궁금한게요.. 처음 설명에 현대도 돈 더주면 저정도 만들어 준다고 말씀해 주셨는데.. 그 말은 동급 차종이 3시리즈, C클래스 등과 같은 급으로 경쟁하려고 만든거 같은데.. 금액도 얼추 비슷하구요. 그럼 하체 부분만 따로 비교 리뷰 가능할까요? 현대도 똑같은 돈 써서 이정도 만들었다고 하셨는데 3시리즈나 C클래스하고 비교했을시 마감부분이라던가 부분사용이나 기타 등등 똑같은 돈써서 못한건지 잘한건지. 비교 해주셨으면 합니다. 같은 금액대에서 경쟁이 되는지요.
@@hulk656 설계도 문제가 없을수 없죠. 당연히 제품 만드는데 한번에 완벽한 걸 내놓을 수 없으니 모든 제조사들이 다 계속 개선형 내놓는거고요. 근데 조립품질 이슈는 차량이 개발된 초기야 숙련도 높을수가 없으니 그렇다 넘어가도 실란트 대충 바르는거나 단차 생기는거나 나사 빠져 있거나 트림이 좌우가 다르게 조립되거나 하는게 하루이틀 일도 아니고 꾸준히 지적되던 부분이잖아요. 지금 현대차가 예전처럼 하체부식이나 뒤쪽 휀더 부식때문에 못타겠네 싶은차도 아니고 너무 디자인에 몰빵하는거 아닌가 싶지만서도 설계단에서는 꾸준하게 발전이 있는 거로 보이네요. 아~물론 코나, 쏘울, 레이 전기차는 벌금 안내려고 제조사 co2총량 기준 맞추려 급하게 낸거로 보여서 설계도 대충한 것 같네요.
@@user-vu3eb9ft6j 예전처럼 노동권이 부족할때는 노조들이 나서서 임금 협상에 도움주고 위험한 작업은 개선해주고 휴식시간 얻어내는 등 여러모로 업무환경 개선에 큰 역할도 해서 작업자들도 일할 맛이라도 나서 더 열심히 했겠죠. 근데 지금은 어떤가요? 전에 공장리인 돌은적 있었는데 라인옆에서 탁구를 치질않나 지금은 공장 라인 개선하려고 해도 허락빋아야 하고 공장 새로 짓는것도 허락 받아야하고 현대가 외국에서 만든게 잘팔릴것 같으니 들여오려고 해도 노조가 반대하니까 못들여오고 고용세습도 하려고 했고 근무태만해도 내부적으로 해결할 의지도 안보입니다. 그러니 노조를 비판한거고요.
정비사 와 생산제조사는 항상 양극현상이 있을수밖에 없는듯한.. 차가 잘못제작되면 직접적으로 타격을 입는건 정비사라.. 대부분의 정비사는 모든차를 좋게 평가하지 않는..아무래도 그럴수밖에 없는 위치에 있는 직업이죠..소비자는 중간에 낀사람.. 소비자가 정비사에 손들어주면 제조사가 문제가 있는것이고.. 소비자가 제조사에 손들어주면 정비사가 문제 있는것? 사실 소비자도 이제는 차를 알아야 할 시대인.. 기본적인것은..
프리미엄프리미엄 하는데 그냥 현대에 그랜저나 소나타나 아반떼하고 제네시스에 g70, 80 ,90이나 gv시리즈들 하고 다른점이 멀까요? 서비스도 같은 블루핸즈이고 판매점도 같은 현대대리점이고... 생산라인들도 같고..... 어쨋든 돈만 많이 쳐 먹으면 그냥 프리미엄이 되는 마법
@@user-mx9jc6tq2s 물론 그정도는 알죠.. 근데 기존의 플라스틱 판떼기 커버에 구멍 한개 추가한다고 개발비용이라던지 부수적인 비용이 기업 입장에서 연봉 억대받으면서 꿀빠는 개발팀 인재들이 몇명인데.. 와 이건 이 가격에 무리야;;;; 할 정도로 그렇게 많이 들거라 생각되지는 않습니다...;; 그렇다고 요즘 현기차가 막 그렇게 싼거도 아니구요ㅠ가성비는 좋은건 맞다만
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
편집자님 참고하세요. 편집 마무리 시에 전체 마스터 오디오에 마스터컴프를 걸어서 전체 음량을 손보셔야 할듯 합니다. 광고에 비해 현저히 음량이 부족해 볼륨을 올리고 시청시에 깜짝 놀랍니다.
넵 참고해서 신경쓰도록 하겠습니다
@@Motline 특히 효과음이랑 멘트 및 승주님이 말씀하신것처럼 광고영상등 음원별로 레벨차이가 커서 마스터 채널에 컴프를 거는것도 좋지만 음원별로 Gain을 맞추고 편집하시는게 맞다고 생각됩니다.
편집자님 유튜브 프리미엄 인가보네용~ 부럽다 ㅜㅜ
전문가들의 대화...
음악실 쓰세용 저정도 타임이면
음악 깔아주고 코드음 넣고 믹싱 까지
15면 떡을칠텐데
관심만 가는 차라 오랜만에 집중해서 잘 봤네요. 주행 영상도 기대됩니다 ㅋㅋㅋ
머플러 많이 개선됐네요 ㅎㅎ 이전 G80엔 촉매 이후에 다 락카칠 배기인데 ㅋㅋ
1년타고 배기보니까 10년된 그랜져랑 상태 비슷했었음..
항상 좋은 정보 편하게 봅니다 쌩유~~
11:42 비어만 행님도 현대에 이골이 나있을거 같은데..
12:45 음...차는 모르지만 작업자와 작업 환경이 완벽하게 바뀐듯.
재고가 많나보죠 ㅋㅋㅋㅋ 개쿨~~~~~
믿고보는 에픽 사장님 하체리뷰~~~~~
가격은 시작부터 프리미엄인데 차 자체는
아직 많이 멀었다~ 마감 참 한결같아ㅋㅋ
넷상에서 봣을때는 g70페리전이 나아보였는데 신형 실물로보니까 신형이 더 간지남ㅋㅋ
시승하라고 준차를 해체를 하고있엌ㅋㅋㅋㅋ 덕분에 소비자입장에서 속까지 다 알수있네요 좋다
뭔 해체야 뜯어낸거 하나도없이 보기만했는데
쉽게 말해서 해체라는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 시승차 타이어빼고 저렇게 다이노 올려서 하체 저렇게 보는 사람이 흔하진 않잖
@@user-gb3ti4dw3v 시승하다가 바퀴 빼는게 흔한건가?
@@user-gb3ti4dw3v 언더커버 떼고 휠떼고 했는대 뜯어낸게 없다규요? 님 머리 다 쥐뜯어 놓고 다리 분질러 놔도 안맞았다고 하시겠네요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-lo4mw9zq9o 언더커버랑 휠만 탈거 했는데 머리 다 쥐어뜯고 다리 분질러 논거랑 비교할건 아니긴 함
미국 G70 수동 판매 저조로 단종확정이라는 기사가 한 3달전에 나왔을거에요. 1300대인가 밖에 안팔렸던데
마지막에 에픽 사장님 본심 나오신거? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제네시스 아직 좀 부족하지만 잘 커나갔으면 좋겠네요 미국에서도 성공적으로 출시 해주고....
=리콜+과징금
G70을 보니 쏘나타N라인 하체가 궁금해지네요ㅋㅋㅋ
화질 좋고!
재고가 많았나보죠 ㅋㅋ 존나 쿨해 ㅋㅋ
협찬이고 나발이고 쿨하게 발언하는 당신은 찐찐찐찐찐이야~
팩트임ㅋ
ㅋㅋㅋ 속으로만 생각했는데 ㅋㅋㅋ
궁금한게 있습니다 g70은 gt클래스레이스에 안나오는 이유가 뭔가요?
쏘렌토 하이브리드도 방송해주세용 !!!
후륜 멀티링크는 대부분 기가스틸 같은데요?
요새 BMW 후륜구성 그대로 베낀 듯
세타2는 BSM 밸런스샤프트겸 오일펌프 일체형이고 세타3는 BSA 밸런스샤프트 와 오일펌프 효율을 위해 각각따로 있습니다
리어디퍼렌셜은... 911도 노멀은 옵션 넣어야 eLSD붙여주더라고요... S부터 기본. ㅋ
Honeywell이 Garrett 모회사로 알고 있습니다.(2018년 까지는...)
맞아요 완전히 같은 회사입니다
수동은 모차량에서 사람들이 워낙에 요청이 많아서 넣어줬는데 판매량이 엄청 저조했다는 ...ㅋ
1분전은 못참지
11:13 마감꼬라지가 현대가 현대했네
댐퍼 더스트커버 다시 펴노으세요
불편하네요ㅋㅋㅋ
궁금해서 그러는데 추가방첨? 방청?? 그게 뭔가요???
현대기아는 품질부터 제대로 잡지못하면 어찌될런지...
ps4s 선택가능, 후륜 lsd 추가, 가변배기 추가 ,스포츠 플러스 모드 ,타력주행 기능 생기고 하면 좋은 상품성 개선아닌가...
이제와서 적는거지만..가렛트=하니웰 입니다. 정확히는 가렛트는 하니웰 자회사에요.
얼마 전에 브랜드를 통합시켰습니다.
용접 차이는 로봇용접이랑 귀족용접 차인건가???
에픽노사장님이 점점 현대를 까기 시작했다.
현대야 너무한거 아니냐...
근대 저거는 페이스리프트라 바꿀 수가 없음. 빨리 풀체인지 해야됨. g80은 호평했었음
@@LuceteMoon g80이 호평이였어? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 탈도많고 말도많은데 지금
@@Quinn-XCII 디자인 디자인 디ㅈㅏ인
@@user-jd7zj1bs7n 영상주제가 디자인이 아닌데
석로형 짱
연비때문에 바퀴로 바람 안넣어주는거 아닐까요ㅋㅋㅋ 지금도 연비 별로던데ㅜㅜ
현대는 물고기형상을 좋아하는것 같아요 메기 다음으로 나온 망둥어 에디션 같아여 ㅋㅋ
맛있겠다
@@user-rx6zq2yt2l 매운탕에 소주!
곤충에서 어류로
디자인 담당자가 꽤나 낚시를 좋아하시는 분이신듯 하네요
올뉴 스포티지가 이미 망둥어ㅋ
하니웰이나 가렛트나 똑같은거 아닌가요? 터보 제조사는 하니웰이고, 하니웰 터보의 브랜드가 가렛트이고. 아닌가요??
아직 안봤는데 이형 또 화났음??? ㅋㅋㅋㅋ
궁금한게요.. 처음 설명에 현대도 돈 더주면 저정도 만들어 준다고 말씀해 주셨는데.. 그 말은 동급 차종이 3시리즈, C클래스 등과 같은 급으로 경쟁하려고 만든거 같은데..
금액도 얼추 비슷하구요. 그럼 하체 부분만 따로 비교 리뷰 가능할까요? 현대도 똑같은 돈 써서 이정도 만들었다고 하셨는데 3시리즈나 C클래스하고 비교했을시 마감부분이라던가 부분사용이나
기타 등등 똑같은 돈써서 못한건지 잘한건지. 비교 해주셨으면 합니다. 같은 금액대에서 경쟁이 되는지요.
비호감 에서 컷 해주는 편집 센스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
페이스리프트는 원래 속은 같은거 아니에요?? ㅋㅋㅋ 의선이 형한테 왜그래요 ㅋ
파워트레인도 2.5 3.5 들어간게 아니라성 변화없죠
요즘은 유튜브 보면서 조립 안하겠죠?
@@NoBaki_Hi 요즘은 넷플릭스...?
원래는 품질개선도 포함 ㅎㅎㅎ
다만 어차피 저거 타는애들
외관말고 아예 모르니 고객에 맞춤 서비스로
외관만 바꿔도 되죠
어차피 똑같은 부품들 재고처리하면서 재고 소진되면 바로 풀체인지 하겠죠
서스펜션은 화이트파워 인가요?
올린즈는 아니겠죠 당연히
올린즈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차가격 생각하심 간단할듯한데여
항상 하체 마감이 아쉽네요.. 서브프레임 알루쓰고 하체 방청 이너왁스좀 잘 해주면 좋을건데..
이 정도면 연구원들 고생 많이 했네요.
조립하시는 직원들만 잘해주시면 될텐데
워낙 노조가 이상해져서....
설계대로 조립하는건데 무슨...;ㅋㅋ
노조가 이상한건 머임ㅋㅋㅋ
노조 못믿겠으면 님이 부품받아서 직접 조립하세요ㅋ
@@hulk656 설계도 문제가 없을수 없죠.
당연히 제품 만드는데 한번에 완벽한 걸 내놓을 수 없으니 모든 제조사들이 다 계속 개선형 내놓는거고요.
근데 조립품질 이슈는 차량이 개발된 초기야 숙련도 높을수가 없으니 그렇다 넘어가도
실란트 대충 바르는거나 단차 생기는거나 나사 빠져 있거나 트림이 좌우가 다르게 조립되거나 하는게 하루이틀 일도 아니고 꾸준히 지적되던 부분이잖아요.
지금 현대차가 예전처럼 하체부식이나 뒤쪽 휀더 부식때문에 못타겠네 싶은차도 아니고
너무 디자인에 몰빵하는거 아닌가 싶지만서도 설계단에서는 꾸준하게 발전이 있는 거로 보이네요.
아~물론 코나, 쏘울, 레이 전기차는 벌금 안내려고 제조사 co2총량 기준 맞추려 급하게 낸거로 보여서 설계도 대충한 것 같네요.
@@user-vu3eb9ft6j 예전처럼 노동권이 부족할때는 노조들이 나서서
임금 협상에 도움주고 위험한 작업은 개선해주고 휴식시간 얻어내는 등 여러모로 업무환경 개선에 큰 역할도 해서 작업자들도 일할 맛이라도 나서 더 열심히 했겠죠.
근데 지금은 어떤가요?
전에 공장리인 돌은적 있었는데 라인옆에서 탁구를 치질않나
지금은 공장 라인 개선하려고 해도 허락빋아야 하고 공장 새로 짓는것도 허락 받아야하고
현대가 외국에서 만든게 잘팔릴것 같으니 들여오려고 해도 노조가 반대하니까 못들여오고
고용세습도 하려고 했고
근무태만해도 내부적으로 해결할 의지도 안보입니다.
그러니 노조를 비판한거고요.
근데 왜 쏘렌토 mq4안해주시나요 ㅠㅠ
ㅡ많이 배웁니다
스팅어는 안 하나요?
폭력을 휘둘리거나 차를 부쎠버리지 않은 엥그리성로형에 감사해라~~~
보통 제네시스하면 컴포트함을 떠올리겠지만 그중에서 70으로 스포티 라인업을 노린거면 중후한 멋은 80 90 형님들께 맡기고 날카롭게 그대로 갔으면 좋았을것을...
이건 뭐 신형은 중환자에 콧줄꽂은모양이 되어버렸음
이런거 보고 시승기 보고 2.0 에서는 차라리 스팅어 2.5가 낮고 3.3 에서는 제내가 좋고 아주 단순히만 하면 이런 느낌
하니웰에서 브랜드화시켜서 독립계열사 가레트로 바뀐거입니다
재고가 많았나보죠..... 👍 // 일부러 처음에 비호감으로 만들었나? ㅋㅋㅋ
저분 너무 잘생기셨어요.. 미남 정비사
스팅어마이스터 리뷰해주세요
NF소나타에 BSM 달려 있다가 삭제됐는데 뭔 소리셔
정비사 와 생산제조사는 항상 양극현상이 있을수밖에 없는듯한.. 차가 잘못제작되면 직접적으로 타격을 입는건 정비사라.. 대부분의 정비사는 모든차를 좋게 평가하지 않는..아무래도 그럴수밖에 없는 위치에 있는 직업이죠..소비자는 중간에 낀사람.. 소비자가 정비사에 손들어주면 제조사가 문제가 있는것이고.. 소비자가 제조사에 손들어주면 정비사가 문제 있는것? 사실 소비자도 이제는 차를 알아야 할 시대인.. 기본적인것은..
기분좋으면 실리콘 많이 쏴주고 그런갑네
당연하죠 ㅋㅋ
옛다~ 기분이다 퍽~
제대로된 마감은 절대로 하지 말라고 상부 지시가 있었나 ㅋㅋㅋㅋ
이쁘네요 그래도 신차는 항상 좋은법이죵
하체 요약
구성이나 소재는 좋은 편이지만 마감 품질은 현기가 현기했다.
머플러가 저런거는 사제 넣으라는 현대의 배려입니다
디자인이 아까운 차량입니다. 그놈의 결함만 없었다면...
인젝션 컨트롤 모듈과 ECU가 아니라 TCU와 ECU 입니다..
그리고 저 두개 원래부터 따로 따로 있었어요. 구형 스팅어 2.0T 3.3T 둘다 있습니다.
G70 TCU는 미션에 붙어있어요~!
ㅋㅋㅋㅋ
@@Motline TCU 미션에 붙어있지 않구요.. 사진첨부로 보여주신거 인젝션 컨트롤 모듈 아니고 TCU입니다. 구형 G70 스팅어 2.0T도 다 있습니다.
@@Marshmellow_Old_Fashioned 저도 G70오너로써 TCU가 저 위치에 있는 것 확인했습니다
사실이면 리뷰를 하고 있다는게 놀랍구만
1등이구만!
구형이 훨씬 이뻤네요 페리버젼보니..
320i msp 사고싶다..
오오오
성로형 사랑해요
미션은 안합니까.?
항상 미션 보러오면 안할때가 종종 있는데 불편합니다
노형 사랑해 잘봤어
제네시스는 그나마 실리콘 좀 더 주긴하네요
솔직히 현기 너무 좋아하고 응원하는데
진짜 노조들 어케 안되나? 싶다..
걔네 월급 올려주려고 우리가 비싸게 사다보니 사실 이제 점잠 국산차가 눈에 안보임..ㅋㅋㅋ제네시스 ㅠㅠㅠ
부품이 현기모비스껀데 무슨 제네시스마크를 달아주나요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3시리즈 서브프레임 알루미늄 아닌데요...
아마도 gv70도 저것과 똑같을 것이여
저거 머플러용접 ㅋㅋ제추측으로는 두 사람이 한거 같은데요
뒤는 하청이죠...
앞이 하청일수도 ㅋㅋㅋㅋ
뒤하청이겠죠 인간이 용접했다면
시부엉!!! 어차피 차 살돈 없어!
재고ㅋㅋㅋㅋ 맞는말이네ㅋ
수입브랜드도 페이스리프트 할때마다 파워트레인이 다 바뀌는지 검증해야겠네요.
안바뀜. 이제 엔진투자 안함
이제 내연기관에 돈 안쓰죠 전기차시대가 코앞인데
에픽노사장님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비호감으로? 이 한마디가 모든 리뷰를 잊게 만듭니다 ㅎㅎ
프리미엄프리미엄 하는데 그냥 현대에 그랜저나 소나타나 아반떼하고
제네시스에 g70, 80 ,90이나 gv시리즈들 하고 다른점이 멀까요?
서비스도 같은 블루핸즈이고 판매점도 같은 현대대리점이고... 생산라인들도 같고.....
어쨋든 돈만 많이 쳐 먹으면 그냥 프리미엄이 되는 마법
모토님... 하나웰이 가렛입니다^^.. 분사되서 팔려서 이름만 바뀐거에요!
아 그리고 세타3 엔진입니다.
역쉬모트라인~♡
6:39 ???:어 그래 이걸넣은이유가 있지 그래 어..어? 그거 아니야 야!
하니웰이나 가레트나 같은회사에요
가레트가 하니웰에서 분사한겁니다
물고기 룩~~사골엔진...
차를 여전히 만들다 마내 프리미엄브랜드 라고 하더니 직원들 생각은 아닌가 본데....
지팔공이 예뻐서 그러지 삼각떼급 아닌데 ....괜찮음
제가 G70 2.0T에 브램보 브레이크를 장착했는데 어떤분이 왜 하체 무거워지게 장착하냐는분이 있어서 놀란기억이 있네요 차는 언제나 달리는것보다 정지가 더 중요하다 생각하는데 말이죠
님 생각이면 서기가 중요하니 모든차에 4p브렘보달아야죠? 실제로는 대부분차가 브레이크튜닝안하고 사고안내며 아무 문제없이 운행중입니다 모든사람들이 님 생각과 똑같지는 않습니다
브레이크 튜닝안해도 사고가 안난다구요? 막을수있는사고를 튜닝안해서 사고가났다라곤 생각안하세요? 실제로 비싼차엔 좋은브레이크를 국산차엔 그냥 순정을쓰죠, 좋은걸쓰면 좋은데 그냥 가성비로 쓸뿐이지 좋은 브레이크쓰는게 이상한건아닙니다
그냥주행차이입니다 쏘고다닐꺼면 튜닝해야되고 한다고해도 무식하게앞만하는짓은하지말고 앞뒤하면되고 시내주행이거의거나 안쏘고다닐꺼면 튜닝해서6피든 4피든 대형1피든일반2피 순정을쓰던 아무차이없습니다
무작정 튜닝하는건 돈버리는짓이죠 브레이크튜닝도안하고 고속으로쏘면 미친짓이맞습니다
@@user-hx7yr1jn9g 예방 차원에서, 심리적 안정뿐만이 아니라 진짜로 성능에서 차이가 나는건데 존나 극단적으로 가네
@@Wolfgang_Amadeus_M0zart ㅇㅇ위에 타니다미님말이 맞음 저사람은 그냥 무작정 달리기보다 서기가중요하니 그냥 포피브렘보 박아야된다 안박는사람 이해가안된다는식으로 얘기해서 그런거
G70 3.3 터보 수출용으로 지금 타고 있지만 상당히 만족합니다. 타보지 않으면.... 그 입 다물라.
현대노조가 이 영상을 싫어합니다 ㅋㅋ
이렇게 계속 까여도 협찬해주는 현대차도 대단하다... 자신감인가요???
까여도 이만한 광고가없으니
짬짜미라서 그런거죠, 우리 교주님 말씀에 따르면
피드백받으려는건가 ㅋㅋㅋㅋ
이만한 피드백이 어디겠어요.. 그정도로 속좁은 기업은 아니네요 ㅋㅋ ㅋ
오토포스트 같은 데처럼 거짓말로 까는게 아니라 이런 말들을 함으로서 점점 개선되고, 결국 g80같이 바뀐 것들을 칭찬도 많이 하니까요
솔직히 현대차 기대 안하는데 담 g70은 기대되네여
아니 범퍼에 에어터널 만든 김에 같은 구멍으로 브레이크 안쪽으로도 같이 뚫어주면 되지 그게 그렇게 어렵나 볼때마다 답답하네🤔
우리가 보기에는 돈 조금 들이는 거지만 기업 입장에서는 그게 수만 이 되면은 너무 커져서..
@@user-mx9jc6tq2s 물론 그정도는 알죠..
근데 기존의 플라스틱 판떼기 커버에 구멍 한개 추가한다고 개발비용이라던지 부수적인 비용이 기업 입장에서 연봉 억대받으면서 꿀빠는 개발팀 인재들이 몇명인데..
와 이건 이 가격에 무리야;;;;
할 정도로 그렇게 많이 들거라 생각되지는 않습니다...;;
그렇다고 요즘 현기차가 막 그렇게 싼거도 아니구요ㅠ가성비는 좋은건 맞다만
디자인이나 각종 밸런스로보나 이번에는 스팅어가 승리
솔직히 전 디자인이 괜찮았는데 이번것은 영.....
아반떼 너무 이뻐 ㅋㅋ싼데 더 이뻐
별로...
진짜 딴건 몰라도 디자인은 못 까겠네요;;ㄷㄷ
인젝션 모듈 ㄴㄴ... TCU 임
허니웰 터보가 사업체를 분리해서 가레트 어드벤싱이 된거에요. 동일한 제품이에요.
90년대에 허니웰에 인수되었다가 부채가 답없어서 법인 분리한건데요?
@@user-ok3ur7ee4i 90년대 인수 이야기는 굳이 안한건데요?
원래 가레트는 허니월에 인수된 상태에서도 가레트가 있었는데 새로 생긴척 ㄴㄴ
@@user-ok3ur7ee4i 영상에서 성로형이 로고가 바뀌었다고 하니까 짧게 설명한거. 잘난척 ㄴㄴ
@@gmpark5392깝 ㄴㄴ 그건 성로형이 팬티색 공개하기 싫어서겠지
역시나 현기의 마감품질은 엉망이군요
현기의 어떤차가 나온다면 그 기대 보다는 결함이 얼마나 나올지가 기대되는데 ㅎㅎㅎ
6:45 명쾌합니다!!
제네시스는 아직 갈길이 머네 가격만올려놨어 ,.
마감을 저렇게 하는것도 기술인가..