ดราม่าการบินไทยยังระอุ! หลายฝ่ายเสียงแตกใครผิด ล่าสุดเรื่องถึงนายกฯแล้ว ตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2018
- จากกรณีข่าวเที่ยวบินทีจี 971 ซูริค-สุวรรณภูมิ ดีเลย์กว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง จากการที่นักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น เพราะที่นั่งของคณะนักบินที่จะโดยสารกลับ (เดดเฮด ไพลอท) ไม่ได้นั่งในชั้นธุรกิจตามที่ตนเองต้องการ จนสุดท้ายผู้โดยสารสามี-ภรรยาคู่หนึ่ง ซึ่งได้จองที่นั่งชั้นธุรกิจไว้ ต้องยอมสละที่นั่งที่จองไว้ล่วงหน้าให้นั้น
นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ให้สัมภาษณ์ว่า เมื่อเช้าวันที่ 19 ตุลาคม ได้เซ็นหนังสือตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงในกรณีที่เกิดขึ้น โดยมอบหมายให้รองดีดีฝ่ายกฎหมายนั่งเป็นประธาน อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเป็นไปตามกระบวนการและขั้นตอนที่วางไว้ ซึ่งหากถามว่าจะใช้เวลาในการสอบข้อเท็จจริงนานหรือไม่ ยืนยันว่าเร็วแน่นอน ไม่ล่าช้า ไม่ต้องห่วง และอยากขอความกรุณาจากสื่อฯ ทุกฉบับที่ต้องให้ผมตอบว่าใครถูกใครผิดอย่างไร ถ้าหากรู้ว่าข้อผิดถูกคืออะไร ก็ไม่จำเป็นต้องตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง
"ทุกคนก็ด่ากัน ก็เข้าใจ ผมเองก็อยากรู้สาเหตุตั้งแต่เมื่อวานแล้วเช่นกัน ผมเองยินดีรับทุกเรื่อง ไม่ได้คัดค้าน เมื่อวานพอรวบรวมรายละเอียดก็สั่งการทันที ให้รายงานมายังผู้บังคับบัญชา ขณะเดียวกันก็ต่อสายถึงหน่วยงานในกระทรวงคมนาคม คุยกันถึงเที่ยงคืน ผู้หลักผู้ใหญ่สนใจหมดและต้องการคำตอบ ซึ่งผมเองก็รับปาก ในฐานะดีดีการบินไทย ผมปฏิเสธไม่ได้ที่จะต้องน้อมรับผิด ก็ขอโทษผู้ที่ได้รับผลกระทบ ซึ่งเรียนว่าผมก็ไม่แฮปปี้กับเรื่องที่เกิดขึ้น ก็เป็นหน้าที่ที่จะต้องสอบทวนข้อเท็จจริง" นายสุเมธกล่าว
นายสุเมธ กล่าวว่า สำหรับระยะเวลาในการสอบข้อเท็จจริง สื่อฯ ก็พยายามคาดคั้นว่าจะเสร็จภายในกี่วัน ตนเองก็อยากรู้เช่นกัน หากตอบว่าสอบภายในวันนี้ เร็วไปก็ไม่ดี ตอบลวก ๆ เพื่อให้มีคำตอบกับสังคมให้มีทางออกไป หากช้าเกินไป จะเกิดความคาดหวังทางลบจากสังคมเช่นกัน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มีระเบียบการสอบอยู่แล้วเช่นกรณีที่เคยเกิดขึ้น แต่ด้วยการมีผลกระทบรุนแรงต่อสังคม จึงต้องจัดการด้วยความระมัดระวัง ซึ่งก็ยืนยันว่าจะเร่งดำเนินการ
ขณะที่ กัปตันสนอง มิ่งเจริญ นายกสมาคมนักบินไทย เปิดเผยกรณีความล่าช้าของเที่ยวบิน TG 971 ว่า อยากให้สังคมรอผลการสอบข้อเท็จจริงจากการบินไทยก่อน เพื่อความเป็นธรรม เนื่องจากปกตินักบินจะได้รับสิทธิในการสำรองที่นั่งในชั้นธุรกิจอยู่แล้วตามเงื่อนไขของบริษัทการบินไทย แต่สำหรับกรณีดังกล่าวที่เกิดขึ้น ส่วนตัวมองว่าอาจเกิดความผิดพลาดในระบบการสำรองตั๋วโดยสารภายในก็เป็นไปได้ ดังนั้นขอสังคมอย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าใครเป็นฝ่ายผิด และขอให้รอผลการสอบอย่างเป็นทางการก่อน
นอกจากนี้ กำลังปรึกษาผู้เชี่ยวชาญทางกฎหมาย พิจารณาว่าจะสามารถดำเนินการอย่างไรกับการเผยแพร่หนังสือเอกสารที่ทำให้นักบินเสียชื่อเสียงได้หรือไม่
ด้าน นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพการบินไทย (สร.กบท.) กล่าวว่า จากกรณีที่เกิดขึ้นกระทบกับภาพลักษณ์การบินไทยมาก ๆ เช่นเดียวกับกรณีที่การบินไทยจะต้องจ่ายเงิน 300 ล้านบาทให้กับทางสหภาพฯ เพราะฉะนั้นจึงตั้งคำถามว่าการบินไทยทำอะไรอยู่ในขณะนี้ ซึ่งเรื่องที่เกิดขึ้นมีระเบียบอยู่แล้ว แต่ทางนักบินจะต้องคำนึงถึงรายได้หรือผู้โดยสารก่อน หรือคำนึงถึงประโยชน์ของการบินไทยก่อนประโยชน์ส่วนตัวก่อนหรือไม่ เพราะอย่าลืมว่าการบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจ
นายดำรง กล่าวว่า สำหรับที่มาที่ไปของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น มาจากเครื่องบินรุ่นโบอิง 777-300 ที่บินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปลงที่ซูริคมีปัญหาในเรื่องของท่อลมแตก จึงจำเป็นจอดไว้ซูริค และต้องนำช่างซ่อมจากประเทศไทยไปซ่อมแซม พร้อมนำเครื่องบินรุ่นโบอิง 747-400 ไปรับผู้โดยสารจากซูริคมายังสุวรรณภูมิ โดยเครื่องบินโบอิง 747-400 มีให้บริการทุกชั้น คือ ชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นบิซิเนสคลาส และชั้นประหยัด ในขณะที่โบอิง 777-300 ไม่มีชั่้นเฟิร์สคลาส โดยประเด็นปัญหาที่เกิดขึ้นมาจากตอนขากลับมากรุงเทพฯต้องนำนักบินที่ขับเครื่องบินโบอิง 777-300 ที่จอดซ่อมที่ซูริคกลับมาด้วย และเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้นมา
"ทั้งนี้ เครื่องบินโบอิง 747-400 เป็นเครื่องบินลำใหญ่มาก จึงมีทุกชั้นโดยสาร ขณะเดียวกันที่ด้านหลังของกัปตัน ก็มีห้องนอนที่สามารถหลับนอนได้อย่างสบาย โดยนักบินที่นั่งกลับมาด้วยสามารถใช้บริการได้ เนื่องจากไม่ต้องขับเครื่องบิน แต่ก็ไม่มีใครใช้ จนทำให้เกิดเรื่องนี้ขึ้นมา" นายดำรงค์ กล่าว
รายละเอียดเพิ่มเติม : morning-news.bectero.com/soci...
เรื่องเล่าเสาร์-อาทิตย์ (Morning News) 20 ตุลาคม 2561
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารได้ก่อนใครได้ที่นี่
เรื่องเล่าเช้านี้.com : morning-news.bectero.com
facebook : / morningnewstv3
Twitter : / morningnewstv3
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 2](http://i.ytimg.com/vi/YpQnHoQvZt4/mqdefault.jpg)
เคยเป็นลูกเรือการบินไทย จึงทราบว่า Schedule ลูกเรื่อทั้งหมด ทั้งกัปตันและลูกเรือ ได้ถูกจัดไว้ล่วงหน้า สำหรับทั้งเดือน ตารางการบินจึงถูกกำหนดไว้แน่นอนแล้ว จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะถูกเรียกบินในวันรุ่งขึ้น แม้แต่การ call sick ของพนักงาน ก็มีการจัด standby สำรองอยู่แล้วด้วยค่ะ ไม่มีหรอกค่ะ ที่จะเรียกแบบปัจจุบันทันด่วนตามข้ออ้าง....การบินไทยมีปัญหามากมายซ้ำซ้อน หนึ่งในนั้นคือ เรื่องทัศนคติของพนักงานค่ะ ....จริงๆ ก็ไม่อยากจะแสดงความคิดเห็นเท่าไร แต่เห็นหลายคนออกมาแก้ตัวแบบน้ำขุ่นๆ ให้ฝ่ายนักบิน ก็เลยอยากช่วยอธิบายให้น้ำขุ่นน้อยลงสักนิดค่ะ
เขาจองไว้นานแล้ว
ถ้าแบบคุณดอมเมนท์มามันก็เป็นที่องค์กรพวกคุณแล้วในการบริหารจัดการ
สุรชัย ขาวขํา เห็นด้วยครับ การจัดการของตัวการบินไทยเอง ห่วยเอง
เอาผู้โดยสารทั้งลำมาเดือดร้อนด้วย .... ไม่ได้ ก็ไม่บิน ค้างอีกคืน ..... เหอะ เหอะ ......ขาดทุน รัฐอุดหนุน.... ผดส.ไม่ค่อยมีความหมาย สินะ
ทอดตา มองไปบนฟ้า ..... มีกี่สายการบิน ที่กำไร กี่สายการบิน ที่ ขาดทุน น น น น น น
จากที่คุณเคยทำงานที่สายการบินนะคะถามอะไรหน่อยคะ...การบริการทำไมมันดูต่างกันจังระหว่าง..คนไทยกับต่างชาติ ตอบหน่อยได้ไหมคะ
ทำงานบนฟ้าจนชิน คิดว่าตัวเองเป็นเทวดา ต้องนั่งที่สุดหรูเท่านั้น ลูกเรือต้องถวายน้ำแดงแทนข้าว
โดนอะเม้นนี้👍👍👍
ชอบๆๆๆ
ข้อนี้ ผม มองว่า นักบิน กะ ลูกค้าไม่ผิด อะ ผิดที่ระบบ
@@MrSupasek ผิดที่จิตสำนึกครับ น่าจะมีมากกว่านี้
ไม่ใช่ค่ะ มีกฎเขียนไว้ว่าให้นักบินนั่ง แต่ก็ไม่ได้รับบริการเหมือนชั้นเฟิร์สคลาสนะคะ ถ้าเรื่องจิตสำนึกน่าจะต้องที่ตัวนายสถานีค่ะ เพราะไม่รู้ว่ายังไงดันเอาผู้โดยสารไปนั่งที่ที่เค้าไม่เปิดให้บริการ (ผลประโยชน์? เห็นว่าเป็นข้าราชการด้วย)
ไหนบอกว่า " รักคุณเท่าฟ้า" แต่กลับรักตัวเองมากกว่า ไหนบอกว่า " งานบริการลูกค่าสำคัญที่สุด" แต่กลับมองว่าตัวเองสำคัญกว่าใคร นี่มัน " การบินใคร "
555 รักคุณเท่าฟ้าแต่กูใหญ่กว่า
การบินไทยครับ
ข่าวให้ข้อมูลไม่ละเอียดนะช่องนี้
นักบินต้องการพักผ่อน7-8 ชม.ต่อลำ งั้นเครื่องบินจะไม่สามารถบินลำนี้อีกเพราะนักบินไม่ได้พักผ่อน
ต้องย้อนกลับไปฟังเพลง555
ผมอยู่เมกามาหลายปี เวลาบินไป-กลับ ผมใช้บริการของบริษัท Qatra Air รู้สึกชีวิตมีความสุขในรูปแบบงานบริการที่เป็น Hospitality จริงๆ ไม่ใช่รูปเเบบงานบริการที่เดิมๆและปัญหาเยอะ!!!!!!!!!!
สรุปง่ายๆ ผู้โดยสารใช้บริการ เสียงเงินจากกระเป๋าตัวเอง ยอมรับว่าตั๋วแพงกว่าสายการบินอื่น และเมื่อควักกระเป๋าจ่ายตั๋วจะ บิชิเนส แล้วอับเกรดอะไรก็ตาม มันเป็นความรับผิดชอบของบริษัทการบินไทย นักบินและการบินไทยไม่ควรปล่อยให้เรื่องแบบนี้เกิดขึ้น นักบินจะถอยหลังเดินหน้า หรือลาออก ไปคุยกันเงียบๆ ผู้โดยสารเขาเสียตังชื้อตั๋วนะคุณ การบินเสียหายยับเยิน ใครจะกล้าชื้อตั๋วแล้วอยู่ๆเครื่องไม่ยอมออกเดินทางเพราะนักบินจะนอน!!!
หมายเหตุ นักบิน กับการบินไทยกรุณานั่งประชุมและตกลงกัน อย่าให้ผู้โดยสารไม่มั้นใจในการเดินทางแบบนี้ คงไม่มีผู้โดยสารเดินทางเหมือนนั่งรถเมย์เล่น บางคนเขานานๆเดินทางทีหนึ่ง หรืออาจจะเป็นครั้งแรกของเขา และตอนนี้มีการแข่งขันสูงมากระหว่างสายการบินทั่วโลก เราอยากเห็นการบินไทยเป็นสายการบินแห่งชาติตลอดไป สมดังคำว่า Smooth as silk
ถูกต้องที่สุดเลยอ่ะ
หล่อจังครับ
เป็นสิทธิ์ของนักบินที่จะนักจะได้นักเฟิสคราสหรือคราสอะไรของคุณก็ตาม นั่นเป็นข้อตกลงภายในของพวกคุณ อย่ามาอ้าง
ทำไมต้องมาลงที่ผู้โดยสาร ในเมื่อออกบัตรให้ผู้โดยสารแล้ว
จริงค่ะระบบประสานงานไม่ได้เรื่อง การสื่อการก็ไม่ได้เรื่อง ผิดพลาด คำถามคือใครรับผิดขอบเรื่องนี้และจะแก้ปัญหาอย่างไรต่อไป
แหม่ ไม่มีสิทธิ์แผลงฤทธิ์ งั้นเมียหมอก็คงแผลงไม่ได้เหมือนกัน ดิ หมอจะผ่าตัด ดันทะเลาะกับเมีย ผ้าตัดไม่ได้ ครูทะเลาะกับเมีย อารมณ์ไม่ดี ไม่มาสอน มันใช่หรอ เรื่องส่วนตัว อะ ถ้าไม่มีปัญญาแยกออกก็ไปนั่งขายพวงมาลัยแทนเถอะ เงินเดือนเป็นแสน หน้าที่อะ รู้จักไหม
เงินเดือนเป็นล้านค่ะ ให้สายการบินจ่ายภาษีให้ด้วย
เห็นแก่ตัวครับ คิดว่าตัวเองเป็นคนบนฟ้า ปัญญาอ่อนสิ้นดี
นั้นนะซิ ไปแย่งที่นั่งลูกค้า แบบนี้ก็ได้เหรอ...
แต่จริงๆ ก็ไม่ถือว่าแย่ง ซะทีเดียว ไม่ใช่หรอคะในเมื่อตามข่าวผู้โดยสารสองท่าน ซื้อ business class มา แต่ถูกอัพเกรดเป็น first class เพื่อความสมดุลของเครื่อง
แต่ด้วยระบบอาจจะจัดที่นั่งผิดพลาด เลยเกิดปัญหานี้ขึ้น อันที่จริงก็ถือเป็นสิทธิของลูกค้าแล้ว จริงๆแหละค่ะ แต่มันอาจจะมีเหตุผลอื่น ในเรื่องของตารงการบินรึเปล่าคะ เพราะเครื่อง 777เสีย เลยต้องย้ายไปใช้ เครื่อง 747 ที่ต้องใช้นักบินคนละชุด นักบิน4ท่าน อาจจำเป็นต้องบินกลับมาเพื่อปฏิบัติหน้าที่ทันที เพราะเกิดการเปลี่ยนแปลงการใช้เครื่องบินเกิดขึ้นก็ได้นะคะ
ทางเที่ยวบินเลยเลือกทางที่จะเสียหายกับตารางงานน้อยที่สุด
อันนี้เป็นความคิดเห็นที่มองไปถึงการตารางการบินนะคะ ไม่ได้เข้าข้างฝ่ายไหนเป็นพิเศษ
แล้วการขอเปลี่ยนก็ขอให้ย้ายกลับมาที่ classเดิมที่จองไว้ มันก็ไม่น่าจะเป็นการแย่งซะทีเดียวนะคะ
ปล. สุขภาพจิตนักบินน่าจะสำคัญพอๆกับสุขภาพร่างกายนะคะ เพราะคนขับเครื่องบินอยู่บนฟ้า เกิดเค้าซึมเศร้ากระทันหัน มันหมายถึงชีวิตผู้โดยสารทั้งลำ เลยนะคะ บนฟ้าน่าจะไม่มีกู้ภัยขึ้นไปช่วยได้
ก็เป็นเรื่องของความปลอดภัยหน่ะค่ะ
@@e-wieeiw5141 หมายถึง ถ้าคนขับเครื่องบินไม่ได้นั่ง fc จะเสียสุขภาพจิตหรอคะ เรามองไปถึงเรื่องการให้บริการมากกว่า ซึ่งก็คือคุณได้ให้สิทธิ์กับผู้โดยสารไปแล้ว คุณก็ไม่ควรไปเอาคืนเพราะเหตุผลแบบนั้น รู้สึกห้องนอนนักบินก็มีนะคะ
สิทธ์นักบินจะได้เฟิร์สคลาสต่อเมื่อที่นั่งว่างเท่านั้น
กรณีนี้คือไม่ว่างเพราะให้ ผดส แล้ว ฉะนั้นนักบินต้องไปนั่ง..บิส ตามกฏ
ของมันขึ้นว่ะ! เราว่าพวกนักบินเอง จะมาบอกว่าต่อไปจะไม่ยอมแล้วนู้นนี่ แล้วยังไง พวกคุณเองทำตัวเหมือนเด็ก มันเป็นเรื่องที่ไม่ลงตัวภายในองค์กร ก็ควรไปตกลงกันเอง ไม่ใช่มาทำตัวกันแบบนี้ คนอื่นเขารู้เรื่องกับพวกคุณ (นักบิน) ทั้งหลายมั้ย แต่นี่! ผู้โดยสารกลับต้องมารับกรรม เราอยากรู้นะ ว่าถ้าหากผู้โดยสารทั้งสองท่านไม่ยอมสละให้พวกนักบินนั่ง (เพียงเพราะเขาไม่เข้าใจว่าอะไรกันสายการบินก็อัพเกรดให้พวกเขาเอง แล้วจะมาไล่กัน เพียงเพราะนักบินต้องการนอนราบ) นั่นก็หมายถึงอีก 300 กว่าชีวิตก็ต้องได้รับผลกระทบไปด้วย นักบินจะยังอยากนั่งอยู่หรือเปล่า งี่เง่าวะ!
#ทำอะไรนึกถึงจรรยาบรรณอาชีพคุณด้วย ทุกอาชีพเหนื่อยหมดแหละ นักบินไม่ได้มีหน้าที่แค่บังคับเครื่องเปล่าวะ แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัย ความรู้สึก!!!! และความพึงพอใจ ของผู้โดยสารด้วย ทำงี้เหมือนสนใจแต่ตัวเองไง! เสียทั้งองค์กร ทั้งตัวนักบินเองเปล่า #โพสกูเลือกข้างผู้โดยสารโว้ยยยยย!
เห็นด้วยค่ะ
แมร่งขึ้นฟ้าไต่ระดับพอิยู่ตัวพวกมรึงก็เข้าโหมด auto pilot แล้วไงต่อวะ?... ในห้องนั้นมีต่ำๆก็ 3คน พวกมรึงต้องทำไรกันอยู่ในนั้น นั่งหลับเอนหลังหน่อย ถ้าไม่ได้นอนราบ อัมพฤกจะแดกหรา ชีวิตราคาแพงของพวกเหี้ยนี่แสนเปราะบางเนอะ
@@nantapongvissamittananda7873 แบบนั้นก็ไม่ต้องมีนักบินสิคุณ 5555 เป็นเราเรายอมย้ายกลับไปนั่งบิสสิเนสแต่แรกแล้ว เพราะเราซื้อมาแค่นั้น
เค้ามองว่า เค้าเป็น Monoproduct งัย
ขนาดว่าพวกเราคนไทยพอมีข่าวนี้ออกมา เสียความรู้สึกกับสายการบินไทยมาก แต่ก่อนบินไปไหนทั่วโลกใช้การบินไทยตลอด เพราะเราคนไทยก็อยากจะสนับสนุนสายการบินชาติเรา ตอนนี้ไม่อยากบินเลยขอบอก หมดศรัทธาจริงๆ การบินไทยรักคุณเท่าฝาหอย
ถ้าเหตุผลที่ว่า การนอนให้พอจำเป็นสำหรับบางอาชีพ อันนี้ผมเข้าใจนะครับ ตัวอย่างเช่น หากหมอนอนไม่พอ แล้วผ่าตัดด้วยสภาพที่นอนไม่พอ อาจจะเกิดความผิดพลาดขณะผ่าตัด หรือ คนขับรถโดยสารถ้านอนไม่พอ ก็จะเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุ เป็นผลเสียต่อผู้โดยสาร และ เพื่อนร่วมถนน (คนขับรถส่วนตัวก็ต้องระวังนะครับ เพราะหลายๆคนต้องเคยเจอสภาพอดนอนเพราะธุระยุ่งมาแล้วแน่นอน แต่หากต้องขับรถด้วยก็คิดให้ดีๆครับ) 'การนอนให้พอ จึงถือเป็นความรับผิดชอบของอาชีพเหล่านี้ครับ' ดังนั้น เรื่องนักบินต้องนอนให้พอ อันนี้ผมเข้าใจครับ
แต่ผมมีคำถามต่อมาครับ ว่า แล้วสายการบินอื่น เขามีข้อตกลงแบบนี้ด้วยหรือไม่ครับ ? เขาทำกันยังไงครับ ? อยากให้สื่อนำข้อมูลเปรียบเทียบกันครับ
ประเด็นต่อมา หากกัปตันจำเป็นต้องนั่งตรงนั้นจริง แล้วทำไมระบบจึงยอมให้ First Class มันถูกจองเต็มได้ล่ะครับ ? สุดท้าย ก็ทำให้เกิดความเสียหายต่อผู้โดยสารสองคนนี้(ภายในองค์กร มีความขัดแย้งอะไรภายในหรือไม่ จึงเกิดแบบนี้ขึ้น อันนี้ก็ไม่ทราบนะครับ)
แต่ที่แน่ๆ ถ้าประเด็นเหล่านี้ ยังไม่เคลียร์ ผมก็คิดว่า การบินไทยน่าเป็นห่วงนะครับ
การบินไทยถึงแม้จะเป็นองค์กรที่เกี่ยวข้องกับรัฐ แต่ก็ไม่จำเป็นว่า ต้องมั่นคงนะครับ ถ้าวันนึงการบินไทยไม่มีลูกค้ามาใช้บริการ แล้วจะเอารายได้จากไหน รัฐจะอุดหนุนไปเรื่อยๆหรือไม่? อันนี้ผมก็ไม่ทราบนะครับ (แต่รัฐวิสาหกิจบางที่ ก็เคยถูกยุบมาแล้วนะครับ หากไม่ทำกำไร)
เคยมีองค์กรสังกัดมหาลัยรัฐที่หนึ่ง ที่คนทำงานภายใน เขาคิดว่า เขาทำงานเช้าชามเย็นชามก็ได้ เพราะเขาคิดว่า สถานะเขามั่นคงแล้ว แต่เมื่อแต่ละคนไม่ทำงาน องค์กรนั้นก็ไม่มีกำไร ในท้ายที่สุด องค์กรนั้น ก็ถูกยุบนะครับ ทุกอย่างกลับตาลปัดหมดครับ
ไม่ว่าจะมีเหตุเพราะอะไร ก็ขอให้แก้ป.ห.ได้สำเร็จนะครับ โดยส่วนตัว ผมไม่อยากให้สายการบินของไทยต้องโดนปิดตัวลงครับ
ถ้าเคยเป็นนักบินแล้วจะรู้ครับผม ว่าการที่ไปนอนชั้นประหยัด ชั้นธุรกิจ เสียงดังมาก นอนไม่ได้เลยครับ ก่อนอื่นคุณต้องมองทั้งผู้โดยสารและตัวนักบินเองเสียก่อนครับ ไม่ใช่มองโจมตีฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง และถ้าการพักผ่อนไม่พอเวลาขึ้น fight check port way นักบินมา นอนไม่พอ มีโอกาสทำให้เครื่องบินตกได้เลยนะครับ เพราะระบบอุณหภูมิ ไฮโดริค ถ้าไม่แม่น จบเลยนะครับ
ผมจึงกล่าวตอนต้นครับ ว่า
ถ้าเหตุผลที่ว่า การนอนให้พอจำเป็นสำหรับบางอาชีพ อันนี้ผมเข้าใจนะครับ ตัวอย่างเช่น หากหมอนอนไม่พอ แล้วผ่าตัดด้วยสภาพที่นอนไม่พอ อาจจะเกิดความผิดพลาดขณะผ่าตัด หรือ คนขับรถโดยสารถ้านอนไม่พอ ก็จะเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุ เป็นผลเสียต่อผู้โดยสาร และ เพื่อนร่วมถนน (คนขับรถส่วนตัวก็ต้องระวังนะครับ เพราะหลายๆคนต้องเคยเจอสภาพอดนอนเพราะธุระยุ่งมาแล้วแน่นอน แต่หากต้องขับรถด้วยก็คิดให้ดีๆครับ) 'การนอนให้พอ จึงถือเป็นความรับผิดชอบของอาชีพเหล่านี้ครับ' ดังนั้น เรื่องนักบินต้องนอนให้พอ อันนี้ผมเข้าใจครับ
ซึ่งเน้นย้ำว่า ผมเข้าใจเรื่องนี้ แต่ที่ผมเกิดคำถามคือเรื่องอื่นครับ และ ไม่ได้โจมตีฝ่ายใดฝ่ายนึงครับ (ซึ่งคำถามที่ผมถามไว้ ก็ลองไปอ่านอีกทีนะครับ ถึงจะยาว จนรู้สึกขี้เกียจอ่าน แต่ก็ถามด้วยความบริสุทธิ์ใจครับ)
เตรียมตัวเจ๊งต่อไม่รอล่ะนะ.....การบินไทยค่าตั๋วแพงภาษีแพงแต่บริการเลวร้ายระดับ First Class. หรือว่าเป็นการสร้างกระแส ถ้าเป็นเรื่องจริงการบินไทยคงแย่ๆ เอาใจช่วยอาชีพนักบินนะครับ สงสัยบินบ่อยสมองไปหมดล่ะ
Tanakron Thanakritwirasakun ...
สายการบินแห่งญาติ เด็กเส้นเด็กนายเยอะ ปัญหาก็เยอะ ขาดทุนทุกปี พนักงานก็เรื่องเยอะ มีแต่เยอะกับเยอะ ไม่ยอมก็ไม่ต้องบิน เอาคนที่มีใจบริการมาทำงาน เดะเหอะจะให้มาอบรมพนักงานกับนครชัยแอร์จะได้รู้มารยาทการบริการ
มีแต่คนใต้ทั้งนั้นใช้เส้นสายดึงกันเข้ามา
อ้าวเฮ้ยเครืองบินจะไปอีสาน
แลวทำไม่ตองพุดเกียวกับคนใต้ ย้ำเครืองบินจะไปอีสาย้ำเครื่องบินจะไปอีสานพนักงานคนอีสาน ย้ำเครืองบินจะไปอีสาน
ไม่ว่าจะเหตุผลใดๆ ความจริงคือเพื่อให้องค์กรอยู่รอด ต้องให้บริการผู้โดยสารก่อน
คนผิดคือกราวน์สตาฟ ...ทำหน้าที่ผิดพลาด แต่ทำให้นักบินโดนด่าจบ ..ลงโทษกราวน์นักๆเลยนะคะ สายการบินเสียชื่อเสียง
นักบินผิดล้านเปอร์เซ็นต์ คุณเป็นพนักงานในบริษัทหรือเปล่า ถ้าเป็น คุณต้องเสียสละและบินก่อน แล้วคุณค่อยไปร้องร้องเรียนไล่บี้ผู้ร่วมงานคุณ ใครผิดถูกไปเคลียร์กันหลังเพราะเป็นปัญหาภายใน ไม่ใช่จับลูกค้าเป็นตัวประกัน
สุดท้ายผู้โดยสารโดนจับเป็นตัวประกัน เหตุที่เกิดเป็นเรื่องของสายการบินนะไม่เกี่ยวกับผู้โดยสารเลยสักนิด แต่ผู้โดยสารที่เสียเงินค่าที่นั่งต้องมารับกรรมจากการกระทำของนักบิน มันถูกเเล้วเหรอ เข้าใจในส่วนของนักบิน แต่ทางสายการบินต้องเข้าใจผู้โดยสารด้วย
กุเกลียดระบบไทย
เป็นผมนะจยอมนอนค้างคืนชักคืนสิการบินไทยมันจะทำยังใง
เข้าใจนักบินน่ะค่ะเขานอนต่อจากนั้นต้องทำงาน
เห็นด้วย เป็นเรื่องที่ต้องมาเคลียภายใน เหมือนผัวเมียทะเลาะกันเอง แต่ดันทำชาวบ้านเดือดร้อน เหตุผลที่ไม่ยอมบินกลับ ไม่สมเหตุสมผล ถ้าเป็น เรื่องเทคนิเคิล หรือเรื่องความปลอดภัย ก็ว่าไปอย่าง หรือว่าเป็นนักบินสำรองของเที่ยวบินนี้ เวลาฉุกเฉิน
พิมพ์ผกา ควยงาม
การบินไทยควรรับผิดชอบ ถ้าหากกรณีนักบินได้รับการพักผ่อนน้อย ก็ไม่ควรให้ทำงานต่อทันทีเมื่อถึงจุดหมาย ควรให้นักบินพักผ่อนเต็มที่ก่อนหนึ่งวัน อย่างที่เธออ้างมันฟังไม่ขื้น การใช้อภิสิทธิ์ล้ำเส้นลูกค้าแล้วอ้างโน่นนี่นั่นที่ไร้สาระ ลูกค้าไม่มีหน้าที่รับผิดชอบถึงการพักผ่อนไม่เต็มที่ของไอ้พวกควายนั่น พวกมึงนายจ้างกับลูกจ้างต้องตกลงกันเอง ไม่ใช่พวกมึงอยากตบกันแล้วเอาลูกค้ามาตัวรองรับฝ่ามือฝ่าตีนพวกมึง
สายการบินเหี้ยนี่ปิดตัวไปเหอะ กูรำคาญอีพวกเจ้าหน้าที่ของสายการบินไทยนี่เต็มที
ถ้าไม่มีลูกค้า นักบินจะขับให้ใครนั่งคะ 😅
ไม่มีลูกค้า>>>ธุรกิจเจ๊ง>>>ไม่มีงานทำ>>>ไม่มีเงิน
แต่พวกมันคิดไม่ได้
ฟังดูแล้วเหมือน สันดานไม่ดี ทั้งที่เค้านั่งมาก่อน ง่ายๆบ้านเราแย่งคนอื่น แล้วเมื่อก่อนล่ะไม่มีเฟิร์สคลาสนั่งที่ไหน
ที่นักบินที่บินไฟถัดไปจะต้องนอนบนเครื่องบินในชั้นเฟิร์สคลาส เพื่อการพักผ่อนที่เพียงพอ และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดในการรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสารในทุกๆเที่ยวบิน
ก็กลับโรงแรมไปนอนให้สบายๆเลยก็ได้นักบินอะ ในเมื่อที่มันเต็ม คุณควรให้ผู้โดยสารไปก่อนซิ แค่นี้ก็จบ
ผมขอมองในมุมมองของผมนะครับ
1. ภาคพื้นของการบินไทยทำงานห่วยแตกมาก ในเมื่อคุณรู้อยู่แล้วว่ามีนักบินจะมาใช้บริการคุณก็ควรจะจัดเตรียมที่พักผ่อนให้ดีไม่ให้มีปัญหามาแย่งที่นั่งผู้โดยสารแบบนี้
2. นักบินไม่ผิดครับ ผมรู้สึกว่ามันเป็นสิทธิ์ที่เขาควรจะได้รับ เพื่อให้เขาทำหน้าที่ของเขาได้เต็มประสิทธิภาพและพาผู้โดยสารสู่ที่หมายอย่างปลอดภัย
3. คนที่สละที่นั่งไม่ผิด ที่เขาจะมีสิทธิ์ ในเมื่อทางองค์กรสัญญากับเขาไว้แล้วก็ควรจะทำให้ได้ตามสัญญา
4. ในเมื่อเขาจองตั๋วแบบธุรกิจไปแล้ว ได้รับการอัพเกรดเป็น first class การที่จะกลับไปนั่งชั้นธุรกิจก็คงจะไม่เป็นไรพวกเขาจองตั๋วแบบธุรกิจไว้
5. การบินไทยประจานตัวเองอย่างเห็นได้ชัด แสดงว่าที่นั่งชั้นธุรกิจของเขาไม่สามารถทำให้สบายได้นักบินถึงอยากจะไปนอนชั้น first class
6. ดราม่าส่วนใหญ่เอาแต่ความสะใจครับ
สรุปรวมๆครับ คนที่ผิดเต็มๆเลยก็คือการบินไทย ไม่เกี่ยวที่ตัวนักบินหรือคนที่สละเก้าอี้นะครับ
เห็นด้วยกับความคิดเห็นนี้ครับ
บริการก็แย่มากพอแล้วยังมามีเรื่องอุบาทว์ แบบนี่อีก
ถ้ากูเป็นนักบินกูจะเอาครื่องขี้นก่อนแล้วดับเครื่องกลางอากาศดูสิจะมีใครร้องเรียนมั้ย..
จูลจิรา ยศสอน ติด 1 ใน 10 ของโลกน่ะครับ สายการบินของประเทศเรา ไปหาข้อมูลดูสิ ไม่ใช่โจมตีลามปามไปหมด
ติดหนึ่งในสิบนั้นคือเมื่อหลายสิบปีมาแล้วเธอ
@@Mali-pg5rv ผมไม่ได้เข้าข้างไหนนะ แต่สายการบินไทยติด 1ใน10 ปี2018 อ้างอิงจ้ากเว็บ Mthai (แต่มันก็ประกันไม่ได้ว่าบุคลากรจะดีไปทั้งหมดหรือแย่ทั้งหมด)
@@mk99z ชอบๆๆ
ข่าวดังไปทั่วโลกแล้ว ฝรั่งคอมเม้นเพียบในทำนองไม่อยากใช้สายการบินไทย นับถอยหลังรอวันเจ๊ง แต่นักบินคงไม่ตกงาน สายการบินอื่นยังต้องการนักบิน แต่พนักงานส่วนอื่นๆตกงานแน่นอน ฝากข้อคิดให้นักบินเทวดาด้วยครับ
สายการบินแห่งชาติ ปิดไม่ได้แน่นอน ต่อให้เจ๋ง รัดทุกสมัยก็ต้องค้ำไว้ค่ะ ทุกประเทศเป็นแบบนี้
ตอนนี้ก็มีหนี้สินเป็นแสนล้านแล้วจ้า
ขายต่อเถอะ
มันรู้ว่ามันไม่มีวันตกงาน มันเลยออกลายสันดานมางัย แทนที่จะไล่ออก เพื่อดัดสันดาน กลับเลี้ยงมันไว้ อีกหน่อยองค์กรก็เจ้ง,,พวกมึงก็ตกงาน555อย่าคิดว่าของรัฐฯจะเจ้งไม่ได้นะจ้ะ
ไม่มีทางเจ๋งหรอก เพราะบริการเขาดีกว่าทุกๆสายการบิน
1ผมคนนึงนะที่เคยอยากเป็นนักบินแต่ตอนนี้เป็นไม่ได้เพราะไม่ได้เรียนสายนั้น
2ผมก็เลยอยากเป็นสจ๊อจเพราะอยากทำงานบริการบนเครื่องบิน
3ผมเรียนบริหารมา ผมเข้าใจหัวใจหลักงานบริการครับ
4ถ้าเกิดเหตุการแบบนี้ เราเป็นพนักงานที่คอยให้บริการลูกค้า ไม่ว่าเราจะเป็นตำแหน่งอะไรก็ต้องพร้อมสละให้ลุกค้าก่อนเสมอ
5ผมเคยดูสารคดีสารการบินระดับโลกนะครับ ที่นอนนักบินกับพนง.ต้องนอนส่วนท้ายของเครื่องบิน ห้องมืดๆค่อนข้างแคบ
6เลือกที่จะทำงานบริการแล้ว ไม่ว่าจะมีตำแหน่งอะไรก็ต้องพร้อมที่จะเสียสละได้นะครับ
7ถ้าเกิดเหตุการแบบนี้นักบินควรแสดงศักยภาพทางความสามารถในการตัดสินใจไปเลยสิครับ ควรทำยังไงให้จบสวยงาม
8 “การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า”🙃
ผมว่าถ้าจะเทียบเคสนี้กับร้านอาหาร
1. กัปตัน เปรียบได้กับพ่อครัว มีหน้าที่ทำอาหารให้อร่อย สด ใหม่ สะอาด
2.ระบบการจอง/จำหน่ายตั๋ว ก็เปรียบได้กับระบบจองโต๊ะในร้านอาหาร
3. แอร์โฮสเตส เปรียบได้กับพนักงานเสิร์ฟ นำอาหารบริการมาให้ลูกค้า ต้อนรับลูกค้าด้วยความยิ้มแย้ม
เรื่องนี้ผิดพลาดตอนการอัพเกรดที่นั่งให้ลูกค้า โดยไม่กันที่ให้นักบินก่อน
ถ้าจะมาบอกว่า ระบบจองของร้านผิดพลาด ลูกค้าไม่มีโต๊ะนั่ง หรือลูกค้าไม่พอใจในการบริการ แต่อาหารอร่อยได้มาตรฐานเหมือนเดิม แล้วให้พ่อครัวต้องมารับผิดชอบ ผมว่ามันคนละภาระงานเลยครับ
ถ้ากัปตันยอม แล้วนอนไม่พอ แล้วต้องมีบินต่อทันที ให้เครื่องอื่น
เครื่องคุณอาจจะรอด แต่เครื่องอื่นอาจจะร่วงครับ
ปล.ถ้าบอกว่ากัปตันลงไปนั่ง business ก็จบแล้ว..
นั่นสิครับ ทำไมลูกค้าที่ซื้อ business อยู่แล้ว จะกลับไปนั่ง business ไม่ได้
ใช่ถ้าผู้โดยสารสองคนเป็นฉันๆจะยอมง่ายๆ ไม่เป็นข่าวโด่งดัง แต่ในความรู้สึกหละถ้ามีคนมาบอกฉันว่า คุณจะต้อง....เพื่อ...ฉันยอมแต่จะรู้สึกไม่มั่นใจกับสายการบินนี้อีก..ความเป็นมืออาชีพนะคะมีมั้ย..กลัวว่าคนอื่นจะโดนแบบนี้มัย ถ้าคุณบอกว่ารีบกลับไปขับเครื่องบินรบ เพื่อชาติจะไม่คิดไรเลย รึไม่ก็ให้ใส่ไปในสิทธิ์นักบินไปเลยว่า ในกรณีแบบนี่ผู้โดยสารจะต้องรับผิดชอบร่วมกัน..สละที่นั่งให้ นบ เอาให้รู้ตั้งแต่แรกเลย ใครอยากใช้บริการก็ใช้ไป ดูแฟร์ดีนะ ไม่ใช่มาแก้ปัญหาหน้างาน ปัญหาของคุณต้องดึงเอาลูกค้ามาต่อรอง...
ใช่ ตามกฏไม่ผิด แต่เป็นกูจะอัปเปหิตัวเองไปนั่งบิสเนสซึ่งนอนหลับสบายได้เหมือนกัน พวกมันจมไม่ลงกันเอง แล้วดีเลย์ 2ชม.ครึ่ง มันต้องเสียเงินให้สนามบินซูริคอีกนะ แล้วเหยื่อก็เป็นคนไทยอีกเช่นเคยเพราะฝรั่งมันไม่ยอม พูดยาก ไม่แปลกใจที่ขาดทุนแล้วขาดทุนอีก ระบบบริหารและmindsetแบบเจ้ายศเจ้าอย่างมันห่วยมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว ปล.อย่าว่าแต่กัปตันเลย มันใส่หัวโขนมาตั้งแต่พวกเช็คอินละ ขำ
บริหารเหี้ยครับ เห็นแก่ตัว เอาพวกพ้องแล้วเสือมาปกป้องกันอีกนี่แหละนิสัยคนไทยทุกองค์กร ประเทศเลยชิบหายแบบนี้แหละ
จะมาอ้างว่าต้องพักผ่อนไม่ได้ เพราะถ้าเครื่องไม่เสียนักบินชุดนี้ก็ต้องขับเครื่องบินกลับเองอยู่ดี สรุปก็ไม่ได้นอนอยู่ดี อย่ามาอ้างข้างๆคูๆ
เออจริงด้วย ไม่มีใครพูดถึงประเด็นนี้เลย คิดได้ไงเนี่ย
ทุกคนลืมประเด็นนี้ไปสวดยอดคับเห็นด้วยอย่างแรง
อาจจะยังไม่ทราบนะครับ ถึงจะ on duty กลับ ไฟล์ทอินเตอร์ยาวๆแบบนี้ทั้งกัปตันและลูกเรือก็ต้องสลับกันนอนบนเครื่องอยู่ดีครับ มันเป็นระเบียบสากลเพื่อทำให้การเดินทางด้วยเครื่องบินปลอดภัยที่สุด เค้ามีเวลาการบิน การทำงานที่จำกัด ทุกสายการบินทั่วโลกทำเหใอนกันหมดครับ
เท่าที่ทราบพวกแอร์เค้าก็มีห้องให้นอนในเครื่องนะ นักบินจะไปใช้ก็ได้ ถ้าไม่ได้ก็ไปนอนบิสเนสสิค่ะคูนนนน
การบินไทย รักคุณเท่าฟ้า จริงๆ
ใช้บริการ เดินทาง กับสายการบิน Thaiarways ทุกปีค่ะ, ฟังแล้ว เข้าใจ 2 ฝ่ายเหมือนกัน
เงินค่าจ้างนักบิน และลูกเรือ มาจากเงินของผู้โดยสาร โดยเฉพาะผู้โดยสารที่ซืัอตั๋วในราคาปกติ ดังนั้น ถูกแล้วหรือที่ให้ผู้โดยสารเสียสละ หรือต้องรอให้ผู้โดยสาร (โดยเฉพาะคนไทย) หันไปใช้บริการของสายการบินอื่นกันหมดซะก่อน ถึงจะคิดได้
Krist P ขาดทุนขนาดนี้ยังกล้าบอกมาจากผู้โดยสารอีกหรอ ดูงบรายรับรายจ่ายองค์กรนี้ก่อนครับ เขาไม่ต้องรับผู้โดยสารยังได้เลย เพราะเป็นรัฐวิสาหกิจ ทำแบบไม่หวังผลกำไร แถมรับคนเข้าทำงานแบบระบบอุปถัมด้วย
บอกตามตรงนะเมื่อก่อนใช้การบินไทยตลอด เพราะว่าเราอยากอุดหนุนสายการบินของเราเอง บินจากเบลเยี่ยมกลับไทยปีละ2ครั้งใช้การบินไทยประจำ แต่มาหลังๆการบินไทยบริการไม่ดี เลยไปใช้สายการบินQatar แทนบริการดีมากๆติดใจ การบินไทยต้องปรับปรุงใหม่นะค่ะ
เพราะว่ามีแต่คนบอกมาหลายคนทั้งไทยและต่างชาติพูดเป็นเสียงเดียวกันบริการยอดแย่
การพักผ่อนนั้นสำคัญครับ ผมก็มีอาชีพในการขับเหมือนกัน เข้าใจ ผมขับรถอีแต๊ก(รถไถเดินตาม)วันนั้นผมเหนื่อยมากเลยให้น้องมาเปลี่ยน แล้วผมก็ไปนอนราบ180องศาบนพื้นเถียงนาน้อย เพื่อให้ร่างกายได้พักผ่อนเต็มที่ ตื่นขึ้นมาจะได้สดชื่น ลองคิดดูสิ ถ้าผมตื่นมาแบบพักผ่อนไม่เต็มที่ คูคันนาข่อยสิเป็นยังไง ไม่เฉพาะนาผมนะ นาคนอื่นผมก็จะไถแม่งให้หมดเล้ย เอาให้ราบ เอาให้ไม่เหลือซักคันเลยคูนาเนี่ย..สำคัญจริงๆนะการพักผ่อนน่ะ สำคัญ.
การบินไทย รักคุณเท่าฟ้า? ใช่เหรอ เปลี่ยนเถอะ การบินไทย ตัวกูใหญ่เท่าฟ้า
5555ตัวกูใหญ่เท่าฟ้า
ชื่อนี้เจ๋ง
ข้ออ้าง ว่าต้องพักผ่อน หรืออะไรยังไง แต่หน้าที่ของคุณคือให้ บริการลูกค้า!!! ต่อให้จะพักผ่อนไม่เพียงพอ หรือ ทะเลาะกับเมียนักบิน มันเรื่องของคุณ กรุณาแยกแยะ เรื่องส่วนตัวและเรื่องหน้าที่การงาน ทุกการทำงานมีปัญหา ทุกอาชีพการพักผ่อนก็สำคัญ ไม่ใช่แค่อาชีพนักบิน ถ้าจะมีชิวิตสบาย ก็ไปนอน ที่บ้านเฉยๆเถอะ
ossvan morgan สมเพชนางเมียนักบินนั่นมากเลย อาชีพอื่นไม่สำคัญเลยหรือ_ไม่ต้องรับผิดชอบชีวิตคนอื่นเลยหรือ???คิดได้แค่นี้ คนขับรถทัวร์ไม่ต้องคำนึงถึงชีวิตผดส.เลยหรือนางเอ๊ย???
หากเค้าพักผ่อนไม่พอพาเครื่องตก ก็ด่าเค้าอีก
@@MrSwine2522 คิดได้แค่นี้เหรอค่ะ ไอ้ 4 ตัว นะมันไม่ได้มีความรับผิดชอบที่จะขับเครื่องบินในเที่ยวนี้ มันขอกลับไปด้วยฟรีๆ ย้ำ ฟรีๆ มันจะนอนน้อยหรือนอนมากเรื่องของมันเพราะมันไม่ได้ขับครื่องเที่ยวนี้
@Bongkoch Traiphiphat ไม่ได้ขับเที่ยวนี้เขาก็อาจจะต้องไปขับเที่ยวอื่นนี่ครับ สมองมีคิดได้แค่เที่ยวเดียวเหรอ ใช้คำพูดได้ต่ำทรามมาก
sakda ถ้าเขาต้องขับเที่ยวอื่นทันทีที่กลับมาถึง แล้วถามว่าการที่กัปตันไม่บิน ถ้าไม่ได้ที่นั่ง แล้วนักบินสี่คนที่ว่ามันจะบินกลับมาเพื่อขับเที่ยวต่อไปทันไหม มันก็แค่ข้ออ้างให้น้ำหนักกับตัวเอง ความจริงก็คือยังไม่มีกำหนดว่าต้องบินเลย แค่กลับมา แต่ก็อ้างว่าถ้าเกิดต้องขับทันทีหล่ะทำไง นั่นหน่ะซิ แล้วที่จะไม่บินจนกว่าจะได้ที่นั่ง แล้วจะกลับมาทันเที่ยวที่ต้องขับไหม อิอิ
ถ้าผมเป็นนักบินผมยอมถอยให้เพราะเค้าเป็นลูกค้าเราเป็นลูกจ้างเค้าเสียเงินขึ้นเรามาฟรีเหตุการ์ณนี้ก็เป็นเหตุสุดวิสัยละเป็นภาวะจำยอมที่กัปตันควรมีหน้าเสียสละและต้องห่วงหน้าตาขององค์กรให้มากกว่านี้คุณก็น่าจะรู้อยู่ว่าถ้าผู้โดยสารไม่ยอมองค์กรก็ต้องเสียชื่อเสียงในด้านบกพร่องในการให้บริการแต่พวกคุณก็ยังเลือกที่จะเห็นแก่ตัวเพียงเพราะจะแค่รักษาสิทธิ์แต่ไม่คิดถึงหน้าตาองค์กรระบบก็อาจจะมีปัญหาแต่เรื่องนี้จบได้ตั้งแต่ต้นถ้ากัปตันเสียสละตั้งแต่แรกเรื่องแค่นี้ยังคิดไม่ได้สอบผ่านกัปตันมาได้ยังไงผมว่าควรให้ทั้ง4คนกลับไปสอบใหม่เพราะแค่นี้คุณยังสละให้ไม่ได้ถ้าเรื่องตกละมีร่มคุณคงโดดเอาตัวรอดและทิ้งผู้โดยสารภาวะจิตใจแบบนี้มันไม่เหมาะกับการเป็นผู้นำ คนที่ผู้โดยสารฝากชีวิตไว้ทุกครั้งที่ขึ้นบินไม่ควรมีความเห็นแก่ตัวแบบนี้ในจิตใจสรุป กลับไปสอบใหม่เถอะเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
ที่นักบินที่บินไฟถัดไปจะต้องนอนบนเครื่องบินในชั้นเฟิร์สคลาส เพื่อการพักผ่อนที่เพียงพอ และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดในการรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสารในทุกๆเที่ยวบิน
ถ้านั่งชั้นบิสเนสแล้วนอนไม่หลับนอนไม่พอ ก็บอกบริษัทไปสิคะว่าร่างกายไม่พร้อมบินก็ลาป่วยไป ทำไมต้องไปแย่งที่นั่งเฟิร์สคลาสกับผู้โดยสาร แถมขู่อีกว่าถ้านักบินไม่ได้นั่งชั้นเฟิร์สคลาสก็ไม่ต้องเอาเครื่องขึ้นบิน ลงจากเครื่องไปหานอนโรงแรม 1 คืนก่อน พรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่???? ลูกค้าเขาผิดอะไรล่ะ
@@user-pu4rz3mq4v 1.ถ้ามีเหตุสุดวิสัยจริงๆ ที่กัปตันพักผ่อนไม่เพียงพอ หรือเป็นไข้ไม่สบายกระทันหัน
อันนี้แจ้งบริษัทได้ครับ บริษัทอาจจะหากัปตันคนใหม่มาขับแทนหรือยกเลิกเที่ยวบินนั้นไป
แต่นี่ไม่ใช่ครับ นี่คือ ตารางการบินปกติของกัปตันเที่ยวนี้ว่าต้องนอนจากซูริคกลับไปที่เมืองไทย แล้วบินต่อจากเมืองไทยไปประเทศอื่น แล้วกฎของการบินคือกัปตันต้องนั่งชั้นเฟิร์สคลาสเพื่อที่จะนอน 180 องศา เพื่อการพักผ่อนที่ดีที่สุด
2.ผู้โดยสาร 2 คนที่คุณพูดถึงนั้นจริงๆแล้วเขาไม่ได้ซื้อตั๋วชั้นเฟิร์สคลาสมาตั้งแต่แรก เขาทั้งคู่ ซื้อตั๋วชั้น business class มาครับ
อ่อ ลูกค้าผิดที่ได้อัฟเกรดไปนั่งเฟิร์สคลาส? แต่นักบินไล่ลูกค้ากลับไปนั่งบิสเนสแล้วแย่งที่นั่งเฟิร์สคลาสกับลูกค้า นักบินทำแบบนี้ถูกต้องแล้วเหรอคะ?
@@user-pu4rz3mq4v ก็อย่างที่ผมแจ้งไงครับ ว่าถ้านักบินต้องบินต่อนักบินจำเป็นจะต้องได้นั่ง first class เพื่อนอน นี่มันคือกฎของการบินที่ทั่วโลก เขาตั้งกดมาไว้อย่างนี้ครับ
ลูกค้าต้องสำคัญที่สุด.
โดนเหมือนกัน แต่กับ Emirate airway ขากลับจาก Sidney ไม่่ใช่แค่ Thai airway หรอก ยังมี Emirate airway เขาบอกว่าถ้าคุณอยากได้ ที่นั่งคุณคืน ต้องจ่ายเงินเพิ่ม เพื่ออัพเกรด ที่นั่งคุณจอง อาหารที่จองไว้ ก็ไม่ได้ แล้วให้เราไปนั่ง อยู่ตรงกลางกับกลุ่มคนไทย ขอน้ำโค้ก รอก่อนเครื่องลง 1ชม 40 นาที แอร์ เอามาให้ตอนเครื่องลง เดินผ่านเราหลายรอบแต่ไม่ให้ เอาไปให้คนที่ ออเดอร์ทีหลัง บริการแย่มาก เข็ดเลย!!!!!!
หากเวลานอนไม่ครบก็นอนไม่ต้องบินดิพอกลับถึง
ไม่แปลกใจทำไมการบินไทยมีข่าวขาดทุนตลอด อย่าโทษระบบเลย โทษที่คนไม่มีความ เสียสละเพื่อองค์กร
ทำงานเน้นผลประโยชตนเองตลอด
ถ้าคุณเป็นนักบินคุณไม่ยอมอะแระ
ทรัพย์ทวี เพาเวอร์ ถ้านักบินพักผ่อนไม่เพียงพอ เกิดอะไรขึ้นกับ ผดส เครื่องตก หรือ อุบัติเหตุอะไร ตายยกลำในไฟล์ที่นักบินคนนั้นบิน ก็ไม่เป็นไรใช่ไหม?
ดิเลย์แค่ 2.30 ชม. แต่ ผดส ปลอดภัย
มันดีกว่าไหม?
และอีกอย่าง เขาอัพเกรดเป็นเฟริสคลาส แต่จ่ายบิสเนสคลาส ถ้ากลับไปเป็นเฟริสคลาสเหมือนเดิมก็ไม่เห็นจะสียหายอะไรเลย เรื่องนี้เกิดจากความผิดพลาดของภาคพื้นดินล้วนๆ และ ความเห็นแต่ตัวของ ผดส ที่ได้อัพเกรด ซึ่งไม่เกี่ยวกับนักบินเลย
@XCIX ถ้าเครื่องตกมันคุมไหมครับ
หมอเขาก็กำหนดเวลาทำงาน ทำไมทุกวันนี้หมอถึงทำงานเินเวลา ถ้าหมอออกมาเรียกร้องว่าทำตามกฏ ต้องปิดโรงพยาบาล ใครจะรับผิดชอบ
นี่ทุกวันนี้ทำงานเกินเวลาตามกฏหมาย แต่ไม่เคยเรียกร้อง ทั้งๆที่ ว่งผลต่อการวินิจฉัยโรค ถ้าหยุดตามกฏหมาย ต้องปิดโรงพยาบาล ใครป่วย ็นอนตายหน้าโรงพยาบาล รอหมอพักให้ครบตามกฏหมายก่อน ได้ปะ 555
ระวัง สายการบินไทย จะไม่มีในไทย นะครับ
ปรับพฤติกรรม ความคิด พนักงานสายการบินเถอะ
1.คนสวิสนายสถานีปกติเขาจะแม่นมาก เป็นชาติที่ซื่อตรงในระดับสากล แม้กระทั่งที่วาติกันจะต้องใช้คนสวิสเท่านั้น นายสถานีสวิสจะไม่ตระหนักเชียวหรือ ว่า กัฟตันนั้นสำคัญไฉน หากแต่เขาคิดแล้ว ทุกอย่างในระบบคอมพิวเตอร์นจะมีบอก ว่าใครมาแสตนบายหรือใหม กัปตันมาที่หลังที่หลังจากเขาจัดที่นั่งแล้ว แล้วนายสถานีคงจะเห็นความสำคัญของลูกค้ามาก่อน จึงไม่ยอม อยากไปก้อไปเขาผู้โดยสารเองละก้ัน นายสถานี้คนสวิสเขาคงตระหนักดีแล้ว ว่า ถ้าฉันทำก็ต้องโดนฟ้องแน่เลย เพราะเขาคิดแล้วมันไม่ถูกต้อง
2 ส่งอีเมลไปถามสถานีที่สวิสจะรู้ความจริง เขาคงแฉแหลก ละเอียดยิบ ระดับโลกนายสถานีสวิสจะมีจัดพลาดอย่างไร กลัวแต่ว่า เขาจะส่งอีเมล์มาบอกว่า Customer Always come first / No passenger No paid event You come first but They are your Thailand Customer and You are very good captain
มันอยู่ที่คนจัดที่นั่ง แล้วพอพลาดแล้วต้องมีคำพูดมีเหตุผลในการชี้แจงขอร้องผู้โดยสาร ไม่ใช่การเบ่ง แต่อย่างว่าถ้าขอร้องมาตั้งแต่คนแรกๆแล้วไม่ได้ พอคนสุดท้ายก็คงจะเหลืออดร้อนใจเลยใช้การกดดันแทน😩
เคยทำงานสายการบินจีนค่ะ กัปตันและลูกเรือยังมีน้ำใจเสียสละให้ผู้โดยสารนั่ง crew rest seat ของตัวเองเลยค่ะ มันอยู่ที่น้ำใจและสามัญสำนึกของคนค่ะ และที่นั่ง first class กับ business class ก็ดีพอๆกัน ทำเป็นอีโก้สูงต้องนั่ง first class อย่างเดียวมันใช่เหรอค่ะ เชื่อว่ากัปตันที่ดีๆยังมีอยู่นะค่ะ ชื่อเสียงการบินไทยลดต่ำลงไปอีกก็งานนี้แหละค่ะ
เห็นด้วยค่ะ
แต่เราเห็นอีกมุม คือ นักบินควรได้รับการพักผ่อนอย่างเต็มที่ทุกครั้งก่อนปฏิบัติงานเพราะกัปตันก็ต้องรับผิดชอบชีวิตทุกชีวิตในเครื่อง แต่คนผิดคือ จนท. ที่เปลี่ยนแปลง boarding pass ให้ลูกค้าใหม่ #แต่ก็ควรฟังหูไว้หูนะ
@@GoodLife-cj2bn ถ้าแค่อยากผักผ่อนมันมีที่ไห้นอนอยู่ครับฟังดีๆ
กัปตันขับไป และนั่งพักกลับมาค่ะ แต่ถึงต่อให้กลับมาเพื่อทำงานต่อ ที่นั่ง Business Classs ก็สะดวกสบายไม่ต่างจาก First Class หรอกค่ะ เคยทำงานสายการบินจีน ในเคสใกล้เคียงกันนี้ ทั้งกัปตันและลูกเรือจีนยังมีน้ำใจ และสามัญสำนึกนึกถึงผู้โดยสารมากกว่าสิทธิของตัวเอง บางคนยังเสียสละที่นั่ง Crew rest seat ให้ผู้โดยสารเลยด้วยค่ะ และถึงแม้ว่า Ground Staff จะผิดที่ edit ที่นั่งผิดพลาด แต่มันเป็นเรื่องภายในที่พนักงานต้องไปคุยกัน ไม่ใช่ต้องให้ผู้โดยสารต้องมาเป็นตัวประกันแบบนี้ค่ะ ดีเลย์ไปเกือบสามชม. ถ้าผู้โดยสารที่จำเป็นต้องรีบกลับมาดูใจญาติพี่น้องที่อาการหนัก แค่นาทีเดียวก็มีค่าแล้วค่ะ บอกตามตรงว่ามันอยู่ที่น้ำใจและสามัญสำนึกจริงๆค่ะงานนี้
มันอยู่ที่การประสานงานของทางภาคพื้นดินว่าไปเจรจาแบบไหน แล้วผู้โดยสารก็มีแค่ตั๋วชั้นธุรกิจ มีคน อับให้ขึ้นไปชั้น1 ...เออ ใครอ่ะ? คนนั้นต้องออกมาอธิบายค่ะ แล้วทำไมคน อับไม่เช็คกับกับตันก่อน ก่อนอับละ ใช้เส้นหรือเปล่า?
ผมคิดได้อย่างเดียว ทำไมนักบินไม่เสียสละแทนผู้โดยสารเพราะค่าตั๋วทั้งหมด มันก็นำไปจ่ายเงินเดือนให้คุณไม่ใช่เหรอ
กัณฐ์มณี บุญโญ ใช่ครับ แต่ในทางกลับกัน นักบินจะต้องดูแลชีวิต ผู้โดยสาร อีกหลายชีวิตนะครับ ผู้โดยสารไม่ผิด นักบินไม่ผิด ใครผิด??
ระบบผิดหรือเปล่าครับ?
Zer0Zz
ถูกต้องครับนักบินจะต้องดูแลชีวิตผู้โดยสารอีกหลายชีวิต แต่ถ้าให้ผมเลือกได้ ผมคงไม่เอานักบินคนนี้มาดูแลชีวิตของผมครับ เพราะแค่นี้คุณยังไม่เสียสละแถมเอาเรื่องเวลามาต่อลองอีก ผมว่าถ้าเครื่องจะตกมันคงโดดร่มหนีไปคนเดียวถ้ามีร่มให้โดดนะ555 อีกอย่างถ้าคุณคิดว่าระบบผิดมันก็เป็นเรื่องในองค์กรของการบินไทย ผู้โดยสารไม่ได้อยู่ในองค์กรการบินไทย นักบินควรจะไปร้องเรียนองค์กรเอง เบื้องต้นคุณต้องเสียสละให้ผู้โดยสารก่อนครับ ไม่งั้นเอาสโลแกนที่ว่า การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า ลบมันออกไปเถอะครับ การจัดการไม่ดีดันเอาผู้โดยสารมาเป็นตัวประกัน บอกได้คำเดียว ผีเน่ากับโลงผุ เข้ากันดีแท้ 555
อ้อ รู้สาเหตุที่การบินไทยขาดทุนแล้ว555
เคยนั่งจาก แฟรงเฟิร์ต-ภูเก็ต-กรุงเทพ เป็นโปรฯเพื่อโปรโมทท่องเที่ยวภูเก็ต เป็น Int’l Flight
แต่ขาจากภูเก็ต-กรุงเทพ กลับให้เรา+สามี+ลูก2คน+กระเป๋าเดินทาง 4 ใบ ไปนั่งเครื่อง Thai smile ที่สนามบินในประเทศโดยมิได้แจกแจงรายละเอียดไว้ล่วงหน้า เราไปที่เคาน์เตอร์ที่สนามบิน Int’l ภูเก็ต แต่กลับต้องรีบวิ่งกลับมาที่ domestics airport ..... เสียความรู้สึกกับโปรฯนี้มาก มีความทุลักทุเลกับสนามบินในประเทศที่ภูเก็ต+ระบบ Security Check ที่ยาวเยียด+คิวเช็คอินที่ยาวเยียด ...เอาโปรฯของ int’l flight ไปรวมกับคนที่จะเดินทางในประเทศ แย่มาก!โปรฯนี้.... ใครไม่เจอเอง ไม่รู้หรอกคะ
แปลกจังบริหารแบบเอาคนธรรมดามาทำได้มั้ย แอร์ สจ๊วต รับตามความสามารถ ได้มั้ย สายการบินจะได้เจิริญๆเหมือนสิงคโปร์บ้าง
ถ้ารัฐบาลไม่อุ้มไว้ก็เจ๋งไปนานแล้วแท้ๆ มีแต่เทวดาลูกเทพทั้งนั้น
Surasak Limprapuntsilp
สายการบินลูกเทพ 5555
5555555555
รัฐวิสาหกิจ. ก็เป็นแบบนี้แหละ. ขาดทุน แต่ได้โบนัสทุกปี แล้วก็จะพากันเรียกร้องโบนัสเพิ่มอีก
แฟนเคยทำงานที่สุวรรณภูมิ เล่าให้ฟังว่า พวกนักบินอีโก้สูงมากๆๆ แถมเมียน้อยเพียบ
แนะนำ ให้ยุบสายการบินนี้ไป ขายทอดตลาดให้ บริษัทเอกชนมาบริหารดีกว่า
มีคำถามว่าทำไมกัปตัน DHDไม่ใช้ Crew bunk bed? Crew bunk bed ใช้ได้เฉพาะลูกเรือที่ on duty ค่ะ ลูกเรือ dead heading ไม่มีสิทธิ์ใช้ ส่วนตัวดิฉันคิดว่าเปนการทำงานที่ไม่สัมพันธ์กันของ ground staff รุ้ว่าต้องมีลูกเรือเดินทางกลับในตำแหน่ง dead heading แต่ทำไมไม่กันที่ไว้ให้ตั้งแต่แรก ก่อนที่จะอัพเกรด ผดส.
เอาง่ายๆเลย มันผิดที่ ระบบของสายการบิน ในวันนั้น เพราะคงติดต่อสื่อสารกันไม่เข้าใจ เนื่องด้วยได้ไป upgrade ที่นั่งให้ลูกค้าเรียบร้อยแล้ว ทั้งที่ตอนแรกเขาก็นั่งในชั้น Business อยู่แล้วและ ในส่วนของนักบินเอง ทางบริษัทก็ตกลงเรียบร้อยแล้วว่า นักบินทุกคน ที่ต้องขึ้นเครื่องจะได้นั่งในชั้น First Class อยู่แล้วไง . ดังนั้น คิดว่าระบบการจัดการผิดพลาดล้วนๆ เพราะทั้งสองฝ่าย ไม่ผิดเลยด้วยซ้ำ , ไปย้ายที่นั่งให้แล้วจู่ๆมาบอกจะมีนักบินมานั่งแทน ให้เสียสละได้ไหม ถ้าพูดแบบนี้จริงๆ เป็นใคร ใครก็งง และรู้สึกเสียความรู้สึกป่ะ 🙄 ระบบผิดพลาดล้วนๆ + การสื่อสารที่ไม่มีความคิดให้รอบคอบก่อนพูด มันจึงทำให้เกิดเหตุการณ์ในทางลบแบบนี้ไง.
คุณไก่อ่านข่าวได้เข้าใจ ชัดเจนดีมากๆๆ
นักบินเป็นคนสำคัญ เลยสำคัญตัวผิดอยู่บ่อยครั้งหรือเปล่าคะเนี่ย ทำไมคุณไม่ไปคุยกันภายในบริษัท ทำให้ผู้โดยสารเดือดร้อน 300 กว่าคน ยังมีหน้ามาเรียกร้องความเป็นธรรมจากสังคม โน่น..คุณต้องไปเรียกร้องกับบริษัทของคุณสิคะถึงจะถูก มากดดันผู้โดยสารแบบนี้มันใช่เหรอ ตีวัวกระทบคราด คราดมันไม่เจ็บนะคะ วัวเจ็บค่ะ
เท่าที่ฟังนะคะ. ไม่ควรอัพเกรดที่นั่งผู้โดยสาร ควรกันที่นั่งใว้ให้กัปตันตั้งแต่ทีแรก ขอให้ทุกฝ่ายตกลงกันได้นะคะ
ผู้โดยสารก็มีเกียรติน่ะค่ะ..
โคตรตลก ผู้โดยสารจะต้องไปรับรู้กฎขององค์กรคุณด้วยเหรอ แล้วกฎขององค์กรคุณบังคับใช้กับผู้โดยสารได้ ??
แก้ปัญหาไม่ยาก คือ นักบินต้องเสียสละนั่งเฟิร์สคราส แล้วไปนั่งบิวซิเนสตามกฎที่บอกถ้าที่นั่งเฟิร์สคราสเต็มไม่ใช่หรอ คุณก็นั่งไปสิ ส่วนการพักผ่อนพอไม่พอคุณต้องไปเคลียร์ปัญหานี้กับการบินไทยกันเองสิครับไม่ใช่เอาผู้โดยสาร 300 คนเป็นการต่อรอง
พัชรเมศร์ พงศ์ธนวิศาล ปัญหาคือถ้านักบินพักผ่อนไม่เพียงพอก็ได้นอนต่อในโลงกันยกลำสิครับ
@@tamchaisuccess1767 ก็ถ้านอนไม่พอจริงใน business class ทางการบินไทย ควรจัดนักบินชุดอื่นในเที่ยวบินต่อไปครับ หรือจะแก้ปัญหาแบบอื่นๆ อันนี้อยู่ที่ดุลพินิจของการบินไทย
การทำงานทุกประเภท ไม่ว่าจะขับเทรลเลอร์ ควบคุมเครื่องจักร หรือแม้แต่ข่าววิ่งมาราธอน ที่ทุกอย่างต้องเตรียมพร้อม ถ้าไม่มีการเตรียมพร้อมความเสี่ยงมันก็เกิดขึ้นได้ทุกประเภทงาน
ดังนั้นถ้ากัปตันและลูกทีมยอมบิน บิวซิเนส แล้วแจ้งความประสงค์ไปทางการบินไทย ว่าไฟล์ท ต่อไปจะไม่ขึ้นบินเพราะพักผ่อนไม่เพียงพอคือจบ คราวนี้ในองค์กรของการบินไทยเอง ควรแก้ปัญหาต่อไปอย่างไร ค่อยว่ากัน
ChannelOne กูก็เม้นดีๆแค่ทรรศนะที่ต่างออกไป ทำไมกูต้องตามน้ำแบบมึงด้วยหรอ แล้วทำไมต้องมาหยาบ กูไม่ได้ด่าไรมีงเลย นี่คอมเม้นเชิงเหยียดมา ทำแบบคนเจริญบ้างสิว่ะ มึงเหมือนคนกากทั่วๆไปอ่ะ พยายามสรรหาคำที่ทำให้กุรู้สึกต้องด่ากลับ คุยกันปกติไม่เป็นหรอว่ะ กุก็คิดว่าเป็นที่ระบบไง ถ้ามีในสัญญาแล้วว่าให้นักบินนอนแต่ก็ทำตั๋วให้ผู้โดยสารนี่มันหมายคงามว่าอะไร คือมึงขอแค่ได้ด่าหรอว่ะ มึงไม่มีตะหงิดใจบ้างเลยหรอว่าองค์กรทำเชรี่ยไรอยู่ มึงต้องด่าไปหน้าอย่างเดียวเลยหรอว่ะ มึงก็หัดคิดวิเคราะห์แยกแยะบ้างนะ ไม่ใช่ทำตัวเหมือนบัวใต้น้ำ ไม่โผล่มาฟังความอีกฝ่ายบ้างเลยหรอ ใครคิดต่างก็ต้องโง่แห่งปีหรอว่ะ ไอเวร
พัชรเมศร์ พงศ์ธนวิศาล ผมก็ไม่รู้ความจริงไงนี่มันข้อความที่ข่าวมานำเสนอ เบื้องลึกมันอาจจะไม่ใช่แบบนี้ก็ได้เรายังไม่ได้ฟังจากปากนักบินเลย ผมตะหงิดใจเรื่องการบินไทยห้ามนักบินสำภาษณ์สื่อนี่แหละ ผมว่ามันต้องมีอะไรที่องค์กรพยายามเอาเปรียบนักบินอยู่นะครับ คนระดับนั้นเค้าคงไม่ทำตัวงอแงเหมือนเด็กหรอก แต่นี่ฟังแค่ด้านเดียวก็มาด่ากันผมว่าโซเชี่ยลไทยไม่แฟร์เท่าไหร่
งั้นผมเรียงทามไลน์ใหม่ละกันนะ
1.ผู้โดยสารไปด้วยเครื่องบิน 777
2.ขากลับ กลับกับ747
3.กัปตัน 4คนแต่ขอนอน2คน
4.กับตัน747ไม่ออกถ้ากัปตัน 777ไม่ได้ที่นั่งแบบนอน
5.ผมก็ไม่รู้ว่าถูกหรือผิดแต่คุณลองมองให้ครบทุกมุมแล้วคุณจะเข้าใจ
ถ้ามองในมุมประชาชนให้ผมเปรียบเทียบนะ. เหมือนกับยกเลิกสิทธิ30บาทรักษาทุกโรคให้คนไทยซื้อสวัสดิการเอาเอง เพื่อเงินกองคลังได้เำเนินพัฒนาในด้านอื่น แต่ประชาชนไม่ยอมเพราะจะต้องใช่เงินในการใช้จ่ายค่ารักษา ผมถามกลับกัน ทำไมประชาชนไม่ทำเพื่อส่วนรวมหละ แสดงว่าคนที่มาเม้นเอาแค่สะใจตัวเองหรือมองส่วนรวมครับบอกผมที ส่วนรวมจริงๆคืออะไร คือกัปตันพักผ่อนน้อยและไปเสี่ยงกับไฟต์ถัดไปหรือระบบไม่จัดการและสื่อสารให้มันดีกว่านี้ ไม่ใช่บอกกับผู้โดยสารว่านักบินจะอยู่ที่นั่งนี้เชิญไปนั่งที่เดิม คุณๆๆๆๆๆๆ ไม่สงสัยอะไรในเนื้อข่าวบ้างเลยหรอ หรือว่า ข่าวอ่านไรมาต้องเชื่อไปหมด อันนี้ผมขอคิดอีกมุม ไม่ตามน้ำ ไม่ด่าใคร
ลาออกเลย .. เชียร์ให้ลาออกไปขายหมูปิ้ง สู้ๆ
ขายหมูปิ้งก็ไม่ดีหรอกเดี๋ยวเอาอันที่สุกให้ลูกค้าแล้วอาจจะเปลี่ยนเป็นอันที่ไหม้ให้ลูกค้าแทนก็เป็นได้😊😊😊
เฮ้ออออออ
มันมาจากการวางแผนที่ผิดพลาด
การสื่อสารที่ไม่ไตร่ตรองให้ดี
ทำให้ดราม่าเกิด จนเป็นเรื่องแย่ๆกับองค์กร
งานในด้านบริการควรคำนึงถึงลูกค้าก่อนมั้ย!!
#ไม่เข้าข้างทั้งผู้โดยสาร และ นักบิน
เราอยู่ZURICHเคยได้นั่งชั้น หนึ่งการบินไทยมาหลายครังฟรีคะ ขอบคุณการไทย อยู่สวิตฯมานานมาก ตั้งแต่ DC.8 แฟนพันธ์แท้คะ รักไม่เคยเปลียนแปลงจ้ะ
คุณเมียนักบินครับเครื่องบินนะครับไม่ใช่รถเมล์ขสมก นักบินไม่ต้องเฝ้าตลอดหรอกมันมีระบบการบินอัตโนมัติ จะทะเลาะกันในองค์กรก็พาผู้โดยสารไปส่งก่อน คนขับรถเมล์ยังมีสำนึกทางวิชาชีพมากกว่าอีก
Wan Aduya
ขนาดสายแฮปปี้แลนด์
ที่ว่าแย่ๆ
ยังไม่เคยดีเลย์เลย
Wan Aduya ถูกต้องคะ
ใช่สิทธิ์ของผัวนักบินจนเคยตัว พอเครื่องลงจอด สงสัยเท้าเหยียบพื้นไม่เป็น. เหตุผลที่มันขาดทุน เพราะมีสิทธิ์ มีสวัสดิการ ห่าเหว เยอะแยะมากมาย
ไม่อิจฉาเลยไปเที่ยวต่างประเทศ ปีละ 10 รอบ เพราะจ่ายแค่ 10% เอง....
หมายถึงสำหรับบางคนนะคะ
ผมว่ามันโดนผัวมันหลอก ผัวมันอาจจะสบายตัวอยู่ก็ได้5555
Wan Aduya ใช่ผมก็ได้ยินอย่างนั้น ทุกวันนี้ระบบต่าง ๆ มันพร้อม มันมี Auto-pilot ที่ดีเยี่ยม บางอย่างเราตัดสินไม่ได้ ระบบ auto มันก็ตัดสินใจแทน เครื่องบินสวนมาใกล้ไกล บนล่าง ห่างแค่ไหน จะหลบทางไหน ระบบมันบอก และมันตัดสินใจแทนเรา บางทีระบบมันแจ้งหอบังคับการภาคพื้นดินเองด้วย ที่ต้องตัดสินใจเอง ส่วนมากตอนขึ้น กับตอนลง
ขับรถ ยังเดาใจยากว่าคันสวนมาจะหลบทางไหน หลบพ้นไหม ห่างกันแค่ไหน
ประเด็นคือ มันใช่ความผิดของผู้โดยสารรึป่าวคะ ??? แล้วคุณจะชดเชยให้เค้ายังไงคะ
Karun Pandey แล้วจะให้อัพทำไมอะครับไม่ใช่เล่นขายของนะครับที่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมาตามใจฉันได้
2 ชั่วโมงครึ่งที่เสียไป อาจจะมีอะไรที่สำคัญมากที่ลูกค้าต้องกลับไปทำก็ได้นะ อย่างโฆษณาการบิน ที่มีคุณป้ามาสายแล้วโวยวายว่าทำไมไม่รอ ละตัดเข้า ภาพบนเครื่องคือมีคุณแม่ร้องไห้จะกลับไปหาคนทางบ้านให้ทัน เพราะป่วย
เเล้วหมอล่ะ หมอ พยาบาลอยู่เวรหามลุ่มหามค่ำทำงาน24 ชม. ต้องตัดสินใจเสี้ยววิเหมือนกัน ข้าวก็ไม่ได้กิน เวลาพักผ่อนก็น้อย เเต่เพราะหน้าที่เเละ จัญญาบัญในอาชีพเค้าก็ต้องอดทน
ประทานโทษ ภรรยานักบินครับ คือคุณนักบินที่เป็นสามีของท่านนี่ มีความสามารถพิเศษ ไม่สามารถควบคุมอารมณ์ตัวเองได้หรอครับ
นักบินไม่เป็นมืออาชีพเลย เอาแต่ใจตัวเอง
+++
สองผัวเมียมืออาชีพมาก เป็นลูกค้ามืออาชีพ จะได้ก็ต้องได้อะ
เขาไม่ใช่จะได้ก็ต้องได้ เขายอมพวกมันก่อน แล้วเอาความเลวของพวกมันมาตีแผ่ค่ะ
จริงๆคนอัพที่ให้สองผัวเมียผิดแต่ไม่มีใครด่าก็งงใจ
ถอยจนไม่มีที่ยืน แนะนำให้นั่งหรือนอนไม่ก็ลาออกแนะนำ
ทรัพย์ทวี เพาเวอร์
ผมก็งงว่าเขาจะฟ้องใคร
ฟ้องปลัดงี้เหรอ
หรือว่าฟ้ององค์กร
ใช่เขาคงลืมไปว่าเขาคือลูกจ้าง
ทรัพย์ทวี เพาเวอร์หวายเห็นด้วยกับคอมเม้นนี้ไล่ให้มันลาออกแล้วไปขับรถเมล์อาชีพคล้ายๆกันค่ะโชเฟอร์กัปตันขับเครื่องบินก็โชเฟอร์ขับเครื่องบินขับรถเมล์ก็โชเฟอร์ขับรถเมล์ค่ะแนะนำให้มันไปขับรถเมล์นะคะ
@@bento4185 ปล่อยเขาเถอะครับ
นักบิน4คนทำคนเป็นร้อยมีปัญหา
มันบอกนอนไม่พอบินไม่ได้เข้าใจครับ ความปลอดภัย แต่เขามีที่นั่งให้ อยู่แล้ว ถ้าคุณไม่พอใจ คุณ4คนรอ ลำถัดไปไม่ได้หรอ เอื้อให้ผู้โดยสารเพื่อประโยชน์ขององค์กรตัวเอง หรือจะเอาแต่เห็นแก่ตัว บีบกูไม่ได้ไอ้ตัวไหนก็ไม่ต้องบินงี้หรอ!!!!!!
งงเหมือนกันกัปตันเค้าไม่ใช่ลูกจ้างเค้าให้มาบินฟรีหรอ ที่นั่งบิสก็FIXไว้แต่แรกอยู่แล้วนิ ไม่เกี่ยวกับเคสเปลี่ยนรุ่น
อันดับแรกเลย....เสียความรู้สึกแทน
เรามีเพื่อนเป็นนักบิน สำคัญมากกับชม.การนอนกับเว้นแอลกอฮอล์ก่อนบิน48ชม. นอกเรื่องแปบ แต่กรณีนี้...คนกลางเคลียกันเด้อ
ผิดที่นักบินคุณอีโก้สูงเกินไปหรือเปล่า คำว่าเสียสละไม่มีในจิตสำนึกเลยหรือเพราะในสภาวะแบบนี้ สำเนียกจิตสำนึกไร้จริธรรมของนักบินทั้งสองท่านอยู่ในระดับใด
การบินเทย รักคุณเท่าฟ้า รักหมาเท่าคุณ ค๊าาาาาาา เชิญขาดทุนต่อไปค่ะ
Cosmo !!!!!! พวกมันขาดทุน แต่มันเอาเงินภาษีของประชาชนไปอุดนะคะ
ภาษีประชาชน ไปอุดนี้สิ แย่มาก บุคลากร อุฟู่มาก
รักคุณเท่าฟ้า ฮ่าๆสโลแกนมันโดนใจ
ขาดทุนเท่าไหร่พวกเขาก็ไม่แคร์ คนที่ซวยคือชาวบ้าน
9
ลูกชายเคยมาเทียว สวิตฯมาสายการมาเล ตกเครืองบินมาเล ที่สนมาบินดอนเมืองนานแล้ว การไทยโครตน่ารัก
มาถามว่าจะไปไหนบอกว่าตกเครืองมาเลจะไป สวิตฯ เค้าให้นั่งการบินไทยมาเลย ขอบพระคุณมาก ฟรีคะไม่ต้องจ่ายอะไรอีก
นักข่าวสายนุ่ม...ฟังละจะหลับ ไม่มีน้ำหนักอารมณ์เลย
มันอยู่บนฟ้านานไปครับเลยคิคว่าพวกมันเป็นเทวดาไปล้ะ. เหอะๆ
รักคุณเท่าฟ้า, เก๊าเก่า
เหี้ยลอยฟ้า
ใช่ค่ะ พวกนี้ คืดว่าตัวเองเป็นเทวดา
นางฟ้ากัน เดินดินเหมือนเราไม่ได้
ถ้านักบินพักผ่อนไม่เพียงพอเเล้วเครื่องตกก่อนใช้ไม่ครับถึงจะเห็นใจนักบินอะครับ
แค่เปลี่ยนทีนั่งแรกกะชีวิดคนทั้งรำอันไหนคุ้มกว่ากันละครับดิดสิคิด
@@user-kd2nj4lb2h รู้ว่าตนเองมีบินทำไมไม่พักผ่อนให้เพียงพอละคะ รู้ว่าตนเองสำคัญกับลูกเรือและผู้โดยสารทำไมไม่เตรียมตนเองให้พร้อมละ
สมแล้วที่กูเกลียดไอ้สายการบินเหี้ยนี่...กูไม่เคยขึ้นแม่งเลย ระดับกูเว๊ย...ต้อง "นครชัยแอร์"
Listen...
อันดับแรก คนข้างล่างผิดที่ไม่ block seat F
อันดับสอง เมื่อมี ผดส มานั่งแล้ว งานยากแล้วล่ะ เลยเป็นเช่นนี้
#ทีมผู้โดยสาร🙋🙋🙋😊
คนที่นั่งเฟิร์สคลาส เพราะสายการบินอัพเกรดให้ มันเป็นความผิดของผู้โดยสารตรงไหน เค้าจ่ายเงินซื้อตั๋วมาครับ คุณนักบินจะนั่ง ทำไมไม่ให้ทางสายการบินของคุณล็อคที่นั่งไว้ให้ คุณมาทวงสิทธิ์ของคุณ โดยคุณไม่สนใจสิทธ์ของผู้โดยสารทั้งสามร้อยกว่าคนเลย ทำไมคุณไม่ไปเคลียร์กันเองภายในทีหลัง ถ้าคนอื่นเค้ามีธุระจำเป็น ต้องไปตามเวลา สิทธ์ของเค้าตรงนี้ คุณรับผิดชอบไหม ไม่สนใจสิทธ์ผู้โดยสาร ไม่สนใจองค์กรตัวเองอีกด้วย
ไม่ใช่ต้องถามว่าใครผิดบ้าง
แต่ต้องถามแค่ “ใครไม่ผิดบ้าง”
คนที่ไม่ผิดใดๆเลยแม้แต่อย่างเดียว คือ 2 กลุ่ม
1 ผัวเมียที่จองที่นั่งได้ตามปกติ
2 ผู้โดยสารทั้งลำ
=====
แต่ถ้าถามว่าฝ่ายที่ผิด ผิดอะไรบ้าง
นักบินที่นั่งโดยสารกลับ
นักบินในห้องนักบิน
การบินไทย
ผิดหรือไม่คะ ผิดตรงไหนบ้าง ประชาชนทั่วไปเค้าก็ดูออกนะคะ
=====
นักบิน ต้องการ ต่อรอง เรื่องสิทธิประโยชน์จากการทำงานกับ การบินไทย เรื่องสิทธิต่างๆ
คุณต้องไปทำหลังม่าน ทำหลังไมค์ คุยกันเอง ทำให้มันเป็นเรื่องส่วนตัวภายในบริษัทมหาชน ของคุณ
ไม่ใช่ มาต่อรอง เรื่องสิทธิที่นักบินต้องได้ตามตกลงกับทางบริษัท โดยการทำให้เกิดผลลัพท์ = ความล่าช้าในการเดินทางของผู้โดยสารทั้งลำ
ต่างฝ่ายต่างมีสิทธิ์แค่สิทธิ์บังเอิญมาทับซ้อนกัน ถ้าอ้างสิทธิ์อย่างเดียวมันไม่จบแล้วไม่ได้ประโยชน์ใดๆทั้งสิ้นมีแต่ความเสียหายกับตัวเอง. องค์กร ประเทศชาติ. แต่ถ้ามีจิตใจสูงส่ง รู้จักเสียสละ โดยเฉพาะเจ้าของสถานที่. ควรเป็นเจ้าบ้านที่ดีให้แขกที่มาใช้บริการได้รับความสะดวกสบายที่สุด ทุกคนก็จะชื่นชมทั้งตัวบุคคลและองค์กร. เรื่องผ่านมาแล้วควรออกมาขอโทษสังคมแล้วจบ. อย่าขยายความกันอีกเลย ขอบคุณท่านรองปลัดที่เสียสละไหนๆท่านก็ทำสิ่งที่ดีแล้วขอให้ท่านอภัยกับเรื่องราวทั้งหมด อย่าว่ากันอีกเลย
เสียสะระไม่ตายหลอกครับแต่
เสียนักบินหรือให้นักบินที่พักผ่อน
ไม่พอไปบินอาจตายทั้งลำใด้จะนั้ง
ตรงในขอให้ลงจอดโดยปอดภัย
จะดีกว่าไม
เดี๋ยวนักบินหลับในเหรอ!
ที่นอนเยอะแยะในห้องน้ำก็นอนได้
นอนมากก็โง่
โละทิ้งไปเถอะมีแต่ขาดทุนตลอดไม่มีประโยชน์เปลืองภาษีที่มาอุดให้
ถ้าอาชีพคุณได้เงินเดือนมาแล้วเอามาช่วยเหลือสังคม เสียสละแล้วทำเพื่อคนอื่นนอกเหนือหน้าที่ตนเอง ผมว่าเป็นอาชีพที่สูงส่งครับ แต่ถ้าคุณได้เงินเดือนมาแล้วก็ใช้ส่วนตัวกับครอบครัว มันก็ไม่ได้สูงส่งอะไร ไม่มีงานใดต่ำ ถ้าใจคนทำสูง
เสียหายอย่างหนัก การบินไทย แย่อยู่แล้ว ยิ่งแย่หนักไปอีก
สรุปให้เลยละกันนะ. น้ำใจมีน้อยมว๊าก เดี๋ยวสายการบินก็ถอยหลังลงไปเรื่อยๆ น่าหดหู่ว่ะ
อยากเห็นหน้านักบินจังเลย
ขอประนามนักบินสองคน
ไม่มืออาชีพ ถ้าฝรั่งเขาจะฟ้องนักบินสองคนนนี้ ความเสียหายค่ะ
ลูกค้าต้องมาก่อน. คนไทยถูกสอนมาให้ยอมและใจดีเกินค่ะ
ขอชื่นชมสองสามีภรรยาค่ะ ที่เสียสละเพื่อคนอื่น . แต่ถ้าเป็นดิฉันไม่ยอมค่ะ
คุณต้องยอมครับ แล้วค่อยมาฟ้องกันภายหลัง ไม่งั้นความเสียหายมันเยอะกว่านี้ครับ สองสามีภรรยา ทำถูกแล้วครับ
สื่อไม่ได้นำเสนอข่าวครบทุกด้านแย่มากๆ เเค่เอาคำบ่นด่าของผู้โดยสารมาออกข่าว ปล่อยเกรียนคีบอร์ดสนุกกันไป..
เข้าใจง่ายๆเรื่อง ดราม่า TG
1) สิทธิของกัปตันกับการ Deadhead (การนั่งบนเครื่องเสมือนเป็นผู้โดยสาร เพื่อไปปฏิบัติงาน หรือ กลับ Home base) ตามระเบียบบริษัท กัปตันจะได้สิทธิในชั้น Business Class และจะได้ในชั้น First Class ถ้าที่นั่ง Available ซึ่งคำว่า Available ในกรณีนี้หมายถึง ไม่มีผู้โดยสารซื้อที่นั่ง หรือ ที่นั่งใน F Class ว่าง
2) ในเคสนึ้ ผู้โดยสารไม่ได้ถูกลิดรอนสิทธิแต่อย่างใด เพราะผู้โดยสารยังคงนั่งใน Business Class ตามที่จองมา เน้นนะครับ ผู้โดยสารไม่ได้ซื้อตั๋ว First Class นะครับ!!!
3) จากเคสนี้ เครื่องถูกเปลี่ยนจาก 777 มีแต่ Business class กับ Economy ไม่มี First class จึงขายตั๋วแต่ Business กับ Economy แต่พอเปลี่ยนมาเป็น 747-400 ซึ่งมี First class เพิ่มขึ้นมา ทางบริษัทก็เลย Favour ให้ผู้โดยสารโดยการ Up ให้ไปนั่งในชั้น First class (โดยไม่ต้องซื้อ) แต่ผิดพลาดคือ ไม่ได้ lock First Class ให้กัปตันตามกฎระเบียบ แต่ดัน Up ให้ผู้โดยสารขึ้น First class จนเต็ม และทางเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องไม่ยอมแก้ไขให้ถูกต้อง แต่กลับโยนความผิดให้นักบินว่า “นักบินจะแย่งที่นั่ง ผู้โดยสาร” ทั้งๆที่ นักบินเข้าทำตามสิทธิ ตามระเบียบบริษัท
4) ทำไม Delay เพราะทุกอย่างต้องถูกต้อง ก่อนทำการบินครับ.
เพราะฉะนั้น คำว่า นักบินแย่งที่นั่ง กับ ผู้โดยสารยอมเสียสละที่นั่งที่จองไว้ ให้นักบิน มันจึงเป็นคำพูดที่ ไม่ถูกต้อง 100% กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
โลกสวยไปอีก. ลูกค้าต้องมาก่อน
Natchon Sripudpong แน่นอนค่ะ ลูกค้าต้องมาก่อน หลักการทำธุรกิจค่ะ
ลูกค้าคือพระเจ้า. สายการบินไทยก็เหมือนร้านค้าเปิดขายของ ถ้าไม่มีลูกค้าเข้าร้าน(มาซื้อของ) ธุรกิจก็เจ๊งและขาดทุน
นอกจากมีอะไรปิด ปาก จนอ้าปากไม่ได้ ดิฉันเข้าใจ ไม่ได้โลกสวย แต่มองแบบพื้นฐานและหลักเกณฑ์ความเป็นจริงค่ะ อย่าลืมว่าโลกปัจจุบันนี้ social movement ปากต่อปาก( สมัยนี้ปากยาวๆๆๆๆๆ)ค่ะ
เลิกนั่งการบินไทยมาสิบปีแล้วค่ะ บริการแต่ฝรั่ง ไม่ถามเราซักคำว่า จะกินอะไรมั๊ย ถามฝรั่งเสร็จก็ผ่านไปเลย เราถามฝรั่งว่า ของชั้นล่ะไม่มีอะไรให้กินหรือ ฝรั่งตอบกลับมาว่า คุณก็ถามเค้าซิ ก็คนไทยด้วยกันไม่ใช่หรือ จุกจนไปสายการอื่นๆ และไม่เคยไปการบินไทยอีกเลยค่ะ จากสวิตเซอร์แลนด์ค่ะ
จริงๆเขาจองบิสสิเนสนี่นาแต่ได้สมนาคุณโดยบังเอิญ สายการบินก็มีสิทธิ์เรียกคืนนะ
ถูกต้องคะ
หัวหมอเขี้ยวลากดินไอ้นี่
ดูเสนอข่าวสิ เอียงกะเท่เล่ การบินไทยอย่าอยู่เฉย เรามีสิทธิ์บริหารจัดการ กสทช.มึงมุดหัวอยู่ไหน
ถ้าเป็นไวน์ ดื่มไปแล้ว คงต้องฉี่ให้นักบินคืน
กระจอกจัง
ในสปิริตของพนักงาน พนักงานจะต้องเสียสละให้ลูกค้าน่ะ ไหนว่าบริการดีนักหนาลูกค้าต้องมาก่อน. เสียสละไม่ได้หรือ
มันไม่ใช่เรื่องของการเสียสละหรือไม่เสียสละครับ แต่มันเป็นกฎของการบิน ที่นักบินที่บินไฟถัดไปจะต้องนอนบนเครื่องบินในชั้นเฟิร์สคลาส เพื่อการพักผ่อนที่เพียงพอ และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดในการรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสารในทุกๆเที่ยวบิน
ดาวีน ดาวีน เห็นด้วยครับ ต้องเเยกเเยะครับว่าอันไหนกฎอันไหน สปิริตผมเชื่อว่านักบินไม่ได้เห็นเเก่ตัวมาเรียกร้องสิทธิ์อยากนั่งเฟิร์สคลาสหรอกครับ พวกเค้าได้นั่งกันอยู่ทุกเที่ยวบิน เเต่เนื่องจากมันเป็นกฎที่ต้องให้นั่งบินนั่งเฟิร์สคลาสเท่านั้นครับ ผทเรียนการบินครับ safetyคือสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับนักบินนะครับ ไม่ใช่การบริการ ผมเชื่อว่าเเบบนั้น ผมจะเป็นนักบินบริษัทนี้ หรือนักบินสายการบินอื่น ผมก็ต้องได้นอนอยู่ดี อยู่ที่ว่าจะได้อยู่ในชั้นไหนเท่านั้นเอง เพราะฉะนั้นเรื่องนี้ไม่ยากเลยครับ คนผิดไม่มีทางเป็นนักบินไปได้หรอกครับ คนที่ผิดคือตัวองค์กรนั่นเเหละครับ ที่ไม่ยอมจัดสรรค์ที่นั่งให้เหมาะสมเเละลงตัว สปิริตอะสำคัญครับ เเต่คงไม่เท่าความปลอดภัยหรอกครับ
Sirapop Lohawijarn เหตุผลเข้าใจได้ครับ
@@siraphoplohawijarn5885 ใช่ครับผม ขอบคุณครับที่เห็นด้วยกับความคิดนี้
ผมโดยสารเครื่องบินบ่อย ผมรู้เลยครับว่า ประสิทธิภาพในทุกๆด้านของกัปตันนักบินเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดที่จะทำให้ผู้โดยสารไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัย
เมียนักบินไม่ต้องออกมาพูดหรอกจ้า ทุกอาชีพสามีหรือภรรยา หลังบ้านหรือคู่ชีวิต
ก็ไม่ควรไปกวนประสาทกันอยู่แล้วมันมีผลกับทุกอาชีพแหละคุณ (แต่ปัญหานี้มันเกิดจากระบบและความไร้ประสิทธิภาพของการทำงาน
และการสื่อสาร) ถ้าเป็นเราคุณจะต้องชดเชยตั๋วฟรีในประเทศหรือตปท.ให้2สามีภรรยาที่เสียสละตามความเหมาะสม
chanphen tanasang คุณตอบโดนใจค่ะถูกต้องค่ะ ให้ 1 ล้านไลค์เลยค่ะเมียนักบินมันตอแหลค่ะ อาชีพของผัวมันก็แค่โชเฟอร์ขับเครื่องบินค่ะ ไม่ได้วิเศษอะไรมากมายนักหนา เลิกเรียกแม่ง Five Pilot แล้วค่ะ เรียกโชเฟอร์ขับเครื่องบินลูกจ้างสายการบิน รับจ้างขับเครื่องบิน
ที่บอกว่าก่อนสามีไปทำงาน เมียห้ามแผลงฤทธิ์นี่ ที่จริงแล้วมันไม่มีเหตุผลที่เมียกัปตันจะต้องแผลงฤิทธิ์สักหน่อย เพราะไม่จำเป็นต้องทำอะไรนอกจากชอปปิ้ง ใช้เงิน และมีเพศสัมพันธ์ ชีวิตไม่ต้องมีความเครียดอยู่แล้ว
ถ้ากูเป็นนักบินกูจะเอาครื่องขี้นก่อนแล้วดับเครื่องกลางอากาศดูสิจะมีใครร้องเรียนมั้ย..
@@mk99z กูว่ามี อย่างน้อย ลูกเมียมึงอ่ะ ถูกสังคมตราหน้าแน่ เป็นเมีย เป็นลูก ไอ้คนเลว
คือหล่อนเข้าใจว่า อาชีพ"นักบิน"สำคัญที่สุด ส่วนงานหรืออาชีพผดส.ทั้งลำนั่น ไม่มี"ความสำคัญใดๆเลย"! มีเมีบแบบนี้ มิน่าสามีถึงกล้าเอาผดส.เป็นตัวประกัน ชื่อเสียงองค์กรพินาศไม่เป็นไร "ตัวกู"สำคัญที่สุด ภูมิใจมากไหมที่สามีทำลายหน่วยงานได้สำเร็จคุณเมียนักบิน!
จริงๆนักบินก็ไม่ผิดนะเค้าก็มีสิทธ์ที่จะใช้เฟิสคลาส แต่คนที่ผิดคือคนที่เช็คอินตอนแรกอ่ะ ทำระบบรวนเองดันไปอัพเกรดให้ลูกค้าก่อนและบอกเค้าไปแล้วด้วยพอนักบินมาจะใช้สิทธ์เพราะเค้าอาจจะต้องกลับเที่ยวนั้นดันไม่มีที่ให้เค้านั่ง เราว่าเค้าน่าจะรู้ก่อนล่วงหน้าเปิดเช็คอินนะว่าจะมีนักบินบินกลับด้วย หรือว่าเค้าไม่รู้ว่านักบินจะกลับด้วยรึ คนบริหารระบบควรปรับปรุงนะค่ะ
อืม!!สิทธิที่ควรได้รับของนักบิน...ตามสัญญา....อย่างกระทันหัน...ถึงกับต้องมาเบียดเบียนผู้โดยสาร เหรอ???ผู้โดยสารต้อง เอาใจ ประคบประหงม นักบินเหรอ..ทำไมไม่ปล่อยให้ เฟิร์สคลาส ว่างไว้4 ที่นั่ง ทุกเที่ยวบินล่ะ....เผื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน
ุ้ถ้าอยากใช้สิทธิ์นัก นักบินก็ใช้สิทธิ์ที่ตนเองได้นั่นแหละ คือนั่ง First Class. แต่ถ้า Flight นั้นเต็ม ก็ต้องให้สิทธิ์ลูกค้าที่เป็น Paid Customer ก่อน นักบินก็ต้องรอ Flight ต่อไป ที่มี First Class ให้ตัวเอง ไม่ใช่ไปผลักลูกค้าออกจากที่นั่งที่เค้าได้ เพื่อให้นักบินได้ที่นั่ง กฏควรเปลี่ยน ลูกค้าเป็นผู้ที่สำคัญที่สุด ลูกค้าเป็นผู้ที่จ่ายเงินและทำให้บริษัทอยู่ได้ ทำให้บริษัทมีเงินไปจ่ายเงินเดือนให้กับนักบิน
Chad I. เห็นด้วยในระดับนึงครับ แต่การพักผ่อนก็สำคัญ เพราะการให้ลูกค้า2คนนอนตรงนั้น อาจจะทำให้นักบิน พักผ่อนไม่เพียงพอและ เกิดอุบัติเหตุ เครื่องบินตกตายยกลำได้
ไม่มีใครผิดนะครับ ผมว่าระบบผิด ทำไมไม่กันที่ให้นักบิน?
แต่ในกรณีที่เกิดขึ้นนี้ เห็นว่านักบิน 4 คนที่นั่งกลับ จะไม่ต้องไปทำงานขับเครื่องบินต่อ มันก็ดูความเหมาะสมเป็นเคสๆ ไป แต่อย่างไรก็ตาม การบินไทยควรต้องเปลี่ยนกฏและเอาประโยชน์ของบริษัทและของลูกค้ามาเป็นอันดับหนึ่ง
Chad I. ครับ ผมไม่ว่าใครนะครับ แต่ระบบควรเปลี่ยนจริงนะครับ
เพราะมันเป็นสิทธิทั้งสองฝ่าย
แต่ระบบจัดมาแบบนี้???
ถ้าจะต้องบินต่อควรมีตารางล่วงหน้ารึเปล่า ก็น่าจะจัดตารางให้ดี ไม่ใช่ใช้สิทธิ์ แต่ไปกระทบผู้โดยสาร มันผิดที่ตรงระบบ กฏ เอื้อนักบินเกินไป เขาเป็นลูกจ้างองค์กรนะ ยิ่งรู้ว่าต้องบินควรจัดให้นักบินเต็มที่เลย ไม่ใช่มาหาที่หลังเปล่า เห็นด้วยต้องนอนนะ แต่.......วิธีมันถูกต้องหรือเปล่า??? การอ้าวสิทธิ์โดยไม่คำนึงถึงการบริการมันก็น่าคิดนะ....
Guy Tanakij ผมคิดว่ากราวที่จัดน่ะผิดครับ
เพราะกฎสากลอยู่แล้วนะครับ
นักบินต้องนั่งเฟิร์สคลาส เพราะว่าสามารถพักผ่อนที่สุด
แต่มันก็ไม่ถูก ที่จะขอเปลี่ยนกับลูกค้า
นั่นแหละ ไปดูนาคีดีกว่า555
ทำไมไม่ให้นักบิน4คน นอนโรงแรมพอ777ซ่อมเสร็จค่อยให้เค้าบินกลับมา
เออใช่ถูกของคุณมีการขู่ลูกค้าอีกว่าถ้าไม่ให้จะไม่บินสุดยอดการบนไทยที่ว่าสุดยอดนี่นะห่วยแตกสุดยอด👎👎👎👎👎👎👎👎👹👹👹👹👹
ไม่ด้ายยยย ถ้านางรอพวกนางอาจจะขาดใจตายก่อนจะกลับมาบินให้ →_→
จริงเลยครับ 555
ก็เค้าบอกอยู่ว่าให้ deadhead กลับไปต้องทำงานต่อ
องกรค์ ควรปรังปรุง ทัศนคติ พนักงานในการบินไทย คิดลบมาก เข้าข้างตัวเอง ไม่ใส่ใจ ลูกค้า คุณทำงานบริการ จะมาคิดโน่นนี่นั้นไม่ได้ เราเลิกนั่งการบินไทยเหมือนกัน บริการไม่ดีเหมือนสมัยก่อน
ยอมๆกันไปคัฟ เอาใจเขาใส่ใจเรา ถอยกันคนละก้าว เข้าใจกันเเละกันดีกว่าจะได้ไม่มีปัญหา
ตอนนี้ไม่อวยแล้วค่ะ เจ้งไปเลย
พนักงานมีเเต่เส้นสาย มีเเต่ญาติพี่น้อง เรื่องมาก
ทำอะไรก็ได้ ขาดทุนก็ไม่สน ยังไงภาษีก็มาอุ้มอยู่แล้วจะสนอะไร เราก็ทำงานจ่ายภาษีอุ้มเค้าต่อไป สงสารตัวเองจังจุดนี้
สงสารตาสีตาสาชาวไร่ชาวนา ต้องมามาดูคนไทยด้วยกัน แย่งที่นั่งบนเครื่องบิน ทั้งที่เขาก้อเสียภาษี อุดหนุนสายการบินนี้ และองกรนี้
1.ในแง่ของผู้ให้บริการ อะไรก็ตามที่ให้หรือสัญญากับลูกค้าไปแล้ว ก็ต้องเป็นไปตามนั้น
2.พักผ่อน? แล้ว ในโฆษณา ชั้นธุรกิจ อันนั้นยังไม่สบายพอ? แล้วแบบนี้ จะสร้างความเชื่อมั่น ให้กับ ผู้โดยสารยังไง ว่าที่นั่งสบาย เพราะ แม้แต่ พนักงานเอง ก็ ยังไม่อยากนั่งชั้นธุรกิจเลย.
เลือเอาว่าจะเอาพนักงานหรือจะเอาลูกค้าเลือพนักงานแต่ไม่มีลูกค้าเมื่อไม่มีลูกค้าบริษัทก็อยู่ไม่ได้แล้วก็กอดคอกันตกงานกันไปตามระเบียบ
ปัญหาคืออีเมียนักบิน อยู่เฉยๆไม่ต้องโพสเลย
W. Tianchitrapetch หลงผิดว่าอาชีพสามีตัวเอง"สำคัญที่สุดในโลก" งาน_อาชีพผดส.อีกหลายร้อยคน"ไม่มีความหมาย"555555อยู่ดีไม่ว่าดี แสดงออกถึง........
ทำไมไม่หา สามีอาชีพอื่น
ผู้โดยสาร ไม่ผิด 100%
การบินไทย ต้อง รับผิดชอบ....
ทางการบินไทย ควร บอกผู้โดยสารตั่งแต่แรกว่าที่นั่งนี้ไม่ว่าง ไม่ใช่มาขอเปลี่ยนช่วงกะชันชิดค่ะ