Ich hab die Dicke in exakt dieser Ausführung, bei den ersten Bestellungen gab es bei der GT mit Koffern , in Deutschland, die Touringscheibe gratis dazu. Zur Tourenscheibe kann ich ebenso bestätigen das sie super den Druck vom Helm nimmt ,ABER!! Die Windgeräusche die dann entstehen sind unglaublich belastend. (Bei meiner Größe und meinem Helm) Ich muss immer mit Gehörschutzstöpsel fahren. Dann aber ist es großartig und auch Etappen von 400km sind dann stressfrei, selbst mit Sozius und Gepäck . Auch bei deutlich über Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen selbst jenseits der 200 ist mit der Scheibe und den Koffern keine Unruhe im Fahrzeug. Zum Verbrauch kann ich folgende Werte beisteuern. 2 Personen , Koffer und Autobahn zuzüglich diverser Pässe jeweils flott gefshren 5,9/100km. 1 Person entspannt über Land unter 5/100km. 1 Person, angasen und herbrennen , da laufen dann entspannt 6,5/100km durch. Ich finde für die Leistung, das Gewicht und die kurze Übersetzung ist das alles im Rahmen . Wenn der Gaul zum Rennpferd wird, reicht eben ein Würfelzucker nicht mehr aus.
Stand jetzt vor der Entscheidung die GT zu kaufen oder usw und wir fahren zu zweit Touren auch über viele Tage. Wir haben uns gegen die GT entschieden und es ist die V-Strom 1050 XT Black Edition geworden für 15400 inkl Überführung und Alukoffer System. Meine Frau ist einfach mit der hinten zu hohen Sitzposition nicht klar gekommen auf der GT und auf der 1050XT fühlt sie sich einfach wohl und kann vernünftig sitzen. Sie sagte da hinten hock ich oben wie auf einem Schleudersitz. Das es einen Unterschied immer gibt es klar von Fahrer zu Beifahrer, aber er sollte halt nicht so extrem sein . Übrigens macht die XT Spaß wie Sau. Das Ding läuft so leicht und fast einfach durch die Kurven und man ist permanent zu schnell unterwegs wenn man auf den Tacho schaut. Und der Zwei Zylinder zieht von unten raus wie, leider geil.
schöne Onboardaufnahmen, wenn auch zu kurz - aber warum wieder nicht direkt onboard die Eindrücke schildern? Ich versteh es nicht, das können andere besser.
Min. 7:20 "Koffer draufsetzen funktioniert perfekt" Nope, leider an der unteren Arretierung vorbei draufgequetscht. Zum Glück innen vorbei. Außen vorbei und der Koffer könnte sich selbständig machen. Ein schönes Beispiel, wie es schlecht gelöst ist, aber Hauptsache, die rote Fläche ist nicht zu sehen. 🤭 Edit: Koffer gehen zur Seite auf. Von oben wäre viel besser. Und zuviel graues Plastik m.E.
Ich denke, das bei DER Scheibe da noch ein MRA Aufsatz ins Spiel kommt.. Bei dem Abstand/Höhe zum Fahrer und Winkel glaube ich nicht an eine Ruhe am Helm sondern eher Verwirbelungen die keinen Spaß machen. Dann eher eine lineare Anströmung am Helm. Hast du die Scheibe von Honda bekommen oder selbst gekauft :-)
Ich habe jetzt 7800 km abgespult. Nach meiner Tour nach Griechenland habe ich das große Windschild wieder demontiert. Mit 2 Personen waren die Verwirbelungen extrem. Ich fahre jetzt das Original Windschild mit der verstellbaren Spoilerscheibe von MRA. Die ist um Welten besser. Der Sitzkomfort für den Beifahrer lässt sehr zu wünschen übrig. Mein Sitz ist gerade bei Baehr zum aufpolstern. Der erste Reifensatz war nach 5500 km platt. Habe allerdings noch eine Topcasehalterung gebaut und montiert. Größtes Problem ist für mich Myspin in Verbindung mit Sygic Navi. Das Smartphon Samsung S 20 FE wird sehr heiß und bricht ständig ab. Suzuki konnte mir da auch nicht weiterhelfen. Ich experimentiere jetzt ständig mit den Telefoneinstellungen.
@@Zimmermann310 ich liebe solch einfältige Kommentare. Offensichtlich bist Du intellektuell und charakterlich, wie soll man es höflich umschreiben, deutlich unterbegabt!
@@reginamusche6135 Du hast ganz offensichtlich eine wirklich einfältige Fragen gestellt und ich war so nett, dass ich passend zu deinem Niveau geantwortet habe.
Soll wohl ein Teaser auf die Printversion sein...🤔 Zugegeben, 16 Min. über zwei Koffer und eine Tourenscheibe zu philosophieren riecht ein wenig nach: "Hilfe, wie saug ich mir Content aus den Rippen?" Aber man könnte ja abschalten...☝ Wie so oft gilt m.A. nach auch hier: Dem geschenkten Gaul, schauen wir nicht auf's Maul...😉
Also ich hab zugehört und konnte diverse Infos mitnehmen, insbesondere in punkto Scheibe. Hatte nur eine Frage bzgl. Höchstgeschwindigkeit mit Koffern. Was ich sehr schade finde: das Standgeräusch lässt nicht ganz Österreich bereisen. Grüße, Beckman
Ich fahre das Teil seit Mai 22 jetzt mittlerweile knapp 23000 km.. das mit dem tourenschild kann ich absolut nicht bestätigen.. weder das kurze noch das hohe ist nicht gut.. mittlerweile fahre ich ein getöntes von puig.. auch nicht besser.. eher noch schlechter.. und diese Billigsitzbank ist auch nicht wirklich der Hit.. ansonsten gibt es an dem Moped nichts auszusetzen.. Wiederverkaufswert nach 2 Jahren unter aller Sau 🤷🤷
Bis auf die hässlichen MT09 Scheinwerfer gelungen. In hellblau könnte ich mir die vorstellen. Endlich wieder Tourensportler ohne diese fürchterlich langen Gabeln.
Noch ein Punkt der mich gewaltig stört: die GT kann nicht in ganz Österreich bewegt werden. In diversen Foren hatte ich nachgefragt, wie schwer der Kupplungshebel zu ziehen sei. Da hab ich unterschiedliche Meinungen gehört. Ist ja nicht ganz unwichtig auf großer Reise. Bei der Ninja geht die butterweich.
Kupplung geht weich, aber nicht ganz so weich wie bei der Kawa. Aber mMn kein Thema, selbst auf wirklich langen Ausfahrten. Mit den bekannten Regionen in Tirol hast Du aber Recht. Clemo
300 ccm mehr und es könnte interessant werden. Ich bin die 1000er gefahren, hab selbst die 1300er. Nach 2-3 Kehren hatte ich das Bild einer Luftpumpe vor Augen. Dass man so etwas als neu + toll verkauft, leuchtet mir nicht ein.......
Mir schon. Es gibt ja auch Leute die Drehfreude und wenige Gewicht statt Hubraum und Durchzug wollen. Für mich ist die Hayabusa völlig uninteressant. Mir ist übrigens die DL650 Vstrom in den Seealpen weggefahren. Ich war auf ner 900er Tracer mit 50PS mehr unterwegs , aber die legt sich durch den hohen Lenker nur schwer um.
Koffer gehören nicht an ein Motorrad. Ich kenne keines, das durch Koffer nicht entstellt würde. Für einen 14 Tage Urlaub reicht eine Rolle und ein Magnettankrucksack.
Hab am Samstag die Suzi bestellt,mitte August sollte ich sie erhalten 💪🏼
Glückwunsch 👍🏍👍
@@lahntalstromermarkus danke dir
Allzeit gute Fahrt =)
Danke für das Video
Gruss aus 🇨🇭
Ich hab die Dicke in exakt dieser Ausführung, bei den ersten Bestellungen gab es bei der GT mit Koffern , in Deutschland, die Touringscheibe gratis dazu.
Zur Tourenscheibe kann ich ebenso bestätigen das sie super den Druck vom Helm nimmt ,ABER!! Die Windgeräusche die dann entstehen sind unglaublich belastend.
(Bei meiner Größe und meinem Helm)
Ich muss immer mit Gehörschutzstöpsel fahren. Dann aber ist es großartig und auch Etappen von 400km sind dann stressfrei, selbst mit Sozius und Gepäck .
Auch bei deutlich über Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen selbst jenseits der 200 ist mit der Scheibe und den Koffern keine Unruhe im Fahrzeug.
Zum Verbrauch kann ich folgende Werte beisteuern.
2 Personen , Koffer und Autobahn zuzüglich diverser Pässe jeweils flott gefshren 5,9/100km.
1 Person entspannt über Land unter 5/100km.
1 Person, angasen und herbrennen , da laufen dann entspannt 6,5/100km durch.
Ich finde für die Leistung, das Gewicht und die kurze Übersetzung ist das alles im Rahmen .
Wenn der Gaul zum Rennpferd wird, reicht eben ein Würfelzucker nicht mehr aus.
Danke für das Video !
Grüsse aus 🇦🇹🇦🇹
Stand jetzt vor der Entscheidung die GT zu kaufen oder usw und wir fahren zu zweit Touren auch über viele Tage. Wir haben uns gegen die GT entschieden und es ist die V-Strom 1050 XT Black Edition geworden für 15400 inkl Überführung und Alukoffer System. Meine Frau ist einfach mit der hinten zu hohen Sitzposition nicht klar gekommen auf der GT und auf der 1050XT fühlt sie sich einfach wohl und kann vernünftig sitzen. Sie sagte da hinten hock ich oben wie auf einem Schleudersitz. Das es einen Unterschied immer gibt es klar von Fahrer zu Beifahrer, aber er sollte halt nicht so extrem sein . Übrigens macht die XT Spaß wie Sau. Das Ding läuft so leicht und fast einfach durch die Kurven und man ist permanent zu schnell unterwegs wenn man auf den Tacho schaut. Und der Zwei Zylinder zieht von unten raus wie, leider geil.
Erster Tourer den ich fahren will - leider bei den Testtagen ständig vergriffen :P
Servus.
Kurze Frage: Höchstgeschwindigkeit mit Koffern?
Bei der Ninja 1000 sx gibts die nicht.
Grüße 🖖,
Beckman
Bei meiner V-Strom hieß es max. 130 km/h mit Koffern.
Was wirklich toll wäre, wenn ihr, gerade bei den Reisemotorrädern, einen Soziustest mit einbaut. Würde eure Videos noch wertiger machen.
schöne Onboardaufnahmen, wenn auch zu kurz - aber warum wieder nicht direkt onboard die Eindrücke schildern? Ich versteh es nicht, das können andere besser.
Min. 7:20 "Koffer draufsetzen funktioniert perfekt"
Nope, leider an der unteren Arretierung vorbei draufgequetscht. Zum Glück innen vorbei. Außen vorbei und der Koffer könnte sich selbständig machen.
Ein schönes Beispiel, wie es schlecht gelöst ist, aber Hauptsache, die rote Fläche ist nicht zu sehen. 🤭
Edit: Koffer gehen zur Seite auf. Von oben wäre viel besser. Und zuviel graues Plastik m.E.
Ich denke, das bei DER Scheibe da noch ein MRA Aufsatz ins Spiel kommt.. Bei dem Abstand/Höhe zum Fahrer und Winkel glaube ich nicht an eine Ruhe am Helm sondern eher Verwirbelungen die keinen Spaß machen. Dann eher eine lineare Anströmung am Helm. Hast du die Scheibe von Honda bekommen oder selbst gekauft :-)
Ich vermute mal-wenn dann von Suzuki, nicht von Honda 😜
Stimmt. Ich muss mich etwas bücken, um den vollen Windschutz nutzen zu können, ganz aufrecht geht es nicht. Mfg K.OT
@@Spitzi1701 Ups 😁
Ich habe jetzt 7800 km abgespult. Nach meiner Tour nach Griechenland habe ich das große Windschild wieder demontiert. Mit 2 Personen waren die Verwirbelungen extrem.
Ich fahre jetzt das Original Windschild mit der verstellbaren Spoilerscheibe von MRA. Die ist um Welten besser. Der Sitzkomfort für den Beifahrer lässt sehr zu wünschen übrig.
Mein Sitz ist gerade bei Baehr zum aufpolstern. Der erste Reifensatz war nach 5500 km platt. Habe allerdings noch eine Topcasehalterung gebaut und montiert.
Größtes Problem ist für mich Myspin in Verbindung mit Sygic Navi. Das Smartphon Samsung S 20 FE wird sehr heiß und bricht ständig ab. Suzuki konnte mir da auch nicht weiterhelfen.
Ich experimentiere jetzt ständig mit den Telefoneinstellungen.
Wozu dieses Video? Welche Infos sollten transportiert werden?
Du bist hier falsch, sicher hat du nach "Bauer sucht Frau" oder "Dschungelcamp" gesucht.
@@Zimmermann310 ich liebe solch einfältige Kommentare. Offensichtlich bist Du intellektuell und charakterlich, wie soll man es höflich umschreiben, deutlich unterbegabt!
@@reginamusche6135 Du hast ganz offensichtlich eine wirklich einfältige Fragen gestellt und ich war so nett, dass ich passend zu deinem Niveau geantwortet habe.
Soll wohl ein Teaser auf die Printversion sein...🤔
Zugegeben, 16 Min. über zwei Koffer und eine Tourenscheibe zu philosophieren riecht ein wenig nach: "Hilfe, wie saug ich mir Content aus den Rippen?"
Aber man könnte ja abschalten...☝
Wie so oft gilt m.A. nach auch hier: Dem geschenkten Gaul, schauen wir nicht auf's Maul...😉
Also ich hab zugehört und konnte diverse Infos mitnehmen, insbesondere in punkto Scheibe.
Hatte nur eine Frage bzgl. Höchstgeschwindigkeit mit Koffern.
Was ich sehr schade finde: das Standgeräusch lässt nicht ganz Österreich bereisen.
Grüße,
Beckman
Dauertest EinstEig? 😉
Die Aussage zur Gewichtsdiskrepanz kann ich nicht nachvollziehen. In meinem Schein sind 226 kg eingetragen,.
Ich fahre das Teil seit Mai 22 jetzt mittlerweile knapp 23000 km.. das mit dem tourenschild kann ich absolut nicht bestätigen.. weder das kurze noch das hohe ist nicht gut.. mittlerweile fahre ich ein getöntes von puig.. auch nicht besser.. eher noch schlechter.. und diese Billigsitzbank ist auch nicht wirklich der Hit.. ansonsten gibt es an dem Moped nichts auszusetzen.. Wiederverkaufswert nach 2 Jahren unter aller Sau 🤷🤷
Warum dat denn?
Bis auf die hässlichen MT09 Scheinwerfer gelungen. In hellblau könnte ich mir die vorstellen. Endlich wieder Tourensportler ohne diese fürchterlich langen Gabeln.
Noch ein Punkt der mich gewaltig stört: die GT kann nicht in ganz Österreich bewegt werden.
In diversen Foren hatte ich nachgefragt, wie schwer der Kupplungshebel zu ziehen sei. Da hab ich unterschiedliche Meinungen gehört.
Ist ja nicht ganz unwichtig auf großer Reise.
Bei der Ninja geht die butterweich.
Kupplung geht weich, aber nicht ganz so weich wie bei der Kawa. Aber mMn kein Thema, selbst auf wirklich langen Ausfahrten. Mit den bekannten Regionen in Tirol hast Du aber Recht. Clemo
@Beck man , dann mach mal Sport, dann kannst du auch ne Kupplung bedienen.
@@Rheinfighters ohne Worte...
300 ccm mehr und es könnte interessant werden. Ich bin die 1000er gefahren, hab selbst die 1300er. Nach 2-3 Kehren hatte ich das Bild einer Luftpumpe vor Augen. Dass man so etwas als neu + toll verkauft, leuchtet mir nicht ein.......
Mir schon. Es gibt ja auch Leute die Drehfreude und wenige Gewicht statt Hubraum und Durchzug wollen. Für mich ist die Hayabusa völlig uninteressant. Mir ist übrigens die DL650 Vstrom in den Seealpen weggefahren. Ich war auf ner 900er Tracer mit 50PS mehr unterwegs , aber die legt sich durch den hohen Lenker nur schwer um.
Ohne die Taschen sieht es nicht sehr gut aus. Kawasaki macht das viel besser
Ich finde mit Taschen sieht sie und die Kawasaki erst recht nicht gut aus.
Koffer gehören nicht an ein Motorrad. Ich kenne keines, das durch Koffer nicht entstellt würde. Für einen 14 Tage Urlaub reicht eine Rolle und ein Magnettankrucksack.