Muchas gracias jovenazo soy estudiante del cedva León sí me va a servir de mucho gracias por su explicación fue muy clara que Dios lo siga ayudando para que nos siga ayudando a nosotros bendiciones y gracias.
Excelente líder. Voy aplicar tu recomendación. Con respecto a jaloneo en carretera que me puedes decir. Ya cambié bujías cables que ameritaba limpieza al cuerpo de aceleración.
Pues ya le cambié el termostato a mi escape 2002 y el problema continúa, un mecánico me dijo que el buster de los frenos estaba mal, y que por eso se aceleraba, y le dejo desconectada la valvula IAC para que no anduviera acelerado. Que opinas amigo?
Master. Mi 1993 Ford Ranger 4.0 tiene esta situación, he realizado las pruebas correspondientes y veo lo siguiente: revisando el conector del ECT tiene 4v en un pin y masa en el otro. a Al conectarlo al sensor me da 0.6v desde que enciende. la IAC tiene 14v y masa. Se Remplazo el sensor ECT por uno nuevo. Que podría hacer para resolver el problema? El sensor no funciona? Porque si está en 0.6v se acelera tanto y tan pronto?
Mas bien hay q colocarle el termostato, ya q en un principio dijo q no tenía termostato el carro, por ende no se calentaba el carro, una vez le ponga un buen termostato el sensor trabajará adecuadamente
Saludos cordiales, tengo un problema parecido con una Ranger del 2001 ,de ves en cuando se acelera, hace 5 meses reparé el motor y me parece que es muy poco tiempo para que presente está falla, en qué ciudad tiene su taller
Mi ranger tiene un detalle trabaja muy bien con la toma nueva que trae el termostato y sensor de temperatura es 2002 pero en el escáner me marca 125-127 grados y andando baja dos o tres grados es normal esa temperatura o ya se está sobre calentando ? Apenas se le hizo ajuste completo
Muy bueno el video pero como siempre. Debido a mi ignorancia siempre me quedo a medias. En éste caso entendi las razones pero me quede esperando por la solucion. ¿Sera cambiar el termostato? ¿ el sensor de temperatura? Quien sabe. Voy a seguir buscando porque aunque entendi lo que hizo, yo no lo se hacer; que regular esto, que 1.0, que .05 etc. Pero gracias ya no voy a seguir cambiando ese regulador tan caro.
Hola amigo, como está, me llamo Pablo, soy de argentina, tengo una Ford explorer 4.0 V6, motor SOHC, 1998. Le realice el motor completo y me quedo bien pero acelerado, me regula a 2200 vueltas. Le saque la válvula IAC y tapando los orificios no cambia en nada. El mecánico no sabe que puede llegar a ser.
Tengo un problema parecido, al conectar el arnés al sensor tps se acelera más pero ala hora de manejarlo le aceleras y no tiene fuerza, cuando la desconecto bajan las rpm y ala hora de manajar se siente mejor, ya cheque el sensor tps y si está funcionando
Ayuda amigo, ya tiene la valvula iac nueva y el tps igual solo que cuando desconecto la valvula iac se desacelera y cuando la conecto se acelera mucho, que hay que hacer en estos casos cuando es la valvula iac que acelera mucho la camioneta, repito la mia es ranger 91 4 cil de 2.3 ...
Maestro me podrá apoyar con el diagrama de la válvula iac de la Ranger V6 3.0 91 y las líneas del conector del escáner me tarda para arrancar la presión de la bomba está bien pero la iac no me trabaja
Amigo estoy viendo tu video muy bueno quiero preguntarte a cuántas rpm debe quedar el motor en relenti una vez que llegó a su temperatura normal de calentamiento
Buen día. como podría obtener el diagrama que comentas? para una ford ranger 1993 3.0 americana. tengo un problema hay que darle a la llave varias veces y cuando arranca después del 5° intento suben las revoluciones a 7,000 rpm.
lo primero es porke al estar apagada se despurga la linea de gasolina, instala una valvula check, y lo segundo es k esta sucia la garganta y/o la valvula iac
Amigo Carlos, me puedes ayudar con los pin out de la Ford Ranger 1998 2.5, y tiene el mismo problema que la del vídeo, a la IAC llegan dos cables uno + de batería y al otro no llega nada,por lo que asumo que es tierra de computadora, es por eso que necesito el diagrama eléctrico para revisar .
Algo que no mencioné y es muy importante el control de la válvula llega una ves que esta se encuentre conectada cuando está en circuito abierto no la coloca.
Que tal amigo oyes tengo una Ranger 1996 y le cambié la válvula iac y las revoluciones siguen arriba y la temperatura tarda en subir hasta después de un rato
Lo digo por que mi camioneta ranger 2.3 tiene el mismo problema y a ella le eliminaron el termostato siempre esta muy fría y esta acelerada y me hace mala combistion chequeo la iac y aparentemente esta buena
Le lave el cuerpo de aceleración y ala válvula jac y al sensor map de echo cuando sale no nesesito aplanarle el acelerador sola está aselerada ya le cambie los sensores de temperatura y el termostato
Muchas gracias jovenazo soy estudiante del cedva León sí me va a servir de mucho gracias por su explicación fue muy clara que Dios lo siga ayudando para que nos siga ayudando a nosotros bendiciones y gracias.
Siempre es un placer el poder compartir información con ustedes, recomiende el canal nos serviría de mucha ayuda.
Claro lo voy a comunicar a mis compañeros somos un total de 24 alumnos estamos en el tercer trimestre del cedva León mecánica gasolina
Saludos maestro Carlos! Excelente diagnóstico! Gracias por compartir.
Muchas gracias por tu apoyo espero y seguir siendo de mucha ayuda 👌👌.
Excelente líder. Voy aplicar tu recomendación. Con respecto a jaloneo en carretera que me puedes decir. Ya cambié bujías cables que ameritaba limpieza al cuerpo de aceleración.
gracias hasta alguien hace un buen video
Excelente información saludos desde Mérida Yucatán
Espero y sea de mucha utilidad 👍🫡🫡 gracias por el apoyo.
maestro gracias por compartir tus conocimiento Dios los bendiga
Muy agradecido x el apoyo que brindan al canal estoy por subir unos cursos de algunos componentes al canal 👌
Cómo siempre muy bien explicado
Muy muy bueno amigo gracias por este consejo
En lo que se pueda ayudar un 🤝
Buenas. Te consulto, hay alguna forma de hacer algo parecido a lo del sensor pero para mover la válvula iac y poder probarla?
Nuevo suscriptor , Amigo excelente vídeo. 👍
Híjole joven entre nada más por lo de la válvula IAC qué voltaje trae cómo se conecta pero ya con tanta explicación me revolví más de lo que estaba..
Amigo se requiere de un conocimiento previo de todos los sistemas y espero que sea de ayuda en algún momento👌👌👌.
Holaaa. Excelente video
Dónde está su taller,. Tengo el mismo problema o al menos eso creo. 😬
Pues ya le cambié el termostato a mi escape 2002 y el problema continúa, un mecánico me dijo que el buster de los frenos estaba mal, y que por eso se aceleraba, y le dejo desconectada la valvula IAC para que no anduviera acelerado. Que opinas amigo?
Me ajudou bastante obrigado!!!!
Excelente video, muy bien explicado. Quisiera hacer efectivo tu ofrecimiento y solicitarte el diagrama.
Gracias master
es.kolhosniki.ru/mitchell
Master.
Mi 1993 Ford Ranger 4.0 tiene esta situación, he realizado las pruebas correspondientes y veo lo siguiente: revisando el conector del ECT tiene 4v en un pin y masa en el otro. a
Al conectarlo al sensor me da 0.6v desde que enciende. la IAC tiene 14v y masa. Se Remplazo el sensor ECT por uno nuevo. Que podría hacer para resolver el problema? El sensor no funciona? Porque si está en 0.6v se acelera tanto y tan pronto?
Exelente la explicación, más claro?? Echarle agua....
Hola amigo.. Entonves aquí será el sensor de temperatura el que hay que reemplazar verdad???
Mas bien hay q colocarle el termostato, ya q en un principio dijo q no tenía termostato el carro, por ende no se calentaba el carro, una vez le ponga un buen termostato el sensor trabajará adecuadamente
Hola maestro, el cambio de termostato que comentaste fue la solucion definitiva?
Se cambió el termostato y se reviso fugas de vacío y quedó muy bien.
Hola sensei. Entonces en cuanto quedo la temperatura y el voltaje del sensor al cambiar esl termostato
Es un video muy antiguo pero la tención disminuyó permitiendo que la válvula se se cierre gradualmente
Saludos cordiales, tengo un problema parecido con una Ranger del 2001 ,de ves en cuando se acelera, hace 5 meses reparé el motor y me parece que es muy poco tiempo para que presente está falla, en qué ciudad tiene su taller
Tengo una Ford Ranger 2004 3.0 6 cil americana tiene variación en las revoluciones x minuto sube y baja de las 900 a 1000 o 1500
Lo solucionaste
Mi ranger tiene un detalle trabaja muy bien con la toma nueva que trae el termostato y sensor de temperatura es 2002 pero en el escáner me marca 125-127 grados y andando baja dos o tres grados es normal esa temperatura o ya se está sobre calentando ? Apenas se le hizo ajuste completo
Cómo todo VEHICULO debería trabajar entre 100 max 1005 grados en motores presurizados en efecto se está recalentado revise el sensor de temperatura.
Maestro y así como le ISO ya subió la temperatura en el tablero ya subió la aguja??? Ya no se vio
Muy bueno el video pero como siempre. Debido a mi ignorancia siempre me quedo a medias. En éste caso entendi las razones pero me quede esperando por la solucion. ¿Sera cambiar el termostato? ¿ el sensor de temperatura? Quien sabe. Voy a seguir buscando porque aunque entendi lo que hizo, yo no lo se hacer; que regular esto, que 1.0, que .05 etc. Pero gracias ya no voy a seguir cambiando ese regulador tan caro.
Hola amigo, como está, me llamo Pablo, soy de argentina, tengo una Ford explorer 4.0 V6, motor SOHC, 1998.
Le realice el motor completo y me quedo bien pero acelerado, me regula a 2200 vueltas. Le saque la válvula IAC y tapando los orificios no cambia en nada. El mecánico no sabe que puede llegar a ser.
Tengo un problema parecido, al conectar el arnés al sensor tps se acelera más pero ala hora de manejarlo le aceleras y no tiene fuerza, cuando la desconecto bajan las rpm y ala hora de manajar se siente mejor, ya cheque el sensor tps y si está funcionando
Entonces me recomienda ponerle un termostato ami vehículo amigo? Es una Ford Ranger 88 motor 2.9 y que medida de termostato le tengo que poner saludos
si vives en un lugar donde hace frio si
Ayuda amigo, ya tiene la valvula iac nueva y el tps igual solo que cuando desconecto la valvula iac se desacelera y cuando la conecto se acelera mucho, que hay que hacer en estos casos cuando es la valvula iac que acelera mucho la camioneta, repito la mia es ranger 91 4 cil de 2.3 ...
Maestro me podrá apoyar con el diagrama de la válvula iac de la Ranger V6 3.0 91 y las líneas del conector del escáner me tarda para arrancar la presión de la bomba está bien pero la iac no me trabaja
Amigo estoy viendo tu video muy bueno quiero preguntarte a cuántas rpm debe quedar el motor en relenti una vez que llegó a su temperatura normal de calentamiento
el vulcan 3.0 a temp de operacion y en ralenti anda entre 800 y 1000 rpm segun si es manual o automatica
Para el 2.3 de ford ranger standard es 800rpm según el manual
Buen día.
como podría obtener el diagrama que comentas? para una ford ranger 1993 3.0 americana.
tengo un problema hay que darle a la llave varias veces y cuando arranca después del 5° intento suben las revoluciones a 7,000 rpm.
lo primero es porke al estar apagada se despurga la linea de gasolina, instala una valvula check, y lo segundo es k esta sucia la garganta y/o la valvula iac
Amigo Carlos, me puedes ayudar con los pin out de la Ford Ranger 1998 2.5, y tiene el mismo problema que la del vídeo, a la IAC llegan dos cables uno + de batería y al otro no llega nada,por lo que asumo que es tierra de computadora, es por eso que necesito el diagrama eléctrico para revisar .
0998265598
Debería ser el mismo diagrama escríbame por interno. Y si son pulsos negativos de control.
Ese es su número?? Falta el código de país
El código del país es +593
Algo que no mencioné y es muy importante el control de la válvula llega una ves que esta se encuentre conectada cuando está en circuito abierto no la coloca.
Buenas Seria posible ne ayudd com el diagrsma de ls ecu de esa ranger
Que tal amigo oyes tengo una Ranger 1996 y le cambié la válvula iac y las revoluciones siguen arriba y la temperatura tarda en subir hasta después de un rato
Como reparo la falla
Una consulta la solución en este caso es colocar el termostato?
Es algo que se tiene que tomar en cuenta.
Lo digo por que mi camioneta ranger 2.3 tiene el mismo problema y a ella le eliminaron el termostato siempre esta muy fría y esta acelerada y me hace mala combistion chequeo la iac y aparentemente esta buena
Amigo se le podrá poner una resistencia?
si, pero kedaria fijo en un solo valor
Hola, me podrías facilitar el diagrama de compu a sensores?, Para ver las tierras
Hola amigo, al desconectar la válvula iac me sube la temperatura a que se debe?? Gracias
Hola amigo soluciono su problema??
@@cristiangonazalez5125 no
Una pregunta porque mi b3000 mazda v6 no marca la velocidad
Le recomiendo revisar el sensor de velocidad que va en la caja de cambios.
Top
Cuál fue la solucion ? El sensor de temperatura?
Termostato.
Y cual fue la solución maestro.....?? El sensor de temperatura....el termostato....???
El termostato siempre permanecía acelerado
y el diagrama,,puedes prpporcionarmelo...gracias
Disculpa amigo qe es un ojito chino
Yo ya le cambié esa válvula y se me acelera y cuando voy en marcha también
Le lave el cuerpo de aceleración y ala válvula jac y al sensor map de echo cuando sale no nesesito aplanarle el acelerador sola está aselerada ya le cambie los sensores de temperatura y el termostato
Esa válvula IAC no se lava por qué se despega aunque siga funcionando el actuador.
De echo cuando le aselerada se siente como cuando se ahoga