O ponto tá adiantado afrouxa o parafuso do distribuidor e vira sentindo horário só um pouco que resolve a minha Parati quadrada estava assim quando peguei e da uma conferida na tampa do distribuidor e rotor porque essas peças sendo ultilizada errado tbm faz bater pino porque muda o tempo de explosão do motor porque não tem a resistência ideal para um funcionamento perfeito ok
Já trocou a valvula de retenção? Ela pode tá travada e impede passagem de óleo na parte superior aí os tuchos não são lubrificados...é uma possibilidade
eu também acho que pode ser isso nao tenho certeza espero uma resposta de alguém com mais experiência agradeço desde já boa tarde a todos muito obrigado
Já peguei junta do cabeçote errada na aplicação tipo do motor 1.8 no motor 2.0 do Santana fazendo com que a o pistão encostasse no anel de fogo causando o estalo nos 4 cilindros pois a junta é de tamanho menor mais se encaixa perfeitamente no bloco do motor,não sei se foi feita parte de motor ou cabeçote é só uma dica mais confere bem o ponto do motor sendo 9° o adequado
Oi meu amigo tudo bem, isso é folga no virabrequim onde causa a fulga de pressão de óleo..com certeza na retifica do vira erraram alguns décimos de medida na usinagem da peça. Mas pra vc ter certeza só pedir pra verificar a pressão do óleo com o carro frio e depois com o carro quente pra saber se está dentro das especificações.
O meu não fazia isso depois que trocou a correia dentada o tensor e o óleo começou esse Barulho e não parou mais e é quando esquenta o motor Será que eu vou ter que fazer o motor do meu carro ?
@@sorayaoliveira2959 Correia dentada muito tensionada faz barulho depois que esquenta, as polias dilatam fazendo a correia ficar igual uma corda de violão, verifique a tensão da correia dentada, e se for isso corrija logo pq ela pode arrebentar.
Coroa ta dando pré detonação e batendo pino. Esse motor ta fora do ponto de ignição tem que colocar a pistola estroboscopica regular em 9° no periodo de amaciamento é normal o ap fazer esse barulho chato então regula 12/9° anda 1000km e coloca a pistola de novo e regula 9° e pronto é só isso o problema o meu gastei foi 6mil no motor e fazia esse barulho só que pior kkk ai coloquei 9° e acabou carro só fazia 6 por litro passou pra 8,5km/l
Minha Saveiro Motor Ap 1.6 a álcool está com o mesmo problema…Uso óleo 20w50…Acabei de pegar e o cabeçote foi retificado e usando esse óleo 20w50…Alguém conseguiu descobrir o que está causando esse barulho???
Opa temos uma Saveiro identica !! A minha é uma 2002 AP g3 1.6 álcool. Também retifiquei o cabeçote e uso o óleo 20w50 e adivinhe batia igual é uma nojeira!! . Tá fora de ponto o distribuidor, correia dentada e La na caixa de marcha , põem em 9 ou 10 graus o distribuidor que para , um mecânico me arrumou para mim parou de vez. Pede para por a caixa de marcha e correia dentada tudo certinho e meche no distribuidor em 9 a 10 graus cara some de vez o barulho !
@@nauberlopes4930 sim sim se tiver fora de ponto ele não pega fácil, tem de pisar no acelerador, ou dar tranco, tem de deixar a regulagem do posto de ignição como é para ser . No caso da Saveiro g3 AP álcool 1.6 2002. É 9 graus, fica perfeita. Mais pode váriar em outros motores AP. Flex, gasolina, . Porém que tem de estar a correia dentada do motor ok no ponto com a tampa de válvula a marca atrás da polia tem um ponto chega e vê se ela está do lado direito. Carro para deixar tudo justo o mecânico tem que gostar de mecher e ter paciência
@@brunopielak857 o mecânico trocou a correia dentada. Do meu gol AP1.6 gasolina 2003 , injetado , colocou em PMS no pontinho mas o grau ele colocou no olho sem usar a pistola de ponto pra saber o grau,
Muda o óleo 25/60 o meu está igual. Tudo novo o meu tambem quando esquenta o óleo 25 50 aquece e a viscosidade afina aí começa o barulho. O 25 60 na perde a viscosidade.
o meu fiz virabrequim e bronzinas ,bomba oleo ,filtro oleo,oleo,tuchos novo,valvula de retorno do oleo e continua,vc acelera quanto tira o pe faz o barulho,estou usando oleo 20w50
rapaz meu carro passou dois anos parado, e esses dias coloquei pra funcionar e estar com esse mesmo barulho e já tá me endoidando, alguém sabe oque é? já troquei embreagem, caixa de marcha, e outras coisas e o barulho parece vim de trás do motor.
Leva ele pra medir a pressão de óleo se tiver normal,pode ficar tranquilo o meu tá assim também,a pressão estando boa deve ser tucho hidráulico e não é um problema a se preocupar muita gente roda muito com esse barulho.
Boa noite tive que troca junta do cabeçote e mandei pra retifica e troquei 5 válvulas rodava normal sem barulho como deixei o cabeçote novinho ai resolvi mudar viscosidade do oleo do 20w50 para 15w40 ai o barulho ficou alto do motor depois que esquenta tou pensando em coloca 15w50 pra ver se melhorar meu carro e um santana mi 2.0 99/00
@@rafaelacioli4109 grato pela resposta tou no 15w50 e não tive problema a pressao tá boa tenho o relógio no carro e tenho a real pressao e na verdade quando montei o cabeçote eu coloquei o oleo 20w50 aí tive uma surpresa tinha tanta pressao q até estourou o anel do filtro de oleo e no relógio q tenho de pressão foi até o máximo então nem deu pra ter ideal da pressão aí optei em coloca oleo mais fino aí veio esse barulho não da pra ter uma ideia com óleo 20w50 pq nem chequei a usar quem sabe faço um teste 20w50 na próxima troca aí comento o q aconteceu grato por responder
O meu ap esta da seguinte maneira estava tudo normal nunca bateu ontem fiz uma viagem de 5 horas e comecou a bater tucho fiz uma parada olhei tudo os niveis correto e hoje tbm ficou batendo sera q deu problema os tuchos pois pressao de bomba esta boa
Comigo aconteceu o seguinte. Comprei um gol ap 1.6 e mandei o meu mecanico trocar óleo velas e filtros. O mecanico quis mexer no ponto e deixou em 13 graus. O motor começou a dar batidas de tuchos. Troquei de marca do oleo. Nao resolveu. Troquei de especificação do oleo tipo. De 15w 50 para 20w 50 não resolveu. Fui em outro mecanico e colocou no ponto original que e de 9 graus para motor a gasolina. E acabou com esse barulho. O correto para motor injetado à gasolina é 9 graus. Para carros à alcool e carburados. O correto é 13 graus. Mas para o gol 96\ 97/ 98 à gasolina o correto é 9 graus. Ok
@@rodrigooliveira946 OT é uma referência para o PMS no momento que troca a correia dentada tem que deixar o cambio, marcação da polia de comando e o distribuidor na marca inicial. Depois que estiver no sincronismo correto ai sim pode colocar no ponto que quiser.
@@candidocarr resolvi nada, fiz a troca de óleo, coloquei 15w40, amenizou, mas não solucionou 100 por cento. Mas vou rodar um tempo para ver. Na próxima vou testar o original 5w40.
@@watsstatus2551 não pisca a luz, não perdeu força, não dá fumaça, carro tá top, mas esquenta da um barulho tipo batido de válvulas mais alto, as vezes quando rodo em rodovia o barulho some uns dias, depois volta.
@@LeandroFerreira-yl6zj , primeiro passo é conferir pressão de óleo, se n tiver ok , conferir ponto de ignição, conferir sujeira no carte , sujeira na tela da bomba de óleo, conferir bomba de óleo, trocar o óleo, conferir tuchos ou eixo de comando com folga e por fim , o meu problema era o ponto adiantado 3 graus
Meu motor foi feito tudo ja desmontarm e remontaram trocaram tudo oque vc imagina depois de muita dor de cabeça descobrimos que era folga no eixo do comando alxiliar
O meu ap 1.6 retificado ta com o mesmo barulho ele nao tava aí cara venho com a pistola colocou no ponto ele ficou assim alguem sabe oq pode ser qundo dou partida ele dá umas batida tipo q se estivesse batendo e para segue funcionando com esse mesmo barulho
Estou com mesmo poblema de vocês na minha saveiro g4 1.6 ap quando esquenta bate tacho um barulho insuportável se alguém souber o que e me fala por favor
O meu tá assim segundo o mecânico foi todo retificado tinha 2 problemas um foi o comando de válvulas tá errado tava se tucho idrulico na verdade era comando mecânico
Amigo esse barulho e o comando auxiliar troque as buchas dele aconteceu comigo ,levei 5 vezes na retifica também , e era a bucha do comando auxiliar eu mesmo troquei.
Meu ta asim cabeçote novo motor 1.6 ap nao para ja trowuei bomba de oleio fiso tudo nao ta normal quando tava cabeçote antrior ficava um fila sem barulho
O ponto tá adiantado afrouxa o parafuso do distribuidor e vira sentindo horário só um pouco que resolve a minha Parati quadrada estava assim quando peguei e da uma conferida na tampa do distribuidor e rotor porque essas peças sendo ultilizada errado tbm faz bater pino porque muda o tempo de explosão do motor porque não tem a resistência ideal para um funcionamento perfeito ok
Já trocou a valvula de retenção? Ela pode tá travada e impede passagem de óleo na parte superior aí os tuchos não são lubrificados...é uma possibilidade
Folga na engrenagem do distribuidor ou do comando auxiliar.
eu também acho que pode ser isso nao tenho certeza espero uma resposta de alguém com mais experiência agradeço desde já boa tarde a todos muito obrigado
Tenho uma pampa q tá batendo biela,vcs acham q tem q fazer o motor?
Boa tarde amigo ! Verifique se é a bomba de conbustivel com a base interna gasta !
Já peguei junta do cabeçote errada na aplicação tipo do motor 1.8 no motor 2.0 do Santana fazendo com que a o pistão encostasse no anel de fogo causando o estalo nos 4 cilindros pois a junta é de tamanho menor mais se encaixa perfeitamente no bloco do motor,não sei se foi feita parte de motor ou cabeçote é só uma dica mais confere bem o ponto do motor sendo 9° o adequado
Oi meu amigo tudo bem, isso é folga no virabrequim onde causa a fulga de pressão de óleo..com certeza na retifica do vira erraram alguns décimos de medida na usinagem da peça. Mas pra vc ter certeza só pedir pra verificar a pressão do óleo com o carro frio e depois com o carro quente pra saber se está dentro das especificações.
O meu não fazia isso depois que trocou a correia dentada o tensor e o óleo começou esse Barulho e não parou mais e é quando esquenta o motor
Será que eu vou ter que fazer o motor do meu carro ?
@@sorayaoliveira2959 você trocou a viscosidade do óleo?
@@sorayaoliveira2959 Correia dentada muito tensionada faz barulho depois que esquenta, as polias dilatam fazendo a correia ficar igual uma corda de violão, verifique a tensão da correia dentada, e se for isso corrija logo pq ela pode arrebentar.
@@sorayaoliveira2959o meu está a mesma coisa. Troquei correia e óleo e começou fazer isso
@@marcosPaulo-tb8trmecânico trocou a correia do meu gol tmbm e óleo ficou com esse barulho será q e ponto?
Estou com o mesmo problemas. Achou o motivo?
Coroa ta dando pré detonação e batendo pino. Esse motor ta fora do ponto de ignição tem que colocar a pistola estroboscopica regular em 9° no periodo de amaciamento é normal o ap fazer esse barulho chato então regula 12/9° anda 1000km e coloca a pistola de novo e regula 9° e pronto é só isso o problema o meu gastei foi 6mil no motor e fazia esse barulho só que pior kkk ai coloquei 9° e acabou carro só fazia 6 por litro passou pra 8,5km/l
Tenho um Santana 96 1.8 e ta com esse mesmo barulho só na lenta quando acelera para
@@J.marcilio_dgraumeu gol e desse jeito
O meu está com esse mesmo barulho porém em alta que começa
Minha quantum 2.0,faz barulho quando acelera forte, eu girei a distribuição no sentido horário e o barulho sumiu.
Será ponto?
O meu Santana tava assim também, botei Ele no ponto sumiu o barulho@@Ronancosta.1820
Boa noite amigo descobriu oque era ?
Amigo ,seu carro não está carregando o tuchos hidráulicos ,pode ter sido óleo errado q causou isso
meu santana esta com o mesmo barulho. acho que pode ser centelha do distribuidor sendo distribuido.
Minha Saveiro Motor Ap 1.6 a álcool está com o mesmo problema…Uso óleo 20w50…Acabei de pegar e o cabeçote foi retificado e usando esse óleo 20w50…Alguém conseguiu descobrir o que está causando esse barulho???
Opa temos uma Saveiro identica !! A minha é uma 2002 AP g3 1.6 álcool. Também retifiquei o cabeçote e uso o óleo 20w50 e adivinhe batia igual é uma nojeira!! . Tá fora de ponto o distribuidor, correia dentada e La na caixa de marcha , põem em 9 ou 10 graus o distribuidor que para , um mecânico me arrumou para mim parou de vez. Pede para por a caixa de marcha e correia dentada tudo certinho e meche no distribuidor em 9 a 10 graus cara some de vez o barulho !
@@brunopielak857 será em 🤔 , mas se o carro está fora de ponto , ele n vai pegar fácil n
@@nauberlopes4930 sim sim se tiver fora de ponto ele não pega fácil, tem de pisar no acelerador, ou dar tranco, tem de deixar a regulagem do posto de ignição como é para ser . No caso da Saveiro g3 AP álcool 1.6 2002. É 9 graus, fica perfeita. Mais pode váriar em outros motores AP. Flex, gasolina, . Porém que tem de estar a correia dentada do motor ok no ponto com a tampa de válvula a marca atrás da polia tem um ponto chega e vê se ela está do lado direito. Carro para deixar tudo justo o mecânico tem que gostar de mecher e ter paciência
@@brunopielak857 o mecânico trocou a correia dentada. Do meu gol AP1.6 gasolina 2003 , injetado , colocou em PMS no pontinho mas o grau ele colocou no olho sem usar a pistola de ponto pra saber o grau,
onde vc rosquia o filtro de oleo tem uma valvula que se ela estiver travada o oleo nao sobe direito da uma olhada nisso
Bom dia amigo, essa valvula fica dentro do filtro ou pelo lado de fora
Amigo depois que troquei o óleo e filtro em casa o meu ficou assim também
O meu Gol 1.6 AP monoponto troquei a correia dentada e começou com esse barulho quando o motor está quente frio não faz
Amigo Descobriu o defeito do teu pq o meu aconteceu igual vc relatou
@@andersonrodrigo7485meu tá do mesmo jeito consegui resolver?
O meu acontece quando tá frio, o barulho parecendo centelha uns estralos muito estranho. Quando aquece ele para.
Muda o óleo 25/60 o meu está igual. Tudo novo o meu tambem quando esquenta o óleo 25 50 aquece e a viscosidade afina aí começa o barulho. O 25 60 na perde a viscosidade.
Mano c burro? Como q um ólho mas grosso vai ajudar carregar melhor os buracos do tucho me explica?
Uso 25x60 no meu AP cli 1.6 ano 95 há 15 anos , está com 220.000 km rodados e tudo bem até agora .
O meu gol ap faz esse barulho, desde quando eu comprei ele,so faz o barulho quando esquenta.
Troca valvula de retenção do óleo. Esta no cavalete do filtro
Fica no cavalete do filtro e por fora ou tem desmontar o cavalete
Neste caso, a a luz de oleo pisca ou não?
Experimenta usar gasolina aditivada. O meu resolveu.
o meu fiz virabrequim e bronzinas ,bomba oleo ,filtro oleo,oleo,tuchos novo,valvula de retorno do oleo e continua,vc acelera quanto tira o pe faz o barulho,estou usando oleo 20w50
Não parou ?
@@hacker.bit. nao parou me falaram q.é pino de pistao
@@laurocesar5276 conseguiu resolver ?
rapaz meu carro passou dois anos parado, e esses dias coloquei pra funcionar e estar com esse mesmo barulho e já tá me endoidando, alguém sabe oque é? já troquei embreagem, caixa de marcha, e outras coisas e o barulho parece vim de trás do motor.
@@elison19941 vc descobriu o que era?
o meu cameçou e to preoucupado de levar pra arrumar e continuar.
Boa noite amigo vc conseguir achar o problema
Achou o problema ??
Esse cabeçote é do golf mexicano. Descobriu qual é o problema?
Fez a parte de baixo? Parece ser..
Nos ajudem a decifrar este mistério
Tbm to com um Santana com o mesmo problema tá osso
Leva ele pra medir a pressão de óleo se tiver normal,pode ficar tranquilo o meu tá assim também,a pressão estando boa deve ser tucho hidráulico e não é um problema a se preocupar muita gente roda muito com esse barulho.
Olha o meu estava assim eu descobri que era essa lata de proteção do lado do motor perto da tubage do carburador parece que é dentro do motor mas não
Boa noite tive que troca junta do cabeçote e mandei pra retifica e troquei 5 válvulas rodava normal sem barulho como deixei o cabeçote novinho ai resolvi mudar viscosidade do oleo do 20w50 para 15w40 ai o barulho ficou alto do motor depois que esquenta tou pensando em coloca 15w50 pra ver se melhorar meu carro e um santana mi 2.0 99/00
Cara o certo desses motores antigo é o óleo 20w50
@@rafaelacioli4109 grato pela resposta tou no 15w50 e não tive problema a pressao tá boa tenho o relógio no carro e tenho a real pressao e na verdade quando montei o cabeçote eu coloquei o oleo 20w50 aí tive uma surpresa tinha tanta pressao q até estourou o anel do filtro de oleo e no relógio q tenho de pressão foi até o máximo então nem deu pra ter ideal da pressão aí optei em coloca oleo mais fino aí veio esse barulho não da pra ter uma ideia com óleo 20w50 pq nem chequei a usar quem sabe faço um teste 20w50 na próxima troca aí comento o q aconteceu grato por responder
A resposta do defeito do seu carro amigo você já tem.
Se for ap e o tensor da correia dentada
Caramba, tensor faz este barulho?
Oii. Você descobriu ? O meu tá com o mesmo barulho
Pode ser estalo da faisca de vela . Tira uma a uma pra ver e tambem a lata da protecao da correria que pega na polia
Resolveu ? Descobriu?
Boa noite Adriano, vc descobriu o que é?
Cara meu carro estava assim.troqueinos tuchos resolver vc precisa ver. Como ficou. Estes tucho não são novo não
O meu ap esta da seguinte maneira estava tudo normal nunca bateu ontem fiz uma viagem de 5 horas e comecou a bater tucho fiz uma parada olhei tudo os niveis correto e hoje tbm ficou batendo sera q deu problema os tuchos pois pressao de bomba esta boa
Eai descobriu meu a msm coisa? Piscou lux de oleo .?
Comigo aconteceu o seguinte. Comprei um gol ap 1.6 e mandei o meu mecanico trocar óleo velas e filtros. O mecanico quis mexer no ponto e deixou em 13 graus. O motor começou a dar batidas de tuchos. Troquei de marca do oleo. Nao resolveu. Troquei de especificação do oleo tipo. De 15w 50 para 20w 50 não resolveu. Fui em outro mecanico e colocou no ponto original que e de 9 graus para motor a gasolina. E acabou com esse barulho. O correto para motor injetado à gasolina é 9 graus. Para carros à alcool e carburados. O correto é 13 graus. Mas para o gol 96\ 97/ 98 à gasolina o correto é 9 graus. Ok
Amigo o quê seria esses 9 graus ?
@@lklobo3826 9 graus é o ponto de sincronismo no distribuidor do carro. Gol 1.6 somente à gasolina o ponto é 9 graus conforme a vw recomenda. Ok.
@@jucicaldart1916 ata entendi obrigado
Todo mecânico falar que o ponto original é OT
@@rodrigooliveira946 OT é uma referência para o PMS no momento que troca a correia dentada tem que deixar o cambio, marcação da polia de comando e o distribuidor na marca inicial.
Depois que estiver no sincronismo correto ai sim pode colocar no ponto que quiser.
Bom dia, conseguiu resolver? Estou com esse mesmo problema. Motor aquece, da um barulho parecido.
Ja resolveu o seu problema de esquentar e começar a fazer barulho? To com esse problema também e não consigo resolver!
@@candidocarr resolvi nada, fiz a troca de óleo, coloquei 15w40, amenizou, mas não solucionou 100 por cento. Mas vou rodar um tempo para ver. Na próxima vou testar o original 5w40.
Tbm to com o msm problema, quando o carro esquenta o motor fica alto o barulho, não e normal. Nem consigo descrever aqui.
O meu ta msm coisa mas o seu faz esse barulho e quando aquece tb pisca luz dr oleo ?
@@watsstatus2551 não pisca a luz, não perdeu força, não dá fumaça, carro tá top, mas esquenta da um barulho tipo batido de válvulas mais alto, as vezes quando rodo em rodovia o barulho some uns dias, depois volta.
Esse barulhinho é de falta de óleo ou óleo errado fora da especificação do fabricante
Pode ser o filtro de óleo no meu aconteceu a mesma coisa troquei o filtro de óleo e resolveu o problema
Descobriu o que é?
e so levar no mecanico para tirar o pica pau de dentro do motor kkkkkkkkkkkkkk
Boa noite, o meu está assim tmbm e motor novo tmbm , descobriu oq era? Ou alguém sabe oq e?
Barulho de tuchos, óleo esquenta a afina demais, ta usando 20w50?
Qual o problema do 20w50?
@@gabrielvieira6529 meu resolvi usando o mais fino, 10w40
O meu tava normal aí levou um esquento por causa da ventoinha não acionou comeu bater o que pode ser?
tá com o mesmo barulho q o meu , q quando acelera também , vc resolveu era oq ????????
Vc resolveu o seu, o meu está assim.
@@LeandroFerreira-yl6zj , primeiro passo é conferir pressão de óleo, se n tiver ok , conferir ponto de ignição, conferir sujeira no carte , sujeira na tela da bomba de óleo, conferir bomba de óleo, trocar o óleo, conferir tuchos ou eixo de comando com folga e por fim , o meu problema era o ponto adiantado 3 graus
Meu motor foi feito tudo ja desmontarm e remontaram trocaram tudo oque vc imagina depois de muita dor de cabeça descobrimos que era folga no eixo do comando alxiliar
O que você fez?
Oi amigo vc conseguiu descobrir o barulho que era
Folgas no alojamento dos tuchos, vc pode fazer tudo zero tem que trocar o cabeçote
Vc descobriu amigo?
Bomba de oleo
O meu ap 1.6 retificado ta com o mesmo barulho ele nao tava aí cara venho com a pistola colocou no ponto ele ficou assim alguem sabe oq pode ser qundo dou partida ele dá umas batida tipo q se estivesse batendo e para segue funcionando com esse mesmo barulho
Estou com mesmo poblema de vocês na minha saveiro g4 1.6 ap quando esquenta bate tacho um barulho insuportável se alguém souber o que e me fala por favor
Troca oleio para 15w40 melhor tenho um gol g4 1.6 frex tava asim também troquei ficou filé
É só trocar os tuchos .
Vc consegui resolver?
O meu tá assim segundo o mecânico foi todo retificado tinha 2 problemas um foi o comando de válvulas tá errado tava se tucho idrulico na verdade era comando mecânico
Olá já viu a válvula unidirecional é só trocar a válvula, está com defeito.
Amigo onde fica essa valvula
Olha eu passei por isso sabe oquw erá o eixo do comando auxiliar
bronzina do eixo maluco
Tem que desmontar o motor todo pra trocar?
Rolamento do alternador
Este barulho é valona partindo co cabeçote abrido e fechado isso e nolma meu faz mesmo coisa
Rolo tensor,eu já tive esse problema com o meu quando aquece.
Isso é pino de pistão, pode crer.
Nao esta subindo oleo o suficiente no comando
Amigo esse barulho e o comando auxiliar troque as buchas dele aconteceu comigo ,levei 5 vezes na retifica também , e era a bucha do comando auxiliar eu mesmo troquei.
Foi difícil amigo pra trocaaa
No caso oque e comando auxiliar
Tem q desmontar o motor?
Tucho nao carrega ou olho nao sobe
Descobriu oq seria o barulho amigo
Tensor da correia dentada
Oq era ?
Normalmente é o cabecote mas vc trocou
O que era o barulho amigo
e outro problema e na bonzina do eixo maluco que pouco retifica tem a ferramenta nem a peça pra trocar e nunca troca
Isso e falta de lubrificacao
Só trocando a bomba de óleo aew
Bom dia amigo vc conseguiu achar esse problema do seu motor batendo ?
Ok
Barulho de tucho descarregadp pode trocar esses motor ap e dor de cabeça
Motor barulho. Pistão forgado cilindro bloco
O meu gol 1.6 álcool também tem esse barulho, os mecânicos não sabem explicar!
Tenho um tmbm mesmo do seu. Está a mesma coisa. Vc resolveu??
25 60 da Castrol gtx
O meu o barulho é mais baixo mas tem esse tec tec
Bardhal prolonga e esqueça
Só q o meu faz isso frio só, quando esquenta para
A minha pampa também faz isso porém quando esquente ela para.
Ponto,tá errado.
Aparenta ser algum problema no sistema de ignição. Confira distribuidor ( rotor, capa e eixo), cabos de vela e gap de velas.
Vc e surdo kkkk rotor seu toba tá batendo mancal kkk rotor kkk cada uma
@@hacker.bit. esse barulho é mancal?e caro pra arrumar?
@@hacker.bit. o Otávio está certo fora d e ponto de ignição o grau tá aferido errado por isso tá batendo
Alguém descobriu ? o meu está assim tbm, após ter dado uma esquentada, e está muito acelerado...
Meu ta assim tambem depois q esquenta fica acelerado tambem
Tucho batendo
O meu tambem esta assim
Bomba d'água
Esse barulho parece tucho.
O meu também já fez retifica 2 vezes troquei pistão e nada
Pode ser Eixo. O óleo não chega com pressão no cabeçote
Meu ta asim cabeçote novo motor 1.6 ap nao para ja trowuei bomba de oleio fiso tudo nao ta normal quando tava cabeçote antrior ficava um fila sem barulho
@@MarcioJose-nt3xq vc resolveu com um cabecote novo?
Motor ta rrajando
Distribuidor
meu carro quando esquenta faz o mesmo barulho , se alguém souber oque é me avisa.
Tô na mesma tudo trocado e nada de parar esquenta começa
batendo saia de pistão
descobriu oque era meu amigo o meu ta asim tanbem
Nao e nada normal motor ap
Adiantado demais grau errado
Rolamento do alternador