HVO è il nuovo gasolio?
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Il biocarburante identificato con la sigla HVO esiste da tempo, ma solo recentemente è salito alla ribalta, perché viene presentato come complemento alla trazione elettrica nel processo di transizione energetica dell’autotrasporto, con lo scopo di mantenere in vita il motore diesel. Ma di che cosa di tratta? E qualcuno lo sta già sperimentando in Italia? Risponde questo episodio del videocast K44, con il contributo della società di autotrasporto LC3 di Gubbio, che sta usando cinque veicoli industriali alimentati solo con HVO.
L'HVO lo sto usando anche io nella mia Nissan Qashqai del 2013, da quando l'Eni a iniziato a commercializzarlo.
Ti ha dato qualche problema ?
@@Jackfurioso90 mai, nessun problema
Compatibile con carburanti XTL da libretto? Molte auto più recenti non sono compatibili
@@michelecampus_ compatibile come da comunicazione Nissan, "Nissan approved HVO for all of its diesel cars from 2006 onwards".
ATTENZIONE. segnaliamo un'imprecisione presente nella parte introduttiva: l'HVO dalla scorsa estate beneficia del rimborso delle accise. Lo prevede il Decreto Legge del 29 maggio 2023 dedicato a «misure urgenti per il settore energetico», convertito in Legge 95 del 26 luglio 2023, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 174 del 27 luglio 2023. In questa disposizione normativa si allargano in particolare le agevolazioni fiscali ammesse per il gasolio anche ai «gasoli paraffinici ottenuti da sintesi o da idrotrattamento utilizzati, tal quali, nell’uso previsto in sostituzione del gasolio».
La stessa misura invece non vale per le altre tipologie di biocarburanti. Ecco il link alla notizia in cui si puntualizza la cosa:
www.uominietrasporti.it/professione/leggi-e-politica/legge-rigassificatori-lhvo-ottiene-lo-sconto-sullaccise-ma-non-il-biodiesel/
Io lo uso su una Euro6 b del 2016 senza adblue e faccio la bellezza di circa 2 km litro in più! Opel 1.6 cdti
Sarebbe stato utile sapere se è stato provato sui vecchi euro 4,euro 3, ecc ecc
non è compatibile con veicoli con troppi anni sulle spalle
@@K44RISPONDE 👍
Io lo uso su euro 2. Va benissimo.👍🏻
Io lo uso su una euro 3 VW Polo. Lo utilizzo da dicembre 2023 e non ci ho mai più messo gasolio tradizionale. Zero problemi, zero fumo nero, zero odore, si avvia bene è più silenzioso. Ho percorso all'incirca 15.000 km e lo consiglio.
Ci sono video caricati 10 anni fa di utilizzatori dei paesi scandinavi che lo usano su macchine vecchie senza problemi.
La vera transizione ecologica passa anche da questi prodotti.
Se fate ricerce online di siti tedeschi, finlandesi, estoni e li traducete trovate tutti commenti positivi di utilizzatori e di produttori.
@@Adrien1080p buono a sapersi, noi in deposito abbiamo adibito una cisterna da 70.000lt per l'hvo, ma per adesso non c'è richiesta, attendiamo sviluppi, ma se i feedback sono buoni è una cosa buona
hvo significa gasolio sintetico?
Io sul mio diesel Euro6 da 70000 Euro per il momento non metterei mai questo carburante ricavato da una frittura mista e da materiale in decomposizione, lo metterei solo se me lo impone obbligatoriamente lo Stato per allora sara' stato sicuramente testato con tutte le garanzie legali del caso.........
ma che ragionamento è? C'è tutto un lavoro di raffineria dietro che lo rende sicuro. Non credere che il gasolio che usi fino a adesso esca dal rubinetto della fontanella...
😂😂😂😂😂😂@@francescoricci9386
Io lo uso va benissimo
Ma bravo! Un carburante meno impattante e made in Italy ...... continuiamo a dipendere dal fossile! Classico italiano, complimenti, bravo! 👏👏👏👏
@@titanic7047 Grazie del commento sono fiero di essere il Classico italiano andate avanti voi a fare le cavie ed a sfasciare i motori poi ne riparleremo in futuro se tutto e' andato bene allora mi associo anche io per il momento mi dispiace NON MI FIDO!!.....😂😂😂
SI !
Non fa l alga hvo. E idrogenato e non può fare o alga
Con HVO ho avuto gli stessi consumi che con diesel fossile, euro 6d 2.0 automatico.
infatti lo scopo non è quello di consumare di meno, ma di inquinare di meno
La mia macchina è euro 5! Da molti anni uso diesel+! Questo carburante allora non lo posso usare!? Se mi rispondete grazie!
di sicuro nel momento in cui è stata prodotta la tua automobile (essendo euro 5 almeno prima del 2015) non c'erano specifiche per i gasoli XTL compatibili per il tuo motore. Tuttavia usandolo difficilmente ti creerà problemi
Io lo uso su una punto 2012 euro 5 da un anno ormai e non da problemi
Grazie! Ha la stessa età della mia, quindi non dovrei avere problemi neanch'io!
Io lo uso su un diesel aspirato del 1990 e va benissimo
Hvo Su una tratta di 1870 km Ho consumato in più 70 l di Gasolio preciso di avere un mezzo euro 6
strano io uso eni diesel+ che ha il 15% di hvo e consuma meno che gasolio tradizionale
Non ho notato alcuna differenza su motore euro 4
Nessuna differenza per 2.0 TDI DSG. Stessi consumi. Che poi anche se consumasse di più sarebbe un compromesso accettabile per emettere meno
Ricordo a tutti che la disponibilità di HVO (per la scarsità di materia prima) sarà comunque molto marginale .
fanno prima a togliere la parte carboniosa dal diesel tradizionale
non proprio
E poi le emissioni di CO2 se ne vanno a donnine. Degli olii usati vegetali e animali che ne facciamo?
peccato che gli elettrocarburanti non esistono e il litio è tutt'altro che a impatto zero o ridotto
Purtroppo i consumi sono piu alti.
Se vogliono commercializzarlo lo devono vendere ad un prezzo piu basso.
Io ho avuto gli stessi consumi, calcolati sulla percorrenza e non computer di bordo. Sia con diesel che con HVO ho percorso 850 km con un pieno, entrambi calcolati su percorrenze autostradali
ma sei sveglio?
Eni sta già vendendo l' HVOlution a 5 centesimi in meno rispetto al gasolio comune.
I consumi sono semplicemente uguali, non più alti. Con la differenza che questo carburante avendo meno contenuto di zolfo intasa meno il FAP (nell'ordine del 50% in meno) e crea meno rigenerazioni
@@francescoricci9386 secondo me io sono sveglio.
Io lo sto mettendo da quasi un anno.
Tu sei l'unico che non si e accorto che consuma un po' di più.
Sveglia!!!
@@crescenzoaddeo7775 confermo quello che dice Francesco. 2.0 TDI cambio DSG Euro 6: i consumi sono leggermente inferiori (circa 1 km/l) con HVO. Semplice, ha un numero di cetano più alto
@@michelecampus_ quindi confermi quello che dicevo io.
Semplice
È già arrivato al prezzo del diesel tradizionale...
10 cent in meno
E dopo benvenute alghe e addio pompe alta pressione 🤦
perchè? hvo non fa alghe neanche se sta fermo mesi è sintentico
eri il figlo sveglio della cucciolata tu immagino
Non fa alghe testina
Gasolio nuovo problemi vecchi, ci vuol altro che queste fanfare.
e quali sarebbero questi problemi? Vedo solo vantaggi
@@francescoricci9386 no hai ragione, é roba di due mesi fa, devo rivedere il video appena ho un momento, devo aver sbagliato qualcosa.