Cara sou fã de vcs, amo mecânica e preparação, tenho o mínimo conhecimento d3 um curioso, mas nunca me arrisquei em por em prática. Trabalho com montagem de móveis há 14 anos e nunca tive tempo de fazer um curso na prática, já estou com 33 anos e não sei se dá pra começar do zero agora, até pq gosto muito da minha profissão também. Admiro muito vcs, talvez um dia faça um curso d3 vcs pra aprender um pouco na minha limitação. Forte abraço
NTR torço pelo dia de ver voces ajudando o riva retifica na finalização da sua moto com 4 motores de titan unidos pelo virabrequim Ele é um cera muito inteligente, mais lhe falta o conhecimento técnico de vocês, pra melhorar o motor dele
e olha que o RIVA faz tudo no modo hard mesmo, sem nenhum conhecimento tecnico mecanico de universidade, na verdade ele tem pouco estudo, imagino se alguem der as ferramentas da NASA coloca um foguete em marte!!!!!!!!!!!!kkkkkkkkkkkkk
Riva por favor, nao veja como uma crítica, voce é um gênio, mais acho que a ajuda deles seria de grande valia no seu projeto pra melhorar ainda mais o que ta esta bom, me desculpe
Os caras acham q o RIVA RETIFICA NAO TEM CONHECIMENTO ??? Eu tenho que da risada desse pessoal o Riva tem muito conhecimento técnico vc acham que o cara emenda os motores no grito COM CERTEZA Q NÃO!! ele sabe oque esta fazendo pra pessoa ter uma retifica o cara tem que manjar muito na área !!!!
Sim Felipe, complicado essa questão, mas o lado bom é que temos trabalho a fazer para melhorar pelo menos a perfomance, se fosse perfeitos não teríamos serviço kkkk
Cabeçote da fazer 250 2006 é sofrível, estou com comando 288 da wgk, tem algo pra melhorar em alta sem perder baixa ou até melhorar?Hoje de 6 a 8,5k rpm tá top, no resto sinto amarrada.
Esse motor é bem amarrado mesmo Cezar, são raros os motores que atingem corte em 5ª nessa linha. O preparo de cabeçote auxilia muito nesse sentido. Um teste prático que fizemos certa vez, como motor todo original, foi apenas a troca do escapamento, e surpreendentemente o motor passou a render muito mais em alta, sem matar a aceleração, esse teste foi com escape da marca dore, modelo retrô. Se não me falha a memória , motor passou a 20cv na roda, a cerca de 8500 rpm (1000 rpm acima do original). Com cabeçote feito, após esses testes, passou a 23cv a 9000 rpm, numeros bem interessantes para um motor que originalmente vem entre 16,5 a 17 em média todo original. Comandos da wgk eu não gosto muito, mas nessa moto em questão, nunca testei
Cláudio, impossível ter noção somente por levante, a geometria do comando vai bem além . Mas em teoria, aumento de cc com troca de comando, deverá aumentar potência sim
DISCORDO QUE HOJE EM DIA TEM MELHOR ACABAMENTO EM MOTOS DE DIA A DIA. JA PEGUEI UM CABEÇOTE DE CG99 NA MAO E OLHEI OS DUTO E CAMARA DE COMBUSTÃO E UM CABEÇOTE DE CG160 COMPARADO AO DA CG99 EM ACABAMENTO O DA 160 É HORRIVEL EM ACABAMENTO PARECE UMA CASCA DE LARANJA O DA 160
Única aula q to assistindo nessa quarentena
Parabéns NTR o jeito que vc esplica as coisas e bem Claro de entender sem enrolação, Assim tem um melhor entendimento
Valeu Lucas
Muito mais do que útil meu amigo, parabéns pela aula muito obrigado, com essa aula já até imagino a 💩 que o cara fez no meu cabeçote kkkkk
Vídeo MUITO útil.
Bom vídeo!
Parabéns pela postagem 👏👍
só aula top
Aula top como sempre👏👏👏👏👏👍
NTR, melhor canal do you tube sobre preparações. Parabéns gurizada ✌👏
A cada video um conteudo mais top que o outro parabens...
Primeira vez que vi falar isso foi no canal do Tonella , conteúdo top dos 2 canais
Melhor curso de preparação ntr top
Pelo conhecimento que esse homem tem, em verdade digo que ele deve ser formado em engenharia mecânica automobilística.
Muito bom Fábio
parabéns! vcs poderiam falar sobre enquadramento de comando DOHC?
Eu uso atrasado na ADM e escape ! Taxa dinâmica melhor de alta !
Um dos melhores canais de mecânica e preparação de motos do TH-cam, esse canal tem qualidade para ser um dos maiores.
Top fabão!!!!!
Top professor explicação top parabéns podia da mais algumas explicações sobre comando neh sobre balanceamento Deus abençoe 👏👏👏👏👏👏👏
O Fábio tem o dom de ensinar, admirável d +...
Coment: Daniel Felipe
Gostei muito do vídeo 👏👏👏
Muito brigadoo....
Aulinha sensacional 👏🏽
Cara sou fã de vcs, amo mecânica e preparação, tenho o mínimo conhecimento d3 um curioso, mas nunca me arrisquei em por em prática.
Trabalho com montagem de móveis há 14 anos e nunca tive tempo de fazer um curso na prática, já estou com 33 anos e não sei se dá pra começar do zero agora, até pq gosto muito da minha profissão também.
Admiro muito vcs, talvez um dia faça um curso d3 vcs pra aprender um pouco na minha limitação.
Forte abraço
Obrigado Douglas
Conta aí Fábio como vc obteve todo esse conhecimento ? ntr e show 👏👏
Obrigado Gustavo, de 2002 pra cá acaba aprendendo um pouco kk
NTR torço pelo dia de ver voces ajudando o riva retifica na finalização da sua moto com 4 motores de titan unidos pelo virabrequim
Ele é um cera muito inteligente, mais lhe falta o conhecimento técnico de vocês, pra melhorar o motor dele
e olha que o RIVA faz tudo no modo hard mesmo, sem nenhum conhecimento tecnico mecanico de universidade, na verdade ele tem pouco estudo, imagino se alguem der as ferramentas da NASA coloca um foguete em marte!!!!!!!!!!!!kkkkkkkkkkkkk
Mano vocês que pensa que o riva não é estudado onde foi um dos primeiros preparador
Não sei o q falar
Riva por favor, nao veja como uma crítica, voce é um gênio, mais acho que a ajuda deles seria de grande valia no seu projeto pra melhorar ainda mais o que ta esta bom, me desculpe
Os caras acham q o RIVA RETIFICA NAO TEM CONHECIMENTO ??? Eu tenho que da risada desse pessoal o Riva tem muito conhecimento técnico vc acham que o cara emenda os motores no grito COM CERTEZA Q NÃO!! ele sabe oque esta fazendo pra pessoa ter uma retifica o cara tem que manjar muito na área !!!!
Tempo é dinheiro amigo
Quando busca rendimento, o tempo deveria ser teu aliado
@@NTRmoto no caso de fabrica de peças amigo tempo e dinheiro. Aí se perde em qualidade da peça bem como falaste
Sim Felipe, complicado essa questão, mas o lado bom é que temos trabalho a fazer para melhorar pelo menos a perfomance, se fosse perfeitos não teríamos serviço kkkk
Top de mais mn 👏👏👏👏👏
Cabeçote da fazer 250 2006 é sofrível, estou com comando 288 da wgk, tem algo pra melhorar em alta sem perder baixa ou até melhorar?Hoje de 6 a 8,5k rpm tá top, no resto sinto amarrada.
Esse motor é bem amarrado mesmo Cezar, são raros os motores que atingem corte em 5ª nessa linha. O preparo de cabeçote auxilia muito nesse sentido. Um teste prático que fizemos certa vez, como motor todo original, foi apenas a troca do escapamento, e surpreendentemente o motor passou a render muito mais em alta, sem matar a aceleração, esse teste foi com escape da marca dore, modelo retrô. Se não me falha a memória , motor passou a 20cv na roda, a cerca de 8500 rpm (1000 rpm acima do original). Com cabeçote feito, após esses testes, passou a 23cv a 9000 rpm, numeros bem interessantes para um motor que originalmente vem entre 16,5 a 17 em média todo original. Comandos da wgk eu não gosto muito, mas nessa moto em questão, nunca testei
@@NTRmoto será que remover o catalisador do escape original da algum ganho?
Um pouco sim, mas não sei até que ponto é viável, se precisar trocar o escape, não custará nada barato
como funciona o curso?
Entra em contato pelo whats que o pessoal te passa os informativos Maicon, 45 9927-8028
Mais outro ótimo conteúdo informativo, obrigado NTR pelo compartilhamento gratuitamente 👍👍👍
Quero fazer o curso de preparação de cabeçotes
Vcs dão curso online?
Sim Concept
@@NTRmoto como faz pra pegar informações
Entre em contato com o Diogo no WhatsApp 45 9927-8028 que ele te passa as informações
Top, próximo curso será com vocês!!! Tem presencial ?
Obrigado Micaell, infelizmente não. Só online mesmo
@@NTRmoto farei assim mesmo. Vamos analisar a próxima data!
Amigo mitira uma duvida estou querendo manta um comando de .8.2 na adimisao e 7.7 na escape com um pistao 3mm em uma nx 200
Sera q fica boa
Cláudio, impossível ter noção somente por levante, a geometria do comando vai bem além .
Mas em teoria, aumento de cc com troca de comando, deverá aumentar potência sim
Pensei q tivesse mão na massa....
Só conversa .. más como explicação ele fala muito bonito.....
👨🔧🤝
me responda uma duvida, eu consigo ganhar um pouco mais de final só com um comando modificado?
Consegue sim, mas o ganho dificilmente será muito grande só com uma peça
@@NTRmoto entendi, vlw pela resposta brother
Mas se o eixo desgastar ele não vai diminuir ao invés de aumentar !?🤔
Sim Willian, olhe no exemplo, padrão da fábrica 19,959 - 19,980. Limite de uso 19,91 (eixo com diâmetro menor por desgaste)
beleza |
Salve
blue printed. same as mx engines.....
DISCORDO QUE HOJE EM DIA TEM MELHOR ACABAMENTO EM MOTOS DE DIA A DIA.
JA PEGUEI UM CABEÇOTE DE CG99 NA MAO E OLHEI OS DUTO E CAMARA DE COMBUSTÃO
E UM CABEÇOTE DE CG160
COMPARADO AO DA CG99 EM ACABAMENTO
O DA 160 É HORRIVEL EM ACABAMENTO
PARECE UMA CASCA DE LARANJA O DA 160