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最新のオートパーキングって、駐車スペースの両脇がせり上がって壁になっている、いわゆるパレット式の機械式駐車場（斜めに入ろうとすると干渉するので、向きを合わせてから真っすぐバックして入らないといけない）には対応しているんでしょうか。
「パレット式の機械式駐車場」は試したことがない（というか試すのが怖い！？）ので、実際どうなのかはわからないのですが、流石に難しいのではないかなと思います。白線が引かれている一般的な自走式の駐車場はほとんど問題無いレベルです。
エンハンスドオートパイロットは月額などではなく、一度43万円を払えばその車両ではずっと使えると言うことでしょうか？
コメントありがとうございます。仰るとおりです。一度購入したらその車輌で継続して使えます。
@ そうなんですね。モデルY購入予定でとりあえずオートパイロットで良いかなと思っていましたが、この動画を見てエンハンスドの方も欲しくなっちゃいました😂やはりエンハンスドがあるとだいぶ便利ですか？オートパーキングの他にレーンチェンジやナビゲートおんオートパイロットなども使えるのですか？
@@dani-ck6vk この動画を撮ったときのオートパーキングと、2024ホリデーアップデート後、今のオートパーキングは別物と感じています。価値感は人それぞれなので何とも言えませんが、現行のオートパーキングならかなり使えるので購入検討されてもいいかもしれません。もちろん、レーンチェンジやナビゲートオンオートパイロットも使えます。
テスラのサービスモードに入るためのアクセスコードを教えてください。
黒テスラもカッコイイっすね✨私は2022グレーのモデルYです！
テスラの塗装は独特の艶があって綺麗ですよね！私も当初はモデルYを検討してましたが駐車場の都合で3に落ち着きました。
貴重な動画ありがとうございます。オートパーキング、面白そうですね。私は前面道路の幅が4.7mと若干狭い駐車場を利用しております。最小回転半径が大きく小回りの利かないモデル3の購入を検討するにあたり、ユーチューブの動画「【意外な結果!?】前面道路が4mで駐車に最低限必要な横幅は？」（th-cam.com/video/gE8plnH45UY/w-d-xo.html）等を見て情報を収集しておりました。この動画はテスラモデル3を使って駐車場に必要な大きさを紹介するものです。道幅４～５mの前面道路からの直角バック駐車におけるオートバーキングの使い勝手等紹介して頂けるとありがたいのですが、いかがでしょうか？
コメントありがとうございます。この動画を収録してあと、2024年のクリスマス頃に「ホリデーアップデート」がありまして、オートパーキングが大幅にグレードアップしました。本家米国のFSDを彷彿させる動作です。さっそくあらゆる場所で試していますが狭い駐車場でもほぼ問題ありません。「道幅４～５mの前面道路からの直角バック駐車」が、私の自宅とほぼ同じ条件ですが、切り返し１回くらいで難なくこなしてくれます。切り返し時に壁に寄せるときもギリギリまで寄せてきて、最初は結構ドキドキしますが、間違えてぶつかるなんてことはまずないと思います。白線が引かれていることで駐車スペースとして認識するのでラインテープを施工しました。近いうちに、アップデート後のオートパーキングを動画にしてみようと思います。
@@TESLADrivingCh. グレードアップしたオートパーキングの評価、楽しみです。０：５０でテスドラさんがおっしゃる通り、ネット上では悪い評価が多い様に感じます。しかしながら、米国でのFSDの大躍進を見ると、オートパイロットの悪評は、ずいぶん昔の口コミに引きずられた先入観だらけの評価じゃあないか？？？という気がしておりました。オートパイロットが本来の実力を発揮するなら、コスパの良いモデル３中古車＋オートパイロットの組み合わせは、狭い道路で暮らす日本のテスラファンにとって、最適の現実解になる様な気がします。小回りの利かない車は嫌だからモデルＱを待つか？そうはいってもモデル３も捨てがたい、と悩んでおりました。人間の代わりにぐるぐるハンドルを回してくれるAI技術を実感でき、しかも押し出しの良いセダンにリーズナブルな価格で乗れるとしたら、私の様な還暦テスラファンにとっては最高です。グレードアップしたオートパーキングでの「道幅４～５mの前面道路からの直角バック駐車」、今から楽しみです。
最新のオートパーキングって、駐車スペースの両脇がせり上がって壁になっている、いわゆるパレット式の機械式駐車場（斜めに入ろうとすると干渉するので、向きを合わせてから真っすぐバックして入らないといけない）には対応しているんでしょうか。
「パレット式の機械式駐車場」は試したことがない（というか試すのが怖い！？）ので、実際どうなのかはわからないのですが、流石に難しいのではないかなと思います。白線が引かれている一般的な自走式の駐車場はほとんど問題無いレベルです。
エンハンスドオートパイロットは月額などではなく、一度43万円を払えばその車両ではずっと使えると言うことでしょうか？
コメントありがとうございます。仰るとおりです。一度購入したらその車輌で継続して使えます。
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そうなんですね。モデルY購入予定でとりあえずオートパイロットで良いかなと思っていましたが、この動画を見てエンハンスドの方も欲しくなっちゃいました😂
やはりエンハンスドがあるとだいぶ便利ですか？
オートパーキングの他にレーンチェンジやナビゲートおんオートパイロットなども使えるのですか？
@@dani-ck6vk この動画を撮ったときのオートパーキングと、2024ホリデーアップデート後、今のオートパーキングは別物と感じています。価値感は人それぞれなので何とも言えませんが、現行のオートパーキングならかなり使えるので購入検討されてもいいかもしれません。もちろん、レーンチェンジやナビゲートオンオートパイロットも使えます。
テスラのサービスモードに入るためのアクセスコードを教えてください。
黒テスラもカッコイイっすね✨私は2022グレーのモデルYです！
テスラの塗装は独特の艶があって綺麗ですよね！私も当初はモデルYを検討してましたが駐車場の都合で3に落ち着きました。
貴重な動画ありがとうございます。オートパーキング、面白そうですね。
私は前面道路の幅が4.7mと若干狭い駐車場を利用しております。最小回転半径が大きく小回りの利かないモデル3の購入を検討するにあたり、ユーチューブの動画「【意外な結果!?】前面道路が4mで駐車に最低限必要な横幅は？」（th-cam.com/video/gE8plnH45UY/w-d-xo.html）等を見て情報を収集しておりました。この動画はテスラモデル3を使って駐車場に必要な大きさを紹介するものです。
道幅４～５mの前面道路からの直角バック駐車におけるオートバーキングの使い勝手等紹介して頂けるとありがたいのですが、いかがでしょうか？
コメントありがとうございます。
この動画を収録してあと、2024年のクリスマス頃に「ホリデーアップデート」がありまして、オートパーキングが大幅にグレードアップしました。
本家米国のFSDを彷彿させる動作です。さっそくあらゆる場所で試していますが狭い駐車場でもほぼ問題ありません。
「道幅４～５mの前面道路からの直角バック駐車」が、私の自宅とほぼ同じ条件ですが、切り返し１回くらいで難なくこなしてくれます。
切り返し時に壁に寄せるときもギリギリまで寄せてきて、最初は結構ドキドキしますが、間違えてぶつかるなんてことはまずないと思います。
白線が引かれていることで駐車スペースとして認識するのでラインテープを施工しました。近いうちに、アップデート後のオートパーキングを動画にしてみようと思います。
@@TESLADrivingCh. グレードアップしたオートパーキングの評価、楽しみです。
０：５０でテスドラさんがおっしゃる通り、ネット上では悪い評価が多い様に感じます。しかしながら、米国でのFSDの大躍進を見ると、オートパイロットの悪評は、ずいぶん昔の口コミに引きずられた先入観だらけの評価じゃあないか？？？という気がしておりました。
オートパイロットが本来の実力を発揮するなら、コスパの良いモデル３中古車＋オートパイロットの組み合わせは、狭い道路で暮らす日本のテスラファンにとって、最適の現実解になる様な気がします。
小回りの利かない車は嫌だからモデルＱを待つか？そうはいってもモデル３も捨てがたい、と悩んでおりました。人間の代わりにぐるぐるハンドルを回してくれるAI技術を実感でき、しかも押し出しの良いセダンにリーズナブルな価格で乗れるとしたら、私の様な還暦テスラファンにとっては最高です。
グレードアップしたオートパーキングでの「道幅４～５mの前面道路からの直角バック駐車」、今から楽しみです。