EDELWEISS | Eine Legende auf zwei Rädern - Zündapp K800
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- 4 Zylinder - Boxer und das in einem Motorrad!
Zündapp K800!
Unvorstellbar, aber genau so etwas hat Zündapp in den 30er Jahren produziert.
Der deutsche Hersteller hat mit diesem Spitzenmodell die Motorradwelt begeistert.
Noch heute hält diese Faszination an. Die Optik, der Sound und dann die Technik!
Es gibt nur wenige Motorräder, die mit diesem Modell mithalten können.
In diesem Video stellen wir euch dieses Prachtexemplar vor und wie ihr euch denken könnt, strahlen wir über beide Ohren. Ein absoluter Traum!
Wie ist eure Meinung zu der K800?!
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TBE - Tom B Edits
Ein phantastisches Motorrad! Nur kurz nochmal zur Zündapp, die Firma produzierte in München bis ca. 1984 die legendären Kleinkrafträder 50ccm dann 80ccm, zudem sehr hochwertige Geländemaschinen mit 125 ccm und zuletzt die KS 175 ein Strassenmotorrad, Zweitakter, von bester Qualität aber teuer, in einer Zeit, als auch in den unteren Hubraumklassen die japanischen Viertakter zu dominieren begann. Zündapp war in den siebziger Jahren sportlich sehr erfolgreich bei Geländewettbewerben, Six Days, etc., der legendäre Fahrer ist der Josef Wolfgruber aus Surberg, der alle seine Titel, über viele Jahre, auf Zündapp gewann. Ich durfte 1977 und 1978 zwei Maschinenbaupraktika bei der Zündapp absolvieren, damals ein sehr moderner und effektiver Betrieb, was ich über Metallverarbeitung weiß, hab ich da gelernt, hat mir sehr leid getan, als der Betrieb an die Chinesen verkauft und bis auf die letzte Schraube in den fernen Osten verschifft wurde.
man darf auch nicht vergessen, dass die Konkurrenz aus Italien ( besonders in klein Volumen Hubraum)war sehr stark ... es ist sicherlich nicht die letzte Deutsche Firma, die an den Chinesen verkauft wird, es ist ein schmerzhafter Prozess ... Benelli ( traditionsreiche marke aus Italien) wurde ebenfalls an den Chinesen verkauft ...
Wahnsinns Motorrad, das dunkle rot finde ich perfekt 😍
Boa ich liebe deinen Dialekt, die Art deiner Präsentation. Deine Augen leuchten wenn du über das Moped sprichst. Es war mir eine ganz besondere Freude dir dabei zu zuschauen.
Danke für den wunderschönen Beitrag
Sehr schön. Ich liebe diese alte Kisten, diese haben noch Seele!
Wenn man sich überlegt dass Zündapp in den 30igern schon ein ausgefeilteres Lineup hatte als die meisten heutigen Hersteller ist das wirklich beachtlich.
Die Maschine selbst ist auch wirklich beeindruckend :O
da hast du nicht unrecht 😁
ALLES aus den 30ern ist definitiv um Lichtjahre formschöner, als der ganze Playmobil- Krempel, der heute produziert wird
Sehr schöne Maschine , sehr schönes Video! :)
Ludwig Bachmann du? Big fan of your film channel.
@@arghyadas2447 Yes, nice to hear that! :)
Wieder mal ein toller Beitrag! Ich muss dich aber korrigieren. Zündapp produzierte von 1922 bis 1958 in Nürnberg und von 1958 bis zum Konkurs 1984 in München! Nur so zum Hinweis, aber deine Beiträge sind wirklich sehr gut!
Zündapp produzierte noch bis etwa in das Jahr 2000 in Portugal weiter. Die Maschinen hielten Famel Zündapp KS 50 mit Gebläse und Luftkühlung sowie 125er 2 Takter. Danach wurde dort wegen Konkurs der Betrieb eingestellt.
seine Beiträge sind leider sehr mangelhaft : es wurde nicht ein einziges mal erwähnt, dass was dieses wunderschönes Beispiel von MotorradbauKunst ausmacht, ist die geringe Baubreite, dank den SEITENVENTIL Aufbau ... sogar meine OMA würde es besser wissen ...
Anfang der 80er wurde in unserer Clique die KS 50 von einigen Leuten gekauft und gefahren. Der Bock lief von Haus aus schon über 65 km/h. Solide und unkomplizierte Maschine.
@@doncarlo5 Dass ein Motorrad aus den 1930ern SV-gesteuert ist, ist nun wirklich keine Besonderheit, sondern damaliger Standard und zwar nicht nur wegen der kompakten Bauweise.
@@besenwieslersepp1011 nicht unbedingt, die Rudge 500cc von 1934 hatte vier Ventile OHC kopf (semi radial angeordnet)...
ganz zu schweigen, dass selbst in den 20ern genügend Motorradhersteller (Indian, Harley, Henderson, Excelsior usw) schon OHC hatten ...
Das besondere und das geniale an der Zündapp ist die boxer Auslegung, in Kombination mit den Platzsparenden Seitenventilen ... das hat der Moderator keineswegs erwähnt : eine ziemlich Schwache Leistung, find ich !
Absolut spitze der Beitrag. Das schönste Motorrad, was je gebaut wurde. Der Horch 8 Zylinder und der Zündapp 4 Zylinder Boxer. Für mich die Creme des Motorenbaus.
Pefekt präsentiert. DANKE 👍
Ein wirklich tolles Motorrad. Deine Begeisterung kann ich voll und ganz verstehen, mir geht es genau so. Vielen Dank dass du es uns gezeigt hast. Vor allem mit den tollen Fahraufnahmen.
one of my dreams bikes right there, what a gorgeous machine.
Mir gefallen so Bikes, die optisch wie aus einem Guss daherkommen. Die Zündapp ist auf jeden Fall schnörkellos schön. Ein Traum!!! Klasse und stilecht Präsentiert und sehr gut dazu die Handhabe und die Technik erkärt. 👍
Allein die Gestaltung der Auspuffrohre ist ein Augenschmaus
Bin kurz vorm heulen... Meine Güte ist das schön... Ich kenn sie ja..... Kann garnit hingucken... Wunderbar.. Mfg Stefan Bartz
Schonen Dank fur die Vorfuhrung der K800,eine wirklich schone Maschine mit enem fantastischen Klang .Es war in den 50er Jahren als Lehrling auf dem Weg zur Arbeit uberholte mich immer mein Werksmeister auf einer riesigen 600cc Nachkriegs Zundapp mit einem ahnlichen Klang . Wenn ich mich richtig erinnere der nickname der Maschine war "Elefant" !
DANKE FRUEND! IHR MOTORRAD IST SEHR SCHON, BIS BALD!
hab angefangen zu sabbern beim gucken und glotze und höre schon das zweite mal
Absolut Top, ein Traumbike.
Ganz großes Kino.Daumen hoch.Design,Klang bin hin und weg.Ein Big Bike seiner Zeit.
Ich habe Gänsehaut bekommen, habe mal eine BMW 600 /5 Baujahr 1969 gehabt.
Was für ein Herz dieser Ton wunderschöne Maschine!tolles Video!Danke!
Was für ein tolles Fahrzeug!!!😍
Wußte gar nicht, das Zündapp mal sowas schönes gebaut hat. Vielen Dank für das Video!
Ich selber habe auch eine Zündapp...ist aber nur eine Bergsteiger M25 von Bj.: 77...😏
Einfach wunderschön, ein ganz großes Haben wollen kommt da auf, ein Traum.
Da gehst Du gebückt! Vorderrad! Da habsch was zu meckern. Ein Traum unterem Weihnachtsbaum!
Ein wunderschönes Motorrad, und eine tolle Präsentation. Ich finde es gut, dass du auch bei der Kleidung nicht aufgehört hast, das rundet es nämlich ab👍
Überwältigend! Der Hammer schlechthin!
mir fehlen die Superlative dafür- einfach ein Traum. Und Danke für die Vorstellung- hat Freude gemacht das Video anzusehen.
ZÜNDAPP K 800 !
EINFACH TRAUMHAFT !!! UND WUNDERSCHÖN 😍😍😍
Haben eine k 800 von 38 mit stoye beiwagen zuhause einfach wahnsinn das Motorrad, bin mit diesem Motorrad aufgewachsen.
Erstmal nen fettes like für dein 30er Jahre Outfit!
High, toll, dass ich das sehen konnte. Es war, bis auf die Kardan-Welle, das Motorrad meines Vaters. Freundlichst Fiete
Danke!!! Saugeil das Ding!!!
Weihnachts wunsch für 2020 soeben abgegeben. 😜
Wenn man bedenkt, dass der Käfer nach dem Krieg 25 PS hatte und knappe 800kg, und auch nur 4 Vorwärtsgänge... Wahnsinn!!! 😊😊😊
Sie klingt übrigens ein wenig nach Käfer mit Monza Endrohren 😜
Der Durchzug ist ein Wahnsinn...
Die klebt auf der Straße wie Pattex 😜😊
Ich will die unbedingt mal fahren!!!!!
Ich schwöre, ich benutze das Wort sonst extremst selten, aber das ist episch, Leute - EPISCH!
Großartig ! 👍
Das schönste der schwarzen Garde, Art Deco pur! Während der Fahrt, hat man kurz von vorn gesehen, dass das Vorderrad an leichten achter wirft ;-) Aber sonst tip top! Geiles Teil!
Wunderschönes Motorrad. 😍😍😍
Mega Fahrzeug hab es in Suhl zum Teilemarkt live gesehen traumhaft 😍
würde gern mal fürs feeling ne runde drehen. wunderschönes moped 👌👌👌
Danke 😇
Moped?
@@ferdinand1773 .... alles bis 50ccm Moped, alles was höher ist Motorrad, so war es jedenfalls in meiner Jugendzeit 😂
Moin,
eine Augen - und Ohrenweide.., heute leider nur etwas für besonders betuchte Menschen, ich beneide euch....
Ich weiß, wovon ich rede, ich hatte vor nicht all zu langer Zeit die Gelegenheit, eine 500er in Natura zu sehen und eine Runde zu drehen...., ein unvergessliches Erlebnis!!
Macht weiter so, ich hoffe, dass ihr wirtschaftlich bestehen könnt, ihr macht das sehr gut!
Gruß Peter
..ach ja, das Vorderrad, da müsst ihr nochmal bei, es hat einen Schlag, da muss nochmal zentriert werden......
auf der strecke hatte ich meine fahrprüfung. geil das wieder zu erkennen :) hätte gern eine KS 750 :( danke fürs video :)
Schön! danke von Malmö
Top Krad! Leider hatte der Herr Küchen den Spleen, a l l e s zu verkleiden u n d die Ansaugkanäle ins Motorgehäuse einzugießen . Folge: angeheizte Ansaugluft >>> relativ begrenzte Motorleistung.
Ein Traum.
Einfach nur ein Traum !!!! :)
danke 🥳
Das ist ein Motorrad, und kein moderner Plastikbecher !
Ein traumhaft schönes Motorrad! 😍😍😍
Traumhaft schönes Fahrzeug 😍👌
WOW, was für ein Tolles Motorrad.
Wunderschön :-)
Die ist ja wohl der Hammer 💪💪💪💪💪sehr schönes motorrad 🥰🥰🥰🥰
Liebe dieses stück. Vergleichbar mit der Puch 800
Lg aus Österreich
Wunderschön! Kann es sein dass das Vorderrad mächtig Schlag hat?
Hab ich auch grade gedacht. Vielleicht sitzt der Reifen aber einfach noch nicht richtig. Sehr schönes Motorrad
@@nostalgiker_6037 Bestimmt möglich. Mir sieht das nach Halbnabe aus, diese alten Speichernräder bekommt man selten ganz rund hin.
Einfach nur Super ,ein schönes Motorrad 👍
Tolles Video! Super Maschine!
Sua motocicleta é apaixonante. Tenho uma Harley-Davidson aqui no Brasil. Parabéns. Sou neto de Alemães.
Hallo, kennt ihr die Puch 800 auch?
Ist auch ein wunderschönes Motorrad.
Hab auch eine K800 Bj 36, aber noch in der Restauration, mit Doppelkolbendämpfer und Trapez-Walzentacho
Tolles Video und tolles Motorrad!
Wo bekommt man solch schöne Hosen her?
Evtl. NVA Bestand?
Super Maschine und super Video
Klugscheißmodus an:
Zündapp hat nie vom Kastenrahmen gesprochen, sondern - technisch richtig - von einem Preßstahlrahmen.
Zündapp ist nicht in den 60er Jahren, sondern 1984 in Konkurs gegangen!
Das stimmt nicht. Dann würde das Motorrad P800 heißen. "K" steht sehr wohl für "Kastenrahmen" und nicht für "Kardan". Man braucht sich nur die kleinen Kastenrahmenmodelle ansehen. Beispielsweise die DBK 200. Diese Bezeichnung steht für (D)erby (B)lock (K)astenrahmen. Dieses Motorrad verfügt über gar keinen Kardanantrieb, sondern wird mittels Kette vom Motor des Rohrrahmenmodells Zündapp DB 200 angetrieben. "Kastenrahmen" bezeichnet die Bauform des Rahmens (die wesentlichen Bauteile wie Tank, Motor und Getriebe werden vom Rahmen umschlossen. "Eingerahmt"- wenn man so will.) und "Pressstahlrahmen" bezeichnet dessen Herstellungsweise. So gibt es auch Rohrrahmen, die Kastenraumen sind, wie etwa bei der Triumph K200. Bei dieser steht das "K" tatsächlich für "Kardan" und nicht für "Kastenrahmen", was sich auch anhand ihrer Werbung belegen lässt, in der das Motorrad meist direkt und unabgekürzt als "Triumph Kardan 200" bezeichnet wird.
In den (über alle Hubraumgrößen hinweg weitgehend baugleichen) Rahmen wurden Motoren von 200 bis 800 ccm eingebaut. Daneben fertigte Zündapp eine Baureihe mit einem kleineren Kastenrahmen, in den vorwiegend kleine kettengetriebene 200/250ccm Motoren eingebaut wurden (Modelle DBK, DBL, DK...). Doch auch in diese kleinen Rahmen wurden Motoren der großen Baureihe eingebaut. Diese erhielten die Bezeichnung "KK" , welche hier - zur Unterscheidung von Modellen mit großem Rahmen- für "Kleiner Kastenrahmen" steht (Bsp. KK200, KK500, KKS600).
@@LOLO2409 In den zeitgenössischen Zündapp Werksunterlagen findest du nirgends das Wort Kastenrahmen.
Eines der seltesten Zündappmodellen K800👍
Tolle Zündapp ich habe eine Zündapp ZS25 und bin sehr zufrieden
super schön / das Video klasse gemacht :-)
Als ich in meine jugend eine Kreidler Florett 50 (eigentlich 60) gefahren habe wurde mich deutlich das die zündung (der nur ein festen zünd zeitpunkt gehabt hatt) nicht gut functionierte. Ich habe mir einen zweiten gasgriff und kabel besorgt und die zündplatte mit andere bolzen (länger mit eine breitere schulter) und federn etwas drehbar montiert. So konnte ich den zünd zeitpunkt während der fahrt verändern. Das hat nicht unheimlich viel aber schon etwas ausgemacht. Vor allem bei niederigen drehzahlen hatt das motor etwas mehr geleistet und der mofa hatt auch höhere drehzahlen geschaft. Später hab ich mir aus Deutschland einen 5 gang getriebe besorgt und so passte die höhere drehzahl sehr schön zu den extra gang und die andere ketten räder zur hinterrad.
Sehr schöne Maschine, echt sehr Geil.
Gruß Panzermuckel
Sehr schön. Nur ganz am Rande, original war glaube ich ein Walzentacho. Hatte einen original Test von Hellmuth Werner Bönsch gelesen und dort war ein Walzentacho.
Bis 1936 Walzentacho, danach dieser hier wie im Video!
Ein Traum von einem Motorrad!
Sehr interessant.Was war es mit der Getriebe mit Ketten statt Stirnrad - getriebe?
Ich wurde es wieder produzieren lassen .
Das wäre mein absoluter Traum
Sehr schönes Fahrzeug!!
Schickes Ding 💪
Ein Traum ❤️
Traumhaft schön...
Sehr schön - habe selbst eine!
Hallo! Schönes Video! Könnt ihr mir die Farbe nennen? Ist das „Zündapp Rubinrot“?
Mein Vater hat bei Zündapp in Nürnberg gearbeitet, später wurde das Werk von Bosch übernommen. Was für ein geniales Motorrad! Mein Onkel war beim Zündap Rennteam als Mechaniker. Zündapp ist Nürnberg, nicht München!
Zündapp war bis 1984 München! Ich habe bei Zündapp in den Siebzigern gelernt und bis 1981 gearbeitet. Die Geländesport Erfolge wurden durch Münchner Teams eingefahren,
Wie auch die späteren 80er Erfolge durch das Krauser Team.
Tolles Motorrad, hätt ich auch gern.
Most beautiful bike
Wie ist die Federung auf schotter nach 100 km?
Ein Traum
Das ist mein Traum 😍
Geiles Video 👌. Kleiner Fehler: Zündapp gab's noch bis 1984. In den 60ern haben sie nur mit der Motorradproduktion aufgehört und vermehrt 50er produziert
Vollkommen richtig - 1984 war dann komplett Schluss.
Danke für den Hinweis 😊
Super Motorrad einfach nur geil
Ein Traum ! Hätte ich auch gern. Aber wie schon erwähnt, man bekommt wirklich sehr schwer eine solche Maschine. Wenn ich das richtig gesehen habe, wurde das Motorrad aus diesem Beitrag bereits verkauft. Wenn ich die Summe beisammen gehabt hätte, wäre ich der Käufer gewesen.
vll klappt es beim nächsten Mal 😊
@@edelweiss-customs9259 muss noch etwas sparen, oder eins von meinen Motorrädern verkaufen, dann wirds was. Eigentlich will ich aber selbst eine restaurieren. Das macht mehr Spaß.
super sound
Einwandfrei
Ein Traummotorrad
Das war noch deutsche Ingenieurkunst.
Preciosísima !!!
Absolut Sexy , da erlebt man noch Emotionen beim fahren :O
Problem der K800 war die Fahrtwindkühlung der hinteren Zylinder, die im Windschatten zu wenig Kühlungsluft bekamen. Aber: für die 30er Jahre ein irres Motorrad, Vierzylinder damals Sensation. Vierzylinder Boxer erst 1978 Honda Goldwing wassergekühlt.
Geiles Moped der Hammer 😎😍😎👽
tolles motorrad..
Woww eine Schönheit
Mein erstes "Motorrad" war eine ZD-10. :)
👍.nun kenne ich 2 fahrbereit k800.
schade das Zündapp so was nicht mehr baut
Nices Bike, würde echt gerne mal ne Runde kurven
Uiuiui wie das Vorderrad eiert 😀
Ausgezeichnet! Warum BMW statt Zündapp? Die Nürnberger Marke hätte auch eine gute Zukunft habe können... die hier vorgeführte Maschiene klingt ja besser als 'ne BMW! Video zum aufheben👍
Ist das Vorderrad lose, oder halt normal, das es so eiert ?
Super Schön