News ซื้อเครื่องบินจอดทิ้ง ความล้มเหลวของการบินไทย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2017
- ล่าความจริง พิกัดข่าว : ซื้อเครื่องบินจอดทิ้ง ความล้มเหลวของการบินไทย "NOW26" 08-04-60
-----------------------------------------------
website : www.now26.tv
facebook : / now26tv
twitter : / now26_ktnews
google+ : plus.google.com/+Now26Tv
youtube : / nowtv26
ที่ไม่คุ้มและทำให้สายการบินขาดทุนมหาศาลคือรุ่น Airbus A340-500 4ลำ กับ A340-600 อีก 6 ลำ ครับ ที่ใช้บิน long-haul ไป LA นั่นแหละ ตอนนี้ขาย 340-500ให้กองทัพอากาศไทยไปลำนึงนั่นไง (อดีตทะเบียน HS-TLC)
ที่เหลืออีก 3 ผมเห็นจอดทิ้งไว้ที่ดอนเมือง
ส่วน Boeing 747-400 Cargo ในข่าวนั่นน่าจะใช้งานมากกว่า 20 ปี ไม่ใช่ประเด็นที่เกี่ยวกับข่าว
Nont55 ถุก ผมกะงง 747 - 400 เป็นแบบขนส่งสินค้า มาเกี่ยวอะไรกับแบบขนส่งโดยสาร บางทีพวกข่าวก็ไม่กรองให้ดีก่อน
@@dejnarongpholtham1139🤔🤨🧐
ป้าดดดการบินไทยมีถึง โชว์รูมเครื่องบิน สุดยอดเลยครับ ท่าน..
รักลุงเท่าฟ้า
รวยมากจ้า
เสียดายมาก
คงจะได้ค่านายหน้าเยอะถึงซื้อมาทิ้งไว้ ผลประกอบการขาดทุนทุกปี ต้องเอาเงินภาษีประชาชน มาโอบอุ้ม ผู้บริหารมีเงินเดือนสูงๆ ถ้าเป็นบริษัทเอกชนคงจะเจ็งไปนานแล้ว เป็นรัฐวิสาหกิจที่ไม่ได้ทำกำไลให้กับรัฐบาล หรือให้ผู้โดยสารซึ่งเป็นคนไทย ได้ใช้สายการบินแห่งชาติในราคาถูกๆ แต่กับแพง เป็นภาระของชาติ เป็นผลประโยชน์ของคนบางคน อย่างนี้ต้องเอาไปแปรรูปให้หมด จะได้บริหารงานแบบเอกชน จะได้ผลกำไรไม่ใช้ขาดทุนอยู่อย่างนี้
เครื่องในรูปมัน 747ไม่ใช่อ่อ เครื่องA340ที้ใช่บินกรุงเทพ ลอสเองเจลิส กับนิวยอร์คไม่ได้อยู่ในรูป ถ้าจะเสนอข่าวก็เสนอให้ถูกหน่อยคนดูเค้าจะได้ไม่เข้าใจผิด A340-500ที่ใช่บินไม่ใช่ไม่คุ้มแต่พอใช่ๆไปICAOอนุญาติให้เอาเครื่อง2เครื่องยนต์บินข้ามมหาสมุทรตามมาตรฐาน ETOPS ได้นั้นคือเหตุผมที่ทำไมเครื่อง4เครื่องยนต์อย่างA340-500ถึงต้องเลิกบินเพราะเอาเครื่อง2เครื่องยนต์มาใช้แล้วคุ้มกว่า
ไม่ได้จะเข้าข้างการบินไทยนะแต่สิงคโปร์แอลไลน์เค้าก็บินเหมือนกับการบินไทยเค้าก็บินได้เค้าก็คุ้มได้แต่เค้าก็เหมือนเราเพราะเค้าก็เลิกบินเพราะเครื่องอื่นคุ้มกว่า.
ส่วนไอ้เครื่องที่ต้องด่าอะไม่ใช่A340แต่เป็นA380เพราะเอามาใช่ผิดประเภท เห็นคนพูดชมนักชมหน้ารู้ไหมครับว่าไอ้นี้ละตัวเจ๊งเลย นี้คือเหตุผลที่เครือง Jumbo 747ยังต้องใช่บินทั้งๆที่ควรPhase-outไปแล้วเพราะบินยังไงก็ไม่คุ้มเพราะไม่มีผู้โดยสารที่พอจะบินให้คุ้มได้Business Classไม่เต็มต่อให้ Economyเต็มก็เจ๊ง
อยากพูดกับรายการนี้ว่าการนำเสนอข่าว+รูปควรนำขอเท็จจริงมานำเสนอไม่ใช่เอารูปเครืองอื่น747 Cargoที่หมดสภาพเพราะบินครบCycle(จำนวนเที่ยวบินที่เครื่องขึ้นและลง)แล้วและถือว่าหมดสภาพมานำเสนอว่าจอดทิ้งเพราะใช่เครื่องที่ผ่านCycleมามากๆมันไม่มีใครซื้อหรอกครับStructureมันไม่ดีเครื่องประเภทนี้อะครับที่อเมริกาก็มีสุสานเครื่องบินเป็นพันลำสภาพแบบเจ้าCargoเลยชะนั้นถ้าจะพูดถึง340ก็เอารูป340มาสิครับเออไม่ได้สิเพราะขายไปแล้ว ขายให้ ท.อด้วย
สรุปได้ว่าข่าวนี้ลวงมากครับ
340 ถ้าขายซะตั้งแต่ยุคแรก ๆ ก็จะไม่ขาดทุนมากแบบนี้ น่าเสียดาย
A Chavanarorkrat A340 แต่ไม่ทราบว่าตัว500หรือ600 ล่าสุดผมเห็นที่อู่ตะเภานะครับ ซีลspraylat สีขาวทั้งลำ 2ลำ นอกนั้นสภาพจอดทิ้งไว้มีเพียงผ้าคลุมเครื่องยนต์ สำนักข่าวนี้คงไม่สามารถหาภาพได้ ภาพที่เห็นในข่าวเป็นเพียงด้านนอกของศูนย์ซ่อมเท่านั้น
340-500 กรุงเทพ-JFK ครับ บินแบบ non stop ครับ ส่วน 747 ไป LAX ด้วยครับ (ลายเรือสุพรรณหงส์) แล้วลดมาใช้ 777 ครับ แล้วยกเลิกรูทครับ
ที่ในรูป ก็เป็น โบอิ้ง 747-400 คาโก้ ไม่ใช่เครื่องโดยสารด้วยครับ แน่นอนคาโก้การบินไทย เค้าอาจจะมีฮับให้คนอื่นเช่าใช้ แต่เค้าทำคาโก้ไม่ดีเท่าคนอื่น อย่าง DHL , FedEx. ก็เลยจอดทิ้ง
@@kittiphongphromdee3530 747-400 ของเราเดิมทีเปนเครื่องโดยสารมาก่อน สังเกตจาก upper deck ครับ แล้วเอามาแปลงเป็น F แทนครับ แล้วจากนั้นเราปล่อยขายต่อครับ ส่วน HUB คาร์โก้ ของบ้านเรานี่มีหลายเจ้าบินลงเยอะมากครับ DHL Nippon EVAcargo FeDex แต่เราก็มีคาร์โก้อยู่นะครับ แต่เป็นแบบเล็กๆน้อยๆโหลดใต้เครื่องไรงี้ครับ
ซื้อแบบที่ไม่ควรซื้อในสมัยทักซิน เช่น A340 แบบ 4 เครื่องยนต์ ชาวโลกเขาไม่ซื้อกัน เหมือนรถ 8 สูบ กินน้ำมันมากถ้านะงไม่เต็มก็เจ๊งทันที แต่ซื้อเพราะได้ค่าคอมสูงดี ทั้งประธาน ซีอีโอ และ รมต คมนาคมล้วนเขาเลือกให้มาทั้งสิ้น มันทำร้ายการบินไทยเพื่อให้หุ้นร่วงมากๆแล้วจะได้เข้าช้อนซื้อทีหลัง เป้าหมายคือต้องการเป็นเจ้าของทุกสิ่งทุกอย่างที่เป็นของชาติ
😮
ข้ออ้างทั้งหมด จะขาย หรือ จะใช้ต่อได้ทั้งนั้นถ้าตังใจช่วยกันทำมันไม่เหลือบ่ากว่าแรงหรอก..เอาแต่โทษกันไปมารอกินเงินเดือนกันไปวันๆทั้งองค์กร เอกชนทำไมเขาทำได้ เขาคิด เขาสู้ เขาถึงยืนอยู่ได้..!!
น่าเสียดาย เป็นผม ผมจะนำมา Rebuild
เคยนั่งการบินไทย2 ครั้ง ครั้งแรก เพราะเห็นว่ามีคนนั่งเยอะ เลยลองดู สรุป มันเครื่องเก่า ตอนนั่งได้ยินเสียงเครื่องดังมาก เหมือนอะไหล่ หรืออะไรสักอย่างจะหลุดออกจากกัน ครั้งสอง ไปกับป้า ป้าจองให้ ไม่รู้ว่าแกจะจองของการบินไทย สรุปทั้ง2 ครั้งเหมือนกัน แต่เรื่องก็เกิดนานแล้ว ตอนนี้22 ตอนนั่ง 16,17
ประเทศไทยเป็นประเทศที่รวยที่สุดในโลก ขนาดเครื่องบินซื้อมาทิ้งเล่นๆ ซื้อใหม่ตลอด ถ้าไม่ซื้อใหม่ ก็ไม่มีเงินเข้ากระเป๋า(ไม่ใช่สิ ไม่ใช่เข้ากระเป๋า ต้องพูดว่า ไม่มีเงินใส่กระสอบ)
ชุมนุม เทวดา เขาไปชื้อเรือดำน้ำด้วย55+
ขาดทุนนรก รยำ ต่ำตมสุดๆก็เพราะA340 โคตรแดกน้ำมันแดกชนิดขนคนเต็มลำยังขาดทุน กบท.สั่งซื้อรุ่นนี้ปี2541 รัฐบาลยุคนั้นใครหว่า... ด้วยความเรารพครัยถ้าจะโยงเรือดำน้ำก็ศึกษานิดนึงนะครับ ท่านเป็นถึงพันโท(หรือป่าว) ไม่ใช่สักแต่ว่าจะโยง
Wiboonpun Baigate A340 ทำให้การบินไทยตกต่ำย่ำแย่มากที่สุด เครื่องยนต์4เครื่อง แต่จุคนได้ไม่คุ้มกับที่มันกินน้ำมัน ไม่เหมือนA380 4เครื่องยนต์ ที่จุคนได้มากสุด 800 คน มันพอคุ้มทุนมากกว่า
แต่มันจะคุ้มไม่คุ้มมีกำไรหรือขาดทุน มันอยุ่ที่การสั่งซื้อว่าเกินกว่าความเปนจริงไหม?
+Wiboonpun Baigate หน้าเหลี่ยมหรือมีดโกนอาบน้ำผึ้ง
ผมดูทามไลน์ผิดครับ ขออภัย
ผมเข้าใจว่าเป็นกลยุทธ์ทางการตลาด เครื่องบินรุ่นใหม่ที่สั่งซื้อ มีความทันสมัยกว่า ประหยัดพลังงานมากกว่า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า การที่มีเครื่องบินรุ่นใหม่ๆอยู่ในฝูงบิน ทำให้ภาพลักษณ์ของสายการบิน แข่งกับสายการบินอื่นๆในโลกได้ อย่าง A350 ที่ซื้อมาใหม่ก็เป็นเครื่องบินขนาดกลางที่บินได้ไกล ประหยัดพลังงานกว่า A340 ที่จอดทิ้งไว้ เพราะ A340 กินน้ำมันมาก แต่รูปในข่าวมันคือ B747 cargo เครื่องบินขนสินค้าที่อายุการใช้งานนานมาก
ข่าวๆกากๆไงครับ บอกข้อมูลยังไม่ครบเลย ตาสีตาสาไม่ได้สนใจด้านเครื่องบินก็ด่ารัฐบาลเต็มๆ ไม่ใช่รัฐบาลยุคที่ก่อเรื่องนะครับ รัฐบาลยุคที่สกู๊ปนี้ออกนี่แหละ
ยืนยัน ลำ Cargo คือ B747 เป็นการดัดแปลงเครื่องบินโดยสาร เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้า บทที่บอกบิน 3 ปี คือ A340
และรูปประกอบอีกเป็น A380 และ A350
747 ที่จอดอยู่อู่ตะเพราคือลำที่ปลดแล้วครับ
340 ถึงเป็นลำที่จอดรอขาย
ขายเท่าไร จะเอาไปทำร้านกาแฟ
ทำไมไม่มีกฏหมายเอาผิดกับการตัดสินใจผิดทำให้รัฐฯสูญเสียงบประมาณ ทำไมสส.ไม่ออกกฏหมายนี้ ทำไมไม่มีใครเรียกร้องให้ออกกฏหมายนี้
ถ้ามีกฎหมายเอาผิดคนที่ตัดสินใจผิด ผมกลัวว่าจะไม่มีใครออกความคิด เพราะคนที่ออกความคิดกลัวตัวเองผิด ถ้าไม่มีคนออกความคิดการเเก้ปัญหาต่างๆก็จะไม่ได้ผล
Mouse Mat959 - ใครจะโง่ ออกกฎหมายมาทำร้ายตัวมันเอง ซื้ออะไรก็ได้ที่แพงๆ จะได้ตัดส่วนแบ่งใต้โต๊ะมากๆ
มีคนเรียกร้องครับ แต่มัน เฉย มันคงคิดว่าจะออกมาฆ่าตัวเองทำไม
การบินไทยไม่ใช่Low cost แบบ Air Asiaจะเอาไปเปรียบเทียบกันไม่ได้คนบางคนก็ยังโง้ไม่เข้าใจเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้ แต่นาทีนี้การบินไทยและไทยสมายล์ต้องเปิดเส้นทางบินใหม่ๆๆเพือแย่งส่วนแบ่งตลาดกลับมาให้ได้เมื่อนั้นการบินไทยและไทยสมายล์มีกำไรส่วนการบริการFull Serviceไม่ต้องพูดถึงดีกว่าบางสายการบินแน่นอนทั้งTGและ WEกัปตันมืออาชีพLandได้นิ่มมากส่วนตัวไม่นิยมขึ้นหางแดง
น่ากลัว เครื่องที่จอดทิ้งไว้ ทำให้ เครื่องมีปัญหา มากกว่า เครื่องที่บิน ตลอด นักบินคนหนึ่ง เคยกล่าวไว้....
😢
มัวใด้ใจ
เสียดาย. Airbus.
รถเมล์ รถไฟ เครื่องบิน ....THสุดยอด
สงสาร มาก 😢😢😢😴
ขอมึน ให้ออกเสียงชัดๆหน่อย ว่าข้อมูล ที่ถูกต้อง
การสั่งซื้อของเริ่มที่การบินไทย และ จบที่การบินไทย ไม่เกี่ยวกับรัฐบาล
สาเหตุที่การบินไทยขาดทุนนั้น
1 การสั่งซื้อเครื่องบิน
2 การซื้อเครื่องบินแบบทุกรุ่นทุกแบบ ที่ไม่มีใครเขาทำกัน เพราะแต่ละรุ่น แต่ละแบบ อะไหล่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ช่างก็จะต้องได้รับการอบรมทางเทคนิคไม่เหมือนกัน (เพราะเครื่องบินไม่เหมือนรถ)
3 การบินไทยสั่งซื้อนำ้มันล่วงหน้าเป็นระยะเวลานาน ในช่วงที่ราคาน้ำมันดิบปรับราคาสูงสุด และราคาน้ำมันก็เป็นราคาอ้างอิง (ใช้นำ้มันในไทยแต่ราคาสิงคโปร์)
เวลาขาดทุนก็ไปลดสวัสดิการพนักงานผู้น้อย แต่ไม่ตัดสวัสดิการผู้บริหาร ซึ่งเป็นต้นทางในความผิดพลาดทั้งหมด
เวลาขาดทุนเอาเงินภาษีไปคนไทยไปค้ำจุน แล้วเวลากำไร เอาเงินไปไหน ? คำตอบคือ... ไปซื้อเครื่องบิน แล้วผู้บริหารก็รับส่วนต่าง ที่เรียกว่า “เงินทอน”
เป็นวังวนแบบนี้ไปเรื่อยๆ แล้วคนไทยเราได้อะไร? ค่าตั๋วเครื่องบินก็ต้องจ่ายเหมือนต่างชาติ ที่ไม่ต้องมาค้ำจุนเวลาเจ้ง น่าภาคภูมิใจนะเมืองพุทธที่คนพูดแต่ปาก
การบินไทยจัดซื้อเครื่่องบินราคาหลายหมื่่นล้านบาท ต้องผ่านความเห็นของหลายหน่วยงาน เช่นกระทรวงการคลัง กฤษฎีกา สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน เห็นชอบร่วมกัน จึงจะสามารถจัดซื้อได้ หน่วยงานเหล่านี้ควรแจ้งเหตุผลแก่ประชาชน จะดีที่่สุด
.เจ็งงงงง..
ใช้เงินบริหารงานไม่ได้เป็นประโยชน์การใช้เลย
ประชาชนจ่ายเงินภาษีจะหมดตัวแล้ว,ไห้รัฐบาลเป็นตัวแทนในการทำงานไห้ดีแค่นั้นแหละ
แต่สุดท้ายเป็นแบบนี้จอดไว้รอขายไห้ประเทศไหนล่ะ??
น่าสงสารประชาชนจริงๆ
Thamai?
เสีย.หาย..จิรง
โบนัสกี่เดือนคราฟ
ถ้าจัดการโก้งกินได้ ประเทศคงเจริญเยอะ
ทำไมไม่เปลี่ยนเป็นเครื่องบินรบละ
หมดอายุการใช้งานหรือเปล่า
ถ้าเป็นเครื่อง 737 เครื่องมันมีปัญหามาตั้งแต่การผลิตแล้วนะครับ
การบินไทยนี้หนักเอาเรื่อง
การบินไทยที่จริงเจ๊งไปนานมากแล้ว แต่ยังเปิดอยู่ได้และพนักงานก็แสนอู้ฟู่เพราะ้ป็นสายการบินทำนาบนหลังประชาชนนี่แหละครับ
โอ้โห
จริงๆอยากให้รัฐบาลไทยซื้อต่อจากการบินไทยสักลำนึ่งนะ แล้วพาไปทำเป็นเครื่องบินสำหรับนายกรัฐมนตรีในเวลาที่ต้องเดินทางไปต่างประเทศ เช่นต้องไปประชุมหรือปรึกษาหารือกับประเทศไกลๆอย่างสหรัฐอะไรแบบนั้น จะได้บินยาวทีเดียวไม่ต้องแวะเติมน้ำมันระหว่างทางด้วยและจะได้เป็นหน้าเป็นตาให้กับประเทศไทยคนไทยด้วย และถ้าซื้อแล้วก็นำไปจอดที่สนามบินของทหารที่ดอนเมืองอะจะได้ไม่ต้องเสียค่าจอดด้วย
ปี 50 - 53 รัฐบาลใคร ...สั่งซื้อ เกิดการตัดสินใจผิดพลาด ปัจจุบันจอดทิ้งไว้
ก่อนหน้ากับยิ่งลักษณ์รึปล่าวก่อนปีน้ำท่วมปี54
นิราศพ้นจิ้นสำเร็จนำเที่ยวสกีย์รเหีาวนด์การเมืองไว้นพรรคไท
อ่า ต้องดูสินบนโรลสรอยส์ ว่าปีใหน ทราบแน่นอน ว่ายุคใครเป็นนายกรัฐมนตรี รวมถึง gt 200 หลอกเด็กด้วย 5555 เรือเหาะรั่วๆ อีกลำ
แหม่จะสอนวิธีคิด ข่าวก็บอกอยู่ว่าจอดทิ้ง ปี 51 หลังจากทำการบินมา 3 ปี ก็ลบไปสิ แล้วกว่าจะได้เครื่องบินกี่ปี มันก็ช่วงปี 254X สิครับ เหอะๆ
ไม่ได้ข่าว ที่โรสลอยออกมาพูดหรือ...อย่ามั่วเยอะซิ
ทำไมไม่เอามาใช้วะ
ปรับเอาไปบินระยะปานกลางเช่นดูไบหรือยุโรปดีกว่าจอดทิ้งไว้หรือบินญี่ปุ่นเกาหลีคนไทยไปเที่ยวเยอะ
น่าจะเอาไปแลกอาวุธจากจีนหรือประเทศที่เราต้องการจะซื้ออาวุธนะครับ ดีกว่าจอดทิ้งตากแดดตากฝนให้เก่าไปเปล่าๆ
0:27 ข้อมืนเทิงลึก นักข่าวคนอีสานใช้ไหมมม
ทำไมไม่เอามาใช้ใหม่?
ไห้เอกชนบริหารเถอะ
B 747 มันอายุมากแล้ว ถึงเวลาปลดระวาง เครื่องรุ่นนี้บินคุ้มทุน เพราะเครื่องใหญ่ แต่ที่ทำขาดทุนคือ A340 โคตรขาดทุน ตัวเครื่องก็ไม่สวย
ทำไมไม่เอาคันที่จอดทิ้งไว้มาใช้ แทนที่จะซื้อใหม่...???
ของใหมบินแคสามปีแล้วช้อม
ระยองฮีใหญ
ให้เอกชนเข้ามาเทคเถอะครับ
ขายไมครับ ผมจะเอาไปขนกะหล่ำปลี แถวบ้าน คงประหยัดเวลาได้เยอะ
รวยมากๆๆประเทศไทยเบื่อๆๆๆๆ
ขายลำเท่าไหร่น้อ อยากใด้ซักลำจัง เอาไปดัดแปลงเป็นบ้านอยู่ก็ดีนะ 😆
เสียดาย747นกยักษ์แห่งกาารบินไทย
ขอซื้อต่อลำล่ะ 2,500บาทถ้วน
ผมว่าเรามาหาทางช่วยให้สายการบินของคนไทยได้กลับมายืนได้อีกครั้งดีกว่าครับในเมื่อดีกว่าโทษกันไปโทษกันมา..เพราะมาจากภาษีเราก็เหมือนเป็นของคนไทยเรานะครับ
สงสัยกินกันสนุก
ขสมก.ก็เจ้งเหมือนกันไม่เห็นมีใครพูดถึงกันเลยน้ะ ลำเอียงชัดเลยน้ะ
สายการบินอื่นเค้าซื้อไม่กี่รุ่น อย่าง Emirates ใช้แค่ A380 กับ 777-300ER แต่ไทยเราซื้อเม่งทุกรุ่นเลย ซ่อมทีก็ลำบาก ต้องมาฝึกพนักงานกันใหม่หมด
เอาไปดัดแปลง เป็นเครื่องเติมเชื่อเพลิง ให้เครื่องบินรบ
tao vc man ชอบเม้นนี้เห็นด้วยครับ
ใช้ชอบ ทอ. ต้องการ ไทยสายดัดแปลงอยู่แล้ว
มะชือเครืองไปทำเถืองนากันเถอ
ไทยสะอย่าง ไม่เป็นไรเอาเงินภาษีประชาชนไปจัดการซะจบมัย ไทยซะอย่างนี้คือการบริหารแบบไทยไทย
ความล้มเหลวของระบบการบริหารงานรัฐวิสาหกิจที่ต้องแข่งขันกับต่างชาติครับ ยังงี้น่าจะถูก..รัฐวิสาหกิจไทยปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นแบบผูกขาดไม่ต้องแข่งขันกับคู่แข่งต่างประเทศ เช่น ท่าอากาศยานไทย ไฟฟ้า ประปา ทางด่วน ท่าเรือ ดังนั้นจะตั้งขุนทหารข้าราชการะดับสูงไปนั่งเป็นกรรมการบริหารจึงไม่ต้องใช้ความรู้อะไรเท่าไหร่.ไปเพื่อเป็นตัวแทนหน่วยงาน..แต่การบินไทยไม่ใช่ ต้องแข่งขันอย่างเข้มข้นกับสายการบินต่างประเทศ การแต่งตั้งกรรมการบริหารแบบเหมือนวิสาหกิจผูกขาดจึงเป็นปัญหา.เพราะไม่ใช่มืออาชีพ การบริหารงานจึงไม่ทันกับต่างประเทศ..การแข่งขันสู้ไม่ได้..วิธีแก้ปัญหาคือต้องแปรรูปอย่างเดียวเพราะถ้าหากยังคงรัฐวิสาหกิจแห่งนี้เป็นของรัฐซึ่งมีปัญหาเชิงประสิทธิภาพยิ่งจะทำให้เกิดปัญหาขาดทุนสะสมเรื่อยจนในที่สุดแล้วมูลค่าทรัพย์สินที่มีอยู่มันคือหนี้สินแล้วรัฐก้อไม่ได้อะไรกลับมา..ถ้าหากไม่แปรูปก้อลองคิดวิธีการว่าจะทำยังไงให้การบริหารงานมีความคล่องตัวแข่งขันกับคู่แข่งได้เพิ่มประสิทธิภาพลดค่าใช้จ่ายซึ่งมันจะเกี่ยวข้องกับการบริหารทรัพยากรบุคคลและการเงิน..ลองช่วยกันหาทางออก.เพราะปัญหาที่เกิดคือปัญหาเชิงโครงสร้างการบริหารงานครับ
😏
.ขาย.ปะ..ลำ..สาม.หมืน..ชือ.มา.ผัก.ลอย..ฟ้า
บริจาคให้มาเลเซียซิ. ของเขาโดนสอยไป2ลำแล้ว
ซื้อเครื่องบินจอดทิ้งมันผลงานนกม.ที่ได้ค่าหัวคิวของนกม.ทุกรบ.ที่ได้บริหารประเทศก่อนการบินไทยจะเจ๊งๆๆ
มันใช้ภาษีประชาชนปะครับอยากรู้
นำไปใช้เป็นเครื่องบินลำเลียงพล
คิดได้งัยเจ็งจัง...น่าคิด
ความล้มเหลวเหล่านี้ ล้วนแล้วมาจากผู้บริหารประเทศในแต่ละยุคละสมัย
ทุกการลงทุนมีความเสี่ยง มนุษน์ไม่ใช่เครื่องจักการตัดสินใจมันผิดพลาดได้ ถ้าใครทำไรก็ถูกหมดจะมีคนจนได้ไง
ญาติบินจากเบลเยี่ยมบอกว่า ถ้าบินตรงมาไทยเลยจะแพงมากๆ จึงใช้วิธีการต่อเครื่องที่ จากาตาร์ นี่น่าจะเป็นเหตุผลนึงที่ขาดทุน
B747F การบินไทยป้าม่วง
ใส่สีตีข่าวมากเลยภาพอย่างเนื้อข่าวอยา่ง ภาพนี่โบอิ้งอายุการใช้งาน20 ปีแล้วเอามาบินคนจะขึ้นไหม ส่วนที่จะกล่าวหามีไม่เกิน 10 ลำที่ซื้อยุคทักกี้บินนิวยอร์คอันนี้ก็ว่าไป การดำเนินธุรกิจแบบการบินไทยเครื่องอายุ 15 ปีก็เหมือนคนอายุ 60 ล่ะ
ทำไม ไม่ เอา ให้ กองทัพ อากาศ ใช้
ผังเมืองพัทยาลมทิงทังหมด
เป็นประเทศที่มีคำว่าประชาธิปไตมากที่สุด
แต่ แปลกทำอะไรโดยไม่ผ่านความคิดของประชาชนเลย
น่าจะเอาไปทำโรงพยาบาลช่วยประชาชนดีกว่า สงสารชาวบ้านยากจน งบต้องมาจมกับสิ่งที่ไร้ค่า กับผลประโยชน์ส่วนตน เสียดายเงินมากๆ มหาศาลเลย
เอาไปดัดแปลงขายกาแฟโบราณ หาที่จอดดีๆน่าจะทำกำไร
เขตเมืองชล
สรุปก็คือ บอร์ดบริหารไม่มีคุณภาพ จะซื้อมาด้วยสาเหตุอะไรก็เถอะ ถ้ามีคุณภาพมันต้องวิเคราะห์ให้เหมาะสม ว่าเครื่องบินชนิดนั้นๆ ซื้อมาจะใช้บินในเส้นทางใด จะได้ผู้โดยสารเพียงพอหรือไม่ ได้ผลกำไรดีหรือไม่ ยกตัวอย่าง โบอิ้ง 777 ตอนเครื่องนี้ออกใหม่ๆ บิน non-stop กรุงเทพ-นิวยอร์ค ข้ามขั้วโลกเหนือ ผมก็เคยนั่งมาหลายรอบ เพื่อนผมยังวิเคราะห์ว่า อีกไม่นาน Sector นี่จะปิด เพราะไม่มีผลกำไร แล้วก็เป็นจริง ขึ้นไปทีไร ไม่เคยเต็มครับ ลองคิดดูสิ คนไทยไปนิวยอร์ค หรือคนนิวยอร์คมาไทย มากน้อยเพียงใด แล้วมันจะบินไปทำอะไร แล้วจะซื้อมาทำไม? ซื้อเพราะเครื่องบินมันบินยาวๆ เกือบ 20 ชม ได้? หรือซื้อเพราะกรูได้เงินเข้ากระเป๋า
สายการบินอื่นเขาก็มีเครื่องรุ่นเดียวกันใช้บินเหมือนกัน เพียงแต่เขาบริหารจัดการดี มีผู้มาใช้บริการเยอะ จึงไม่ขาดทุน
ขอลำหนึ่ง
ไครเจ้าของสนามบินอูตะเภา
ลมแผนผังเมืองถมทเลอีกสามพันไร่
อย่าลืมนะ ต้องซ้อมกางล้อนะ ตายหมู่นะจ้ะ
แปลคำว่า cargo ไม่ออกว่าส่งสินค้า หรือเป็นเครื่องบินโดยสาร
สงสารคนไทย ที่ต้องเสพข่าวที่ข้อมูลไม่ถูกต้อง
ขายลำละห้าหมืนบาท
ที่เรือดำน้ำด่าเอาๆอย่างนี้ไม่ด่าเข้าไปละ...
ด่าแล้วครับแล้วทำไรได้บ้างล่ะ
ด่าเขาเรื่องอะไร รู้ไม่จริงไปด่าใครมั่วๆได้ไง อย่าโชว์โง่ๆน้ะ
การบินไทยขาดทุนเพราะซื้อเครื่องบินผิดspecแบบ4ใบพัดมาบินUSAมันขาดทุนสมัยไอ้ทักษิณเป็นนายกและไอ้สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจเป็นรมต.คมนาคมให้ไอ้สองตัวมารับผิดชอบสาระเลวบริหารให้การบินไทยขาดทุนเพื่อจะได้ซื้อหุ้นการบินไทยราคาถูกๆๆสงสัยต้องเอาเครื่องพวกนี้มาบินเส้นทางในประเทศเพื่อจะได้ทุนคืนเข้าองค์กรบ้างการบินไทยไม่ใช่Low CostแบบAir Asisจะเอาไปเปรียบเทียบกันไม่ได้การบินไทยคือสายการบินที่บริการดีที่สุดนักบินมืออาชีพ Land ได้นิ่มกว่าทุกสายการบินที่เคยนั่งมาเป็นกำลังใจให้การบินไทยสู้ๆๆ#รักTG นายกรัฐมนตรีในสมัยนั้นมันไปเสวยสุขอยู่ต่างประเทศแล้วปล่อยให้พนักงานการบินไทยระดับปฎิบัติการต้องเผชิญชะตากรรมที่พวกเค้าไม่ได้ก่อเลวบัดซบ
🤔🤨
เครืองไมมีเครืองหาย
เก็บ.ค้า.ไส..กะ.เป้า.ปะ.ค้า.จอก.รอ.ช้อม
เอ... เรื่องนี้มันเกิดยุคไหนหว่า??? แต่ละลำที่จอดตายอายุ10ปี+ มันยุคใครหว่า5555 ไม่เกี่ยวกับเรือดำน้ำมั้ง ด่าถูกๆเรื่องหน่อยประชาชนชาวกะลาแลนด์ ถถถถถถ
เออ ช่องนี้ไม่บอกรายละเอียดด้วยวะว่าแต่ละลำรุ่นอะไร ข้อดีเสียอย่างไร #แล้วอันนี้สำคัญ สั่งซื้อเครื่องตอนพ.ศ.อะไร ปีเอาสั่งซื้อนะไม่ใช่ปีส่งมอบ โถ่ข่าวส้นตีน พอเจอพรบ.สื่อทีดิ้นยังกะแมวตกน้ำอนาถหวะ5555
คุณพูดผิดว่าเอาเงินมาทิ้ง ต้องพูดว่า เอาเงินไปเข้ากระเป๋า(ใคร)มากกว่า
ที่จอดอยู่มัน Boeing 747 และเขียนคำว่า Cargo อยู่ทนโท่ใช้ขนส่งสินค้าชัดๆ ไม่ได้เกี่ยวกับขนส่งผู้โดยสารแล้วขาดทุนอะไรเลย อีกอย่างถ้าจำไม่ผิด 747 มันอายุมันก็มากแล้ว บางสายการบินได้รับมอบมาแรกๆก็เริ่มปลดประจำการแล้วด้วย
เอา มาบิน สิครับ ซื้อใหม่ทำไหม
ไป search ดูใน my first info ของ manager online เรื่องการซื้อเครื่องบินของระบอบทักษิณซื้อเครื่องบินมาเพื่อเอาเปอร์เซ็นต์แล้วปล่อยให้เจ๊งคนเขียนแผนดีๆมันไล่ออกมันเอาคนเขียนแผนห่วยๆที่จะกงได้มาไว้สุดท้ายก็เจ๋งตามที่ได้เปอร์เซ็นต์ร้อยละ 5 ถ้าซื้อเครื่องบินที่มีกำไรได้เปอร์เซ็นต์ร้อยละ 3 ซื้อเครื่องบินเพื่อมาขาดทุนได้กำไรร้อยละ 5
ระบอบชินซื้อเครื่องบินแสนล้านขาดทุนเป็นหมื่นล้านต่อปีไม่มีใครก็บินตรงกรุงเทพLos Angelesหรอกผลงานระบอบทักษิณเมื่อปี 46 47.
เอาเรื่องจริงมาพูดอีกและ เดียวควายก็ดิ้นตายเป็นแถวหรอก
การบินไทยขาดทุนเพราะนักการเมืองที่มาจากการเลือกตั้งเข้ามาเป็นBoard ไร้ความรู้ความสามารถด้านบริหารธุรกิจการบินจึงทำให้บริหารการบินไทยชาดทุน
สะท้อนถึงความบัดซบ
จอดทิงไว้ยอูตะเภาระยอง
A340 มีชั้นเดียวแต่มี4เครื่องยนต์บรรทุกผู้โดรสารได้พอๆกับรุ่น2เครื่องยนต์กินน้ำมันเยอะกว่ามันก็เจ้งสิ
เครื่องบินที่ไม่ได้บิน น่าจะโอนให้กองทัพอากาศไปใช้ในราชการทหาร