私もBYD Dolphin買いました。2台目の車をEVで探していたのですが、ディーラーで実車に試乗して質感を見て、スペックを競合車とも比較した結果、まったく迷うことなくDolphinポチりました（ロングレンジですが）。BYDのDolphinは欧州31か国の評論家が選ぶBest Buy Car of Europe 2024も受賞しましたが、この賞は"Best Buy"と銘打っているだけあって、やはりコスパやパッケージングの完成度の高さが評価されて受賞したようです。BYD Dolphinはモデルチェンジやアップグレードを繰り返しながら、今後何年間にも渡って、世界中で売れ続ける名車になりそうな予感がします。
全編、首がもげるほど頷きながら拝見させて頂きました。私も「EV？いや〜あと5年は買わない方がいいでしょうねー」とかれこれ3年前ぐらいから同じ回答をし続けていますし、今後も同じ回答をしていく所存です。 by the way. EVネイティブさんがモデルYパフォーマンスから（借金をこさえてまで）乗り換えてもいいと思えた一台はありましたか？ もちろん予算はご自身の範囲で、という制限付きです。 やっぱりiX 50かなー（代弁）
20台目の自家用車、3台目のEVとしてDolphinを買った高齢者マークを付けるお爺さんですが、確かに日本の充電環境は、時間に余裕があり体力のない我々高齢者には許容範囲だとしても、若い人たちには、2Gの通信環境でスマホを使おうとしているようなものかも知れませんね。
自宅基礎充電を前提としても、経路で急速を使う場面のデメリットは大きいですね。
＞現実を周知されその条件でも使える人じゃないと
利点だけを享受して満足とはまではいかないでしょう。
温調がある車両ですが、
冬季電池低温時と、夏季の電池温度高温時の挙動には期待外れな点もあります。
完全同意
その人が何を求めてBEVに興味を持っているのか、これ重要ですよね
その人のライフスタイルにハマらない限り無理でしょうね
チャデモ急速充電、本気で改善していってもらいたい
各社！
私もBYD Dolphin買いました。2台目の車をEVで探していたのですが、ディーラーで実車に試乗して質感を見て、スペックを競合車とも比較した結果、まったく迷うことなくDolphinポチりました（ロングレンジですが）。BYDのDolphinは欧州31か国の評論家が選ぶBest Buy Car of Europe 2024も受賞しましたが、この賞は"Best Buy"と銘打っているだけあって、やはりコスパやパッケージングの完成度の高さが評価されて受賞したようです。BYD Dolphinはモデルチェンジやアップグレードを繰り返しながら、今後何年間にも渡って、世界中で売れ続ける名車になりそうな予感がします。
「中国製云々言ってきた親戚は速攻縁を切る」は、EVの観点以外でも重要なポイントと思った。
一年間誠にお疲れ様でした。ありがとうございました！
１年間、充実の配信ありがとうございました。ネイティブさんの配信を観るのが毎日のルーティンとなっていますが、今回のおすすめについてのコメントはかなり突っ込んだ感じで面白かったですね。世間一般の空気とか、充電のリアルに関して本音ではそうなんやな〜、みたいな。ま、現行リーフに乗っていると今の中国EVの突き抜け方は羨ましいを通り越してますので、どこまで行ってしまうのか楽しみにしていますので2024年も楽しい配信をお願いします。
テスラモデル3ハイランド ロングレンジモデル検討中です。マンション内の駐車場に充電器が設置されており、充電環境は悪くないです。
同感です。ドルフィンは特にセカンドカーとしてお薦めだと思います。私はATTO3のオーナーですが、ドルフィンにも試乗しています。ドルフィンはATTO3の兄弟車のように思っていますが、安全面など僅かですがソフト面で改善されていました。普段使いのEVとしては、私はATTO3で充分満足していますので、高級車をねらうのでなければ、ドルフィンは十二分に満足できる1台だと思います。
年始早々楽しませてもらいました。
いつもためになる情報発信ありがとうございます。
2023年都内（23区近郊）に一戸建て購入したので、ファーストカーとしてBEVの購入を検討しています。
情報参考にした上で、KONA,ATTO3,EX30 or PHEV等見てみたいと思います。
本チャンネルの主旨とずれることは承知していますが、PHEVなんかのガチオススメランキングなんかも、
やっていただければぜひ見てみたいです。
いつも楽しく動画を拝見しています。
日本在住中国人です。中国実家では、ZEEKR 001か、XIAOMI SU7のどちらかの購入を迷っています。
日本でもEV、あるいはPHEV購入しようと思いますが、本当に選択肢が少ないです。日本市場に置いても、どんどん多種類のEVを買えるようになってほしいです。
難しい悩みですね。
新型001であれば26.9万元からでも95kWh大容量バッテリー搭載、しかもShenxingバッテリーであれば地球上最速の充電性能が手に入りますね。
他方で欠点となるのはADASとエアサスでしょうか。ADASはLiDAR搭載で市街地NOAもOTA経由でアップデート可能ですが、その他競合と比較すると満足度は低くなりそうです。またエアサスもオプション設定なので、快適性を重視する場合は、実際の購入金額はさらに高額となるでしょう。
その一方、SU7の場合は、Maxグレードで29.9万元と001よりも高額であるものの、101kWh Qilinバッテリー、AWDでゼロヒャク2.78秒、エアサスが標準ですね。何と言ってもすでに市街地NOAの開通がスタートしていますし、8月には全国開通という爆速ぶり。現地のレビュー見ても、シャオミのADAS開発には期待が持てます。
他方で001と比較してシートマッサージ機能がないであったり、後席の快適装備、あとは住んでいる場所によっては、整備拠点の相対的少なさは懸念材料でしょうか。
なんにせよ、難しい悩みでもあり、EVの選択肢が少なすぎる日本人から見れば嬉しい悩みとも言えそうです。
@@EV_Native
さすがプロです！
001試乗した感想はかなりよくて、車体が大きすぎるところは懸念でしたね。
あいにく、XIAOMIはまだまだ試乗予約がいっぱいで、試乗できませんでした。
また、感想をシェアさせていただきます~
EVの現状を知っているからこその説得力がありますね。
二日間名古屋付近ですが三菱SUVのEVを1番スライドしました。 何か理由があるのでしょうか？
ファーストカー
戸建て自宅充電可
用途は毎日の往復70キロ以内の使用及び年数回程度の片道400キロ以内の遠出
静粛性、乗り心地、快適性重視
予算不問なら何がオススメですか？様々なEV車を実際に検証された知見で教えて下さると助かります。
EQS
ありがとうございます
セカンドカーにアリアB9使ってますが、意外にコンパクトの割に中が広くて快適です
セカンドカーの選択肢にも一度入れてみて良いかと思います
このチャンネルで「セカンドカーにアリアB9」をお勧めすることはできないですね。
自分は一生乗る事は無いですが、ロールスロイスのスペクターのレビューをして欲しい。
ロールスロイスのこうほうに呼ばれるようになる為には何をすればいいのだろうか😂
@@EV_Native
現状の動画で情報の正確さや分かりやすさはyoutube随一なので、後は運しか無いんですかね・・・。
それか短いですが試乗とかは出来たりしないんですかね？
昔 ハイオク仕様の車を買った時、町に一軒しかないGSはレギュラーか軽油しかなかったので、わざわざ隣町のGSに車で30分かけて給油しに行ってた事があったな
電気も似たようなもんか
ただ電気は家庭で普通充電できれば何の問題もないのでまだまし
モデル３ハイランドはどうですか？もちろん、居住空間の観点からモデルYの方が快適でしょうが、4人以下ならモデル３でも十分だと個人的には思うのです🤔
ウインカーがネックですが、電費や取り回しではいいかなと。
しかし、モデルYもウインカーは時間の問題でしょうが、改良した方が...
モデル3の最小回転半径は5.8メートルなので取り回しがいいとは言えません。
@@EV_Native 返信ありがとうございます。駐車場のサイズ等によっては、モデル3 の方が扱いやすいと考える事もあるかなと思った次第です。
確かに最小回転半径から考えるとテスラ車は取り回しが良いとは言えませんね😅
モデル3 ハイランドは、ウィンカー問題を除いたとして、個人的にアリだと思うのですが、どう思われますか？
ランクインしなかった理由を可能であれば教えて頂きたいです！
EVは充電環境インフラ次第なんだね
従量制・時間制限無し（1時間）・飲食店などの付帯設備・安価な電気代
30分の時間制は最悪､電池は少ない方が速く入るし電池多いと料金の無駄になるのでギリギリで入れる｡実質的に電池が半分しか使えない
タイでは石油元売りが充電インフラ作っているので全GSスタンドに設置中
BYDのディーラまでスタンド内にある｡充電するために充電するのではなく休憩のついでに充電なのでこれまでのガソリン車と同じ｡
1000km走ってもSEALなら1回､ドルフィンでも2回充電するだけ良いので充電に関する苦情が出ない｡
現在は6個だけどEVスタンドはいくらでも増設できる
ネイティブさんに一度取り上げて欲しい話題だけど政府や関係者が参考にして日本のインフラを訂正して貰いたい
th-cam.com/video/lxuh3m5apxA/w-d-xo.html
ちなみにオフピーク（夜と土日祝）は17円/kWhでガソリン車に比べると1/4-1/5という低燃料費
初コメントです。 名古屋市内で車中泊コインパーキングで200vで充電しながらモデル3ですごしてます。
朝には100％充電なので、次の日観光に使えます。
ネイティブサンには毎日最新の情報楽しく視聴してます。 今後とも楽しみにしています。
コインパーキング🅿️最強です。
自分の場合、EVに興味があるなら、まず、PHEVを薦めます。
EVか内燃機関かの一択です。phevの様な複雑な機関はコスト的に如何なのでしょうか？オイル交換やエンジンのメンテナンスを考えるとシンプルが最適解かと思うしだいです。
@@ひめこ-d9i 確かにそうですね。
PHEVは過渡期であって、EVを学習する期間ですね。家に充電環境を整えたり、近場ではEV走行、遠出はガソリンを使いなんの不自由もありません。ネックは車両価格が高くなることです。インフラが整ったら100％電気にすればOKです。
Phev with simple 'single-geared' EVVT like byd's insided of DHT is not that complex, REEV got even less problem to worry.@@ひめこ-d9i
全編、首がもげるほど頷きながら拝見させて頂きました。私も「EV？いや〜あと5年は買わない方がいいでしょうねー」とかれこれ3年前ぐらいから同じ回答をし続けていますし、今後も同じ回答をしていく所存です。
by the way.
EVネイティブさんがモデルYパフォーマンスから（借金をこさえてまで）乗り換えてもいいと思えた一台はありましたか？ もちろん予算はご自身の範囲で、という制限付きです。
やっぱりiX 50かなー（代弁）
モデルYPにいくつかの不満はあるわけで、特にサービス関連は本当にうんこだと思うわけですが、現状乗り換えを検討するようなEVは存在しないって感じですかねー。
@@EV_Native さん
私は貴方があのモデルYのオーディオと充電網のメリットと乗り心地などのデメリットを鑑みて何に乗り換えされるのか、慎重に注視シテイマ〜ス
全車種の回生能力値を謳ってる評論家が参考に
基本的に真面目にしっかりEVを紹介してるのにたまに出てくる「大都会さいたま」で笑う
東京在住ですが埼玉は大都会だと思います。
@@ひめこ-d9i ぜひいつか大都会深センに行ってみよう。😀
@@ひめこ-d9i 東京在住ですが埼玉は都会だと思います。
@@ひめこ-d9i大宮は大都会ですね
私も親戚や友人に勧めるとしたらドルフィン、EX30、モデルYですね。でも待てるならXiaomiが入ってくるのを待てと言うかもｗ
こんにちは、EV車の情報を何時も有り難う御座います、しかしEV車購入を進め無いとの姿勢に大変好感が持てます、中華製の高スペック車は今後も増えると思いますが日本メーカーの中国製自動車が他国に輸出されてないのが現実です。
とても共感する点ばかりの解説でした。個人的にもコスパと積載力を含めヒョンデコナが今はまだ比較的、ギリギリファーストカーでもいけるかな、という期待を持って今度試乗しにいきます。
もちろん制約条件（まさに関東圏＋那須、山梨などが最も旅行での長距離で目的地充電を前提に宿決めの制約を飲む）付きで、ですが。。
今は本当にニーズに完璧にマッチしたEVはないですよね。。
勝手な思いですが、テスラが全幅1800程度のSUVまたはハッチバックで航続距離500km程度、V2H対応したモデルを出してくれたら、今の環境下でなら100点出せるのですが…。。
セダンで良いのないかな？
新型モデル3を買おうかと思いましたが
あのウインカーとシフトレバーを見て
やめました。
SEALは全幅が大きすぎて無理だしなぁ。
全然関係ないですけどエレカシのギターの方に似てますね
ぶっちゃけEVの売上落ちてますよね。噂ではヨーロッパで2026年頃バッテリー性能が良くなるEVを待つという人が多くなっているそうです。アメリカでも中国バッテリー使ったEVの補助金無くなりますし2024年EVにとって厳しい年になると思います。2026年頃EV補助金有るのか不明ですが。EVは近くにガソリンスタンド無くなった田舎や近場を乗るのにはすごく良いでしょう。離島など最高だと思います。ただBYDは撤退した場合、ディーラーの数が思うように増えてなかったら危険信号です。
「ぶっちゃけEVの売上落ちてますよね」
すぐバレるような嘘つくのやめてもらってもいいっすか？
www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-data-explorer?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAhc-sBhCEARIsAOVwHuS6XH0VKAfIR6Yp96AV-2cl4nSm0d95Tp0oNSEana4pGWsq0WMtDdsaAqRNEALw_wcB
『暇人のオッサン』は、止めとけ
いえ、今の充電インフラが改善してるとか言ってる人は「暇人のおっさん」です。