Пятка-Носок в Гонках | Heel-Toe in Races | Гайд для Новичков
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Пятка-Носок в Гонках | Heel-Toe in Races | Гайд для Новичков
Помощь в развитии канала:
WebMoney кошелёк: R821235571440
Карта СберБанка России: 4276 3801 4013 9382
Яндекс кошелёк: 410016256463071
Ссылки на мои старые видео используемые в этом ролике:
• Project Cars | Nordsch...
• Project Cars | The Rac...
• Richard Burns Rally | ...
Начало 6:57
Виталий, забей на хейтеров они были всегда и будут) это обычные хомячки которые не знают, что в современном ралли переключение без сцепления, профи бы таких вопросов не задавали, пусть посмотрят твои ролики с Ричард Бёрнс Ралли вот там хардкор и вопросы отпадут сами собой! Респект и уважуха! И не вздумай убирать видео с педалями, тем кто говорит мол да что там сложного, перед поворотом выбираешь точку торможения, жмешь тормоз, плавно проходишь поворот слегка подгазовывая, на выходе газ в пол, если было все так просто спрошу блин ребята почему вы ещё не формуле 1, место Квята свободно))
Спасибо за добрые слова! По поводу "места Квята" ты прав,-классно сказал,-угараю минут десять))
Очень нужный трёп.Если будет возможность продолжи и о других моментах техники управления .
окей.
Всё видео - сплошная вода
*Понравилось Такуми Фудживаре*
Да-да, сам хотел написать
привет! когда купил шифтер трансмастер Н-образный начал усиленно ее юзать в Пкарс ассетто корсе, по началу было сложно удерживать в нужном положении тормоз носком во время перегазовки пяткой, даже пришлось менять по высоте педали для удобства , но теперь все делаю на автомате и даже обгоняю ботов на торможении! и в дерт ралли тоже гоняю на мешалке( когда сломалась секвенталка и лень было поменять переключатель) это конечно не кольцевые гонки тут пришлось опять учиться заново но сейчас уже норм.... конечно приимуществ это не дает тут дело в ощущениях! реально получаешь кайф от игры !!!!
Доходчиво и понятно, спасибо!
Мужик! Ты лучший кто смог внятно объяснить на российском ютюбе!! Спасибо!
Благодарю,всё для вас!
Тормозишь левой зачем
благодарю за труд! для меня позновательно !
Дмитрий рад что вам пригодилось.
Спасибо огромное.
Да вроде не за что)
Пятка носок использовалась даже на таких недавних машинах как Corvette C6R GT1, Aston Martin DBR9 и Porsche 911 GT1 1998 race car, несмотря на то что у них стоит последовательная секвенталка. А вот в гоночных машинах GT3 и в DTM от пятка носок уже отказались.
Посылай всех в... гугл. Изучать что такие кулачковая кпп и почему на ней можно не использовать сцепление. И да, кулак может быть не только секвентальным, но и с поисковым механизмом. Венгры до сих пор на жигули кулачковые кпп делают, так что от возраста машины это тоже не зависит.
Молодец
גריגורי אולשנצקי спасибо!
Очень важно и доходчиво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Крепко жму руку! Моё почтение!
игры почти не модулируют перегазовку, проверял на айрейсинге, ездит в топ 50 WR в стоке кубка кадилак. Тормозное усилие в играх так же в очень малом диапазоне. Короче после таких делов, лежит мой г27 и пылится. Лучше на картинг ходить, чем такие симуляторы. Да и кстати кто то (не помню кто) из пилотов тестеров Ф1 кто работал на симуляторе писал про это на примере опять же того же айрейсинга по сравнению с симулятором на котором они работают (а многие из них в него играются, но именно играются). Ну а если таковые проблемы есть даже в ИР который впереди планеты всей, то это фенита.
Спасибо за комментарий и отвечу твоей же репликой-словом "настоящие гонщики играются в автосимы". В принципе этим всё и достоверно сказано. У меня в подписчиках есть настоящие раллисты и они так же утверждают,что естественно автосимы в какой-то степени тренируют реакцию,но по сравнению с реалом это всё игра!!!
Спасибо! а что за обувь? Борцовки?
Даа,они! Я в прошлом самбо занимался,вот и вспомнил про них,а то как то в носках ездить уже прошлый век))
RussianSimRacing#РусскийСимРейсинг в носках не прошлый век, а какое-то безкультурие. Это как если б артист на сцену в носках выходил
Если есть 3d принтер можно такую коробку сделать www.thingiverse.com/thing:1274947. Только с другим низом www.thingiverse.com/thing:2492486
я в курсе,четыре года назад на ютьюб видел буржуйский ролик с самодельной такой коробкой))
Привет Дядь! А я вот вспоминаю как раньше, на заре своего опыта вождения перед поворотами сцепление выжимал(в реале, ясен пень), но после того как приобрёл руль G25, и увлекаться ралийными гонками, в жизни же тоже стал придерживаться правилу держать машину "на передаче"... Ну только что обороты не более 3500. торможение двигателем способствует экономии колодок. Или это всё бред??)
Runner здоров! Да,так всё правильно,но колодки ща недорого стоят,на моего трёхлитрового аутлендера(ток вчера поменял перед и зад),-обошлись в 1500. А вот бензин,сцука,да вообще неоправдано дорог. Так что палка о двух концах дядь!
Торможение двигателем, кроме экономии колодок, экономит и топливо, т.к. в момент вращения двигателя через колёса и инерцию авто прекращается подача топлива (легко можно увидеть взглянув на мрт бортового компьютера). Т.ч. экономия тут двойная ;)
Виталий, спасибо. Буду тренироваться, ибо еду ну очень плохо)
Тимофей Рыженко пожалуйста. Тренируйтесь,всё в ваших руках.
Виталя привет! Отлично всё рассказал. Я хоть и знаю этот приём и даже делаю его на геймпаде, но для новичков это познавательно! Спасибо, как всегда информативно, кратко и по делу! Так держать Бро!
Konstantin Durnev спасибо, привет Костя,и привет стольному граду Узловая! Опять всю неделю к вам мотаюсь))
RussianSimRacing#РусскийСимРейсинг ну так зови)))
Konstantin Durnev завтра наверно найду тебя или на неделе,сегодня завал пока на раб....
Спасибо за подробные объяснения
Спасибо за интересную информацию!
Не за что)