车同样开6年10万公里以上，才知1.5T涡轮和2 0自然，差距有多大

车同样开6年10万公里以上，才知1.5T涡轮和2 0自然，差距有多大

[@lokjuntatlok8821]

我觉得不要为了一点儿的动力就要选择不耐用的涡轮增压技术，当然现在的自吸2.4的比如丰田冠丽跑高速也是会有贴背感的🎉🎉😊😊

[@moonsun1108]

大功率的自然吸气不香吗？

[@automotivelin]

像奔驰的合作伙伴 雷诺，它就爱坏蜗轮，还有路虎捷豹 2.0的发动机带蜗轮也是标准的坏蜗轮😂其他 德系纯德系 蜗轮很少坏😂更不要说蜗轮迟钝，这个博主把国内那一套给全世界车型上

[@kazlee882]

less parts less worry...

[@user-iy5pu8pw1v]

其實渦輪增壓引擎不要暴力駕駛及注意溫車或熄火前怠速（也可以到目地前路段油門輕一點渦輪降溫）也不會那麼容易壞啦！

[@Harry12138]

看来适合我，我是个温柔踩油门和刹车的驾驶者

[@r111114]

​@@Harry12138可是溫柔駕駛用不到渦輪啊

[@shaodehu6336]

欧洲现在卡几升的排量很严 自然吸气迟到淘汰

[@automotivelin]

😂在欧洲，大功率的 2.0 道路税是 1.5T的二倍😂 2.0那个油耗，都可以买蜗轮了😂 大众旗下1.5T稳的一比，开30万公里 还没有坏过😂 反而路虎捷豹，标致雪铁龙这些动物牌子的 蜗轮更容易坏😂