Duell der spaßigen SP(-ort)-Bikes - Ducati Monster SP vs. Yamaha MT-09 SP Vergleich & Test 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Schon allein aufgrund der identen Bezeichnung hat sich ein Vergleich der SP-Bikes von Ducati und Yamaha angeboten. Doch auch am Papier sind die zwei Naked-Bikes sehr ähnlich: Fast gleiches Gewicht, ähnlich viel Leistung, hochwertige Fahrwerke und das gleiche Ziel im Fokus - nämlich möglichst spaßig auf der Landstraße unterwegs zu sein. Doch welche macht im Winkelwerk mehr Spaß? Und sind sie vielleicht doch nicht so ähnlich, wie gedacht? Die Antworten und alle Details gibt es im Testbericht.
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Alle technischen Details zur Ducati Monster SP & Yamaha MT-09 SP: www.1000ps.at/...
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Beide Mopeds einfach nur ein Traum. Ich habe mich aber doch für die MT-09 SP entschieden.
Der Hauptschlag gebende Punkt ist der Preis und Alltags Tauglichkeit.
MT-09 SP 12.500
Ducati Monster SP 16.000
Wie ich finde ist der Preis unterschied enorm.
noch zusätzliche Anmerkungen nach der Probefahrt beider Maschinen.
-Ducati war sehr heiß am Bein bedingt durch Motor Bauart
-Yamse fühlt sich eher an wie eine Supermoto. Extrem leicht zu handeln da der Schwerpunkt weit unten liegt
-Leider war der Tank sehr rutschig ohne tankpads
-Quickshifter auf der Yamse war eine 11/10. Sehr knackig und butterweich.
-Yamse hat Cruise Control aus der Fabrik, Ducati nicht.
Der Rest ist Geschmacksache !
Wie? Es gibt einen Tempomaten für die Monster? Hab ich nicht gefunden in der Zubehörliste.
Die Monster hat nicht für Geld und gute Worte die Möglichkeit einer Cruise Control
@@beesybaer gibt es nicht!
@@beesybaer Sorry da habe ich wohl falsche info vom Händler bekommen !
@@beesybaernö für die MT09 Sp
Hab meine MT-09 SP neu für 12k bekommen, die knapp 4k Aufpreis für die Monster SP waren es mir dann nicht wert. Absolut geniales Bike die MT ❤
Hatte meine Duc verkauft (wollte einfach keinen V2 mehr auf langen Strecken) und stand vor der Auswahl Triumph Street Triple, KTM DUKE 890 oder MT-09.
Es wurde die MT.
Die Streety brauchte einfach immer zu viel Drehzahl mangels wenig Punch in der Mitte, von der KTM waren in meinem Freundeskreis einfach zu viele Defekte und der Motor der MT hatte mich auf der Probefahrt nach 20 Km schon absolut gefangen genommen.
Der Lenker war mir aber zu hoch, beim Ankern in Ecken bergab bekam ich auf das kurveninnere Lenkerende nicht genug Druck und somit zu wenig Rückmeldung. Die LSL Dragbar XD1 löste das Problem komplett, inklusive dem Drehen der Lenkerklemmböcke (das geht nämlich an der MT, was den Lenker ca. 15-20mm weiter nach vorne bringt). Jetzt sehr gutes Feedback von der Front, besser als an der MT-09 SP mit Serienlenker und der eigentlich besseren Gabel...
Das optische Problem vorne löste ich mit einer Puig Lampenmaske, die zum Display so viel Platz ließ, dass ich an deren Rückseite zudem eine Mini-Hupe mit CE versteckt anbringen konnte. Somit Scheinwerferoptik-Problem gelöst und auch das Hupenproblem. Dann kurzes Heck dran und da steht und fährt ein ganz anderes Moped. Finanzieller Aufwand der Maßnahmen gut 300€, aber immer noch deutlich günstiger als die Alternativen.
Nach 6500 Km letztes Jahr (hab noch drei andere Mopeds die auch fahren wollen) inklusive einer Tour durch die Chevennen kann ich sagen: Perfektes Motorrad für mich, würde ich direkt wieder kaufen.
Kenne alle drei Bikes ... Aber die 765er hat genug Dampf,,, das bißchen weniger fällt kaum auf, dafür ist der Rest stimmiger und der Sound einfach samt Optik stimmiger. Meine Meinung aber die Verkäufe sagen ja auch etwas ... stimmiger sind die beiden Touren Modell der Reihe ... wobei da die 700er noch gelungener ist als die 900er.
Aber egal,,, so schön wie meine gepimmte S2R 1000 sind die alle nichr -:) Ride ON Stefan
@@stefanwerner4373
Hallo! Freunde von mir (sie hat die 765R, er die RS Modelljahr 2019) fahren gerne mit mir und auf beide muss man nicht warten. Aber im Fahren zusammen fällt dann doch auf, dass die MT aus den Ecken (speziell aus Bergauf-Kehren) einfach mehr Meter macht und den elastischeren Motor hat, der viel weniger Schalten erfordert. Wenn's mal länger geradeaus geht, legalisiert sich das dann, aber du merkst einfach den größeren Hubraum und da das neue Motorrad eine Desmoquattro beerbt, war der Schritt auf die 765er runter zu krass, was den Punchverlust angeht. Mal abgesehen davon, dass die MT sich fast einen Liter weniger genehmigt als die 765er...
Durfte beide fahren und es waren beide spassig, mein Fazit (wenns überhaupt wen interessiert)
Ducati = Emotionen pur / Herzensentscheid
Yamaha = Funktional / Kopfentscheid
Man muss beide fahren und sich für das entscheiden wo man sich wohler fühlt.
Cheers
Ich bin beide in der non - SP Version Probe gefahren. Und kann eure Analyse zu Motor und Sitzposition super bestätigen. Die MT Bremse fand ich sehr gut.Da ich viele Touren fahre, auch durch Städte, habe ich mich für die MT 09 SP entschieden. Fährt sich sehr lässig. Und SP deshalb, weil ein etwas besseres Fahrwerk schadet nie.
Je nach dem, schadet dem Kontostand schon etwas xD
Bei mir exakt das selbe. Beide non-SP Probe gefahren und dann für die MT entschieden. Vor allem, da ich das Bike doch oft für den Arbeitsweg durch die Stadt brauche und der Sitz der Ducati mir für längere Fahrten gar nicht zusagt.
Bei mir wars bezüglich der SP-Variante aber weniger das Fahrwerk (wobei wie du sagst: schadet nie) sondern der Tempomat 😂
Ich dachte weil der Tempomat gut ist.
Cp3 ist ein Traum und Optik von Mt9 finde ich sehr gelungen! Ducati Sound; hört sich nicht so harmonisch an... und das mit Optik (mt09) kann ich echt nicht mehr hören....mir gefällts!
Hab auch die MT09. Einfach ein geiles Bike. Die SP brauchte ich nicht, da das Serienfahrwerk mit meinen 60Kilo super klar kommt.
Würde mich mal über ein Video bzg. Handyhalterungen für iPhone und co freuen! Mit Erfahrungen, was Verstellungen und Vibrationen etc. betrifft 👍🏼
Ein Mindestmaß an Coolness kann man auch bei kühlen Temperaturen von Euch erwarten, was ist denn das für eine Witwe Bolte Nummer mit dem Tüchla ummern Schädel? Kann mich gar nicht konzentrieren..😂
Ich verwehre mich gegen diese Vorhalte 😂 LG Poky
Also: „Witwe Bolte“ war auch meine 1.Assoziation, als ich des Gregors ansichtig wurde🤣🤣🤣
Da passt der Dad-Bike Klapphelm dann noch gut dazu 😅
Da kleben sich Leute extra auf die Straße, weil wir bald alle am Hitzetod streben und ihr verzählt mir was von "Schnee und kalt in Barcelona" 😅
Beides gute Motorräder. Ist aber auch eine Preisfrage. Ich bin Ducati-Fan. Mein Traumbike ist die Monster SP
Ich liebe den fetten Tank der MT09, genauso bin ich die KTM Duke R gefahren, mit dem schlanken Tank fehlt mir was.
Sorry, Jungs. Da kommt aber einiges zu kurz. Gregor, Vorteil in Sachen Motor bei der Duc? 😂 Der CP3 ist ein Prunkstück. Da kommt die Duc nicht mit. Im Dauerbetrieb ist die MT09 für normalgroße Mitteleuropäer zudem viel bequemer und somit irgendwann auch schneller. On top ist die MT viel günstiger, sinnvoller ausgestattet und mechanisch besser konstruiert. Insgesamt bietet die MT in meinen Augen das viel bessere Paket. Aber vielen ist es ohnehin nur wichtig, eine Duc zu besitzen. Mängel werden dann Charakter genannt. 😂 Image.
Gut, dass wenigstens Poky durchblickt. Gregor feiert fast alles an der Duc.
P.S.: In Europa gibt es was Besseres als die Duc: Street Triple RS. Besser und günstiger.
Wir haben den CP3 würdig besprochen. Ist ein toller Motor, keine Frage. Dass bequemer immer schneller ist, wage ich zu bezweifeln. Ob die neue Street Triple RS wirklich besser ist, trau ich mich erst nach unserem Test im Mai sagen. LG Poky
@@1000ps sorry, ich verstehe, dass ihr vorsichtig seid…ihr seid auf Klicks angewiesen. Aber glaubt ihr ernthaft, dass die Monster gegen die Street Triple RS anstinken kann? Für den Preis der Monster SP gibt es zudem viel potentere Motorräder. Die Monster ist irgendwie verloren im Programm des Herstellers. Früher war die Monster etwas Besonderes, allein schon wegen des Rahmens und der unverwechselbaren Optik. Die hatte wirklich Charakter, nicht den Charakter, den viele heute in Unzulänglichkeiten der Motorräder entdecken.
@@GCTO239 freu dich doch einfach, dass noch ein Vergleich folgen wird. Yamaha hat ein gutes Gesamtpaket, welches für den Preis unschlagbar ist. Die Monster ist super ausgestattet und sieht meiner Meinung nach viel besser aus, obwohl sie mit der neuen Optik Richtung 0815 Motorrad geht. Ist halt nur teuer, deshalb muss es jeder selbst entscheiden. Bin Besitzer einer Monster 821 und hätte unheimlich gern das Fahrwerk dieser SP Version, aber Sound + Optik finde ich tatsächlich bei meiner besser. ❤
Kann deine Aussage nicht bestätigen ! Der CP3 ist ein toller Motor, ja. Bin die MT09 SP 2023 ausgiebig gefahren , bequem ist sie, keine Frage. Ich bin 184 cm und "passe" einwandfrei auf die Monster. Es fühlt sich für mich einfach richtig an. Die Monster SP fühlt sich deutlich präziser an. Die aufrechte, fast Chopperartige Sitzposition der MT09 lässt dagegen jegliches Vorderradgefühl vermissen, selbst ein SLS Dragbar konnte das nich ausreichend ändern. Beim Beschleunigen sackt die MT auch deutlich hinten ein. Ich finde den Ducati 937 Motor auch spassiger zu fahren, gerade in der Mitte. Wer natürlich mehr auf absoluten Komfort legt, ist mit der MT09 besser bedient.
Die MT09 ist weder "sinnvoller" ausgestattet noch mechanisch besser konstruiert. Und einen Punkt gibt es da auch noch: stell mal in Live die MT09 neben eine Monster SP ! Design kann Yamaha definnitiv nicht. Wer sich die beiden Im Detail genau betrachtet erkennt zweifelsohne, das die Yamaha in der Verarbeitung und Haptik nicht in der Nähe von Ducati ist. Ich finde die Monster SP aber auch zu teuer.
Ich habe dieses Jahr eine aktuelle Street Triple 765 RS gefahren...und sie jetzt verkauft. Dieses Motorrad finde ich so dermaßen Glatt und Perfekt, das es mich mittlerweile langweilt. Im Gesamtpaket eigentlich ein sehr gutes Bike.
Die optische Veränderung der "neuen" Monster kann ich gut verdauen und in der Standard-Variante würde sie mir auch genügen. Mit der MT-09 würde ich mich in der Öffentlichkeit nicht zeigen wollen, das wäre mir zu peinlich. An sich schade um den vielgelobten Motor.
Das Problem der MT ist nicht die Maske an sich, sondern dass der Scheinwerfer einfach zu hoch platziert ist.
So 5-10 cm tiefer täte der Optik ernorm gut - Riser müssten auch etwas weniger lang sein, geht dummerweise wegen des Lenkeinschlags nicht.
Mit der Optik der Monster kann ich mich aber noch weniger anfreunden.
Gewinner also, mit Luft nach oben, die 09.
Habe die Riser ca. 5 cm tiefer gesetzt und es gibt keine Probleme mit dem Lenkeinschlag! Siehe MT09 Forum 👍🏼
Die grossen Ducati Fans trauern sehr wegen der fehlenden Desmodromic..... ich glaube, dass die Monster viel mehr akzeptiert wäre, trotz fehlendem Rohrrahmen... oder hat diese jetzt Desmodromic???? Da hat die Ducati (oder Audi???) den Vogel abgeschossen, so als hätte Harley jetzt einen 4 Zylinder bauen. Auch wenn es vernünftig wäre, die Fans wollen eben genau das Unvernünftige.
Danke fürs Video. Ich bin genau gerade beim entscheiden zwischen die MT09 und die Monster(beide non SP). Dieses Video hat mich sehr geholfen, danke. Liebe Grüße aus Spanien.
warum muss man auch bei gut 60 Kmh beim Kurven swingen (nicht Kehre) in den 1. Gang runter schalten? Völlig unnütz, da reicht der 2. auch ganz locker....
Muss man nicht, man (bzw. der Quickshifter) sollte es aber können. LG Poky
Die Schönere ist klar die Italienerin! War beim Fazit etwas verwundert. Den ganzen Bericht über hatte ich das Gefühl, das die Duc sehr überlegen dargestellt wurde.
1)Bremse pro Monster
2)Fahrwerk pro Monster
3)Motor pro Monster (bauchiger für die Landstraße)
4)Display u. Bedingung pro Monster
Im Fazit haben dann wieder beide gewonnen. Sagt doch einfach, das die Monster im Großen und Ganzen der bessere Haufen ist und die Yamse den Preis auf ihrer Seite hat!
Für 14.200€ würde Ich die MT-09 SP nicht mehr Preis-Leistungswunder nennen. Bei mir war es damals Street Triple RS gegen MT-09 Sp und der ausschlaggebende Grund war damals der Preis. Hab meine letztes Jahr noch für 12.500€ bekommen. Heuer ist die SP nur noch 500€ unter der NEUEN RS... damals waren es 2000€ (in Österreich)
Ich habe die neue 09 SP und bin natürlich voreingenommen…
Also bei der Gabel der MT konnte ich bislang auch bei sehr sportlichen Manövern auf der Landstraße keine Schwäche erkennen- nicht dass ich euch Jungs die Fahrkünste absprechen will- aber ob man auf einer Landstraße so große Unterschiede beim Fahrwerk merkt?
Die Bremse der MT kann mit der Brembo bestimmt nicht mithalten…ist zwar eine gute Bremse aber es geht natürlich besser.
Die Elektronik regelt auf der MT sehr fein und nahtlos.
Der QS auf der MT ist ausgezeichnet und knallt die Gänge richtig schön rein (rauf wie auch runter)
Optik ist natürlich Geschmacksache…
Mich hätte noch der Verbrauch interessiert. Mit meiner MT komme ich meist auf 5.3L Verbrauch. Was verbraucht die Monster?
Aus meiner Sicht ist die Monster fast ein wenig „unnötig“ da sie doch wesentlich teurer als die Yamaha ist. Da würde ich ehrlicherweise die paar Tausender mehr in die Hand nehmen und den Streetfighter V2 kaufen. Ist garantiert das schnellere und geilere Motorrad…aber ich kann mich natürlich auch irren.
Der massive Aufpreis für die Ducati zahlt sich glaube ich nicht aus…da hat Triumph mit der Street Triple RS das besser Paket oder?
Die Monster braucht vielleicht etwas mehr, aber nicht der Rede wert. Monster SP gegen Streetfighter V2 haben wir auch in Spanien getestet. Wie sich die beiden Bikes gegen die neue Street Triple RS schlagen erfahren wir im Mai. LG Poky
Optik von der Mt-09 finde ich schrecklich. Da ich noch nicht lange fahre habe ich auch keine Nostalgie bei einem Gitterohr Rahmen daher fehlt er mir nicht. Finde die Monster wunderschön
Also Schönheiten sind beide nicht. Die Yamse hat mir einen zu prägnanten Rahmen und eine chaotische Linienführung. Zudem ist die Positionierung des Scheinwerfers zu hoch. Die Monster sieht im Motorraum einfach nur schrecklich aus. Aber bei diesem Preisunterschied würde ich definitiv der Yamse den Vorzug geben. Motor, Klang und Sitzposition sind auf der Yamse auch besser.
Meiner Meinung nach, die schönste Monster bisher. Echt leiwand
Für mich die schönste Monster seit 2023. Ohne kompletten Gitterorhrahmen sind die Nachfolger in meinen Augen keine echten Monster mehr. Es könnte auf allen Hondkawasayamahasuzu stehen (ohne diese Marken herabsetzen zu wollen)
Der größte Unterschied ist das Design. Hässliches Transformer gegen wunderschöne Diva.
Aber auch bei den Anbauteilen, volles Öhlins-Ornat, Brembo statt Noname, qualitativ wirklich nochmal mehr. Von daher Monster klare Empfehlung.
Ich fahre Strettfighter und die ist nochmal ein Stück schärfer 😍
Den Vergleich Streetfighter V2 vs Monster SP haben wir auch noch in der Pipeline. LG Poky
Soso...
No name 😂
@@1000ps da bin ich mal gespannt.. 😊
Nissin als no Name zu betiteln weiß ich ja nicht….
@@luca-valeriogreco7124 Ok hast recht. Dann halt Opel gegen Lamborghini 😅😜
Die zwei Maschinen und die Street Triple sind bei mir die 3 heißesten Kandidaten für einen Platz in meiner Garage 😍
Das Heck der Yamaha gefällt mir tatsächlich besser und die Front finde ich in 3D auch ansprechend 👍
Vergleich kommt im Mai. LG Poky
Mit der MT machste nix falsch. Hab sie seit 2021 und bin mega zu Frieden😉
Traumhaftes Video :)
ich vermisse die Optik der alten Monster 821 / 1200
die Gitterrohrrohmen sind veraltet u. v. a. zu schwer - außerdem bringt´s nix, wenn ihr denen nachjammert, weil die gibt´s eh nicht mehr.....
@@gerhardkeuschnigg1145 ne zu teuer, schwer wäre heute auch kein Problem, es geht ums Geld, nichts anderes ... und richtig ich fahre meine gepimmte 1000 S2R noch lange und gerne... nix gegen die neuen... aber Ducati muss aufpassen, seine Gene nicht völlig zu verlieren ... Anzeichen dazu gibt es genug ... Für die Preise, muss auch etwas Exklusivität her... Trotzdem ist die Duc gelungener als die hässliche 900er Yamaha .. Front ist übel...
Und die XSR ist auch weder Fisch noch Fleisch....
Durch die Bank baut Triumph über viele Modelle und Varianten für mich persönlich sehr gelungene Mopeds, zudem auch noch bezahlbar und sie fahren Klasse ...
Der liebe Gregor❤ erfindet die Fahrwerkstechnik Neu🤫 mit der "Upside down Gabel Telegabel"🤣😂 🥳
Danke für den kühlen Test 👍 Die XSR 900 wäre würdiger der Monster 👿
Die Monster SP ist optisch wie vom Motor her, der V2 ist einfach eine Wucht, das Fahrwerk ist Spitzenklasse, also nicht zu topen, klare Entscheidung. ❤
"Und wann machen wir das mit dem Design von der MT?"
"Was?"
"Was?"
Cooler Vergleich, danke. Wäre super wenn noch einer mit Ducati Monster SP vs. Triumph Street Triple RS (2023) kommt.
Kommt im Mai. LG Poky
Hallo 1000ps-team, habt ihr schon infos wann euer review zur neuen gsx-8s rauskommt?
ab 01.04.23 wird es nur noch E10 in Österreich geben und keinen E5 mehr, Herzlichen Glückwunsch ! Wobei man kann ja dann noch den SK98 tanken, der allerdings etwas teurer ist. Wer denkt sich nur so einen Unsinn aus und zum tanken muss man dann nicht mehr rüber fahren über die Grenze wenn man E5 will und keinen E10.
Bitte mit der Triumph Street Triple RS vergleichen 😊
Kommt im Mai. LG Poky
Vielen Dank 😎
Wir nutzen Quad Lock Halterungen. LG Poky
Vielen Dank 😎
Könnt ihr bitte einem Berliner erklären, was Du da ins Mikro sagst bei 1:25 min. Ich verstehe immer Leinwand. Ist mir nun bei einigen 1000ps Videos aufgefallen. Was soll das bedeuten?
... die Kino "Leinwand" vermittelt dem dem Zuseher bewegte Bilder.
Leiwand... Kannst mit geil/lässig umschreiben
Leiwand. Berliner sagen knorke oder eene Wolke. Sachsen sagen ei verbibbsch
mt-09 👌👍👍👍👍👍👍
Toller Vergleich von den beiden Landstrassenbrennern.😊
Danke! LG Poky
180 70 17 hinten? 😂😂
Zuviel Sangria?
Die Yamaha ist einfach das bessere Motorrad, aber optisch auch unglaublich nichtssagenden und spießig.
Fahren: Monster
Besitzen: MT
Anschauen: keine, puh sind die hässlich
Schaaf🐏 bitte auch unbedingt mal wieder vor die Kamera!!! 15:21 Wohl eher 180/55 17...
Yep stimmt, war ich nicht 100% bei der Sache. Danke! LG Poky
@@1000ps Hallo Poky, ist auch völlig egal, sowas fällt nur mir auf... Ich müsste mir große Zettel auf die Maschinen pappen, um alles flüssig und fehlerfrei erzählen zu können... und würde selbst dann vor Nervosität und Stottern nicht mehr fertig werden...😂. Da bräuchte man unzählige Takes und Drehtage...😂. Der gute Schaaf🐏 würde verzweifeln, schreiend und tobend davonlaufen und schnellstmöglich kündigen, falls ich kein Einsehen hätte...
Selten so einen hässlichen Metall Haufen gesehen wie die MT09 🤮
Egal was die kann, Never so ein Transformer. Was hat sich Yamaha bei dem Auspuff gedacht? Hauptsache günstig, viel PS und Optik egal 😂
Optisch klar die Duc... Die MT ist top aber weder die, noch die auf Retro getrimmt XSR gefallen mir... Die Front ist einfach hässlich und bei der XSR alles nicht stimmig genug... Das können andere Marken besser. Yamaha hat nur wenige Bikes die wirklich optisch gelungen sind.
Wenn würde ich mir die Street Triple holen... Da passt alles.
Diese Ducati kommt mir nicht unter den Hintern und auch nicht unter oder nicht in die Garage. Gitterrohrrahmen ist wieder sehr gewünscht!
Monster ganz klar
Also vom Aussehen her ist die Ducati klarer Sieger. Der Mensch sieht, was vor Augen ist...
@@Nightshifter_2024 Ich setze mich nicht auf ein hässliches Bike. Damit will ich nicht sagen, dass die MT-09 hässlich ist aber auf der anderen Seite ist die Ducati sicher kein Krapfen, nur weil sie gut aussieht. Nur, wenn ich zwei vergleichsweise ähnliche Bikes habe, dann würde ich mich für das Bike entscheiden, was besser aussieht. Von dem her will ich "gucken". Ja.
Hmm, also ohne jemandem zu nahe treten zu wollen aber die Duc ist ja mal ein richtig hässliches Ding. Das gejammer über die MT09 Front sollte da echt erledigt sein. Was sich da Ducati überlegt hat ist unergründlich. Zu viel Grappa beim Entwerfen😂... Aber wenn man drauf sitzt sieht mans zum Glück eh nicht. Also gute Fahrt zusammen🤙👍🏻✌️
Ist eigentlich ein Wahnsinn, dass man sich zwei an sich tolle Bikes „schönsaufen“ muss.
Speziell sie Yamaha ist irre schiach - besonders die Partie rund um die Frontmaske.
Die Duc ist im Vergleich zu früheren „Monstern“ auch eher hässlicher geworden, zerklüftet und unharmonisch.
Das hält sicher viele potentielle Käufer ab.
Wg. Kälte: Warum keine Textilkombis? Zu eitel?
Eher nur Platz im Gepäck für eine Wäsch und nicht mit dem Kälteeinbruch gerechnet. LG Poky
@@1000ps auch klar👍
die mt09 ist ein derart hässlicher häfen-fürchterlich.
Wurde von Generation zu Generation hässlicher!😢
🙋🏼♂️ Ich finde die 👉🏻völlig verhunzte Scheiß ducati häßlich.
lieber die MT 09, da ausgereift und alltagstauglich.
🎥👍🏍️🇯🇵👍
Gregor, du Schönwetter-Fahrer! 😉🤣
Mt09 > ducati Monster
Wie imma, Leute ohne Namensnennung. Ich kenne eure Namen noch nicht alle (woher auch)! Irgendwer ist Fauli, das habe ich behalten. Einfache Professionalisierung durch kurze Einblendung bei Videostart?
Video, leiwande Töffs!
Gregor (der mim Klapphelm) und Poky. Einfach mehr Videos schauen, dann bekommst du’s raus. LG Poky
MT-09 ...
... super tolles Handling, bis 6000 rpm smooth zu fahren und ab dann eine Rakete, super tolle angenehme Sitzposition ... aber ...
... die qualitativ mieseste und zugleich hässlichste Schlauch- und Kabelverlegung mit Kabelbinderbefestigung die ich je in meinem Leben an einem Motorrad gesehen habe ...
... der hässlichste Krümmer, den ich je in meinem Leben gesehen habe ...
... Ameisenkino, wo noch dazu nicht alles eingestellt werden kann, was man sehen will, gepaart mit einem fummeligen Drehschalter noch dazu an der Gashand (Yamaha-Standard) ...
... kein Lenkungsdämpfer, obwohl beim ordentlichen Gasgeben die Front sehr leicht wird und zum Pendeln neigt ...
... QS ist nicht in jeder Gasstellung schaltbar und daher NICHT(!) gut
Duc ... eine echte vollwertige Italienerin ... wunderschön stylisch und wenn sie geht, dann geht sie sehr gut, wenn man sie bei Laune hält - unten stottert sie ja ... 🤔
Also ich finde den QS der MT ausgezeichnet- auch bei niedrigeren Umdrehungen noch gut. Meinst du dass man bei offenem Gas nicht runter schalten kann?
@@matthiaseb2928
Ja, genau und dass man bei geschlossenem Gas nicht hochschalten kann. Braucht man auf der Rennstrecke nicht, aber auf der Strasse in verschiedenen Situationen.
KTM' und Suzuki können das übrigens.
@@wernerhaiden622 für mich ist damit für die MT kein Abbruch getan…bin sehr zufrieden mit dem QS
Sprecht ihr auch deutsch. Diesen Kauderwelsch versteht man nicht
1000PS ist ein österreichisches Unternehmen. Also solltest Du dazulernen. Ich verstehe alle Videos auf diesem Kanal ganz hervorragend.
Schau dir bitte andere Videos an.
Ich höre alpenländische Dialekte sehr gerne.
Einfach Untertitel aktivieren. ☝️
Das ist der bis weiten schlechteste Test, und schade, ich habe Euch 1000 PS Junkies immer gerne zugehört. Eure Vergleiche stimmen aber absolut nicht, und Eure Testkriterien sind einfach nicht ehrlich. Ihr seid doch von den Herstellern von vornherein beeinflusst worden, da Ihr Euch in vielen Sachen widersprecht zu anderen Test's mit anderen Motorrädern. Ich beurteile ein Mororrad nicht nachdem, wieschnell ich damit um die Kurve, oder die Rennstrecke komme. Eure Beurteilung über ein Motorrad ist für mich einfach nicht ehrlich, und Ihr vergleicht Äpfel mit Birnen. Es kommt mir vor, als ob Ihr von den Herstellern bezahlt werdet, dieses Resume in Euren Test's so abzulegen, wie sie es Euch vorgeben.Das ist kein Testbericht. Schade, aber ich könnte Euch viele Beispiele nennen, die Ihr mit Sicherheit selber kennt. Lange Rede, kein Sinn. Ich habe Euch gerne auf TH-cam verfolgt, aber nun ist Schluss. Dieser Test ist die Krönung, es gibt auch Motorradfahrer, die nicht nur rumheizen, sondern auch die, die das Motorradfahren lieben, weil es einfach nur schön ist. In dem Sinne, Gute Nacht.😢
Jungs, super 👍🏻 Tip: s nächste Mal unten im Tal, oder am Strand dann entspannt die Zusammenfassung beim Bierle in der Abendsonne 😂✨🥳 Thx 🙏🏻