Sag mal, Tarik, ganz ehrlich. 21:50 Wie kannst du von 120km/h und kaum Baustellen reden, wenn der Schnitt 80 km/h ist? Das ist unseriös. Selbst wenn hier und da etwas Stadt war MUSST du über 100km/h liegen. Es muss einfach richtig durchgesagt werden, wie gefahren wurde. Ich erlebe es immer wieder von "älteren" Herrschaften, die angeblich 120-130km/h fahren und am Ende 95km/h Schnitt haben. Wenn ich tatsächlich 120-130 fahre, dann komme ich nicht unter 110km/h, vielleicht 105km/h. Selbst mit Baustellen und Stadtverkehr. In Deutschland! Bitte demnächst den Durchschnitt durchsagen und erklären, wieso er so niedrig ist.
Als alter Volvo-Fanboy mag ich das Auto (ja, auch die Farbe😊) Ein Kollege von mir hat die Single-Motor-Variante und hat mich mal ganz kurz fahren lassen: Selbst da ist Power ohne Ende vorhanden. Den Verbrauch finde ich ok - für gelegentliche Langstrecken völlig in Ordnung. Danke fürs Mitnehmen👍🏼
Das Gelb finde ich schön knackig frisch. Ich hätte den Volvo so genommen. Ich schaue deine Videos gerne. Du bist sehr sympathisch und bleibst einfach du selbst. Das mag ich.☺️
Ich bin das Auto mal einen ganzen Tag ca. 500 km probegefahren. Ich finde ihn wirklich gut und er bietet auch viel. Aber am einigen Stellen merkt man schon, dass gespart wurde. Teilweise nicht schlimm (z.B. nur zwei Schalter für vier Fensterheber vorne, Kofferraumklappe ohne Kick-Sensor). Positiv: Anhängelast für die Größe sehr gut Kritikpunkte: - Kein Fahrerdisplay (zumindest Geschwindigkeit muss sein) - Lenkradtasten laden sich nicht sicher bedienen (zumindest mit meinen Händen, man muss die Symbole genau treffen, Mischung aus Touch und richtigem Knopf) - Verkehrszeichenerkennung war wirklich Schrott (nach Auffahrt auf Autobahn über noch Begrenzung, oft das Schild gar nicht erkannt) Aber unterm Strich ist der EX30 ein tolles, frisches Elektroauto
Bin das Auto auch mal Probegefahren, kann deine Punkte nur zustimmen. Was mich gestört hat war der hoher Verbrauch und der Müdigkeitssensor hintern Lenkrad extrem nervig.
Ich hatte den EX30 diese Woche als Leihwagen in Schweden. 2 Tage gut 400km RWD mit normalem Akku. Als Vorführwagen mit dicken Akku bekommt man das Auto in der Ausstattung Plus für 33T€. Gerade die Innenausstattung skandinavisch nüchtern fand ich sehr angenehm. Sitze top! Aktuell fahre ich beruflich einen Q5 quattro und könnte mir den EX30 sehr gut vorstellen. Verbrauch lag bei 16,3 kWh/100km in Schweden, max 120 auf Autobahn. Für mich eine absolute Empfehlung.
Die Außenoptik finde ich super, holt mich total ab. Die Farbe ist auch toll, hätte aber wahrscheinlich nicht den Mut dafür… Ich war letztes Jahr total heiß auf das Ding und bin extra zu der Roadshow gefahren. Innen finde ich ihn auch gut. Ich wollte auch ein kompaktes Auto. Also perfekt??? Das KO - Kriterium war das fehlende Fahrer- oder zumindest HUD - Display. Damit komme ich nicht klar. (Auch ein Grund gegen -Tesla.) Also wurde es nicht der EX 30.
Hallo, Heute gesehen- in der in der gleichen Farbe, Innenraum- Kombination sieht super aus - wer hätte das gedacht ( Qualität - na, ja). Aber für mich indiskutabel, da stimme ich voll zu - kein Tacho hinter dem Lenkrad und das bei einem Volvo!!! MfG
Hallo Tarik, den Volvo haben wir uns schon angeschaut. Leider war er raus wegen der geringeren Beinfreiheit hinten. Wer aber mit kleinen Kindern unterwegs ist da reicht es aber da gibt’s dann auf Reisen wahrscheinlich Probleme mit dem Gepäck weil ja der Kinderwagen noch rein muss. Ansonsten ein schickes Auto mit schön wenig Knöpfen. Sehr clean und aufgeräumt 👍 Ja defekte Säule hatte ich auch mein Vergnügen mit. Schließe das Auto an und kriege nicht mehr als 35kw. Umgeparkt und es lief. 30 Minuten Ladezeit ist ok. Farbe wäre auch nicht Meins, ich brauch eher was dezenteres. Danke für Deinen Test und liebe Grüße.
Danke dir für diesen Bericht. Für mich wäre dieses Auto tatsächlich in Frage gekommen, insbesondere in dieser Farbe. Doch ich bin kein Fan von Mini-SUVs oder SUVs. Zudem ist mir das Auto viel zu teuer. Ich habe mir persönlich eine Grenze gesetzt: Ein Auto darf nicht mehr als 30.000 € kosten. Ich bin ein Fan von Kleinwagen wie dem Renault Twingo. Ich bin gespannt, wie die neue Version aussieht und was sie bietet. Ansonsten ist für mich der Renault R5 der große Favorit - allerdings nicht die Version, die jetzt auf den Markt kommt, sondern die mit der mittleren oder kleineren Batterie. Ich bin gespannt. An dich, Tarik: Mach weiter so! Ich schaue dir und Nas immer gerne zu.
@@joshuakirsch9813Danke für den Tipp. Sieht auch spannend aus, ist aber auch nicht meine Preiskategorie sowie auch zu gross. Habe zuhause beschränkten Platz. Und ich bin halt ein Fan von Kleinwagen.
Wie immer toller Bericht. Ich finde das Auto sehr schön. Sogar innen 😀 Leider fehlt für meine Familie der Beifahrerhaltegriff am Dachhimmel, deshalb kommt er leider nicht in Frage.
Hallo, lieber Tarik! Du hast sehr aufschlußreich und auch umfangreich bis ins Detail gehend auf Deiner Tour nach Frankfurt mit dem Volvo EX30 Twin Motor einen doch beeindruckend fahrdynamischen und giftig agilen "Kampfzwerg" vorgestellt, welcher durch seine imponierende Leistungsstärke, unterstützt durch den empfehlenswerten, traktionssicheren Allradantrieb, mit temperamentvollen, fahraktiven und - sicheren Fahrleistungen aufwarten kann. Das Außendesign des Volvo EX30 Twin Motor ist bestechend formschön gestaltet. Was jedoch die Innenausstattung anbelangt, wirkt diese auf mich weitestgehend doch enttäuschend, da diese, soweit man in diesem Test sehen konnte, trotz der klaren und übersichtlichtlichen Linienführung materialmäßig doch etwas dürftig ausgefallen erscheint. Meiner Auffassung nach ist es durchaus sinnvoll, bei der Materialauswahl auf recycelte Materialien zuzugreifen; trotzdem sollte diese Verfahrensweise nicht das Gefühl aufkommen lassen, sich in einem Ambiente wiederzufinden, das die Herkunft der verwendeten Materialen von der Mülldeponie nicht verleugnen kann. Ansonsten empfinde ich es insbesondere als Manko, dass im Sinne der Ergonomie in Bezug auf die Fahr- und Handhabungssicherheit ein Display hinter dem Lenkrad fehlt. Nicht ohne Grund ist die Nutzung eines Smarphone während der Fahrt wegen der hiermit verbundenen verkehrssicherheitsgefährdenden Ablenkung verboten. Gleiches gilt für Blickabweichung vom Fahrgeschehen beim Herumhantieren auf dem zentralen Display. Ebenfalls wäre eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, welche im Zuge der Schildererkennung die Fahrgeschwinddigkeit nicht nur nach unten, sondern auch nach oben selbständig anpasst, mehr als wünschenswert. Bei der PS-Leistung des Volvo EX30 Twin Motor und des für mich fahrsicherheitstechnisch begrüßenswerten Allradantriebes ist der erfahrene Verbrauch, insbesondere auch wegen der ungünstigen Witterungsbedingungen während der Fahrt, erfreulich positiv ausgefallen. Die Ladeleistung geht völlig in Ordnung; ich habe bereits ab und an selber feststellen müssen, dass eine Ladesäule von EnBW eine Leistungsschwäche offenbart hat und ich zu einer anderen derselben Ladestation, dann mit gewünschtem Ergebnis, habe wechseln müssen. Vorzüglich ist dagegen die schnelle und sichere Möglichkeit zur Ausschaltung des Warnsignales bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gelungen. Die räumlichen Verhältnisse sind angesichts der Ausmaße des Fahrzeuges vollkommen in Ordnung; man kann aus einem Kubikmeter eben nicht mehr herausholen, als dieser vorgibt. Es wär m.E. nicht unbedingt verkehrt, wenn man den Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance AWD im "One Pedal Drive" optimierte und alternativ mit einer größeren Batterie, so um die 80 kw, anböte. 👍👍👍😄⚡
Danke Tarek für das wieder gute Video. 2 Gründe, warum das Kfz nichts für mich ist, obwohl ich ihn äußerlich extrem schön finde. Der Platz, das können seine Plattformbrüder besser. ABER der Platz auch nur wegen der beiden Kinder. Ich bin aber damit auch nicht die Zielgruppe des Fahrzeugs. Das Zweite ist das fehlende Display. Ich mag es schon seit der ersten Fahrt im Model 3 von Tesla nicht, dass ich ständig den Kopf bewegen muss und meine Augen neu fokussieren müssen, um die Geschwindigkeit ablesen zu können. DAS kann aber auch an meinen 45 Lenzen liegen, die ich auf dem Buckel habe.
Danke, wieder ein cooles gutes informatives Video. Kann oder könnte man sich via Dongle auf ein „Zweithandy“ die Tachodaten spiegeln und vielleicht als Tacho mit einer Halterung montieren? Mich würde der mittige Tacho auch nerven.
Hallo Tarik, wir haben einen Opel Corsa electric (Bj. Mai 2021 - gebraucht gekauft im April 2024 mit einem unglaublichen Kilometerstand von ca. 3250 km). Bin mittlerweile fast 5.000 km gefahren, (privat und geschäftlich) und mit dem Wagen super zufrieden. Längere Strecken sind auch möglich im Zusammenspiel mit Tronity und ABRP Anbindung über Operl connect oder alternativ über OBD Dongle. Auto ist mit dem 11kw Onboard Lader ausgerüstet, so dass auch das Laden keine Probleme bereitet. Sind selbst allerdings nur Laternenparker - können allerdings bei uns im Büro über Schuko Steckdose laden. Wir sind nach unserem ersten e-Auto (Toyota BZ4X FWD - geleast ab August 2023 für 3 Jahre) auf den Geschmack gekommen und sind also nun mit 2 Fahrzeugen komplett elektrisch unterwegs. Langstrecken mit beiden Fahzeugen auch durch Einsatz der mobilen Wallbox von EM2GO problemlos möglich. Falls Du Interesse an einem Test mit dem Corsa electric hast kannst Du Dich ja melden. Bis dahin. LG Ralph
Glückwunsch zum Corsa und weiterhin viel Spaß mit den beiden Autos wünsche ich euch 🙂👍🏻 Den Corsa können wir gerne zusammen bei einem Gebrauchtwagen Check vorstellen. Du kannst mir gerne eine Mail schreiben falls du nicht sehr weit weg wohnst. 🙂👍🏻 elektrobay@yahoo.com
Warum werden nur hochpreisige Autos getestet. Ich bekomme in den nächsten Tagen den EX30 Core mit der kleinen Batterie. Ich habe keinen Autotest gefunden. Ist das Auto nicht Alltagstauglich?
Ich bekomme in 2 Wochen den Core mit dem großen Akku. Den habe ich genommen da es ohne eigene Wallbox nervt wenn ich zu oft zum Aldi fahre und laden muss. Positiv sollte es sein das die 18 Zoll Felgen mit den 225er Reifen weniger Strom brauchen als die 20 Zoll Felgen mit den 245er. Günstiger in der Anschaffung sind Winterreifen natürlich dann auch.
Was für eine Gedankenübertragung 🙂... war aus Zufall heute mal beim Volvo Händler um mir den EX-30 anzuschauen. Also von außen schon mal nicht schlecht, aber für 1,95m dann doch etwas zu kompakt. Alleine die B-Säule störrt ungemein, wenn der Sitz ganz zurück geschoben ist. Da müsst er schon etwas größer sein.🙂
Moin Tarik, finde ihn richtig schick. Zumindest außen. Innen ist er mit zu reduziert. Einige Grundinformationen hab schon gerne im Blickfeld. Für diese Fahrzeugklasse finde ich den Preis schon sportlich. Ist eben bei Volvo/Polestar so.
Im Vergleich immer der smart #1 oder #3, denke ich. Die ganze Anmutung ist besser, der Innenraum ist grösser, und man hat ein Fahrerdisplay sowie ein HUD. Dazu kommt man auch einfach deutlich günstiger in den Ausstattungen, die tatsächlich gewählt werden. (EX30 war bis vor Kurzem günstiger beim absoluten Einstiegsmodell, aber da ist smart jetzt nochmals drunter mit den Pure/Pure+ Varianten.) M.E. einziger Vorteil des Volvo wäre das Google System, aber da würde ich CarPlay dann doch arg vermissen persönlich. Alles andere ist Geschmacksfrage, aber ich liebe es, dass smart einfach nur Lines hat bezüglich Preisen. Dass man bei Volvo nach Wahl der höchsten Ausstattung noch diverse Aufpreise für beliebte Sachen hat, wirkt altmodisch auf mich im Vergleich.
@@ELEKTROBAYS Ich weiss, darum hatte ich "Alles andere ist Geschmacksfrage" miteingebaut. Extra für Dich. ;) Aber ich denke, das ist eh klar, dass man ein Auto durchaus nach dem Äusseren beurteilt, und dass das im Normalfall dazu führt, dass man Nachteile in Kauf nimmt dafür.
Keinen Tacho vor dem Fahrer? Ich sehe das Problem nicht. Man muss den Kopf NICHT drehen um die Geschwindigkeit links oben auf dem Display ablesen zu können. Es reicht dazu nur die Augen kurz nach rechts zu richten. Auch mit dem Tacho vor dem Fahrer muss man die Augen kurz nach unten richten und ggü. der Fahrbahn anders fokussieren. Ok, ich bin mich das Ganze von meinem Tesla her gewohnt. Aber meine Frau hat jetzt den EX30 und ist total begeistert. Übrigens: Kompliment für Deine/Eure Videos… schaue mir eigentlich alle an. Auch über Gebrauchtwagen (obwohl ich keinen benötige)
Danke fürs Zeigen. Für uns und unser Fellmonster zu klein. Ist aber nicht schlimm, denn er gefällt mir weder außen noch innen. Warum so ein Kleinwagen über 400 PS hat, erschließt sich mir ganz und gar nicht, unser ehemaliger XC90 Diesel kam mit 235 PS recht gut aus und wirkte nie untermotorisiert. Die Leistung unseres jetzigen EQB erwähne ich sicherheitshalber lieber nicht…😊
zum Thema Ladeleistung: also bei einem komplett leerem Ladepark halte ich die Säule für unwahrscheinlich. Aber vermutlich sind wir EV6-Fahrer auch einfach nur verwöhnt 🙂
Danke für das tolle video 👍🏻 Beim Konzernbruder Smart gab es ein Update version 1.4 vielleicht hatte der Volvo das noch nicht da soll 1 pedal jetzt gut funktionieren und ganz neu gibt es jetzt Vehikel to load.
Auf jeden Fall in der Farbe aber nicht mit dem Interieur. 😢Und er ist super schnell er soll aber nicht für die Langstrecke sein. Ab und zu die fresse halten 😲ich weiß was du meinst. 😂 Aber nicht nur die Kinder ! 🤦🏽🤣🤣 Also Tesla braucht man nicht ich will Display‘s haben haben um so mehr umso besser, ne also wirklich im Ernst, wenigstens eines am Lenkrad und rechts davon wie EQS, Opel, BMW oder wie manche chinesischen Modelle.
Danke für das Video. Farbe - evtl . Gewohnheitssache, zumindest fällt man auf. Preis: Volvo war noch nie ein Billig-Auto, aber das Auto kommt aus China und nicht aus Schweden. Aus meiner Sicht überteuert. Display hinter dem Lenkrad würde ich als "Old-Schooler" auch vermissen. Wenn die Teile mal autonom fahren, ist mir egal wo der Tacho ist, aber vorher muss ich die Knöllchen zahlen, wenn ich die Geschwindigkeit mal für einen Augenblick "übersehen" habe. Ist eigentlich geklärt, wer das Knöllchen zahlen muss, wenn ich mich auf dem Beifahrer-/Rücksitz von meinem autonomen Auto nach Hause kutschieren lasse und "geblitzt" werde?
Volvo hatten wir noch nie auf der #eNordkappChallenge dabei.
หลายเดือนก่อน
Ich ärgere mich darüber, dass der Skoda Fabia ein riesiges (für heutige Verhältnisse) digitales Cockpit hat und der Enyaq nur so ein mikriges Mäusekino. Wahrscheinlich hat sich Skoda/VW gedacht, die E-Autofahrer sind Einschränkungen und Kompromisse gewohnt, mit denen können wir das machen und verdienen auch noch mehr Geld. Bei Volvo geht man gleich noch einen Schritt weiter. Bravo! Ein Vergleich mit Tesla wäre in diesem Zusammenhang aber ein Eigentor da die Software von Tesla und die ganze Bedienung (auch übers Handy) schon eine andere Nummer ist. Auf das HUD könnte ich jedoch problemlos verzichten da es mir keinen Mehrwert bietet. Ich schaue durch diese blasse Projektion so durch als wäre es ein Fliegenkadaver auf der Frontscheibe. Und da die Handerkennung überhaupt nicht funktioniert und diese so intensiv auftretende Warnmeldung NATÜRLICH NICHT im HUD angezeigt wird (wozu auch🤦♂️), muss ich sowieso ständig ins Mäusekino schauen also hat mein Gehirn diese wertlose Projektion schon völlig aus der Wahrnehmung gestrichen.
Ich bin ihn als Single Motor zur Probe gefahren. Ich mag ihn, jedoch nervte mich extrem, dass ich jedesmal wenn ich auf den Tacho schaute „Ermahnt wurde“. Über das Ding hinter dem Lenkrad hätte ich am liebsten schwarzes Isoband geklebt. Mal sehen was die Leasingrückläufer kosten.
Passierte mir schon mehrmals. Der Fehler: oben steht „beliebteste“ oder „neueste“ Kommentare zur Auswahl. Bei den beliebtesten erscheinen nicht alle Kommentare.
Sie sollte sich im Vorfeld mit den Fahrzeugen beschäftigen und keine Dinge verbreiten die nicht stimmen. Der EX 30 verzögert im OPD Modus bis zum Stillstand. Wenn der Akku voll ist wo soll denn dann der Strom hin. Ich fahre seit Februar einen EX 30 Ultra Twin Motor und bin absolut zufrieden. Welche Softwareversion war denn installiert? Aus meiner Wahrnehmung muss man einmal das Konzept verstehen und zum anderen die Entscheidung treffen ob das Auto von der Größe passt. Ist definitiv kein Familienauto aber Langstrecke ist kein Problem. Einfach mal die Taste für die Geschwindkeitsanpassung festhalten.
Es geht um das "Zum stehen kommen" Da braucht er im Gegensatz zu meinem EV6 der im OPD Modus mit 100% vollkommen früh genug zum stehen kommt schon länger. Sie sollten vielleicht besser zuhören bevor sie kommentieren.
Meine Kleine - 7 Jahre - liebt das Auto seit der Probefahrt, weil sie darin so gut schlafen konnte. 😂 Meine Kritik: Die Sitze waren mir zu unbequem (Durchhängegefühl), die Haptik des Plastik zu billig für den Preis (Recycling klumpat) und das Fahrwerk war mir schon auf der Geraden zu schwammig. Das Kurvenverhalten war somit gar nicht gut. Als Zweitwagen für die Stadt sicherlich ein tolles Auto, den Alltag, oder die Fahrt in den Urlaub, möchte ich damit jedoch nicht bestreiten müssen. 🙈
@@ELEKTROBAYS ich habe ihn jetzt seit 3 Monaten und bin noch nie über 160 kW gekommen. Wahrscheinlich war das ein Zahlendreher in der Werbemappe von Volvo 😉
Muss doch absolut ätzend sein, immer so lange warte zu müssen beim laden? Immer diese Ungewissheit ob entweder der Wagen oder die Säule vernünftig lädt oder nicht. Wäre für mich komplett unbrauchbar
Kein android auto mit das google system ? und al die andere Apps die ich nutzen wil functionieren dann auch nicht ? Ich finde 55.500 euro viel zu viel für das minimalistische das er bieted.
Ich fahre seit 1985 Volvo, haben derzeit einen V90, einen XC60 und einen V60 CC im Bestand, aber der EX 30... Ich weis nicht, was Volvo sich hierbei gedacht hat. 😵💫 Von Innen mag ich den EX30 gar nicht, es fehlt bereits ein vernünftiges Cockpit. Ich würde den XC40 oder neu EX40 holen, keinesfalls den EX 30. Kein Auto was ich kaufen würde.
Hallo Tarik ich möchte meinem Sohn ein Typ 2 Ladekabel schenken für seinen Peugeot 208 E die Auswahl ist groß , welches würdest du mir empfehlen der kann 3 Phasig laden was dir sicherlich bekannt ist . Und am besten 6 oder 8 Meter daß er überall ran kommt Übrigens viele Grüße aus Neubrunn bei Würzburg
Hi bei meinem Smart #1 Brabus hat nur eingeschränkt 1Pasle Drive wenn er auf über 90 % geladen ist, meldet dass aber auch beim fahren 8m Display. Und die Geschwindigkeitsanpassung kann im Menü Assistents eingestellt werden.
Moin erstmal ! Ich versuche hier konstruktive Kritik zu äußern ! Ihr seid beide sehr sympatisch, das steht ausser Frage. Was mich im Allgemeinen stört, ist das viele Elektroautos extrem überteuert sind. Zumindest die mit weiter Reichweite !. Was man derzeit in den Medien liest, ist, dass die Verkaufszahlen von Elektroautos zurückgehen. Das ist ein Fakt, den man nicht schönreden kann. Leider befürchte ich, dass ich auf diese Aussage böse Komentare ernten werde. Wenn es da draußen zu viele Menschen gibt, die ihr teilweise schwer verdientes Geld in so überteuerte Produkte stecken wollen, sollen sie es machen. Ich werde so lange Abstand nehmen, bis ein bezahlbares E Auto auf dem Markt ist, dass auch vier, fünf oder auch sechshundert Kilometer schafft!
Deine Kritik ist absolut legitim und berechtigt. Nur hat es weniger mit mir zu tun sondern eher mit den Herstellern und der Politik. Ich stelle ja auch ganz viele Autos vor, wie letztens der neue Dacia Spring oder Fiat grande Panda oder eben viele Gebrauchtwagen vor, die mittlerweile preislich sehr attraktiv sind. ✌️
@@ELEKTROBAYS wir haben beide recht. Laut Support Seite von Volvo (28.06.24) ist das vorgesehen uńd soll per OTA - Update kommen…. Hätte mich auch gewundert. Mein Händler hat nämlich gesagt, das ginge sogar kabellos (im - Gegensatz zu meinem EX 40). Trotzdem wie immer ein tolles Video. Ich sehe Dir einfach gerne zu
Außen top, innen leider ein Flop und für den Preis auf jeden Fall kein Auto welches in die enge Auswahl gekommen ist. Wenn es günstiger als der smart #1 geworden wäre, okay. Aber so möchte Volvo für den Namen zuviel Geld ohne das die Ausstattung stimmt, schade Volvo, ihr habt es versucht. Wenn der smart #1 nun auch noch die 175er Ladeleistung bekommen, wäre das super.
Das Innendesign ist wie so oft Geschmackssache. Viel schlimmer fand ich die Materialanmutung im Innenraum des Volvo EX30. Die Armauflage an den Türen und der Mittelkonsole sind aus einem wirklich unvorteilhaften Material. Das Material fühlte sich sehr abrasiv an. Schon fast unangenehm auf nackter Haut. Auch das das Stoffdekor in den Türen ist in Wirklichkeit aus hartem Kunststoff mit unzähligen Zwischenräumen. Ein absoluter Albtraum zum reinigen.
Hallo Tarik habe mal eine Frage zu one Paddel driving ist das nicht gefährlich in der Stadt wenn das Auto auf Null abbremst aber es gehen ja keine Bremslichter an. Gibt das nicht mehr Auf Fahr Umfälle ?
Ab einer gewissen Verzögerung gehen auch dann die Bremslichter an. Der Verkehr hinter einem wird also bei stärkerer Verzögerung auch ohne Bremse gewarnt.
Vielen Dank für das Video. Für den Preis hat Volvo hier einfach alles auf der Strecke gelassen. Ein winziger Kofferraum, ein wirklich billig wirkender Frunk, ein billig wirkendes Armaturenbrett usw. Der Bildschirm wirkt, als wäre er anfangs vergessen worden und wäre dann nachträglich noch angebaut worden. Ladezeit, keine Vorkonditionierung, Autobahnreichweite…. Aber Hauptsache die Karre hat Leistung bis zum Umfallen.
Nein das hat damit nichts zu tun. Das Abbremsen ist auch bei 100% stark gewesen ob er dann wegen der vollen Ladung was in die Batterie zurück speist oder nicht spielt keine Rolle. Als der Akku leerer wurde hat sich das Verhalten beim "zu Stehen kommen" nicht geändert. Ich weiß wovon ich rede keine Sorge!
@@ELEKTROBAYS ich fahre das Auto seit Mai und es macht definitiv einen Unterschied ob der Akku voll ist oder nicht. War übrigens beim BMW i3 den ich davor hatte genauso. Übrigens ist das die Antwort von ChatGPT: Ja, die Bremswirkung bei One-Pedal-Driving ist bei vollem Akku geringer. One-Pedal-Driving nutzt hauptsächlich die Rekuperation, um das Fahrzeug zu verlangsamen, indem es kinetische Energie in elektrische Energie umwandelt und diese zurück in den Akku speist. Wenn der Akku jedoch voll geladen ist, kann keine zusätzliche Energie aufgenommen werden, wodurch die Rekuperationswirkung stark reduziert wird oder ganz ausfällt. In diesem Fall muss das Fahrzeug verstärkt auf mechanische Bremsen zurückgreifen, um die gewünschte Bremswirkung zu erzielen.
Von aussen sind die Volvo, auch die E XC Modelle, gelungen. Das Gelb ist auch okay. Gäbe es den mit Rolldach wie Twingo wärs noch besser. Der EX ist ja eher Zweitauto....warum nicht bisschen Cabrio Feeling. Durch die hinteren Türen rutscht die B Säule in den Schulterbereich. Im XC fand ich das störend. Richtig hochwertig innen sind nur noch die XC 90. Für den EX spricht die Kompaktheit und die Power beim Dual Motor. Wenn Volvo würd ich wohl den neuen XC40 Dual nehmen. Der ist etwas grösser und auch innen vollwertig. Der geupdatete von dem, mit dem ihr in Frankreich ward. Der EX ist irgendwie noch kein richtiges Auto. Und dafür zu teuer. Richtig günstige Leasingpreise hab ich von Volvo noch nicht gesehen. Und kaufen bei E Autos ist ja nicht so gefragt wegen des technischen Fortschrittes.
@@Jan-lx5ku Ihre generellen Aussagen zur Wirkungsweise des One Pedal Drive können so nicht aufrechterhalten werden. Mein Fahrzeug bremst bei einem SoC von 100% ohne Funktionsabstriche zügig und bis zum Stillstand ab. Dass bei diesem SoC keine Rekuperation erfolgen kann, versteht sich von selbst. Die durchweg beim One Pedal Drive erfolgte Bremswirkung ist stets ohne jegliche Beeinträchtigung gewährleistet🧐!👋
@@georgschorlemer8341 Sorry aber ich vertrau da ChatGPT und meiner täglichen Erfahrung seit 2 Monaten mit dem Auto und nicht irgend nem Rainer ausm Internet
@@Marste67 Ne, eben nicht! Ich bin 1,87 wiege 112 kg mache seit 30 Jahren Bodybuilding und hab Platz ohne Ende! Wir waren vor kurzem 4 Jungs von meinem Format und hatten alle viel Platz im Smart.
@@Marste67 Das hab ich auch noch nie gemacht 🤣 Dafür gibt es einen zusätzlichen Airbag zwischen Beifahrer und Fahrer der einen Zusammenprall verhindert bei einem seitlichen Unfall. Ich liebe den Wagen nach nun 4 Monaten und 8tausend Kilometern.
Das ist das schlechteste Dashboard das ich je gesehen habe. Ich finde das im Model 3 ja schon mies ohne HUD aber hier noch mit Hochkant-Display, so dass die Informationen einfach noch weiter weg aus dem Blickwinkel sind.
Mein Smart #3 Brabus Test 👇
th-cam.com/video/an8G9zpg3mo/w-d-xo.html
Sag mal, Tarik, ganz ehrlich. 21:50 Wie kannst du von 120km/h und kaum Baustellen reden, wenn der Schnitt 80 km/h ist? Das ist unseriös. Selbst wenn hier und da etwas Stadt war MUSST du über 100km/h liegen. Es muss einfach richtig durchgesagt werden, wie gefahren wurde. Ich erlebe es immer wieder von "älteren" Herrschaften, die angeblich 120-130km/h fahren und am Ende 95km/h Schnitt haben. Wenn ich tatsächlich 120-130 fahre, dann komme ich nicht unter 110km/h, vielleicht 105km/h. Selbst mit Baustellen und Stadtverkehr. In Deutschland! Bitte demnächst den Durchschnitt durchsagen und erklären, wieso er so niedrig ist.
Als alter Volvo-Fanboy mag ich das Auto (ja, auch die Farbe😊) Ein Kollege von mir hat die Single-Motor-Variante und hat mich mal ganz kurz fahren lassen: Selbst da ist Power ohne Ende vorhanden. Den Verbrauch finde ich ok - für gelegentliche Langstrecken völlig in Ordnung.
Danke fürs Mitnehmen👍🏼
Fahrverhalten und Fahrwerk sind mega gut. Aussen Optik genauso. Aber innen..... 😊
@@ELEKTROBAYS Lieber so Nachhaltige Materialien als Klavierlack 😁
Unglaublich hässlich, 🤮🤮🤮
Schöner Bericht, wie immer. Findet noch jemand, dass das Display innen aussieht, als wenn es in einer ollen Universal-Handyklemmhalterung steckt? 😅
"Damit die Kinder mal ab und zu die Fresse halten" 🤣 Schönes, informatives Video, wie immer. Danke!
"Wohnst du schon, oder lebst du noch?" 🤭🤣
😄
Oder so ähnlich 😅@@dieterschmieg7254
als ob die wegen bisschen Essen im Mund die Fresse halten.. wenns doch nur so einfach wäre xD
Das Gelb finde ich schön knackig frisch. Ich hätte den Volvo so genommen. Ich schaue deine Videos gerne. Du bist sehr sympathisch und bleibst einfach du selbst. Das mag ich.☺️
Danke sehr 😊
Ich bin das Auto mal einen ganzen Tag ca. 500 km probegefahren. Ich finde ihn wirklich gut und er bietet auch viel.
Aber am einigen Stellen merkt man schon, dass gespart wurde. Teilweise nicht schlimm (z.B. nur zwei Schalter für vier Fensterheber vorne, Kofferraumklappe ohne Kick-Sensor).
Positiv:
Anhängelast für die Größe sehr gut
Kritikpunkte:
- Kein Fahrerdisplay (zumindest Geschwindigkeit muss sein)
- Lenkradtasten laden sich nicht sicher bedienen (zumindest mit meinen Händen, man muss die Symbole genau treffen, Mischung aus Touch und richtigem Knopf)
- Verkehrszeichenerkennung war wirklich Schrott (nach Auffahrt auf Autobahn über noch Begrenzung, oft das Schild gar nicht erkannt)
Aber unterm Strich ist der EX30 ein tolles, frisches Elektroauto
Bin das Auto auch mal Probegefahren, kann deine Punkte nur zustimmen. Was mich gestört hat war der hoher Verbrauch und der Müdigkeitssensor hintern Lenkrad extrem nervig.
@@HD-tj2uo
Verbrauch fand ich okay. Nicht mit Tesla vergleichbar, dafür dass schönere Fahrzeug. 😉
Müdigkeitssensor fand ich auch übertrieben nervig.
Ich hatte den EX30 diese Woche als Leihwagen in Schweden. 2 Tage gut 400km RWD mit normalem Akku. Als Vorführwagen mit dicken Akku bekommt man das Auto in der Ausstattung Plus für 33T€. Gerade die Innenausstattung skandinavisch nüchtern fand ich sehr angenehm. Sitze top! Aktuell fahre ich beruflich einen Q5 quattro und könnte mir den EX30 sehr gut vorstellen. Verbrauch lag bei 16,3 kWh/100km in Schweden, max 120 auf Autobahn. Für mich eine absolute Empfehlung.
Habe ihn in weiß mit hellblauer Innenausstattung. Ein super Auto. Sensationelle Leistungswerte!
Viel Spaß weiterhin damit 😎👍🏻
Die Außenoptik finde ich super, holt mich total ab. Die Farbe ist auch toll, hätte aber wahrscheinlich nicht den Mut dafür…
Ich war letztes Jahr total heiß auf das Ding und bin extra zu der Roadshow gefahren. Innen finde ich ihn auch gut. Ich wollte auch ein kompaktes Auto. Also perfekt??? Das KO - Kriterium war das fehlende Fahrer- oder zumindest HUD - Display. Damit komme ich nicht klar. (Auch ein Grund gegen -Tesla.)
Also wurde es nicht der EX 30.
Absolut meine Meinung 👍
Hallo,
Heute gesehen- in der in der gleichen Farbe, Innenraum- Kombination sieht super aus - wer hätte das gedacht ( Qualität - na, ja). Aber für mich indiskutabel, da stimme ich voll zu - kein Tacho hinter dem Lenkrad und das bei einem Volvo!!!
MfG
10:05 Bester Mann hahaha
😉✌️
Hallo Tarik, den Volvo haben wir uns schon angeschaut. Leider war er raus wegen der geringeren Beinfreiheit hinten. Wer aber mit kleinen Kindern unterwegs ist da reicht es aber da gibt’s dann auf Reisen wahrscheinlich Probleme mit dem Gepäck weil ja der Kinderwagen noch rein muss. Ansonsten ein schickes Auto mit schön wenig Knöpfen. Sehr clean und aufgeräumt 👍 Ja defekte Säule hatte ich auch mein Vergnügen mit. Schließe das Auto an und kriege nicht mehr als 35kw. Umgeparkt und es lief. 30 Minuten Ladezeit ist ok. Farbe wäre auch nicht Meins, ich brauch eher was dezenteres. Danke für Deinen Test und liebe Grüße.
Danke dir für diesen Bericht. Für mich wäre dieses Auto tatsächlich in Frage gekommen, insbesondere in dieser Farbe. Doch ich bin kein Fan von Mini-SUVs oder SUVs. Zudem ist mir das Auto viel zu teuer. Ich habe mir persönlich eine Grenze gesetzt: Ein Auto darf nicht mehr als 30.000 € kosten. Ich bin ein Fan von Kleinwagen wie dem Renault Twingo. Ich bin gespannt, wie die neue Version aussieht und was sie bietet. Ansonsten ist für mich der Renault R5 der große Favorit - allerdings nicht die Version, die jetzt auf den Markt kommt, sondern die mit der mittleren oder kleineren Batterie. Ich bin gespannt.
An dich, Tarik: Mach weiter so! Ich schaue dir und Nas immer gerne zu.
Vielleicht wäre der megane e Tech auch was für dich mit 4,20 Länge und technisch ganz gut.
@@joshuakirsch9813Danke für den Tipp. Sieht auch spannend aus, ist aber auch nicht meine Preiskategorie sowie auch zu gross. Habe zuhause beschränkten Platz. Und ich bin halt ein Fan von Kleinwagen.
Wie immer toller Bericht. Ich finde das Auto sehr schön. Sogar innen 😀
Leider fehlt für meine Familie der Beifahrerhaltegriff am Dachhimmel, deshalb kommt er leider nicht in Frage.
Hallo, lieber Tarik! Du hast sehr aufschlußreich und auch umfangreich bis ins Detail gehend auf Deiner Tour nach Frankfurt mit dem Volvo EX30 Twin Motor einen doch beeindruckend fahrdynamischen und giftig agilen "Kampfzwerg" vorgestellt, welcher durch seine imponierende Leistungsstärke, unterstützt durch den empfehlenswerten, traktionssicheren Allradantrieb, mit temperamentvollen, fahraktiven und - sicheren Fahrleistungen aufwarten kann. Das Außendesign des Volvo EX30 Twin Motor ist bestechend formschön gestaltet. Was jedoch die Innenausstattung anbelangt, wirkt diese auf mich weitestgehend doch enttäuschend, da diese, soweit man in diesem Test sehen konnte, trotz der klaren und übersichtlichtlichen Linienführung materialmäßig doch etwas dürftig ausgefallen erscheint. Meiner Auffassung nach ist es durchaus sinnvoll, bei der Materialauswahl auf recycelte Materialien zuzugreifen; trotzdem sollte diese Verfahrensweise nicht das Gefühl aufkommen lassen, sich in einem Ambiente wiederzufinden, das die Herkunft der verwendeten Materialen von der Mülldeponie nicht verleugnen kann. Ansonsten empfinde ich es insbesondere als Manko, dass im Sinne der Ergonomie in Bezug auf die Fahr- und Handhabungssicherheit ein Display hinter dem Lenkrad fehlt. Nicht ohne Grund ist die Nutzung eines Smarphone während der Fahrt wegen der hiermit verbundenen verkehrssicherheitsgefährdenden Ablenkung verboten. Gleiches gilt für Blickabweichung vom Fahrgeschehen beim Herumhantieren auf dem zentralen Display. Ebenfalls wäre eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, welche im Zuge der Schildererkennung die Fahrgeschwinddigkeit nicht nur nach unten, sondern auch nach oben selbständig anpasst, mehr als wünschenswert. Bei der PS-Leistung des Volvo EX30 Twin Motor und des für mich fahrsicherheitstechnisch begrüßenswerten Allradantriebes ist der erfahrene Verbrauch, insbesondere auch wegen der ungünstigen Witterungsbedingungen während der Fahrt, erfreulich positiv ausgefallen. Die Ladeleistung geht völlig in Ordnung; ich habe bereits ab und an selber feststellen müssen, dass eine Ladesäule von EnBW eine Leistungsschwäche offenbart hat und ich zu einer anderen derselben Ladestation, dann mit gewünschtem Ergebnis, habe wechseln müssen. Vorzüglich ist dagegen die schnelle und sichere Möglichkeit zur Ausschaltung des Warnsignales bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gelungen. Die räumlichen Verhältnisse sind angesichts der Ausmaße des Fahrzeuges vollkommen in Ordnung; man kann aus einem Kubikmeter eben nicht mehr herausholen, als dieser vorgibt. Es wär m.E. nicht unbedingt verkehrt, wenn man den Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance AWD im "One Pedal Drive" optimierte und alternativ mit einer größeren Batterie, so um die 80 kw, anböte. 👍👍👍😄⚡
Sir. Lanzelot?
Klingt wie von Chat GPT erstellt 😂
Danke Tarek für das wieder gute Video.
2 Gründe, warum das Kfz nichts für mich ist, obwohl ich ihn äußerlich extrem schön finde. Der Platz, das können seine Plattformbrüder besser. ABER der Platz auch nur wegen der beiden Kinder. Ich bin aber damit auch nicht die Zielgruppe des Fahrzeugs. Das Zweite ist das fehlende Display. Ich mag es schon seit der ersten Fahrt im Model 3 von Tesla nicht, dass ich ständig den Kopf bewegen muss und meine Augen neu fokussieren müssen, um die Geschwindigkeit ablesen zu können. DAS kann aber auch an meinen 45 Lenzen liegen, die ich auf dem Buckel habe.
MMn derzeit eines der schönsten eAutos
Von aussen absolut ja 👍🏻
Danke, wieder ein cooles gutes informatives Video.
Kann oder könnte man sich via Dongle auf ein „Zweithandy“ die Tachodaten spiegeln und vielleicht als Tacho mit einer Halterung montieren?
Mich würde der mittige Tacho auch nerven.
Gute Frage 👍🏻
Warum plant er die Ladestopps so früh? Kann man das einstellen? Bei 20% will ich noch nicht laden ...und schon gar nicht bei 43%
Hallo Tarik, wir haben einen Opel Corsa electric (Bj. Mai 2021 - gebraucht gekauft im April 2024 mit einem unglaublichen Kilometerstand von ca. 3250 km). Bin mittlerweile fast
5.000 km gefahren, (privat und geschäftlich) und mit dem Wagen super zufrieden. Längere Strecken sind auch möglich im Zusammenspiel mit Tronity und ABRP Anbindung über Operl connect oder alternativ über OBD Dongle. Auto ist mit dem 11kw Onboard Lader ausgerüstet, so dass auch das Laden keine Probleme bereitet. Sind selbst allerdings nur Laternenparker - können allerdings bei uns im Büro über Schuko Steckdose laden. Wir sind nach unserem ersten e-Auto (Toyota BZ4X FWD - geleast ab August 2023 für 3 Jahre) auf den Geschmack gekommen und sind also nun mit 2 Fahrzeugen komplett elektrisch unterwegs. Langstrecken mit beiden Fahzeugen auch durch Einsatz der mobilen Wallbox von EM2GO problemlos möglich. Falls Du Interesse an einem Test mit dem Corsa electric hast kannst Du Dich ja melden. Bis dahin. LG Ralph
Glückwunsch zum Corsa und weiterhin viel Spaß mit den beiden Autos wünsche ich euch 🙂👍🏻
Den Corsa können wir gerne zusammen bei einem Gebrauchtwagen Check vorstellen. Du kannst mir gerne eine Mail schreiben falls du nicht sehr weit weg wohnst. 🙂👍🏻
elektrobay@yahoo.com
@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, kein Problem. Wir wohnen in 42579 Heiligenhaus - also nicht weit entfernt von Köln.
Warum werden nur hochpreisige Autos getestet. Ich bekomme in den nächsten Tagen den EX30 Core mit der kleinen Batterie. Ich habe keinen Autotest gefunden. Ist das Auto nicht Alltagstauglich?
Ich bekomme in 2 Wochen den Core mit dem großen Akku. Den habe ich genommen da es ohne eigene Wallbox nervt wenn ich zu oft zum Aldi fahre und laden muss.
Positiv sollte es sein das die 18 Zoll Felgen mit den 225er Reifen weniger Strom brauchen als die 20 Zoll Felgen mit den 245er.
Günstiger in der Anschaffung sind Winterreifen natürlich dann auch.
Was für eine Gedankenübertragung 🙂... war aus Zufall heute mal beim Volvo Händler um mir den EX-30 anzuschauen.
Also von außen schon mal nicht schlecht, aber für 1,95m dann doch etwas zu kompakt. Alleine die B-Säule störrt ungemein, wenn der Sitz ganz zurück geschoben ist. Da müsst er schon etwas größer sein.🙂
Moin Tarik, finde ihn richtig schick. Zumindest außen. Innen ist er mit zu reduziert. Einige Grundinformationen hab schon gerne im Blickfeld. Für diese Fahrzeugklasse finde ich den Preis schon sportlich. Ist eben bei Volvo/Polestar so.
Im Vergleich immer der smart #1 oder #3, denke ich. Die ganze Anmutung ist besser, der Innenraum ist grösser, und man hat ein Fahrerdisplay sowie ein HUD. Dazu kommt man auch einfach deutlich günstiger in den Ausstattungen, die tatsächlich gewählt werden. (EX30 war bis vor Kurzem günstiger beim absoluten Einstiegsmodell, aber da ist smart jetzt nochmals drunter mit den Pure/Pure+ Varianten.) M.E. einziger Vorteil des Volvo wäre das Google System, aber da würde ich CarPlay dann doch arg vermissen persönlich. Alles andere ist Geschmacksfrage, aber ich liebe es, dass smart einfach nur Lines hat bezüglich Preisen. Dass man bei Volvo nach Wahl der höchsten Ausstattung noch diverse Aufpreise für beliebte Sachen hat, wirkt altmodisch auf mich im Vergleich.
Der Smart ist halt von außen nicht so meins. Man kann eben nicht alles haben im Leben 😉⚡️✌️
@@ELEKTROBAYS Ich weiss, darum hatte ich "Alles andere ist Geschmacksfrage" miteingebaut. Extra für Dich. ;) Aber ich denke, das ist eh klar, dass man ein Auto durchaus nach dem Äusseren beurteilt, und dass das im Normalfall dazu führt, dass man Nachteile in Kauf nimmt dafür.
Mir gefällt die Farbe! Noch mehr gefällt mir die Musik bei Minute 30:00, zumindest das kurze Stück was man hören konnte🙂 Was genau war das?
Keinen Tacho vor dem Fahrer? Ich sehe das Problem nicht. Man muss den Kopf NICHT drehen um die Geschwindigkeit links oben auf dem Display ablesen zu können. Es reicht dazu nur die Augen kurz nach rechts zu richten. Auch mit dem Tacho vor dem Fahrer muss man die Augen kurz nach unten richten und ggü. der Fahrbahn anders fokussieren.
Ok, ich bin mich das Ganze von meinem Tesla her gewohnt. Aber meine Frau hat jetzt den EX30 und ist total begeistert.
Übrigens: Kompliment für Deine/Eure Videos… schaue mir eigentlich alle an. Auch über Gebrauchtwagen (obwohl ich keinen benötige)
Vielen Dank für das Feedback und Glückwunsch an die Gattin für das neue Auto 🙂👍🏻🏁
Danke fürs Zeigen. Für uns und unser Fellmonster zu klein. Ist aber nicht schlimm, denn er gefällt mir weder außen noch innen. Warum so ein Kleinwagen über 400 PS hat, erschließt sich mir ganz und gar nicht, unser ehemaliger XC90 Diesel kam mit 235 PS recht gut aus und wirkte nie untermotorisiert. Die Leistung unseres jetzigen EQB erwähne ich sicherheitshalber lieber nicht…😊
Bei E-Autos ist die Leistung nicht unbedingt durch den Motor gegeben, sondern eher durch die Große des Akkus.
Funktioniert das mit der Geschwindigkeit übernehmen evtl. wie bei Tesla? Das Geschwindigkeitssymbol auf dem Display antippen wenn man Tempomat anhat?
Hi.Tarik. Danke für das Video.
Eine Frage.
Fährst du immer auf der AB mit der Rekorupatzion eintelung auf Automatik?.
Bei meinem EV6 bin ichvauf Stufe 1 meistens auf der Autobahn. Wenn der Tempomat aktiviert ist macht das Auto das sowieso automatisch.
Könnte ich mir jetzt auch noch vorstellen auf der #eNordkappChallenge zu testen im Winter.
zum Thema Ladeleistung: also bei einem komplett leerem Ladepark halte ich die Säule für unwahrscheinlich. Aber vermutlich sind wir EV6-Fahrer auch einfach nur verwöhnt 🙂
Danke für das tolle video 👍🏻 Beim Konzernbruder Smart gab es ein Update version 1.4 vielleicht hatte der Volvo das noch nicht da soll 1 pedal jetzt gut funktionieren und ganz neu gibt es jetzt Vehikel to load.
Danke für die Info
Hat gestern neben mir geladen. Beeindruckend, über 100kw bei SoC von 65%
Beeindruckend ist die Ladekurve von den 800 V Plattform vom Hyundai Kia und Genesis 😊
Auf jeden Fall in der Farbe aber nicht mit dem Interieur. 😢Und er ist super schnell er soll aber nicht für die Langstrecke sein. Ab und zu die fresse halten 😲ich weiß was du meinst. 😂 Aber nicht nur die Kinder ! 🤦🏽🤣🤣 Also Tesla braucht man nicht ich will Display‘s haben haben um so mehr umso besser, ne also wirklich im Ernst, wenigstens eines am Lenkrad und rechts davon wie EQS, Opel, BMW oder wie manche chinesischen Modelle.
Danke für das Video. Farbe - evtl . Gewohnheitssache, zumindest fällt man auf. Preis: Volvo war noch nie ein Billig-Auto, aber das Auto kommt aus China und nicht aus Schweden. Aus meiner Sicht überteuert. Display hinter dem Lenkrad würde ich als "Old-Schooler" auch vermissen. Wenn die Teile mal autonom fahren, ist mir egal wo der Tacho ist, aber vorher muss ich die Knöllchen zahlen, wenn ich die Geschwindigkeit mal für einen Augenblick "übersehen" habe. Ist eigentlich geklärt, wer das Knöllchen zahlen muss, wenn ich mich auf dem Beifahrer-/Rücksitz von meinem autonomen Auto nach Hause kutschieren lasse und "geblitzt" werde?
Es lag am Auto: bei niedrigen Akkuständen lädt der EX30 bekanntermaßen recht langsam. Erst ab 15-20% legt er los.
also ein HUD sollte bei dem Preis doch schon mit geliefert werden. Tja und der Preis... Da ist der #1 doch günstiger und selbst der #3 kann mithalten.
Volvo hatten wir noch nie auf der #eNordkappChallenge dabei.
Ich ärgere mich darüber, dass der Skoda Fabia ein riesiges (für heutige Verhältnisse) digitales Cockpit hat und der Enyaq nur so ein mikriges Mäusekino. Wahrscheinlich hat sich Skoda/VW gedacht, die E-Autofahrer sind Einschränkungen und Kompromisse gewohnt, mit denen können wir das machen und verdienen auch noch mehr Geld.
Bei Volvo geht man gleich noch einen Schritt weiter. Bravo!
Ein Vergleich mit Tesla wäre in diesem Zusammenhang aber ein Eigentor da die Software von Tesla und die ganze Bedienung (auch übers Handy) schon eine andere Nummer ist.
Auf das HUD könnte ich jedoch problemlos verzichten da es mir keinen Mehrwert bietet. Ich schaue durch diese blasse Projektion so durch als wäre es ein Fliegenkadaver auf der Frontscheibe.
Und da die Handerkennung überhaupt nicht funktioniert und diese so intensiv auftretende Warnmeldung NATÜRLICH NICHT im HUD angezeigt wird (wozu auch🤦♂️), muss ich sowieso ständig ins Mäusekino schauen also hat mein Gehirn diese wertlose Projektion schon völlig aus der Wahrnehmung gestrichen.
Ich bin ihn als Single Motor zur Probe gefahren. Ich mag ihn, jedoch nervte mich extrem, dass ich jedesmal wenn ich auf den Tacho schaute „Ermahnt wurde“. Über das Ding hinter dem Lenkrad hätte ich am liebsten schwarzes Isoband geklebt. Mal sehen was die Leasingrückläufer kosten.
Ist mit der aktuellen Software 1.4 nicht mehr so
Warum werden Kommentare gelöscht?
??? Ich wars definitiv nicht. Manchmal filtert TH-cam von alleine nach bestimmten Wörtern oder wenn Links geteilt werden.
Meiner auch weg. Dabei hab ich das Auto gelobt. 🤷♂️
@@rainersta7073 Echt komisch...🤷♂️
@@ELEKTROBAYS Ist mein Fehler. Ich hatte versehenlich keinen neuen Beitrag aufgemacht. Irrtümlich als Kommentar gepostet ohne es zu merken. 🙄🤷♂️
Passierte mir schon mehrmals. Der Fehler: oben steht „beliebteste“ oder „neueste“ Kommentare zur Auswahl. Bei den beliebtesten erscheinen nicht alle Kommentare.
Sie sollte sich im Vorfeld mit den Fahrzeugen beschäftigen und keine Dinge verbreiten die nicht stimmen. Der EX 30 verzögert im OPD Modus bis zum Stillstand. Wenn der Akku voll ist wo soll denn dann der Strom hin. Ich fahre seit Februar einen EX 30 Ultra Twin Motor und bin absolut zufrieden. Welche Softwareversion war denn installiert? Aus meiner Wahrnehmung muss man einmal das Konzept verstehen und zum anderen die Entscheidung treffen ob das Auto von der Größe passt. Ist definitiv kein Familienauto aber Langstrecke ist kein Problem. Einfach mal die Taste für die Geschwindkeitsanpassung festhalten.
Es geht um das "Zum stehen kommen" Da braucht er im Gegensatz zu meinem EV6 der im OPD Modus mit 100% vollkommen früh genug zum stehen kommt schon länger. Sie sollten vielleicht besser zuhören bevor sie kommentieren.
@@ELEKTROBAYS Vielen Dank für die Belehrung. Dann sollten Sie sich einfach genauer Ausdrücken.
Sieht ein bisschen nach Renault 4 aus den 70/80 an im Innenraum.
Viele Grüße aus Düren
Grüße zurück
Meine Kleine - 7 Jahre - liebt das Auto seit der Probefahrt, weil sie darin so gut schlafen konnte. 😂
Meine Kritik: Die Sitze waren mir zu unbequem (Durchhängegefühl), die Haptik des Plastik zu billig für den Preis (Recycling klumpat) und das Fahrwerk war mir schon auf der Geraden zu schwammig. Das Kurvenverhalten war somit gar nicht gut. Als Zweitwagen für die Stadt sicherlich ein tolles Auto, den Alltag, oder die Fahrt in den Urlaub, möchte ich damit jedoch nicht bestreiten müssen. 🙈
Hat dich das Google-Navi zu Globus Limburg geschickt? Fastned in Limburg Süd wäre doch deutlich weniger Umweg für dich gewesen.
Nein, den habe ich mir selber ausgesucht weil ich mit 10% den Ladetest machen wollte. Ich fahre nie mit Ladeplanung.
Der EX30 Ultra Twin kann nur max. 157 kW laden. 175 kW ist nicht richtig.
So dachte ich das auch aber es steht so in der Pressemappe was im Video sogar extra gezeigt wird!
@@ELEKTROBAYS ich habe ihn jetzt seit 3 Monaten und bin noch nie über 160 kW gekommen. Wahrscheinlich war das ein Zahlendreher in der Werbemappe von Volvo 😉
@@elektro_mobility Nicht mein Fehler 🤷♂️😉
Ich würde den XPENG G6 Performance für 51K mit 800 V Technik vorziehen! Der kann in 10 Minuten 30 kWh laden.
Muss doch absolut ätzend sein, immer so lange warte zu müssen beim laden? Immer diese Ungewissheit ob entweder der Wagen oder die Säule vernünftig lädt oder nicht. Wäre für mich komplett unbrauchbar
Kein android auto mit das google system ? und al die andere Apps die ich nutzen wil functionieren dann auch nicht ?
Ich finde 55.500 euro viel zu viel für das minimalistische das er bieted.
Kommt mit Update im Herbst
Ich fahre seit 1985 Volvo, haben derzeit einen V90, einen XC60 und einen V60 CC im Bestand, aber der EX 30... Ich weis nicht, was Volvo sich hierbei gedacht hat. 😵💫 Von Innen mag ich den EX30 gar nicht, es fehlt bereits ein vernünftiges Cockpit. Ich würde den XC40 oder neu EX40 holen, keinesfalls den EX 30. Kein Auto was ich kaufen würde.
Ohne Head up Display, ein no Go für mich.
hm. erster Eindruck schon aus dem Thumbnail: Ist das ein Citroen? Fehlt noch die schwarze Plastik-Ploppfolie an den Türen.
zweiter Eindruck - das Innenleben sieht billig aus. Und ohne Display vor mir würde ich glaube in jeden Blitzer fahren. Ne, ders nix für mich.
Neben mir stand ein Volvo am Donnerstag erstaunlich lud er nicht schneller wie mein IONIQ Facelift . Weis aber nicht welche Variante der Volvo war.
Hallo Tarik ich möchte meinem Sohn ein Typ 2 Ladekabel schenken für seinen Peugeot 208 E die Auswahl ist groß , welches würdest du mir empfehlen der kann 3 Phasig laden was dir sicherlich bekannt ist . Und am besten 6 oder 8 Meter daß er überall ran kommt Übrigens viele Grüße aus Neubrunn bei Würzburg
Nimm mein Rabattcode ELEKTROBAYS10 und schau bei EM2GO rein 😎👍🏻
Link in der Beschreibung
157kW DC ...nicht 175kW ...der "Prospekt" ist falsch. Sicher ein Tippfehler!
Steht so im Prospekt! Zeige ich im Video deutlich.
@@ELEKTROBAYS Habe ich angepasst! 😉
"Das die Kinder mal die fresse halten". So geiiiil 1000 likes auf einmal 😂
😎😎😎
10:08 .... hahahahahaha 🤣😂🤣😂
😉
Außen finde ich ihn tatsächlich sehr schön aber wer sich den Innenraum ausgedacht hat, naja.
Ich würde ihn nicht nehmen.
Der Zeekr X mit Fahrerdisplay, HUD und der hochwertigeren Lederausstattung ist einfach der bessere Volvo zum gleichen Preis
Abwarten wie die den Vertrieb und Werkstätten Service usw hier planen. Volvo hat da einen riesen Vorteil.
@@ELEKTROBAYS❤ genau das ist der Knackpunkt in der Geschichte. Es geht nichts über Service Partner.
Man kann ihn aber noch nicht kaufen. Seit 9 Monaten tote Hose auf der Website von Zeekr.
Leider ist Zeekr noch nicht verfügbar in Deutschland.
@@ELEKTROBAYS Macht die Hedin mobility group die auch BYD, Smart und viele andere China-Marken betreut.
👊🏻😎
Hi bei meinem Smart #1 Brabus hat nur eingeschränkt 1Pasle Drive wenn er auf über 90 % geladen ist, meldet dass aber auch beim fahren 8m Display. Und die Geschwindigkeitsanpassung kann im Menü Assistents eingestellt werden.
Moin erstmal ! Ich versuche hier konstruktive Kritik zu äußern ! Ihr seid beide sehr sympatisch, das steht ausser Frage. Was mich im Allgemeinen stört, ist das viele Elektroautos extrem überteuert sind. Zumindest die mit weiter Reichweite !. Was man derzeit in den Medien liest, ist, dass die Verkaufszahlen von Elektroautos zurückgehen. Das ist ein Fakt, den man nicht schönreden kann. Leider befürchte ich, dass ich auf diese Aussage böse Komentare ernten werde. Wenn es da draußen zu viele Menschen gibt, die ihr teilweise schwer verdientes Geld in so überteuerte Produkte stecken wollen, sollen sie es machen. Ich werde so lange Abstand nehmen, bis ein bezahlbares E Auto auf dem Markt ist, dass auch vier, fünf oder auch sechshundert Kilometer schafft!
Deine Kritik ist absolut legitim und berechtigt. Nur hat es weniger mit mir zu tun sondern eher mit den Herstellern und der Politik.
Ich stelle ja auch ganz viele Autos vor, wie letztens der neue Dacia Spring oder Fiat grande Panda oder eben viele Gebrauchtwagen vor, die mittlerweile preislich sehr attraktiv sind. ✌️
@@ELEKTROBAYS Ja, in dem Punkt gebe ich Dir Recht. Dann bleibt noch die Frage, nach der Winterreichweite, die bei so manchen Fahrzeugen extrem ist !
Irgendwie geht Elektro in die falsche Richtung, viel zuviel PS, zu schwer und wenig Reichweite
Dieses Mittelkonsolen-iPad als vollständigen Ersatz für sämtliche Displays ist ein Irrweg. Hoffentlich hören die damit schnell wieder auf!
Das hoffe ich auch
Ich finde es nach 3 Monaten super. Möchte nix anderes mehr.
Über 50.000€ für das Auto sind viel zu teuer.
Soweit ich weiß sind Apple -CarPlay und Android Auto kabellos dabei!
Nein
@@ELEKTROBAYS wir haben beide recht. Laut Support Seite von Volvo (28.06.24) ist das vorgesehen uńd soll per OTA - Update kommen…. Hätte mich auch gewundert. Mein Händler hat nämlich gesagt, das ginge sogar kabellos (im - Gegensatz zu meinem EX 40).
Trotzdem wie immer ein tolles Video. Ich sehe Dir einfach gerne zu
@@roberthartel6576 Danke für die Info 👍🏻
Außen top, innen leider ein Flop und für den Preis auf jeden Fall kein Auto welches in die enge Auswahl gekommen ist. Wenn es günstiger als der smart #1 geworden wäre, okay. Aber so möchte Volvo für den Namen zuviel Geld ohne das die Ausstattung stimmt, schade Volvo, ihr habt es versucht.
Wenn der smart #1 nun auch noch die 175er Ladeleistung bekommen, wäre das super.
Das Innendesign ist wie so oft Geschmackssache. Viel schlimmer fand ich die Materialanmutung im Innenraum des Volvo EX30. Die Armauflage an den Türen und der Mittelkonsole sind aus einem wirklich unvorteilhaften Material. Das Material fühlte sich sehr abrasiv an. Schon fast unangenehm auf nackter Haut. Auch das das Stoffdekor in den Türen ist in Wirklichkeit aus hartem Kunststoff mit unzähligen Zwischenräumen. Ein absoluter Albtraum zum reinigen.
Fahren doch nur nicht alle Tesla weil das Leasing so teuer ist.🥲😉
Der soll ja angeblich ziemlich viele Probleme haben
Hallo Tarik habe mal eine Frage zu one Paddel driving ist das nicht gefährlich in der Stadt wenn das Auto auf Null abbremst aber es gehen ja keine Bremslichter an. Gibt das nicht mehr Auf Fahr Umfälle ?
Ab einer gewissen Verzögerung gehen auch dann die Bremslichter an. Der Verkehr hinter einem wird also bei stärkerer Verzögerung auch ohne Bremse gewarnt.
Wurde ja schon beantwortet sehe ich 😉👍🏻
Vielen Dank für das Video. Für den Preis hat Volvo hier einfach alles auf der Strecke gelassen. Ein winziger Kofferraum, ein wirklich billig wirkender Frunk, ein billig wirkendes Armaturenbrett usw. Der Bildschirm wirkt, als wäre er anfangs vergessen worden und wäre dann nachträglich noch angebaut worden. Ladezeit, keine Vorkonditionierung, Autobahnreichweite…. Aber Hauptsache die Karre hat Leistung bis zum Umfallen.
Ich teste, ihr entscheidet 😎👍🏻
😂 ich dachte der kostet 35k, da passt das doch schon...
Natürlich hat der ne Vorkonditionierung wenn man die Ladeplanung nutzt. Der rest ist blabla von jemand, der das Auto anscheinend nie live gesehen hat.
Hehe. Volvo hat mir früher auch außen immer gefallen. Aber innen können die echt nichts... Für mein Empfinden.
Du wunderst dich bei 100 Prozent Akku stand das one Pedal nicht stark abbremst. Setz dich doch ein bisschen mit der Materie auseinander
Nein das hat damit nichts zu tun. Das Abbremsen ist auch bei 100% stark gewesen ob er dann wegen der vollen Ladung was in die Batterie zurück speist oder nicht spielt keine Rolle.
Als der Akku leerer wurde hat sich das Verhalten beim "zu Stehen kommen" nicht geändert.
Ich weiß wovon ich rede keine Sorge!
@@ELEKTROBAYS ich fahre das Auto seit Mai und es macht definitiv einen Unterschied ob der Akku voll ist oder nicht. War übrigens beim BMW i3 den ich davor hatte genauso. Übrigens ist das die Antwort von ChatGPT: Ja, die Bremswirkung bei One-Pedal-Driving ist bei vollem Akku geringer. One-Pedal-Driving nutzt hauptsächlich die Rekuperation, um das Fahrzeug zu verlangsamen, indem es kinetische Energie in elektrische Energie umwandelt und diese zurück in den Akku speist. Wenn der Akku jedoch voll geladen ist, kann keine zusätzliche Energie aufgenommen werden, wodurch die Rekuperationswirkung stark reduziert wird oder ganz ausfällt. In diesem Fall muss das Fahrzeug verstärkt auf mechanische Bremsen zurückgreifen, um die gewünschte Bremswirkung zu erzielen.
Von aussen sind die Volvo, auch die E XC Modelle, gelungen. Das Gelb ist auch okay. Gäbe es den mit Rolldach wie Twingo wärs noch besser. Der EX ist ja eher Zweitauto....warum nicht bisschen Cabrio Feeling. Durch die hinteren Türen rutscht die B Säule in den Schulterbereich. Im XC fand ich das störend. Richtig hochwertig innen sind nur noch die XC 90.
Für den EX spricht die Kompaktheit und die Power beim Dual Motor.
Wenn Volvo würd ich wohl den neuen XC40 Dual nehmen. Der ist etwas grösser und auch innen vollwertig. Der geupdatete von dem, mit dem ihr in Frankreich ward. Der EX ist irgendwie noch kein richtiges Auto. Und dafür zu teuer. Richtig günstige Leasingpreise hab ich von Volvo noch nicht gesehen. Und kaufen bei E Autos ist ja nicht so gefragt wegen des technischen Fortschrittes.
@@Jan-lx5ku Ihre generellen Aussagen zur Wirkungsweise des One Pedal Drive können so nicht aufrechterhalten werden. Mein Fahrzeug bremst bei einem SoC von 100% ohne Funktionsabstriche zügig und bis zum Stillstand ab. Dass bei diesem SoC keine Rekuperation erfolgen kann, versteht sich von selbst. Die durchweg beim One Pedal Drive erfolgte Bremswirkung ist stets ohne jegliche Beeinträchtigung gewährleistet🧐!👋
@@georgschorlemer8341 Sorry aber ich vertrau da ChatGPT und meiner täglichen Erfahrung seit 2 Monaten mit dem Auto und nicht irgend nem Rainer ausm Internet
Außen huiiiiii, innen pfui 😢
Der Smart #3 Brabus isr wesentlich schöner in jeder Hinsicht, hat genauso viel Power 🫶 unf ist auch noch günstiger plus besser ausgestattet.
Siehe hier
th-cam.com/video/an8G9zpg3mo/w-d-xo.html
Aber eine viel zu hohe Mittelkonsole. Man sitzt total beengt im Smart.
@@Marste67 Ne, eben nicht! Ich bin 1,87 wiege 112 kg mache seit 30 Jahren Bodybuilding und hab Platz ohne Ende! Wir waren vor kurzem 4 Jungs von meinem Format und hatten alle viel Platz im Smart.
Mir ist die Mittelkonsole viel zu hoch. Es ist z,B nicht möglich als Fahrer auf der Beifahrerseite auszusteigen.
@@Marste67 Das hab ich auch noch nie gemacht 🤣
Dafür gibt es einen zusätzlichen Airbag zwischen Beifahrer und Fahrer der einen Zusammenprall verhindert bei einem seitlichen Unfall.
Ich liebe den Wagen nach nun 4 Monaten und 8tausend Kilometern.
Das ist das schlechteste Dashboard das ich je gesehen habe. Ich finde das im Model 3 ja schon mies ohne HUD aber hier noch mit Hochkant-Display, so dass die Informationen einfach noch weiter weg aus dem Blickwinkel sind.
Bei einer Stunde Ladezeit bin ich schon 100KM weiter ich will im Auto nicht fersehen
Blabla
was ist da noch volvo nur china produkt!!!!!
Nö wird demnächst wegen der Zölle in Belgien produziert
Eine neue Elektrokiste mit einem schrecklichen Innenraum
Ein neuer Dieseldieter-Bot mit feschen Kommentaren.