SEM FORÇA FUNCIONANDO APENAS DOIS CILINDROS FORD KA FIESTA ECOSPORT ZETEC/COMO TESTAR A BOBINA?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Veja passo a passo, o que pode estar fazendo com que seu Ford ka, Fiesta, Ecosport Zetec Rocam, fique sem força, e funcione apenas um ou dois cilindros. Veja também como testar a bobina de ignição, o chicote elétrico, e a central. Esta dica serve para os veículos Ford Ka, Fiesta, Ecosport, Courier, Focus, todos com motores 1.0 ou 1.6 8v Zetec Rocam gasolina ou flex.
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Parabéns por ajudar o próximo. 👍
Talvez este seja o melhor video sobre motores rocam . Vc foi muito técnico e profissional na explicação , só posso dizer que vc está de parabéns .
Foda irmão !!!! Consegui resolver o b.o do meu graças a vc obrigado 🙏🏼
Isso é um teste , uma análise de vdd . O meu ta assim com 2 cilindros, fiz o teste do bico , o mecânico que olhou falou pra fzr cabeçote kk cada uma
Parabéns meu amigo , eu também sou mecânico mais a diesel mais gosto muito do seu trabalho e estou sempre vendo os seus vídeos até pq a jente está sempre aprendendo
Nossa que aula maravilhosa era tudo o que meu carro esta sofrendo so andando com 3 cilindros
Esse cabra é bom, entende e sabe trabalhar e explicar.
Parabéns.
Excelente aula, muito proficional e muito seguro em suas palavras. Parabéns.
TENHO UM FORD KA ANO 2010 igual a ESSE e o Meu Está Igual Ascendendo a Luz de IGNIÇÃO luz Amarela e Está Falhando Este vídeo está SENDO muito importante pra mim Pois não tinha conseguido Ver nenhum no TH-cam PARABÉNS PELO Vídeo e muito obrigado pelo vídeo Colocado Parabéns e Sucesso
BLZ obrigado continuei assim
Cara o meu é o mesmo Ford e está com essa luz indicadora acesa tbm. Porem não falha nem nada!!!
O maguero de.galholina k.men do tanque kentra na flauta qua é
Me ajudou 100% que Deus te abençoe sempre muito obrigado pela dica. Sucesso pra você
Teria que repetir o Teste, soltando alimentação do bico injetor por Vez, pra ver se caia o RPM do Motor.
Deu uma Ótima Explicação; Faltou fazer o reteste dos bicos injetores por Vez.
10/10.
Boa noite! Parabéns pelo seu vídeo aula! Muito bem feito, e muito explicativo! É o melhor vídeo do TH-cam, com certeza! Nota 10!
Boa tarde meu amigo onde fica sua oficina estou preciprecisando dos seus serviço. Eu sou do Rio de janeiro. Obrigada
GOSTEI VOCE E' UM CAMARADA QUE SABE ESPLICAR COM DETALHES OS DEFEITOS
PARABENS
Boa dica
Meu FIESTA 96 16V 1.4 zetec-S
Apresentou este problema olha que é antigo só quê o meu não ligava mais nem o carro, o rapaz que repara módulo de injeção disse que foi o processador blz.
Comprei uma Central quê Véio de São Paulo já desbloqueado e funcionou o carro na hora já tem três meses e nada foi trocado Graças a DEUS
nao sou muito de comentario mas vc e fera Deus te abencoe vou ajudar um amigo com carro com esse poblema
Muito bom vídeo ajudou bastante .....mas meu problema era parecido porém tinha faísca mas bem fraca..não era suficiente pra alimentar as velas do 2e3 cilindro fiz todos os testes inclusive medir compressão
Resumindo... coloquei 3 cabos de velas usados para testar aumentou a faixa e afinou o funcionamento do veículo .. também troquei o conector da bobina que tava faltando um plástico de separação ... voltou a funcionar normalmente...
cara o meu fiesta hj tava desse jeito foi testado tudo e não funcionou, porem não testamos essa central mas o video seu foi feito parecia que foi feito no meu fiesta, impressionante. vou tentar tirar eu mesmo a central e fazer uma limpeza
Parabéns muito bem esplicado Deus vos abençoe vc sua família e a equipe que trabalha contigo.
Bom video,meu estava falhando quando ligava,troquei o anti chamas e continuo falhando então era bobina kkkkkk valeu me ajudou com a dúvida. Parabéns continue assim ensinando e ajudando agente.
Explicação top meu amigo me ajudou muito no teste o meu carro tava falhando fiz o teste seguindo o vídeo o cilindro 2 não tava funcionando no meu caso era o cabo de vela, aproveitei troquei as velas e os cabos ficou show.
O meu o 4° cilindro não tá funcionando, já troquei vela 2 vezes, troquei cabo, bobina, os 4 bicos estão ok. Vou levar em um técnico pra vê esse cabo e a central. Parabéns pelo vídeo 👏🏾
Parabéns pelo vídeo, otima clareza na explicação, meu fiesta fica fraco, mas ta intermitente, ja levei no mecânico, não foi trocado nenhuma peça, mas também não conseguiu descobrir o defeito, parece um mal contato, muito obrigado pelo vídeo, vou mostrar a ele , pra dar um norte e ajudar a descobrir o defeito.
Oi professor nota 10 pra ti obrigado e muito sucesso até mais
Muito Cesar!
Top parceiro, estou com um ford ka 1.0 2010 tecno, extremamente fraco, não consigo acredtar que o carro seja assim mesmo pois comparando com um celta até mais antigo 1.0 toma um pau ferrado o fordka mas o pior é que parece que ele só desafoga após os 2,5mil giro, não achei nenhum mecanico que ainda resolveu a impressão que dá é que estao com tanto serviço que não investigam tudo ou confiam só no scanner praticamente, se souber de algum profissional foda na região de Blumenau-SC ou Timbó-SC to aqui!!!! rsrs
Parabéns pelo seu nobre conhecimento.
Esse vidio é shou muito bom é completo é mil vc está de parabéns
Verdadeiro curso profissionalizante. Obrigado
Muito esclarecedor, sou dono de ka e está com problema similar pode ser algo assim. Se cuida aí irmão.
Cara, excelente vídeo! Parabéns meu amigo! Faça outros! Continue.
Eu tenho esse motor, o meu as vezes assim que ligo, ele fica perdendo força e querendo morrer nos primeiros 5min após ligado, depois ele fica normal. Acredito que o meu seja problema de oxidação no sistema de combustível.
Meu fiesta tava assim troquei cabo e vela, limpeza de bico e resolveu o problema
Meu fiesta tá fraco o seu tava assim ?
Meus Parabéns meu Amigo por este belo video explicativo me ajudou muito meu fiesta estava igual a este porém as vezes ele falhava as vezes não no meu caso era a bobina troquei e solucionou o problema mas só descobri com o teste dos bicos que eram o cilindro 1 e 4 que não estava funcionando Obrigado e já me inscrevi Abraço!!
P
Boa noite excelente dica meu fiesta está com esse problema vou seguir passo a passo , para ver se esse o problema parabéns
Parabéns pelo vídeo muito explicativo, estou com falha dos cilindros 2 e 3, acabei de fazer o cabeçote e vou partir para esses testes.😭😭
Ótimo vídeo , estou com esse problema no meu carro . Parabéns amigo muito sucesso 🤝
Valeu, dica pratica,é isso que todos precisam
Disponha!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes qual o tempo de carregamento e queima da bobina de ignição do hb bobina original 3cilindros bobina original
Tenho um Fiesta 1.6 2010/2011, que está com 200.000km.
O carro está um pouco fraco nas trocas de marchas, geralmente entre 1 e 2 marcha, e 2 e 3 marcha. Ele da uma "segurada" e depois deslancha.
O motor tbm está vibrando um pouco... Porém o ponteiro de rotação fica parado em aproximadamente 900rpm sem tremer.
Troquei velas e cabos, coloquei aditivo no tanque de combustível mas sem êxito.
Tentei fazer o teste de centelha, mas só consegui fazer nos cabos 1 e 3... quando tentei fazer do outro lado nos outros cabos, não sei se encostei em algum lugar, mas levei um choque e daí desisti... kkkkkkkkk
Após isso, com um multímetro, fiz um teste de resistência na bobina conforme orientado em diversos vídeos e os resultados foram:
Teste no primário:
Pinos 1 e 3: 1,5 Ohm
Pinos 1 e 2: 0,9 Ohm
Pinos 2 e 3: 0,9 Ohm
Teste no secundário:
Pontas 1 e 4: 8,9
Pontas 2 e 3: 9
As medições estão boas?? Será que deve ser mesmo a bobina?
Obs.:
A bobina original foi trocada com 110.000km, e a atual está com 90.000km.
Não há entrada falsa de ar, pois tampei a boca do duto/tubo de admissão de ar e o motor morreu/apagou.
Creio que os bicos tbm estejam ok, pois desconectei um por um e o motor tremia um pouco mais a cada bico que eu desconectava.
valeu a sua aula aula me ensinou como fazer testes
parabéns meu amigo
este vídeo é um dos melhores que temos no TH-cam!!
Obrigado sua palestra foi ótima mim ajudou muito foi muito útil Para mim ois o meu problema era o mesmo e eu conseguir resolver o meu carro é ecoesport. 1.6 8 v 2009 obrigado parceiro susseso ass Amarildo de BH estamos juntos ok
Parabéns pelo vídeo, bem explicado. Que Deus abençoe sempre seu estabelecimento 👏👏👏
Excelente......vc está de parabéns!! És um profissional com gabarito de professor pós graduado
Top demais fera meu carro está assim tô tirando a central aqui pra analisar cara vídeo top parabéns feliz ano novo pra vc amigo deus te abençoe muito
Parabéns meu amigo....peguei um defeito igual esse...muito bom seu vídeo
Cara, seu vídeo foi altamente profissional, parabéns pelo canal !
Cara muito boa dica .estou com um defeito praticamente igual só que no terminal 1 muito bom mesmo obrigado pela ajuda.
Parabens amigo pelo vídeo meu carro estar com esse ploblema, vou verificar acho que é esse mesmo defeito, Deus abençoe
Deus te abençoe sempre valeu
Um sonho encontrar um mecânico que testa os chicotes e circuitos! Em Ferraz/SP existem muitos "trocânicos".
Boa tarde amigo gostei do vídeo
Melhor vídeo que vi até agora.
Valeu muito a pena ver o seu vídeo. Obrigado e Deus te abençoe!
Muito bom cara parabéns
Poxa meu amigo ki vídeo bacana meu. Meu carr ford ka está com esse mesmo problema. Valeu pelo vídeo.
Muito explicativo e didático o vídeo! Obrigado e parabéns.
Parabéns pelo vídeo,o meu fiesta 2004 ficou parado por meses e agora nao pega,vou fazer este teste,ja me escrevi
Parabéns ótima dica como sempre,valeu. 👍
esse é um grande profissional bem explicado valeu
Olá, perfeito aconteceu comigo, ainda na oficina aparentemente dentro do motor algo se danificou.
tenho um ford fiesta 2005 motor gasolina,faz um mes que o motor foi feito inteiro,e agora esta com esse mesmo defeito,só dois cilindros funcionando,a hora que for resolvido posto aqui obrigado pelas dicas
Gostei desta aula nota 1000
parabéns pelo vídeo, muito explicativo vou compartilhar muito 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Tive um defeito parecido carro pegava mas apagava na lenta só tinha 2 cilindro funcionando bobina queimada trocamos cabos velas e bobina também trocamos o eixo comando de válvulas do zetek rocan achei que tínhamos trocado sem necessidade o eixo do comando mas vejo nesse seu exemplo que o carro pegava e segurava ligado com o defeito da central faltando 2 cilindros com certeza o eixo do comando tinha saindo do ponto aquele eixo de anilhas
Vc arrebenta nos seus videos , Deus abencoe , muito obrigado
Gostei muito do seu vídeo, do seu profissional e da honestidade, parabéns.
Tenho um scanner igual a esse, dá pra trabalhar bem com ele.
Mas rapaz, que aula,era o meu problema, cilindro 1 e 4 não funcionando,já fiz de tudo , troquei velas ,cabos,bobina,válvula PCV,limpeza de bicos,e nada , agora com essa aula,vou comprar a caneta de polaridade, é melhor do que levar no auto eletrico,pois oque vou pagar ,eu compro a caneta,resolvo o problema e ainda fica com a caneta como ferramenta, pois, como eu mesmo faço a manutenção do meu carro, é sempre bem vindo mais ferramentas
Resolveu?
Blz,otimo aprendi mais um pouco .Bom trabalho
Parabéns Top de Linha de Diagnóstico.
Deu uma aula , você é o cara .
Excelente vídeo o meu aconteceu exatamente isso hoje ...muito boa sua explicação parabéns show
Cara parabéns pela aula.
Rapaz vcs estão de.parabens
Muito bom o seu vídeo amigo. O meu EcoSport esta com o mesmo sintoma dessa do vídeo. Amanhã eu resolvo o problema 🤙
Ótima dica muito obrigado
Isso um vídeo aula q bom cara
Cara teu canal é top!!! Parabéns por compartilhar do seu conhecimento muito fera.👏👏👏👏
Muito obrigado amigo!
Parabéns! Muito bem explicado.
Bom noite eu tenho Fiat uno está subindo óleo nas velas só dois cilindros está funcionando cabo de vela e velas cera que é bobina amigo valeu pelo vídeo Obrigado 👍🙏
Meus parabéns abençoado pelo vídeo.
Olá, muito bom o seu vídeo, parabéns. Tenho uma pergunta.
Tenho Fiesta rocam 2013, ele não reconhece Combustível, coloco gasolina e reconhece como álcool, já fiz a aprendizagem nele , mas ele muda o A/F. Quais peças podem ocasionar isso? Obrigado
Pode ser erro de leitura do sensor da bomba de combustível, no caso pode ser que um reset na bomba funcione é simples e poucas pessoas conhece na parte debaixo da coluna em frente a banco do motorista do lado direito tem em furo no forro é só enfiar o dedo ali e apertar aquele botão com o carro com a chave virada no segundo estágio e depois concluír o ciclo de funcionamento
Parabéns muito bom Deus abençoa
Meu carro tá com esse problema presizava ver um Vidio como esse
muito bom chara o meu era pior ignição era pino 1 e 3 quando dava a partida não chega pulso negativo depois de 3 ou 4 partidas ele pegava e começa a pulsar o negativo gratidão.
Disponha amigo!
Parabéns amigo seus vídeos são ótimos Deus continue lhe abençoando
para quem deseja concorrer a uma inversora de solda flama 161 BV th-cam.com/video/_eXmsKEHaLs/w-d-xo.html
Parabéns pela suas dicas, pode colocar uma escola de mecanico
Ola colega. Os tecnicos que trocam os drivers de saida para bobina so consertam isso e curto circuito ou sabem consertar algo mais critico como programa do mapa da injecao? Pois os mecanicos tem o similador testa modulo mas isso ai nao acha injecao erratica, tipo tempo de injecao, etc.....
Já passei por isso. Foi exatamente a bobina que queimou essa "transisto "Que tem na Central. Tem o A e o B . Troquei a bobina, fiz o reparo ... bom ate o hoje 4 anos depois.
👏🏻👏🏻👏🏻
parabéns você foi muito explicativo no assunto valeu pela dicas
Muito obrigado pela ajuda, vídeo muito bom e muito bem explicado, parabéns!!!
Parabéns!! Não sou mecânico nem eletricista, mas aprendi na hora.👏👏👏👏
Foi um ótimo video parabéns
v c deu uma aula parabéns pra v cvaleu,
Meu gol tá do msmo jeito e não sei o problema exato , mas pode ser a central tbem irei testar
Agora em 2022 o povo vendo isso vai desliga 2 cilindros pra economizar kk
Brincadeira a parte. Vídeo top
Parabéns top demais essa dica 👏
Obrigado!👍🏼. Você é um ótimo mecânico
Bom meu jovem belo vídeo
Estou com esse problema porém no cilindro 2,3 quando da esse problema desligo o carro e funciona normal,porém depois de um tempo volta a falhar
OL no multímetro quer dizer "Over the Limit" ou seja, resistência além do limite que o multímetro consegue medir, ou seja, resistência infinita ou mesmo ausência de resistência.
@CPUTests® "Resistência infinita" é o mesmo que "maior resistência possível" ou circuito aberto, diferente de "ausência de resistência" que é o mesmo que "resistência inexistente" ou circuito fechado, ou curto-circuito.
Parabéns. Profissional é outra coisa.👏👏👏
Muito bem explicado, meus parabéns. Um ótimo vídeo.
Obrigado amigo!
Boa noite! Parabéns pelo vídeo dica de mestre!! Comprei a caneta para testar a minha Ecosport 2008, infelizmente a minha central quando dei partida no carro o sinal negativo fica ligado ( mas não pulsa) será que ela está com algum curto ? Obrigado pelas dicas !!
Bom dia 🌺
Boa noite
Quantos ficou um concerto de reparos da central?