g70이 25년 브랜드 완전 전동화? 때매 시기가 애매해서 풀체인지 없이 짧게 페리로 한번 더 거치고 전기차로 넘어가고 페리는 gv70 실내 레이아웃으로 변화할 것이라는 얘기가 들리던데 차라리 실내라도 gv70처럼 이뻤으면 국내서라도 많이 팔렸을 것 같네요. 실내가 너무... 소재 빼면 레이아웃이 딱 한 세대 전 현대차 같아요ㅜ
그쵸 버튼류나 센터페시아 레이아웃들이 확실히 한 세대 전인데다가 제네시스 브랜드 독립 전에 개발된 차라 그런지 현대차 느낌이 물씬 나죠... ㅠㅠ 페리 때 10.25인치 네비 말고 센터페시아 쪽도 손 좀 봐줬으면 좋았을텐데 아쉬워요. 제네시스 다이얼 기어 노브도 여태 없고. 페리 G70은 제네시스와 현대차의 디자인 언어가 마구잡이로 섞인 느낌이 쎄네요
국산 왜건형 차량을 기다렸던 사람으로 참 반가운 차량입니다. 외관 디자인의 장점은 가져왔지만, 트렁크공간 뒷승객 좌석공간-헤드룸.무릎공간 에서 다소 아쉬움이 남습니다. 가격적인 부분도 분명 고민이 되는부분입니다. 국내 SUV 쏘렌토.싼타페의 공간.편의성과 비교하지 않을 수 없습니다. 다음 차량이 기다려집니다. 파워트레인도 하이브리드.전기차등으로 다양하게 출시되길 기다려봅니다.
슈팅 브레이크라는 단어를 슈팅과 브레이크로 나뉠게 아니라 같이 보아야합니다 쿠페의 어원이 마차를 가르다 라는 뜻의 2인승 마차를 가르다(쿠페) 라고해서 쿠페가 된 것이지만 슈팅 브레이크는 사냥용 마차로써 당시 사냥용 마차는 쿠페처럼 2인승이였으며, 사냥물을 싣기위해 트렁크를 엄청 빼놓은 모습이였습니다 최초의 슈팅브레이크 차량인 롤스로이스의 실버고스트 처럼요 현대차가 어원의 기원을 무시한체 슈팅브레이크라고 출시하였지만 정확히 따지자면 2도어 쿠페에 D 라인이 있는 모델을 슈팅브레이크라고 칭하면 됩니다
슈팅 브레이크는 쿠페(2도어)의 왜건형을 말하는것으로 알고있습니다. 옛날 젊은 귀족들이 2인승 마차에 뒷부분 짐칸으로 개조한 형태 ※ 요즘엔 4도어 쿠페를 왜건으로 만들면 4도어 슈팅 브레이크라고 합니당 ※ G70은 그냥 D필러부분의 기울기를 주면서 슈팅 브레이크라고 하는듯 함. 재미없는 왜건이 아니고 스타일리쉬한 왜건이라는 점을 강조하는 듯 함.
성로님이 안오준님한테 그러셨죠,, 디자인에 대해서 설명이 길면 뭐다??? 지금 딱 그런 경우 같네요 , 2열좌석 리뷰는 왜 안하시나요,, 320i 투어링이나 볼보 v60 하고 비교하면 어떤거 사실건가요,, 재고가 남아 돌아서 빠른 출고가 장점뿐인 슈팅이 경쟁력이 있을까요 폭망한 차를 왜케 커버 쳐주시는건지,,
어느 연구원인지 웨건이 오히려 차체강성을 강하게 설계하기 유리하다는 말은 이해가 안가네요. 웨건타입이나 해치백 형태의 차량들이 오히려 단단한 차체강성을 가지기가 더 어렵습니다.. 하중을 받는 서스펜션 마운트끼리 묶어주는 포인트가 더 멀어지기 때문일겁니다. 단적인 예시로도 BMW e46의 세단과 웨건 타입의 Torsional rigidity를 비교해봐도 세단의 강성이 더 높슴니다. 현행 M3 투어링도 낮아진 차체강성을 보강하기 위해 많은 노력을 했다고 BMW에서 밝혔고요. 뒤가 더 늦게 따라오는 느낌은 높아진 뒤 트렁크 라인 때문에 높아진 롤센터 때문이 아닐까 싶네요
근데 아무리 시대가 실용성을 더 원한다고해도 세단이냐 SUV냐로 나뉠수밖에 없음 길다란 몸체와 큰 엉덩이 때문에 세단의 고급스러움이나 날렵한 느낌도 제대로 내질 못하고 그렇다고 SUV보다 고급스럽게 보이냐하면 그냥 어정쩡해보이기만 하고 차라리 어정쩡한 고급스러운 짐차같은 느낌보단 제대로 터프함이 강조된 느낌을 좋아하는게 대부분의 한국 실구매자들의 취향이 아닌가함
뒤가 늦게 따라오는이유는 패밀리카 이고 뒤에 탑승하는사람이 80%는 자녀일가능성이 커서. 살짝 소프트하게 셋팅한듯. 앞보다 그럼 급차선 변경하면 꼭 윈터타이어 이제 막 바꾼 느낌 (국산 윈터 ) 같은 그런 느낌 일듯 근데 짐을 많이 넣고 말그대로 존나게 쏘다간. 골로갈듯 ..bmw 5gt셋팅을 참고했을텐데 기술의 한계인지 셋팅의 판단미스인지. 리뷰만 들어보면 후석 셋팅이 아쉽네 그렇다고 뒤만 에어서스를 넣자니 가격선정이 애매했을 듯 하고. 옵션이라도 넣을수 있게 하지 차라리.
항상 맛깔나는 리뷰 잘보고 있습니다^^ 형제차량인 g70과 스팅어가 항상 비교되는 것들이 -스팅어: 넓은 뒷자리+문이 쫘아악 열리는 해치백스타일 트렁크 -g70: 브랜드 밸류+실내고급감 인데, 왜건으로 길어졌음에도 불구하고 뒷좌석은 그대로 놔두고 트렁크만 늘어났기에 뒷좌석은 여전히 발 넣을 공간 없고 좁아서 숨막힙니다. 차는 길어졌는데, 사실상 2인승인건 똑같은거죠... 혼자였다면 g70! 가족이 생겼으니 스팅어! 둘 중에 사려고 돈을 모으면서 대기중에, 이제는 출시한지 너무 오래되어서 신차로 뽑기엔 지금은 좀 그렇고.. 올해부턴 아기도 생기고.. 유류비 부담에 시대의 흐름을 타야겠다 싶어서 오래탈 생각으로 gv60 전기차로 전향했지만, 여전히 g70과 스팅어에 미련이 있는 사람으로서 리뷰를 보니 g70 리뷰에 뒷좌석 얘기가 없는건 좀 아쉽네요ㅎㅎ 다른 리뷰를 보며 궁금증이 해소되긴 했는데... 개인적으로는 뒷좌석이 제일 궁금했습니다.
슈팅차주입니다. 계약하고 4일만에 나온게 가장 큰 장점입니다. 그외는 없습니다. (그랜저 사지 누가 이걸사) 저는 깡통에 컴포트(냉풍시트)만 넣어서 4400에 구매했는디 세컨카로는 만족합니당ㅋㅋ
출고진ㅉ빠르네..
@@이룰성-q1b 100대 물량 먼저 풀었습니당ㅋㅋㅋ
2열은 어떤가요?
@@까끙이야 없다고 생각하시면 됩니다
스마트폰 거치대 어떤 제품 인가요?
개인적으론 G70 원래 전면부도 맘에 안들었는데 후면부까지 저러니 더 맘에안듦.. 성로형 말처험 실루엣은 잘뽑은게 드러나서 더 화남. 기껏 차체 디자인 잘해놓고 저게 뭔가싶네요
인정 너무못생김
G70 슈팅 차주입니다. 가장 중요한건 아이덴티티가 뭔지 잘 모르겠음 밖에서 들으면 배기음 스포티한데 안에서 들으면 또 잔잔한 세단같음 차는 잘나감 뒷자리좁음 연비주행하면 10나옴 장점은 그냥 개성있고..음 개성있음. ㅅㄱ
g70이 25년 브랜드 완전 전동화? 때매 시기가 애매해서 풀체인지 없이 짧게 페리로 한번 더 거치고 전기차로 넘어가고 페리는 gv70 실내 레이아웃으로 변화할 것이라는 얘기가 들리던데 차라리 실내라도 gv70처럼 이뻤으면 국내서라도 많이 팔렸을 것 같네요. 실내가 너무... 소재 빼면 레이아웃이 딱 한 세대 전 현대차 같아요ㅜ
한 세대 전 맞죠 ㅎㅎ
그쵸 버튼류나 센터페시아 레이아웃들이 확실히 한 세대 전인데다가 제네시스 브랜드 독립 전에 개발된 차라 그런지 현대차 느낌이 물씬 나죠... ㅠㅠ 페리 때 10.25인치 네비 말고 센터페시아 쪽도 손 좀 봐줬으면 좋았을텐데 아쉬워요. 제네시스 다이얼 기어 노브도 여태 없고. 페리 G70은 제네시스와 현대차의 디자인 언어가 마구잡이로 섞인 느낌이 쎄네요
ㅋㅋㅋ 딱 출시됐을 때 그 시절 디자인 맞음 실내
국산 왜건형 차량을 기다렸던 사람으로
참 반가운 차량입니다.
외관 디자인의 장점은 가져왔지만, 트렁크공간 뒷승객 좌석공간-헤드룸.무릎공간 에서 다소 아쉬움이 남습니다. 가격적인 부분도 분명 고민이 되는부분입니다. 국내 SUV 쏘렌토.싼타페의 공간.편의성과 비교하지 않을 수 없습니다. 다음 차량이 기다려집니다.
파워트레인도 하이브리드.전기차등으로 다양하게 출시되길 기다려봅니다.
20:05 크로스 투리스모 컬러 진짜 예쁘네요 출고 축하드립니다!
20:05 드디어 출고하셨군요! 색감이랑
휠 엄청 이쁘네요😆 출고 축하드립니다 대표님☺️
진짜 저 뒤 테일램프만 붙여줬어도 10배는 이뻣다 ㅋㅋㅋㅋ
@이지혜 네 절대 안누를게요^^ 고마워요~?
저라면 저기 차량색상 랩핑으로 가릴듯 ㅎ
@@Dmgusb 등화류는 가리면 불법이지 않나요?
@@borja3362 전부 다 가리는거 아니면 합법인걸로 알고 있습니다
@@MIN_CAR 정보 감사합니다 !
현기가 의외로(?) 왜건형차량 잘 만드는거 같음. 예전 아반테 투어링이나 i40 투어링도 판매량은 저조했지만 당시 오너들 만족도도 높았고 차 자체도 아주 잘 만든 차량이었음. 아마도 이번 슈팅브레이크도 차량 완성도에서 꽤나 신경써서 만들지 않았을까 하는 생각임.
저도 흉기 왜건은 이쁘게 잘만드는거 같음 그런 자국민 등쳐먹어서 문제디
하지만 아무도 사지않지
K3 GT, 수출형 K5 GT도 참 마음에 들었었죠.
이미 잘만들고 잘 팔고 있어요 ㅎ 단지 국내에선 인기가 ㅈ도없으니 국내에서만 안팔 뿐이지
ㅎㅇㅎㅇ
오랜만에 다리닿는 차 타서 기분좋은 성로형 ㅋㅋㅋ
사다리 말씀하시는거죠?
맞춤 사이즈
@@user-yt4ls3qh1y ㄹㅇ센스있으시네 ㅋㅋ 와 ㅋㅋ
....ㅋㅋ ㄹㅇ..
성로 키얘기 그만해라 식상한다
뒤는 세단보다 슈팅브레이크가 훨씬 예쁘네요.
세단 뒤는 너무 스펙트라..
페리전 디자인으로 슈팅브레이크를 만들었어야지
웨건을 선택하는이유가 실용성인데 아무리 슈팅브레이크여도 3투어링이랑 2열 레그룸이랑 트렁크 그리고 트렁크 도어 개폐유무 차이는 실용성 차이가 많이나죠
G70슈팅브레이크는 그냥 스타일상으로 웨건에 가깝게 디자인했다 느낌 정도라고 봅니다
투어링이면 가족용세단이 될 가능성이 큰데, 320i 투어링 뒷좌석 넓이와 슈팅브레이크 뒷좌석 넓이가 사람이 앉을 수 있냐 없냐 차이날 정도로 큰게 슈팅브레이크의 가장 큰 단점.
진짜 이전세대 g70 디자인이 레전드...페리하고 여성취향으로 너무 바뀌었음...
그놈이 그놈이지 머가 디자인좋아 그래봐야 흉기차 고급버전정도지
@@루이스찬 네 사는게 힘드시죠 힘내서 열심히 사세요.
@@사과는애플-j6p 사는게 너가 힘들어보인다 흉기차나 찾는거보니
@@루이스찬 찾는건가? 영상이 올라왔으니까 보는거지ㅋㅋㅋ
I40왜건타고 i30 타고 6gt 타고 3시리즈투어링과 g70 슈팅 브레이크 타고 있습니다. Gv80 과 캠리도 탔습니다만 그동안 차중에 가장 마음에 드는 차 입니다 g70 슈팅브레이크 영상속 같은 색상인데 볼때마다이쁩니다 .
320i 투어링보다 경쟁력이 많이 떨어집니다.
뒷자리거주성, 트렁크등등.. 유리만 따로 열리죠..
달리기 성능이야 뭐..
투어링은 프로모션이 있으니~
AS 편의성 빼고는 장점은 없어보이네요
당연 ㅋㅋ g70이 3천만원 정도면 3시리즈랑 경쟁해볼만하죠 저 급에선 320i가 넘사벽 1대장
슈팅차주입니다 계약하고 3일만에 나옴ㅋㅋㅋㅋㅋ 그외 장점 없습니당
당연히 3시리즈 투어링 넘사죠
재밌는건 3투어링도 뒷유리 따로 열린다는거ㅋㅋㅋ
걍 g70이 3실 투어링보다 더 좋은게 없음ㅋ
@@Zero.kmh.Zero_mph 슈팅브레이크는 뒷유리 안열림요
외국에서 제네시스 판매량은 시원찮고
개발은 했으니 회전을 시켜야 하고 국내에서
좀 풀다 단종이죠 이차는...
실용적으로 국산 왜건을 써야 한다면
i40 1.7 디젤이 가장 현명한 선택입니다.
슈팅 브레이크라는 단어를 슈팅과 브레이크로 나뉠게 아니라 같이 보아야합니다
쿠페의 어원이 마차를 가르다 라는 뜻의 2인승 마차를 가르다(쿠페) 라고해서 쿠페가 된 것이지만
슈팅 브레이크는 사냥용 마차로써 당시 사냥용 마차는 쿠페처럼 2인승이였으며, 사냥물을 싣기위해 트렁크를 엄청 빼놓은 모습이였습니다
최초의 슈팅브레이크 차량인 롤스로이스의 실버고스트 처럼요
현대차가 어원의 기원을 무시한체 슈팅브레이크라고 출시하였지만 정확히 따지자면 2도어 쿠페에 D 라인이 있는 모델을 슈팅브레이크라고 칭하면 됩니다
슈팅 브레이크는 쿠페(2도어)의 왜건형을 말하는것으로 알고있습니다.
옛날 젊은 귀족들이 2인승 마차에 뒷부분 짐칸으로 개조한 형태
※ 요즘엔 4도어 쿠페를 왜건으로 만들면
4도어 슈팅 브레이크라고 합니당
※ G70은 그냥 D필러부분의 기울기를 주면서
슈팅 브레이크라고 하는듯 함.
재미없는 왜건이 아니고
스타일리쉬한 왜건이라는 점을 강조하는 듯 함.
와… 진짜 평소에 왜건 차량들 이쁘다는 생각은 못들었는데 g70왜건은 왜이리 이쁘게 보여지는거지
@@jaemaiham 이건 뭔 전체주의적 생각이지. 사람마다 시각이 다른거지 다른사람이 그러면 나도 그래야함? 미개한 생각이네
@@kfx3907 아이디도 보면 좀 다른 정상적인 사람들이랑 틀린거 같아 보이네요
매 생활이 정치인듯
난 페리힌 디지인이 훨 이쁨.. 기존 지80 넘못생김..
@@jaemaiham 잼민이같은 짧은 생각이넹
@@jaemaiham 님은 주댕이랑 손가락이 좀 이상하신듯
3.3 라인업이 없어 매력 반감, 실제 뒷자리 시승해보니 4도어 세단형보다 헤드룸, 레그룸 여유가 더 있네요. 세단형 뒷좌석은 솔직히 애나 태워야 겠다는 생각이었는데 말이죠.
여유 생겼다고 하더라도 못탑니다 솔직히 ㅠ
다리공간은 있어고 발공간이 없습니다.
결론적으로 g70의 유일한 단점(??)이라고 생각해요
머가리 공간 말고는 별 차이 없어요 개좁음
좋은 얘기 잘 들었습니다.
IC 빠져나가서 가속하는데는 충분한 차 -- 이 비교 되게 좋아요~
320i투어링이라는 너무괜찮은 대체재가있음;;
성로님이 안오준님한테 그러셨죠,,
디자인에 대해서 설명이 길면 뭐다???
지금 딱 그런 경우 같네요
,
2열좌석 리뷰는 왜 안하시나요,,
320i 투어링이나 볼보 v60 하고 비교하면 어떤거 사실건가요,,
재고가 남아 돌아서 빠른 출고가 장점뿐인 슈팅이 경쟁력이 있을까요
폭망한 차를 왜케 커버 쳐주시는건지,,
저도 G70 슈팅브레이크가 나온거는 정말 환영하는 편이예요. 측면 라인이 상당히 예쁘게 잘 빠졌다고 생각하는 편인데, 얼굴이랑 뒷태만 좀 어떻게 잘 고쳐줬으면...
개인적으로는 예쁘다고도 생각하고, G70의 약점인 실용성도 챙긴 나름 괜찮은 차라고 봅니다.
그런데, 2.0을 5천에 사는거라.... 같은 현기중에 스팅어가 출력,배기량도 높고, 짐 총 적재량도 차이 안 날 것 같고, 뒷좌석도 더 안락하지 않을까 싶네요..
일단 왜건이고 찬찬히탈거면 2.0이면 힘 충분하고 연비도 잘 나올거고 꽤 괜찮네요 ㅎㅎ
근데 저라면 아이오닉6삽니다
뒷자석 크게 편해 보이진 않던데여 ㅜ
@@suminlee5396 연비 최신엔진인 2.5가 더좋아요 ㅋㅋㅋ
@@Kkkk-vp3eh 2.5랑 비교했었나요?
2.5t 스팅어 오넌데 가끔 꼰아저씨들이 양아치보듯이 선입견가지는거 제외하고 진짜 불편한거 하나도없음 적제넉넉해 트렁크넓어 실내깔끔해 차없을따 가끔 밟으면 잘나감 굳
320i 페리 개이쁘네요. 잘보고갑니다
하.. 진짜 사고싶다 후륜 lsd 랑 그냥 4륜이랑 차이가 많이 나나요?
스팅어 3.3 후륜을 20년에 4500에 끊었는데. 슈팅브레이크 5천인거 보고 돈벌었다는 느낌이 든다.
그건 아님
스팅어 >>>> G70 슈브 >= G70
@@lejh0 ㄴㄴ 그건 맞음
이 가격이면 그냥 스팅어가 낫지 않나요? 승차감이랑 사이즈가 비슷한데, 실내나 트렁크도 스팅어가 더 넓은 것 같던데요. G70 슈팅브레이크는 부산모터쇼에서 직접 봤습니다~
스팅어가 쾌적은하죠. 트렁크가 넓기만하지 높이가 낮아서..
스팅어 - 패스트백
i30,벨로스터 - 해치백
i40 - 왜건
g70 슈블- 슈팅브레이크
스팅어는 2.5T라 파워트레인이 더 좋죠.
스팅어는 트렁크에 뒷창문까지 같이 열리는데도 높이가 낮나요??
슈팅브레이크는 쿠페형 차량에 웨건디자인으로 뽑은 디자인을 슈팅브레이크이다 라고 알고 있습니다. 전 cls슈팅브레이크 차주입니다.ㅜㅠㅜㅠ이쁜댑
GV70 2.5 2WD 스포츠팩 파퓰러1 파노라마 sds2 넣은거랑 Q5 프리미엄 예약 걸어두었는ㄷ 있는데 뭐가 좋을까요..? 그리고 두개다 고속도로 주행중 ACC 기능 시 과속카메라 반영해서 속도 조절 하나요?? ㅠㅠ
현기차는 HDA1 들어가면 카메라 연동감속 됩니다
g70 페리 첨엔 못생겨 보였는데 영상에서 달리는 모습을 보니 꽤나 예뻐 보이네요. 뇌이징인가...
어느 연구원인지 웨건이 오히려 차체강성을 강하게 설계하기 유리하다는 말은 이해가 안가네요. 웨건타입이나 해치백 형태의 차량들이 오히려 단단한 차체강성을 가지기가 더 어렵습니다.. 하중을 받는 서스펜션 마운트끼리 묶어주는 포인트가 더 멀어지기 때문일겁니다. 단적인 예시로도 BMW e46의 세단과 웨건 타입의 Torsional rigidity를 비교해봐도 세단의 강성이 더 높슴니다. 현행 M3 투어링도 낮아진 차체강성을 보강하기 위해 많은 노력을 했다고 BMW에서 밝혔고요.
뒤가 더 늦게 따라오는 느낌은 높아진 뒤 트렁크 라인 때문에 높아진 롤센터 때문이 아닐까 싶네요
마운트를 묶어주는 포인트가 멀어지기 보다는요
세단은 뒷자리 유리 아래쪽으로 차대 구조물이 들어갑니다 그게 가장 큰 이유에요
@@asdf0613 네 그거 말한거에요
원래 후륜구동이 조향이 불안정한 구조고
후미부가 더욱 커졌으니
조향 트위스팅이 증가하는건 당연한 결과죠
투싼 nx4 차주인데요 전장은 투싼 보다긴데 2열은 더 쫍나요?
테일램프 점 두개 랩핑으로 가려도되나요??
부산모터쇼 앞에 전시되어있길래 타봤어요
내부도 이쁘고 고급스럽고 좋았어요
많이 팔리지 않을 차인것을 알면서도 현대가 되게 신경써서 만든 느낌이 들었어요!
아엔이나 코난이 4천에 육박하는 가격인 시대를 감안했을때 5천이라는 예산범위안에 들어 온다면 나쁘지 않은것 같아요~^^
그리고 타이칸 사신거 축하드립니다 ㅎ
트렁크 형상과 제네시스레터링을 기준으로
끊어진 점네개가 제네시스 날개모양을 형상화 하려한것같은데
점네개가 그런의미로써는 존재감이 너무없어서 그냥 저거뭐냐? 가되어버린것같네요
다이어트 성공하셨네요!🤗 아…. 옛날 영상이구나….🥲
5200...2세대 구형 플랫폼....아...그냥 왜건포기하고 gv70을 5천중반에 사는걸 추천합니다..
대신 옵션차이가 좀 나죠.
개인적으로 너무 잘 나온 디자인 같음
리뷰잘봤어요
근데 요세 왜?! 매운맛이 없어졌어요?ㅜㅜ매운맛 원합니다ㅜㅜ 더운데 힘내시고 화이팅하세요~!!!
쏘듯이 밟아도 브레이크 잡은듯 안나가서 이름이 “슈팅브레이크” 라는게 학계 정설
@운고 ㅋㅋㅋㅋ 도대체 부모가 무슨 차를 타길래 아빠찬 느리다 생각하는지
5천이면 v60cc, 3투어링 추천요...ㅋ
나쁘지 않은데 왜 유럽에서도 재고차가 됐고, 국내에선 한정판매 물량조차 재고차가 됐을까요?
너같으면 저걸 사겠어요? ㅋㅋ
11:53 gv70은 어떤가요??
차 좋아 하는 친구들이랑 이야기 하면 왜건은 나만 좋아하는 거 같습니다...ㅠ 우리나라에서 왜건이 좀 다양해졌으면 좋겠는데에...
혹시 2열 안접고 골프백 세로로 들어가나요?
혹시 12.3인치 3d클러스터 안 넣으면 G80e처럼 되나요??
주말에 갈비 먹으러 갔다가 갈비집 앞에 전시차 세워놔서 잠깐 앉아봤는데 다 좋은데 명색이 웨건인데 뒷자석 레그룸이 세단이랑 차이가 없어서 이걸 굳이 이돈주고 사야되나 이생각만 들던데
미국이선 웨건은 아예 나오지도 않죠.. 몇개 제외 빼면. 개인적으로 미국에 비엠 M3 웨건 나왔으면 하는데
아반떼 투어링은 논외여?
왜건을 좋아하는 팬으로서 i40 왜건 단종이 정말 아쉬웠는데 너무 반갑네요
320i 투어링이 압도적으로 좋아보이네요.
트렁크 입구를 넘 좁게 만들어놓은거 빼고는 그래도 출시해줘서 고마운차네요
그럼 bmw gt는 헤치백인가요?
gt는 리프트백 입니다.
0:24 오렌지필 소름이네…..
근데 등화류를 래핑등으로 가려도 법적 문제없나요?
전 트렁크 라이트 점때문에 g70슈브가 세단보다 맘에들어용 ㅎㅎㅎ
근데 아무리 시대가 실용성을 더 원한다고해도 세단이냐 SUV냐로 나뉠수밖에 없음
길다란 몸체와 큰 엉덩이 때문에 세단의 고급스러움이나 날렵한 느낌도 제대로 내질 못하고
그렇다고 SUV보다 고급스럽게 보이냐하면 그냥 어정쩡해보이기만 하고
차라리 어정쩡한 고급스러운 짐차같은 느낌보단 제대로 터프함이 강조된 느낌을 좋아하는게 대부분의 한국 실구매자들의 취향이 아닌가함
8:22 밤에 디자인이 더 예쁘겠네요ㅋㅋㅋ
뒤가 늦게 따라오는이유는 패밀리카 이고 뒤에 탑승하는사람이 80%는 자녀일가능성이 커서. 살짝 소프트하게 셋팅한듯. 앞보다 그럼 급차선 변경하면 꼭 윈터타이어 이제 막 바꾼 느낌 (국산 윈터 ) 같은 그런 느낌 일듯 근데 짐을 많이 넣고 말그대로 존나게 쏘다간. 골로갈듯 ..bmw 5gt셋팅을 참고했을텐데 기술의 한계인지 셋팅의 판단미스인지. 리뷰만 들어보면 후석 셋팅이 아쉽네 그렇다고 뒤만 에어서스를 넣자니 가격선정이 애매했을 듯 하고. 옵션이라도 넣을수 있게 하지 차라리.
저도 이전 G70이 너무 예쁘게 나와서 두 줄 디자인에 대한 조금 근본적인 의문이.....
전 오히려 저 뒤에 테일램프가 옛날 벤츠 느낌 들어서 마음에 드네요.
다만 다 붙여 놓은 패밀리룩과 다르게 만든 이유는 모르겠네요.
테일램프는 딱 거미 눈깔이랑 똑같음 붙이기 싫으면 차라리 뺐어야지
이번 리뷰는 차 어떻고 떠나서 정말 와닿는 리뷰 한편 본거 같네요
왜건 디자인은 아무리 봐도 차종불문하고 이쁘다는 생각이 1%도 안든다.. 디자인보는 눈이 이렇게까지 다를수 있구나
차에 자전거 싣고 다닐일이 많은데 SUV는 싫어서
슈팅브레이크 기다려보려다 국내 출시 안할것 같아서 올해 초에 스팅어 3.3 후륜에 선루프 빠진 풀옵션을 5천 정도에 구매했는데,
2빵밖에 안나오는데 비슷한 옵션 넣었을때 6천 나오는거보고 스팅어 사길 잘했다 싶네요
잘사셨음 👏
2:12 "총도 싣고, 사냥도구들을 싣고" 발음하실때 '실꼬'가 아니라 '싣꼬' 라고 하셔야합니다. 많은 사람들이 보시고, 학생들도 보니까 표준발음 신경써 주시면 좋겠어요~
뒷좌석에 사람이 못타는데 슈팅브레이크라고 불러도 되나요? 사냥에서 잡은 고라니도 못타요.
i40왜건이 망한 이유!!
왜건이라서가 아니라 앞디자인이 3천만원짜리 아반떼라서!!!
개인적인 생각입니다~
잘 만든 왜건은 진짜 아름답죠
대표적으로 2세대 cls나 rs6 아반트는 진짜 이쁘면서도 실용성까지 사로잡았죠
g80 슈팅브레이크로 나왔다면 달라졌을까
우리나라 사람들 큰차 좋아하는데.. 저도 70 보단 80 이 나왔어야 한다고 생각합니다...
i30 보단 i40이 많이 팔리지 않았나요? ㅎ
운전석 헤드룸은 괜찮나요?
앉은 키 큰 사람도 앉을 만
할까요?ㅎ
이건 이쁜거 맞어.
디자인 잘 했는데 앞모습 좀 어떻게 G80과 일체감 있게 좀 해주지... 비스무리하게 다듬은게 오히려 짝퉁같어
RS6 아반트....저거 겁네 세련되고 예쁘네 쩝... 하나 사고 싶다
항상 맛깔나는 리뷰 잘보고 있습니다^^
형제차량인 g70과 스팅어가 항상 비교되는 것들이
-스팅어: 넓은 뒷자리+문이 쫘아악 열리는 해치백스타일 트렁크
-g70: 브랜드 밸류+실내고급감
인데,
왜건으로 길어졌음에도 불구하고 뒷좌석은 그대로 놔두고 트렁크만 늘어났기에
뒷좌석은 여전히 발 넣을 공간 없고 좁아서 숨막힙니다.
차는 길어졌는데, 사실상 2인승인건 똑같은거죠...
혼자였다면 g70! 가족이 생겼으니 스팅어!
둘 중에 사려고 돈을 모으면서 대기중에, 이제는 출시한지 너무 오래되어서 신차로 뽑기엔 지금은 좀 그렇고..
올해부턴 아기도 생기고.. 유류비 부담에 시대의 흐름을 타야겠다 싶어서
오래탈 생각으로 gv60 전기차로 전향했지만,
여전히 g70과 스팅어에 미련이 있는 사람으로서 리뷰를 보니
g70 리뷰에 뒷좌석 얘기가 없는건 좀 아쉽네요ㅎㅎ
다른 리뷰를 보며 궁금증이 해소되긴 했는데... 개인적으로는 뒷좌석이 제일 궁금했습니다.
슈팅브레이크는 벤츠cls가 족보를 깨버려서 정의를 내리기 어려운것 같네요
디자인은 참 좋은데...현대라..근데 왜 g70인지? 뭘 시험할려고?
전날 술드신건가?ㅎㅎ?목이 잠기셨으요~~감기걸리셨나??
경쟁사처럼 190마력대로 더 저렴하게 내리면 진짜 많이 팔릴텐데 c300, 330i, 45tfsi 이랑 동일 출력 엔진부터 출시하니까 그거 생각하면 싸긴한건데 참..뭐랄까...
슈브는 2.0 디딸 없나요???
전시되있는거 봤는데 일반 70보다는 훨 이쁘던데... 나만그런가 ㅎㅎ
이쁨
이게 나중에 올라오다니ㅎㅎ윤대표님 리뷰거 먼저 올라왔던것같은데
성로형 디자인적으로 굳이 구분지으면, 쿠페 또는 쿠페형 4도어 기반의 왜건형이 슈팅브레이크입니다.
슈팅인지 왜건인지 모르겠고 오늘 성로...왠지 잘 생겨보이노...카메라 각이 좋네...
타이칸 차 나온거에요?
휴대폰 거치대 어디꺼죠??
해외 겨냥했다가 망해서 국내에서 판다던데...
이쁘긴한데 이거사면 gv70대신 이거산이유 주변에 한동안 설명하고 다녀야할듯
i40 슈브에 이어 저의 k3gt도 리뷰 해주세요
제너시스 너무 좋아 디자인이 섹시해
다 좋은데 저 후미등 잘린 건 진짜 별로임 나눌거면 거슬리게 나눴으면 안됨.
무덤으로 직행이지 슈팅브레이크, 여행다니는 차인데 뒷자리가 너무 좁다; 걍 패션카인듯
전 트렁크 램프 끊어진게 오히려 멋있는 벌레같은? 디자인이여서 더 좋은거 같은데요?
전 저 이상하게 생긴 앞태가 정말 적응이 안되네요..;;; 패리전 모델은 계속 눈길이 가던데...;;;
G70은 1세대 2.0 산 사람들이 승리자인듯
1년타고 팔면 중고가 반토막날듯..아니 딜러가 매입이나 할까