Tak to moc děkuji, vážím si toho :) Ale abych si nebral všechny zásluhy, není to zdaleka vždy jen moje práce. Sám jsem se to od někoho naučil, přičemž člověk se učí celý život. A často také potřebuji nějakou konzultaci, ohledně toho jak to ideálně udělat a tak podobně. A je i spousta věcí, které si zkrátka nedokážu udělat sám. Ale o tom všem to také tak nějak je, protože žádný učený u nebe nespadl.
Servus Vojto, paradne videa, isto z budem nich dost cerpat. Prosim ta urobis aj videa co sa netykaju priamo motora ale napr elektriky pripadne nejakych inych veci co budes robit na tej 250? Alebo nejake videa o udrzbe motorky?
Moc děkuji, budu rád když ti videa aspoň trochu pomohou. Co se týká elektriky, tak už na kanále také něco mám. Převážně povídání o dynamu a dobíjení. Neříkám, že je to něco světoborného, ale jsou to takové základy co by si měl člověk umět ohlídat. Z údržby mám nějaká videa o tlumičích, spojce, atd. Do budoucna určitě nějaká přibudou, až se zase něco naskytne, ale konkrétní plány zatím nemám.
Ahoj, kolik jsi prosim vymezoval predlohovou hridel myslim tim kolik jsi musel dat planzet v jake tloustce?Mam ted rozdelany motor a na predloze je vule tak 2mm od oka :) no proste velka vule a to tam ma byt 0,3...nerikej mi ze se tam nekde ztratily 2mm materialu? Videl jsi nekdy vymezene prevodovky od vyroby nebo od nekoho kdyz jsi pulil uz nekolik motoru? By me fakt zajimalo ze to v Jawe tehdy nekdo tak presne vymezoval? Nebo myslis ze jo? Video paradni diky👍
Ahoj a děkuji moc :) Já se snažím vymezovat právě na těch 0,3 mm. Ale když mi to lehce nesedí, tak z toho nedělám žádnou vědu. Důležité je, aby vůle nebyla moc malá. A opačně, aby neměla ony zmíněné 2 mm. Těch se právě může dosáhnout například příliš silným papírovým těsněním mezi bloky nebo třeba nevhodně vyrobenými kluznými pouzdry pro předlohu, to je právě i ta ztráta materiálu, kdy pouzdra jsou jakoby nižší. Jinak vymezované převodovky jsem již viděl. Ale rozhodně to nebyly motory, které bych půlil já jako první. Takže těžko říct, jestli to někdo vymezoval nebo to bylo z fabriky. Naposled jsem to takto viděl u péráka a tam hádám, že to takhle z fabriky určitě nebylo. Před tím u 634 a tam bych věřil, že to může být původní fabrické vymezení.
@@ludekmaler2666 Fuha, tak to si nejsem jistý. Ze zkušenosti mi ale většinou stačí dvě tak dvě 0,3 mm. Ale to záleží na tom jaká je tam vůle. Ve finále je asi jedno kolik jich tam je, nicméně bych určitě volil cestu co nejmenšího počtu, tak aby se vůle vymezila jak má být. U těch pouzder to záleží na tom jak jsou vyrobená. Pokud si je nechám vyrobit na míru, tak by vymezení podložkami ani nemuselo být nutné.
Poloautomat drží tři šrouby, to je přece otázka půl minuty sundat ho dolů... Otázka spíš je, jaký typ spínače neutrálu tam je. Jeden jde normálně vytočit ven. Kvůli druhému je třeba půlit motor...
Vojto prosím tě na 250 jsem dělat generálku za dvě a půl hodiny nevadilo když byla nějaká vidlička chycena stačilo jenom osy musel jsi mít ocelové vymezovací podložky flexou stačilo škrtnout krátkou osu ať ti nevyskakuje tři rychlost největší slabina 250 krátkou osu
Super video dávam like Už sa teším na ďalšie video z výletu
Děkuji, na dalším videu z výletu se pracuje, snad bude co nejdříve. I já se těším :D
Ahoj Vojto, už jsem si myslel, že jsi někam zmizel👍
Ahoj, omlouvám se za tu těžkou ignoraci, úplně mi to vypadlo, ale už jsem odepsal.
Kdyby byla vysoká škola jawacká,tak Ty tam budeš dělat rektora! 👍
Tak to moc děkuji, vážím si toho :)
Ale abych si nebral všechny zásluhy, není to zdaleka vždy jen moje práce. Sám jsem se to od někoho naučil, přičemž člověk se učí celý život. A často také potřebuji nějakou konzultaci, ohledně toho jak to ideálně udělat a tak podobně. A je i spousta věcí, které si zkrátka nedokážu udělat sám. Ale o tom všem to také tak nějak je, protože žádný učený u nebe nespadl.
Servus Vojto, paradne videa, isto z budem nich dost cerpat. Prosim ta urobis aj videa co sa netykaju priamo motora ale napr elektriky pripadne nejakych inych veci co budes robit na tej 250? Alebo nejake videa o udrzbe motorky?
Moc děkuji, budu rád když ti videa aspoň trochu pomohou.
Co se týká elektriky, tak už na kanále také něco mám. Převážně povídání o dynamu a dobíjení. Neříkám, že je to něco světoborného, ale jsou to takové základy co by si měl člověk umět ohlídat.
Z údržby mám nějaká videa o tlumičích, spojce, atd. Do budoucna určitě nějaká přibudou, až se zase něco naskytne, ale konkrétní plány zatím nemám.
Ahoj, kolik jsi prosim vymezoval predlohovou hridel myslim tim kolik jsi musel dat planzet v jake tloustce?Mam ted rozdelany motor a na predloze je vule tak 2mm od oka :) no proste velka vule a to tam ma byt 0,3...nerikej mi ze se tam nekde ztratily 2mm materialu? Videl jsi nekdy vymezene prevodovky od vyroby nebo od nekoho kdyz jsi pulil uz nekolik motoru? By me fakt zajimalo ze to v Jawe tehdy nekdo tak presne vymezoval? Nebo myslis ze jo? Video paradni diky👍
Ahoj a děkuji moc :) Já se snažím vymezovat právě na těch 0,3 mm. Ale když mi to lehce nesedí, tak z toho nedělám žádnou vědu. Důležité je, aby vůle nebyla moc malá. A opačně, aby neměla ony zmíněné 2 mm. Těch se právě může dosáhnout například příliš silným papírovým těsněním mezi bloky nebo třeba nevhodně vyrobenými kluznými pouzdry pro předlohu, to je právě i ta ztráta materiálu, kdy pouzdra jsou jakoby nižší.
Jinak vymezované převodovky jsem již viděl. Ale rozhodně to nebyly motory, které bych půlil já jako první. Takže těžko říct, jestli to někdo vymezoval nebo to bylo z fabriky. Naposled jsem to takto viděl u péráka a tam hádám, že to takhle z fabriky určitě nebylo. Před tím u 634 a tam bych věřil, že to může být původní fabrické vymezení.
No a kolik jsi tedy musel dat planzet aby jsi se dostal na tech 0,3 kdyz jsi dal nove pouzdra?
@@ludekmaler2666 Fuha, tak to si nejsem jistý. Ze zkušenosti mi ale většinou stačí dvě tak dvě 0,3 mm. Ale to záleží na tom jaká je tam vůle. Ve finále je asi jedno kolik jich tam je, nicméně bych určitě volil cestu co nejmenšího počtu, tak aby se vůle vymezila jak má být.
U těch pouzder to záleží na tom jak jsou vyrobená. Pokud si je nechám vyrobit na míru, tak by vymezení podložkami ani nemuselo být nutné.
Ahoj, chcel by som sa ta opýtať, že kde sa nachádza na jawa 250 spínač neutralu
Na pravé straně motoru vedle poloautomatu
Přesně tak, je pod pravým víkem. Vedle sekundárního řetězového kolečka, pod poloautomatem.
@@vojtechsereda A dalo by sa to vymeniť bez toho aby som dal dole poloautomat?
Poloautomat drží tři šrouby, to je přece otázka půl minuty sundat ho dolů...
Otázka spíš je, jaký typ spínače neutrálu tam je. Jeden jde normálně vytočit ven. Kvůli druhému je třeba půlit motor...
Ten kolík z té vidličky mi vypadl na ČZ a bylo po převodovce
Hledám dobrý obchod s díly na motocykly Jawa. I am looking for a good online store with Jawa motorcycle parts?
Hi, do you have Messenger? You can contact me there if you want.
@@vojtechsereda sorry but I don't have a Messenger :(
Máte watty?
Nerozumím
Potřebuji java 634 náhradní díly.
English?
Do you have spare parts originally made of Java grades
@@محموديوسفالنسر-ش9س i do not have any of them on type 634
Vojto prosím tě na 250
Vojto prosím tě na 250 jsem dělat generálku za dvě a půl hodiny nevadilo když byla nějaká vidlička chycena stačilo jenom osy musel jsi mít ocelové vymezovací podložky flexou stačilo škrtnout krátkou osu ať ti nevyskakuje tři rychlost největší slabina 250 krátkou osu
Bohužel vůbec nerozumím tomu co se mi snažíte popsat.