Merci pour cette video. Je trouve cela beaucoup plus factuel et précis (et donc sérieux) que Aldo sterone que je suis également. Ca remet les choses en perspective. Jaime bien aldo mais tout seul dans sa bagnole sans documents ca a ses limites aussi.
C'est quand même incroyable ces histoires autour du Max et des conséquences sur les accidents. Heureusement maintenant il y a encore plus de contrôles sérieux et Boeing va devoir redémontrer son professionnalisme avec encore plus d'attention qu'avant
bonsoir , merci pour cette vidéo très intéressante, c'est vraiment super d'avoir un pro comme toi pour nous expliqué les vols tel qu'il se sont passé j'espère que la prochaine vidéo arrivera très bientôt et bonne fête de fin d'année
"le Système d'Augmentation des Caractéristiques de Manœuvre". Purée il a dû le dire 22637 fois. Le traducteur n'aurait pas pu mettre MCAS à la place ? C'était penible de l'entendre enchainer 20x de suite cette longue phrase à chaque fois qu'il abordait un point qui nécessitait d'en parler.
Bravo pour la vidéo, la voix synthétique ne me dérange pas puisqu’elle est bien choisie, sinon je ne saurais pas traduire le canal original de Mentour Pilot
Si j'ai bien tout compris, l'avion n'y est pour rien, c'est la maintenance qui est en cause, la girouette remplacée par le mécano n'était pas conforme...
Oui enfin, installer un systeme de correction de trajectoire sans que les pilotes ne soient au courant de son existence ni comment le désactiver est un pur scandale.
Un système ayant une action sur le pilotage qui ne repose pas sur des information redondées et qui ne se désactiverait pas automatiquement en cas d’entrées incohérente c’est une faute dans le développement de l’avion. L’avion est en cause.
le fond est peut être bien mais la forme est insupportable: trop américain pour un francophone. J'ai tenu 2 mn, dommage. Je n'aime vraiment pas regarder les gens parler, surtout quand c'est mal doublé.
Après avoir regardé le vidéo originale, je trouve que la traduction française est totalement mauvaise et n’a certainement jamais été écouté par un francophone après la traduction automatique. D’entendre V-OUN au lieu de V1 est rigolo.
C'est dû à l'accent Québécois.... Perso, je ne supporte pas cet accent habituellement,c'est épidermique. Mais ces gars ne font que nous remercier pour les "critiques" qd elles sont constructives, pour qu'ils puissent s'améliorer. Ils sont très humbles et les plus récentes vidéos sont bien meilleures. Donc non , un Français n'est pas à l'origine de ce doublage de Mentour Pilot dont j'ai vu toutes les vidéos originales en anglais MAIS elles sont doublées par des Québécois, pas Français certes mais francophones...
Merci pour cette video. Je trouve cela beaucoup plus factuel et précis (et donc sérieux) que Aldo sterone que je suis également. Ca remet les choses en perspective. Jaime bien aldo mais tout seul dans sa bagnole sans documents ca a ses limites aussi.
Video extremement interessante. Le doublage en francais aussi est bon. Il.peut etre ameliore, mais tout de meme tres comprehensible. Merci beaucoup.
C'est quand même incroyable ces histoires autour du Max et des conséquences sur les accidents. Heureusement maintenant il y a encore plus de contrôles sérieux et Boeing va devoir redémontrer son professionnalisme avec encore plus d'attention qu'avant
bonsoir , merci pour cette vidéo très intéressante, c'est vraiment super d'avoir un pro comme toi pour nous expliqué les vols tel qu'il se sont passé j'espère que la prochaine vidéo arrivera très bientôt et bonne fête de fin d'année
MERCI BEAUCOUP !!👏👏👍👍👍 SUPER VIDÉO !
Pourquoi continuer...dinguerie
Boeing : faites votre testament !
Pour eux , un tournevis est
une clé à molette . 😂😂😂
"le Système d'Augmentation des Caractéristiques de Manœuvre".
Purée il a dû le dire 22637 fois.
Le traducteur n'aurait pas pu mettre MCAS à la place ? C'était penible de l'entendre enchainer 20x de suite cette longue phrase à chaque fois qu'il abordait un point qui nécessitait d'en parler.
Bravo pour la vidéo, la voix synthétique ne me dérange pas puisqu’elle est bien choisie, sinon je ne saurais pas traduire le canal original de Mentour Pilot
"A part la décision de continuer l'équipage a pris de bonnes décisions" . Il y a ici une légère (très légère) contradiction....
Si j'ai bien tout compris, l'avion n'y est pour rien, c'est la maintenance qui est en cause, la girouette remplacée par le mécano n'était pas conforme...
Oui enfin, installer un systeme de correction de trajectoire sans que les pilotes ne soient au courant de son existence ni comment le désactiver est un pur scandale.
Un système ayant une action sur le pilotage qui ne repose pas sur des information redondées et qui ne se désactiverait pas automatiquement en cas d’entrées incohérente c’est une faute dans le développement de l’avion. L’avion est en cause.
le fond est peut être bien mais la forme est insupportable: trop américain pour un francophone. J'ai tenu 2 mn, dommage. Je n'aime vraiment pas regarder les gens parler, surtout quand c'est mal doublé.
Après avoir regardé le vidéo originale, je trouve que la traduction française est totalement mauvaise et n’a certainement jamais été écouté par un francophone après la traduction automatique. D’entendre V-OUN au lieu de V1 est rigolo.
C'est dû à l'accent Québécois....
Perso, je ne supporte pas cet accent habituellement,c'est épidermique.
Mais ces gars ne font que nous remercier pour les "critiques" qd elles sont constructives, pour qu'ils puissent s'améliorer.
Ils sont très humbles et les plus récentes vidéos sont bien meilleures.
Donc non , un Français n'est pas à l'origine de ce doublage de Mentour Pilot dont j'ai vu toutes les vidéos originales en anglais MAIS elles sont doublées par des Québécois, pas Français certes mais francophones...