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0:23 青タキ珍しいかも
神戸に住んでるからあんまり209系見れてなくてどうなったかわかんなかったけどこうなってたのか
4:17～5:03の映像で数えると、たしかに8両ですねぇ。不思議だ。
パンタグラフはモハユニットの連結面にあるので、パンタ無しのモハ1両が行方不明ですね。東日本の車両の両数を数える時は、クーラーの数を数えると分かりやすいですよ。
1:48 ユニット間でブツ切り
ラッパ屋さん、車両から空気もらって鳴らすのでは無くて、スプレー缶みたいなやつ使ってるんですか？なんか地味に面白いですね。
8両にしてボックスシートとトイレ設置して房総に転属。そこで余った209を伊豆急に譲渡とか良さそう。
9号車がどっか行ったとしたらIGBT更新工事かもしれませんね今後モーター車を切り離しては更新してまた連結する工程なのかもしれませんし…未だわかりませんがこれが有力ですね…
転属だろう。10両のままなら青梅線、編成分割なら209系0番台老朽化がすすむ千葉房総・東総ローカル、それとE127の2編成に夏場の乗務員室環境に問題が出たといわれる南武支線が、モハ２両ユニット先頭化改造で導入候補か。
4:44 ここ地味に富士山見たいのあるし、209系が逆向きで運転台無しに走ってるし、E257系の5500番台もいるって言うカオスっぷり。やっぱりJR東日本はカオスですね(良い意味で)。
それにパトカーのサイレンも鳴ってるし..(JR束関係ない)
富士山写ってるね
@ゆきお-u5nすみません。手前の山かと思っていました。
今後どうなるか気になりますね😮
今後の動向に注目だね
個人的には武蔵野線に来て欲しいがどうだろうか
既に拡幅車で統一したからどうでしょうね
@ やっぱ廃車なんかな
兎に角良くわからない動きが度々見られますね悩ましい。ところで線路挟んで反対側を豊田駅に向かって歩いていただけるとお地蔵様がおられます。御利益がありますので是非手を合わせてくださいませ^_^
きっとサステナブル車両として西武に行くのよ。(←棒読み)
こんばんは、撮影お疲れ様です。豊田駅と豊田車両センターに行ったんですね。(^^)E233系0番台の車両とE353系の車両も元気に活躍をしていますね。(^^)EF210形通称桃太郎が豊田駅を元気に通過していきましたね。(^^)そして豊田車両センターに留置されている209系1000番台トタ81編成の車両ですが構内入れ替え作業をし豊田車両センターから出て来たのですね。(^^)推進運転により豊田車両センターへ入っていきましたね。(^^)前照灯も点灯していましたね。トタ81編成の車両の先頭10号車の車両が切り離されていたのですね。トタ81編成の車両を見ると点検作業が行われていましたね。トタ81編成の車両にも動きが出たのですね。グリーン車も減っていますね。保存されているクハ201‐1の車両は建屋に戻ったのですね。トタ81編成の車両とトタ82編成の車両の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
4コテにして 川越･八高線に来て欲しいけどなぁー
209系1000番台のトプナンが分解する前の写真、同じ場所でこないだ撮りました。
転属準備だと思うよ。
モハユニットのうち、片方がいないのでパンタを下げています。9号車のモハ208-1000(SIV,CP)欠で合っていますよ(相方を単独制御に改造した場合は、5M4Tの9連で運用が可能かとは思います)
ユニット切ったら走れんわ😂
@ M1の、主に端子電圧を弄ると単独制御になります。直列と並列です
@ そもそも209系1000番代はM1M2ユニットでは無いわ 中間ユニットにはSIVもCPも搭載されて無い
201 NHKの鉄オタ選手権で車内に入ってましたね
廃車なら速攻回送してしまえば良いのに不可思議な動きを見せているのは転属へ向けての作業なのかそれともなんらかの訓練なのか？
今更武蔵野線で使うとは到底思えませんから、老朽化した黒船号の置き換えで伊豆急への譲渡準備なのでは？？？しかも、ギヤ比が地下鉄仕様だから武蔵野線で使用するとは思えないし。
中央線の山奥に転勤かな？
4:40 このe257は何ですか?
廃車？更新整備に見えるけど？
0:23 青タキ珍しいかも
神戸に住んでるからあんまり209系見れてなくてどうなったかわかんなかったけどこうなってたのか
4:17～5:03の映像で数えると、たしかに8両ですねぇ。不思議だ。
パンタグラフはモハユニットの連結面にあるので、パンタ無しのモハ1両が行方不明ですね。
東日本の車両の両数を数える時は、クーラーの数を数えると分かりやすいですよ。
1:48 ユニット間でブツ切り
ラッパ屋さん、車両から空気もらって鳴らすのでは無くて、スプレー缶みたいなやつ使ってるんですか？なんか地味に面白いですね。
8両にしてボックスシートとトイレ設置して房総に転属。そこで余った209を伊豆急に譲渡とか良さそう。
9号車がどっか行ったとしたらIGBT更新工事かもしれませんね
今後モーター車を切り離しては更新してまた連結する工程なのかもしれませんし…
未だわかりませんがこれが有力ですね…
転属だろう。10両のままなら青梅線、編成分割なら209系0番台老朽化がすすむ千葉房総・東総ローカル、それとE127の2編成に夏場の乗務員室環境に問題が出たといわれる南武支線が、モハ２両ユニット先頭化改造で導入候補か。
4:44 ここ地味に富士山見たいのあるし、209系が逆向きで運転台無しに走ってるし、E257系の5500番台もいるって言うカオスっぷり。やっぱりJR東日本はカオスですね(良い意味で)。
それにパトカーのサイレンも鳴ってるし..(JR束関係ない)
富士山写ってるね
@ゆきお-u5nすみません。手前の山かと思っていました。
今後どうなるか気になりますね😮
今後の動向に注目だね
個人的には武蔵野線に来て欲しいがどうだろうか
既に拡幅車で統一したからどうでしょうね
@ やっぱ廃車なんかな
兎に角良くわからない動きが度々見られますね悩ましい。ところで線路挟んで反対側を豊田駅に向かって歩いていただけるとお地蔵様がおられます。御利益がありますので是非手を合わせてくださいませ^_^
きっとサステナブル車両として西武に行くのよ。(←棒読み)
こんばんは、撮影お疲れ様です。
豊田駅と豊田車両センターに行ったんですね。(^^)E233系0番台の車両とE353系の車両も元気に活躍をしていますね。(^^)EF210形通称桃太郎が豊田駅を元気に通過していきましたね。(^^)そして豊田車両センターに留置されている209系1000番台トタ81編成の車両ですが構内入れ替え作業をし豊田車両センターから出て来たのですね。(^^)推進運転により豊田車両センターへ入っていきましたね。(^^)前照灯も点灯していましたね。トタ81編成の車両の先頭10号車の車両が切り離されていたのですね。トタ81編成の車両を見ると点検作業が行われていましたね。トタ81編成の車両にも動きが出たのですね。グリーン車も減っていますね。保存されているクハ201‐1の車両は建屋に戻ったのですね。トタ81編成の車両とトタ82編成の車両の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
4コテにして 川越･八高線に来て欲しいけどなぁー
209系1000番台のトプナンが分解する前の写真、同じ場所でこないだ撮りました。
転属準備だと思うよ。
モハユニットのうち、片方がいないのでパンタを下げています。9号車のモハ208-1000(SIV,CP)欠で合っていますよ(相方を単独制御に改造した場合は、5M4Tの9連で運用が可能かとは思います)
ユニット切ったら走れんわ😂
@ M1の、主に端子電圧を弄ると単独制御になります。直列と並列です
@ そもそも209系1000番代はM1M2ユニットでは無いわ 中間ユニットにはSIVもCPも搭載されて無い
201 NHKの鉄オタ選手権で
車内に入ってましたね
廃車なら速攻回送してしまえば良いのに不可思議な動きを見せているのは転属へ向けての作業なのかそれともなんらかの訓練なのか？
今更武蔵野線で使うとは到底思えませんから、老朽化した黒船号の置き換えで伊豆急への譲渡準備なのでは？？？
しかも、ギヤ比が地下鉄仕様だから武蔵野線で使用するとは思えないし。
中央線の山奥に転勤かな？
4:40 このe257は何ですか?
廃車？更新整備に見えるけど？