ANTISQUAT | Cinématique VTT

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
  • Après avoir parlé d'ANTIRISE, l'impact du freinage sur la cinématique, il parait évident d'attaquer l'ANTISQUAT, qui est la même chose pour l'accélération. Il est important d'avoir compris le premier pour comprendre cette vidéo, voici le lien : • ANTIRISE | Cinématique...
    Force qui permet de compenser le transfert de charge dû à l'accélération, l'antisquat est important et caractérise l'efficacité d'un vélo au pédalage. Sur le marché il existe des vélos de toutes sortes, certains efficaces d'autres beaucoup moins.
    La source principale qui m'a fait comprendre l'antirisquat c'est le livre de Tony Foale : "MotorCycle Handling And Chassis Design : The Art and Science"
    Voici la vidéo d'AndreXTR : • Pedaling efficiency an...
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ความคิดเห็น • 65

  • @currymasterrace7153
    @currymasterrace7153 3 ปีที่แล้ว +16

    Simple, rapide, efficace.

  • @Sylvain-H
    @Sylvain-H 3 ปีที่แล้ว +2

    On attend la vidéo sur le kickback du coup 👍👌

  • @Kev.in-Bike
    @Kev.in-Bike 3 ปีที่แล้ว +4

    C’est fou tout ce que l’on apprends dans tes vidéos.
    Merci pour ton boulot 👌🏼

  • @nicolasfoucher1978
    @nicolasfoucher1978 3 ปีที่แล้ว +2

    Au top tes explication, c'est beau de la poésie 😂🤝🏼 franchement sa ma aider a choisir mon prochain cadre de DH car je parti que le Bmx race et je voulais m'en rapprocher le plus

  • @laika436
    @laika436 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour ces excellentes explications. 👍

  • @vincentgrandsire3911
    @vincentgrandsire3911 3 ปีที่แล้ว +1

    Il fait plaisir ce cadeau pour Noël

  • @melonraphael9648
    @melonraphael9648 2 หลายเดือนก่อน

    Hyper intéressant, bien expliqué ! Merci pour cette bonne réflexion.

  • @VeroDonline
    @VeroDonline 3 ปีที่แล้ว +1

    Plus qu’à installer un plateau de 38 sur le ransom !
    Mes jambes ne vont pas me remercier 🤪
    Super vidéo comme d’hab !

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว

      Seulement si tu veux plus de confort mais le ransom est bien étudié avec un antisquat proche de 100% au sag

  • @BiiimMeUp
    @BiiimMeUp 3 ปีที่แล้ว +1

    Mais quel boulot d'édition !
    Bravo, une fois encore ! 👍👍👍

  • @RobinDolgos
    @RobinDolgos 3 ปีที่แล้ว +6

    Ça serait cool que tu parle des o-chain components sur la prochaine vidéo 😛 c'est une sorte d'adaptateur pour le plateau pour empêcher le pedal kickback

  • @ericquinones5098
    @ericquinones5098 3 ปีที่แล้ว

    je te felicites pour tes reponses dépendantes des lois physiques , très bien expliquées avec les graphiques.
    Bravo et passe de bonnes fêtes.

  • @leomellan
    @leomellan 3 ปีที่แล้ว +3

    Je l'attendais celui la !

  • @FreddeFiscal
    @FreddeFiscal 3 ปีที่แล้ว +1

    Vraiment bravo, tu as un réel talent pour expliquer les choses et avec beaucoup de pédagogie.
    Excellente vidéo, avec la précédente j'appréhende mieux le comportement de mon spas... Et suis impatient de voir la prochaine.
    Très bonne fin d'année !

  • @julienk9215
    @julienk9215 3 ปีที่แล้ว

    Très intéressant d’en avoir plus sur la géométrie ! Merci à toi

  • @steevebiglione2947
    @steevebiglione2947 3 ปีที่แล้ว +1

    Toujours au top du détail 👍🏻

  • @caezias2581
    @caezias2581 3 ปีที่แล้ว +3

    Super vidéo, j'ai apris quelque chose en tout cas ! Merci 🔥👌

  • @johannbellow187
    @johannbellow187 3 ปีที่แล้ว

    Clair, net, bien remis dans le contexte de ce qu'on peut ressentir sur le bike. Et comme d'hab montage vidéo super propre.

  • @laurentpillet6141
    @laurentpillet6141 3 ปีที่แล้ว

    Levy, j'adore ta façon de réaliser et de traiter tes sujets. Même si j'ai lu beaucoup de choses sur le sujets, tu aura toujours quelque chose de complémentaire à apporter et c'est top, bravo pour ton job. En plus l'image et le son sont toujours excellente, que demande le peuple=> plus de vidéo de Levy ! Continue comme ça 👍🏼

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว +1

      Merci c'est cool de souligner tout ça car c'est un casse-tête, que je dois résoudre pour que ce soit intéressant et ludique

  • @BaptInFlight
    @BaptInFlight 3 ปีที่แล้ว +1

    Excellente vidéo, merci beaucoup ! =D Et bonnes fêtes surtout ;)

  • @cophinx2379
    @cophinx2379 3 ปีที่แล้ว

    trop bon, analyse et explication efficace merci

  • @ooups3773
    @ooups3773 3 ปีที่แล้ว +5

    Super ! 👍 et pour ceux qui roulent en plateau oval , comment ce comporte le vélo !? 🤔😉🤙

    • @smallsub
      @smallsub 3 ปีที่แล้ว

      je me posais la même question :)

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว +2

      Je n'ai jamais essayé, mais d'après ce que je viens de dire, les plateaux ovales amplifient le pedalbob! Puisqu'on aura un antisquat plus faible au moment le plus puissant et un antisquat plus fort au moment le moins puissant du pédalage. Mais bonne question 👌🏻

  • @prodnc5253
    @prodnc5253 3 ปีที่แล้ว

    Super intéressant tu mérites plus d’abonnés

  • @chartreuse.o..3
    @chartreuse.o..3 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci

  • @SylvainLasnier
    @SylvainLasnier 3 ปีที่แล้ว

    Génial comme toujours 👍

  • @tristansteffens2763
    @tristansteffens2763 3 ปีที่แล้ว

    Tes vidéos sont très qualitatives 🙂

  • @juliangv7630
    @juliangv7630 3 ปีที่แล้ว

    il serai intéressant de faire une vidéo ou tu analyses les cinématiques haut pivot comme sur les forbidden.

  • @frantzfructus3733
    @frantzfructus3733 3 ปีที่แล้ว

    parfait

  • @Tibiscuit_OW2
    @Tibiscuit_OW2 2 ปีที่แล้ว

    Salut, ça fait 3 fois je regardes cette vidéo et je post un commentaire que maintenant haha : Comment as tu eu toutes ces connaissances ? Quel logiciel utilise tu pour analyser les cinématique ainsi, où comment l'as tu créer ? Merci infiniment, le sujet me passionne aussi !

  • @cedriccanonici277
    @cedriccanonici277 3 ปีที่แล้ว

    👍 Du coup, c est lui aussi qui peut éventuellement générer de l accélération en descente quand tu comprimes le bike ? Par exemple quand on met un appui dans un relevé... Ou j'ai rien compris du tout 😳
    Il m est arrivé une fois de devoir descendre sans chaîne et c etait pas easy, même en dehors des soucis d équilibre...mais ça doit être un bon entraînement 😂
    Merci pour tes vidéos 🤙

  • @sunny2.02
    @sunny2.02 3 ปีที่แล้ว

    Fait une vidéo comment faire des plans de coupe

  • @alexandreharter4389
    @alexandreharter4389 3 ปีที่แล้ว +1

    Et pour les plateaux oval 🤔

  • @og66736
    @og66736 3 ปีที่แล้ว

    Bonjour que pensez vous du vtt blast 27 merci

  • @jejedervich83
    @jejedervich83 3 ปีที่แล้ว

    Salut, super vidéo comme d'habitude 😊 comment ça se passe pour le commencal Supreme dh v4 qui possède la particularité d'avoir sa ligne de chaîne supérieure surélevé dans le cadre jusqu'au point de pivot ? D'ailleurs on t'ils fait ce choix aussi pour répondre à ce problème ?

    • @kracatoaTrail
      @kracatoaTrail 3 ปีที่แล้ว +1

      Ou les norco hsp, soit disant les bike avec l amorto les plus progressif du marché autour des 80%

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว +1

      Sur les pivot hauts comme le DH V4, il faut les étudier en regardant la roulette du haut comme étant le plateau pricipal. Du coup ils peuvent tout à fait avoir 100% d'antisquat et bien pédaler.

    • @jejedervich83
      @jejedervich83 3 ปีที่แล้ว

      @@LevyBatista138 merci ! Donc oui il est bien penser pour favoriser la relance

  • @wushusalsa
    @wushusalsa 11 หลายเดือนก่อน

    Salut @Levy à la base je cherchais faut il faire du squat en muscu pour accroitre les performances en vtt, je suis tombé sur ta vidéo antisquat qui m'interpelle, tu dis ligne de chaine change avec le passage du petit pignon 11 et jusqu'au 51 pour ceux qui on une cassette 11 vitesses par ex, pour moi la ligne chaine c'est l'axe central de ton mono plateau et le milieu de ta cassette pour avoir un passage de vitesse 100% fluide, donc j'apprends avec toi qu'il y a 2 lignes de chaine Merci après c'est technique tes explications. Est ce que je peu dire ceci, pour conclure ta vidéo, ceux qui on des vtt tout suspendu vous bloquer votre amortisseur dans les montées et le plat pour n'avoir aucune perte d'énergie et quand la descente arrive on débloque l'amortisseur et vive le vtt. Cdt

  • @leomellan
    @leomellan 3 ปีที่แล้ว

    Sur tes anciennes vidéos, comment faisais-tu pour tracer les graphiques de la progressivité notamment ?

    • @jejedervich83
      @jejedervich83 3 ปีที่แล้ว

      Le talent haha

    • @leomellan
      @leomellan 3 ปีที่แล้ว

      @@jejedervich83 ça ne m'aide pas beaucoup

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว +1

      Je me suis fait un simulateur de géométrie ^^ mais le plus simple c'est de chercher sur internet, par exemple : linkagedesign.blogspot.com/

    • @leomellan
      @leomellan 3 ปีที่แล้ว

      @@LevyBatista138 merci beaucoup !

  • @gabrielchassan8833
    @gabrielchassan8833 3 ปีที่แล้ว +1

    La vraie solution : Le twin-lock de scott !

    • @valentindelaleau3559
      @valentindelaleau3559 3 ปีที่แล้ว +1

      Non, car lorsque tu active le twin lock, tu block entièrement ton amortisseur et il n est donc pas efficace en montée pour absorber les pierres etc qui te ferais perdre du grip
      Alors qu avec un vélo bénéficiant de très peu d anti squate, l amortisseur reste mobile et permet donc de garder un maximum de grip

    • @gabrielchassan8833
      @gabrielchassan8833 3 ปีที่แล้ว

      @@valentindelaleau3559 non ! Sur mon scott genius il y le mode full open (150mm pour les descentes), le mode semi open (100mm parfait pour les montées techniques) et full close (0mm pour la route)

    • @valentindelaleau3559
      @valentindelaleau3559 3 ปีที่แล้ว +2

      @@gabrielchassan8833 oui c est vrai tu a raison mais personelement je roule sur un pivot firebird et il ne pompe quasi pas, pas la peine de me faire chier à jouer avec des shifter a gogo, si on rajoute le twinlock en plus de la tige de selle, des deux freins et du shifter de vitesse, le kockpit est encombré et plein de câbles!

  • @enziride9244
    @enziride9244 3 ปีที่แล้ว

    C est le principe de lone ?

  • @enziride9244
    @enziride9244 3 ปีที่แล้ว

    Comme lone ?

  • @aubinvtt9759
    @aubinvtt9759 3 ปีที่แล้ว

    Mais ducoup les plateaux ovale sa contre se probleme

  • @kracatoaTrail
    @kracatoaTrail 3 ปีที่แล้ว

    Zerode g2 c est le même système que les vitesses de voitures et ont un seul pignon

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว

      Joli! je ne le connaissais pas celui là! Belle usine à gaz cela dit ... 😊

  • @arthurbasset5835
    @arthurbasset5835 3 ปีที่แล้ว

    Je roule en endurigide j ai pas ce "problème"

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว

      parfait d'avoir mis le problème entre guillemets 👌🏻 Disons que tu n'a pas à te poser la question juste à rouler 😊

  • @aimrane_ohb
    @aimrane_ohb 3 ปีที่แล้ว

    Contre sa il y a une solution simple : acheté un XC semi-rigide pour envoyer des watts 😂

    • @LevyBatista138
      @LevyBatista138  3 ปีที่แล้ว +1

      Difficile de tout avoir mais il existe des compromis judicieux