Опасная круговая коробка передач - переделка в классическую.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Странное решение применили китайцы на мотоциклах Альфа, Дельта, многих питбайках и квадриках, в виде круговой коробки передач, на которой легко поймать нейтралку или первую передачу после четвертой, и неожиданно для себя пустить юзом заднее колесо где-нибудь в повороте. Особенно на моторах с автоматическим сцеплением, где невозможно этим сцеплением подиграть, это может быть весьма опасно. Как это исправить без покупки запчастей, мы придумали и сделали.
На Дельте. На 30-ти км/час выжал сцепление и по ошибке с 3-ёй переключил на первую передачу, сцепление ещё не отпустил -мопед взвыл, но поломки я не заметил, доехал 100 метров до дома. Через день поехал мопед стал хуже заводиться и очень плохо переключаются скорости, пришлось венуться. Что могло случиться? Что могло произойти? У же 50 лет имею русские мотоциклы и вот Дельту сын подарил! БЛИН! хреновы китайцы! Не могли нормальную коробку сделать. Никак не привыкнуть! Расскажи пожалуйста, какие варианты поломки могли произойти?
Могло сцепление подгореть и склеиться например.
Ещё могло погнуть вилки переключения, но это разбирать мотор... Вообще очень хлипкое там всё, могло что угодно быть. Я разбирал коробку на 110-м моторе, слизало зубья на шестернях, металл пластилиновый совсем там
я с 4 на 1 щелкнул, по итогу разнесло барабан, маятник погнуло, разорвало шестерни, так что это опасно
@user-yp1lr5pq9q жестко
@@prosto_garage Повезло, только прокладку под маслоболтом снизу выбило, понял, что сцепление ведёт и не разъединяет двс с кпп и это "Г...о" Сыну вернул, Он доволен, а себе Хонду Лид АФ 20 купил.
И да сейчас есть тот же порядок переключения только не в круг. Весь ремонт это замена копиного вала минимум вложений и времени
А можно не вкладываться вообще))
Всем привет столкнулся с такой проблемой когда я выжимаю сцепление и хочу либо понизить либо повысить передачу ничего не происходит я начал заводить мопед с толкача думая что все наладится но когда ты едешь то у меня как будто выскакивает вал где держится лапка переключения передач и мопед как будто на нейтрали а если по валу стукнуть то передача заного включается что это может быть?
Я 17 лет езжу ни какой опасности просто механика намного лучше полуавтомата, тут согласен на нём не сразу сообразишь что делать так как нет рычага сцепления. Поэтому всем говорю что лучше механики особенно для начинающих не существует.
Насчет опасности - в начале видео я рассказыал, как брат перескочил с четвертой на первую и просто заюзил в наклоне задним колесом, из за этого разложился в плавном повороте на приличной скорости
При переключении передач в порядке 4-3-2-1, приходится немножко приподнимать при каждом переключении лапку вверх. Такое ощущение как будто пружинок в кулисе нет. В чем проблема то?
Не знаю что за мотик, но там пружинки в этом месте есть, да, либо две пружинки, либо одна большая, надо смотреть - может соскочила, может сломалась. Это вал, на котором стоит лапка переключения, у него на конце вилка, которая поворачивает копирный вал, и на этой вилке пружина, либо две. Я точно не помню сейчас как именно там устроено.
@@prosto_garage ладно спасибо брат
Скажите пожалуйста, у меня копирный вал немого люфтит, даже когда шайба под датчик передач прикручен крепко, это нормально?
Привет! Да, это нормально, небольшой люфт в пределах одного миллиметра может быть
@@prosto_garage спасибо
@user-us1gi4kc7s пожалуйста!)
Подскажите бывает такой копирный вал 1234n , но не круговой. Мой круговой копирник слизало очень сильно пошел купил типа классическую. А она вот такая 1234n и стоп и потом только обратно n 4321 стоп.
У китайцев может быть всё что угодно, кто то накосячил) Не скажу точно, но мне кажется, что можно это исправить при желании. Положение звёзды опорной поменять, может отзеркалить его. Я честно говоря не помню как там сделано, давно не лазил в эти вещи. На видосе видно конструкцию, возможно оттуда будет понятно как можно сделать
@@prosto_garage да короче я ошибся . Там получилась коробка n1234 не круговая. Всё норм )
Расскажи пожалуйста про классический вал-копир поподробнее и ссылку дай на него, где купил. Привык к русским коробкам, у узкоглазых наверное мозги не так устроены.
Скажите пожалуйста, а на круговой коробке можно ли переключится с 4 на 3 и с 3 на 2 ?
Можно конечно. Там все также, как в обычной коробке, просто ещё можно с 4 выйти на нейтраль, а скорее даже нейтраль проскочит, и прилетит сразу первая после 4-й. Опасность в этом, особенно когда нет сцепления, ну в смысле сцепление автоматическое. Колесо при этом резко тормозит, и ничего не сделать с этим
Мне нужно,как на мотоцикле- первая вниз,а остальные в верх.Что надо поменять?.Не в курсе?
@user-iw2je5vl3k копирный вал искать такой
Где результат? Альфа-Ракета получилась или нет?
Результат стоит в гараже)) некогда заниматься и некому пока что
@@prosto_garage Ясно.Праздник.Бухаете.Завязывайте.Завтра чтобы всё закончили и показали результат.
Спасибо за мотивацию))
Люфтит выжимной вал сцепления, нужно менять или как-то по другому можно решить проблему?
На японцах как правило этот вал стоит сверху в крышке мотора, там стоит игольчатый подшипник, и я ни разу не видел, чтобы с этим были проблемы. Вечный механизм. Да даже если и залюфтит там что то по оси - ничего не изменится. Масло оттуда не течет, если вал заходит сверху. На работу сцепления это не влияет. Поэтому мне кажется пофиг вообще на это, пусть себе люфтит. Подрегулировать сцепление, если надо, и норм.
@@prosto_garage сегодня подложил втулку из пэт бутылки, стало меньше люфтить.
Ну это не надолго. Вообще, если туда влезла такой толщины втулка, значит там очень большая выработка. Два варианта - либо рассверливать посадочное отверстие в крышке и завтуливать нормальной втулкой, типа из копролона, но скорее всего не хватит тела самой крышки в этом месте. Ну либо просто поменять крышку целиком.
Опасен тот кто такие названия пишет.
В чем именно опасность, я вроде рассказал на конкретном примере
Я понимаю нет сцепления оно автоматически а коробка её на переключать
Ножку надо щелкать самостоятельно, да
Поставил вал с вилками круговой, а ролик не поменял на большой и с 1 на 4 чють не улетел
Ну вот она и опасность и дискомфорт
Че за...лайки не ставятся.
Хз, возможно еще проверяется видео, а может быть уже и лайки нельзя))
@@prosto_garage а, не! Пошло!)
Спасибо))
госпади да купите вы копирный и не е####сь
Ну как же не е##ться то?))) Разбирать же надо мотор, чтоб копирник поменять. Плюс ехать покупать его этот копирник. А тут за пару часов решили вопрос бесплатно. Да это чисто по фану было сделано, не то что бы прям всех призываю так делать. Просто как вариант
@@prosto_garage лааадно лаадно норм все) прост как по мне зачем изобретать велосипед если этот копирник 2 к стоит и его за вечер поменять можно с пивом )