Спасибо за обзор! Есть все три))) но АА и ААА требуют ремонта, а вот газ 60 вполне жив здоров, вчера переехал в витрину) Все три у меня с конца 80х, теперь от своих детей прячу))))) А то чумной зил 115 разобрали за 15 минут)
Спасибо за отзыв! Да, дети сейчас не сильно трепетно относятся к таким моделям). Это у нас раньше моделек с открывающимися частями почти не было, а у современных детей всё ими завалено. И разобрать одну еще для них - не вопрос). Хотя в любом случае советские модельки у моих детей вызывают больший интерес, чем китайские!
спасибо за интересное видео ,в конце 80-х - начале 90-х были очень интересные конверсии данных грузовиков от Микромодели\Екам - интересно их сравнить-там уже и фары "стеклянные" и зеркала заднего вида
Рассказ понравился. Но прошу заметить, что существование американского автомобиля Ford Timken под сомнением. Был Ford Model AA и фирма Timken, которая переоборудовала двухосные грузовики в трёхосные. До переработки американских машин советскими инженерами в Нижнем Новгороде и Москве все авто выпускались под маркой Ford. Поскольку лицензия на трёхосную компоновку была куплена у Timken, на советском заводе сразу выпускали трёхосные грузовики, а не переоборудовали из двухосных. Именно такой, долицензионный советский Ford и есть тот самый Ford Timken. Как-то так, поправьте кто-нибудь, если ошибся где-то. Ещё могу добавить, что Timken также выпускал длиннобазные трёхосные грузовики, которых никогда не было в СССР. БМ-13 "Катюша", если говорить за Вторую мировую, была либо на шасси ЗИС-6, который и показан в ролике, либо на шасси американских грузовиков. По моделям: очень классно, что "Двигатель" развил линейку довоенных грузовиков. Позже ещё был уже питерский ЛОМО, выпускавший разные модификации этой полуторки, а также ЗИСы.
Спасибо за отзыв и более развернутую информацию по реальному автомобилю. Даже немного углубившись в тему советских грузовиков я понял, что это вообще отдельная тема для обсуждения, т.к. интересной информации очень много по этому вопросу. И очень хорошо, что Вы поделились историческими фактами - интересно!
Спасибо за комментарий! Восстановление реальных машин да еще таких раритетных это дело наверное требующее огромных усилий и поисков. Удачи вам в дальнейших проектах - это круто!
Да, в одном ряду с более детализированными и аккуратными современными моделями действительно выглядело бы гораздо интереснее. Но это уже было бы сравнение технологий производства разных производителей моделей. Я до этого еще не дорос). Буду к этому стремиться)
@@modelsscale9617 самосвал по моему у меня есть на канале. тот что в ролике моем с временными крыльями из картона. потом я их заменил на тонкую листовую медь
Спасибо за уточнение! Точной информации не нашел - на одних ресурсах писалось, что с 1982, а на других с 1981. От Вас получил еще одно подтверждение, что с 1981)
Здравствуйте! О редких цветах таких моделей не слышал. Может быть есть некоторые редкие оттенки у них, но не такие, чтобы они сильно повлияли на их стоимость.
Спасибо за позновательное и очень содержательное видео.
Спасибо за отзыв! Рад, что понравилось!
Спасибо за обзор! Есть все три))) но АА и ААА требуют ремонта, а вот газ 60 вполне жив здоров, вчера переехал в витрину) Все три у меня с конца 80х, теперь от своих детей прячу))))) А то чумной зил 115 разобрали за 15 минут)
Спасибо за отзыв! Да, дети сейчас не сильно трепетно относятся к таким моделям). Это у нас раньше моделек с открывающимися частями почти не было, а у современных детей всё ими завалено. И разобрать одну еще для них - не вопрос). Хотя в любом случае советские модельки у моих детей вызывают больший интерес, чем китайские!
спасибо за интересное видео ,в конце 80-х - начале 90-х были очень интересные конверсии данных грузовиков от Микромодели\Екам - интересно их сравнить-там уже и фары "стеклянные" и зеркала заднего вида
Спасибо за отзыв! У меня таких нет и не встречал таких. Наверное выглядят интереснее)
Рассказ понравился. Но прошу заметить, что существование американского автомобиля Ford Timken под сомнением.
Был Ford Model AA и фирма Timken, которая переоборудовала двухосные грузовики в трёхосные.
До переработки американских машин советскими инженерами в Нижнем Новгороде и Москве все авто выпускались под маркой Ford. Поскольку лицензия на трёхосную компоновку была куплена у Timken, на советском заводе сразу выпускали трёхосные грузовики, а не переоборудовали из двухосных. Именно такой, долицензионный советский Ford и есть тот самый Ford Timken. Как-то так, поправьте кто-нибудь, если ошибся где-то.
Ещё могу добавить, что Timken также выпускал длиннобазные трёхосные грузовики, которых никогда не было в СССР.
БМ-13 "Катюша", если говорить за Вторую мировую, была либо на шасси ЗИС-6, который и показан в ролике, либо на шасси американских грузовиков.
По моделям: очень классно, что "Двигатель" развил линейку довоенных грузовиков. Позже ещё был уже питерский ЛОМО, выпускавший разные модификации этой полуторки, а также ЗИСы.
Спасибо за отзыв и более развернутую информацию по реальному автомобилю. Даже немного углубившись в тему советских грузовиков я понял, что это вообще отдельная тема для обсуждения, т.к. интересной информации очень много по этому вопросу. И очень хорошо, что Вы поделились историческими фактами - интересно!
У меня такая моделька с 10 лет.Сохранил.А в 40 нашел настоящий ГАЗ АА но полуразобранный.Три года ушло на реставрацию.❤
Спасибо за комментарий! Восстановление реальных машин да еще таких раритетных это дело наверное требующее огромных усилий и поисков. Удачи вам в дальнейших проектах - это круто!
@@modelsscale9617 Дело жизни,я бы сказал.Ты этим или занимаешься всерьез или не стоит тогда и время терять.🦾
Интересно смотреть на них когда стоят на полке рядом с современными моделями. С чего начинали собирать и как это выглядило
Да, в одном ряду с более детализированными и аккуратными современными моделями действительно выглядело бы гораздо интереснее. Но это уже было бы сравнение технологий производства разных производителей моделей. Я до этого еще не дорос). Буду к этому стремиться)
я из лишних полуторок сделал консервы Газ-410 самосвал и газогенераторный Газ-42
Жаль, что нельзя здесь фото выкладывать -было бы интересно посмотреть на них.
@@modelsscale9617 самосвал по моему у меня есть на канале. тот что в ролике моем с временными крыльями из картона. потом я их заменил на тонкую листовую медь
@@Johny_Raven О, гляну видос)
Есть все три.Правда две тоже от внука пострадали
Полный набор. Жаль, что пострадали модели, но это доля машинок советского периода - прежде всего они были для игры)
Модель выпускалась не с 1982-го, а с 1981-го.
Спасибо за уточнение! Точной информации не нашел - на одних ресурсах писалось, что с 1982, а на других с 1981. От Вас получил еще одно подтверждение, что с 1981)
Добрый вечер, скажите, а есть на эти модели какие-нибудь редкие или не частые цвета кузова?
Здравствуйте! О редких цветах таких моделей не слышал. Может быть есть некоторые редкие оттенки у них, но не такие, чтобы они сильно повлияли на их стоимость.
Дедушка газели !
Это точно)
МОДЕЛИ устарели морально А полавино фото зис-5