Hyundai Ioniq 5 : Le clou dans le pneu de Tesla?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- La Hyundai Ioniq 5 2022 est un nouveau multisegment compact électrique doté d'une technologie de pointe, d'un style futuriste à la Cyberpunk ( ou Lancia Delta ) et d'un intérieur polyvalent. Conçu comme une sous-marque de la compagnie mère Hyundai, le nom Ioniq risque de s'appliquer à un lot de modèles de véhicules électriques à venir ( Comme Genesis ) , mais le Ioniq 5 a fait ses débuts en premier.
L'IONIQ 5 superbement pensée et dessinée établit une nouvelle norme dans le segment des véhicules électriques. Chaque détail a été conçu à partir des dernières avancées en matière de technologie et de design en vue d'optimiser le rendement, les performances et le confort de toutes les personnes à bord. Partez à la conquête du monde avec aplomb grâce à des innovations révolutionnaires comme la plateforme modulaire réservée exclusivement aux véhicules électriques, et à des caractéristiques livrables comme la traction intégrale, la recharge ultrarapide et l'affichage tête haute à réalité augmentée qui fait de votre pare-brise un écran d'affichage, une première pour Hyundai. L'Ioniq 5 est une berline utilitaire sport électrique élégante avec un comportement routier rafiné ainsi qu'une autonomie et des vitesses de charge remarquables.
Alors découvrez pourquoi la Hyundai Ioniq 5 est le clou dans le pneu de Tesla et sa Model 3!
Chapitre:
0:00 Essai Hyundai Ioniq 5
0:25 Hyundai Ioniq
0:38 Le futur de Hyundai EV
1:03 Ioniq 5 extérieur
3:10 Volet actif gelés
3:42 Poignée gelée
3:56 Intérieur Ioniq 5
5:07 Moteur et batterie Ioniq 5
5:46 Hyundai Ioniq 5 Htrac
5:52 Capacité remorquage Ioniq 5
6:10 Autonomie Ioniq 5
6:34 Recharge Ioniq 5
7:48 Comportement routier
8:21 i-Pedal
8:40 Ioniq 5 dans la neige
9:06 Ioniq 5 mode neige
9:26 Prix Ioniq 5
10:02 Avantages et inconvénients de la Ioniq 5
12:18 Ioniq 5 Vs Tesla
12:44 Conclucion
Modèle d'essai : 2022 Hyundai Ioniq 5 Bleu lucide Preferred à traction intégrale et longue portée avec l'ensemble Ultimate avec intérieur en Cuir noir 72 014,59$
Modèle de base: 2022 Hyundai Ioniq 5 Essential À partir de 54 538,39$
Rabais du gouvernement fédéral pour l’achat d’un véhicule électrique 5 000 $
Rabais du gouvernement du Québec pour l’achat d’un véhicule électrique 8 000 $
Concurrence dans le segment des SUV / VUS hybrides, PHEV et électriques: Hyundai Tucson Hybride | Ford Mustang Mach-E | Hyundai Santa Fe Hybride | Honda CR-V Hybride | Kia Sorento Hybride | Kia Sorento PHEV | Toyota RAV4 Hybride | Toyota Highlander Hybride | Toyota RAV4 Prime | Toyota Venza | Subaru Crosstrek Hybride | Subaru Crosstrek PHEV | Ford Explorer Hybride | Ford Escape Hybride | Ford Escape PHEV | Hyundai Kona EV | Kia EV6 | Kia Niro | Volkswagen ID.4 | Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq Playlist:
• Hyundai IONIQ
Essai Hyundai Ioniq 5:
• Hyundai Ioniq 5 : Le c...
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Décris nous ta voiture électrique parfaite! 1000km d'autonomie? 5000lbs de remorquage? AWD?
1000km d'autonomie wltp ? Disons 800km en utilisation réel (clim ou chauffage) et 3mn de rechargement et on sera bon.
ou une batterie interchangeable de la dimension d'une valise dans toute les stations services :)
@@QuestionAuto1 Tout à fait un standardisation s'impose à ce niveau et épargnerai les fameux temps de charge :
Très interressant comme vidéo. Comptez-vous en faire un similaire pour la ID.4 ?
@@approverman je renvois une demande à VW cependant prends note que la EV6 est la prochaine dans 1 semaine.
Bonjour à vous, pour ma part je suis en Belgique, et j’ai commandé sa cousine la V6 ! Cette voiture est dingue je l’adore commander en deux-roues motrices ! Je suis très curieux de découvrir ce que vous allez en dire ! Et merci encore pour vos vidéos.
Salut Mat,
Intéressante vidéo!
Note: La puissance de recharge rapide maximale du véhicule est de 230kW et non 350kW. ;)
À+
question, la batterie doit être maintenue entre 20 et 80% ou une charge régulière à 100% ne pose pas de problème ?
Tres bonne vidéo et bonne info, j ai commandé la.mienne hier, ioniq 5 awd ultimate digital teal 2023 1 ans d attente.
Un ans... omg :( tellement long les délais!
@@QuestionAuto1 oui c est tres long :(
Est-ce que le fait que la neige s'insinue dans le compartiment intérieur l'hiver peut causer des problèmes à long termes selon vous ?
C'est sur qu'il faut la dégager le plus possible, sinon une fois la glace formée elle fera forcer les volets et c'est un risque pour les pièces en plastique et la durée de ces petits moteurs qui agissent pour l'ouverture et la fermeture de ceux-ci.
@Question Auto (11:41) Pourquoi le phares clignotent de gauche à droite...?
Effet de camera quand tu films 60FPS
Serait-il possible de dire les coût d entretien à prévoir pour les véhicules électriques, dans vos chroniques svp?
J'aimerais savoir
L'agrément de conduite en hiver m'intrigue grandement avec ce véhicule. À 8:40 dans le vidéo tu dis de ne pas fermer le contrôle de traction en mode sport. Est-ce que l'auto coupe la puissance ou alerte le conducteur lorsque vous faisiez des dérapage contrôlé? Merci à vous 2. :)
En gros c'est que ca kick tellement rapidement, que tu peux te ramasser de 0- à hors de contrôle en une fraction de seconde! La EV6 malgré ultra similaire semble un tantinet plus linéaire coté agressivité. Prends note qu'en hiver, c'est ultra le fun mais: 4x Nokian Hk10 EV clouté ou R5 EV pour la traction ultime. Continental, je passe pour ma part.
@@CarQuestion Pour ma part, j'ai réservé le modèle Preferred avec la batterie standard et propulsion, donc ça devrait être un peu plus contrôlable. Merci!
Vous avez réussi a avoir comme charge en hiver ? Sur une borne de niveau 3 ?
sur une 50w, 44-45 pendant une période steady mais pas tout le temps! Je sors d'une EV6 et sur une 100w j'ai fait un 47 steady mais rendu 80%, 76-77kw pendant quelque minutes pour ensuite retomber! sur papier c'est beau mais la réalité est autre!
C’est pour ca que Tesla est imbattable. À -20 je fais 145kw car la voiture parle au supercharger et préchauffe la batterie en roulant . Quand tu arrive la batterie est chaude et donc la charge est pleine.
Parfait pour la Californie.
2-3 ajustements et ça va marcher ici!
Salut, peut tu élaborer sur les pneus continentale. Si je me fie au tread pattern c’est le modele viking 7 . Je roule la dessus depuis le debut de l hiver et je les adores. C’est le meilleur pneus d hiver que j au eu a date. Silencieux et confortable. La tenue de route est tres precise pour un pneu d hiver. Sur la neige l adhérence est remarquable. Sur la glace il y a mieux certainement mais pas une différence énormes. Je fait du hors route souvent . Moi et mon amis qui est chaussé avec des Hakka’s 9 on moins de misère que les autres. Mais j ai payé beaucoup moins chère. Dit moi , ce que tu a vécu et quelle pneus sont meilleur a ce prix svp.
Tu roules quel véhicule? quelle dimension tes Conti?
Pour ma part ce que j'aime moins c'est le mordant latéral et comment le pneus ne donne aucune indice à quand le maximum de la traction est atteinte en freinage et/ou décollage. J'ai roulé l'EV6 avec des Michelin ( config similaire à l'ioniq 5 ) et on était ailleur. Pour nos top recom de pneus, tout est dans nos vidéos! th-cam.com/video/ZkiDMHWD6xQ/w-d-xo.html
@@QuestionAuto1 merci pour ta réponse. Je roule en subaru forester 2013 manuelle. Les pneus sont surdimensionnée pour mes besoin hors route. 225/70/16. Je sais pas quelle genre d indice tu pense que le pneus devrait communiqué. Sur neige le pneus adhere super bien. Les petites lames ramasse la neige et fait en sorte que sa colle encore plus. Si les pneus commence a glissé en accélération, ma lumière traction contrôle qui va me le dire. Je vais aussi remarqué que la voiture avance a peine suivi d un son de spinning ce qui tres rare. En freinage, sa va être l abs qui va me dire que le pneu a de la misère a mordre. Mais entre moi et toi, je veux que sa glisse. Ce qui est pas facile parce que le compound être tres collant. J ai un cut off switch complet du système de traction,abs,stability. Je roule tout a off 90% du temps. J ai meme un throttle contrôler. Les pneus réagit comme je veux quand je veut la plus part du temps. La glace peut me surprend des fois mais a moins d avoir des studs je considère la performance normale.
Chacun nos preferences, mais pour moi les vikings sont excellent. Toyo peut être bon mais je vois pas autant de technologie dans leurs pneus d hiver. Bridgestone blizzak sont collant au debut mais par experience ils perdent beaucoup de leurs capacités après la premiere saison. Les hakkas sont absolument les meilleurs pneus sur le marché à mon avis. Mais ils sont tres dispendieux. Michelin est surement tres similaire a Nokian mais aussi chères. En tous cas, ont peut n en parlé longtemps. La réalité, c est qu il n a pas vraiment de pneus d hiver parfait. Il faut choisir selon notre style de conduite et notre budget. Mais une choses certaine, l ‘important c’est d en avoir durant la période hivernale. La plus part des pneus aujourd’hui hui sont bon ou tres bon ou excellent.
Merci encore. Continue le bon travaille.
Est-ce qu'avec la version full on a les deux subventions, c'est à dire ($72000 - $13000) + taxes. Ça fait combien au total si payer cash?
yes, 72 014,59$ - 13,000$ exactement.
Elle est 62 000$ - le 13 000 des 2 gouvernements
@@martinlecycliste8602 développe le détail sous la photo de Question auto, c'est écrit noir sur blanc $72014,59
@@martinlecycliste8602 développe le détail sous le vidéo de Question auto, c'est écrit noir sur blanc $72014,59
@@martinlecycliste8602 non
C'est 72k tx incluse moins 13k
Nous avons le ultimate package qui ajoute 5k ici
La vitesse de charge max est de 235kW. Vous avez mentionné 350kW.
Chargeur 350w
Sur le site:
Recharger l'IONIQ 5 est aussi facile que de brancher son téléphone intelligent. Grâce au chargeur ultrarapide de 350 kW à courant continu livrable, l'IONIQ 5 peut passer de 10 % à 80 % de sa capacité en seulement 18 minutes. Et si vous êtes pressé, une charge de 5 minutes suffit pour obtenir une autonomie étonnante de plus de 100 km.
👍👍👍🙏
Je mesures 6pi2 240 lbs je rentre tu dans se véhicule la ou je vais être comme dans une boîte de sardine ?
6'2 233lbs je suis confortable dedans!
Merci
6'5, 250lbs, pas de problème
Super vidéo, merci de mentionner le manque d'essuie-glace arrière , une véritable stupidité dont même toyota est coupable (corolla cross L)....
Je pense que les fabricants de véhicules se fiche pas mal du petit marcher qu'est le Canada ( seulement 30 millions de population contre 300 millions aux États-Unis...
250km en hiver et 400km en été avec surtout, une capacité de recharge élevée (80kW et plus avec une fonctionnalité de pré-conditionnement pour maximiser la température de la batterie à la recharge rapide). Oh wait, je viens de semi-décrire une Tesla 3 LR😂😂😂!! Par contre, pas de hayon dans la TM3.
Let me guess, tu conduis une Tesla? :P
@@QuestionAuto1 même pas, Bolt 😂😂
@@electricguy109 Bolt ou Tesla ou Ioniq ?
@@QuestionAuto1 Bolt pour le prix/fiabilité, Tesla pour la vitesse de recharge/autonomie/technologie (mais fiabilité aléatoire) et Ioniq 5 pour le compromis entre vitesse de recharge/prix/technologie/fiabilité.
Il y a de plus en plus de choix pour des voitures complètement électrique, mais les prix n'ont pas l'air de baisser pour autant, ça reste des produits de luxe pour ce démarquer.
prix de vente moyen des voitures au Canada: 43,000$.
@@QuestionAuto1 Faut faire attention, ça prend en compte les ventes de véhicules de flottes commerciales qui coûtent cher (Ford Transit, F350+ et equivalent, Sprinter, etc)
@@gl4989 Je vois peu de Sentra, Spark, Mirage, Venue et autre petites citadines peu cher sur nos routes! JE vois pas mal de F-150. Flotte ou pas, c'est un prix moyen et tout augmente en fou :)
@Question Auto (4:22) (11:21) Qui est cette femme magnifique? :)
L'ex de James...
62 000$ la version Ultimate AWD
Subtotal
$62,635
GST$3,131.75
PST$6,247.84
72 014.59 moins 13k
59 014.59$
Pas d’essuie glace arrière, svp réveillez-vous hunday.
Il faut surtout pas la comparer avec tesla la conception de la batterie et beaucoup de points en dessous de la voiture qui est décevante aller voir les vidéo de monro live qui inspecte la voiture de a a z le gps très médiocre comparé à tesla pour ma part mes pour ce qui est du look de la voiture je la trouve très cool mes on achète pas un véhicule juste par son look
Tres décevant pour l,hiver. On vient d’en réserver un et je ne suis plus certaine. On l’a essayer la semaine derniere et la conduite était tres bien. Mais la avec ce que vous venez de décrire c”est pas sécurisant.
Qu'est-ce qui n'est pas sécurisant? les volets? les poignées de porte? la vitesse de charge?
1 WIPER ARRIERE A LA PLACE DU CLOU
1 ans d'attente pas normal
En ce qui me concerne trop de points négatif à mon goût. Alors non merci
Je reste avec ma tesla côté performance imbattable
La Kia ev6 est beaucoup plus belle
pas fier de vous ca drift le moteur meme pas roder