como remplazar los bujes de suspensión de tirante de nuestro vehículo ford explorer, ranger, F100, 150, 250, 350. Mas vídeos: / mecánica automotriz chane
Soy suspensionista desde 1983 y recomiendo que coloquen gonas ( bujes) de marca moog,el material es exelente,esas gomas del vídeo tienen el problema de causar rechinidos agudos alos pocos días de instaladas,es mejor el caucho que el plástico y duran más tiempo,saludos desde Jerez Zacatecas México.
Muy bien! Así es como deben de ir instalados los hules! Un mecánico me hizo el cambio de ellos y los instaló en otro orden, no pasó mucho tiempo y se comenzaron a mover!!!! Gracias por la información! Le mostraré al mecánico para que corrija ese error!!!
Muy bien explicado, yo tengo una Ranger modelo 89 y es igual que la del video, ya he cambiado las rotulas, y algunas cosas mas, ahora cambiare los bujes, y subire videos de lo que hago asi com tu. Saludos.
A.igo gracias x el gran video, Gracias a Dios primeramente y luego a ti x la gran ayuda, gracias a este video pude cambiar yo mismo esos bushing o hules como le llamas, sólo q te faltó un detallaso, q el lado izquierdo es muy fácil así como lo haces, pero el lado derecho hay q sacar el brazo para poder cambiarlo, pero lo hice, gracias amigo y q DTBM 🙏🏼🙏🏼
cerca del minuto 7 comentas algo del orden y segun el manual de partes de ford ranger y bronco II es el orden correcto, solo el orden del ultimo empaque segun la imagen del manual va con la parte lisa o pareja por fuera. Si quieres el manual al que me refiero te lo puedo compartir, en caso pues que contestes el mensaje... Saludos! excelente vídeo!
justo lo que andaba buscando la manera de cambiar esas gomas pero veo que aquí la base donde va la goma es enteriza y se comunica con el otro lado en mi f100 / 77 trae 4 tornillos cada base o fue mi difunto padre que elimino los remaches y coloco tornillos y solo se pone el gato abajo del tornillo del espiral y se afloja esa base y se puede cambiar y volver a guiar y meter los tornillos y listo sin sacar espiral ni frenos. pero para tu modelo presentado es fijo Buen video buena explicación y hablando en la marcha no como otros que tardan 5 minutos mirando la camara y despues manoseando las piezas las llaves y todo jaja Lo felicito hermano saludos desde venezuela para su gran y bello país
7 ปีที่แล้ว
Saludos, Lucas con respecto a los hules rojos y negros no hay ni a cual decir que es mejor tengo una Explorer 91 que es la del vídeo muy buena solo ese detalle como todas las ford que esos hules hay que cambiarlos seguido y gracias por el comentario del vídeo
gracias por compartir Chane, me instruiste con mucha claridad, te dejo un saludos desde obregon sonora, lo voy aplicar en una ford explorer 1993 trae el mismo sistema, ademas buen detalle dar el tamaño de las llaves a utilizar, te luciste
Amigo muy buen vídeo,me toco cambiar lo mismo pero la diferencia es que el me trajeron es doble tracción parecieran iguales pero a este se le puede desprender o aflojar el yugo donde van los hules y no tuve que quitar ni caliper resorte amortiguador etc digo no se si serán iguales por que como dije anteriormente era doble ese que cambiaste era sencillo .
Amigo aquí en Jalisco venden de dos tipos de material de elastomero rojo material blando y poliuretano rojo mas duros. cual me recomiendas pues el de poliuretano se aprecia de mejor calidad, pero no se si por duros sean mejor o peor. espero me puedas ayudar con mi duda. gracias y buen video
Nombre eso hules se cambian poniendo una calza en la parte de atras dela llanta delantera y enciendes el carro y le das reversa y sale la orquilla y no ocupas desarmar nada de la suspension en un ratito queda
Hola! Estoy buscando el hule grande que llama Ud, la pieza roja (silenblock) con la arandela. Para un ford explorer del 92. Me sabría decir donde comprarlo? Muy bueno el video!
@@victorestrada247 🖐️ yo no desarmo nada de enfrente, yo quito el puente o percha lleva tornillos y remaches esta pieza es la que yo quito, y en camionetas ford que no llevan barra estabilizadora nomas quito la tuerca y jalo para enfrente con carrucha así trabajo mi amigo 🤝 👋 🇲🇽
Todo iva bien pero el ultimo buje rojo lo pusiste alreves si tiene un pico es porque eso va dentro del espaciador para que se encuentre con el otro pico nomas pnte a pensar que si lo pones del lado plano pues se creara un hueco que no estara trabajando como amortiguador de impacto dime que caso tendria un pico hacia afuera y una tuerca de apriete? del lado de la tuerca de apriete pues debe de ser plano y amplio y no disminuido . se supone que ese espaciador de poliuretano es para que entre en el hueco grande y evitar que el hule se deforme se corte con el metal y los dos picos encontrados al apretar a presion se expandira y se formara una sola pieza compacta,es el mismo sistema de los bujes de amortiguador.
Una pregunta ese Hule es mas resistente que la goma de caucho? xq la original que es de goma lisa no dura nada cual me recomiendas Goma de caucho o hule rojo.
Muy buen video amigo. Así mismo lo ago yo. Solo q yo de primero compré esos empaques d color rojo y la verdad son de muy mala calidad. Esos no duran nada amigo están muy duros la verdad no sirven y Ay otros de color negro q son mucho mejores.
hola amigo oye tengo una ford ranger 1987 que cuando giro hacia lado derecho la llanta del lado del piloto pega en el frente y la del lado del chofer pega en la cabina como si se cruzaran que debo revisar primero? por que se recorren?? gracias
Hola amigo tengo problemas en mi f100 con tween been las ruedas se habrieron de abajo revise pernos de punta de eje y crapodinas y estan perfectos tenes alguna idea de ke puede ser?
hola amigo oye tu me podrás asesorar como calibro de nuevo la aguja del tablero del la gasolina lo que pasa que le quitaron el flotador original que ya no servía y le pusieron otro de un tanque más grande y ahora cuando en ocasiones se llena el tanque se pasa de lleno tu me puedes ayudarme!! la camioneta es una Ford bronco 2,1984.
hola amigo el cambio de estos bujes sirve para eliminar el golpeteo que se siente en la cabina, o tu que me aconsejas que revice ya que tengo una ram y al pasar cualquier pequeño bache o tope se siente un golpe en seco en la cabiana
yo no soy mecanico pero , a mi ranger asi le pasaba y le cambie los bujes de Cabina , tambien unos hules que lleva el amortiguador y se le quito espero te ayude. saludos
Hola para la ford bronco 2 4x4,quiero comprar las mangueras o lineas de freno como las pido? tienen alguna medida o con el modelo del vehiculo?;me podrias horientar??
hola te hago una pregunta estoy cambiando los bujes ovalados del twin y lo pedi por modelo pero no me entran en el ojo del brazo y la otra el ojo o aujero es coninco y el buje reto estaran equivocados los bujes o esta roto el ojo del twin gracias
8 ปีที่แล้ว
+Tinista Martinez bien en cada zona y país se conocen las partes con diferente nombre y no se que es el twin. saludos.
hola gracias por el video, estoy cambiando mis amortiguadores de una ford 90 ranger, queria ver si hay un especie de ajuste q deva de tener, ya q no traia las gomas y la tuerca de arriba estaba floja y no se q tan apretada deva de ir la tuerca, o si deva de vencer el resorte...me podria ayudar por favor.
9 ปีที่แล้ว
+Haziel Araujo Vazquez no hay ajuste generalmente los amortiguadores tienen el tamaño justo de rosca para que la tuerca se apriete asta que tope.
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Soy suspensionista desde 1983 y recomiendo que coloquen gonas ( bujes) de marca moog,el material es exelente,esas gomas del vídeo tienen el problema de causar rechinidos agudos alos pocos días de instaladas,es mejor el caucho que el plástico y duran más tiempo,saludos desde Jerez Zacatecas México.
Buenas tardes tengo un problema y mi Ford se come las llantas de la parte de afuera ya cambien splinter y sigue igual alguna recomendación
Gracias, de esos comprare!
Muy bien! Así es como deben de ir instalados los hules! Un mecánico me hizo el cambio de ellos y los instaló en otro orden, no pasó mucho tiempo y se comenzaron a mover!!!! Gracias por la información! Le mostraré al mecánico para que corrija ese error!!!
Muy bien explicado, yo tengo una Ranger modelo 89 y es igual que la del video, ya he cambiado las rotulas, y algunas cosas mas, ahora cambiare los bujes, y subire videos de lo que hago asi com tu. Saludos.
hola ya le cambiaron los bujes y quedaron bien segui tus procedimientos y no tuve ningun problema.gracias.
Si señor es perfecto orden. Es un buen maestro felicitaciones por la buena explicación
Hay un error en la posición final de los hules el penúltimo lo puso bien pero el último va al revés tiene que embonar en el ring plástico.
A.igo gracias x el gran video, Gracias a Dios primeramente y luego a ti x la gran ayuda, gracias a este video pude cambiar yo mismo esos bushing o hules como le llamas, sólo q te faltó un detallaso, q el lado izquierdo es muy fácil así como lo haces, pero el lado derecho hay q sacar el brazo para poder cambiarlo, pero lo hice, gracias amigo y q DTBM 🙏🏼🙏🏼
Excelente informacion este sujeto. Si. Sabe. Explica correctamente. Ire a buscarlo para que me. Arregle. Mi. Suspension de mi maserati.
Muy bien echo amigo para mí fue más práctico volar los remaches del puente donde van los hules y después poner tornillos con tuerca saludos
isai mendoza pues si, y ya te quedará más fácil para la próxima vez, saludos.
Excelente procedimiento, solo la última goma la puso al revés, la forma cónica debe enbonar en el penúltimo plástico...Saludos
Tendrá algún vídeo?
Gracias muy buen consejo ya que precisamente era lo k estaba buscando para reemplazar los gules de mi Explorer
cerca del minuto 7 comentas algo del orden y segun el manual de partes de ford ranger y bronco II es el orden correcto, solo el orden del ultimo empaque segun la imagen del manual va con la parte lisa o pareja por fuera. Si quieres el manual al que me refiero te lo puedo compartir, en caso pues que contestes el mensaje... Saludos! excelente vídeo!
toy reparando una bronco II . me podrias compartir el maual ? ojitosdesantalucia@hotmail.com
justo lo que andaba buscando la manera de cambiar esas gomas pero veo que aquí la base donde va la goma es enteriza y se comunica con el otro lado en mi f100 / 77 trae 4 tornillos cada base o fue mi difunto padre que elimino los remaches y coloco tornillos y solo se pone el gato abajo del tornillo del espiral y se afloja esa base y se puede cambiar y volver a guiar y meter los tornillos y listo sin sacar espiral ni frenos. pero para tu modelo presentado es fijo Buen video buena explicación y hablando en la marcha no como otros que tardan 5 minutos mirando la camara y despues manoseando las piezas las llaves y todo jaja Lo felicito hermano saludos desde venezuela para su gran y bello país
Saludos, Lucas con respecto a los hules rojos y negros no hay ni a cual decir que es mejor tengo una Explorer 91 que es la del vídeo muy buena solo ese detalle como todas las ford que esos hules hay que cambiarlos seguido y gracias por el comentario del vídeo
gracias por compartir Chane, me instruiste con mucha claridad, te dejo un saludos desde obregon sonora, lo voy aplicar en una ford explorer 1993 trae el mismo sistema, ademas buen detalle dar el tamaño de las llaves a utilizar, te luciste
Exelente trabajo y explicacion maestro!!! Saludos desde guerrero
Gracias por tu aportación y bien esplicado un saludo desde Veracruz México
Buenas y bendesidas tardes amigo gusto saludarte desde hiyo sonora para cambiar los bujes de la barra estabilizadora y los bujes de los huesitos
Gracias por los videos son de mucha ayuda
Gracias por ese tremendo vídeo mi amigo, son cosas que puede hacer uno sin gastar en esta cuarentena, Gracias exelente
exelente video y muy bien explicado, gracias
Exelente video amigo muy bien explicado sigue subiendo videos así
Muy bien explicado compa
Los seguros del Caliper debe cerrarlos si los golpeas se daña la parte que evitan que se deslicen los seguros
Gracias lo pondré en práctica me tocó un carro así pero no las puse
espero te sea útil el vídeo, saludos.
Amigo muy buen vídeo,me toco cambiar lo mismo pero la diferencia es que el me trajeron es doble tracción parecieran iguales pero a este se le puede desprender o aflojar el yugo donde van los hules y no tuve que quitar ni caliper resorte amortiguador etc digo no se si serán iguales por que como dije anteriormente era doble ese que cambiaste era sencillo .
Rubio Kepfer Gonzalez si si se puede saludos
Esto si es un tutorial, muchas gracias.
+Licantro Pro que bueno que te halla sido útil saludos.
excelente muchas gracias muy buen porsedimiento.
Amigo aquí en Jalisco venden de dos tipos de material de elastomero rojo material blando y poliuretano rojo mas duros. cual me recomiendas pues el de poliuretano se aprecia de mejor calidad, pero no se si por duros sean mejor o peor. espero me puedas ayudar con mi duda. gracias y buen video
Muy bien explicado 👍
Hola, muchas gracias
GRACIAS, ME SIRVIÓ PARA SABER COMO IBAN LOS COJINETES (HULES) DEL TIRANTE YA QUE NO SON IGUALES UNO DEL OTRO...
Muy buen vídeo me será muy útil gracias!
irving keb que bien que te sea de utilidad el vídeo, saludos.
Muy buen video, es justo lo que estaba buscando para saber cómo cambiar esos hules de mi mazda b2300 97
agradecería mucho pusieran un vídeo donde enzeñan como cambiar las rotulas de ford ranger muchas gracias
Buenas bien explicado el video
Excelente video feisidades al maestro
muchas gracias Armando, saludos.
Buen trabajo amigo
Nombre eso hules se cambian poniendo una calza en la parte de atras dela llanta delantera y enciendes el carro y le das reversa y sale la orquilla y no ocupas desarmar nada de la suspension en un ratito queda
Cómo va la calz colocada y k puedo puedo utilizar para calzar
bien explicado amigo la unica duda el buje de atras puede yr de las dos formas o es la correcta la que puso usted amigo
muy buen video, grac ias por el aporte, tengo una ford asì, voy a probar, muchas gracias.
saludos
Excelente video
Hola maestro buenas tardes disculpe tengo una duda ese tipo de camioneta trae camber i caster o es fija.
gracias y saludos desde chile
gabriel araya saludos desde México
informacion util, muy bueno colega..
Muy bien explicado
Hola! Estoy buscando el hule grande que llama Ud, la pieza roja (silenblock) con la arandela. Para un ford explorer del 92. Me sabría decir donde comprarlo? Muy bueno el video!
Hola, una consulta, después de cambia rlos bujes de la barra estabilizadora es necesario balancear y alinear los neumáticos delanteros????? Gracias
muy buen video gracias amigo gracias
Vite Labra saludos.
Me ayudó mucho gracias
excelente facundo, saludos.
Maestro una pregunta lleva las mismas gomas y roldanas una 4×2 que una 4×4 le agradecería su respuesta
Muy bueno
Yo lo hago de otra manera, pero así esta muy felicidades por la aportación saludos 🖐️
Cómo amigo
@@victorestrada247 🖐️ yo no desarmo nada de enfrente, yo quito el puente o percha lleva tornillos y remaches esta pieza es la que yo quito, y en camionetas ford que no llevan barra estabilizadora nomas quito la tuerca y jalo para enfrente con carrucha así trabajo mi amigo 🤝 👋 🇲🇽
Tremendo video, bien explicado!
saludos.
Muy buen video
tengo una duda es necesario quitar las varillas de dirección?
Amigazo eso debe ir bien apretado o no tan apretado?
excelente video muy bueno muchas gracias!!
Todo iva bien pero el ultimo buje rojo lo pusiste alreves si tiene un pico es porque eso va dentro del espaciador para que se encuentre con el otro pico nomas pnte a pensar que si lo pones del lado plano pues se creara un hueco que no estara trabajando como amortiguador de impacto dime que caso tendria un pico hacia afuera y una tuerca de apriete? del lado de la tuerca de apriete pues debe de ser plano y amplio y no disminuido . se supone que ese espaciador de poliuretano es para que entre en el hueco grande y evitar que el hule se deforme se corte con el metal y los dos picos encontrados al apretar a presion se expandira y se formara una sola pieza compacta,es el mismo sistema de los bujes de amortiguador.
Una pregunta ese Hule es mas resistente que la goma de caucho? xq la original que es de goma lisa no dura nada cual me recomiendas Goma de caucho o hule rojo.
Porq no pasa como cambiar el del lado derecho q está más difícil jejje porq la tijera pega en la parte del puente
hola muy buen video. oye una? tengo un Ford mustang 84 y la suspensión esta recorrida a isia atras q puede ser bujes. noc q sea gracias saludos
Muy buen video gracias
Una pregunta por ese trabajo que realizó cuánto cobran ... Soy de Puebla Puebla.
Gracias!
Gracias
muy bien explicado gracias
Mi explore rechina mucho q podrá ser ya le cambie horquillas y sigue igual q podrá ser
Muy buen video kuantos sale más o menos este trabajo ??
Felicidades, muy buen video
gerardolealj muchas gracias gerardo grabando hasta de acostado pero con la mejor intención de aportar.
Buena noche, como cuanto sale la mano de obra de ese trabajo?
Exelente video amigo
La pistola de impacto es de entrada de 1/2 0 3/4?
Tengo un carro parecido igual se le va cambia el soporte donde van las gomas una duda para cambiar eso necesito hacer eso para cambiarlp
Muy bien
Muy buen video amigo. Así mismo lo ago yo. Solo q yo de primero compré esos empaques d color rojo y la verdad son de muy mala calidad. Esos no duran nada amigo están muy duros la verdad no sirven y Ay otros de color negro q son mucho mejores.
puedes motrar algun video de brazo central cambio la goma
Buenos días muy buen vídeo pero tengo una duda ya le cambie los bujes de los brazos y sigue vibrando como golpeando que debo hacer ?
Disculpa mi aerostar le falta un buje en el diferencial en la parte de arriva y se muebe todo cuando meto el cambio
Muy buen video
hola amigo oye tengo una ford ranger 1987 que cuando giro hacia lado derecho la llanta del lado del piloto pega en el frente y la del lado del chofer pega en la cabina como si se cruzaran que debo revisar primero? por que se recorren?? gracias
Bien explicado 👍
saludos
Es fácil de quitar la barra estabilizadora?
Buenas tardes, una pregunta, estas gomas tienen que ver con la altura de la camioneta?
No
El rechinido de muelles podria ser los bujes dañados
Hola amigo tengo problemas en mi f100 con tween been las ruedas se habrieron de abajo revise pernos de punta de eje y crapodinas y estan perfectos tenes alguna idea de ke puede ser?
Bien explicado
saludos daniel
La placa donde entra el tirante se llama percha !?
🎩
Yonesesitaba esebideo porque tengo una toñita f150 .1980 los tiene muyjodidos
Estos hay q desarmar todo el la for 350 lo bueno q bienen con soporte atras solo remover los soportes i listo
Oye bro ay otra forma de cambiarlos los hules del tirante sin quitar todo eso. En verdad es muy facil y mas rapido bro
Muy cierto si trae tornillos la base de las gomas del tirante algunas estan remachadas abria que tumbar los remaches y cambiarlos por tornillos
Yo lo hice solo quitando las perchas como le llama allí traen tornillos y creo es más práctico pero no se si es lo adecuado
hola amigo oye tu me podrás asesorar como calibro de nuevo la aguja del tablero del la gasolina lo que pasa que le quitaron el flotador original que ya no servía y le pusieron otro de un tanque más grande y ahora cuando en ocasiones se llena el tanque se pasa de lleno tu me puedes ayudarme!! la camioneta es una Ford bronco 2,1984.
Mucha crema a los tacos 😁 yo los cambio quitando puro trabesaño
hola amigo el cambio de estos bujes sirve para eliminar el golpeteo que se siente en la cabina, o tu que me aconsejas que revice ya que tengo una ram y al pasar cualquier pequeño bache o tope se siente un golpe en seco en la cabiana
yo no soy mecanico pero , a mi ranger asi le pasaba y le cambie los bujes de Cabina , tambien unos hules que lleva el amortiguador y se le quito espero te ayude. saludos
Yo los cambio sin desarmar todo eso obviamente con herramientas adecuadas, aquí lo están haciendo a la vieja escuela
Y como las cambias tu?
Hola para la ford bronco 2 4x4,quiero comprar las mangueras o lineas de freno como las pido? tienen alguna medida o con el modelo del vehiculo?;me podrias horientar??
Como saber cuándo hay que cambiar esos hueles ????
Que precio tiene los ules de los tirantes
Que medida es la tuerca de los empaques
Cómo puedo conseguir los hules del resorte o vienen todo junto con el resorte nuevo
Quieres levantar mas tu camioneta??
Buen video amigo. Que tal si cambio los resortes de un lado a otro. Abra algún problema?
hola te hago una pregunta estoy cambiando los bujes ovalados del twin y lo pedi por modelo pero no me entran en el ojo del brazo y la otra el ojo o aujero es coninco y el buje reto estaran equivocados los bujes o esta roto el ojo del twin gracias
+Tinista Martinez bien en cada zona y país se conocen las partes con diferente nombre y no se que es el twin. saludos.
No! Amigo quita la percha es mucho mas facil y rapido.
Desconecta tambien amortiguador. saludos
hola gracias por el video, estoy cambiando mis amortiguadores de una ford 90 ranger, queria ver si hay un especie de ajuste q deva de tener, ya q no traia las gomas y la tuerca de arriba estaba floja y no se q tan apretada deva de ir la tuerca, o si deva de vencer el resorte...me podria ayudar por favor.
+Haziel Araujo Vazquez no hay ajuste generalmente los amortiguadores tienen el tamaño justo de rosca para que la tuerca se apriete asta que tope.
muchas gracias y felicidades por el video.