Il 1.7 della prima Punto, un vero trattorino! Interessante la pulizia scatoletta, ho ancora la seicento con quel sistema e potrebbe tornarmi utile, grazie
Accidenti, se dovevo farlo io, tiravo giù tutti i santi del calendario 😁😁😁... Di solito a saltare nelle elettroniche sono i condensatori, ma nell' immobilizer fiat code anche l'antenna che sta sul blocchetto e legge la chiave da problemi. Sul benzina tocca scodificare la centralina del motore per escludere l'immobilizer 😢
@@stego-landia si riparare le elettroniche di questo tipo non conviene. Comunque sul diesel sembra più efficace (come immobilizer) che sul benzina. Sul benzina in poco tempo sostituisci la centralina iniezione con una scodificata, qui devi fare un po' di lavoro in più...
Il 1.7 della prima Punto, un vero trattorino! Interessante la pulizia scatoletta, ho ancora la seicento con quel sistema e potrebbe tornarmi utile, grazie
È un motore robustissimo...l unico modo per romperlo è lasciarlo senz olio
Adoro il suono del vecchio 1.7 TD... motore ormai raro
È un suono da trattore
Accidenti, se dovevo farlo io, tiravo giù tutti i santi del calendario 😁😁😁... Di solito a saltare nelle elettroniche sono i condensatori, ma nell' immobilizer fiat code anche l'antenna che sta sul blocchetto e legge la chiave da problemi. Sul benzina tocca scodificare la centralina del motore per escludere l'immobilizer 😢
Ne ho tirati giù anch'io di santi...
L antenna era funzionante... difficile trovare il guasto
Ciao
@@stego-landia si riparare le elettroniche di questo tipo non conviene. Comunque sul diesel sembra più efficace (come immobilizer) che sul benzina. Sul benzina in poco tempo sostituisci la centralina iniezione con una scodificata, qui devi fare un po' di lavoro in più...