Jak producenci samochodów robią nas w konia?! | MOTODORADCA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Kup OC w Beesafe do końca kwietnia z tego linka: bit.ly/36Jvg2v i odbierz zestaw narzędziowy 1/4″, 3/8″ 73 SZT. TOP TOOLS 38D500 o wartości 140 zł.
Sprawdź regulamin promocji: beesafe.pl/reg...
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
WWW : motodoradca.tv...
Zajrzyj do mnie na sociale :
INSTAGRAM : motodoradca.tv/...
FACEBOOK : motodoradca.tv/...
Subskrybuj kanał :
MOTO DORADCA : motodoradca.tv/...
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : motodoradca.tv...
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv
A tak z innej strony. Używać telefonu w czasie jazdy nie wolno. Ale grzebać w ekranie dotykowym, żeby ustawić temperaturę, włączyć radio, i wprowadzić pierdylion innych danych, to już można... Te ekrany dotykowe są niebezpieczne, ale tanie. Elektronika w samochodzie jest fajna, ale ktoś powinien postawić stanowczą barierę jeśli chodzi o rozpraszanie uwagi kierowcy przez samochd.
A ja dodam, że producenci powinni mieć obowiązek tak zaprojektować oświetlenie, żeby kierowca mógł bez problemu wymienić żarówkę na drodze. Z punktu widzenia bezpieczeństwa to jest istotne, bo naiwne jest zakładanie, że kierowca wezwie lawetę z powodu spalonej żarówki.
@@gvertm3158 dokładnie.
@@gvertm3158 tylko jak to zrobić w oświetleniu ledowym a do zwykłych żarówek już nie chce wracać, za duży regres
@@gvertm3158 dokładnie tak, jeszcze jeśli chodzi o bezpieczeństwo to dlaczego diagnosta samochodowy nie sprawdza stanu płynu do spryskiwaczy? Przecierz jazda bez płynu w warunkach zimowych to nie lada wyczyn jadąc np. Za samochodem ciężarowym a najgorzej jak ten brud zaschnie i świeci mocne słońce to prawie nic nie widać
Wolno grzebac jezeli jest umocowany i nie wymaga to dwóch rąk
Mój focus mk3 kombi 2018r. z 2.0 TDCi 150@180 KM podczas jazdy Kielce Ożarów Mazowiecki i trochę po Wawie a potem po trasie 130-160km/h spalił średnio 5.2L/100km. Troje pasażerów dorosłych plus bagaż. Jest elegancko. Start/stop deaktywowalem całkowicie żeby mi nie przeszkadzał. Raz go zapomniałem wyłączyć na początku podróży to podczas dołączania się do ruchu wyłączył mi silnik. Wyśmiewam całą współczesna motoryzację z kablem i baterią. Tryby jazdy mam pod prawą nogą, a nie pod przyciskami. Jak chcę jechać płynnie i spokojnie lub dynamicznie, to ode mnie zależy jak mocno cisnę gaz, a nie od aktualnej mapy silnika czy skrzyni.
Mnie ciekawi czy koncerny samochodowe się opamiętają i wrócą do korzeni. Który z nich jako pierwszy wypuści model: lekki, prosty, tani w produkcji, tani w eksploatacji, łatwy w naprawie i podatny na zmianę konfiguracji (na fabrycznych częściach) sedan- kombi- minivan- minibus ?
Podejrzewam, że gdyby dziś wsadzono wszystkie normy emisji spalin do kosza pod koniec przyszłego tygodnia pokazały by się pierwsze koncepty.
@@mesing Normy emisji same z siebie się nie wzięły, komuś musiało być to na rękę. Producenci samochodów również są zadowoleni, że mają zbyt na jakiekolwiek części itd
dzisiejszy świat zarabia więcej na markach drogich, produktach premiom, który kupi 5% użytkowników rynku, bo oni wydają więcej niż pozostałe 95%. Wykazuje to pięknie rynek smartfonów, np.
Hyundai Elantra prosty 1.6 pod maską, ładny i funkcjonalny .
Dacia np.sandero .s prosty tani ekonomiczne..
olej trzeba zmieniać co 10 tys. km bo po tym przebiegu drastycznie zaczyna tracić swoje właściwości smarne, antykorozyjne, itp. Long Life to ściema. jest to udowodnione na przykładzie służbowej Skody. Przeprowadzono rzetelny test, pobierano próbki i badano je laboratoryjnie. Olej był właśnie typu Long Life z wyższej półki (z oczywistych względów marki w filmie nie podano). Cały test z omówieniem na kanale Profesora Chrisa. Polecam obejrzeć
co 15 jest też okej
Mateusz Jakistam. Nie koniecznie, najwazniejsze wykonanie auta,silnik, itd. Ja w Audi A6 2.7 tdi 2006 rok, wymienialem co okolo 35tys. do 40 tys. km long life olej i zrobilem 450 tys km , jazda w wiekszosci po miescie. Auto sprzedalem caly czas w dobrym stanie , lancuszki i popychacze w silniku caly czas orginalne. Auto pod koniec bralo okolo 1 litr oleju na 15-20 tys km
@@MB-iw6gu każdy robi jak uważa. Ja jednak mając przedstawione dowody sprawdzone naukowo w laboratorium wolę zostać przy zmianie co 10 tys. Z resztą tak też uczyli mnie starzy mechanicy 🙂
oni robią nas w konia mechanicznego
Przez te automatyzacje coraz mniej kierowców myśli - coraz częściej spotykam kierowców, którzy w nocy lub mgle mają włączone tylko *przednie* ledy, a z tyłu nic nie świeci i są kompletnie niewidoczni, bardzo niebezpieczna sytuacja.
Dokladnie jak mowisz. Dzis we mgle kilku kierowcow swiTla z przodu tyl off
Dlatego teraz są automaty które mają same włączać światła drogowe z dziennych przy nieodpowiednim oświetleniu.
Podczas deszczu też jeżdżą asy tylko na dziennych, przód świeci, a z tyłu nie. Przy deszczu i wznoszeniu wody (przez zawirowania) za autem kierowca samochodu z tyłu może mieć problem z dostrzeżeniem poprzedzającego autka.
Najgorsze jest to że to wszystko idzie w stronę: wsiadasz,myślisz gdzie chcesz jechać, i jedziesz ;) Mein got :) Kocham moje V6 z 2004 żywcem mnie nie wezmą :D
Co w tym złego?
A co q tym zlego ze za mnie samochód bedzie jezdził???
8:46 Poruszyłeś bardzo istotny ostatnio temat i myślę, że z roku na rok co raz więcej osób to zauważa. Źle zaprojektowane LEDy po prostu oślepiają. Światła matrycowe, choć mają fajną ideę, to technologicznie są tragiczne. Te w Audi też. Na prostej drodze działa to dobrze, ale na krętych drogach lub wzniesieniach to już tak kolorowo nie jest. Jeżeli włączasz się do ruchu z podporządkowanej, albo obok drogi są jakieś luźno posadzone drzewa/krzaki to kamera potrafi w ogóle nie rozpoznać samochodu i nawala długimi dopóki się podjedzie blisko. O wszystkich pieszych na chodniku/poboczu czy rowerzystach nie ma co wspominać bo oni są oślepiani non stop.
Druga istotna sprawa to wysokość umiejscowienia tych świateł. Ja jeżdżę zwykłym kombiakiem i połowa nowoczesnych dwutonowych SUVów ma światła na wysokości moich lusterek, przez co jak jadą za mną na zwykłych drogowych to na każdym wyboju mi puszczają "zajączki". W przypadku dostawczaków jest jeszcze gorzej, bo taki ma światła na wysokości mojej tylnej szyby i gdyby nie elektrochromatyczne lusterko wsteczne to nie widziałbym po prostu nic. To jest katastrofa.
"zwykłych drogowych". To zwykłych czy drogowych? To dwa różne rodzaje światła w aucie. Ledy są bardzo dobre ( jeśli mówimy o oryginalnych montowanych w nowych autach). Tragiczne są te które ludzie sami sobie montują albo retrofity. Faktem jest że ledy trzeba czasami dostosować pod względem wysokości. Na stacji diagnostycznej mówią że jest dobrze a guzik prawda. Bo albo wszystkich oślepia albo widzisz na 3m do przodu. Tak jak mówiłem, kwestia dobrego ustawienia i ledy są perfekt.
@@szymonl5920 retrofity nie są źle jeżeli masz dobrane odpowiednie ledy, nawet z zwykłym reflektorze nie będą oślepiać
No w końcu ktoś szczerze o tym....wszystkim .. co nazywa się udawane ECO ...
Absurd goni absurd, gdy głównym klientem stają się ustawy, regulacje i dotacje, a konsument staje się tylko trybikiem w maszynie.
eeee coś nowego??
@@rafalhomik2839 nie
Zamiast dawać te elektryki to by zrobili popierdalaczki jak po wojnie czy innym kryzysie, a kryzys mamy i to nie mały. Niewysilone 1.4; 2.0, takie co pali 5l/100 żeby ludzie się mogli przemieszczać z A do B bez miliona rzeczy, które dzisiaj są w każdym aucie, a które tylko podnoszą spalanie, lekkie. No kurde, potrzebujemy renesansu, a nie pchania się w nowoczesność, która jest napompowana jak balon bo ten balon nam pęknie
Posiadam audi a4 b9 facelift 2021 rok 35 tfsi 2.0 150 przy letnich oponach goodyear 245/40r18 średnio pali 6.5l benzyny a przy zimowych nokianach 205/60r16 5.5 litra jestem bardzo zadowolony z tego silnika 2.0 turbo i tylko 150 koni przyjemnie się nim jedzie i bardzo mało pali. Uparci zejdą oczywiście sporo niżej ze spalaniem a jak ktoś ma ciężką nogę spali więcej ja po prostu jadę normalnie w miarę dynamicznie
Jeszcze z 4 lata temu była w sprzedaży dacia duster z prostym 1.6 i chyba jakoś za bardzo się o nią klienci nie bili. To samo z sandero 1.2
Kto ma kryzys? Hołota. Czyli grupa którą wszyscy ludzie u władzy sie przejmują 1 raz na 4 lata, jak trzeba głos na kogoś oddać. Politycy zarabiając kilkadziesiąt tysiecy, nie mają problemów i żadnego kryzysu.
@@jakubkasprzak6014 ta chyba z górki jak lecisz na trasie a nie w mieście.
@@kasymarza8966 mieszkam na wsi i nie mam zamiaru mieszkać w mieście to byłoby jak kara zero widoków i ogólnie tragedia
U mnie start - stop nie zawsze działa, poniżej czterech stopni zimą wyłącza się automatycznie, latem przy dużym obciążeniu klimatyzacją komputer też nie pozwoli na zgaszenie silnika. Światła automatyczne akurat sobie cenie, mam matrycowe ledy i działają szybko. Wymiana oleju w moim aucie jest po 25 tysiącach, został mi tysiąc to dyszki i jadę na wymianę, nie przekonuje mnie ten long-live 😁😉
Pozdro Waldek
A czy nie jest tak, że samochód pali stosunkowo dużo w procesie odpalania silnika?
@@konradmakselan7109 pewnie tak, ale jak stoję dwie trzy minuty na światłach czy na przejeździe kolejowym to zysk możne być duży.
Powiem tak, moje nowe (2021) Renault Captur z silnikiem 1.0 (benzyna) pali 9,5 litra, czyli tylko litr mniej niż Corolla z 2002 z silnikiem 1.4 VVTi (benzyna). I porównuję tu tylko samą jazdę po mieście, za miastem o dziwo nowy samchód pali mało, około 5,6 litra / 100 km ale z założeniem, że jedziemy max. 80-90 km/h. Dodam, że komputer pokazuje mi, że jeżdżę ekologicznie. Wolałbym chyba hybrydę plug-in, z normalnym silnikiem, jechałem takim i mi osobiście takie rozwiązanie się podobało - tylko ta cena...
To ja powiem tak .Moj 14letni Mercedes e200 1,8benzyna 184km pali srednio 9litrow a w trasie przy 100km/h 7,7litra na 100km.Komfort jazdy wyciszenie. audio nieporownywalne z normalnym odtwarzaczem kompaktowym a nie jakies bloototh .
Moja żona śmiga starym hot hachem, 206 RC strasznie lubi to auto i zastanawia się czasem co by było gdyby okazało się że trzeba go zastąpić czymś nowszym. Nowe są znacznie większe, cięższe, mają kupę elektroniki, rozpraszają gadżetami. Ale najgorsze jest to że są jak egzotyki, np te nowe Toyoty GR nie maja prawie nic wspólnego z regularną wersją. Niech zawadzi coś zderzakiem, uszkodzi felgę koszty raczej nieziemskie.
A w 206 szukamy szerokiego zderzaka i pozamiatane. Słowem nie ma fajnych samochodów dla zwykłych ludzi za normalne pieniądze. Takie wypasione fury jak ten z tego filmu często się zatrzymują koło nas na światłach i pytają co tam mamy pod maską bo nie bardzo mogą uwierzyć co przed chwilą się stało. Dla mnie te nowe auta są idiotyczne, wielkie ekrany tony bajerów, a auto nie do tego służy, takie rzeczy lepiej mieć w salonie w samochodzie skup się lepiej na drodze. Nie mówiąc o tym że w takim 206 1 guziczek wyłącza całkowicie kontrolę trakcji coś czego już się raczej nie uświadczy. Spalanie na poziome 10 l przy bardzo dynamicznej jeździe po stolicy też nie jest chyba jakieś duże, wiem że sąsiad w sowim nowym suwie ma nawet wyższe choć jeździ znacznie wolniej i ma te wszystkie startstopy.
Moja dziewczyna też ma 206 GTI super autko.I moim zdaniem samochod który mimo swoich lat wygląda świetnie, chyba najwolniej się starzejący wizualnie. Lekkie sprytne szybkie, naprawi to każdy mirek czy inny Janusz. A koszty części są śmieszne, masę zamienników, nawet części blacharskich używanych. Tanim kosztem można mieć mega wyglądające auto i świetnie jeżdżące które potrafi zawstydzić nie jednego Janusza w swoim passacie
Żona ma alfę 147 Twin Spark 2.0 150KM 2002 rok. Stan igła. Wracaliśmy ostatnio od rodziny spod Torunia i ja prowadziłem. Jechałem dynamicznie. Wyprzedziłem Talismana. Po ok. 30 km na światłach kierowca podjechał z boku i pytał ile to ma mocy bo nie nadazal za nami. Strach teraz pomyśleć czym jej auto zastąpić jakby coś się wydarzyło. Na nowe nas nigdy nie będzie stać tym bardziej to jakieś buble. Aha. Alfa w gazie więc ekologia na pierwszym miejscu i to prawdziwa a nie elektryk na węgiel z gniazdka.
@@dukebalsagoth2924 Czyli jechał za wami gość który nie umie jeździć, 10 koni mocy to żadna różnica.
@@HyperVegitoDBZ a jak jeszcze Talisman.w dieslu ;)
Toyota Yaris z 1,5 ma 0.6 do setki mniej niż 206
Wystarczy że w Polsce i w krajach gdzie energia elektryczna jest głównie z paliw kopalnych to proszę podać ile syfu idzie do atmosfery aby naładować elektryka?? Pewnie wyszło by gorzej niż w Dieslu z normą euro 6
- energię elektryczną bierzemy z węgla, to mało proekologiczne
- to ładuj z paneli w domu
- ładowanie w domu trwa bardzo długo
- to ładuj w nocy
- w nocy mam ładować z paneli??
EKO ;D
- aby "znaleźć", wydobyć, wyprodukować, dostarczyć, zatankować ON/PB/LPG - też trzeba zużyć prąd "z węgla" i to w dość sporej ilości - niektórzy twierdzą, że porównywalną ze zużyciem prądu przez samochód elektryczny (albo nawet więcej...). Ładując w dzień (bez PV) - 15-25% prądu pochodzi z OZE
- elektryk na lokalne/miejskie przejazdy zużyje 15-18kWh/100km. Jeśli jeździsz dziennie 10-20-30km - doładowanie z gniazdka trwa 0.5-2h dziennie....
- są już "eksperymentalne" instalacje PV ładujące w nocy😁
- ekologia.... - myślę, że każda (nawet nasza..) elektrownia węglowa jest bardziej "eko" niż spalanie węgla, drewna, śmieci w domowych urządzeniach "utylizacyjnych" zwanych piecami.... co bardzo łatwo zauważyć w sezonie grzewczym (utylizacyjnym). Samochód na krótkich odcinkach - silnik wiecznie niedogrzany a my zmarznięci w zimie...
Dla mnie ekologia - to także minimalizacja zużycia energii: grzanie klimą czy PC zamiast węgla/drewna czy nawet gazu. Izolacja domu. Tam gdzie się da używanie samochodu elektrycznego a nie spalinowca... co jest tańsze, ekologiczne i bardziej komfortowe szczególnie w zimie...
Ładuje w weekend w dzień z paneli, starcza na tydzień z górka
Nie prawda można naładować samochód w dzień w 3-4h a jeśli ci długo to w nocy można korzystać z wiatraka prądotwórczego.Kubuś powtarza taką propagandę a ludzie mu klaskają ,widać po ilości polubien komentarza ale samochód elektryczny jest bardziej eko .Nie chodzi tylko o paliwo czy ładowanie ale nie należy zapominać też o tych wszystkich wymianach oleju co ileś tys. km których nie ma w elektryku.A tu też chodzi o ekologię jeśli chodzi o tą kwestię, także przestań powtarzać głupoty i zastanów się trochę głębiej....
@@mariuszpiechowiak1989 przeczytałem i muszę chyba zrzec się dyplomu inżyniera teraz :/
Przy okazji powiem to też kilku profesorom z wydziału, którzy też mocno kwestionują "proekologiczność" tych rozwiązań. W tym jeden zajmuje się produkcją akumulatorów li-ion do pojazdów, propagandzista jeden
@@kubuspuuchatek2726 ..możesz być nawet magister po dziesięciu fakultetach i tak ci to nic nie da skoro nie myślisz racjonalnie.Troszke racji masz nie powiem ale zbyt mocno wyolbrzymiasz. To że Polska jest krajem węgla to zawdzięczamy naszym rządzącym. Trzeba postawić na źródła odnawialne tak jak w innych krajach To wtedy co do ekologii aut elektrycznych nie będzie żadnych wątpliwości i spekulacji..
Stajemy się powoli drugą Kubą, auta nowe będą dobrem luxusowaym, jeszcze niedawno za kwotę ok.100000 zł. można było kupić np. Superba w niezłym wyposażeniu, teraz co najwyżej Yarisa...
Ludzie będą jeździć tym co mają, będą lepić, drutować i na siłę trzymać przy życiu rozpadające się trupy, zresztą wartość wszystkiego co jest zdolne poruszać się o własnych siłach wzrasta, więc nie ma sensu sprzedawać. Oczywiście ekoeurourzędasy i producenci aut będą nas na siłę zmuszać do wymiany aut poprzez wprowadzanie kolejnych restrykcji ale ...... Nie wiem jak WY ale jak ktoś mnie zmusza do czegoś siłą to chociażby z przekory się buntuję....
A więc witajcie motoryzacyjni kubańscy bracia😊😊😊.
Elektryfikacja zniknie i to szybko. Nie ma szans się rozpowszechnić bo infrastruktura i elektrownie nie nadążą. Przyszłość jest w silnikach bazujących na tym co już mamy, klucz to syntetyczne paliwa. A co do nowych aut. Fakt, za dużo modeli, za dużo nowości, a za mało żywotności. Auta schodzą z taśmy minutę, rosną cmentarzyska nowych aut - chore. Widocznie przyda się porządny kryzys z dostępem do surowców i elektroniki, wtedy może wróci normalny samochód, który ma służyć lata. A nie być modnym na tu i teraz, góra przez rok 🤔
3:18 Walduś zapomniałeś wspomnieć że taki akumulator w korku podczas gorącego lata z tym systemem to potrafi dosłownie się zagotować i wylać xD raz widziałem taki przypadek u mechanika na placu i powiedział mi właśnie skąd to się wzięło... Masakra xD
Co ma piernik do wiatraka?
@@pazera66 hmm... Mąkę? 🧐 a tym pytaniem publicznie się obnażasz swoim brakiem czytania/słuchania ze zrozumieniem... Mi by było trochę wstyd 🙃
@@Kennzi Hehe siedzisz w gownie i jeszcze wierzgarz? xD
Ja mysle ze jesteś człowiekiem pozbawionym kultury bo obraziłeś mnie :P
@@pazera66 ok, ok, masz rację. Może... Trochę? To pozwól że rzucę Ci przyjemniaczku, będący uosobieniem cnoty uprzejmości... Małe koło ratunkowe, pierwsze to! Teraz uważaj skup się 😃 Waldek mówiący przez kilka minut jakie systemy start stop są wadliwe, ile mają minusów itd, a teraz drugie koło ratunkowe! Skup się jeszcze bardziej to też ważne! Wspominam... Boże czy ja naprawdę muszę przepisywać swój własny post? XD Streszczę się, kolejna wada systemu start stop, latem w korku zagotował ten system kobiecie akumulator w samochodzie poprzez odpalanie go co chwilę... Teraz coś tam świta czy dalej za trudne? O nie, wybacz, byłem znowu dla ciebie nieuprzejmy... Wcale nie jest mi przykro 😜
@@pazera66 PS. Sam "siedzisz w gównie i wierzgarz" ale nie chciałem ci tego mówić żeby Ci przykro nie było... Ale ty potem jeszcze tym gównem zacząłeś się obsmarowywać i delektować co mnie szczerze już obrzydziło i pozwolę zakończyć sobie na tym nasza "znajomość" bo już czuję jak zaczynam zniżać się do twojego poziomu a tam śmierdzi kupą...
Tak samo jest z telefonami. Kiedyś każda marka czymś się różniła szukała swoich rozwiązań a teraz każdy telefon jest praktycznie taki sam. I z samochodami za pewien czas tak samo będzie samochód na abonament i coraz bardziej zacierają się różnice pomiędzy markami jak i modelami. Nowe mercedesy moim zdaniem są najlepszym tego przykładem z tego względu że każdy jego model jest taki sam. Nawet samochód który powinien być inny czyli maybach to jest teraz tak naprawdę s-klasa tylko że w wersji maybach. Jest również g-klasa maybach itd.
bardzo ciekawa wypowiedź. warto sobie uświadomić omawiane kwestie
Start-stop w praktyce w grupie VAG - zapomniałem wyłączyć po odpaleniu, jazda autostradą, przyspieszenia, hamowania itd. itp. zajeżdżam na bramki, kolejka przedemną, olej temperatura 110 stopni a silnik co? Robi stop - zero jakiegoś wychłodzenia... Oczywiście szybciutko go włączyłem, ale nietrudno sobie wyobrazić jak ktoś tego nie wyłącza - wszystko ugotowane.
Wirnik turbiny przez to się wygina
@Kam IL pytasz, bo donosik na komendę idziesz złożyć, czy jak?
@@bertone122 auta ze start stop turbne zasila olejem grawitacyjnie. Wygiac to możesz w passacie z 2001 jak poupalasz.
@wk Nie wiem co masz za system start stop ale u mnie trzeba przejechać z 3km z wolną prędkością i tam jeszcze parę zatrzymań aby ten start stop się w ogóle aktywował. Tych wytycznych jest wiele więcej
@@TheBambus3k ok spoko, na osobówkach nie znam się za dobrze ale naprawiałem autobusy hybrydowye Solaris i tam turbo wytrzymywało 100000 km, wyginały się ośki zazwyczaj, kiedyś dyskutowałem o tym z gościem który naprawia turbo i stwierdził że głównym grzechem kierowców jest gaszenie silnika od razu po powrocie do domu zamiast dać się turbinie wystudzić
@Kam IL to jest możliwe jeśli nie masz chlodniczki oleju
Waldek, bardzo dobry materiał! Do tego wszystkiego dodał bym auta z bezpośrednim wtryskiem, nie jest to złe, ale nagar się zbiera ;)
Audi w nowszych modelach chyba po 2016r w bezpośrednich wtryskach dodało dodatkowo wtrysk pośredni i nic się tam już nie zbiera
Mazda SkyActive. Przebije wszystkich i będzie najdłużej produkować auta spalinowe. Lepiej coś udoskonalić niż wywalać to do kosza i iść w coś gorszego. Podobno Mazda silnik Wankla dopracowuje i chodzą słuchu że w najnowszym RX ma być premiera. Tylko Mazda wie co to downsizing. 1300 pojemności z 2 wirujacych tłoków i jakieś 230KM. Jak nie kochać Japonii
Mazda 6 III gen. 2017r. Kombi. Światła to istna petarda. Nigdy mi się nie zdarzyło żeby ktoś mi mrugał. Bardzo szybko działają i pięknie wycinają tam gdzie nie powinny świecić. A reszta nadal świeci dookoła. Naprawdę z czystym sumieniem polecam!
To intro delikatnie mógłbyś Waldku przyciąć, bo za każdym jednym razem artefakty wychodzą na przejściu z niego do materiału właściwego.
Proszę bez hejtu. Jeśli robię źle, proszę przyjąć to na spokojnie.
Odnośnie używania świateł drogowych w nocy. W terenie zabudowanym, słabo oświetlonym/lub jego brakiem, lub jego po za...
Kiedy widzę, że z naprzeciwka jedzie samochód i widzę jego światła, nie koniecznie od razu wyłączam światła drogowe. Widzę go z 2km (droga prosta), nadużywam świateł tak długo, kiedy on sam poinformuje mnie (czyt. mruga), że przesadzam/lub przypomina mi, że nie jestem tu sam. Oczywiście sam spotykam się na drodze z takimi kierowcami, którzy albo robią podobnie, albo po prostu są to tylko zapominalscy... Nadużywanie tego typu świateł służy o bezpieczeństwo moje, aby dobrze widzieć drogę i pobocze (sarny, lisy, dziki, itd...) różnie bywa.
W aucie mam zamontowane xenony d2s firmy osram (złodzieje 300zł na komplet), które spisują się jak dla mnie, średnio...
I druga strona.... Jadąc w nocy, za każdym razem (bo inaczej się nie da, bo to koszmar dla oczu), muszę mieć przestawione lusterko wsteczne, bo każdy jadący za mną mnie oślepia (niski Hatchback) Dobrze, że mam lusterko wsteczne fotochromatyczne.
Ten jadący przede mną, w żaden sposób nie da mi znać, że go oślepiam... Jak blisko takiego pojazdu mogę być, aby tego kogoś nie denerwować i kontynuować dla nas wszystkich bezpieczną i bezstresową jazdę. Co do świateł drogowych w tej sytuacji staram się nie przeginać i liczę słupki na drodze, które każdy widzi, rozstawione co 100m... (czyt. 3-4).
Dzień doberek! Mam nadzieję że u Was też dziś słonecznie!
Podsyłam link do przetestowania Beesafe bit.ly/36Jvg2v
Więcej w opisie filmu :)
Waldku, odnośnie aut elektrycznych spytam z innej strony. Jak, od strony technicznej, wygląda wjazd elektrykiem na parking podziemny? Czy parkingowe systemy przeciwpożarowe (lub ich wymogi) są dostosowane do ewentualnego gaszenia pożaru takiego auta?
nic nie jest na to gotowe. Zobacz co zrobili z tym statkiem przewożącym samochody
a ile parkingów jest wyposażone w automatyczne systemy P-Poż??
Zapraszam do ciężarówki to wtedy oceniasz czy te ledy są takie super i super szybkie . Nawet jak reflektor już obetnie część samochodu to i tak , tak świeci obok , że oślepia a oczy w nocy szybciej się męczą. Czujniki nie widzą ciężarówki bo obrysowki na górze są małe a główne lampy są na wysokości takiej jak ma większość aut. Dopiero w odległości około 150m czujniki auta z automatycznymi światłami widzą ciężarówkę z przeciwka. To jest sytuacja codzienna z autostrady bo między pasami , np w Niemczech są barierki i kszaki. Generalnie to ludzie klną na te ledy.
Waldek, dodaj w opise, ze ta wyszukiwarka traktuje posiadaczy 5 samochodow jak flotowca i liczy skladke 3x drozej.
Mikser na trzech nóżkach nigdy nie będzie się kolebał. "Nawet gdyby jedną nóżkę miał bardziej niż drugą."
Ja bym dorzucił "bezpieczne" słupki A. Co z tego, że może mi głowy nie zmiażdży przy dachowaniu jak nie dojeżdżę do tego czasu, bo rozjadę przedszkole na przejściu, bo mi je ten gruby słupek zasłoni. SAAB 900 krokodyl miał wytrzymały dach i wąskie słupki. Nie da się tego powtórzyć? No i tak wymagane w motoryzacji functional safety chyba nie zadziałało ;-)
Bardzo dobrze, że o tym mówisz. Niby oczywiste ale nie do wszystkich trafia.
U mnie elektryczny hamulec ręczny ma 2 stopniową siłę zacisku, jak przyciskam raz lekko zaciąga jak drugi raz to dociąga na maksa, czyli co legalny? ;)
Super odcinek pozdrawiam
Łącząc dwa poruszone tematy 1. legalność z polskim prawem oraz 2. światła drogowe, w BMW jest system który "ostrzega" kierowcę, że pieszy jest na poboczu. Ja raz od X5 jak dostałem laserem po oczach i to w terenie zabudowanym to się zatrzymać musiałem. A w zabudowanym jest przecież zakaz używania świateł drogowych.
Dobra dobra już się uspokój raz dostałeś bo jesteś niski a suv na wysoko światła i skąd niby wiesz ze kierowca jechał na drogowych. Laserowe światła bardzo daleko sięgają na światłach mijania
@@rafaxfryx2059 Dziękuje za troskę, ale ja jestem bardzo spokojny. Należy jechać na światłach mijania a ostrzeganie pieszych działa z wykorzystaniem tylko prawego reflektora uruchamiając światło drogowe. th-cam.com/video/qZ98qgQBBUE/w-d-xo.html
@@michal1892zmc taka jedna mała uwaga właśnie na tym filmiku dobrze widać ze reflektory są dodatkowo ograniczone żeby nie świecić po twarzach. Wiec nie wiem w czym problem.
@@rafaxfryx2059 Ok Ty wiesz swoje, ja swoje. Uważam, że nie masz racji co zostało pokazane na ujęciach z zewnątrz jak samochód jedzie w stronę pieszych. No i cały czas uważam, że jest to używanie światła drogowego w terenie zabudowanym. Tym kończę polemikę. Cześć.
@@michal1892zmc No widzisz bo nie masz racji bo ci powiedziałem prawdę jak jest. Jakbyś miał takie auto np. Audi rs3 to dowiedz się ze takie sięgała automatyczne odrazu jak zobaczą latarnie odrazu się wyłączają wiec nie kozacz bo nie jeździłeś z autami wyposażonymi w ten system
Ja mam plug-ina i po mieście jeżdżę tylko na prądzie a mieszkam w bloku administracja wyraziła zgodę na zamontowanie ze swojego licznika gniazda w skrzynce na elewacji miesiąc ładowania 20zł a to Mitsubishi Outlander PHEV
Prawda jest taka, że te wszystkie udogodnienia, które zafundowano użytkownikom aut mają swoje źródła w chorych głowach ekologów i dyrektywom jakie narzucają szkodniki z UE. To dzięki nim to wygląda w ten sposób. Z tym co się dzieje na rynku nowych aut i używanych grozi nam syndrom kubański w tej dziedzinie. Będziemy jeździć i 40-sto letnimi samochodami, bo na inne przeciętnego człowieka nie będzie stać. Auta elektryczne były za drogie? - sprawmy by te z silnikiem konwencjonalnym były równie drogie i po problemie.
UE to stan umysłu.
Waldku, zgadzam się z Tobą ze wszystkim, chciałem tylko dopowiedzieć w kwestii maksymalnej prędkości na autostradach (140 tylko w Polsce) w każdym innym kraju 120-130 i wtedy 2.0 diesel zbliży się spalaniem do 3.0 (logika producentów) osobiście wolałbym Q8 3.0TDI 😉
Cześć Waldek ✋ Dziękuję za tak cenne informacje. Pozdrawiam
Która marka skróciła interwały serwisowe? Jestem ciekawy, które sukinkoty nagle przyznały się do stanu faktycznego.
Automatyczny hamulec ręczny dobra bajka. Im tańszy segment tym więcej problemów. Podczas jazdy próbnej w renault hamulec tyle razy zawiódł, że osoba która ze mną jeździła sama wstydziła się za tę "technologię" i zastanawiała się dlaczego to nie działa. Rozumiem wspomaganie kierownicy, asystent pasa ruchu, ale elektronicznie wspomagany hulec to za dużo.. później się dziwimy, że PORD wypuścił spot w którym informują, że egzaminator podczas egzaminu na prawo jazdy będzie wystawiał mandaty za złamanie przepisów w ruchu drogowym
Mam od pół roku auto z automatyczny ręcznym z grupy Renault i nie miałem z nim nigdy problemu
A ja mam pytanie... gdzie naładujemy autko elektryczne w przypadku jaki mają sąsiedzi ? Do zwykłego benzyniaka lub diesla podchodzisz dolewasz paliwa (ewentualnie ściągniesz z innego samochodu stojącego na poboczu) ewentualnie jakiegoś oleju do silnika (wiadomo lepiej wlać jakis jak jechać na sucho) i jedziesz a taki elektryczny będzie sobie radośnie stał na poboczu.
w obecnej europie nie naładdujesz, bo już teraz niemcy i brytyjczycy przyjęli ustawy by nie mieć blackout'u, że ładowarki publiczne, mogą być w konkretnych godzinach, oczywiście szczytu, odcięte od sieci, na widzi mi sie państwa. O ekologii najwiecej mówi się w kontekście norwegii, która jest pewnym ewenementem w skali światowej pod katem elektro mobilności. Ogolnie do 2035 roku wszystko może się odwidzieć, europejska polityka to jest kalejdoskop. Jak ktoś niema włąsnego domu i fotowoltaiki, to elektryk nie jest mu potrzebny bo nie będzie miał jak i gdzie go ładować, nawet jak te całe quick charge, przybiorą liczby nie 7 godzin do pełna tylko 30 minut. Na szczęście dla koncernów, europejczycy są dość głupi i elektryki się popularyzują, bo ludzie nie mają na co kasy wydawać.Dla nich to nie problem jechać busem, czy raz na 2-3 dni jechać na stację ładować, jeśli ratują powietrze. Oni serio są tak tępi.
Dlatego są hybrydy
Nie działa ten cały beesafe, wklepałem nr rej. i datę ur. a i tak następnie musiałem wklepywać markę, pojemność itd. dodam że mam Toyotę Yaris Verso 1.4 D4D i nie ma takiej w specyfikacji, tak więc sajonara xD
Hamulec ręczny to nazwa potoczna - to jest hamulec awaryjny, więc powinien być jak najprostszy w budowie i działaniu. Tradycyjny "ręczny" z dwiema linkami powinien być w każdym samochodzie, a elektryczny parkingowy niech będzie jako dodatkowy.
Moze byc nozny jak w Mercedesach
Fajny film
Trochę się nie zgodzę z konkluzją odnośnie downsizingu, ponieważ użytkuję Dacię Logan MCV z silnikiem 0.9 tci 90 km i w mieście spala pomiędzy 9,0-11,0 l/100km natomiast przy jeździe autostrada/droga szybkiego ruchu mieści się w przedziale 6,5-7,0 l/100km. Po za tym w mieście jeździ się nią koszmarnie z racji charakterystyki działania turbiny i przełożeń skrzyni biegów. Mój 25-cio letni Peugeot 106 1.1 benzyna lepiej się spisuje w mieście i spala podobnie.
Masz podobne spalanie do mojego superba 2.0tdi 140km też do 10-11l w mieście oraz 5.5-6 w trasie.
@@DIMON13585 uroki jazdy po Poznaniu. Inteligentne światła i równie inteligentni kierowcy co skutkuje dużymi korkami. A ten silnik plus klima nie jest demonem oszczędności. Co ciekawe Peugeotem 106 zrobiłem na trasie spalanie 4,8 l/100km, a przeważnie ok. 5,5 l/100km. Dacia nie zeszła poniżej 6 l/100km i gdzie jest ta nowoczesna technika i zysk na paliwie przez zmniejszenie pojemności, już stary 1.9 TDI 90 km miał mniejsze spalanie.
Wystarczyło by cofnąć się w czasie i wybrać najlepsze silniki benzynowe oraz diesla z każdego koncernu następnie zamiast tej całej eko ściemy dodać filtr wymienny co interwał olejowy zamiast filtra DPF-u, który nie był by tak drogi jak wspomniany DPF czy FAP i po zawodach. Lecz niestety wiemy, że dzisiejsze auta mają być ekonomicznie uzasadnione a nie trwałe. Swoją drogą ciekawe ile trwa cykl życia starej benzyny/diesla a ile hybrydy lub elektryka wraz z kosztami zakupu i eksploatacji w przeliczeniu na lata. Pozdrawiam.
Toyota pokazała ze hybryda potrafi zrobic wiecej km od diesla. Taksowkarze męczą dlugie lata i to działa paląc mało. Aku zalezy od generacji, byly lepsze i gorsze ale ogolnie trwałe i tanie bo jest ich mało. Remont hybrydy bedzie tanszy niz diesla na CR
@@pppnnn2281 Taksówkarze chwalą Toyoty za hybrydy jak najbardziej i koszta faktycznie nie są strasznie wyższe lub czasem fakt są nawet niższe. Wynika to ze skomplikowanej budowy. Stare jednostki były prostsze. Lecz do strefy czystego klimatu nawet hybryda nie będzie mogła wjechać tylko czysty elektryk a to już inna bajka.
Co do ładowania hybrydy z silnika spalinowego: zastanawiam się, jak to jest z REXami/samochodami typu opel ampera. Teoretycznie silnik spalinowy powinien wtedy chodzić w sposób najbardziej optymalny pod kątem emisja/energia - na pewno bardziej optymalny, niż w przypadku napędzania samochodu prosto przez silnik elektryczny. Jednak ostatnio nie słyszę o takich rozwiązaniach...
Ampera to elektryk z generatorem spalinowym. Nie rozwijają bo normy spalin daleko od oczekiwanych, spalanie tez wysokie. Najlepiej obecnie wychodzi zwykla hybryda np toyoty lub plugin ale ladowany z gniazdka na krotkie dystanse
Ciekawy odcinek i pozdrawiam waldka widzów
Waldek czyli w dzień ładujesz a w nocy jedziesz bo inaczej to podnosisz mi cenę prądu 😂
Witam. A ja mam w du....e ekoterroryzm w motoryzacji. Z przyjemnościom odpalam rano swojego diesla. A stop start juz dawno deaktywowany. Nie pozdrawiam eko oszolomòw.
Tak bo duesel sam w sobie jest eko zanieczyszcza tyle co 1papieros naukowo stwierdzone czyli nic
Elektryfikacja zapewni lepsze osiągi. Właściciel będzie mógł szybciej dojechać do ładowarki na której spędzi pół dnia. UE chce do 2035 roku wyeliminować samochody spalinowe. Żeby nie było korków do punktów ładowania do tego czasu powinno być budowanych 14 tys. punktów ładowania tygodniowo. Obecnie jest to około 1 tys. punktów tygodniowo. Są też już pierwsze projekty ustaw podatku drogowego dla elektryków bo jak wiadomo nie płacą go w paliwie a korzystają z tych samych dróg. Ma to być podatek od ilości przejechanych kilometrów. Wg UE transport odpowiada za 30 procent emisji CO2. Ale sama UE jedynie za 15 procent globalnej emisji gdzie przodują Chiny, India i USA. Te kraje nie planują do 2055 roku być bezemisyjne. Czyli mnożąc wartości wynika że transport UE odpowiada za 4,5 procenta emisji globalnej. Bez problemu można znaleźć inne sektory gospodarki które emitują dużo więcej. Ale tu chodzi o to żeby koszty tego ekodebilizmu poniósł obywatel a nie korporacje. Co nie jest tajemnicą obwinianie CO2 za globalne ocieplenie to efekt tzw kompromisu klimatycznego bo nie powstały żadne wiarygodne badania w tym zakresie. Czyli panowie umówili się że to CO2 odpowiada za ocieplenie klimatu. Co ciekawe w historii globu przez większość czasu stężenie CO2 w atmosferze było wyższe niż w obecnych czasach. Sprzyjało to bardzo wzrostowi roślin, które były znacznie większe niż obecnie.
Był też czas eksplozji produkcji tlenu co doprowadziło zaburzeń w składzie atmosfery i wymarciu ogromnej ilości gatunków zwierząt i owadów. A, że w przyrodzie nic nie ginie skorzystały na tym inne gatunki, którym tlen pomagał w rozwoju.
Co do samego CO2 to jest to gaz cieplarniany a co za tym idzie nie jest obojętny dla ocieplania się klimatu. Spalając paliwa kopalne pozwalamy na przedostanie się CO2 z pod ziemi do atmosfery. Sam proces spalania zużywa też tlen. To fakty.
Co do tego, że UE ma ciśnienie na bycie bezemisyjną przy jednoczesnym machnięciu ręką na ten temat przez USA, Chiny, czy Indie to jest to śmieszne. Tu pełna zgoda. Jest to śmieszne ale nie głupie. Przynajmniej dla tych, którzy na tym zarabiają. A kto w UE najwięcej zarabia na rozwiązaniach eko? I tu jest pies pogrzebany. Chodzi o kasę a nie o ekologię. Ekolodzy przydają się, żeby zrobić legendę do zarabiania kasy, zwiększania przewagi technologicznej, itd.
Start/ stop. Wyłączam od wielu lat za każdym razem. W volvo xc40 potrafi sie włączyć nawet kilka razy zanim wyjade z garazu.
Nikt tutaj nie błądzi. To jest celowe oszukiwanie klienta. Z pełną świadomością niestety.
Może nie do końca ten temat ale bardziej bezpieczeństwa wczoraj wracając z Radomia na lublin droga s12 widziałem jak gość w fordzie chyba zasną za kierownicą a samochód zatrzymał się na środku tak że audi i porsche wylądowali na barierkach kolega mi mówił że ten samochód jest wyposażony w asystenta jazdy czy auto pilota i jak Pan zasną to gdy ręce spadły z kierownicy auto się zatrzymało. Ten system to chyba taka właśnie mała bomba na drogach
Bo to chodzi o to tym volvo i audi co mówiłeś że tp ma być ekologiczne w mieści a na autostradzie nieważne, ruch przenoszą poza miasta. Ostatecznie i tak będziemy jeździć elektykiem wkoło komina, innych podróży nie będzie, taki plan ograniczenia mobilności ludzi.
no chyba nie będą paliwa alternatywne według mnie cng,wodor,Bio paliwa z kukurydzy nie będą jeździć same elektryki może jak się skończy ropa będzie bum na nowe paliwa
Elektryk ma jeden moim zdaniem najistotniejszy problem tzn ładowanie... Tankowanie do pełna tradycyjnego paliwa to max 5 min a elektryk ile godzin ? No i jedź tu Pan elektrykiem w trasę 1200 km hahah z nastu godzin przechodzimy na ile dni trasy pomijam fakt ładowarek nie wszędzie są dostępne. Aha a my kierowcy czy nie lubimy posłuchać jak np 6cio cylindrowiec ładnie zagra przy wyprzedzaniu 😉
Niech producenci popracują nad jakością produkowanych samochodów tzn nad zabezpieczeniem antykorozyjnym i grubością blach bo często gęsto rdzewieją już po 3 latach mam na myśli Mazdę i inne marki
A po co. Auto na czas gwarancji i nowe. Ma byc tanie i miec duzo bajerow. Gdzies trzeba oszczedzic
Nie popieram systemu start-stop ale u mnie w mercu z miękką hybryda niema rozrusznika. Silnik elektryczny uruchamia spalinowy. Czyli wygląda na to , że jeden podzespół wypadł z auta🙂
Firmowa Skoda zdechła przy niecałych 200k, ale wymiana oleju to nie, bo long i jak to tak, wymieniać olej po 20-30k :) No to złom ;)
Czy olej long live stosowany w skoda superb 3 i wymiana co 15 tys. Czy taki olej jest ok przy takim interwale wymiany czy lepiej zastosować inny
od 14 lat stosuje olej long life i zmieniam go co 10k km.zadnych problemow nie zauwazylem.A do 10k km od nowosci zmienialem long life bardzo czesto po 1000km,po3k,po5,po8k i po 10k km.W BMW w ASO w Irlandii pierwsza wymiane od dawna robia po pierwszych 15k km.
@@inspired_by_bimmer267 a ok dzięki za odp
Wg mnie elektyki były aby zamknąć buzię ekologom i dać czas na wodór
Kolejna podpowiedzią jest zbombardowana na ukr...nie najnowsza i największą w na starym kontynencie fabryka wodoru.
Ps wodoro-ciag miał iść przez wegry
Kilka lat temu Ministerstwo Infrastruktury odpowiedziało na interpelację poselską (nr 26728), że hamulce elektryczne spełniają wymogi rozporządzenia. W rozporządzeniu nie jest napisane, że to człowiek ma manualnie sterować siłą hamowania i jeśli robi to komputer, to nadal spełnia wymogi rozporządzenia.
Jak ktoś mieszka w bloku, to jak to mówił minister finansów, zapytany w RMF podczas podwyżek stóp procentowych ostatnio, co maja zrobić polacy którzy marzą o mieszkaniu. Pan minister odparł że powinni zmienić marzenia.
Jeżeli chodzi o automatyczne przełączanie świateł to bardzo często nowe auta mnie oślepiają.
Automatyczne światła Ok. Ale tylko w połączeniu ze światłami Matrycowymi (Matrix LED)
Mam służbowego Forda Transit. Jeżdżę 70% po mieście. I zwróciłem uwagę na częsty komunikat. System start stop niedostępny. Zacząłem liczyć. Po przejechaniu 300 km. System włączył się 5 razy.
PIĘĆ RAZY.
Waldek...testy to teraz robią konsumenci...a nie producenci...a co do wymian oleju..to jest dopiero checa...tak jak gadasz,każdy ch..na swój strój...uważam że takiego producenta samochodów..nie mylić z producentem silników bo to ważne!! powinno się pociągać do odpowiedzialności za te ich wymysły co do interwałow wymian oleju...myśle że sobie...a raczej nam jaja robią,lub idiotów szukają... życzę takiemu jednemu czy drugiemu prezeskowi danego koncernu żeby auteczko sie zes..w trasie i wtedy może by zaczeli myśleć.....no ale..dopóki księgowi będą samochody projektować tak będzie...pozdro
Piękny kolor samochodu
Hybryda plug-in ma ten plus, że silnik spalinowy może działać na stałych parametrach najmniej zanieczyszczajacych Nx itp. A nie piłować go.
Hybryda szczegolnie cvt to całkowicie żyje własnym życiem i dobiera najlepsze dla siebie parametry. Kierowca decyduje tylko o mocy i predkosci. Na silnik nie ma żadnego wpływu. Dlatego tak czesto wyje na obrotach bo wtedy jest najbardziej efektywny
nie wiem czy sie zgadzacie ale moim zdaniem tak troche z innej beczki najgorzej wykonane samochody to fiaty tipo....nawet w bogatej wersji ale co z tego...jak panel klimy mozna wcisnac do srodka panel srodkowy lata na lewo i prawo przy uzyciu sily a podsufitka jest wykonana z tektury ze po wcisnieciu jej ona nie powracaa do wczesniejszego ksztaltu
Znam ludzi, którzy akurat z rozrzewnieniem wspominają jak mieli Multiplę. Więc nie do końca wyszło tak źle :)
To wszystko jest polityka i pomnażanie majątku przez już bogatych ludzi
Bo biedni nie mają co pomnażać.
Odkąd mam auto z przyciskiem SS już z przyzwyczajenia wyłączam zawsze po uruchomieniu auta 😊
A mnie naszła taka refleksja, auta elektryczne i wojna. Paliwo z ruskiego czołgu w kanistrze da się przynieść, a prąd w czym? W koszyku?
A jak jest z poziomowaniem lamp LED owych? Bo ksenony w Polsce muszą mieć samopoziomowanie i spryskiwacze a jak jest z LED? Ciekawi mnie ponieważ Hyundai i Kia przy full LED mają ręczne poziomowanie świateł mijania 😉
Jest pewna ilość lumenów przy której można zastosować poziomowanie ręczne, widocznie kia i Hyundai mieszczą się w limicie
Ledy "Basic" czy te poniżej 3500lm nie muszą mieć automatycznego poziomowania ani czyszczenia lamp
Te wszystkie strony typu besafe i inne porównywarki to się nadają... Lepiej liczyć bezpośrednio na stronie ubezpieczyciela, wychodzi dużo taniej
Dlaczego w dalszym ciągu nie ma wymogu aby każde nowe auto musiało mieć system głośnomówiący BT. Mega proste i tanie rozwiązanie znacząco podnoszące bezpieczeństwo.
Osobiście wolę słuchawkę.
1) nie słychać na zewnątrz mojej rozmowy
2) jak wysiadam z samochodu nie muszę szybko szukać gdzie mam telefon i kiedy się przełączy
3) rozmówca nie słyszy mnie jak bym był w pustej kuchni.
4) jak nie zabiorę telefonu z samochodu albo domu to słyszę to w słuchawce.
5) mogę jeździć rożnymi samochodami nie przejmując się o parowanie zestawu z samochodem.
Też wolę słuchawkę...
Wszelkie powiadomienia prosto do ucha, nawet, to że straciłem połączenie z telefonem i na ile godzin rozmów jest prądu🙂👍
Elektryki bezsens ładowanie bardzo długie samochod zatankujesz dajmy na to 5 min a tego piernika kilka h
To teraz zrób odcinek pt. Ile pali paliwa....rower. Ile muszą spalić inni użytkownicy, przez jadącego rowerzyste.
Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie ( jeszcze z pracy )
Pozdrowienia. Ja dzis od 5 na nogach
@@motodoradca ja dziś od 4 do 16.30 w pracy, za to wczoraj się zeszło od 3 do 21.20 🤦♂️ uwielbiam okres przedświąteczny w dystrybucji 😉
@@mirosawbaka3028 no to tacho przewalone🤣
@@Shrinksss w busie do 3,5 t nie ma 😉
Start & Stop to podstawowy winowajca rozciągniętych łańcuchów rozrządu.
Nie działa ten beesafe, po wpisaniu danych wyświetla się komunikat: "Wygląda na to, że coś poszło nie tak". Podejrzewam, że powodem jest fakt, że auto jest za młode (ma rok), choć za miesiąc właśnie będę kupować polisę.
Oleje i filtry wymienia się samemu po dotarciu i co 8/10k Max a nie co 30k to śmiech na sali 😂 aż boli jak się to słyszy
Nie do konca, ja tak robilem w audi a6 2006 rok 2.7 tdi i bez problemu 450 tys km przejechalem a auto dalej sprawne
Pytanko mam: serwis aso twierdzi, że w nowych autach z czynnikiem klimatyzacji r1234yf nie dobija sie czynnika bo "on zawsze jest". Aż mnie zatkało jak to usłyszałem... czy ktoś sie spotkał z takim twierdzeniem dotyczącym nowych układów klimatyzacji? Dzięki
Dla mnie największym absurdem jest downsizing. Miałem okazję sprawdzić, jak samochód z takim mikroskopijnym silniczkiem "jeździ". Jedna wielka męczarnia. Nie ma to przyspieszenia, przez co wyprzedzanie jest przeżyciem mocno ekstremalnym. No i nie mam odwagi rozpocząć tego manewru, dopóki nie mam przynajmniej 2 km wolnego pasa. A spalanie? W porównaniu do mojego prywatnego samochodu z dokładnie 2 razy większym silnikiem, przy takich samych prędkościach jest to ok 30 - 40% więcej. Przy czym mój przyspiesza na samą myśl o dodaniu gazu, nie mam żadnych problemów z wyprzedzaniem, a jazda to czysta przyjemność. Specjalistą nie jestem, ale z prostego rachunku mi wychodzi, że mniejszą emisję generuje ten samochód, który pali mniej. Elektryki? No w jakiś sposób jest to nieuniknione, bo ropa kiedyś się skończy. No ale może wypadałoby najpierw rozwinąć technologię, a dopiero później ją wprowadzać. Moim zdaniem, to nie jest jeszcze ten moment, w którym należy poważnie myśleć o elektryku, jako o samochodzie rodzinnym. System start/stop? Na razie jednym samochodem jeździłem, który ten system ma. Wyłączyłem go, bo mnie denerwował, więc nie mam porównania w kwestii spalania. Ale wydaje mi się, że takie częste cykle gaszenia i odpalania, dla silnika ani trochę nie są zdrowe. Może i faktycznie coś się tam zaoszczędzi, kiedy się kawałek w korku podjedzie i się stoi dłuższą chwilę. A bywają takie sytuacje, że ten silnik by gasł i się odpalał po kilka, do kilkunastu razy na minutę. Nie wiem, jak inni, ale ja bym nie wyrobił nerwowo...
1.2 turbo 110KM nie wiem gdzie jest meczarnia w jeździe, mocy aż nadto do miasta
Pieprzysz głupoty. Skoro ja jestem w stanie wyprzedzić focusem z wolnossącym 1.6, albo seicento 900 to znaczy że się da, a ty nie umiesz wyprzedzić uturbionym autem
1.6T-180KM - objeżdża wszystko do 2-2.5L a pali mniej niż 1.6/1.8 i tak od 240kkm...
Te turbo kosiarki akurat bardzo dobrze przyspieszają i potrzeba dużo wiekszego silnika bez turbo aby im dorównał. Niestety obciążony mały silnik pali duzo. Najlepiej dobierac wielkosc silnika do potrzeb. Wtedy jest oszczedny i ma moc
@@Magicjax72 Zależy. o jakim samochodzie mówisz. Bo taki silniczek to może jest dobry do Skody Fabii, czy Fiata Punto. Ale w większych samochodach się nie sprawdzi...
Tak się ostatnio zastanawiałem Waldku, kto cię tym zaraził i mam odp. Mianowicie ten gość od american cars renovation, a w nawiasie Pan Zdecydowanie, co z nim miałeś nagrywać filmy ze znanymi american dream cars z ekranu tv.
Dzisiaj naliczyłem 5x i pozdrowienia dla Was
Dobry odcinek jak zwykle waldku Pozdrawiam
Bo to wszystko to jest EkoŚciema.......Tyle w temacie taka prawda.....
Mam pytanko do społeczności. Może ktoś kojarzy kanał motoryzacyjny, który prowadzi taki starszy gość jeżdżący na desce i oceniający samochody za pomocą klocków. Kiedyś przypadkiem trafiłem na jego filmy, ale teraz nie mogę się do nich dogrzebać. A co do świateł automatycznych to znalazłem prosty patent. Gdy tylko warunki są odpowiednie, to sam zawsze jeżdżę na długich. Jak ktoś jedzie w automacie, to wystarcza to, żeby elektronika zareagowała, a jak jedzie w manualu to sam to zrobi. Oczywiście ja też widząc zbliżający się pojazd, przełączam na światła mijania. Najgorzej jak baran jedzie za nami, ale i w tym wypadku często wystarczy mignąć przeciwmgielnym. Zwłaszcza jak jest ono elementem lampy, a nie osobnym bytem gdzieś w zderzaku. Oczywiście nie jest to zgodne z prawem, ale jazda na zderzaku na długich też.
Hej. Chodziło Ci pewnie o kanał "Blogomotive" ?
@@Helldiver83 Dokładnie, dziękuję :)
Kolejny przykład: Skoda Fabia II ma drogę hamowania ok. 36 m ze 100 km/h, Fabia III - 38 m, Fabia IV - ponad 40 m. Różnica 4 metry to długość auta. Ale będą wmawiać, żeby kupić nowe, bo bezpieczniejsze.
Co może być przyczyną ze temperatura płynu dochodzi do 70 stopni, opada wskazówka na 0 i juz się nie podnosi nawet po 50km. ??
Ogrzewanie działa normalnie.
Proszę o pomoc.
Zacina się termostat.
W Norwegii już myślą o zakazie wjazdu elektryków do centrów. Dojedziesz do miasta i przesiadasz się w komunikację miejską. Tam już się ofacili samochdami na węgiel.
Moja granada z 82r. czy też scorpio z 92r. jest bardziej ekologiczne niż nowe bo jeszcze jeździ i nie było potrzeby utylizować czyli zatruwać środowiska.
Siemanko Waldi
WALDKU EKOLOGIA = KASA DLA UNII
Pstryczek elektryczek jest częściowo modulowany. Kto nie próbował niech sprawdzi jak przy 30km/h działa pociągnięcie guzika. Osobiście jeżeli mam możliwości to w autach klientów testuje jak się to wszystko zachowuje i powiem ze jest lepiej niż przy zwykłej dźwigni.
Historia lubi się powtarzać, kiedyś tez już były auta elektryczne a i tak wyparły ich auta spalinowe😉
a teraz jest odwrotnie.
nadejdzie czas parowych - hhmm czyżby wodorowe?
Ale za to prad jest ekologiczny. Pozatym musk to geniusz
@@wojbas471 Prąd był by ekologiczny gdyby nie pochodził w 90% z węgla. Atom jest bardziej ekologiczny.
A mamy na to jakiś wpływ? takie nam sprzedają to takie kupujemy, producent może w swoim aucie zamontować nawet prysznic i tak to lud kupi
Hejka waldi