LAS 5 COSAS que NUNCA DEBES hacer a un COCHE NUEVO - (si quieres que te dure más...)
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- ¿Quién no ha oído alguna vez eso de que los coches nuevos no necesitan hacer un rodaje al motor y sus componentes, porque ya lo traen de fábrica? Un dicho popular que, a pesar de tener cierto sentido (los reglajes y ajustes de los automóviles actuales, especialmente en lo que se refiera a la fabricación del motor, están a años luz de los de antaño), no es del todo cierto ya que las buenas prácticas a la hora de cuidar tu coche siguen estando presentes sin ningún género de dudas en un automóvil, el coche de combustión, que ha cambiado mucho en el detalle pero en lo esencial.
En este vídeo detallo las buenas prácticas sobre el mantenimiento de un coche de gasolina, diésel, y también sobre las particularidades del eléctrico (en este caso, sin entrar en tanto detalle, lo dejamos para una próxima ocasión). En todo caso, la mayoría de las personas seguimos comprando automóviles térmicos, y los consejos y recomendaciones, buenas prácticas para cuidar ese coche nuevo que acabamos de comprar con tanto esfuerzo e ilusión, siguen estando vigentes.
Ponte cómodo/a, y disfruta de estos pequeños consejos, quizá evidentes, pero no siempre tanto, en formato 4K, sobre como cuidar y mantener correctamente el motor y la mecánica en general de tu coche recién comprado.
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Como es posible que alguien hable durante 10 o 20 minutos seguidos sin terminar diciendo chorradas? Pues Juan Francisco lo consigue, un comunicador de 10. Enhorabuena.
Si te fijas bien hay pequeñas interrupciones, pero en definitiva luego está todo el conjunto muy bien editado.
Chorradas?????
Fran RC sabe mucho más de esto. Si tiene un coche tuneado y en la play es un fenómeno. Sin contar lo guapas que le parecen las pelis de fast and furious. A él le vas a contar estas cosas... con el subwoofer que tiene en el maletero... y haciendo burrún burrún, que va el tío.
Porque no es mexicano. Si no se pegaria los primeros 4min hablando mierda que no tiene que ver con el video. Y moviendo el raton y haciendo clicks una y otra vez en el escritorio
¿Como es posible que alguien hable durante 10 o 20 minutos seguidos sin terminar diciendo chorradas? Pues de la misma forma que consigue que un servidor, que no es amante del mundo del motor, se quede viendo sus videos hasta el final incluso cuando a veces el tema no es, a priori, muy atrayente. Y básicamente esto se consigue diciendo las cosas claras, bien explicadas y haciendo que con cada video aprendas algo nuevo
Al final todo se resume en usar una cosita que tenemos en nuestro “software” y que se denomina SC (sentido común).
En cualquier oficio no se le puede exigir los primeros días al aprendiz, becario, chico en prácticas etc lo que a un veterano.
Saludos desde Sevilla !!
Qué buen vídeo!!
Ojalá lo vea la persona que acaba de comprar nuevo el coche que yo compraré dentro de unos años, haga caso y me llegue en buenas condiciones 😂😂
Larga vida a los coches de 2ª mano!!
Es normar que compres un coche nuevo y tiene 780 kilómetros.
Síii, yoo..hoy justo voy a buscar mi coche nuevo y me salió este pedazo de vídeo. Súper súper útil, gracias 🙏🏽
Yo les hago rodaje hasta en el Gran Turismo.
Lomo plateado
Lo mejor que he oído hoy
Jajajajajajajaja puto crack
Llego Mckain, don comedias
Jajaja chuck norri del volante
Hola Juan, totalmente de acuerdo contigo, pero déjame ampliar tu información.
Actualmente, el 90% de los automóviles son turboalimentados y con una cilindrada reducida a niveles nunca vistos, sin contar con los sistemas de refrigeración del turbo y el intercooler con refrigerante del propio motor.
Todo esto lo menciono, porque conviene alcanzar la temperatura de trabajo del vehículo antes de solicitarle un esfuerzo, tanto durante su rodaje como en el resto de su vida útil, así como no parar el motor al llegar a destino, dejándolo reposar un par de minutos.
Los coches son muy agradecidos si los cuidas y te lo recompensan dándote valores de consumos cercanos a los homologados en algunos casos, estirándose más el motor sin exigirte cambiar de marcha como ocurría a los inicios del rodaje y en general incluso ganando algún que otro caballo de potencia al acostumbrarlo a niveles de exigencia durante momentos puntuales.
Mi experiencia personal, y ahora puede que consideres que diré una chorrada, es que con 30.000 km en coche a realizado un 80% de su rodaje, siendo un aumento exponencial de este porcentaje en los primeros 5 a 10 mil kilómetros, pero requiriendo un mayor número de kilómetros para alcanzar esa cota del 100%.
Seguramente mucha gente pensará que estoy loco, que a dónde voy con esas cifras, pero estoy seguro que se sorprenderían si cogieramos un coche y lo metieramos en un banco de medición con 0 km, con 25.000 km y con 50.000 km. Las cifras de potencia, par motor y consumos estoy seguro que sorprenderían a más de uno...
Un fuerte abrazo ! 👍
Mientras veia el video y te escuchaba, iba a comentar esto, que justo lo mencionas en el video... se nota en el consumo de un auto nuevo, va bajano, y se estabiliza entre 10 y 15 mil kms de uso... asi que.... si, si tienen un periodo de asentamiento...
Muy buen vídeo. Y la gente sigue pensando que no hay que hacer el rodaje a los coches, ni dejarlo que se caliente por las mañanas 30 seg, ni dejarlo 30 seg antes de apagarlo; es como irte a correr, primero calientas un poco, luego haces tu carrera y finalmente reduces la marcha poco a poco. En fin, ...
Todos esos 'buenos hábitos' los he venido poniendo en práctica...
Y los autos que he tenido, no me han dado problemas, sólo es cumplir sus mantt programados y preventivos.
Todo bien!
Lo que pasa es que hoy, la gente finge ser ignorante pero no se quieren molestar con tanto consejo; y tenemos que saber que hay gente inmune a los consejos. Prefieren gastar dinero en reparación antes de molestarse diario...
Es desidia...
Aunque no lo queramos admitir.
mi megane 1, 320mil km, motor gasolina en perfecto estado (imagino que con desgaste, por supuesto), no gasta aceite. Aún hoy en día en frío al mínimo de revoluciones hasta que está a su temperatura. Hace esos 23 años ya oía que no era necesario rodaje, yo lo hice, no pasé de 100 hasta los 5000 km y por supuesto, tema temperatura en frío al mínimo de rpm.
Genial video. Me viene increíblemente bien. Ya que esta semana me entregan mi primer coche nuevo
.... ¡ excelente ! .... video pues recientemente me he hecho a un seminuevo .... con un poco más de 4 mil km ...y entonces concluyó que mi auto está prácticamente NUEVO ....aún .... un precioso MAZDA2 SEDAN GT LX 2020 .... el + plus ....* Mazda Colombia ...
Como controlas. Se aprende muchísimo con tus videos. Gracias
Gracias maestro, estoy apunto de adquirir un hyundai accent 2021 y tenias mis dudas
Buenísimo, muy clara explicacion y muy valiosa. Tengo auto nuevo, muchas gracias
Tienes que hacerle el rodaje al micrófono 😅
Fran touche !
Jajajajaj
@@julianmartinez52 Pues si que se oye muy bajo en este video
Sencillamente el mejor en estos menesteres. Gracias 👍🏻
Aqui un jeep renegade 2.0 diesel 140cv 4x4, el del conce me dijo que no hacia falta rodaje y en el manual decia lo mismo "El periodo de rodaje realizado en las pruebas de control de calidad".
Asi que no me hizo falta rodaje alguno.
@@rjuez00 🤣 se nota la hostia que no has llevado uno, ni tirando de remolque de caballos ni de caravana.
Del 2016 es el mio, alrededor de 140.000km y sigue tirando como un bestia.
Es un Fiat?? No, es un Jeep que como filial de Fiat comparte un chasis(modificado) con la gama 500 y motor multijet.
Al igual que hay seats disfrazados de vw, renaults disfrazados de mercedes y mitsubisis disfrazados de vw, renault, peugeots disfrazados de citroens y al reves y lo mismo con opel.
El wrangler comparte motores fiat tambien.
Pero repito, no has llevado uno nunca, para el 4x4 le falta altura, es cierto, pero ni de coña le pongo en duda su capacidad de tiro y agarre en 4x4.
Y su sistema de sonido Bosé 6.1 es crema crema.
Manzanas traigo.
Minuto 7:23 Eso ya no ocurre en los coches turbo de hoy en día porque la centralita sigue enviando aceite al turbo para asegurar la lubricación. Más bien la recomendación que yo daría sería dejar un par de minutos al ralentí antes de iniciar la marcha para que coja temperatura el motor.
Gracias JF, siempre ayudando , un placer
Buen video y muy bien explicado, se agradece.
Me encanta el vídeo. Nada que añadir. Me quito el sombrero.
Joder que bien hablas Juan .. yo no tengo ni idea de coches pero contigo me entero de todo es increíble.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Un saludo
He visto que vas a sacar un programa de TV, mucha suerte ! ❤❤
Juan Francisco podria hablar 20 minutos al dia de Política o Economía y no aburrir a nadie jajajaja
Eres un crack.
Justo me acabo de comprar un Híbrido y me ha venido bien este vídeo.
!!Hola Juan Fracico Me gusta Mucho los comentarios que dices un saludo asta pronto.
grandisimo canal💪💪💪💪... pero hombre... descansa los domingos😉😉😉
Te explicas de maravilla tio! Da gusto escucharte!
Los coches hace algunas décadas que no necesitan rodaje porque la evolución de la maquinaria, su casi perfección, ha sido bestial en comparación a los 50-60s. El control que se suele hacer es probar de una serie de cajas de cambios algunas y teóricamente el resto son iguales de buenas.
Lo que siempre he hecho es lo típico (moto, coche) es no darle caña en los primeros X miles de kilómetros (al principio calentarlo siempre, pero eso es obvio), subir de vueltas poco a poco casa X miles de kms y hacerle que baje de vueltas sin acelerar, sino por su "propia caída" que es lo que dices subir y bajar de velocidad y no manterla constante mientras motor, etc va ajustadose.
Jamás he roto un coche: me duraban máximo 80.000 kms pero quién me los compró jamás tuvo después problemas con el
Mi actual coche en 135.000 kms no se le ha roto nada. Ni siquiera he cambiado las pastillas de freno (o la moto, una 600 de 100cvs, tampoco ninguna rotura en 80.000 kms y 9 ajos)
Bueno , bueno , bueno , un saludo amigo :-):-)
@@MegaRaton007 Como me has "pillao" ;)
gracias,como siempre muy didactico y ameno,gracias....hasta otra¡.
Muchas gracias por la información. Estoy por comprarme un Honda civic 2020. Pars resumir los cuidados iniciales son:
1. Primeros 3,000 km, manejar suave, evitando subir de 3,500 rpm (cosa que extraña vez hice en mi corsa 2007 haha)
2. Evitar frenadas bruscas los primeros 500-1000 km
3. Evitar velocidades constantes del 2500 a 3000 km, es preferible acelear y desacelerar si viajas en carretera.
4. No llevarlo con cargas muy pesadas.
Pd. Recomiendas hacer el primer cambio de aceite y filtro a los primeros 3,000 km?
Ando con la boca abierta, ni un solo fallo en la narracion, clara limpia y entendible. Aplauso a manos abiertas.
Venga otro a tendencias 🙉 Eres un jefe, una pasada escucharte. Yo te animaría a abrirte otro canal que no sea de motor, tu habla y ya veremos de qué lo hacemos. Y creo que estrenamos 4K, gracias y siempre mejorando 😉
gracias por los consejos de forma gratuita
0:40 Estoy completamente de acuerdo contigo, Juan Francisco, es muy conveniente echar un vistazo al menos una vez al manual del coche.
Entre otras cosas porque de ese modo sabremos qué prestaciones tiene, y consejos para un mejor funcionamiento.
No es algo para leerse como si fuera un libro, obviamente, pero sí echarle un vistazo.
Clara y concisa esplicacion 👍....
Saludos desde Costa Rica, América Central. Gracias por tus vídeos.
Muy bien explicado mil gracias y ri que estas con tantos coches tienes alguno nuevo para tirar que voy a por el🤣🤣
Hola, gran video, impecable como siempre, ahora propongo.y que tal seria un video igual a este pero con coches ya con motores con 300.000 o mas kms y/o 20 años, yo pìenso que tambien seria util saber como usarlo, al memnos gente que nos gusta mantener vehiculos tiempo largo. un saludo
Totalmente de acuerdo el ajustes importante pero no hacen hincapié en cambio de 5000 km para quitar el exceso de ese material que quedó dentro del motor de rodaje y sin embargo dan largas revisiones por kilometraje te acorta la vida del motor nada todas las impurezas de acople un saludo talleres Trevenque
Muy cierto. El cambio de aceite se debería hacer al principio más a menudo que lo que marca el fabricante, lo has esplicado muy bien.
@@j.j.Ganuza entiendo que se sigue haciendo así n?xq en mi civic a los 6meses, ya estabas para dola 1°revisión y la siguiente al año etc. Pensba q hera en parte para sacarme el dinero
Como hábito no apagar el vehículo inmediatamente conforme se indica, pero con los nuevos sistemas de arranque y parada esta hábito queda entre dicho, puesto que si uno sale de un largo recorrido encontrándose un semáforo y se apaga acto seguido de manera automática no me cuadra pues el hábito que ha de respetarse.
Los de "arriba" dijeron:
De algún lado tenemos que sacar dinero... Perdón digo, más dinero...
Ese mecanismo es contradictorio, por "ahorrar" emisiones al ambiente, te cargas el motor, a mermar su vida útil.
Así que eso del Star/Stop es una falacia.
Qué buen video, y gracias por hablar de los autos electricos.
gracias maestro.saludos desde argentina.
Excelente video, como siempre. LAMENTABLEMENTE, antes de que llegue el coche a tus manos hay gente poco profesional (minoría, casos aislados) que maltrata los motores, aún así se debe de hacer todo lo que tú comentas. Un saludo.
Hola Juan Francisco, podrías por favor hacer un vídeo sobre el cuenta revoluciones, de todos sus truquillos para el buen funcionamiento del motor gracias.
Buenas recomendaciones, yo a todos mis coches nuevos no lo he “ forzado” me refiero a acelerones en ( modo sport) hasta que no hice 1.500 kilometros en los diesel
Menuda chapa...pero muy útil la verdad muy interesante...se agradece muy bien explicado siempre estaba esa duda del rodaje sobre todo en los coches actuales...gracias
Buenas tardes desde la CDMX, el cambio de fluidos y de aceite cuando es recomendable en este caso gracias excelente video
Muchas gracias por esa cantidad de información, eres un crack!!
Estaría bien y sería de mucha utilidad que subieras un video explicando sobre las "repros" de los coches, si es aconsejable o no, y que cuidados habría que extremar, ya que se están poniendo de moda. Un saludo!! Gracias
Hola buenos días, felicitaciones tienes buenos videos, me compre un Citroen C3 Aircross que recomendaciones me puedes dar?? Gracias
Muchas gracias tus consejos son muy buenos.
Acabo de comprar un coche nuevo, decirte que tus videos me han servido y ayudado mucho, era una ignorante en estos temas y hasta el comercial alucino de todo lo que sabia, haces una gran labor, muchas gracias!me tienes suscriptora para siempre, un saludo desde Alicante . Gracias!!
Es que los comerciales no esperan que una mujer sepa tanto o más que ellos, suele haber mucho machismo en concesionarios. ¿Te han hecho algún regalo, algún detalle?
Bravo amigo, muy interesante como siempre.
Bueno, pues otro gran vídeo con el que aprendo algo más. Un apartado muy interesante del que apenas oí hablar, sobretodo de los motivos por los cuales se deben respetar los tempos ¡Muchas gracias, J. F.! ¡Un abrazo!
Estos grandes consejos deberían ser obligatorios antes de comprar un coche.
Qué gran profesional eres, en cada vídeo que haces, aprendemos un montón.
Un millón de gracias.
Por fin una explicación con sentido común sobre este tema!!
Gracias!
Sentido común? con sentido común ni siquiera existiría esto!! que material tenes para comparar lo que acá se expone? seguro que ninguno!!! y eso para vos es sentido comun?
cuando fuimos a por las cabezas tratoras volvo el que nos lo entrego le preguntamos si habia que acer algun rodaje , la respuesta fue que le tiramos a tope sin ningun problema , que para eso esta la garantia, cogimos 5 cabezas tractoras y sin problema ninguno
En el Renault 7 de mi padre, en el rodaje que eran de 10.000 km , los primeros 1.000 km no habia que pasarlo de 80 km/h
Pues en el Renault 5 GT no te digo nada.
Este video tenia que haber estado en enero, no he cumplido nada y ahora espero que no tenga nada mal 😅, tampoco he ido 24/7 a tope, pero algun momento si que he apretado y varios viajes de velocidad constante 🤦🏻♂️
En mi caso tengo un coche de segunda mano ! ... Que me cuesta poner en marcha durante el arranque ...y lo que hago es pisar suavemente el acelerador para llevarlo a 700 o 1000 RPM ... Y mantener apenas tocando ! Luego retiro el pie del acelerador y ya el carro queda estable ... Esta es una falla del mínimo la válvula IAC ... Pero es muy repetitiva desconozco si es por el fabricante de la válvula porque la he probado y ella funciona bien .
Cosa muy practica en coches nuevos con turbo ( la mayoria ) . desconectar el dichoso star& stop en carretera . sobre todo en viajes largos . no vengamos con el coche caliente y en una rotonda , peaje ... Se nos pare d golpe !!!!! Hay q espwrar unos minutos y parar .
Hola buenos dias ...voy a comprarme un coche nuevo con cambio msnual y freno electrico ...me podrias decir todo lo q debo saber sobre el freno de mano electrico en especial su activacion y desactivacion , tmb se puede desactivar solo verdad ? Me ayudaria mucho tus conocimientos , gracias
Me compré un VW Gol y en el manual está todo, no obstante resalta que no se debe acelerar mas de 2/3 de las RPM máximas del coche; es decir (no mas de 5300RPM aprox., tomando en cuentas las 8000RPM máxima que tiene ese modelo. Saludos.
No será 2/3 del "inicio" de la zona roja del tacometro? En ese caso seria 4000RPM de 6000RPM ... ablando de asentar. Yo entendí eso en el manual
@@marco_af1515 es una posibilidad de todas maneras cada quien debe tomar sus precauciones
Buenos consejos, gracias
Da gusto ver tus videos, enhorabuena!
Hola Juan Francisco, felicidades por tu canal. Referente a este vídeo y en general al cuidado de los coches, ¿según lo que comentas entiendo que sobre todo en los primeros kilómetros no sería recomendable el uso del regulador de velocidad? y por otro lado, el sistema start-stop (que en mi caso en el manual recomiendan desactivar durante los primeros 1.000 km) ¿deberíamos desactivarlo también en circunstancias como una autopista? (para evitar que se pare por ejemplo justo en el peaje con el turbo aún muy caliente) Yo en coches anteriores cuando me he acordado he procurado mantener el coche al ralentí antes de parar después de haber exigido al motor, como dices en el vídeo para ayudar a refrigerar el turbo, pero con los start-stop no se si estarán previstas estas situaciones en los ajustes del sistema start-stop o mejor adelantarnos nosotros y limitar su actuación.
Un saludo y gracias.
"Ablande" le decimos en Uruguay. Hay instrucciones precisas en el manual
Eso es verdad los coches nuevos necesita hacer el rodaje pero los vendedores dicen que le puedes dar caña que ya vienen rodados pero es mentira te lo dicen para que pases más por el taller o cambies el coche cada 5 años
Pues un 1.4 hdi 70cv de mi padre ya de nuevo siempre iba por encima de las 3.500 y ya tiene mas de 300.000 kilometros y el motor esta nuevo.
Lo mejor es acelerarlo a 60 kph y en un cambio como 5 ta soltarle el acelerador que el freno motor haga su trabajo esto sucesivas veces sobre todo la parte cilindros que es la que lleva la mayor parte de castigo este proceso que dije anteriormente asienta los aros concuerdo con el señor de el programa tiene mucha razón yo soy rectificador de motores especialista las partes antes que se soltarían y ehablandarian es el conjunto biela cigüeñal perno pistón por sufrir impacto en el giro esto se ajustaría en poco tiempo las guías de válvulas el eje de levas el cigüeñal en bancada este último si demora un poco más en asentarse pero el que demora por lejos más es el pistón aros cilindros aunque este las tolerancias estén estipuladas en centésimas de luz pistón cilindro y se depende de la tolerancia más menos muy pequeña en casos de reconstrucciones esa luz se puede quedar 1 centésima más evita el problema de un mal manejo de asentamiento y menos de lo nominal no se debe dejar pues necesitaría de un hablande muy grande y cualquier problema de temperatura traería el arrastre de pistón en el cilindro como puede pasar en la cantidad de combustible carburado el motor a nafta mezcla mmas rica en el ajuste mejor y el diésel no tener problemas de infección que reconstruido un motor su bomba de infección se debe someter a un esaustivo trabajo de verificación en definitiva depende también de los estándares salido de fábrica un motor pues habrá los cuales el hablande no será necesario prácticamente pero no somos adivinos pues este motor salió con las tolerancias el máximo admisible sobre lo nominal en medida de ajustes y otros lo contrario y los defectos de fábrica son aquellos que estas tolerancias no fueron controlada hubo un error pero pensemos en la esactitid que trae el vehículo confiemos en la marca y siempre hay algún motor más beneficiado que otro de serie al salir pues la perfección no esiste y los controles de calidad tienen sus tolerancias aunque estas dependa la duración en un motor esta pensado .para terminar yo no viviria de los vehículos rotos y mi consejo el hablande debería ser por siempre pues el puré se hace con esigir los vehículos o llevarlos a marchas crucero no más exigidos ta esa es una realidad si manejas tu auto no estas apurado y tienes calma el ejemplo del asentamiento lo sigues en alguna ocasión lo apuras un poco cuanto te durará.toda la vida pues es el manejo más precautivo
Estreno Clase A mañana y me viene genial JF! Gracias!
Felicidades por tu adquisición. Es un gran coche. Esos megane van muy bien
@@robergf6972 Sí, se parecen como tú a la vida inteligente, en todo!
@@superx335 Felicidades por haber pagado 40000€ por un coche que aún es del banco, que se vende de premium y trae unas salidas de escape más falsas que un billete de 30€ y un gran motor francés bajo el capó
Gracias Juan Fco es un lujo contar con tus conocimientos. Mañana me entregan mi nuevo Mazda 3 con motor skyactiv x y seguiré tus consejos al pie de la letra...y si tienes otros para este tipo de motor tan novedoso, te lo agradecería sobremanera. Un abrazo.
Me cuentas qué tal va el motor! Quiero saber los datos reales del coche y no de los comentaristas españoles que por qué no es un diesel turbo ya dicen que es mal carro, saludos!
@@dylanospina5188 Yo toda mi vida, me he decantado por los diésel y turbo-diésel; pero también he tenido autos a gasolina...
Y no se juzga a un auto por el combustible que usa; de que han existido autos en general con defectos de fábrica o mal ensamblaje, los ha habido y también seguirán habiendo...
Creo que esta mal generalizar...
Nos informas que tal el mazda, he escuchado que el motor da averias pero se nota bien.
Yo soy dueño de un Mazda 6 2.2 de 175 cv y ya te digo yo es un motor pensado para ir con revoluciones altas si quieres potencia , ya que el pico de potencia está en 4200 revoluciónes. Probé un Mazda 3 con el nuevo motor Mazda y creo que se te va a quedar corto . Los 180 CV atmosféricos es como si tuvieses 140 CV. Y si quiere consumo contenido , ya sabes , a pelín de gas . Espero te salga bueno. Saudos
@@Alvaro-lo7er yo tengo el Mazda 6 2.2 diesel de 175 CV del año 2014 , actualmente tiene 145000 km y no me a dado ningún problema de motor. El único problema fueron los discos de freno, que venían muy duros y se ovalaban, pero un paso por la casa Mazda y hasta el día de hoy arreglado .
JF Calero, se te olvidó mencionar que hay que hacerle el primer cambio del aceite antes de lo que recomienda el fabricante para eliminar todas las impurezas que sueltan al principio y que no provoquen un mal funcionamiento del motor.
1er cambio con 1.000km y 2º con 5.000km. Y los siguientes no pasar de 16.000km, diga lo que diga el manual. El aceite sintético puede aguantar más de 40.000km, pero cambiar el aceite es la única forma de limpiar el motor de las limaduras de hierro, cobre, aluminio... que va arrastrando el aceite y acelerando el desgaste.
Y por supuesto, en cada cambio de aceite: filtro.
@@Esmolante Mi coche tiene mas de 38.000km y sigo sin cambiarle el aceite y funciona bien, desde que compre el coche no he cambiado el aceite
@@carlosbeamont7166 Ten cuidado amigo. El aceite es la vida del motor. Puede que no lo notes al principio porque tiene pocos km recorridos, pero a la larga el motor se resiente y empieza a tener problemas. Hazle los cambios como recomienda el fabricante e incluso en algunos casos antes como el comentado anteriormente. Más vale gastarte un poco más en aceite y filtros que por quererte ahorrar un poco de dinero al final vas a tener una avería seria que va a ser muchísimo más costosa.
@@Esmolante Hace años que no escuchaba eso, antes era como una religión, cuando los mantenimientos de los coches los daba lo cuidadoso que fuera uno, y no lo que especificaba el manual. Ahora se sigue estrictamente el manual, supongo por tema de garantías extendidas, y desgraciadamente, a no ser que tu te empecines en hacer lo que sugieres, estos cambios de aceite y filtro iniciales no se contemplan.
@@aestradarespeto A diferencia de una religión, cambiar el aceite durante el periodo de rodaje tiene base empírica. Analizando el aceite usado, se comprueba (investiga en el enlace que aporto) que en motores modernos las limaduras metálicas presentes en el aceite son muy altas durante el rodaje, estabilizándose entre los 10-20.000km. Es exactamente el mismo razonamiento que hace JFC: sí, hoy en día las tolerancias de fabricación son mejores, pero aún así sigue siendo conveniente hacer un buen rodaje (y dentro del cual es vital el cambio de aceite) para que se asienten las piezas.
Si no lo haces, el motor no se romperá en ese mismo momento, pero al trabajar con esas limaduras se desgastará prematuramente.
Gracias bien interesante 👏
Estaba esperando este vídeo, gracias crack
Eso de los discos tienes mas razón que un santo doble unos Brembo max en 500km de rodajey pensando que ya estaba llego el desfiladero de la hermida y dep
Gracias muy amable.🇦🇷😀🇪🇸👍
Me ha encantado el video en especial porque mucha gente piensa solo en el rodamiento del coche como que es una cosa del motor y como bien has explicado no es así.
Muy buenos reportages
Las baterias no es recomendable descargarlas del todo, según tengo entendido, nunca, porque acortas la vida útil. Sobre lo de cargarlas mas del 80% tampoco es recomendable, pero si la cargas al 100% asegurate de gastar ese 20% enseguida, que se mantenga poco tiempo al 100% para no acelerar quimicamente el desgaste de vida útil mas de lo necesario.
Le agradecería que me diera un enlace fiable donde se explique y justifique lo que usted comenta.
Pues en el coche que tengo actualmente, heredado, se sacó de concesionario y nos fuimos al pueblo, ida y vuelta en total 3000km, cuatro personas, equipaje y a/c. A día de hoy, 240000km sin problemas de motor por ningún lado.
Puedes informar el uso correcto del turbo.
Un Seat 850 de los años 70, 37 Cv 125 Km/h. Un Audi Q5 2021 210Cv 230 Km/h. A velocidades legales hoy es imposible hacer un mal rodaje. El 850 era fácil ir al 100% del rendimiento del motor todo el tiempo hoy vas sobre un 15-20% de su capacidad. Creo que sobre todo hay que cuidar no apretarle en frío y eso es toda la vida.
Sin ser un coche deportivo; me refiero imaginemos un golf gasolina o diésel con motores de entre 1000 y 2000 cc y potencias de no mas de 200 cv. El echar gasolina de 98 octanos o diésel e+ (el caro) para el rodaje es conveniente o da igual. Si se que en coches más prestacionales o motos deportivas directamente te lo recomienda el fabricante para que se use siempre.
Excelente! Por primera vez veo y escucho alguien que sabe realmente de motores. 👍👍👍👍
Muy útil este video!!! Siempre he tenido esa duda y aquí seme ha resuelto💪😄👌. Ya mismo voy a comprarme uno y voy hacer un rodaje perfecto💯✨
Yo tengo Citröen picasso 1,6 90ponys comunrail consumo medio 4'6conduciendo lijero ningún problema el rodaje fue perfecto recomiendo aditivos en motor y deposito para rodaje y luego una vez al año limpia inyectores
Hola, no se si ya lo has comentado en algún otro vídeo, pero estaría muy bien ampliar este vídeo explicando como hay que tratar los motores con turbo.
Hay q rodarlos si
Hace poco alquile un vehiculo nuevo y no tiraba ni patras
Despues de 1400 km de uso ya tiraba mucho mejor
Me pasó lo mismo el año pasdo, en un coche de alquiler con 500km parcia que tenía ni 30kv, cero potencia pensé q estaba hasta capado aposta, un opel corsa
Cristian si si!!!
Depende la marca también
En algunas no se nota tanto
Pero en general el rodaje vaya si se nota
En consumo y fuerza
Yo creo que algunos coches de alquiler les limitan la potencia
Javier Fer vamos a ver no me has leido?
He dicho que nuevo no andaba ni para atras
Y después de hacerle mas de 1.400 km andaba mucho mejor
Osea que si, se nota el rodaje
Hasta consumia menos
Buen video gracias
Aún no teniendo coche nuevo y todavía menos, previsión de comprar, tengo por costumbre hacer dos cosas. Y eso que circulo con gasolina. La primera es esperar unos segundos antes de empezar a mover el coche para dar tiempo a que el aceite suba y comience a lubricar. La segunda es dejar que el motor se vaya calentando sin forzar en revoluciones. Puede parecer una tontería, pero son costumbres que adquirí con el anterior coche que era diésel y no creo que pase nada por mantenerlas. Mas bien, al revés. Saludos.
En mi coche decía que no había que pasar de 2.500rpm en ciudad y recomendación de conducir en carretera y subir mil RPM por cada 1.000km hasta hacer 3.000km
El rodaje mas importante de un motor ocurre en los primeros 30 minutos de funcionamiento. Esos 30 minutos de vida se los pasa en las manos de los operarios encargados de aparcar los vehículos en las campas, subirlos al camión/tren y descargarlos. El trato normalmente no es el mejor.
El rodaje de un DMC-12 a base de Plutonio, ¿Normál o Súper? ;-) En serio, excelente comunicador, excelente contenido.
Sólo un "pero": El audio es manifiestamente mejorable, nada más.
Gracias por los consejos, muy útil como todos tus vídeos. Una duda, aconsejas apagar el start&stop en los coches con turbo después de un trayecto largo llegar a un trayecto urbano?. Gracias
Le agradecería que me dejase un enlace a esa noticia en la que Tesla se desentiende del mantenimiento de un motor por un presumible uso abusivo del mismo.
Muchas gracias.
Jf eres un crack, suerte la mia el conocer tus canales 👌😍
La facilidad, fkuidez y el contenido que tiene Calero hablando denotan unas mente clara. Sí señor
Dificil no subir de 3000 rpm mi hibrido y eso que es el 180h a no ser que en subidas no pase de 80kmh cosa que por seguridad no haria, tienes razon en algunas cosas pero para nada me parece un experto de la materia este señor, se nota que se ha leido los panfletos.. Nah en general buenos videos. FELIZ AÑO!¡
Súper Like añadido, muy bien explicado. Tengo una pregunta, antes de parar un motor con turbo es conveniente que gire al menos 1m al ralentí, si hemos dado un poco de cera por autopista, ¿en los gasolina es bueno dar un par de golpes de gas antes de pararlo y por qué?
Gracias
No es bueno en absoluto hacer esto..
Buen vídeo!