Excelente video carnal, lo poco que te entendí me ayudó a saber cómo se quita la tapita del múltiple de admisión y si tenía fuga de vasio mi auto por ahí, ahora pude acomodar bien la valvulita gracias.
@@fidelsalayazapata5445 con unas pinzas de punta. inserte las puntas de la pinza en los orificios de la tapa sin hacer precion o cerrar las pinzas solo giras la tapa hacia la izquierda usando la pinza y la desenroscas quitas la tapa y dentro está la valvula
Sobre a mangueira do regulador de pressão de combustível e a valvula de vácuo, queria ver onde as mangueiras são ligados no coletor, pois o meu está instalado errado, de acordo com seu video
Opa Yohan tudo blz? Eu paguei para trocar minha embreagem. É a mesma do golf sapão 2.0. porém, recomendo que troque os 3 retentores que há na caixa de câmbio. No meu Ibiza, estavam estourados os 3, melou a embreagem de óleo e já era. Mesmo que não precise trocar, recomendo que troque, já que vai abrir a caixa de cambio
@@Đ.Ø.Þ entendi, não vou saber te falar sobre o 1.0 não, já vi fotos que parece com o gol, mas não vou te falar com muita certeza. Mas fica atento aos retentores, pra não acontecer igual aconteceu com o meu.
Boa noite, tô com um problema besta!! Carro frio pega normal …. Porém quando esquenta nos 90 graus ele não pega e fica pesando a partida só liga quando abaixa o ponteiro da temperatura. só liga quando abaixa alguns graus da temperatura
Seu motor já ferveu? Muito provável que com a dilatação devido ao calor ele tenha dificuldade na aceleração, causando essa possível falha, qdo quente. Qdo tá frio o metal do motor nao está dilatado. Trocou óleo em dia? Já foi feito algum reparo no motor? Vela, cabo? Já comprou ele assim?
Amigo blz ? Eu tenho um golf sr 1.6 e ele nao tava funcionando o sensor de temperarura e fizeram uma gambiarra pra liga a ventoinha num cebolao vc sabe como faço pra normaliza e liga só no sensor ? Obs meu carro parece que ta em excesso
Boa Dw Muriçoca, entao... Não sei como desfaz o procedimento. Isso que fizeram foi um "jump", uma ligação direta pois a ventoinha ao arma qdo necessário. Da uma olhada no manual e verifica os fusíveis responsável por ela, pode ser isso. Algum estava com ele, e queimou o fusível, e pra ao fundir o motor, fez essa ligação direta. Tente ver primeiramente este fusível que faz o acionamento da ventoinha, depois checar o sensor. Mas recomendo procurar um eletricista pra mais certeza. O seu consumo está alto pois o motor está com a ventoinha ligada direto. Ele não esquenta, o motor precisa de calor pra gerar economia. No caso essa regulagem é feita pelos sensores, que mandam as informações para o módulo e faz as correções necessárias. Recomendo que cheque a válvula termostática, bem provável que tenham retirado, pois provavelmente ela não está abrindo, e precisa dela pra ter economia. Resumindo: *Checar os fusíveis *Ver a ligação que foi feita pra essa ligação direta, procure saber com quem fez, o pq fez essa ligação *Na dúvida é recomendado que procure um eletricista para os devidos testes elétricos *Checar se o carro está com a válvula termostática
Galera tenho um GOLF SAPÃO 1.6 SR ano 2000 . Ele estava pegando com dificuldade , dando cheiro de gasolina, o motor parecia que iria pular. Agora ele não quer pegar mais !!!
Outra dica também sensor de pressão da direção hidráulica vim um vídeo sobre isso também
Excelente video carnal, lo poco que te entendí me ayudó a saber cómo se quita la tapita del múltiple de admisión y si tenía fuga de vasio mi auto por ahí, ahora pude acomodar bien la valvulita gracias.
gracias por ver el video, me alegro de haber podido ayudar !!!
Y como la quitaste disculpa también la gomita la pediste quitar
@@fidelsalayazapata5445 con unas pinzas de punta. inserte las puntas de la pinza en los orificios de la tapa sin hacer precion o cerrar las pinzas solo giras la tapa hacia la izquierda usando la pinza y la desenroscas quitas la tapa y dentro está la valvula
Una pregunta, k sintomas presenta el carro cuando tiene esa fuga de vacío en la válvula?
@@Ave-sin-rumbo presenta consumo elevado de combustible genera código de falla p0171 p0170
Sobre a mangueira do regulador de pressão de combustível e a valvula de vácuo, queria ver onde as mangueiras são ligados no coletor, pois o meu está instalado errado, de acordo com seu video
Muito produtivo.
Meus parabéns irmão pelo vídeo !!
Tenho um seat ibiza 1.6/2000 a venda sem doc funcionando a venda.
Rafael...derrepente kanteve esse problema... meu está acelerado em 2mil rpm...anda normal etc...mas se coloco pronto morto ele fica em 2mil rpm...😢
Oi queria saber que tipo de amortecedor da pra colocar no carro I SEAT IBIZA16V ano 2001a 2002
Opa meu querido, vc ficou de falar sobre o sensor de temperatura externo. O meu não está funcionando
Tem um vídeo no meu canal, falando sobre isso Juliano
A mangueira do regulador de pressão, vai conecta a onde?
Pode me ajudar e desvendar o sistema das mangueiras ???
Onde vai está mangueira de vácuo no coletor?
O meu tá assim mais ele tá com uma das vela está alta com alongado
Opa irmão, queria uma ajuda com a embreagem
Queria saber como trocar ela
Opa Yohan tudo blz? Eu paguei para trocar minha embreagem. É a mesma do golf sapão 2.0. porém, recomendo que troque os 3 retentores que há na caixa de câmbio. No meu Ibiza, estavam estourados os 3, melou a embreagem de óleo e já era. Mesmo que não precise trocar, recomendo que troque, já que vai abrir a caixa de cambio
@@RafaelSantos-lt1gv o meu nao e a embreagem hidráulica não, e cabo, o meu ibiza e o 1.0 16v
@@Đ.Ø.Þ entendi, não vou saber te falar sobre o 1.0 não, já vi fotos que parece com o gol, mas não vou te falar com muita certeza. Mas fica atento aos retentores, pra não acontecer igual aconteceu com o meu.
Boa noite, tô com um problema besta!! Carro frio pega normal …. Porém quando esquenta nos 90 graus ele não pega e fica pesando a partida só liga quando abaixa o ponteiro da temperatura. só liga quando abaixa alguns graus da temperatura
amigo meu carro liga na lenta mas so acelera frio,se esquentar um pouco ele ja n acelera mais oq pode ser e 1.6 sr
Seu motor já ferveu? Muito provável que com a dilatação devido ao calor ele tenha dificuldade na aceleração, causando essa possível falha, qdo quente. Qdo tá frio o metal do motor nao está dilatado. Trocou óleo em dia? Já foi feito algum reparo no motor? Vela, cabo? Já comprou ele assim?
Meu esta ficando acelerado na lenta fica acima de mil giros o que pode ser ?
Audi ficou ruim de mais mais deu para pegar a dica
Vlw mano!
O meu demora muito pra pega e só pega se acelerar bem aí fica oscilando a marcha lenta e quando segura fica muito acelerado
Possivelmente pode ser o corpo de borboletas. Interessante passar o scanner para uma checagem mais intensiva.
Amigo blz ? Eu tenho um golf sr 1.6 e ele nao tava funcionando o sensor de temperarura e fizeram uma gambiarra pra liga a ventoinha num cebolao vc sabe como faço pra normaliza e liga só no sensor ? Obs meu carro parece que ta em excesso
Boa Dw Muriçoca, entao... Não sei como desfaz o procedimento. Isso que fizeram foi um "jump", uma ligação direta pois a ventoinha ao arma qdo necessário. Da uma olhada no manual e verifica os fusíveis responsável por ela, pode ser isso. Algum estava com ele, e queimou o fusível, e pra ao fundir o motor, fez essa ligação direta. Tente ver primeiramente este fusível que faz o acionamento da ventoinha, depois checar o sensor. Mas recomendo procurar um eletricista pra mais certeza.
O seu consumo está alto pois o motor está com a ventoinha ligada direto. Ele não esquenta, o motor precisa de calor pra gerar economia. No caso essa regulagem é feita pelos sensores, que mandam as informações para o módulo e faz as correções necessárias.
Recomendo que cheque a válvula termostática, bem provável que tenham retirado, pois provavelmente ela não está abrindo, e precisa dela pra ter economia.
Resumindo:
*Checar os fusíveis
*Ver a ligação que foi feita pra essa ligação direta, procure saber com quem fez, o pq fez essa ligação
*Na dúvida é recomendado que procure um eletricista para os devidos testes elétricos
*Checar se o carro está com a válvula termostática
Estava andando com o meu e parou de funcionar do nada .
O que sera que pode ser ?
Euro3 or euro4?
Opa, o meu SR 1.6, não sei qual desses dois ele corresponde.
Você tem peças pra vender
Não tenho não. Essas peças que vc precisa eh de motor ou acabamento?
Fala alguém ja o scanner elm 327
Esse scanner não funciona no Seat
Galera tenho um GOLF SAPÃO 1.6 SR ano 2000 .
Ele estava pegando com dificuldade , dando cheiro de gasolina, o motor parecia que iria pular.
Agora ele não quer pegar mais !!!
Regulador de pressão ruim