy még a harmadik pedál is benne van, meg a váltót is álcázzák, erre a dupla lámpa simán lebuktathatta volna... Szóval szerintem is utólagosan került ez rá.
Nekem is nagy álmom egy 24-es Volga. más A hőtőről egy történet jut eszembe. Apámnak volt egy 1959-es Pontiac Bonevil-je. A hűtője tönkrement, és kereste annó, a KGST-ben mi lenne kategóriákban hozzá való hűtő. Csajka hűtő. A meglepetés akkor volt, amikor még a rögzítő furat helyek is stimmeltek.
Én építettem anno egy példányt. M 24, süllyesztett kilincs és kagyló üléses példány volt. Tettem alá a kockalámpás Volga első hídját,(tárcsafék ) és hátsó hídját, (gyorsabb áttétel ). Németektől hoztam Mercedes 124 / 2500 ccm, 5 hengeres dieselt, a saját 5 sebességű váltójával, hűtőjével, és összeépítettem. Egyszerűbb volt, mint gondoltam. Több átalakítást végeztem a kocsin. Csomagtartót kivágtam alul, és egy pótkerék házat hegesztettem alá. Jóval nagyobb lett a csomagtartó. 100 literes üzemanyagtankot tettem bele, széles 7 colos kerekeket. Így vizsgáztattam le, persze tervrajz és KPM engedélyekkel együtt. 7 liter volt a fogyasztása, Baja -Isztambul, táv 1250 km , pont Isztambul közepén fogyott ki egyszer a 100 literes tank. 130 utazósebesség könnyedén ment. 1,5 év alatt, kétszer törték totálkárra, harmadszor már nem építettem újjá. Imádtam, kényelmes, gyors volt.
@@GehiliosGarage Sajnos, nincs róla semmi dokumentum, nem gondoltam anno a jövőre , hogy közzé lehetne tenni.Nekem ez egyedi volt, nem hiszem, hogy valaki csinált volna ilyet. Viszont amiből sokat összeraktunk, Volga M24-esbe tettünk 123-as Meci, 200 , 220 , 240 D -motorokat , a váltó és a merci kuplung közé kb 2 cm vastag közbetétet, amihez a merci kuplungházat, és a Volga váltót rögzítettük. Tökéletesen üzemeltek. A Zsigulikba pedig, Golf dízel ment sok db. Anno nem volt nehéz KPM engedélyt szerezni, csak be kellett adni a tervrajzot, és pár hét után, megkaptuk az engedélyt az építésre. Persze mikor az engedély megérkezett, addig a kocsi is össze volt rakva. Dokumentumaim nincsenek, de több tanú van, akikkel ezeket a munkákat elvégeztük. Soltvadkert körforgalomnál balra volt egy srác, aki a tervrajzokat intézte, Ő sok motort be is épített. A mi általunk épített kocsikat is Ő vizsgáztatta le. Szép idők voltak :)
@@GehiliosGarage Most jut eszembe, hogy van egy fotóm, de egy régi fekete fehér, amit valaki feltett a Baja Béke-tér parkoló autóiról. Ott van a Volgám, amiben ülök. Igaz. hátulról van a felvétel, és nem is túl éles. Küldöm a Facén
Volt ilyen volga Magyarországon a belügyminisztériumban. Kétezres években dolgoztam ott. Nekem egy idős autószerelő mesélt róla. Különleges feladatokra használták.
B*szott jó ez a vidi, végre vannak ilyen videók itthon is. Eddig mindig az oroszokat néztem mert ott készül sok ilyen hasonló témákban. Köszi srácok, üdv, egy 22 éves joghallgató :D
Kurva érdekes verdát sikerült felhajtani, szuper volt! Ha esetleg a bencsiksamu srác denszeléséből lehetne faragni, az jó lenne, frankón elszédültem, ahogy megállás nélkül imbolyog. Nagyon haj, nagyon szemüveg, nagyon outfit, de jól van ez így 2021-ben.
Épp az ilyen kommenteket szeretjük 2021-ben, és ezt minden tréfa nélkül írjuk. Ha valaki kritikát fogalmaz meg, az jó ha olyan formában van, amiben látjuk a nyitottságot a tartalomra. Szóval, bár nem ígérjük, hogy “denszelésből” lesz faragva, de köszi, hogy itt vagy, és megnézed a tartalmainkat, és azt is köszi, hogy leírtad a véleményedet.
Nagyon menő volt a 80-as években ilyen autóval Disco előtt megállni.😉👍 Amikor a rendőr igazoltatott, az orosz tiszt barátom megkérdezte tőlem, hogy lelőjem a rendőrt.😁
Imádom a videóitokat! Érdekes, hogy a gép teljesítményét álcázták, de ha valaki belenézett a kabinba, a műszerfal alatt rögtön kiszúrta a hatalmas sziréna kezelő dobozt, de főleg az URH adó -vevő kezelőegységét . Kívülről meg messziről feltűnt az URH antenna. Nálunk is a tipikus BRG antennáról lehetett jó messziről felismerni az "álcázott" BM-es autókat.
Köszönjük az autó tulajdonosának nevében is a kedves szavakat, hiszen a mi érdemünk csupán annyi, hogy bemutatjuk.. :) Az elismerés azoknak jár akik gépeket őriznek meg az utókornak. (Persze ebbe a klubba is benne vagyunk, de jelenleg nem saját autó volt a porondon) 😁
Gyerek koromban, egy baba kék Volga volt amire azt mondtam -Ilyet veszek, ha nagy leszek. Az sem lett volna baj, ha kombi, és ha jól rémlik, voltak magasított tetővel is, (pl mentő") annak is örültem volna. De fater lebeszéli róla, hogy az vagy 20L eszik. Ugyan az a motor van benne mint az uazban. (Vízügynél dolgozott akkor a fater, gyakran azzal is jött haza) Szóval, elvette a kedvem. De nagyon mélyen belém vésödött a forma! Amúgy tényleg több mint 20 forint volt a sima (86-os benzin) szóval 300km, Balatoni nyaralás, már akkor 800forint lett volna. Akkor még az 500-asok se voltak régiek (Ady Endrés bankjegyek)! Évekkel a szép, zöld, Bartók Béla ezres megjelenése előtt.. Szóval akkor 1e tankolni, nagy dolog volt, de a Volgának nagy tankja, és étvágya volt. Kíváncsi vagyok, mostani uzemanyagokkal, kenőanyagokkal milyen a mai forgalomban. Wartburgot még látni 1-1-et, és előkerült pár Trabant is Pesten! ...jesszusom, mennyit írtam :)
Az autó nagyon érdekes. Ugyanakkor csak reménykedem, hogy a "titkosítás" fejtegetést csak viccnek szánták az urak. Mennyire logikus, hogy a 3 pedál, meg az egy kipufogó azok megtévesztését szolgálja, akik onnan nézik, miközben elöl 4 lámpa virít. :) Valószínűleg a lehető legkevesebb átalakításra törekedett a gyár, költségtakarékossági okokból, így, ahol lehetett, a széria konstrukciót/alkatrészeket használták.
Egy dolgot valóban nem hangsúlyoztunk eléggé, hogy a videóban szereplő autón levő négy lámpa létezését vizsgáltuk, nem pedig azt hogy az adott autón eredeti-e. Könnyen lehet, hogy egyéb mintára valamelyik korábbi tulajdonos utólagos átalakítása a videoban szereplő autón lévő négy lámpa, ugyanakkor azt szerettük volna bemutatni, hogy ez az orr sokszor előfordult M24-es Volgák esetében. Ez persze azt sem zárja ki, hogy itt gyári lenne.. :) rejtélyes a gép.
@@GehiliosGarage Köszönöm válaszotok, így már hihetőbb. Arra gondolok, esetleg volt olyan szabály a SZU-ban, hogy Volgát hátulról és oldalról szabad csak nézni és így nem lepleződött le elölről. :))
Csodás vas.....de egy Gaz 23 - alias Volga M21 5.5 V8 ( 3 fokozatú automatával ) story-t is szívesen megnéznék.....!! Bitang egy autós teszt lett ez a mostani videó.....sok-sok ilyet.
Rokonomnak volt ilyen a rendszerváltás környékén. Kb. 8-10 évesen rájöttünk, hogy hogy lehet kinyitni, ha le van zárva. A pillangó ablakot kb. 35x meg kellett nyomni és a kallantyú lefordult, be lehetett nyúlni és kinyitni.
Magyarországra hivatalosan két darab érkezett annó, de sajnos egyikről sincs hír a nyolcvanas évek óta. Egy volt a Külügy- és egy a Belügyminisztériumnak
M24-es Volgát is nagyon régen láttam élőben. A 4 ajtós kivitel mindig tetszett, a kombi nekem nem jön be annyira. Mostanában amúgyis sok Volgás videót nézek, ezen belül is főleg a 3110-es típusú autókat. Akinek nem mond semmit így sem, azok nézzék meg a Bourne csapda taxis jelenet részét. Ott pont egy Volga 3110 sárga taxit viszi el. Én úgy tudom, hogy ma már nem gyártanak Volgát, már a gyár sincs meg. Az utolsó nagy próbálkozás 2008-ban volt, amikor is úgy döntöttek, hogy egy teljesen új modellre állnak át, de ugye a fejlesztésre sem pénz, sem idő nem állt rendelkezésre. De közben megvásárolták a 2001 és 2006 között gyártott amerikai Chrysler Sebring gyártási licencet, a gyártó sorokkal együtt. Ez akkor pont jól jött anyagilag a Chrysler-nek is, mért így legalább megszabadultak a felesleges gyártó soroktól is, és pénzt is kaptak. A Volga új típusát Siber néven kezdték gyártani és évi 100 ezer darabban terveztek. De már a kezdetektől fogva bukásra lett ítélve, mert 2008-ban ugye beütött a gazdasági világválság, és ez oroszokat is kellemetlenül érte. Ezért aztán a tényleges évi darabszám valahol 5000 darab környékén "tetőzött" ami elég siralmas a 100 ezerhez képest. 2010-ben aztán a Siber gyártását is abbahagyták, és ezzel Volga pályafutása befejeződött.
Az a hang..Ha becsukom a szemem, tiszta Amerika.. A klasszikus autos csatornak mellett Ti vagytok a bogyo a koktelon!! Legjobb.. De en tuti toltam volna a szirenat a forgalomban..
Egy ismerős vitt az előd M21 v8-al.Még 15 évesen nagy élmény volt. Na azon a fék az csak jelképes volt. Nagyon előre kellet gondolkodni, ha meg akartál állni.
Nem csak a szoci autóknál volt a prominenseknek a szövet a bőr helyett. A Toyota centuriban is így volt, részben állítólag azért mert azzal még halkabb lehet, mert nem veri úgy vissza a hangot.
@@jozsefosko4309 Nekem volt bőrös autóm. Én úgy vagyok vele, hogy inkább fizetnék felárat, hogy ne az legyen benne. De a mai autóknál is egy vagyont kérnék a gagyi kamubőrért és vannak sokan akik ki is fizetik.
Négyszázezer kilométert futott, generálra szoruló, enyhén sérült és korrodált, lopott Dacia Loganomat huszonöt évvel korábbi Volga 24-24-esre cserélném. Komolyra fordítva: ez az első videó, amit erről a csatornáról látok, és nagyon tetszett. Elképesztő, hogy van ilyen kocsi Magyarországon (bár azért a világ legritkább autóitól messze van, hiszen valószínűleg százas nagyságrendben készült). Magasra tétetett a léc - mi a következő lépés? A terepjárók? GAZ M72, 24-95? Moszkvics 410, 411? Esetleg valamelyik ZIL 111? Amúgy ha nem újították volna fel pár éve a Gvadányin az egykori Állami Biztosító-épületet (jelenleg NAV-irodaház), keresve sem lehetett volna szocreálabb fotóhátteret találni.
Az M24 - n az ikerlámpa nem gyári. Létezett már az M21 - ben is a 8 hengeres Csajka motor, automata váltóval, azonban szelep álításhoz ki kellett a motort emelni. Az automatát a normál váltó karral lehetett kapcsolni, állását a km óra előtti kis műszer mutatta A kasznit leültették /csak innen lehetett észrevenni/, az oldali küszöböket megerősítették. A repülőtéri futón 200 km - t ment. Magyarországon /is/ a típus a polgári - katonai - belügyi szolgálatoknál rendszeresítve volt.
Ez egy rendkívül jó kérdés. Sajnos furcsa az a rendszer ahol a tulajdonosnak kell bizonyítani az eredetiséget, egy elvileg a témában jártas vizsgáztatónak.
Hááát,a valamikori gyári dokinak volt egy ilyen autója, ami igen csúnya nap kisütötte kék színű volt meg volt vagy 2 tonna és panaszkodott a fogyasztására,de viszont azt is mondta,hogy meg nem válik tőle még él,mert ez az autó még cserben nem hagyta sem télen sem nyáron....most már nem csodálom,mivel láttam a meghajtóját...uh 5500 köb HUKKK!!!Egyszer míg parkolt nekiment egy merci a hátuljának.....szétbaszta a merci fél elejét .Egy kis horpadás látszott azon az öt milis kazánlemez ütközőjén és meg nem mozdult az a tank a helyéről 1 mili métert sem.Úgy jött le a mercis tulajtól,hogy mi a faszért parkolt a doki pont oda arra a parkolóhelyre!Jó videó és fantasztikus autó aminek most láttam a motorját,nem semmi!!!!
@@ineednochannelyoutube5384 A nyolcvanas években mondjuk a Pontiac Firebird-ök, Chevrolet Camaro-k 5.7-es motorja gyárilag 250 LE-volt, az 5 literes meg 205. Ez a Volga meg talán hetvenes évekbeli. Szinten van a tudása. A fogyasztása másik kérdés... bár akkor ez nem igazán számított arrafelé. Mert az amcsik mondjuk 18-22 literes átlagfogyival hozták a max. 250 gyári lovat, ez a Volga meg nem is tudom, 25-28-cal a 200-at. De ez akkor csak azért volt fontos, hogy "milyen sűrűn" kell tankolni?
A lámpa azért sántít egy picit. A bevágott fotókon jól láthatóan valóban EGY lámpa testről beszélünk, míg ennél az autónál látszik hogy úgy lett össze "tákolva" hogy az eredetivel megegyező legyen. A két lámpa közötti részt ha eldolgozta volna egy egységgé faragta volna akkor nem lenne ez ennyire feltűnő. Ha fotón látom akkor biztos, hogy Photoshop-ot mondok. Egy veterán autónál ez a pici apróság is sokat számít a hitelesség témakörében
A videóban azt hangsúlyoztuk, hogy létezett ilyen is, nem azt, hogy az aktuálisan bemutatott autón lévő az gyári lenne. Ugyanakkor ezt nem is cáfoltuk, pontos információ ennek a gépnek az esetében nincs a lámpákról.
@@GehiliosGarage Nem is kritikának szántam :) , inkább csak észrevételnek, és főleg a restaurátornak. Tisztában vagyok vele, hogy sok sérült főleg igen ritka alkatrész van ami nem beszerezhető. Ha valamit ilyen szépen felújítunk akkor szerintem erre a pici apróságra figyelhettek volna, mert lássuk be így eléggé barkács kinézete maradt és az általatok bevágott fotók tanulsága szerint nem is lett volna nagy feladat eldolgozni a két sima lámpából való illesztést, ha már mindenben, feltételezhetően legalább is eredeti a járgány. És igenis szeretem az öreg vasakat. A Főnökömnek is van még fakerekő 1920-as évekbeli Buickja nem is egy. :)
@@tschoro Ez szerintem direkt van így, "tákoltan". Mivel ez egy álcázott jármű, álcázta rá egy "Kolja megcsinálta a Volgáját olyanra, mintha..."-motívumot, hogy aki gyanakodna, az közelebb érve csak mosolyogva legyintsen egyet: "kamu!".... Aha, az...
Kiraly gep! En sosem ertettem itthon, miert luxusabb a bor, mint a pluss/selyem szeru karpit. Regi Hondankban pluss volt, es sokkal kenyelmesebb, puhabb szerintem. Plusz a bornek a hohaztartasa is katasztrofa
now i am amazed from word ritka, which is like a small ass in Slovakian, and Czech word řídký is often used for (an adjective for) diarrhea, it is probably the first word associated with řídký :D
A japánoknál azért van vászon, plüss és egyéb textília az üléseken egy luxusautóban, mert a bőrülésen való mocorgásnak nagyon hasonlít a hangja valamilyen "illetlen" tevékenységre. Komolyan!
Ami aranyat érne, egy öreguras tiszteletteljes 0-100 két három kamerával. Jól esne hallani a felváltásokat, visszaváltásokat. Ezt a hangélményt ma halandó ember nem élheti már át, de remélem majd Ti a következő hasonló részekben megajándékoztok ezzel is.
Itt válik ketté az autórajongók tábora, mert rajongó vagyok, de már leszarom, hogy milyen vesével jön ki a legújabb BMW, kiégtem a műanyag szartól, de még mindig szeretnék látni valamit. És ez jó! Jó vonalon vagytok gratulálok az ötletetek egy olyan irány, amire van igény!
Úgy indultam neki a videónak, hogy "Nna, két ilyen fiatal ficsúr mit tudhat a Volgáról..." - és a végén elismerően csettintettem, mert egészen szépen összeszedtétek. További gondolataim:
a.) A dupla lámpával voltak kísérletek, de ez itt egy utólagos buhera (látni rajta). A V8-asoknál (aminek orosz neve догонялка, azaz utólérő/elfogó autó) még a Máté által említett konvojkísérő autókon sem volt dupla lámpa. A (KGB) Volgák célja az volt, hogy kívülről ne tűnjenek ki a többi közül. A dupla lámpával messziről árulkodó jel lett volna. - 1 évvel ezelőtt árultak Krímben eredeti, gyárilag sárga taxinak álcázott V8-as Volgát: egy út szélén várakozó taxira és benne a sofőrre senki sem gyanakodott volna, és még a CB-rádió (URH) antenna sem volt feltűnő rajta.
b.) Keressetek nekem Scaldia-Volgát: Ez a Volga gyár vasfüggönyön túl, hanyatló Nyugatnak Belgiumban összerakott változata, kapaszkodjatok: Made in Belgium (azaz: Fabrique en Belgie)!
c.) A szemem előtt tűntek el a Volga-kombik Oroszországból, ma már a használt/roncs autó kereskedésben is ritkaságszámba mennek. Egy felújított, vagy jobb állapotú 24-es kombi ára 3-6 millió Ft között van Oroszországban, és könnyebb találni használható M22-est, mint 2402-t.
Köszönjük az elismerő csettintést! 😌
@@GehiliosGarage A szenvedélyes szeretetből, korlátlanul táplálkozó tudás szomj, mindig felkészült, profi videót eredményez!
Amúgy sók ezren kíváncsiak vagyunk a Tátrára! Nem baj ha lássan készül, sokunkat érdekel ahogyan talpra áll!
Én nem emlékszem rá gyerek kóromból, de el vagyok ragadtatva tőle, hogy ilyen létezett, és nem egy 5 személyes nagy Porsche, hanem egy Skoda!
Ez nekem is fura volt, hogy még a harmadik pedál is benne van, meg a váltót is álcázzák, erre a dupla lámpa simán lebuktathatta volna... Szóval szerintem is utólagosan került ez rá.
Egyszer ültem benne még gyerekként! Igaz, az nem volt dupla fényszórós! Nagyon kényelmes volt és csendes autó! Ez az autó egy igazi ékszer!
Vettel egyet ? 🤭
Nézed, nézed ezt a kocsit, és érzed, ahogy növekszik a mellszőröd :D
Mindenkiből más és más hatást vált ki ez az autó.. 😅
Nekem is nagy álmom egy 24-es Volga.
más
A hőtőről egy történet jut eszembe. Apámnak volt egy 1959-es Pontiac Bonevil-je. A hűtője tönkrement, és kereste annó, a KGST-ben mi lenne kategóriákban hozzá való hűtő. Csajka hűtő. A meglepetés akkor volt, amikor még a rögzítő furat helyek is stimmeltek.
a bolsik mindent loptak ahogy a mai napig is így teszik, még az életük is egy lopott szajré
@@joedon9758
Fogalmad sincs, a szó mit jelent. Csak nyomod a propagandát.
Amúgy az oroszok nagyon sok licencet megvásároltak.
Én építettem anno egy példányt. M 24, süllyesztett kilincs és kagyló üléses példány volt. Tettem alá a kockalámpás Volga első hídját,(tárcsafék ) és hátsó hídját, (gyorsabb áttétel ). Németektől hoztam Mercedes 124 / 2500 ccm, 5 hengeres dieselt, a saját 5 sebességű váltójával, hűtőjével, és összeépítettem. Egyszerűbb volt, mint gondoltam. Több átalakítást végeztem a kocsin. Csomagtartót kivágtam alul, és egy pótkerék házat hegesztettem alá. Jóval nagyobb lett a csomagtartó. 100 literes üzemanyagtankot tettem bele, széles 7 colos kerekeket. Így vizsgáztattam le, persze tervrajz és KPM engedélyekkel együtt. 7 liter volt a fogyasztása, Baja -Isztambul, táv 1250 km , pont Isztambul közepén fogyott ki egyszer a 100 literes tank. 130 utazósebesség könnyedén ment. 1,5 év alatt, kétszer törték totálkárra, harmadszor már nem építettem újjá. Imádtam, kényelmes, gyors volt.
Érdekes sztori, ha van esetleg kép a kocsiról, szívesen látjuk Facebook oldalunkon privát üzenetben.
@@GehiliosGarage Sajnos, nincs róla semmi dokumentum, nem gondoltam anno a jövőre , hogy közzé lehetne tenni.Nekem ez egyedi volt, nem hiszem, hogy valaki csinált volna ilyet. Viszont amiből sokat összeraktunk, Volga M24-esbe tettünk 123-as Meci, 200 , 220 , 240 D -motorokat , a váltó és a merci kuplung közé kb 2 cm vastag közbetétet, amihez a merci kuplungházat, és a Volga váltót rögzítettük. Tökéletesen üzemeltek. A Zsigulikba pedig, Golf dízel ment sok db. Anno nem volt nehéz KPM engedélyt szerezni, csak be kellett adni a tervrajzot, és pár hét után, megkaptuk az engedélyt az építésre. Persze mikor az engedély megérkezett, addig a kocsi is össze volt rakva. Dokumentumaim nincsenek, de több tanú van, akikkel ezeket a munkákat elvégeztük. Soltvadkert körforgalomnál balra volt egy srác, aki a tervrajzokat intézte, Ő sok motort be is épített. A mi általunk épített kocsikat is Ő vizsgáztatta le. Szép idők voltak :)
@@GehiliosGarage Most jut eszembe, hogy van egy fotóm, de egy régi fekete fehér, amit valaki feltett a Baja Béke-tér parkoló autóiról. Ott van a Volgám, amiben ülök. Igaz. hátulról van a felvétel, és nem is túl éles. Küldöm a Facén
Volt ilyen volga Magyarországon a belügyminisztériumban. Kétezres években dolgoztam ott. Nekem egy idős autószerelő mesélt róla. Különleges feladatokra használták.
"Kûlönleges feladatok" pl fenyítésre szállítás? 😀
Very impressive even in the US 1970s having 250hp. Great video good job!!
Thank you so much! 🙏🏻 even if you did not understand us! :)
B*szott jó ez a vidi, végre vannak ilyen videók itthon is. Eddig mindig az oroszokat néztem mert ott készül sok ilyen hasonló témákban. Köszi srácok, üdv, egy 22 éves joghallgató :D
Volga nekem mind bakancs listás, de ez.... OMG Ja és ha felhajtjátok az állítólag egyetlen Wankel motoros Samarát Magyarországon komolyan lehidalok :D
Azt hittem egy hulla lesz a csomagtartóban, szerintem extraként rendelhető volt akkoriban.
Butaság. Ilyen csak a hollywoodi mesékben van 😉
A csomagtartóban a rádiótelefon elektronikája és aksija volt, magas elvtársi autóknál. Persze egyszerű analóg rendszer volt, simán lehallgatható.
Volt amelyikben az is volt szerintem.
Nem mindenki adta magát ingyen.
Hulláról maguk a KGB-sek gondoskodtak, azt nem adták az autóhoz..
Tévedés!!! A V8-hoz széria felszereltség volt!!! 🤣🤣🤣
Nagyon jó videó lett!! Csak irigyelni tudlak benneteket, eddig is a bakancs listámom volt egy Volga ezek után főleg!!! 🤟🤟😁
Próbáltuk az élményt a lehető legjobban átadni..:) ezek szerint kedvcsinálónak is remek 😅 kívánjuk, hogy ne csak a listán legyen!
@@GehiliosGarage 👍👍👍👍 😎
Gratula!
Irigység emészti májam... Ilyen euforikus élmény nagyon keveseknek adatik meg.
8-)
Klassz! Règi amcsi izomautók amik hasonló èlmèny, csak ennek izgalmasabb a törtènete. 👍
Alapjáraton a kipufogó mögött teljes az amerikai V8 hangokat idézi.
Ezaz srácok nyomjátok. na ez tartalom kérem szépen. Üdv keszthelyről :)
Köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett! :) 🙏🏻 (Keszthely a legjobb!!) 😌
Srácok! Ez is nagyszerű videó volt! Ismét köszönöm! Csak így tovább!
Örülünk ha tetszett! Köszönjük a visszajelzést 🙏🏻
De szóljál már a gyereknek, hogy nyitva van a kocsi ajtó: Hé, gyerek, nyitva van a jobb hátsó!/Belga/
Igen, azt mi is a felvételeken vettük észre, a forgatás alatt túl sok adrenalin volt bennünk. 😅
🤣🤣🤣
Bal hátsó.
Gratulálok a videóhoz. Most találtam a csatornátokra, nagyon szuper! Különleges autók.
Köszönjük a visszajelzést, ha tetszik amit csinálunk, iratkozz fel a csatornánkra, és akkor biztos nem maradsz le a további tartalmainkról sem! 😌🙏🏻
gyönyörű ez a gép!
Srácok!Ha kicsit gyakrabban lenne tartalom,ennek a csatornának a határ a csillagos ég lenne!!Így tovább!
Kurva érdekes verdát sikerült felhajtani, szuper volt! Ha esetleg a bencsiksamu srác denszeléséből lehetne faragni, az jó lenne, frankón elszédültem, ahogy megállás nélkül imbolyog. Nagyon haj, nagyon szemüveg, nagyon outfit, de jól van ez így 2021-ben.
Épp az ilyen kommenteket szeretjük 2021-ben, és ezt minden tréfa nélkül írjuk. Ha valaki kritikát fogalmaz meg, az jó ha olyan formában van, amiben látjuk a nyitottságot a tartalomra. Szóval, bár nem ígérjük, hogy “denszelésből” lesz faragva, de köszi, hogy itt vagy, és megnézed a tartalmainkat, és azt is köszi, hogy leírtad a véleményedet.
Hali skacok.
Nagyon-nagyon jóvolt.👏👍
Gyerekek hab a tortátokra,
Zil 111-G.
Na az lenne az igazi! 😊😉
Amúgy gyönyörű ritkaság egy ilyen Volga!
Nagyon menő volt a 80-as években ilyen autóval Disco előtt megállni.😉👍
Amikor a rendőr igazoltatott, az orosz tiszt barátom megkérdezte tőlem, hogy lelőjem a rendőrt.😁
Az a vicc, ha megtette volna, semmi következménye nem lett volna... jó, hogy visszafogta magát
@@Yorgos2007 Jól látod, nagy hatalom volt, és aki közeli barátságban volt velük, annak boldogan teltek az évek abban a rendszerben.
Sokat szereltem Volgákat. Már akkor beszédtéma volt a V8-as, aminek Bombázó volt a beceneve. Nagyon ment, de megállni nem nagyon tudott. :D :D
Na még ilyet nem láttam ! Csodás egyszerűen remek volt !
Mi is csak kapkodtuk a lélegzetet amikor megláttuk ezt a gépet..:)
@@GehiliosGarage teljesen érthető okból szerintem jó magam is hasonlóan lettem volna!
A v8 a pokolban is v8! Nagyon jó videó lett. Csak így tovább. 😁👍
Nagyon köszi! Örülünk ha tetszett! 🙏🏻😌
Imádom a videóitokat!
Érdekes, hogy a gép teljesítményét álcázták, de ha valaki belenézett a kabinba, a műszerfal alatt rögtön kiszúrta a hatalmas sziréna kezelő dobozt, de főleg az URH adó -vevő kezelőegységét .
Kívülről meg messziről feltűnt az URH antenna. Nálunk is a tipikus BRG antennáról lehetett jó messziről felismerni az "álcázott" BM-es autókat.
Köszönjük! Örülünk, ha tetszenek a videóink! Valóban megmosolyogtató ez az álca :)
Köszönöm hogy bemutatták uraim ezt a csoda autót !
Köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett!
Fiúk a VOLGA még ma is élő legenda .Köszönöm
Ahogy mondod! Mi köszönjük a visszajelzést!
Nagyon gyönyörű ez az autó, jó, hogy meg lett hagyva az utókornak!! Minden tiszteletem Gehilioé!!
Köszönjük az autó tulajdonosának nevében is a kedves szavakat, hiszen a mi érdemünk csupán annyi, hogy bemutatjuk.. :) Az elismerés azoknak jár akik gépeket őriznek meg az utókornak. (Persze ebbe a klubba is benne vagyunk, de jelenleg nem saját autó volt a porondon) 😁
Hé, ki ájul el ha meglát egy Volgát? ( KFT zenekar ,1986)
nagyon jó lett, ismét ;)
Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻
Köszi srácok
Szuper teszt! Ment a like és Feliratkoztam😊👍
Nagyon köszi! Örülünk ha tetszett 🙏🏻😌
De nagyok vagytok srácok, rendesen a hatása alá kerültetek ennek a gyönyörű vasnak, hibátlan tartalom lett.
Köszönjük a kedves szavakat! 🙏🏻 Hát igen, le sem tagadhattuk volna, hogy mekkora hatással volt ránk ez a Volga! :)
bejátszott fotókon osztás nélküliek a dupla lámpák, egyben van az armatúra itt mintha két lámpát toltak volna össze
Gyerek koromban, egy baba kék Volga volt amire azt mondtam
-Ilyet veszek, ha nagy leszek.
Az sem lett volna baj, ha kombi, és ha jól rémlik, voltak magasított tetővel is, (pl mentő") annak is örültem volna.
De fater lebeszéli róla, hogy az vagy 20L eszik. Ugyan az a motor van benne mint az uazban. (Vízügynél dolgozott akkor a fater, gyakran azzal is jött haza)
Szóval, elvette a kedvem. De nagyon mélyen belém vésödött a forma!
Amúgy tényleg több mint 20 forint volt a sima (86-os benzin) szóval 300km, Balatoni nyaralás, már akkor 800forint lett volna.
Akkor még az 500-asok se voltak régiek (Ady Endrés bankjegyek)! Évekkel a szép, zöld, Bartók Béla ezres megjelenése előtt.. Szóval akkor 1e tankolni, nagy dolog volt, de a Volgának nagy tankja, és étvágya volt.
Kíváncsi vagyok, mostani uzemanyagokkal, kenőanyagokkal milyen a mai forgalomban.
Wartburgot még látni 1-1-et, és előkerült pár Trabant is Pesten!
...jesszusom, mennyit írtam :)
Az autó nagyon érdekes. Ugyanakkor csak reménykedem, hogy a "titkosítás" fejtegetést csak viccnek szánták az urak.
Mennyire logikus, hogy a 3 pedál, meg az egy kipufogó azok megtévesztését szolgálja, akik onnan nézik, miközben elöl 4 lámpa virít. :) Valószínűleg a lehető legkevesebb átalakításra törekedett a gyár, költségtakarékossági okokból, így, ahol lehetett, a széria konstrukciót/alkatrészeket használták.
Egy dolgot valóban nem hangsúlyoztunk eléggé, hogy a videóban szereplő autón levő négy lámpa létezését vizsgáltuk, nem pedig azt hogy az adott autón eredeti-e. Könnyen lehet, hogy egyéb mintára valamelyik korábbi tulajdonos utólagos átalakítása a videoban szereplő autón lévő négy lámpa, ugyanakkor azt szerettük volna bemutatni, hogy ez az orr sokszor előfordult M24-es Volgák esetében. Ez persze azt sem zárja ki, hogy itt gyári lenne.. :) rejtélyes a gép.
@@GehiliosGarage Köszönöm válaszotok, így már hihetőbb.
Arra gondolok, esetleg volt olyan szabály a SZU-ban, hogy Volgát hátulról és oldalról szabad csak nézni és így nem lepleződött le elölről. :))
Csodás vas.....de egy Gaz 23 - alias Volga M21 5.5 V8 ( 3 fokozatú automatával ) story-t is szívesen megnéznék.....!!
Bitang egy autós teszt lett ez a mostani videó.....sok-sok ilyet.
Abból csak 603 darabot építettek, nagyrészben automata váltóval, de volt néhány kézi váltós is.
Bakker a háttérben is vannak ám szekerentyűk 🥰
Profik vagytok,,,és egyre profibbak!!
Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻
A tulaj az utcánkban szokott járkálni ezzel ,és a többi szépséggel.
Eddigi legjobb!
Nehéz összehasonlítani a kalandjainkat, de kétségtelen, hogy ennyire ritka autót kipróbálni életre szóló élmény :)
Na, ezt mindegyik reszre oda lehet irni..
Sracok.. Csikos Zsolt mellett TI vagytok a kedvenceim!!!
Rokonomnak volt ilyen a rendszerváltás környékén.
Kb. 8-10 évesen rájöttünk, hogy hogy lehet kinyitni, ha le van zárva.
A pillangó ablakot kb. 35x meg kellett nyomni és a kallantyú lefordult, be lehetett nyúlni és kinyitni.
Juj ez a srác az Army of Loversből nem semmi !
Vagy Dartagnan?
Magyarországra hivatalosan két darab érkezett annó, de sajnos egyikről sincs hír a nyolcvanas évek óta. Egy volt a Külügy- és egy a Belügyminisztériumnak
Gratula Srácok! 🙂
Köszönjük! 😌🙏🏻
Sok értelme volt az álcázásnak ha a hangjáról azonnal rá lehetett jönni a V8-as motorra.
M24-es Volgát is nagyon régen láttam élőben. A 4 ajtós kivitel mindig tetszett, a kombi nekem nem jön be annyira.
Mostanában amúgyis sok Volgás videót nézek, ezen belül is főleg a 3110-es típusú autókat. Akinek nem mond semmit így sem, azok nézzék meg a Bourne csapda taxis jelenet részét. Ott pont egy Volga 3110 sárga taxit viszi el.
Én úgy tudom, hogy ma már nem gyártanak Volgát, már a gyár sincs meg.
Az utolsó nagy próbálkozás 2008-ban volt, amikor is úgy döntöttek, hogy egy teljesen új modellre állnak át, de ugye a fejlesztésre sem pénz, sem idő nem állt rendelkezésre. De közben megvásárolták a 2001 és 2006 között gyártott amerikai Chrysler Sebring gyártási licencet, a gyártó sorokkal együtt. Ez akkor pont jól jött anyagilag a Chrysler-nek is, mért így legalább megszabadultak a felesleges gyártó soroktól is, és pénzt is kaptak.
A Volga új típusát Siber néven kezdték gyártani és évi 100 ezer darabban terveztek. De már a kezdetektől fogva bukásra lett ítélve, mert 2008-ban ugye beütött a gazdasági világválság, és ez oroszokat is kellemetlenül érte. Ezért aztán a tényleges évi darabszám valahol 5000 darab környékén "tetőzött" ami elég siralmas a 100 ezerhez képest. 2010-ben aztán a Siber gyártását is abbahagyták, és ezzel Volga pályafutása befejeződött.
Ez nagyon király!
Durva cucc. Nagyon hozza KGB feelinget. Biztos jól megy
Rendkívül dinamikus autó, a mai napig meglepő az ereje.
@@GehiliosGarage a v8 a pokolban is v8🙂✌️köszi mégegyszer a videót. Csak így tovább, mondjuk ezt nehéz lesz űberelni
Az a hang..Ha becsukom a szemem, tiszta Amerika..
A klasszikus autos csatornak mellett Ti vagytok a bogyo a koktelon!!
Legjobb..
De en tuti toltam volna a szirenat a forgalomban..
Nagyon köszi a visszajelzést, a hang élőben is az az igazi basszussal teli, mély V8 volt. Hidegrázósan jó élmény ilyen gépet hallgatni. :)
A leggyönyörűbb volga
Remek videó volt várom a folytatást. Igazi adrenalin bomba lehetett. Gondolom jól megnézték a járókelők a kocsit.
Nagy volt rá az érdeklődés a járdákról is igen..:) Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻
Csodálatos a szerkezet! Részletes, hibátlan a tartalom! 😁
Páratlan gép! 🙏🏻 köszönjük a visszajelzést! :)
Ez az autó Beregszászból került hozzátok ? Én ezt láttam már ott
Minőségi tartalom. Szuper lett.
Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻
Mégis kábé mennyi lehet az ára?
Egy ismerős vitt az előd M21 v8-al.Még 15 évesen nagy élmény volt. Na azon a fék az csak jelképes volt. Nagyon előre kellet gondolkodni, ha meg akartál állni.
Patika gép sikerült látnom élőbe de meg akkor karpátalján volt 😁
Szerintem ez is az. Ukrán rendszám van rajta.
Nem csak a szoci autóknál volt a prominenseknek a szövet a bőr helyett. A Toyota centuriban is így volt, részben állítólag azért mert azzal még halkabb lehet, mert nem veri úgy vissza a hangot.
Így van, a gyapjúszövetet kifinomultabbnak tartották a bőrnél.
@@jozsefosko4309 Nekem volt bőrös autóm. Én úgy vagyok vele, hogy inkább fizetnék felárat, hogy ne az legyen benne. De a mai autóknál is egy vagyont kérnék a gagyi kamubőrért és vannak sokan akik ki is fizetik.
Megtaláltam az álomautóm.
Mindenki elmehet melegebb éghajlatra a Lamborghinikkel, meg Corvette-ekkel, nekem ilyen kell.
Sajnos nehezebb beszerezni, mint az említett típusokat.. 😅
Alapjáraton milyen jó kis chopper hangja van 🙂
A V motorok nem hazudnak..:)
Négyszázezer kilométert futott, generálra szoruló, enyhén sérült és korrodált, lopott Dacia Loganomat huszonöt évvel korábbi Volga 24-24-esre cserélném.
Komolyra fordítva: ez az első videó, amit erről a csatornáról látok, és nagyon tetszett. Elképesztő, hogy van ilyen kocsi Magyarországon (bár azért a világ legritkább autóitól messze van, hiszen valószínűleg százas nagyságrendben készült). Magasra tétetett a léc - mi a következő lépés? A terepjárók? GAZ M72, 24-95? Moszkvics 410, 411? Esetleg valamelyik ZIL 111?
Amúgy ha nem újították volna fel pár éve a Gvadányin az egykori Állami Biztosító-épületet (jelenleg NAV-irodaház), keresve sem lehetett volna szocreálabb fotóhátteret találni.
Az M24 - n az ikerlámpa nem gyári. Létezett már az M21 - ben is a 8 hengeres Csajka motor, automata váltóval, azonban szelep álításhoz ki kellett a motort emelni. Az automatát a normál váltó karral lehetett kapcsolni, állását a km óra előtti kis műszer mutatta A kasznit leültették /csak innen lehetett észrevenni/, az oldali küszöböket megerősítették. A repülőtéri futón 200 km - t ment. Magyarországon /is/ a típus a polgári - katonai - belügyi szolgálatoknál rendszeresítve volt.
Kíváncsi lennék arra, hogy ennyire kevés róla a dokumentáció, akkor az OldTimer Bizottság mi alapján ítéli meg, hogy eredeti-e vagy henkölt?
Ez egy rendkívül jó kérdés. Sajnos furcsa az a rendszer ahol a tulajdonosnak kell bizonyítani az eredetiséget, egy elvileg a témában jártas vizsgáztatónak.
A Toyota Centuryban is plüs ülések vannak. Az a luxus.
Where did you get those headlights?
It’s original! That’s rare af
Holy shit. I've only seen those on the 1967 prototypes. You may have a 6 digit car.
Ezt feliratozni kéne, szerintem külföldiek is kíváncsiak lennének rá!
Igen, tervben van!
Úgy tudom, hogy az M-21-nek is volt V8-as kisszériás változata, Gaz M-23 néven.
18:07..futó csávókám is felfigyelt a hangjára :D
Nagy feltűnést keltettünk..:)
Az volt a tulaj KGB-s mackónadrágban...
Hááát,a valamikori gyári dokinak volt egy ilyen autója, ami igen csúnya nap kisütötte kék színű volt meg volt vagy 2 tonna és panaszkodott a fogyasztására,de viszont azt is mondta,hogy meg nem válik tőle még él,mert ez az autó még cserben nem hagyta sem télen sem nyáron....most már nem csodálom,mivel láttam a meghajtóját...uh 5500 köb HUKKK!!!Egyszer míg parkolt nekiment egy merci a hátuljának.....szétbaszta a merci fél elejét .Egy kis horpadás látszott azon az öt milis kazánlemez ütközőjén és meg nem mozdult az a tank a helyéről 1 mili métert sem.Úgy jött le a mercis tulajtól,hogy mi a faszért parkolt a doki pont oda arra a parkolóhelyre!Jó videó és fantasztikus autó aminek most láttam a motorját,nem semmi!!!!
Ahogy nézem van ott még ez-az hátul :D
Vissza is terünk erre az udvarra még, (ahogy azóta is megtettük már többször) 😌
Nehéz lehetett kiaknázni a több mint 5 literes V8 teljesítményét a 2.5-ös motor kipufogójával.
Sinált abból az öt és fél litréből kétszáz akárhány lovat. Em valami kiemelkedő teljesítmény.
@@ineednochannelyoutube5384 A nyolcvanas években mondjuk a Pontiac Firebird-ök, Chevrolet Camaro-k 5.7-es motorja gyárilag 250 LE-volt, az 5 literes meg 205.
Ez a Volga meg talán hetvenes évekbeli. Szinten van a tudása. A fogyasztása másik kérdés... bár akkor ez nem igazán számított arrafelé. Mert az amcsik mondjuk 18-22 literes átlagfogyival hozták a max. 250 gyári lovat, ez a Volga meg nem is tudom, 25-28-cal a 200-at. De ez akkor csak azért volt fontos, hogy "milyen sűrűn" kell tankolni?
@@donjoee Heh. Régi amcsi motorok szarabbak voltak, mint hittem.
Kapitalizmusta országokban az átlag ember számára is elèrhető volt 60-70 èvekben szocialista blokban nèp hülyitès elèrhetetlen
Hanyas évjáratú?
Azért a csapatós részek alá bevágtam volna az Exotic-tól a 24/24-et :D
😅 jogdíjak ugye..
Hát ez jó volt🤗😉
Köszönjük! 🙏🏻
A lámpa azért sántít egy picit. A bevágott fotókon jól láthatóan valóban EGY lámpa testről beszélünk, míg ennél az autónál látszik hogy úgy lett össze "tákolva" hogy az eredetivel megegyező legyen. A két lámpa közötti részt ha eldolgozta volna egy egységgé faragta volna akkor nem lenne ez ennyire feltűnő. Ha fotón látom akkor biztos, hogy Photoshop-ot mondok. Egy veterán autónál ez a pici apróság is sokat számít a hitelesség témakörében
A videóban azt hangsúlyoztuk, hogy létezett ilyen is, nem azt, hogy az aktuálisan bemutatott autón lévő az gyári lenne. Ugyanakkor ezt nem is cáfoltuk, pontos információ ennek a gépnek az esetében nincs a lámpákról.
@@GehiliosGarage Nem is kritikának szántam :) , inkább csak észrevételnek, és főleg a restaurátornak. Tisztában vagyok vele, hogy sok sérült főleg igen ritka alkatrész van ami nem beszerezhető. Ha valamit ilyen szépen felújítunk akkor szerintem erre a pici apróságra figyelhettek volna, mert lássuk be így eléggé barkács kinézete maradt és az általatok bevágott fotók tanulsága szerint nem is lett volna nagy feladat eldolgozni a két sima lámpából való illesztést, ha már mindenben, feltételezhetően legalább is eredeti a járgány. És igenis szeretem az öreg vasakat. A Főnökömnek is van még fakerekő 1920-as évekbeli Buickja nem is egy. :)
@@tschoro Ez szerintem direkt van így, "tákoltan". Mivel ez egy álcázott jármű, álcázta rá egy "Kolja megcsinálta a Volgáját olyanra, mintha..."-motívumot, hogy aki gyanakodna, az közelebb érve csak mosolyogva legyintsen egyet: "kamu!".... Aha, az...
Annó naponta jártam a ház előtti úton (Szombathely), franc gondolta hogy az egyik udvarban egy ilyen lapul :D
Ez hol van Szhelyen?
Ez nem Szhelyen van.
@@peterpeter3894 Körmendi útnak néz ki nagyon
Kizárt.
@@peterpeter3894 Ja tényleg, maps-on megnéztem, nem az. :(
De szigorú! 😁
Tekintélyt parancsoló gép élőben is! :)
Ezen csak az egyik van ki vezetve a másik pedig le van vágva a tank magaságában, hogy ne lehetsen látni
Szemfülesek előnyben.
Mi ez a zene 20:20-nál, amit aláraktatok?
Vajon járt cserobilban?
Jó kérdés, az előélete ilyen részletesen nem ismert sajnos..
@@GehiliosGarage geiger mérővel kideríthető
Kiraly gep! En sosem ertettem itthon, miert luxusabb a bor, mint a pluss/selyem szeru karpit. Regi Hondankban pluss volt, es sokkal kenyelmesebb, puhabb szerintem. Plusz a bornek a hohaztartasa is katasztrofa
Nyáron a bőrülés borzalom. A plüss csodálatos. Érthetetlen, miért nem gyártják.
@@Yorgos2007 Lehet mert a borbe meg kell tenni plusz ulesfutest hutest?
@@Turbo_TechnoLogic Na igen...
Jól láttam, a váltó ekkorákat ránt? Még finomít a gazdája rajta? Mennyi sebesség közül tud kapcsolgatni?
3 sebességes a váltó, Csajkához, illetve az M-23 Volgához nagyon hasonló. Nemsokára a váltó is tökéletes lesz;)
Nem néztem utána, de azt hiszem, hogy csak a V8-nak volt ez a szép púp a géptetőn.
Az ávh azaz ávó-nak voltak ilyen kocsijaik.
Az ÁVH nem egyenlő az Avo-val és egyik szervezetnek sem volt GAZ 24-24-es autója.
Sajnos csak 1 lájkot tudok adni!
Átérezhető az összebenyomásotok! V8, hátsókerék...
22 éves vagyok meg se születtem mikor ez készült de ha lenne rá lehetőségem ezzel járnék hobbiként heti 2x legalább.
Teljesen megértjük! 😌
How much is the price for GAZ-24-24 V8? How many horse-power?
The owner won't it to sale. It is 190HP.
A háttérben a nagypók is szép darab :)
A háttérben minden nagyon érdekes darab😉
wonderful how familiarly sounds Hungarian to me, though i dont understand much (i am Czech) ...
now i am amazed from word ritka, which is like a small ass in Slovakian, and Czech word řídký is often used for (an adjective for) diarrhea, it is probably the first word associated with řídký :D
@@LUrzidil-rn7nd 😂
Azért a 3 pedál mert dupla kuplungos automata.
Egyébként a japánoknál is a 80-as években a plüss belső volt a luxus kék,bordó, szürke. De a belpiacos autóiknál most is.
nekem jobban tetszik a pluss
A japánoknál azért van vászon, plüss és egyéb textília az üléseken egy luxusautóban, mert a bőrülésen való mocorgásnak nagyon hasonlít a hangja valamilyen "illetlen" tevékenységre. Komolyan!
Az a hang... Azért a vényóc a pokolban is vényóc. :)
V8 a pokolban is V8!!! 👍
Utánozhatatlan!
Egy igazi Szovjet autó :)))
Évjárat?