Jeep Commander sobressai em conforto contra robustez do Toyota SW4
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- O segmento de SUVs que levam até 7 pessoas está em alta no Brasil, sobretudo com a chegada do novíssimo Jeep Commander, fabricado em Goiana (PE). Uma dúvida que passa pela cabeça de neste momento é: como ele se sai contra o líder Toyota SW4, referência absoluta no mercado? O Jeep é primo irmão de Renegade e Compass, montado sobre a plataforma monobloco dos dois primeiros modelos, mas com adaptações. Cheio de novidades em termos de equipamentos, tem perfil bem urbano, que valoriza o conforto, apesar de ter tração integral. Já o Toyota é irmão da picape Hilux e sinônimo de robustez. O utilitário é montado sobre chassis em Zárate (Argentina) e traz solução de tração traseira sobre eixo rígido, tem tração 4x4 raiz, com reduzida e bloqueio de diferencial, além de quase 280 mm de vão livre e bons ângulos de entrada (29º) e saída (25º), como ótimas credenciais do off-road. Qual será a melhor pedida para quem precisa ou quer espaço para sete pessoas? O Jornal do Carro compara os modelos em vídeo e traz os principais destaques.
#Toyota #SW4 #Jeep #Commander #Comparativo
Vendas no segmento de SUVs de 7 lugares de janeiro a outubro de 2021*:
1. Toyota SW4 - 10.858 unidades
2. Chevrolet Spin - 10.712 unidades
3. Volkswagen Tiguan Allspace R-Line - 3.293 unidades
4. Chevrolet Trailblazer - 2.859 unidades
5. Mercedes-Benz GLB 200 - 2.105 unidades
6. Mitsubishi Pajero Sport - 1.905 unidades
7. Land Rover Discovery - 1.607 unidades
8. Kia Carnival - 51 unidades
*Números da Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos.
FICHAS TÉCNICAS
Toyota SW4 SRX 4x4
Motor: 2.8 turbo, diesel
Potência: 204 cv
Torque: 50,9 mkgf
Câmbio: 6AT
Comprimento: 4,79 m
Entre-eixos: 2,74 m
Largura: 1,80 m
Porta-malas: 180 a 500 litros
Peso: 2.075 kg
Jeep Commander Overland TD380 4x4
Motor: 2.0 turbo, diesel
Potência: 170 cv
Torque: 38,7 mkgf
Câmbio: 9AT
Comprimento: 4,73 m
Entre-eixos: 2,79 m
Largura: 1,85 m
Porta-malas: 233 a 1.760 litros
Peso: 1.908 kg
Assista também à avaliação do Mercedes GLB de 7 lugares: • SUV Mercedes GLB de 7 ...
É de reconhecer que o Commander tem potencial para conquistar parte do nicho da Sw4. (Principalmente aqueles que tem demanda para 7 lugares, uso urbano com uso esporádico off road). Mas tem um público específico (agro) que demanda deslocar às fazendas com família (com 100 a 500 km de estrada), neste nicho dificilmente o Commander teria espaço. Ambos são baitas carros, porém, cada um tem
peculiaridades significativas para o grande interior brasileiro.
Mas quem compra SW4 tem fazenda com terra aplainada ja... se for usar uma SW4 pra subir ribanceiras é melhor trator ou pickup 4x4... esse SW4 é pra chegar na casa da fazenda e o Commander com 4x4 ja tem otima altura do solo e chega perfeitamente além do mais tem muito mais estabilidade e segurança, o SW4 ja capotou 2X em testes internacionais.. não entendo esses casos de SW4 pra subir ribanceira não, sinceramente não me parece o uso dos publicos não...
@@brunoampm1 TOYOTA SEMPRE SERÁ UM TOYOTA. Esse COMMANDER não terá preço daqui 5 anos. SW4 é forte e carro confiavel, eu tenho uma... E não troco por nada, sem dizer que o pos venda toyota é muito melhor que todos os concorrentes.
@@brunoampm1 não, amigo.
SW4 nunca capotou nos testes.
Quem capotou foi a Hilux.
O entre-eixos menor da SW4 muda totalmente a história...
Tenho pena de quem precisar usar essa Commander pra uso off road, msm q seja esporádico kkkkk
Melhor comentário
O SW4 por dentro é muito arcaico, o preço então, lá nas alturas, Commander muito mais bonito. O apresentador mandou muito bem tbm, parabéns pelo ótimo vídeo!
vc fumou bosta, a SW4 muito mais bonita
@@brcarnew7251 mais bonita? pegou pesado
O problema do Jeep e o câmbio que custa 50 mil pra arrumar
Bom dia a todos.
Falou vem e certo.
Parabéns.
@@marcusaureliusaurelius613 Sem contar em inúmeros problemas eletrônicos e ainda é monobloco kkkkkkk
Em resumo: Commander é muito mais barato, tecnológico, seguro e confortável; a SW4 é mais potente e parruda. Acho que só justifica a SW4 pra quem de fato precisa de um carro mais parrudo pra trabalhar em pista de terra. Se vc pega esse tipo de pista só às vezes, eu iria de Commander.
Tbm,vou de Commander tbm,muito melhor,SW4 só pra quem precisa de um carro mais pra estrada de chão,fazer trilha,OFF-ROAD
@@lefzin7548 so quem ja teve ou ja andou em uma SW4 sabe que ela da show em qualquer outro SUV!
@@ivoandradefreitas4574 Mas é SW4 né fi,n tem nem o q dizer,quem comprar o Commander,é q prefere o SUV com interior em soft touch,mais couro,interior mais moderno,mas SW4 dar show em muito carro
@@lefzin7548 ent vc prefere pagar 450k num pedaço de plástico só pq é um pouco mais forte??
@@daniloTavs01 Digo q vc n entendeu os 2 comentários n,falei q prefiro o Commander,mas com SW4 nenhum carro bate de frente,e ele é melhor pra quem gosta de um carro mais parrudo,para off-road
Que carro esse Commander , um dia terei se Deus quiser🙏
2 detalhes:
- o preço da SW4 já subiu pra 389mil
- a parte do consumo ficou parecendo que eles são parecidos, mas pelos números divulgados, a SW4 bebe bem mais: consome 9 na cidade e 10,5 na estrada enquanto o Commander faz 10,3 na cidade e 12,9 n estrada. Ou seja, o Commander bebe 15% a menos na cidade e 23% a menos na estrada. Isso faz com que o Commander tenha autonomia de 787km (gastando bem menos com combustível) em comparação com os 824km da SW4.
A SW4 Diamond está 406 mil reais
Gostei do seu comentário, só tem um pequeno detalhe, daqui 5 ou 10 anos a sw4 não desvalorizou 3% do valor, sua gama de peças e manutenção é mas fácil e em conta, fácil revenda, super valorização, mas motor e torque… a pergunta que fica é, será se o commander consegue acompanhar sw4 mesmo ??? Há esqueci de falar, sw4 é chassi, commander é monobloco e com motor de toro, será mesmo que o commander é melhor que a sw4 ?????
@@juniorvieiragomes5791 essa “barca” tem suas vantagens pra quem quer andar numa “pick-up” com capota. Já o Commander tem vantagens pra quem quer um “SUV” mais barato, primoroso e mais Tecnologico.
@@silvanocarnauba5398 veja a nova sw4 e depois me fala, ela veio com mas tecnologia que alguns carros aí… outra coisa, vamos ver oque vai acontecer com Commander daqui 5 anos.
@@kelvinmotasilva8893 Tô vendo anúncios acima de 420k,no classificados do meu estado msm,a única anunciada dessa geração tá por 460k
Gente o SW4 é uma caminhonete esticada e pedem um absurdo por um carro mal acabado que chega a ser cômico is relógios, telas, e painel, sem tecnologia em suspensão e etc... ok aguenta o tranco mas se você usar em fazendas com a família o jeep com certeza vai suportar todos terrenos com mais luxo, conforto, beleza e qualidade de construção. Além disso anda mais e consome menos.... desculpem os Toyoteiros, mas andam uns 10 anos atrás...
@@renatomenegolli6693 Concordo, meu próximo carro, Commander
Conteúdo bem selecionado, com gravação e edição profissional. Muito bom!
Tenho uma rav 4 flex 4x2 mas a família tá crescendo e aí pensei num 7 lugares robusto no próximo ano, e atualmente o Commander me parece a melhor pedida pra minha necessidade... Até olhei sobre a questão de valorização que a Toyota sempre ganha, mas o sistema de compra da Jeep tbm é muito atrativo
Tu vai economizar mais de 150mil e vai estar levando um carro melhor
A confiabilidade da toyota não vale a pena
Carro da toyota é muito caro e muito defazado
Comprou o commander? Se sim , qual a experiência entre o sw4 e o commander
Ainda não comprei@@rikardocoimbra , continuo com a Rav e comprei um Kicks pra usar no trabalho. Ótimo carro, simples e confiável
Quem compra a sw4 é mais quem mora em interior que precisa de um carro parrudo,que guenta todo tipo de terreno e não quebre,já o Commander é pra quem mora na cidade e precisa de um carro pro dia a dia que seja confortável e confiável,são 2 carros muito bons,eu iria de Sw4 por conta do lugar onde moro que é mais de interior
Mas gente rica que compra SW4 tem fazenda com terra aplainada ja... se for usar uma SW4 pra subir ribanceiras é melhor trator ou pickup 4x4... esse SW4 é pra chegar na casa da fazenda e o Commander com 4x4 e otima altura do solo já chega perfeitamente além do mais tem muito mais estabilidade e segurança, o SW4 ja capotou 2X em testes internacionais.. não entendo esses casos de SW4 pra subir ribanceira não, sincetamente não me parece o uso dos publicos não...
@@brunoampm1 , a fazenda pode ter a tera aplainada (que eu duvido muito), mas o fazendeiro aplaina, também as estradas que o levam até a sua fazenda? Estradas com 200/300 km.
@@brunoampm1 acho que compra quem quer. Cada um sabe das suas necessidades. Não adianta comprar um Commander no interior e perder 50% do valor no pós venda. Carro recém lançado, sem tradição. SW4 querendo ou não é um investimento, você resgata o dinheiro na hora que quiser, apesar do preço. Comprei uma Hilux em Dezembro/2020 0km por 245K, vendi semana passada por 305K. Estou aguardando a SW4 Diamond 2022, e já prevejo a mesma situação. Quando ocorreu isso com um Compass/Renegade?
@@SpauloMarcos Não sei.. realmente é incrivel como pagam mais num carro de 2o dono, de inferior conforto, design e até dirigibilidade e segurança, do que num carro 0km mais moderno e todo superior, só perdendo na capacidade de subir barrancos e manutenção menor que não compensa no fim, mas.... Toyota é Toyota em todo mundo. Paga-se mais para evitar dores de cabeça com carros parados em consertos, mas tem q fazer curvas e desvios de forma mais devagar.. SW4 é caro pra dirigir com cuidado em desvios rapidos de trajetoria. abs
@@SpauloMarcos Enquanto vigorar no Brasil, na cabeça do povo que automóvel dá status e que é um investimento, Hilux e todos os carros em si(na bosta deste país do assistencialismo, caixas de sapato populares 0km, secas por dentro, cheias de plástico, são vendidas a 80 mil reais) continuarão sendo vendidos a valores absurdos, risiveis, nos EUA onde os americanos usam carros até eles acabarem, a land cruiser custa 89 mil, a SUV mais top da Toyota, q nem vem pra o Brasil, acho que lá nem tem Hilux se tiver é SUV de entrada, pra o povão. Quem pode tem que aproveitar, compra Hilux e usa com força, e vende usado mais caro do que comprou zero, daqui uns anos.
Parabéns pelo comparativo
Ótimo trabalho sem puxar sardinha pra nenhum dos lados.
Acho incrível como só no Brasil que lambem bola de SW4 (Fortuner) como se fosse uma dádiva automotiva, enquanto que não passa de um mísero Toyota como qualquer outro. Típico reflexo de mercado automotivo medíocre e com pouquíssimas opções, ninguém no mundo se importa com esse carro e ele tá absolutamente longe de ser grande coisa. Só faz sucesso pela confiabilidade, por não necessitar de mão de obra especializada e por praticamente não existirem mais opções no mercado, além de não atrair a atenção indesejada que acontece com as marcas de luxo. E o fato da SW4 ser o melhor do mais "simples" que você pode comprar no mercado nacional atraí muita gente que não faz questão de partir pras marcas premium, justamente pelos motivos citados anteriormente.
Veja meu comentário que fiz aqui, concordo com você totalmente. Toyota SW4 nunca mais
@@carlos_zudoski SW4 só é boa pela confiabilidade típica dos Toyotas e pra quem não quer chamar atenção com marca premium no dia dia, além da galera do agro que quer um carro pra bater chão e precisa de algo que não dê dor de cabeça, geralmente é a queridinha deles. Mas de resto, é medíocre, supervalorizada e superestimada em tudo, não vale metade do que cobram. A 4Runner, Sequoia ou mesmo a Highlander por exemplo são melhores em tudo, mas infelizmente são indisponíveis no mercado brasileiro. E isso se tratando só de Toyota, se formos falar de outras marcas "normais", há ainda muitas opções. Eu não sei porque as fabricantes não se interessam em trazer mais veículos desse segmento no Brasil, nem todo mundo quer camionete caçambada, o estigma e atenção indesejada que as marcas premium atraem ou uma SW4.
Fico feliz que, se tratando dessa categoria, pelo menos o Commander tenha dado as caras por aqui, já que a dona Ford perdeu uma boa oportunidade de trazer a Explorer ou a Everest (SUV da Ranger) e preferiram investir naquela aberração do Territory, que nada mais é do que um projeto 100% chinês com um badge engineering da Ford e foi um fracasso.
Se você for ver, a SW4 em si é totalmente irrelevante em todos mercados automotivos do mundo (com exceção do Brasil e algumas partes pequenas do sudeste asiático). E em mercados automotivos sérios onde o consumidor tem opções de verdade, ela nem existe. Atualmente, o Commander é a única opção respeitável que existe no mercado brasileiro nessa categoria, é um baita carro em todos os quesitos, você fez a escolha certa e tenho certeza que dessa vez não vai se arrepender.
@@quackgarage9551 Quando comprei a SW4 fui apenas deixado pela emoção, na verdade não cheguei a fazer uma critica antes, e deu no que deu. Em termos de motor (pelo menos o diesel) é competente disso não tenho o que dizer, mas nos aspectos que falei chega ser medíocre pelo valor ofertado.
Enfim, vamos ver se a Jeep consegue me conquistar no dia-a-dia. Nunca usei carros da Jeep, mas primeira impressão eu adorei o carro por vários aspectos. Sou do tipo consumidor chato, que se apega em detalhes até como o vidro do carro se abre quando você pressiona o botão, se ele desce milimetricamente ou desce muito rápido etc etc.
Abraços amigo!
@@carlos_zudoski Certeza que você vai gostar, é a primeira vez em uns bons anos (desde a Durango da Dodge) que o Brasil finalmente tem um carro respeitável dessa categoria além das marcas premium, a Commander está sendo muito elogiada no exterior assim como o novo Grand Wagoneer, que é o irmão maior. A Jeep evoluiu muito, mas muuuuito de 10 anos pra cá, hoje são carros excelentes em quase todos os quesitos.
Tenho uma Rav4 flex 4x2 e a família da esposa é dos EUA, Toyota por lá carro de baixo custo, e nem é primeira escolha como opção pra uso agrícola como acontece aqui no Brasil... Adoro minha experiência com meu carro atual mas tenho desejado demais o commander como próximo carro pra família
Cara... nem um, nem outro.
07 lugares ?!
Mitsubishi Pajero Sport HPE-S.
Esse Sim.
Carro Fodástico das galáxias!
A propria Mitsubishi se sabota irmão
L 200 É TOOP MESMO...
O CARA DA UMA PISADA A BICHA SOPRA IGUAL AS TRONBETAS DO APOCALIPSE..TOOOP
Fantastic e n emplaca quase nada kkmmm
@@fernandocosta3515 porq o preço é muito próximo a SW4 que é líder de vendas por sua baixa desvalorização e a própria mit na hora da revenda vacila com cliente
@@damata4983 l200 ???
O comparativo é válido já q os dois são 7 lugares mas os verdadeiros concorrentes do Commander são Outlander e Tiguan. O concorrente da Jeep pra SW4 é o Grand Cherokee.
Mas msm assim é um comparativo q eu queria ver kkkk
Vc está enganado amigo ! Grand Cherokke é acima da Sw4 , concorrente dela no Brasil era a Toyota Prado !
@@deraldoneto2694 Land Cruiser é um SUV maior q a Grand Cherokee, o carro da Jeep nem 7 lugares é pra começo de conversa e quando se fala em preço o Grand Cherokee 3.0 V6 tinha o preço próximo da SW4, se a Toyota trouxesse a Land Cruiser de volta pro Brasil ela seria bem mais cara q a Grand Cherokee.
@@christianaguiar1715 vc é o primeiro ser humano q vejo comparar uma Cherokee com uma SW4 , não são mesma categorias , basta pesquisar e ver o q tem de vídeo explicando isso ! “ p início de conversa “ kkk
Tamanho e categoria são coisas totalmente distintas . Cherokee disputa com XC90 , BMW x5 , GLE , Q7
@@deraldoneto2694 XC90? Kkkkkkk cara vc está no Brasil e na época do vídeo a Grand Cherokee q estava a venda era o 3.0 V6 e não o atual híbrido. Aqui no Brasil na época do vídeo independente de o Grand Cherokee ter mais motor e ser mais luxuoso q SW4, pro porte do carro, proposta off road e preço o concorrente no mercado era sim a SW4. XC90 nunca concorreu com Grand Cherokee aqui no Brasil até pq ela n tem nenhuma proposta off road, qm concorria inicialmente com a Grand Cherokee era o Discovery 4, mas dps q ele saiu de linha n sobrou outro carro de luxo com a mesma proposta e a SW4 foi só subindo de preço e se aproximando do valor da Grand Cherokee e nesse momento quando 2 SUVs grandes e com proposta de ser off road estão na mesma faixa de preço passam a ser concorrentes no mercado por mais q não tenham sido feitos pra concorrer um com o outro.
Muito boa essa reportagem, rápida, direta e rica em detalhes. PARABÉNS
mas nada justifica a $W4 custar 400 mil. Independente da confiabilidade. Ela não vale isso.
Parceiro por morar na região que Moro, compraria sem medo a SW4, só o fato de ser montada sobre chassi já aguenta mais o rojão. Agora é claro que o comander é uma carreta topzera né, acredito que oque de fato vai defeniir a escolha será a Necessidade do proprietário,,,,, muito obrigado pelo vídeo comparativo, precisamos deste tipo de conteúdo
Na vdd, o chassi só dá mais resistência pra quem precisa de levar carga, por isso as picapes usam. Como é um carro fechado, não acho necessário o chassi.
Gostei MT do apresentador, explana muito bem os pontos, fala MT bem, parabéns pelo vídeo
Video excepcional. Informações e estilo de gravação primorosos e detalhados.
Possuo uma BMW X6, e procurava um carro para trocar meu outro veículo (que já vendi) a SW4 Diamond 2021. Tinha 6 meses de uso e não gostei por vários motivos. Não é confortável, o acabamento não é bom, tecnologia ultrapassada. Talvez inevitavelmente por acabar comparando com minha BMW X6, chega ser um fiasco. Alguns detalhes, por exemplo do acabamento, até a câmara de onde fica os pneus traseiros da X6 são em carpete , o SW4 a lataria fica a mostra. Internamente não posso falar muito, porque chega a ser ridículo, tem até parafusos a mostra e tome muito plásticos, cano de escapamento em aço galvanizado, (pelo menos é o que parece), muito frágil , na minha X6 o cano de escapamento é aço inoxidável reforçado. Além de vários outros detalhes fiquei decepcionado com SW4!
Então resolvi trocar, e nem estava interessado nos carros da Jeep estava de olho na Land Rover Defender, mas o valor não estava convidativo. Foi quando vi um anúncio aqui na minha cidade da Commander e resolvi ver. Pode ter menos robustez (motor), mas o Commander chega a ser muito semelhante a minha X6 em vários aspectos ou até superior em alguns. Fiz um teste driver, não tive dúvidas: Já entreguei a SW4 na Jeep e aguardando o Commander Overland, uma pena que são 4 meses de espera.
A Toyota precisa rever seus conceitos, SW4 pra mim foi uma experiencia horrível e com preço que não compete ao carro por vario motivos que expliquei aqui. Pode ser pra quem quer um carro de "peão", (desculpe a expressão) seja interessante. Toyota SW4 nunca mais!
Abraços!
No meu caso de uso teria que ser a SW4 mas no meu bolso é o COMMANDER E inclusive ja fiz o pedido de um somente vamos ver como vai se comportar em estradas de terra
Pelas diferenças sw4 não vale a pena... melhor Commander 💪🏼
Melhor o Peugeot 3008 que vem cheio de tecnologia esse Commander aí é nada mais que um Compass sem tecnologia ainda.
@@gyg7908 peugeot é carro?
Eu prefiro SW4
@@osbrodi Jeep é carro por acaso?
@@gyg7908 kkkkkkkkkkk...comprar carro francês só se tiver muito doidao.
Commander na certa!!! Estava na dúvida, mas agora tá decidido!!!
Sei que não tenho condições financeiras para adquirir o commander nem a SW4. Mas como entusiasta de automotores digo que não existe comparação entre elas, pois a SW4 é uma SUV grande e montada sobre chassis. Já o commander é SUV médio montada sobre monobloco. Dito isto, as concorrentes da SW4 são a nova Pajero Sport e GM Trailblazer. As concorrentes do Commander são Tiggo 8, Tiguan R LINE, GM Spin... o diferencial do Commander entre seus concorrentes se dá pelo motor diesel
já me decidi de vez a ir pro COMMANDER, tenho minha SW4 2018, é top, é show, mas, infelizmente, mediante o Commander, está deixando a desejar! Pena que a lista de espera está pra MAIS de 6 meses aqui na região Norte!
Bom conteúdo, demonstrando imparcialidade nas análises e bastante conhecimento dos veículos o que dá mais transparência e credibilidade.
Parabéns
Ganharão mais um seguidor, qualidade de vídeo TOOP, áudio tooop, direto e sem mimi! Nota 10 parabéns equipe
O Commander debochou do Toyota em acabamento, faz o SW4 parecer um carro de 100 mil reais. A multimídia da Toyota é de se indignar, pagar 400 mil e ter uma multimídia ultrapassada. Tem coisas que não dá pra entender!
Parabéns pelo ótimo vídeo meu caro.
Apresentação Fodástica das galáxias!
Se eu pudesse escolher ?!
Jeep Commander.
😉 😉 😉
Agora eu acho que a Toyota sw4 tá muito cara para pouca, tecnologia e acabamento muito simples
Conversando com um pessoal que tem Toyota: Hilux, SW4 e Corolla, percebi que não se importam muito com tecnologia e acabamento . Talvez seja por isso que os carros da marca não tenham tanta tecnologia e disponham de acabamento simples.
Estou na dúvida entre os dois 😍
@@andresouzaalmeida5790 o que é bizarro, já que um carro que custa 400 mil teria que ter bom acabamento por obrigação.
@@andresouzaalmeida5790 sabe qual é o problema ?
O problema não é ela ser simples
O problema é ela ser simples, antiga e SER MAIS CARA QUE CARRO DE LUXO
O problema não é o interior de corolla, o problema é ter interior de corolla e custar quase 4 corollas
Tem explicação ? Não
Olha o commander cara, superior em tudo e custa 150mil a menos
O povo fica nessa de "toyota é toyota" daqui a pouco vão estar pagando 1milhão nesse corolla diesel falando que vale a pena
Voce tem noção que estão cobrando quase meio milhão de reais em um carro que é ar, direção, vidro e trava
Detalhe: direção HIDRÁULICA, NEM ELÉTRICA É
Andei em ambos! Puta merda o sw4 pra guiar e fodaaaa!! Gostei muito. Posição conforto.
Pena q não tem mimos e perde em tecnologia. Mas na hora de guiar hummm não tem.
A sw4 flex custa 267 mil. Fiquei surpreso e apaixonado por ela. Fui no comandar mas pelo espaço e conforto altura não tem. Sw4 na cabeça
Mais difícil pro comander vai ser somente a revenda. Ninguém sabe se ela ira desvaloriza com o tempo. Já a SW4 os preços congelam e mantem.
Fala isso pro renegade diesel que ainda custa 110mil
O Commander só não pode ser problemático igual ao Compass (que já teve mais de 5 recall e diversos proprietários reclamam de diversos defeitos).
Comprei meu compass assim que lançou, comprei em dezembro de 2016,nunca tive problema. Nunca fiz recall no meu carro.
Recall é super comum lá fora, um amigo tem um TRailblazer e fez 5 só na última revisão. Como lá qualquer coisa pode dar processo, eles são pro ativos, aqui só fazem recall quando sabem que a merda pode ser grande.
O novo compass 2022 não dá problema que nem o antigo
Lewis Hamilton apresenta muito bem
Maneira legal de apresentar e conduzir o comparativo.
PARABÉNS PELA REPORTAGEM,SW4 é IMBATÍVEL. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ótimo comparativo... ótima edição de imagens... Ótimo vídeo... parabéns
Cara tu é fera em já tô seguindo seu canal bom de mais o vídeo
Março de 2022:
SW4: 407 Mil (Diamond)
Commander: 302 Mil (Overland - Diesel)
Toyota robustez durabilidade melhor pós venda. Carro pra vida toda ........ Líder Absoluta
Commander, carrão.. esse mesmo sendo caro, compensa muito mais do que a sw4..
Fiquei mto mto mto na dúvida entre esses 2 e a Pajero Sport, mas acho que pro meu uso vai ser o commander mesmo!
Commander Like
SW4 comenta
Commander - Para quem deseja um carro grande cujo uso se dará majoritariamente em ciclo urbano, fazer longas viagens em rodovias, de vez em quando ir no sítio.
SW4 - para quem deseja fazer overlander, off-road, longas viagens. Confortável, robusto, mecânica excelente, autonomia.
Parabéns pelo vídeo ,gostei muito.Eu já escolhi o melhor, jeep commander, já comprei ,chega essa semana.
Só de olhar a altura do solo, os pneus e o ângulo de entrada e saída já se nota que o Commander é carro de cidade e não aguenta arrocho, já SW4 é pra todo terreno, sem mas e sem mimimi
No meu caso vou de commander 100% , mais lindo, mais completo, mais tecnológico e com acabamento muito superior, só ando na cidade. Agora quem vai muito no interior acho q tem q ir de sw4
O jeep commander tem interna de audi Q8 parecer né
Resumindo: a jeep chegou para bater de frente com todos em todos os segmentos, e o q é melhor, mais barato, impressionante como a Toyota cobra tão cara e mais impressionante são as pessoas q compram pelo nome e não pelo q oferece!
Ótimo vídeo. Eu tava mesmo procurando essa comparação.
Aqui em casa tínhamos uma Sw4 Diamond 2019, vendemos ela e compramos o Commander Overland diesel, nessa troca tivemos uma economia de 30k e demos entrada em um carro pra mim.
Gostei do estilo de video mostrando os 2 lado a lado... parabéns 👏
Gostei da abordagem. Boa metodologia e estruturação por tópico. Parabéns.
Se eu tivesse uma fazenda de difícil acesso eu iria de sw4. Do outro lado, o commander leva a melhor em tecnologia embarcada e conforto. Eu fico com o commander!
COMMANDER MUITO SUPERIOR
Tem gente dizendo que vale mais a pena pegar a SW4 por casa da maior capacidade de reboque kkkkkkkkkkkkkkk
Na verdade tem muita coisa além da capacidade de reboque em questão pra quem vai comprar um carro desses!
*primeiro os dois são pra família e 7 lugares
*segundo ambos são SUVs 4X4 e tem motor diesel
*terceiro um é bem moderno e o outro (SW4) já é defasado e antiquado em interior e tecnologias
*quarto quem viaja com família ta mais preocupado com segurança do que com reboque
*quinto quem ta preocupado com reboque pega logo uma caminhonete média ou uma RAM rs
*sexto o COMMANDER tem todos os sistemas semi autônomos de condução e a SW4 é falha nisso
*sétimo o monobloco com as suspensões independentes é MUITO MAIS confortável q o sobre chassi
*oitavo o COMMANDER oferece muuuito mais tecnologia, economia, segurança e conforto POR BEM MENOS
* NONO, Vc até pode tentar defender a sW4, mas, nesse caso o JEEP é muito mais negócio em todos os aspectos!
Espera esse comander daqui 1 ano
Mt bem!!!! Defendo por comentar legal, e tbm pelo fato que eu trabalho na Montagem do Commander. Sim, eu trabalho na montadora! Commander só perde na questão de potência do motor, mas o resto é só vantagem da Jeep
@@danilohenrique7295 Commander* e daqui a 1 ano vai continuar o msm e se ainda vir com mais novidades
10 e mas importante daqui a 3 anos Sw4 que tu pagou R$400.000 vai ta ums R$370.000 comander que tu pagou R$290.000 vai ta R$190.000 ,por esse motivo toyota sempre vai ser a opção preferida pelo publico todos esses postos que você ligou o pessoal leva em consideração ,mas rico não gosta de perde seu dinheiro e nesse ponto a melhor marca do mercado brasileiro e Toyota
"em todos os aspectos" KKKKKKKKKKKK e o pós venda?
Que avaliação top, o cara conhece muito de carro e foi bastante imparcial!!! Ganhou um inscrito
Vi um jeep desse o bicho é bonito, me chamou mais a atenção que a sw4 que toda esquina tem uma
Propostas distintas, ambas muito boas. Que atendam aos seus públicos!
Parabéns pelo vídeo! Ficou excepcional
Po ambos são carros ótimos, e muitos dizendo em questão de tecnologia e tals, deem uma olhadinha na SW4 2022 tem tudo oq o Jeep ta tendo e mais um pouco como a camera 360 etc.
tá desatualizado em! deveriam comparar com a SW4 2022
Prefiro o Commander.
Estava vendo entre sw4 e Pajero; depôs deste vídeo não tenho dúvida que vou de commander
Pelos comentários do vídeo vou de commander pois tem tudo que a sw4 tem e custa bem mais barato.
Sou assinante de vários canais de carro, mas ainda não havia conseguido encontrar um canal com um negro além do webmotors. Representatividade é o que precisamos.
Commander, como olhos fechados!
faz a comparação entre a Pajero Sport e trailblezer 2022.
O Commander é mais atualizado, por isso ganha minha preferência, além de ser mais barato.
Estão parelhos em nível de acabamento? Acho difícil
A Commander tem o acabamento superior.
@@ivesfilho_ifh muuuuito superior na verdade, o acabamento da SW4 faz tempo que ta desafasado e antiquado! Já o acabamento do Comander é PREMIUM de verdade e não deve em nada pras marcas mais caras!
Toyota carroça perfumada. Jeep atualizado e mais tecnológico.
"Carroça" kkkkkk, esse entende de carro, vamos ver daqui a 10 anos qual vai estar andando liso e a outra q vai virar resto de rico kkkkkkk
Deixou claro a preferência pessoal ou por apoio financeiro ao SW4
Mais quem não tem fazenda, que é a maioria, com certeza a opção é o Jeep.
Comparar SW4 COM COMMANDER é a mesma coisa de comparar uma Mula de qualidade com um Cavalo.
Mula, além de trabalhar, ainda da para tirar onda.
Cavalo, trabalha pouco e tira uma onda maior.
Quem tem cavalos e burros deve entender.
Esqueci do consumo
O Jeep Faz 18 a 19 na estrada.
Na minha opinião não dá pra comparar um pelo outro. São carros bem distintos. O Toyota é chassis, ou seja um suv raiz e isso o torna naturalmente superior em motor, estrutura e suspensão.
Já o Jeep é monobloco e tem plataforma derivada de dois modelos inferiores. E pra compensar essa diferença oferece tecnologia, design, consumo e preço mais atrativos.
A escolha está mais pelo perfil do cliente.
Commander: cidade e rodovia.
SW4: cidade, rodovia e não atola fácil fora de estrada😁.
Espero ter ajudado.
Muito bem explicado..o melhor video que já vi sombre carro
Quem disse que o 4x4 da Commander é On Demand, que não consegue colocar reduzida, meu amigo vai se informar mais sobre ambos carros. Além de dizer que tem 31kgf de torque no final do vídeo
Sem dúvidas a Commander é muito melhor negócio
Ah, poderia ter trazido a SW4 2022. Aí sim seria justo kk a 22 tá mais equipada
A questão e confiabilidade mecânico a sw4 ganha de sobra e valorização tbm
Mais gosto e gosto
Esse motor da Jeep nao e problemático tbm então e de boa, desvalorização dele nao se pd falar agora pq acabou de lançar, mas a SW4 provavelmente será melhor nisso, eu nao pagaria mais por menos so por essas 2 características pq de resto o jeep espanca, mas gosto e gosto
Roda 500 mil km nos 2 e ve qual ainda vai tá inteiro
Temos que ver, que mesmo quem mora em sítio, geralmente as estradas não são tão acidentadas e atoladas assim, na maioria das vezes, até carros normais passa por elas sem maiores dificuldades. Então jipe vai passar com mais facilidade ainda. Só em estradas realmente muito abandonadas , Em dias de temporal, que o jipe pode ter desvantagens. E, mesmo assim, as desvantagens dele são mais por causa do pneu de asfalto, que pode ser trocado pelo dono se quiser, do que pelos instrumentos de quatro por quatro que ele tem
gostem muito do vídeo...parabéns
Comander e mais barato, confortável seguro e técnologico a única coisa que o sw4 e melhor e no off road
Jeep Commander Limited (Diesel) na minha opinião é a melhor compra pra quem usa na cidade e um pouco fora de estrada. Motor forte pra aguentar o peso de carregar 7 pessoas e viaja tranquilo sem fazer o esforço que o T270 vai fazer (muito fraco pra esse peso).
O Commander é top demais, só faltou uma caixa de rodas maior para colocar uns pneus mais altos nele.
Commander flex com certeza.
Valeu
Apresentação Sensacional! Parabéns!! Comparação excelente.
Realmente, interior do SW4 está extremamente antiquado.
Um é SUV de verdade, raiz...o outro um misto de crossover. Aí o cara olha e acha que vai fazer com um Commander o mesmo que uma SW4 faz (em situações realmente difíceis) e vai ver que tirando os 7 lugares, são carros completamente diferentes. Um é um 4x4 de verdade, com reduzida, o outro um tração dianteira que vira 4x4 em situações esporádicas.
Agora eu te pergunto
Voce é o Richard Rasmussen pra ficar caçando jaguatirica no meio do mato ?
Voce vai pra alguma competição de rally ?
Voce é gandula de caminhoneiro atolado ?
Não ? ENTÃO VOCE NÃO PRECISA DA MERDA DE UM 4X4 "VERDADERU"
@@ricardosilva5559 ui....a mona ficou revoltada? Comprou um Commander e tá magoadinho? VSF.
@@FilipeSias mas responde minhas perguntas ai cara
Voce vai caçar jaguatirica ?
@@ricardosilva5559 certamente faço mais que tu. Pelo menos não caço gazela em shopping.... Também não respondeu. Comprou esse engodo?
@@ricardosilva5559 sujeito comédia.... motorista de shopping que acha que sabe alguma coisa
4:47 que aflição ver essa distância entre os carros kkkkkkk
1 - SW4 só pra quem gosta, ela deixa a desejar faz tempo, preço muito eleveado e pouco a oferecer, uma opçõe superior é a PAJERO SPORT.
2 - COMMANDER Traz tecnologia superior e segurança, para uso do dia a dia será a melhor opção, a SW4 só seria uma opção para quem pega muita estrada de terra.
3 - Comprando um veiuclo para usar durante 1 ano ou dois no máximo, a Toyota tem uma aceitação de mercado superior, mas para utilizar o veiculo para 3 ou 4 anos, a Jeep desfruta muito bem pelo conforto e tudo que veiculo oferece.
*Não visando apenas valor de revenda, mas sim as qualidades do veiculo, fico com o Commander para cidade, fora da cidade com estradas de chão, ficaria com uma Pajero! Viso as qualidades e não o valor de revenda.
(Minha opinião, não é unica e tambem não é a mais correta, porque gostos são diferentes)
Nem se compara a tecnologia do comandar com o SW4. Embora você passou vídeo falando que são tecnologias embarcadas semelhantes, mas passa longe só com a sua descrição.
Já dei o like e assinei
Cammander com toda certeza, adoro meu carro!
A pessoa tem que estar muito drogada pra comprar uma SW4 de R$ 400 mil pra uso urbano, comparando não só com Commander, mas tbm com Tiguan e em preço com uma Tiggo 8 de R$ 180 mil. SW4 tem potência e robustez e só.
Esse comparativo tinha que ser feito com sw x jeep Cherokee
Pra humilhar mais ainda a sw4 ?
O commander ja ta bom
Testem a nova Montana 1.2 turbo, quando estiver disponível. Que tal usar a nova Fiat Strada para o duelo? Desafio aceito?
Comparando categorias diferentes!
Os dois são ótimo mas cobra muito resumindo a logo prazo daqui 20 /30 anos ainda verao muita sw4 nas ruas já a comander não
Só na espera da minha overland diesel
Faltou maior aptidão off-road para o Commander e um motor mais potente faltou uns 50 cvs, de resto é melhor que o SW4 tanto em acabamento tecnologia...
Com certeza o Commander!
🥶 QUEM LACRA , NÃO LUCRA , @FIAT 🤏
Vou de Commander 😍😀
Commander é pra família de cidade e SW4 é pra família raiz e sem limites
Comentário perfeito
Comentário perfeito
Commander sem dúvidas.