looks like it was funny. What a piece of road! And seems like you know how to use the hands, too. And I want one of both: your Lotus and the one in front. Hehe.
Ah la magie du Light is right ! J'ai fini par craquer et en acheté une ! Petite question concernant ton volant, où as-tu chopper la partie centrale noir ? J'ai le volant gris d'origine, mais en noir c'est tellement plus beau ! @Bastol911
ça m'étonne pas du tout que la Lotus sur ces routes puisse suivre un Cayman 2.7, j'imagine même aisément que la Lotus est bien plus fun. Mais pour être complet il faut dire qu'à l'achat une Elise volant à gauche coute le prix de la Porsche ou vraiment pas loin...
mouleagaufres La lotus sera moins performante en accélération pure, et fort heureusement, il y à plus de deux fois moins de puissance ! Cependant, les vitesses de passage en courbe sont bien plus importantes, compte tenu du poids réduit. L'usage est également radicalement différent. Pour avoir conduit de nombreuses Porsche, un Cayman S mérite d'être violenté et on doit sans cesse pousser l'auto pour atteindre ses limites et prendre quelques sensations. La Lotus, même d'origine, est plus proche en sensations d'une Caterham que d'un Cayman ;)
Je suis totalement d'accord avec toi concernant la violence nécessaire pour pousser l'auto. Je pensais me trouver un petit kart, et c'est très confortable et pas très bruyant. Le problème c'est la puissance des lotus qu'on trouve à bas prix, à la limite si la Elise R était un brin moins chère..
On a verry curvy road in holland i did keep up with a red lambo while i drove a subaru impreza 1.6 2wd the belgian guy in the lambo had more money than skills i think
not sure ich "chasing" is really the right term - the Porsche is always under full control - it seems effortless, while the Lotus is struggling like hell to keep his car on the track and just can follow the Porsche....
James Bellini www.formula1-dictionary.net/steering_tech.html There is no perfect position. The only one which is the right for your car. On the Lotus, No assistance, No Electronic. Be sure with a quickrack steering you have to Grip Very well you SW !
+Bastol911 Thank you for the information. Being as I've owned 3 lotus cars and still have 1 I perfectly understand what they are like. Obviously you prefer your style which is fine. Just not for me
Stay in your lane!!! If zou think you can drive fast - go on a race track and prove (but I would recommend first learn how to steer)! You risk not only your life (that's your problem) but also lives of others!
and your lotus looks very fidgety, and his girlfriend is probably driving the cayman. (with a nice cabin) oh well.....save up for a nice road car hey?!?!?
Jon Bkk Take a seat in a Lotus :) You'll see that's not as easy as we can imagine just to drive like this on an open road. My friend in the Cayman was fighting with his car as well. If the two cars seems to be slow for you, di you not think it could be the 2D video ?
Super auto ! Merci C.C.
looks like it was funny. What a piece of road!
And seems like you know how to use the hands, too.
And I want one of both: your Lotus and the one in front. Hehe.
Wow - great ride! You in front with better tyres he could not keep in touch :-)
"Hermann, the Lotus is faster than you, can you hear me ?"
Ah la magie du Light is right !
J'ai fini par craquer et en acheté une !
Petite question concernant ton volant, où as-tu chopper la partie centrale noir ? J'ai le volant gris d'origine, mais en noir c'est tellement plus beau ! @Bastol911
Lotus KILLS!!! 💣💥
Propres ces petits rétrogradages ;)
On mountain lotus it's at home. Cayman has more power but more handicap, more weight, longer gears and more soft stock suspension. Beatiful video
The lotus steering looks heavy!
The quickrack steering and Federal RSR tyres really transform the feeling. Everything is more direct!
au top ! Samedi prochain si tu es de la région et que tu es dispo ont s'organise une sortie vercors avec des collègues en lotus et catheram, MP ;)
Are your Lotus "standard" or does it have a different exhaust or maybe even more hp?
It's a standard S1 with only a Decat pipe, a stainless steel exhaust, and a K&N 57i Induction Kit. No mechanical modification.
Bastol911 Well its sounds sure good sir. Hope you are happy for it
ça m'étonne pas du tout que la Lotus sur ces routes puisse suivre un Cayman 2.7, j'imagine même aisément que la Lotus est bien plus fun. Mais pour être complet il faut dire qu'à l'achat une Elise volant à gauche coute le prix de la Porsche ou vraiment pas loin...
J'ai une Cayman S avec 295cv, j'envisage une Lotus, mais visiblement la Lotus est en bon cran en dessous.
mouleagaufres La lotus sera moins performante en accélération pure, et fort heureusement, il y à plus de deux fois moins de puissance ! Cependant, les vitesses de passage en courbe sont bien plus importantes, compte tenu du poids réduit. L'usage est également radicalement différent.
Pour avoir conduit de nombreuses Porsche, un Cayman S mérite d'être violenté et on doit sans cesse pousser l'auto pour atteindre ses limites et prendre quelques sensations.
La Lotus, même d'origine, est plus proche en sensations d'une Caterham que d'un Cayman ;)
Je suis totalement d'accord avec toi concernant la violence nécessaire pour pousser l'auto. Je pensais me trouver un petit kart, et c'est très confortable et pas très bruyant. Le problème c'est la puissance des lotus qu'on trouve à bas prix, à la limite si la Elise R était un brin moins chère..
Bastol911 très bien dit
On a verry curvy road in holland i did keep up with a red lambo while i drove a subaru impreza 1.6 2wd the belgian guy in the lambo had more money than skills i think
not sure ich "chasing" is really the right term - the Porsche is always under full control - it seems effortless, while the Lotus is struggling like hell to keep his car on the track and just can follow the Porsche....
Maurice André I felt like watching the special olympics...
Hm the Porsches tail is going of at every second apex. I guess both cars can go quicker. It didn't looked if they wanted to go quicker.
If you think hes holding steering wheel wrong go redo your test. You need to be ready to.countersteer, I have a similar style I drive 370z nismo
C'est une s1 120 CV ?
C'est bien une S1 120 d'origine, hormis un échappement Elisparts, un dé-catalyseur, et une admission directe classique.
ha oui bas c'est pas mal, sa marche bien ;)
Sur une route ouverte aussi sinueuse, même avec 500ch je roulerais pas plus vite, en circuit ça serais bien différent !
à partir de 3 min il y a une poursuite avec un Cayman depuis ma S1 111S :)
th-cam.com/video/qe8vqzKsaqo/w-d-xo.html
hand positioning is awful!!!
James Bellini www.formula1-dictionary.net/steering_tech.html
There is no perfect position. The only one which is the right for your car. On the Lotus, No assistance, No Electronic. Be sure with a quickrack steering you have to Grip Very well you SW !
+Bastol911 Thank you for the information. Being as I've owned 3 lotus cars and still have 1 I perfectly understand what they are like. Obviously you prefer your style which is fine. Just not for me
Mauvaise tenue du volant.
Stay in your lane!!! If zou think you can drive fast - go on a race track and prove (but I would recommend first learn how to steer)! You risk not only your life (that's your problem) but also lives of others!
We in the French Alps pay taxes for the both lanes of the road.
Why shouldn't we drive on both? :P
and your lotus looks very fidgety, and his girlfriend is probably driving the cayman. (with a nice cabin) oh well.....save up for a nice road car hey?!?!?
Jon Bkk Take a seat in a Lotus :) You'll see that's not as easy as we can imagine just to drive like this on an open road.
My friend in the Cayman was fighting with his car as well. If the two cars seems to be slow for you, di you not think it could be the 2D video ?