Also durch die Einbindung von Martin hat 1000PSTV unheimlich an Qualität und fachlicher Expertise dazu gewonnen. Wahnsinn. Genau richtig gemacht. Ich liebe diesen Kanal. Interessantes Thema. Werde meinen BMW Händler mal danach fragen wie die Service am ESA Next Generation machen und wann / wie oft der fällig ist.
Gabelservice hab ich schon 2x selbst gemacht bei meiner MT-09 (echt schlimm wie das Gabelöl schon nach 15-20.000km aussieht). Das Wilbers Federbein hat jetzt ca 45..000km drauf, das hab ich heute ausgebaut und werd es einschicken für ein Service. Das Fahrwerk ist mit den Reifen einfach das wichtigste am Motorrad. Service ist deshalb finde ich sehr wichtig.
ja und werterhaltend ,oftmals ist die Schadstoffklasse und Versicherungsklasse "noch bezahlbar" -da würd ich reparieren und nicht neues Moped mit gleicher Beschleunigung und 10km/h mehr top speed
Klasse Video, super informativ. Hätte gerne 100 Likes gegeben! Ob ich hier im Schwarzwald allerdings ne Werkstatt finde, die solch einen Fahrwerksservice genauso gründlich durchführt wie der Martin Bauer wage ich noch zu bezweifeln.
@1000ps: Super Format! @Martin Bauer: Super tolle Info vom Fachmann und noch dazu einen, wenn nicht einer der besten, Motorradfahrer in Österreich! Unglaubliches Package!
Es lohnt sich definitiv! Leider viele kennen sich nicht aus. Und wissen nicht wie wichtig das Fahrwerk ist. Fahrwerk ist A und O .Dann kommt Reifen und dann die Bremsen. Allei zwei bis drei Jahren musst du die Fahrwerk checken lassen gegebenenfalls auffrischen oder optimieren.
Gute Informationen, leider sieht man die Teile nicht, die er da in Händen hält. Für meinen Bedarf, tut es ein Wilbers Fahrwerk, ca. alle 3 Jahre geht das Federbein zum Service, mit Kosten um die 110 bis 150 € ist das überschaubar. Gabelöle wechsle ich selbst, auch eine Zerlegung und Reinigung habe ich immer selbst gemacht.( Polieren der Federn reduzierte die Verschmutzung deutlich ). Im letzten Jahr fand eine Generalüberholung der Gabel bei Wilbers statt, dass sind nun Welten, neben vielen Teilen die getauscht wurden, wurde auch poliert und vor allem, die Buchsen angepasst, sowie ein neuer, ( anderer Hersteller), Simmering Dichtsatz verbaut, nach Luftpolster, passendes Öl eingefüllt. Ein neues Fahrerlebnis, top, für 280€. Gruß Bernd.
Sehr gutes Video. Danke an das 1000 PS Team. Ein ordentlich gemachtes Fahrwerk ist mehr wert als jedes PS mehr Leistung. Ich mache meine Fahrwerke immer selbst und verwende immer die besten Ersatzteile und Öle. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch sollte man bei einem Dämpfersevice immer die Schwingenlagerung und die Lager der Umlenkung kontrollieren. Habe mal eine Aprilia RSV 1000 Tuono gemacht, die hatte hinten fast einen Starrrahmen.
Wie immer sehr interessant. Der Martin ist DER EXPERTE, was Fahrwerke angeht. Also ich würde so einen Fahrwerksservice gerne bei ihm durchführen lassen. Das Video bringt mir als Laien etwas Licht ins Buch der sieben Siegel, was Fahrwerke angeht. Vielen Dank.
@@hansgans7330 Es geht um die Feineinstellung nach den Wünschen des Kunden. Und das macht wohl kaum der Azubi. Als mehrfacher IDM-Meister kann MB wohl am besten einschätzen, was wo noch verstellt werden muss um das Optimum herauszuholen. Ich spreche jetzt von Kunden, die z.B. Hobbyracer sind und an Trackdays teilnehmen.
D'accord - wäre wirklich wichtig, sonst geht der ganze Sinn des guten und informativen Videos Flöten, weil man nicht nachvollziehen kann was und worüber gerade gesprochen wird! (Beispiel: 09:10 -11:40)
Ich denke der meiste Abrieb kommt von der groben oem feder. Ich kaufte ein motorrad das 10 Jahre stand. Nach wenigen Hundert Kilometern hatten die Standrohre Krazer. Hab selber den Gabel service gemacht mit neuen ol, dass alte war schwarz, Simeringe und die Standrohre poliert. Nach wenigen hundert Kilometern hatte die Gabel erneut spurren. Wie sich heraustellte hatten sich Schmutzpartikel in die gleitbuschen gearbeitet. Wen das ol sehr veschmutzt ist solte man auch die gleitbuschsen mit wechseln.
Tolles Video, wie immer mit Martin, professionell und sauber erklärt. Fahrwerks-Service möchte ich dringend bei meiner ST 1100 machen. Was kostet denn das in etwa? Wieviel Stunden?
Die wirklich guten Fahrer erkennst Du daran, das sie mit einem einfachen Dämpfer aus einem einfachen Moped schneller sind als die, die ständig an der überteuerten Knöpfen drehen. Das war damals bei meiner Thunderace schon so. Und auch danach an der R1. Da habe ich niemals dran gedreht. Lasst euch nicht so einen Schrott verkaufen. Lernt lieber richtig fahren.
Predige ich seit Jahren, erhalte aber immer nur Schulterzucken. Manche Gebraucht-Käufe stehen förmlich senkrecht am Seitenständer, weil im Dämpfer Ebbe ist.
Was meint ihr dazu? Ich selbst habe wenig Geld. Deshalb fahre ich eine Suzuki SV 650 S Baujahr 2000. Ich möchte ihr trotzdem ein Wilbers 640 Federbein + Wilbers Gabelfern spendieren. Das Motorrad ist zwar alt, aber die Technik und der Motor gilt als sehr robust bzw solide. Bekommt man mit dem 640 Federbein und den Gabelfern von Wilbers ein Sportlicher Motorrad? Aktuell fahre ich den Continental Road Attack 3 und kaufe im Januar 22 den Road Attack 4!
Wilbers hatte im Oktober eine Angebotsaktion, da habe ich mir ein 641 und die linearen Federn samt Öl für eine 2005 SV650S geholt. Ob das Zeug gut funktioniert kann ich dir erst im Frühjahr sagen, Einsatzzweck wäre v.a. Renntrainings. Das Federbein habe ich schon drinnen, hat einfach und exakt gepasst. Bei meinem Gewicht von 100kg ist das Serienfahrwerk sowieso nicht geeignet um damit sportlich zu fahren, mal sehen ob sich der Kauf gelohnt hat... Wenn du weniger ausgeben willst, bietet sich der Umbau auf ein Federbein anderer Fahrzeuge an, z.B. ZX10R o. ä. aber da hat man wieder das Thema mit dem Alter des Federbeins, der Passgenauigkeit und der Eintragung.
Ein Motorrad muss passen. Passt es nicht, weg und ein passendes kaufen. Eine VFR 800 ist für kleines Geld zu haben und Top. Ein guter Motor, macht noch lange kein gutes Motorrad. Wo willst du anfangen bei einem Bike das neu weniger wie ein 125er Roller kostet. Nach dem Fahrwerk kommen die Bremsen. Ist der Rahmen insgesamt dafür stabil genug? Spar dir das Geld.
@Knerzel So ist es. 👍 Gibt bei den OEM Federbeinen oft nur eine Anleitung wo genau man es aufbohren muss um das Öl abzulassen und es dann zu entsorgen. Sind leider oft nicht ausgelegt für ein Service.
Offtopic: Was meint ihr: Sreet triple 675 rx (Hammer fahrwerk und quickshifter) 22.000 km gelaufen, oder für 300 Euro mehr eine mt09 mit wilbers Fahrwerk und 55k Kilometern? Brauche sie für die Landstraße, wheelies (die triumph evtl kurzer übersetzen?!) und ab und zu mal 120km Touren in dien Heimat.
Danke euch für ein wie immer Top Video! Nur zum Thema Energie vernichten: Energie lässt sich im physikalischen Sinn ja nicht vernichten, sondern nur umwandeln (Bewegung in Wärme). Schöne Grüße und macht bitte weiter so.
Ich habe den Martín Bauer auf der Horex gesehen..gemeinsam mit Zonko. Der kann fahren wie ein Teufel..🏆 P.S. Wann kommt die Horex endlich mit Kurven-ABS-Traktionskontolle-Wheelie-Control und Schaltautomat..? Nicht jeder (ich) fährt wie der Teufel ( M.B.) und der Bock kostet ca.40K. Wünsche ihm und euch allen friedliche Weihnachten..🎄
Ich bin in meinem Leben bestimmt schon über 400000km gefahren. Ich hatte 3 Kolbenreiber beim Motor, aber Gabel war mir immer egal. Wenn ich so viel zahlen muß bau ich lieber gleich eine neue ein und entsorg die alte. Das ist genau so teuer.
Tolle Erklärung von Martin, aber für 90 % der Motorradfahrer völliger Schwachsinn. Weil mehr als 90 % der Motorradfahrern nicht wirklich Motorrad fahren können. Welcher Vollfosten braucht einen Fahrwerksservice🤣😂, Niemand! Jeder Rennfahrer macht regelmäßig einen Service, aber kein normaler Motorradfahrer braucht jemals einen Fahrwerksservice. Die wenigen Leute die in der Lage sind Motorräder im Grenzbereich zu bewegen brauchen natürlich perfekte Fahrwerke, aber die meisten Motorradfahrer können weder ein Fahrwerk einstellen, noch fühlen sie was eventuell falsch eingestellt ist . 1000 Euro bei Martin Pauer b KTM, weil ich nicht schneller fahren kann.
öl ,dat ist aber nicht nur der thermische verlauf sondern Masse und Masse die in bewegung übergeht (statik & dynamik) sollten Dämpfer / Federelemte nicht viel mehr nach Newton pro quadratcentimeter in Erstauslieferungszustand übergeben werden Ich will in meinem Leben niemals über 100kg körpermasse -egal wieviele Bodybuilding studios werbung machen.... Ich vertraue auf Authorisierte Werkstatt ,da ich durch Zeitunglesen hoffe diese Arbeitsplätze zu erhalten 🏍️💨
Also durch die Einbindung von Martin hat 1000PSTV unheimlich an Qualität und fachlicher Expertise dazu gewonnen. Wahnsinn.
Genau richtig gemacht. Ich liebe diesen Kanal.
Interessantes Thema. Werde meinen BMW Händler mal danach fragen wie die Service am ESA Next Generation machen und wann / wie oft der fällig ist.
Gabelservice hab ich schon 2x selbst gemacht bei meiner MT-09 (echt schlimm wie das Gabelöl schon nach 15-20.000km aussieht). Das Wilbers Federbein hat jetzt ca 45..000km drauf, das hab ich heute ausgebaut und werd es einschicken für ein Service. Das Fahrwerk ist mit den Reifen einfach das wichtigste am Motorrad. Service ist deshalb finde ich sehr wichtig.
ja und werterhaltend ,oftmals ist die Schadstoffklasse und Versicherungsklasse "noch bezahlbar" -da würd ich reparieren und nicht neues Moped mit gleicher Beschleunigung und 10km/h mehr top speed
Top👌👌👌, sehr gutes und informatives Video👍. Der Martin Bauer tut 1000 PS verdammt gut😉.
Klasse Video, super informativ. Hätte gerne 100 Likes gegeben! Ob ich hier im Schwarzwald allerdings ne Werkstatt finde, die solch einen Fahrwerksservice genauso gründlich durchführt wie der Martin Bauer wage ich noch zu bezweifeln.
@1000ps: Super Format! @Martin Bauer: Super tolle Info vom Fachmann und noch dazu einen, wenn nicht einer der besten, Motorradfahrer in Österreich! Unglaubliches Package!
Es lohnt sich definitiv!
Leider viele kennen sich nicht aus. Und wissen nicht wie wichtig das Fahrwerk ist. Fahrwerk ist A und O .Dann kommt Reifen und dann die Bremsen.
Allei zwei bis drei Jahren musst du die Fahrwerk checken lassen gegebenenfalls auffrischen oder optimieren.
Würde sagen reifen bremsen und dann Fahrwerk. Reifen und Bremsen sind überlebenswichtig das Fahrwerk ist aber solide auf Platz 3
Gute Informationen, leider sieht man die Teile nicht, die er da in Händen hält.
Für meinen Bedarf, tut es ein Wilbers Fahrwerk, ca. alle 3 Jahre geht das Federbein zum Service, mit Kosten um die 110 bis 150 € ist das überschaubar.
Gabelöle wechsle ich selbst, auch eine Zerlegung und Reinigung habe ich immer selbst gemacht.( Polieren der Federn reduzierte die Verschmutzung deutlich ).
Im letzten Jahr fand eine Generalüberholung der Gabel bei Wilbers statt, dass sind nun Welten, neben vielen Teilen die getauscht wurden, wurde auch poliert und vor allem, die Buchsen angepasst, sowie ein neuer, ( anderer Hersteller), Simmering Dichtsatz verbaut, nach Luftpolster, passendes Öl eingefüllt.
Ein neues Fahrerlebnis, top, für 280€.
Gruß Bernd.
Sehr gutes Video. Danke an das 1000 PS Team. Ein ordentlich gemachtes Fahrwerk ist mehr wert als jedes PS mehr Leistung. Ich mache meine Fahrwerke immer selbst und verwende immer die besten Ersatzteile und Öle. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch sollte man bei einem Dämpfersevice immer die Schwingenlagerung und die Lager der Umlenkung kontrollieren. Habe mal eine Aprilia RSV 1000 Tuono gemacht, die hatte hinten fast einen Starrrahmen.
Wie immer sehr interessant. Der Martin ist DER EXPERTE, was Fahrwerke angeht. Also ich würde so einen Fahrwerksservice gerne bei ihm durchführen lassen. Das Video bringt mir als Laien etwas Licht ins Buch der sieben Siegel, was Fahrwerke angeht. Vielen Dank.
@@hansgans7330 Es geht um die Feineinstellung nach den Wünschen des Kunden. Und das macht wohl kaum der Azubi. Als mehrfacher IDM-Meister kann MB wohl am besten einschätzen, was wo noch verstellt werden muss um das Optimum herauszuholen. Ich spreche jetzt von Kunden, die z.B. Hobbyracer sind und an Trackdays teilnehmen.
Extrem guter Beitrag! Bitte mehr davon!
Echt super diese Videos, Danke!
Generell ist das racelap beim Martin Bauer mega
Da waren sehr gute Hinweise dabei. Wäre schön wenn ihr so Teile um die es gerade geht mal in die Kamera haltet, da sieht man die auch mal richtig.
Super video, Danke 1000PS, Danke Martin
Habe 2x eine Gabel bei MB servicieren bzw auch anpassen lassen. War sehr zufrieden.
Im Inspektionsheft steht das Öl nach 40000 km wechseln bzw 4 Jahre.(Triumph)
Schöne Folge, vielen Dank für die tollen Infos!
Sehr gutes Video…vielen Dank ihr Zwei.👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Bei Öhlins kann man diesen Service an den Öhlins-Stützpunkten durchführen lassen. Zumindest für alle, die nicht gerade in Wiener Neustadt wohnen.
Gutes Video!
Daumen hoch und weiter so!
KUKI
Wohltuend informatives und sachliches Gespräch! 👍🏻 Mal keine Nabelschau, wie sie bei 1000PS (zu) häufig vorkommt.
Gutes Video,aber bitte mal am Tisch beim Martin die Dinge in Nahaufnahme filmen.
D'accord - wäre wirklich wichtig, sonst geht der ganze Sinn des guten und informativen Videos Flöten, weil man nicht nachvollziehen kann was und worüber gerade gesprochen wird!
(Beispiel: 09:10 -11:40)
Ich denke der meiste Abrieb kommt von der groben oem feder.
Ich kaufte ein motorrad das 10 Jahre stand. Nach wenigen Hundert Kilometern hatten die Standrohre Krazer. Hab selber den Gabel service gemacht mit neuen ol, dass alte war schwarz, Simeringe und die Standrohre poliert.
Nach wenigen hundert Kilometern hatte die Gabel erneut spurren. Wie sich heraustellte hatten sich Schmutzpartikel in die gleitbuschen gearbeitet.
Wen das ol sehr veschmutzt ist solte man auch die gleitbuschsen mit wechseln.
Informativ, weiter so.
Was nimmt der Bauer für Gabelservice?
Sehr gutes Video danke. :) Demnächst aber bitte an die entsprechenden Nahaufnahmen denken, ihr redet über Sachen die der Zuschauer leider nicht sieht.
Festgefressener Einsteller beim Federbein? Hört sich nach einem WP Beinchen an ;)
Guter Beitrag!
Tolles Video, wie immer mit Martin, professionell und sauber erklärt. Fahrwerks-Service möchte ich dringend bei meiner ST 1100 machen. Was kostet denn das in etwa? Wieviel Stunden?
Die wirklich guten Fahrer erkennst Du daran, das sie mit einem einfachen Dämpfer aus einem einfachen Moped schneller sind als die, die ständig an der überteuerten Knöpfen drehen. Das war damals bei meiner Thunderace schon so. Und auch danach an der R1. Da habe ich niemals dran gedreht. Lasst euch nicht so einen Schrott verkaufen. Lernt lieber richtig fahren.
Predige ich seit Jahren, erhalte aber immer nur Schulterzucken. Manche Gebraucht-Käufe stehen förmlich senkrecht am Seitenständer, weil im Dämpfer Ebbe ist.
@@hansgans7330 nix besonderes, nur ein alter Hase, der viele Motorradleute kennt
Was meint ihr dazu?
Ich selbst habe wenig Geld. Deshalb fahre ich eine Suzuki SV 650 S Baujahr 2000.
Ich möchte ihr trotzdem ein Wilbers 640 Federbein + Wilbers Gabelfern spendieren.
Das Motorrad ist zwar alt, aber die Technik und der Motor gilt als sehr robust bzw solide.
Bekommt man mit dem 640 Federbein und den Gabelfern von Wilbers ein Sportlicher Motorrad?
Aktuell fahre ich den Continental Road Attack 3 und kaufe im Januar 22 den Road Attack 4!
Wilbers hatte im Oktober eine Angebotsaktion, da habe ich mir ein 641 und die linearen Federn samt Öl für eine 2005 SV650S geholt. Ob das Zeug gut funktioniert kann ich dir erst im Frühjahr sagen, Einsatzzweck wäre v.a. Renntrainings. Das Federbein habe ich schon drinnen, hat einfach und exakt gepasst. Bei meinem Gewicht von 100kg ist das Serienfahrwerk sowieso nicht geeignet um damit sportlich zu fahren, mal sehen ob sich der Kauf gelohnt hat... Wenn du weniger ausgeben willst, bietet sich der Umbau auf ein Federbein anderer Fahrzeuge an, z.B. ZX10R o. ä. aber da hat man wieder das Thema mit dem Alter des Federbeins, der Passgenauigkeit und der Eintragung.
Ein Motorrad muss passen. Passt es nicht, weg und ein passendes kaufen. Eine VFR 800 ist für kleines Geld zu haben und Top. Ein guter Motor, macht noch lange kein gutes Motorrad. Wo willst du anfangen bei einem Bike das neu weniger wie ein 125er Roller kostet. Nach dem Fahrwerk kommen die Bremsen. Ist der Rahmen insgesamt dafür stabil genug? Spar dir das Geld.
Kauf ich mir nun für 500 Euro ein neues Federbein und für 800 eine komplette Gabel oder mach ich den Service für 700 bis 800 Euro?
Energie wird nicht vernichte. Ansonsten top 👌
Habe bei MB nachgefragt wegen federbein Service. Ich erhielt als Antwort das sie keine OEM federbeine servieren... 🤔
@Knerzel So ist es. 👍 Gibt bei den OEM Federbeinen oft nur eine Anleitung wo genau man es aufbohren muss um das Öl abzulassen und es dann zu entsorgen. Sind leider oft nicht ausgelegt für ein Service.
M.Bauer top..👋👌
Meine Motorräder bekommen regelmäßig einen FS. Danach sind sie immer wie verzaubert.
Offtopic:
Was meint ihr: Sreet triple 675 rx (Hammer fahrwerk und quickshifter) 22.000 km gelaufen, oder für 300 Euro mehr eine mt09 mit wilbers Fahrwerk und 55k Kilometern?
Brauche sie für die Landstraße, wheelies (die triumph evtl kurzer übersetzen?!) und ab und zu mal 120km Touren in dien Heimat.
@GehtDich NixAn bin mir nicht sicher, wie du das meinst... aber wo soll ich sonst wheelies machen? :D
Meine Fahrzeuge werden Scheckheft gepflegt beim Vertrags- Händler noch nie Probleme gehabt. 😇
Danke euch für ein wie immer Top Video! Nur zum Thema Energie vernichten: Energie lässt sich im physikalischen Sinn ja nicht vernichten, sondern nur umwandeln (Bewegung in Wärme). Schöne Grüße und macht bitte weiter so.
Ich habe den Martín Bauer auf der Horex gesehen..gemeinsam mit Zonko.
Der kann fahren wie ein Teufel..🏆
P.S. Wann kommt die Horex endlich mit Kurven-ABS-Traktionskontolle-Wheelie-Control und Schaltautomat..?
Nicht jeder (ich) fährt wie der Teufel ( M.B.)
und der Bock kostet ca.40K.
Wünsche ihm und euch allen friedliche Weihnachten..🎄
Ich bin in meinem Leben bestimmt schon über 400000km gefahren. Ich hatte 3 Kolbenreiber beim Motor, aber Gabel war mir immer egal.
Wenn ich so viel zahlen muß bau ich lieber gleich eine neue ein und entsorg die alte. Das ist genau so teuer.
If it,s not broke don,t fix it.
Brauch ein Federbein für meine 1300er Venture, hat heuer das ganze Öl verloren 😬
und warum sagst du uns das jetzt?
@@timhabich3113 ...wahrscheinlich weil er hofft das hier jemand mit liest der ihm helfen kann...
Beim reinigen der Teile sollte man aber Handschuhe tragen bitte Vorbild sein.
Tolle Erklärung von Martin, aber für 90 % der Motorradfahrer völliger Schwachsinn.
Weil mehr als 90 % der Motorradfahrern nicht wirklich Motorrad fahren können.
Welcher Vollfosten braucht einen Fahrwerksservice🤣😂, Niemand!
Jeder Rennfahrer macht regelmäßig einen Service, aber kein normaler Motorradfahrer braucht jemals einen Fahrwerksservice.
Die wenigen Leute die in der Lage sind Motorräder im Grenzbereich zu bewegen brauchen natürlich perfekte Fahrwerke, aber die meisten Motorradfahrer können weder ein Fahrwerk einstellen, noch fühlen sie was eventuell falsch eingestellt ist .
1000 Euro bei Martin Pauer b
KTM, weil ich nicht schneller fahren kann.
gut das du den Überblick hast.
Hier spricht der Fachmann und der Tölpel wundert sich. @ DirK Wardenbach
öl ,dat ist aber nicht nur der thermische verlauf sondern Masse und Masse die in bewegung übergeht (statik & dynamik) sollten Dämpfer / Federelemte nicht viel mehr nach Newton pro quadratcentimeter in Erstauslieferungszustand übergeben werden
Ich will in meinem Leben niemals über 100kg körpermasse -egal wieviele Bodybuilding studios werbung machen....
Ich vertraue auf Authorisierte Werkstatt ,da ich durch Zeitunglesen hoffe diese Arbeitsplätze zu erhalten 🏍️💨
Also Student tun 750€ schon weh…
Macht nix. Wenn Dämpfung flöten geht Stelle ich einfach mein esa auf hart und es ist wieder normal