Show de bola amigo parabéns. Esse foi o melhor vídeo sobre comando que eu já vi e mim tirou umas dúvida sobre comando muito obrigado pela explicação e pretendo faser seu curso de preparação online 👏👏👏🙏
Muito boa explicação, porém complexa mais de grande importância para um entendimento aprofundado do funcionamento ou seja é necessário para bons resultados.
Cara,parece q vc fez esse vídeo pra mim kkk estou com esse problema,encomendei um comando e o cara me mandou um com 45 a 50 de overlap, (diz ele),e com 9.4 de levante, dai tive q recuar válvulas e meu motor caiu pra 11 de taxa,agora minha moto só acorda de 8mil rpm pra cima,ficou muito ruim pro dia a dia, até tirei o comando !! Já adiantei o ponto tbm mas não resolveu !! Só q pra conseguir taxa denovo vou ter q trocar meu kit,pois o pistão ja era torneado e o cilindro rebaixado, então acredito q não consigo mais taxa nesse motor😔
Excelente vídeo, mto bem explicado, sempre tive dúvidas em relação a isso, e já deu uma boa clareada na mente, parabéns e sucesso ao canal, desse jeito vocês vão longe
@@SMRACING5cursosdepreparacao Beleza, mas seria top umas peças de vocês também um estudo de vocês mais aprofundado pra tirar o máximo de rendimento em cada preparação.
In your opinion, with low ovenlap dynamic compression ratio will result in high torque. what about high ovenlap low dynamic compression ratio and vice versa?
Tenho uma 160 4mm, comando N1, ela ta com 11 de taxa e ta amarrando mt acima de 8mil, pra corrigir eu teria q diminuir a taxa então?? Por exemplo pra 10 ou pra 9,5???
Nao se enganou a dizer sobre trocar gasolina por alcool? Nao seria alcool por gasolina para baixar a linha da taxa dinamica? Se se quer uma maior taxa dinamica ou seja que o motor acorde mais cedo a gasolina é melhor que o alcool certo?
Sim. Esse é um dos segredos dos motores dohc. Já os motores ohc tem um efeito um pouco diferente quando se mexe na posição do comando, se quer fazer um motor ohc acordar mais cedo adiantando o comando de válvulas você consegue sim mas não é o melhor jeito de se fazer isso.
Professor fiquei numa dúvida aí .no que falou . O over lap maior melhora alta . Mas pq quando atrasa o comando de ADM do dohc melhora alta e perde baixa. Quando atrasa abre o over lap ..
to com um motor limitado em taxar em usinagem estática esta em 8,5 ja ta com válvulas maior,no limite quase de bater cabeça pistão, também não tem camisa para aumentar pistão, foi posto um pistãozinho sem dome em um cabeçotao já rebaixado Então pra taxalo ? como faço ?no meu caso não mantendo, comando trocando ele por um com um lobe center maior similar no restante resolveria a falta de taxa?grato se alguém puder ajudar
@@SMRACING5cursosdepreparacao eu uso um N2 de Cg160, tô usando 11,8:1 de taxa mais o motor só acorda nós 7 mil giros, posso tá dando uma atrasada pra melhorar?
@@victorafonso9055 Se vc atrasar o comando o motor vai acordar mais tarde e perder torque, se quiser ganhar torque vc vai ter que adiantar o comando....
Alguém me ajuda posso montar o motor da minha tornado com um comando sanscam 296 e um kit 293 da kmp posso montar o comando nas posições iguais ao comando original nas engrenagens sem atrasar nada ou adiantar e usar as mesmas folgas de válvula também?
Tenho uma xre e gosto de da umas esticada com ela e ta toda original só escape dore ai pensei se eu atrasar o comando de escape pra almenta o cruzamento de válvula fico bom ? Melhora a moto um pouco em alta ?
Primeiro a cometa rsrs muito boa explicação 👏👏 preparador melhor do Brasil tá ai
Tanto nós vídeos quantos nós cursos presencial sempre aprendendo com o Marcelo o cara e fera
Explicação única no TH-cam só encontra aqui mesmo, não tem em lugar nenhum. sou um grande fã Marcelo abraço
Marcelo acompanho desde o inicio sempre destruindo nas explicacoes so nao aprende quem nao quer !!
Sucesso no aguardo de novidades !!!
Baita Aula!!!!!!! Adorei o conteúdo!!! Já repassei pra todos os preparadores que eu conheço!
tudo o que minha mente pensava mas não conseguia entender, parabéns!
Estudo de PREPARAÇÃO de Boa qualidade só na S.M. RACING Vale tudo participar dessa equipe!!!
Logo logo vou fazer o curso 🙌🙌🙌
Show de bola amigo parabéns. Esse foi o melhor vídeo sobre comando que eu já vi e mim tirou umas dúvida sobre comando muito obrigado pela explicação e pretendo faser seu curso de preparação online 👏👏👏🙏
Não vejo a hora de fazer seu curso
Vídeo top demais.. não é qualquer um q solta um material como esse... Parabéns e sucesso.....
Show intendi Marcelo s.m. no meu caso prefiro um lob center 100° com o overlap 40 pra da mais final, usando no etanol fica top, kkkkk gostei do vídeo
Ótima explicação. Agora sim eu entendi como funciona um comando de válvulas preparado!!
Massa Marcelo, um conteúdo muito bom, parabéns 👍👍👍
So a sm racing 5 para nos ensinar o melhor parabéns a toda equipe da sm e pelo conteúdo
muito top admiro muito, e quero muito fazer um curso com Marcelo,
Aprendi muitas coisas vendo os vídeos da SM!
sou preparador
e o conteudo de vcs ja me ajudaram a evolir mtt minha forma de pensar
Conteúdo de qualidade e muinto bem explicado!!!!!!
Um dos melhores vídeos que vi no TH-cam. Meus parabéns, realmente uma aula.
Admiro muito os trabalhos da SM Racing 5 🏍️🚀
Muito boa explicação, porém complexa mais de grande importância para um entendimento aprofundado do funcionamento ou seja é necessário para bons resultados.
sem duvidas o melhor conteúdo do you tube
Cara qua aula!!! Parabéns chefe!!!
Conteúdo de verdade!!! Muito bom!!
Caramba! Que aula! Obrigado!
parabéns Marcelo pelo ótimo trabalho...
Grande mestre da preparação Marcelo.
Mais um vídeo bacana pra tirar nossas dúvidas. Obrigado por compartilhar uma palhinha do seu conhecimento.👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns sm racing otimos vídeos muito bem explicado
Muito bom. Excelente Professor parabéns.
Para uma xt600 a gasolina uma arvore de cames manivelas
Ninguém em lugar nenhum explica como vc Top dos top
Top, muito boa a explicaçao, pois, nao deu pra ficar duvidas.
quando tiver curso aki no riu grande do sul eu vou certo
Cara,parece q vc fez esse vídeo pra mim kkk estou com esse problema,encomendei um comando e o cara me mandou um com 45 a 50 de overlap, (diz ele),e com 9.4 de levante, dai tive q recuar válvulas e meu motor caiu pra 11 de taxa,agora minha moto só acorda de 8mil rpm pra cima,ficou muito ruim pro dia a dia, até tirei o comando !! Já adiantei o ponto tbm mas não resolveu !! Só q pra conseguir taxa denovo vou ter q trocar meu kit,pois o pistão ja era torneado e o cilindro rebaixado, então acredito q não consigo mais taxa nesse motor😔
Muito bom essas formas de explicação tem me ajudado muito
Parabéns professor vídeo top
Top essa aula realmente primeiro video desse tipo no youtube 👏👏👏👏👏
Marcelo você é fera demais, parabéns amigo, quando vai fazer o curso de preparação a distância?
Parabéns pelo conteúdo , muito bom
Quero participar do sorteio, muito boa a explicação! Parabéns!!
O melhor, sem dúvidas
Ótima aula!👏
Parabéns pela postagem. 👍
top professor é meu sonho em ser preparado acompanho muito seu vídeo muito bem explicado..
Melhor preparador, muito bom conteúdo
Muito bacana vcs passarem o conhecimento de vcs
Ótima aula, muito obrigado!!
Melhor vídeo sobre o assunto
Parabéns pelo trabalho desenvolvido👏👏👏
Top de mais sou fã de motores
Sensacional a aula!!!
Show aprendi muito com seus vídeos
Professor é demais mesmo sucesso sempre mestre
Vc é muito show Marcelo parabéns
Muito top seu trabalho parabéns 👏👏👏
Muito top excelente explicação
Muito bem explicado professor
Ótima explicação sempre claro com as informações 🤙
Top de + super fã da SM Racing 5
Excelente vídeo, mto bem explicado, sempre tive dúvidas em relação a isso, e já deu uma boa clareada na mente, parabéns e sucesso ao canal, desse jeito vocês vão longe
Desenvolvem uns comandos para a ttr 230, pois só existe da wgk ou master e Cia, além de coroa preparadas e demais peças entrem nesse mercado.
Pode comprar wgk teve participação da SM no desenvolvimento
@@SMRACING5cursosdepreparacao Beleza, mas seria top umas peças de vocês também um estudo de vocês mais aprofundado pra tirar o máximo de rendimento em cada preparação.
Ótima explicação, parabéns pelo conteúdo!!!
Parabéns Marcelo...
Como faço pra aplicar as rpm no meu motor pro exemplo que pontos iniciais eu uso como me localizo ?
Muito bem explicado 🤙
Comprei um comando com vcs e gostaria de saber se tem algum grafico pra melhor enquadrento?
Motor ta todo original qro colocar so o comando.
In your opinion, with low ovenlap dynamic compression ratio will result in high torque. what about high ovenlap low dynamic compression ratio and vice versa?
Top de mais bora ganhar essa blusa 🚀👍
Excelente vídeo
Muito bom 👏👏👏👏
Explicação top demais 👏👏👏👏
Tenho uma 160 4mm, comando N1, ela ta com 11 de taxa e ta amarrando mt acima de 8mil, pra corrigir eu teria q diminuir a taxa então?? Por exemplo pra 10 ou pra 9,5???
Nao se enganou a dizer sobre trocar gasolina por alcool? Nao seria alcool por gasolina para baixar a linha da taxa dinamica?
Se se quer uma maior taxa dinamica ou seja que o motor acorde mais cedo a gasolina é melhor que o alcool certo?
Fiquei na dúvida também
Muito bom!!👏👏👏
Teria como aumentar e diminuir a taxa de compressão dinamica através da posição do comando? Ex: adiantando e atrasando o comando de valvulas?
Sim. Esse é um dos segredos dos motores dohc. Já os motores ohc tem um efeito um pouco diferente quando se mexe na posição do comando, se quer fazer um motor ohc acordar mais cedo adiantando o comando de válvulas você consegue sim mas não é o melhor jeito de se fazer isso.
muito bom 👏🏽👏🏽
Sem palavras, formidável
Professor fiquei numa dúvida aí .no que falou .
O over lap maior melhora alta .
Mas pq quando atrasa o comando de ADM do dohc melhora alta e perde baixa.
Quando atrasa abre o over lap ..
??
Só faltou falar,que o enquadramento ajuda resolver certas deficiências,mais parabéns melhorzin
to com um motor limitado em taxar em usinagem estática esta em 8,5 ja ta com válvulas maior,no limite quase de bater cabeça pistão, também não tem camisa para aumentar pistão, foi posto um pistãozinho sem dome em um cabeçotao já rebaixado
Então pra taxalo ? como faço ?no meu caso não mantendo, comando trocando ele por um com um lobe center maior similar no restante resolveria a falta de taxa?grato se alguém puder ajudar
positivo , tera mais torque
@@SMRACING5cursosdepreparacao obrigado vou da uma engatilhada aqui breve entrarei contato contigo grato
O melhor da América Latina
Ótimo conteúdo q não acha na internet
Mt bom!!! Parabéns
Marcelo, e se mecher no ponto i comando, atrasar pode ter um ganho de torque ne
Não por isso mas por mudar a inércia dos gases, minina coisa o aumento da dinâmica
@@SMRACING5cursosdepreparacao eu uso um N2 de Cg160, tô usando 11,8:1 de taxa mais o motor só acorda nós 7 mil giros, posso tá dando uma atrasada pra melhorar?
@@victorafonso9055 adianta o comando se quer q acorde mais cedo
@@victorafonso9055 tem que adiantar
@@victorafonso9055 Se vc atrasar o comando o motor vai acordar mais tarde e perder torque, se quiser ganhar torque vc vai ter que adiantar o comando....
Muito top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
No caso dos DOHC, oq acontece se eu atrasar 1 dente os dois comandos, tanto admissão quanto escape?
top top a aula
Alguém me ajuda posso montar o motor da minha tornado com um comando sanscam 296 e um kit 293 da kmp posso montar o comando nas posições iguais ao comando original nas engrenagens sem atrasar nada ou adiantar e usar as mesmas folgas de válvula também?
Muito top
O melhor !!
Muito aprendizado
Melhor curco
Tudo bem esplicado obg por tudo. Agora gostaria de ganhar essa camisa
Se usar uma taxa estática alta pode se usar muito cruzamento q não perde carga no coletor ?
perde tambem , quem vai determinar iss0 é comando
Professor...
Então e mais eficiente não mecher no comando e aumentar as válvulas??e seu aumentar 8 mm na cilindrada?tbm vai dar esse resultado?
Cada situação é mais fácil como Comando e outras situações com válvulas, e outras tem que ser ambos
Vídeo top.
Por exemplo um comando adiantado
Ele tem overlap menor
Um comando atrasado tem um overlap maior isso ?
Vi agora que vcs trabalha com o Léo0990, Tmj
Quero ganhar essa camisa Marcelo, top top
Tenho uma xre e gosto de da umas esticada com ela e ta toda original só escape dore ai pensei se eu atrasar o comando de escape pra almenta o cruzamento de válvula fico bom ? Melhora a moto um pouco em alta ?
Ou recomanda eu atrasar os dois de escape e admissão
@@toninmotovlogos comando honda dohc originais geralmente melhora na alta se der uma atrasadinha na admissão.