olá!meu golf sr 2000 deu esse mesmo problema e não era junta do cabeçote troquei o trocador de calor do óleo que tava corrompido por dentro e blz o trabalho maior foi limpar a meleca do sistema de arrefecimento kkk...
Outra coisa legal seria a pessoa conseguir agendar uma revisão pelo site ou até mesmo por um app no celular ficaria show de bola também e muito prático
nos olhamos todos os detalhes possiveis.. infelizmente foi o cabeçote. colocamos pressao no arrefecimento e a junta ja abriu o bico :/ mas boa... abraços
@@izakdasilva4143 Não é verdade. É do trocador de calor de oleo com agua rompido ou junta do cabeçote. O "Anti-chamas" serve para acumular os vapores que vêm do cárter devido ao excesso de pressão do motor.
Fala ai mano acompanhando o canal fiel, to botando fé!! Gustavo, faz mais videos sobre o azera( cuidados principais, detalhes pequenos tipo mimos. To muito afim de comprar um 2009. porem, to com medo de sei lá, quebrar algo e ficar com o carro parado. entao se der, faz um videozinho falando sobre esses detalhes. Ps: ja vi todos os seus videos sobre o azera e de outros tambem, porem todos falam so sobre a manutenção preventiva que é relativamente barato mas queria saber se ele realmente é confiavel pois é um carro de 8 anos. enfim forte abraço estou esperando um salve ai!!
Io ho un Golf mk4 1.6 sr. La macchina a freddo va bene .....quando la temperatura dell'acqua raggiunge circa 80 gradi si spenge . Se sono fermo al semaforo si spenge se sto andando allora riesco a terra accesa. Poi ogni tanto anche a motore caldo perde potenza. Cosa potrebbe essere? Grazie
Tenho um Golf mk4 1.6 sr. Máquina fria está bem ..... quando a temperatura da água atinge cerca de 80 graus ela desliga. Se eu for parado no semáforo, ele apaga se eu estiver indo, então eu posso pousar. Então, de vez em quando, mesmo quando o motor está quente, ele perde potência. O que poderia ser? obrigada
Sensor de rotação, tenho um Sr que estava apresentando essas falhas, gostei com bomba de combustível, regulador de pressão e o defeito tava no sensor de rotação
@claudiohenrique4125 Sim, obrigado, resolvi....aí vi que dependia disso. Porém, sempre tenho alguns problemas pela manhã com a inatividade. No entanto, quando o motor aquece após 2 minutos, então está tudo bem
Opa boa noite a todoa to com um 2.0 bora dei um tronco nele na macha ré porem amdando pra frente aos 20klm por hr cm esso eatorou o coletor, oq pod ser esso ? Sera q foi o tromco de ré alguem me esplica?
@@SJCUSADOS nao primeira ves que da esso com migo ,, carro tava parado fui ligalo no tronco e aconteceu esso na msm hr q soltei a embreagem ,, ele tava so um poquim ratiano quando ta cm polca aceleraçao ,, sera q se eu troca o coletor ira acontecer novamente?
O broder, da uma ajuda ai, to tentanto remover um coletor do aud a3 ano 2001. 1,6, a parte da frente esta toda ja desmontada, agora a de cima, onde esta fixo, nao sei o o esquema de remover, nas laterais tem parafusosos mais eles, roda junto, oq ue fazer
raphael alcantara estou com msm problema , o carro é um polo 2.0 , carro acelera normal , mais se parar o motor fica tremendo , chega uma hora que ela chega ate morrer em lombada , dps que esquenta , dá esse B.O , conseguiu resolver amigo ?
To com.um.assim agora Passou pela retifica Mas axo que nao deu bom Aqecido ele falha E sai muito vapor Pelo escape Mas to no início dos analises Mas acredito que nao foi posivel salvar esse bloco
tenho um 99 a primeira marcha e a ré está fraca como se fosse morrer e demora para pegar força. fiz a embreagem e já troquei as velas. mais continua assim.
Meu golf ano 2000 1.6 sr tá falhando e tbm está morrendo .. oq pode ser ? Obs: troquei as velas e estávam muito ruim .. O mecânico disse que o cabeçote tá bom
Vi um vídeo a respeito no problema de ignição de um Escort... o mecânico disse que só trocar a vela não adianta, tem que trocar o cabo tbm... e vi diversos comentários relatando que após a troca do cabo de vela o carro melhorou!! O estouro se deve ao fato da bobina mandar a faísca, ela não passa pelo cilindro de destino original, volta pra bobina e vai pra outro cilindro, este estando aberto causando então o estouro, ou no escape ou no filtro de ar
Boa noite! Tenho uma dúvida! Tenho um golf 1.6sr ano 2000. Quando vou dar partida ele fica ruim de pegar e o ponteiro do contagiro fica doidão sobe e desce dar estouro e não pega.viro a chave e ele não pega. Repito o processo de ligar e desligar a chave até ele pegar. Ele pega quando o ponteiro do conta giro sobe devagar. Já troquei velas,fiz limpeza de bico , sensor de temperatura,sonda lambda,bobina de iguinicao.So não troquei sensor de rotacao oração e Cabo de velas. Levei em um Eletrecista e disse que pode ser parte de ignição. Alguém pode me ajudar?
Vi um vídeo a respeito no problema de ignição de um Escort... o mecânico disse que só trocar a vela não adianta, tem que trocar o cabo tbm... e vi diversos comentários relatando que após a troca do cabo de vela o carro melhorou!! O estouro se deve ao fato da bobina mandar a faísca, ela não passa pelo cilindro de destino original, volta pra bobina e vai pra outro cilindro, este estando aberto causando então o estouro, ou no escape ou no filtro de ar
olá!meu golf sr 2000 deu esse mesmo problema e não era junta do cabeçote troquei o trocador de calor do óleo que tava corrompido por dentro e blz o trabalho maior foi limpar a meleca do sistema de arrefecimento kkk...
É o trocador de calor.
Deveria ter puxado a vareta do nível de óleo pra ter certeza...
Outra coisa legal seria a pessoa conseguir agendar uma revisão pelo site ou até mesmo por um app no celular ficaria show de bola também e muito prático
Muito bacana o vídeo, simples e objetivo.
Esse modelo de motor "SR" tem um trocador de calor que estraga e mistura a água com o óleo, dá uma olhada nele antes de tirar o cabeçote.
nos olhamos todos os detalhes possiveis.. infelizmente foi o cabeçote. colocamos pressao no arrefecimento e a junta ja abriu o bico :/ mas boa... abraços
OK
Gustavo SJC e quanto o cliente gastou pelo concerto?
@@Daniel_Silveira
Quando mistura água no reservatório sempre é ant chamas!!
@@izakdasilva4143 Não é verdade. É do trocador de calor de oleo com agua rompido ou junta do cabeçote. O "Anti-chamas" serve para acumular os vapores que vêm do cárter devido ao excesso de pressão do motor.
Boa sorte nesse novo empreendimento . Mas afinal de contas , quanto seria o custo pra substituição da junta do cabeçote ?
torço por vcs!!
tambem, canal show dms
Fala ai mano acompanhando o canal fiel, to botando fé!! Gustavo, faz mais videos sobre o azera( cuidados principais, detalhes pequenos tipo mimos. To muito afim de comprar um 2009. porem, to com medo de sei lá, quebrar algo e ficar com o carro parado. entao se der, faz um videozinho falando sobre esses detalhes. Ps: ja vi todos os seus videos sobre o azera e de outros tambem, porem todos falam so sobre a manutenção preventiva que é relativamente barato mas queria saber se ele realmente é confiavel pois é um carro de 8 anos. enfim forte abraço estou esperando um salve ai!!
Isso tá mais pra trocador de calor que vai junto ao filtro de óleo
Muito boa sacada, aconteceu comigo e o mechânico me deu um prêjuizo terrível, não foi a junta do cabeçote mas sim o trocador de calor com defeito.
o meu aconteceu igual.......Era o trocador de calor. mas mesmo assim dei um passe no cabeçote pra plainar
Isso mesmo!
Concordo.
Io ho un Golf mk4 1.6 sr.
La macchina a freddo va bene .....quando la temperatura dell'acqua raggiunge circa 80 gradi si spenge . Se sono fermo al semaforo si spenge se sto andando allora riesco a terra accesa.
Poi ogni tanto anche a motore caldo perde potenza.
Cosa potrebbe essere?
Grazie
Amigo verifica o sensor de fase abaixo da polia do comando
Esse golf é 8v?
Tenho um Golf mk4 1.6 sr.
Máquina fria está bem ..... quando a temperatura da água atinge cerca de 80 graus ela desliga. Se eu for parado no semáforo, ele apaga se eu estiver indo, então eu posso pousar.
Então, de vez em quando, mesmo quando o motor está quente, ele perde potência.
O que poderia ser?
obrigada
Sensor de rotação, tenho um Sr que estava apresentando essas falhas, gostei com bomba de combustível, regulador de pressão e o defeito tava no sensor de rotação
@claudiohenrique4125 Sim, obrigado, resolvi....aí vi que dependia disso. Porém, sempre tenho alguns problemas pela manhã com a inatividade. No entanto, quando o motor aquece após 2 minutos, então está tudo bem
Tenho um golf 1.6 sr com mesmo problema , tudo aconteceu por que a retifica não trocou os parafusos do cabeçote. Um barulho orivel e água no óleo.
Onde fica o atuador de macha lenta
Não tem. É a borboleta que faz
Conseguiu resolver o problema?
Eu tenho um golf sr 2000 ele tem duas ou uma sonda lambda?
Uma como vc pode procurar
Opa boa noite a todoa to com um 2.0 bora dei um tronco nele na macha ré porem amdando pra frente aos 20klm por hr cm esso eatorou o coletor, oq pod ser esso ? Sera q foi o tromco de ré alguem me esplica?
Seu carro esta falhando... nada a ver com o tranco.
@@SJCUSADOS nao primeira ves que da esso com migo ,, carro tava parado fui ligalo no tronco e aconteceu esso na msm hr q soltei a embreagem ,, ele tava so um poquim ratiano quando ta cm polca aceleraçao ,, sera q se eu troca o coletor ira acontecer novamente?
Onde fica sensor map golf sr 1.6 ?
No sensor map on sr 1.6 my friend
O broder, da uma ajuda ai, to tentanto remover um coletor do aud a3 ano 2001. 1,6,
a parte da frente esta toda ja desmontada, agora a de cima, onde esta fixo, nao sei o o esquema de remover, nas laterais tem parafusosos mais eles, roda junto, oq ue fazer
Quantas sonda lambda tem esse carro? Saberia informar se são duas?
Uma só
Tenho um bora 2.0 está oscilando um pouco no ponto morto mas o carro está ótimo o que pode ser ?
raphael alcantara estou com msm problema , o carro é um polo 2.0 , carro acelera normal , mais se parar o motor fica tremendo , chega uma hora que ela chega ate morrer em lombada , dps que esquenta , dá esse B.O , conseguiu resolver amigo ?
eu tenho um desse e td hr queimava a junta e abaixava a agua ... conclusão tinha uma trinca no bloco entre as camisas ....
To com.um.assim agora
Passou pela retifica
Mas axo que nao deu bom
Aqecido ele falha
E sai muito vapor
Pelo escape
Mas to no início dos analises
Mas acredito que nao foi posivel salvar esse bloco
tenho um 99 a primeira marcha e a ré está fraca como se fosse morrer e demora para pegar força.
fiz a embreagem e já troquei as velas.
mais continua assim.
Consegui-o acha o problema?
obs trocador de calor
Esse motor ae do golf é o argentino?
Alemão
Meu golf ano 2000 1.6 sr tá falhando e tbm está morrendo .. oq pode ser ?
Obs: troquei as velas e estávam muito ruim .. O mecânico disse que o cabeçote tá bom
Vi um vídeo a respeito no problema de ignição de um Escort... o mecânico disse que só trocar a vela não adianta, tem que trocar o cabo tbm... e vi diversos comentários relatando que após a troca do cabo de vela o carro melhorou!! O estouro se deve ao fato da bobina mandar a faísca, ela não passa pelo cilindro de destino original, volta pra bobina e vai pra outro cilindro, este estando aberto causando então o estouro, ou no escape ou no filtro de ar
Boa noite!
Tenho uma dúvida!
Tenho um golf 1.6sr ano 2000.
Quando vou dar partida ele fica ruim de pegar e o ponteiro do contagiro fica doidão sobe e desce dar estouro e não pega.viro a chave e ele não pega.
Repito o processo de ligar e desligar a chave até ele pegar.
Ele pega quando o ponteiro do conta giro sobe devagar.
Já troquei velas,fiz limpeza de bico , sensor de temperatura,sonda lambda,bobina de iguinicao.So não troquei sensor de rotacao oração e Cabo de velas.
Levei em um Eletrecista e disse que pode ser parte de ignição.
Alguém pode me ajudar?
Vi um vídeo a respeito no problema de ignição de um Escort... o mecânico disse que só trocar a vela não adianta, tem que trocar o cabo tbm... e vi diversos comentários relatando que após a troca do cabo de vela o carro melhorou!! O estouro se deve ao fato da bobina mandar a faísca, ela não passa pelo cilindro de destino original, volta pra bobina e vai pra outro cilindro, este estando aberto causando então o estouro, ou no escape ou no filtro de ar
Estou com o mesmo problema no meu 1.6 Sr 2000/2000
Na verdade aí não é junta de e e sim eu trocador de calor!
Era isso msm.
ajuda ai por favor