Hola buen día,te puedo preguntar de la bomba cav de Perkins ,la tapita que sale el caño de retorno con dos tornillos ,que le puedo poner me pierde gasoil ,mandé hacer la bomba hace un tiempo y apareció eso ,desarme y no tiene junta y tornillos sin arandelas de cobre o aluminio, a mi me parece que esta mal , si me das una idea te agradecería, gracias saludos
@@omerosgarage_ hola que tal como estas,si le hice con adamite pero se ve que le falta espesor porque tiene una cómo un saliente en el aluminio y pienso que si no es suficiente apoya el aluminio en ves de la junta , bueno veo que puedo hacer ,igual te agradezco un montón,muchas gracias por responder
Maestro te puedo hacer una consulta .. Tenés idea de por qué pierde aceite por la manguera de descarga de gases ? Eso me pasó y tiro bastante ..no entiendo por qué ..
Gracias por tu respuesta .. Es la primera vez que tengo un Gasolero y no veo cosas raras .. Anda muy sereno .. Arranca al toque .. Y no pierde de manera permanente ..eso me pasó después de haber circulado dos horas y me pare en una esquina para acomodar el GPS y de pronto me avisa alguien que me perdía aceite ..y al mirar ví el chorro en el piso .. En tonces doble la manguera hacia arriba para que ya no volverá y así vine
Hola amigos.. Tengo una F100 con perkins 4 potenciado, estuvo mucho tiempo parada. Despues de mucho la puse en marcha, al cabo de unos km comenzo a quedarse sin fuerza. Hoy enciende solo con eter, regula mal como que acelera y desacelera sola, pero el problema grande es que no tiene potencia ni para moverla. Sera inyectores? Bomba? Hasta pense que podia ser embrague pero no. Muchas gracias. Saludos.
Revisa que no esté tapado el filtro de gas oil y la línea de combustible desde el aforador hasta la bomba inyectora.Se puede haber obstruido o tb puede chupar aire
@@omerosgarage_ hola amigoo.. revise todo, cambie y descarte. No es eso. Tambien probe la llegada de diesel a los inyectores, aflojando uno a uno las tuercas, llegaba bien y se desinflaba la marcha cuando aflojaba. Con eso descarto creeria lo de los inyectores. Ahora me queda ver engranajes de tiempo, quiza esta fuera de punto, la verdad nose. Muchas gracias por la ayuda. Abrazo
@@miguelangelparada5324 si está fuera de tiempo está mal armada de antes porque sola o por estar parada no se corre de tiempo!lo que si podes tener es la bomba inyectora en mal estado y al calentar no bombea con la presión suficiente.Proba enfriarla con balde de agua cuando notas que pierde potencia y si mejora saca la bomba y llévala a reparar
Hola maestro como estas? te hago una consulta tengo que sacar la tapa de cilintros de mi chevrolet 400ss , lugo cuando lo armo tengo que cambiar los bulones de tapa? o lo armo perfectamente con los mismos gracias saludos!!
Antiguamente no los cambiaban pero yo te recomiendo que gastes un pesitos más y lo hagas porque si se estira o se corta alguno sonaste.Una cosa que te lleva al éxito es achicar riesgos
Hola buenas, mi nombre es christian, te tengo una consulta, he construido un comprovador de intectores con un gato hidraulico, el tema es que no entiendo por que cae la presion cuándo estoy accionandolo, tengo que accionar rapidamente para llegar a 250bar hasta abrir el inyector, sabes decirme por donde se va la presion,? No deberia mantener la presion dentro hasta abrir el inyector,? En una ocasion sucedio asi, a cada activacion del gato , la presion se mantenia, no caia, despues, ya no ocurria asi, un saludo, gracias
Puede que se vuelva por el retorno del inyector por desgaste de las toberas o tb puede quedar goteando por la punta de la aguja de la tobera tb por suciedad o desgaste
Corrobora con la leva!!!cuando tengas en compresión el 1 ahí conectas el primer caño que gotea y girando vas viendo que leva está en compresión y será el segundo caño de la bomba pero dará el largo y posición para el cilindro 3
¡Buenas noches Omero's! Te quería consultar. Quiero desmontar del motor la bomba y los inyectores para hacerle el service a la bomba y calibrar los inyectores. Para sacar la bomba ¿Es necesario abrir la distribución para marcar el punto de la bomba? O solo la saco sin desarmar más que los caños y las 3 tuercas que la sostiene? Mil gracias y disculpa la molestia.
El engranaje de la bomba tiene la marca de puesta a punto en el frente y se ve sacando la tapa.Asique tu sospecha es correcta tenés que desarmar el frente para volver a poner a punto
Mil gracias por la respuesta y por el ofrecimiento, ya lo tengo el manual. Tenía la esperanza de no tener que desarmar media camioneta jajajaaj. ¡Abrazo!
@@Gitanocazador me gusta poder ayudar soy laburante se muy bien lo que es tener necesidades y que no te den bola por eso mínimamente trato de dar una mano en lo que puedo y de eso se trata el canal
Buenas noches , un saludo desde Venezuela me gusta mucho tus explicaciones , estoy ubicado en una zona agricola donde se mueve mucho el medio a diesel y quiero incorporarme en el ramo tengo el banco de calibrar los inyectores me hace falta los manuales de desarme y calibración tanto de bombas de inyeccion como de inyectores y no tengo nada como podria obtener todos esos libros , de antemano muy agradecido y espero me puedas ayudar
Esta bien amigo gracias voy a recurrir a todos los medios posibles me ha gustado mucho desde joven aunque no pude hacer cursos y estudiar me he preparado con prácticas por eso me faltan los manuales para ser mas exacto con los trabajos y no tener equivocaciones
Ese que vos tenés es turbo.En mi manual no está pero yo lo compre por MercadoLibre fíjate si alguno lo tiene publicado te lo mandan al mail por PDF y lo imprimís.Asi hice yo y luego lo compartí con todos los que me lo pidieron
O tenes alguna guía válvula de escape rota o rajada o algún pistón pinchado o aros rotos!es difícil diagnosticar sin ver qué síntomas tiene.yo te pregunto andan los 4 cilindros?que cantidad de aceite te consume por semana?húmea mucho?
Lo tengo en un generador..no umea mucho .pero estuvo parado mas d un año,si funcionan los 4 cil..no sabria decir..mucho aceite no tira..pero en la union del escape filtra..
![limpieza y verificación de estado inyector duna Diesel [paso a paso]](http://i.ytimg.com/vi/6Wmb8ER7JOE/mqdefault.jpg)
Está bien flaco ya te entendí muchísimas gracias acordate que es perkinssss ja ja buenaso son un jenio un gran saludo
Gracias y saludos jajaja
grande locura muy buena explicacion
Excelente , estoy empezando, tiene idea que presión maneja un inyector MB de colectivo ? Los que llevan cánulas
No recuerdo pero están las tablas en internet de acuerdo a todas las marchas
unos crak cheee arriba cpn todo saludo desde uruguay 👍🏽😎🤣🤣🤣🤣🤣😜
Gracias amigo
Hola buen día,te puedo preguntar de la bomba cav de Perkins ,la tapita que sale el caño de retorno con dos tornillos ,que le puedo poner me pierde gasoil ,mandé hacer la bomba hace un tiempo y apareció eso ,desarme y no tiene junta y tornillos sin arandelas de cobre o aluminio, a mi me parece que esta mal , si me das una idea te agradecería, gracias saludos
Viene una junta ahí y sino la conseguis deberás hacerla
@@omerosgarage_ hola que tal como estas,si le hice con adamite pero se ve que le falta espesor porque tiene una cómo un saliente en el aluminio y pienso que si no es suficiente apoya el aluminio en ves de la junta , bueno veo que puedo hacer ,igual te agradezco un montón,muchas gracias por responder
@@juancarlosvarela5051 puede estar deformado si
@@omerosgarage_ si puede ser , bueno dale muchas gracias, saludos
Maestro te puedo hacer una consulta ..
Tenés idea de por qué pierde aceite por la manguera de descarga de gases ?
Eso me pasó y tiro bastante ..no entiendo por qué ..
tenes exceso de presion en el carter puede ser piston pinchado aros rotos pero solamente un sintoma me estas contando y seguro hay mas
Gracias por tu respuesta ..
Es la primera vez que tengo un Gasolero y no veo cosas raras ..
Anda muy sereno ..
Arranca al toque ..
Y no pierde de manera permanente ..eso me pasó después de haber circulado dos horas y me pare en una esquina para acomodar el GPS y de pronto me avisa alguien que me perdía aceite ..y al mirar ví el chorro en el piso ..
En tonces doble la manguera hacia arriba para que ya no volverá y así vine
Muchisimas gracias excelente explicación....una pregunta puede servir estos injectores para adaptar a nafta???
No sirven para nafta
@@omerosgarage_ gracias por molestarte abrazos y segui asi capo
@@omerosgarage_ alto video loco
genial ¡¡¡¡ muy didactico
Hola amigos.. Tengo una F100 con perkins 4 potenciado, estuvo mucho tiempo parada. Despues de mucho la puse en marcha, al cabo de unos km comenzo a quedarse sin fuerza. Hoy enciende solo con eter, regula mal como que acelera y desacelera sola, pero el problema grande es que no tiene potencia ni para moverla.
Sera inyectores? Bomba? Hasta pense que podia ser embrague pero no.
Muchas gracias. Saludos.
Revisa que no esté tapado el filtro de gas oil y la línea de combustible desde el aforador hasta la bomba inyectora.Se puede haber obstruido o tb puede chupar aire
@@omerosgarage_ hola amigoo.. revise todo, cambie y descarte. No es eso. Tambien probe la llegada de diesel a los inyectores, aflojando uno a uno las tuercas, llegaba bien y se desinflaba la marcha cuando aflojaba. Con eso descarto creeria lo de los inyectores.
Ahora me queda ver engranajes de tiempo, quiza esta fuera de punto, la verdad nose. Muchas gracias por la ayuda. Abrazo
@@miguelangelparada5324 si está fuera de tiempo está mal armada de antes porque sola o por estar parada no se corre de tiempo!lo que si podes tener es la bomba inyectora en mal estado y al calentar no bombea con la presión suficiente.Proba enfriarla con balde de agua cuando notas que pierde potencia y si mejora saca la bomba y llévala a reparar
Hola cómo estás ,buen video te quería consultar si sabrás en qué presión trabajan los de Nissan le 28 gracias
Esos no tengo el manual
Hola maestro como estas?
te hago una consulta tengo que sacar la tapa de cilintros de mi chevrolet 400ss , lugo cuando lo armo tengo que cambiar los bulones de tapa? o lo armo perfectamente con los mismos gracias saludos!!
Antiguamente no los cambiaban pero yo te recomiendo que gastes un pesitos más y lo hagas porque si se estira o se corta alguno sonaste.Una cosa que te lleva al éxito es achicar riesgos
gracias amigo dale
Hola buenas, mi nombre es christian, te tengo una consulta, he construido un comprovador de intectores con un gato hidraulico, el tema es que no entiendo por que cae la presion cuándo estoy accionandolo, tengo que accionar rapidamente para llegar a 250bar hasta abrir el inyector, sabes decirme por donde se va la presion,? No deberia mantener la presion dentro hasta abrir el inyector,? En una ocasion sucedio asi, a cada activacion del gato , la presion se mantenia, no caia, despues, ya no ocurria asi, un saludo, gracias
Puede que se vuelva por el retorno del inyector por desgaste de las toberas o tb puede quedar goteando por la punta de la aguja de la tobera tb por suciedad o desgaste
Dende se encuetra usted para llevar los inyectores
@@hectorretamoza4256 soy de la ciudad de la plata prov de buenos aires
Haces reparación de inyectores te comento le hice el motor nuevo y quisiera revisar los inyectores
@@hectorretamoza4256 eso solo lo hice para mí chata
Buenos días, excelente video!
Tienen el manual de Perkins para compartir? Porque necesito reparar la bomba de vacío de un Perkins 4-203
Si lo tengo
El viernes hago un vivo ahí te muestro lo que quieras
Hola me podría decir cuantos kilos de precion lleva los inyectores de un Perkins 4 común
No recuerdo ahora pero en el video lo digo
Hola omero una consulta cuánto kilo de apriete lleva el inyector en roscado en la tapa.es un gol.1.6 diésel 95
.muy bueno sus videos
No recuerdo ese dato!!Tendrías que conseguir el manual
@@omerosgarage_ gracias igual
Capo necesito saber el orden de encendido de la bomba del perkins 4 203 cómo van los caños
1 3 4 2 ese es el orden de encendido
Corrobora con la leva!!!cuando tengas en compresión el 1 ahí conectas el primer caño que gotea y girando vas viendo que leva está en compresión y será el segundo caño de la bomba pero dará el largo y posición para el cilindro 3
Entendés? Sino escribime por wasap
Hola somos de La Plata , regula bombas de inyeccion, para llevarte nuestra chata ?
No tengo para calibrarlas y no es un trabajo que hago pero esa fue una excepción
Acuérdense de mí cuando se hagan famosos
siempre nos acordamos de vos amiguita!!!ya te vamos a enganchar en algun video jajaja
¡Buenas noches Omero's! Te quería consultar. Quiero desmontar del motor la bomba y los inyectores para hacerle el service a la bomba y calibrar los inyectores.
Para sacar la bomba ¿Es necesario abrir la distribución para marcar el punto de la bomba? O solo la saco sin desarmar más que los caños y las 3 tuercas que la sostiene?
Mil gracias y disculpa la molestia.
El engranaje de la bomba tiene la marca de puesta a punto en el frente y se ve sacando la tapa.Asique tu sospecha es correcta tenés que desarmar el frente para volver a poner a punto
Si necesitas el manual pásame tu mail y te lo envio
Mil gracias por la respuesta y por el ofrecimiento, ya lo tengo el manual. Tenía la esperanza de no tener que desarmar media camioneta jajajaaj. ¡Abrazo!
@@Gitanocazador me gusta poder ayudar soy laburante se muy bien lo que es tener necesidades y que no te den bola por eso mínimamente trato de dar una mano en lo que puedo y de eso se trata el canal
Omero's garage lo sé y se re nota. Muchas gracias
Buenas noches , un saludo desde Venezuela me gusta mucho tus explicaciones , estoy ubicado en una zona agricola donde se mueve mucho el medio a diesel y quiero incorporarme en el ramo tengo el banco de calibrar los inyectores me hace falta los manuales de desarme y calibración tanto de bombas de inyeccion como de inyectores y no tengo nada como podria obtener todos esos libros , de antemano muy agradecido y espero me puedas ayudar
Hola José a mí tb me cuesta mucho conseguir info,busco mucho en internet y muchas veces recurro a comprar manuales en PDF por MercadoLibre
Te felicito y a meterle garra.El manual de perkins está publicado el link de descarga en algunos de los videos que hice referente al tema
Esta bien amigo gracias voy a recurrir a todos los medios posibles me ha gustado mucho desde joven aunque no pude hacer cursos y estudiar me he preparado con prácticas por eso me faltan los manuales para ser mas exacto con los trabajos y no tener equivocaciones
Hola Omero sin hache jaja! Hice link en el manual pero no me sale nada ¿tendrás un link nuevo? Gracias
Pásame tu mail Ramón con R y ni bien pueda te lo mando jajajaja
Tengonuno de 3 cilindros. Que me recomendas? Los poder limpiar?
De 3 cilindros de tractor o generador eléctrico ni más pero básicamente es casi igual
No hay problemas tampoco con los 3 cilindros del perkins son muy buenos tb
Hola tengo un problema en un grupo electrógeno pperkins 6 arranca y a los 20 segundos se para que puede ser?
Seguramente tapado el filtro de gas oil o el chupador del tanque.Si no es eso revisa hermeticidad en toda la línea de combustible
Hola estoy reparando un Perkins T4 3.3 md 2000 me gustaría saber si en ese manual que tenes hay data del mismo y cómo y dónde lo puedo conseguir ,
Ese que vos tenés es turbo.En mi manual no está pero yo lo compre por MercadoLibre fíjate si alguno lo tiene publicado te lo mandan al mail por PDF y lo imprimís.Asi hice yo y luego lo compartí con todos los que me lo pidieron
@@omerosgarage_ gracias por el dato muy bueno el canal saludos desde Formosa
Buen video. Tenes el manual en pdf o fotos?
Voy a hacer un video mostrando el manual porque no sé de qué forma subirlo en fotos
@@omerosgarage_ dale gracias, por face se podria. Tenes? O correo.
Si tengo el manual PDF tengo face mail todo
@@omerosgarage_dale gracias, yo tengo un perkins 4.203, estoy pensando en hacer el servi a mi bomba, buen motor, rololuchoau@gmail.com.
@@luchoaurolo7671 ya te pasare
Disculpa dónde puedo conseguir un manual para reconstruir mí motor 4.192 perkins de preferencia PDF.
En MercadoLibre hay
Buenos dia.tengo un perkin 4 .pierde aceite x el escape..puede ser mala calidad d aceite??.podria darme una idea
O tenes alguna guía válvula de escape rota o rajada o algún pistón pinchado o aros rotos!es difícil diagnosticar sin ver qué síntomas tiene.yo te pregunto andan los 4 cilindros?que cantidad de aceite te consume por semana?húmea mucho?
No creo que la calidad del aceite genere ese problema.Para mi tenés algo más grave y deberás solucionarlo cuánto antes
Podría ser la tapa de cilindro rajada tb.Hay varias formas de que eso suceda pero ninguna es buena noticia.Perdon por la sinceridad
Lo tengo en un generador..no umea mucho .pero estuvo parado mas d un año,si funcionan los 4 cil..no sabria decir..mucho aceite no tira..pero en la union del escape filtra..
Muchas gracias x su respuesta .y sinceridad .no es alentador el diagnostico...
Ya se a q atenerme...
Muchos exitos amigo.vebdiciones
Buenas tendrías el manual en pdf?
Escribime al mail
@@omerosgarage_ buen video hermano , donde puedo ver su mail para también pedirle el manual ?
@@Cristian28117 en la info del canal esta
donde conseguiste el manual ?
El del perkins en mercadolibre digital me lo pasaron al mail en 20 min
Jejeje 🤣