Muy bien en general con todo el video la verdad joya... solo unos puntos a tener en cuenta la chaveta hace de punto fijo al volante y ayuda a que no se jire por el peso que tiene en momentos de ralenti que provoca oscilaciones en el mismo, a diferencia del central es mas pequeño y mas liviano no tiene chavetero para poder corregir el punto de encendido ademas de que por su peso no es necesario chaveta...!!! El volante original se puede usar sin chaveta solo que hay que hacerle un tratamiento de acentado de cono que se puede hacer con pasta de acentado de valvulas para que se clave en la punta del cigueñal...!!!
tienes razon¡ muchas gracias por aportar marcos , aqui intento ayudar y la gente lo que no se explica encima lo critica , gracias por aportar marcos , saludos.
Mejora el rendimiento a costa de acortarle la vida al grupo térmico. Por lo demás buen video y útil, desde mi punto de vista te has explicado bien, sigue así!
Buenas acortar bobinas es un trabajo que nunca he hecho aunque lo que sé que cuando cortas y sueldas tienes que aislar casa cable porque si se juntan hace cortocircuitó , los cables llevan una laca para que no se toquen sería algo a estudiar 👍🏻 gracias por el aporte
@@RomanRacing yo eso lo echó para antenas quitarle la laca con lija pero lo del plato magnético es cortar todo a ras incluso lo de metal , lo hace un amigo mío es mecánico según me explicó así no tiene restricciones un mecánico de la vieja escuela sabra hacerlo es muy curioso
Yo cuando lo hacía en mis tiempos le cortaba todos los embobinados que da la corriente para la luz y dejaba solo el que da la chispa y así gana menos rozamiento por la retención sobre el imán y sube mejor de vueltas ,aparte de adelantar el punto como tú lo haces
Buenas saludos tenfo yna jog 90 cc Artístic...mi pregunta es la siguiente en la bobina o platinera puedo eliminar todas las bobinas de luz y solo dejar la de chispa y aparte de eso se pueden eliminar los imanes del magneto para alivianarlo
Amigo una pregunta: mi moto es nueva 350km 250cc 4t ..arranca en frío..el tema es que por curiosidad destape el volante para ver las marcas de tiempo si coincidían con la apertura de las válvulas y oh sorpresa no coinciden con la "T" antes de la "T" hay dos líneas y ahí sí coinciden..el mecánico me dice q es xq adelantaron la chispa..la pregunta es qué pasa si pongo en tiempo las válvulas?
Te recomiendo que no uses el para pistón, es un error muy gordo usarlo, al hacer fuerza estas jodiendo las canastillas de la biela, el para pistón solo se debe usar para calcular el angulo 0º con el goniometro, usarlo para aflojar variadores, encendidos etc es perjudicial, lo digo como critica constructiva para que lo evites la proxima vez, puedes usar un zuncho y aguantar por el lado del variador, por lo demas en general buen video
@@RomanRacing claroo sisi logico que hay que aguantarlo, pero me refiero que lo aguantes con un zuncho por el lado del variador, mejor si puedes evitar el para pistoon, un saludoo braaaaappp
Buenas noches ingeniero es para molestarlo si me puede escribir para que me asesore con una Yamaha bws 100 para adelantar el encendido lo hice una vez pero el piston se rompió
Muy buen video, una pregunta, mi aerox tiene un fallo de tironeo y no avanza y tiene pinta de fallo de corriente, he revisado todo, cambiado bujía, etc y sigue haciéndolo, por descarte ya creo que es el encendido, me gustaría de tu ayuda gracias
Como se si mijog quema bien del todo o no? Para saber si adelantar o no el avance. Esta lleva yasuni r, bolas y muelles de zapata de embrague, por lo demas todo de serie Gracias de antemano y sigue asi q mola tela tu canal
Y ojala no te pases y acabes picando biela..... Estas cosas solo sirven en motores que funcionen a mas vueltas de lo habitual ya que viene bien calado por el fabricante, llevas montado un r por lo que algo mas te estira, sin embargo habría que adelantarlo casi nada , muy muy poco y hacer esto en motos completamente de casa (escape incluido) no tiene sentido😕
Mi moto lleva el cilindro con la lumbrera de admisión abierta un par de grados más , por eso a la mía le viene bien , suele ir bien porque el calado de las jogs al venir de fábrica vienen distintos y suelen ir un poco atrasados sobre todo con el cigüeñal de origen , aunque Claro también puedes pasarte , hay unos riesgos y unas ventajas
buenas xavales ayer esgava probando mi aerox esta trucadilla 70/28/escape etc bueno la cuestion es que se me fundio el rotor i le puse encendido de serie iva todo genial la carbure sali a probarla i se paro haciendo ruiros bastante raros la verda comprobe que no fuese un gripazo i asi fue no lo es limpie admision carburador etc i probe a arrancar al dia siguiente i la motoe esta auto detonando me saca fuego por el escape sin llegar a emcender ns que mierda pasa si alguien me puede ayudar estaria muy agradecio xavales
Roman.Racing cuanto y como se puede llegar a notar? Es decir se nota mucho o poco y en altas bajas o todo a la vez jejeje sigue así con los vídeos están muy bien esplicados llegarás a ser algo
Hola tengo un problema aver si me pueden alludar mi moto de un día para otro arranca todo perfecto y si la dejas 2 dias sin arrancar le cuesta mucho le han echo carburación y cambio de chiclé y sigue igual ahora me han an dicho que es de la bobina o encendido ustedes que piensan??
Se me olvidaba comentarlo si le pongo una bujia buena por mucho tiempo que este parada arranca perfecta he cambiado ya como 4 bujias puede ser que las rompa?? La bobina o encendido??
Puede hacer cruces en la admisión y todo pero altas vueltas es relativo , hay que adelantarla al momento juntos y necesario como hacen los rotores con el calado
@@RomanRacing Veo mucho empeño y ganas en tus videos. Tendrias que ser mas tecnico. Seguro que lo logras. Estudia bien aprende y luego muestra al mundo con conocimiento. Animo
@@kastra2 gracias yo no soy mecanico , yo intento contar lo que he ido aprendiendo de mi experiencia , gracias por tu consejo , un saludo y muchas gracias de verdad.
Muy bien en general con todo el video la verdad joya... solo unos puntos a tener en cuenta la chaveta hace de punto fijo al volante y ayuda a que no se jire por el peso que tiene en momentos de ralenti que provoca oscilaciones en el mismo, a diferencia del central es mas pequeño y mas liviano no tiene chavetero para poder corregir el punto de encendido ademas de que por su peso no es necesario chaveta...!!! El volante original se puede usar sin chaveta solo que hay que hacerle un tratamiento de acentado de cono que se puede hacer con pasta de acentado de valvulas para que se clave en la punta del cigueñal...!!!
tienes razon¡ muchas gracias por aportar marcos , aqui intento ayudar y la gente lo que no se explica encima lo critica , gracias por aportar marcos , saludos.
Buen video y muy bien explicado. Un saludo!
muchas gracias manu
Eres un máquina lo he hecho en mi aerox y va genial
Mejora el rendimiento a costa de acortarle la vida al grupo térmico.
Por lo demás buen video y útil, desde mi punto de vista te has explicado bien, sigue así!
Próximamente vamos a quitar el sistema de doble radiador , vamos a montar una de mayor calidad 👍🏻con más caudal
Yo e visto al encendido antiguo de jog cortar las bobinas de cobre según dicen es como un rotor casero junto a lo acabas de hacer saludos
Buenas acortar bobinas es un trabajo que nunca he hecho aunque lo que sé que cuando cortas y sueldas tienes que aislar casa cable porque si se juntan hace cortocircuitó , los cables llevan una laca para que no se toquen sería algo a estudiar 👍🏻 gracias por el aporte
@@RomanRacing yo eso lo echó para antenas quitarle la laca con lija pero lo del plato magnético es cortar todo a ras incluso lo de metal , lo hace un amigo mío es mecánico según me explicó así no tiene restricciones un mecánico de la vieja escuela sabra hacerlo es muy curioso
likazo sigue asi sube mas videos d jog
Muchas gracias vamos a ir preparando ya el tercero
sii porque yo rmabien la tengoo
Yo cuando lo hacía en mis tiempos le cortaba todos los embobinados que da la corriente para la luz y dejaba solo el que da la chispa y así gana menos rozamiento por la retención sobre el imán y sube mejor de vueltas ,aparte de adelantar el punto como tú lo haces
Buenas saludos tenfo yna jog 90 cc Artístic...mi pregunta es la siguiente en la bobina o platinera puedo eliminar todas las bobinas de luz y solo dejar la de chispa y aparte de eso se pueden eliminar los imanes del magneto para alivianarlo
Si sacas la tuerca del plato magnético con pistola de impacto no necesitas para pistón .
No me ha quedado claro lo de la chaveta .
Amigo una pregunta: mi moto es nueva 350km 250cc 4t ..arranca en frío..el tema es que por curiosidad destape el volante para ver las marcas de tiempo si coincidían con la apertura de las válvulas y oh sorpresa no coinciden con la "T" antes de la "T" hay dos líneas y ahí sí coinciden..el mecánico me dice q es xq adelantaron la chispa..la pregunta es qué pasa si pongo en tiempo las válvulas?
Te recomiendo que no uses el para pistón, es un error muy gordo usarlo, al hacer fuerza estas jodiendo las canastillas de la biela, el para pistón solo se debe usar para calcular el angulo 0º con el goniometro, usarlo para aflojar variadores, encendidos etc es perjudicial, lo digo como critica constructiva para que lo evites la proxima vez, puedes usar un zuncho y aguantar por el lado del variador, por lo demas en general buen video
Gracias pero si no aatrancas el motor los tornillos del extractor le dan a las bobinas del encendido y se rrompen por eso lo hago así 👍🏻
@@RomanRacing claroo sisi logico que hay que aguantarlo, pero me refiero que lo aguantes con un zuncho por el lado del variador, mejor si puedes evitar el para pistoon, un saludoo braaaaappp
en mexico se llama cuña de avance
Buenas noches ingeniero es para molestarlo si me puede escribir para que me asesore con una Yamaha bws 100 para adelantar el encendido lo hice una vez pero el piston se rompió
Tienes una explicasion de como adelantar la chispa en una moto china , gracias amigo
Muy buen video, una pregunta, mi aerox tiene un fallo de tironeo y no avanza y tiene pinta de fallo de corriente, he revisado todo, cambiado bujía, etc y sigue haciéndolo, por descarte ya creo que es el encendido, me gustaría de tu ayuda gracias
Tira un cable de masa de motor a chasis
Eres un artista
Cómo se adelanta la chispa en un motor Cg chino
Y para convertirla en helicóptero sería 12€ ?
A esto me refería amigo jeje que te lo puse en otro video..
Como se si mijog quema bien del todo o no? Para saber si adelantar o no el avance.
Esta lleva yasuni r, bolas y muelles de zapata de embrague, por lo demas todo de serie
Gracias de antemano y sigue asi q mola tela tu canal
Eso es pruebas la chaveta y si notas una mejoría notable la dejas si va peor o no nos tas nata la quitas que seguramente haga más mal que bien
Perdona ,pero creo k para adelantarlo en el sentido k dices ,los arificios van hacia el lado contrario del k dices.
Un saludo
Como doblar Valvula....
Haz un vídeo del antes y el después y mide si acelera mas con gps, pero valla que ya te digo yo que eso no sirve
Y ojala no te pases y acabes picando biela..... Estas cosas solo sirven en motores que funcionen a mas vueltas de lo habitual ya que viene bien calado por el fabricante, llevas montado un r por lo que algo mas te estira, sin embargo habría que adelantarlo casi nada , muy muy poco y hacer esto en motos completamente de casa (escape incluido) no tiene sentido😕
Mi moto lleva el cilindro con la lumbrera de admisión abierta un par de grados más , por eso a la mía le viene bien , suele ir bien porque el calado de las jogs al venir de fábrica vienen distintos y suelen ir un poco atrasados sobre todo con el cigüeñal de origen , aunque Claro también puedes pasarte , hay unos riesgos y unas ventajas
Mi moto es de marchas pero tiene ese encendido también funciona?
sii
tengo una duda e adelantado el encendido me arranco u ya no arranca puede ser la chaveta top
se suelen rromper aveces mira a ver que no sea eso
Hola buenas hace falta carburar despues de montarla
no entiendo
Despues de montar la chaveta hay q carburar??
buenas xavales ayer esgava probando mi aerox esta trucadilla 70/28/escape etc bueno la cuestion es que se me fundio el rotor i le puse encendido de serie iva todo genial la carbure sali a probarla i se paro haciendo ruiros bastante raros la verda comprobe que no fuese un gripazo i asi fue no lo es limpie admision carburador etc i probe a arrancar al dia siguiente i la motoe esta auto detonando me saca fuego por el escape sin llegar a emcender ns que mierda pasa si alguien me puede ayudar estaria muy agradecio xavales
Hola es recomendable hacerlo a una jog de serie
Adrian villena si , esta moto a la que se lo hemos hecho estaba entera de serie con un yasuni r y en este caso funcionaba mucho mejor
Roman.Racing cuanto y como se puede llegar a notar? Es decir se nota mucho o poco y en altas bajas o todo a la vez jejeje sigue así con los vídeos están muy bien esplicados llegarás a ser algo
Bajas y altas se nota
vale con motor piaggio?
Sube videos con la cross
Ya no la tengo :(
Yo puse la chaveta como tú y la moto de andaba para atrás y la puse del revés que tú y la moto iba para alante no entiendo
Hola tengo un problema aver si me pueden alludar mi moto de un día para otro arranca todo perfecto y si la dejas 2 dias sin arrancar le cuesta mucho le han echo carburación y cambio de chiclé y sigue igual ahora me han an dicho que es de la bobina o encendido ustedes que piensan??
Se me olvidaba comentarlo si le pongo una bujia buena por mucho tiempo que este parada arranca perfecta he cambiado ya como 4 bujias puede ser que las rompa?? La bobina o encendido??
Roman de donde es el anillo??
Nose lo tengo de hce ya
Donde puedo comprar la chaveta?gracias un saludo
te recomiendo unbraked.es
Te vendo una....
Que avión si vas de casa jajaja
Buena gorra
gracias entrena
Roman.Racing donde has estudiado
@@alejandroentrena3099 no tengo estudios de mecanica de motos sino de coches
Donde puedo comprar las bombillas del bifaro led ( como las tuyas)
juan g en cualquier ferretería , son de led blancas
@@RomanRacing son de 12v y de cuantos watios?
Nose la verdad las especificaciones, solo se que son las que más alumbran de todas ls que he probado que no son pocas
Video pa cuando
Mañana a las 16:00 tenéis nuevo video
Hola
Tio no ables sin saber porfavor
Ni puta idea.
rt
Un tutorial pa hacerlo to polvo
Sabes que ha altas vueltas es peor que la chispa este adelantada no 😂
Puede hacer cruces en la admisión y todo pero altas vueltas es relativo , hay que adelantarla al momento juntos y necesario como hacen los rotores con el calado
madre mia...
Que pasa Joan?
@@RomanRacing Veo mucho empeño y ganas en tus videos. Tendrias que ser mas tecnico. Seguro que lo logras. Estudia bien aprende y luego muestra al mundo con conocimiento. Animo
@@kastra2 gracias yo no soy mecanico , yo intento contar lo que he ido aprendiendo de mi experiencia , gracias por tu consejo , un saludo y muchas gracias de verdad.
Pierdes más de lo que le ganas
Eso depende que tu encendido y como lo tengas , todo es probar.
@@RomanRacing pierdes más por la fiabilidad que la "potencia" que le ganas
Hola