Стас, я как счастливый владелец 2х пацанов могу тебе сказать, что самое охеренное в этом авто это именно ОТЪЕЗЖАЮЩИЕ ЗАДНИЕ ДВЕРИ! Это нобелевская премия человеку который их изобрёл!!!! Когда на парковке ТЦ твои дети выходят из машины и ты тоооочно уверен, что они не откроют двери в машину справа или слева от твоей это божественно!!! Ибо там может стоять х5, s600, божественная камри и ремонт вмятины оставшейся от обычных дверей будет стоить ого как дорого !!
отъезжающие задние двери придуманы и ставятся на много моделей уже 100 лет назад.. но ты нашел в этом куске говна эту божественную конструкцию)) продолжай дальше оправдывать свой выбор)
Обычно мудаки, оставившие вмятину, съ#бывают до прибытие хозяина свежеиспечённой вмятины. Мне ещё не одна падла даже записки на лобовом не оставила с извинениями.
Про 4вд. Не всегда вопрос в гряземесах. В городах с холмистой местностью и резкоконтинентальным климатом (Иркутск, Хабаровск…) есть проблема гололёда на горках, который в совокупности с пробками доставляет немало проблем переднему приводу, потому что даже на самой ультрасуперпуперсовременной шипованной с нановсякимитехнологиями резине передний привод с загруженным салоном в ледяную гору тронуться зачастую не может, так как передняя ось разгружена. Вот тогда полный привод выручает.
У нас страна довольно большая. Допустим для Иркутска монопривод не подходит. Зато в Сочи вполне норм. В центральной России везде его достаточно. Конечно полный привод на кроссоверах не для бездорожья, а для лучшей управляемости в сложных погодных условиях. Но если есть голова и немного опыта то и передний привод нормально вывозит.
Стас, Спасибо Большое вам за этот обзор) Как раз в это время искал машину для семьи с 3 детьми. В итоге на следующий день после вашего видео начал смотреть Карнивалы по своему городу, и за неделю нашел машину в идеальном состоянии. Уже больше месяца ездим и радуемся всей семьей. Очень удобная, просторная и вместительная машина. Спасибо🤝
На БМВ даже не досмотрела. А вот на Карнавальчика, на которого периодически заглядываюсь в салоне с мыслями: "вот на этом надо ездить в Карелию/на природу с друзьями."- посмотрела с удовольствием. Маршруточная дверь в современной машине цепляет, а у нового поуоления еще такой дизайн прикольный, чешуйчатый.
@@khudoshin7449смешно) только по платке Москва-Краснодар на своем 4 карнивале дизельном ваши японцы терялись от слова совсем 😂😂😂 идешь 148 на круизе подержаться минут 5 на хвосте на японцах и сдыхают так как и жрут они дофига и не устойчивы) ездил на праворульках у знакомых и только один хороший и это Альхард из минивэнов у японцев остальные чисто для города! Карнивал для трассы в городе очень большой и широкий покрайней мере по Питеру ездить
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъузкий. Мерртвый на трассе. Не надо рассказывать есть опыт в сравнении этих машин. Карнивал хоть как то на обгонах. А Степан гон труп
Млииин.. это видео про меня! Три года ездил на третьем карнивале с тремя детьми, бабушками, родственникам, и кучей барахла машине ))) и да, я возил в нем даже мебель и велосипеды))). Часто ездили с семьёй на природу и по грунтовым дорогам, и даже в горы по козьим тропам, и нигде ни разу не застрял на нем! За 3 года накатал на нём почти 60 тысяч, за всё это время была только одна проблема с мультимедиа, сдох сенсорный экран, ииии всё... От карнивала у меня остались только положительные эмоции. А когда выставил машину на продажу, купили практически сразу.
Продал его поскольку был переезд в другой город, покупка квартиры и прочие расходы((( сейчас всё устаканилось и снова в поиске, но снова смотрю на карнивал, уж очень он мне и моей семье в душу запал)))
Почему то у всех полный привод ассоциируется с грязью, глиной, снегом по колено и лопатой. В любом городе есть гололёд, если сами дороги ещё как то чистят, то во дворах полный трэш и на моноприводе если и выберешься, то не без проблем, шлифуя колёсами, в раскачку, с разбегу и так далее. А полный привод даже с муфтой если и нужен владельцам на 10% времени, то они уже от этого кайфуют. Что можно по скользкому покрытию тронуться с места гораздо ловчее любого моноприводника даже на самой лучшей в мире зимней резине, или заехать куда то в горку. Полный привод на кроссовере в городе - норм. А вот рамные внедорожники на мостах для езды по асфальту на низкопрофильных шинах, это по-моему клиника.
Вооот. Умный человек. Намучавшись сколько то лет с парковкой в сугробе возле дома на переднем, взяла себе полный, проигнорировав всех, кто рассказывал, насколько мне он не нужен. И что? А укатай мне колею, а то я заехать не могу -- от тех же советчиков. Плюс гололед, плюс дача с сугробами, плюс немножко на природу. Жила я раньше без полного? Конечно. И даже никто не умер, что характерно. И парковалась как-то. Но насколько приятнее и проще жить имея эту опцию... Непередаваемо :)
Все верно сказал. Такая длинная будка на обледенелой трассе без полного привода - тоже не подарок. Жену свою побоюсь отпускать с детьми. Полный привод - это + к безопасности.
У меня multivan Два года жду от Стаса обзор на эту машину, ну просто чтобы он похвалил и я порадовался Обзор на мультивен от Стаса «едешь как в газели» До слёз
Ну и в чем он не прав? Мультивен отличная машина (во всем лучше карнивала наверно), но это совсем другая ниша и в другой ценовой категории и конкурентом карнивалу он не является. Карнивал всетаки не микроавтобус, а огромный универсал и конкурентов у него нет.
Про планирование бюджета семьи орнул! У нас в КЗ обычно так, если ты отец 4-6 детей то ты не выбираешь себе минивэн для семьи, единственная тачка которая у тебя есть это такая с длинной ручкой и двумя колёсиками, а на ней советская алюминиевая фляга, и ты топаешь в порванных китайских шлепанцах на колонку за водой....
Да и вообще богатеи удивляют замашками своими) Привыкли к излишнему комфорту многие. Получаю в сумме тысяч 130-140 (что не так и мало), родился недавно четвертый ребенок, такую машину с таким доходом купить невозможно) Езжу на ларгусе спокойно и не жужжу, все у меня хорошо и с планированием, и с семьей, и вообще)
@@macsim4какие ситуации? Я вижу только одну вынужденную ситуацию в создании дополнительного количества людей - отсутствие предохранения и контроля над собой. Все остальное - это не ситуации, а желание и цель создать людей.
Всегда угараю про разговоры о шумке когда вопрос решается 50-100 тысяч и шумка лучше чем в мерседесе 😂 Но такой менталитет что беру на последние и в кредит, сверху денег ни на какую шумку нет, на нормальное обслуживание кстати тоже, а если не дай бог сломается, значит всё говно, нормальные машины не ломаются 😂
Я знаю только Ниссан Сирену, а из тойоты я бы отметил велфаер . По классу чуть ниже альфрда, но на «полном приводе» и все еще бодром салоне. Но как мы знает Стасяо не любит японцев и ждать на них обзор вообще не стоит.
@@subarizt Так он же говорил, что снимает эти обзоры, в основном, под нужды автопрогмата. Но показывает только машины, которые у нас официально продавались. Из Тойоты крутая сиена, а фишка доджей и крайслеров, где все ряды можно убрать в абсолютно ровный пол - это божественно. Тут никакая Октавия для дачников не сравнится!!!
Ок затронул же тему вскользь, Караваны и прочие Сиенны с Одисеями это бензин с соответствующим расходом и налогом. С дизельным Карнивалом рядом не стояли по стоимости эксплуатации. Плюс эти его одноклассники в основном привозят из США и они в 100% случаев битые в той или иной степени. Карни с Кореи уже сам выбираешь, хочешь битый берёшь, хочешь небитый идеальный почти новый.
Как тебе не стыдно ездить в нашей стране на такой машине , у нас же люди хрен последний без соли доедают , а ты на такой хорошей машине разъезжаешь 😮😮!! Не стыдно тебе ?😂😂
Стас недавно говорил задняя полка багажника необходима, рюкзак с ноутбуком лучше возить в багажнике, груз нужно закрепить иначе прилетит он тебе по голове! А здесь "оно все совершенно спокойно кидается куда нибудь между сидений и нормально там существует"😆
у моего дяди такая..именно в таком кузове, он зарубежом живёт, ездил я недавно в ней.. вольяжная.. парусная.. НИКУДАнеедующая уйня, еще и на педаль газа реагирует спустя ЧАС. пока тронешься все уже уехали на светофорах...
@@Fenix_the_12 хорошая Машина, должна слушаться хозяина, где надо ездить плавно, а если потребуется срочно дать газу от надвигающейся опасности например, чтобы она могла уйти...
Ваше мысли звучать так « этот чемпион мира по боксу гавно в нашем районе , ножиком и битой тык тык и нету боксера» Я рад что вы живете в залупе и авто с низким ростом клиренсом не в почете
И тут из Владивостока с игривой улыбкой помахали Степвагоны, Делики, Ноахи, Одиссеи и ещё дофигалион японских вэнов, у которых есть и 1.5 литра на турбе с маленькой пошлиной, и полный привод, и гибрид, и капитанские кресла, и местами сильно дешевле
В свете последних обзоров, этот лучший. По теме вопроса, адекватно. По информативности, адекватно. А то мы помним: -Ну колёса круглые, ну руль крутится, но, прокладку, между рулём и сиденьем, поменять нужно. Зачёт, лайков в твою копилку 😂.
Отличный обзор, более приближен к реальности. У самого 4-о детей и Citroen Jumpy 2015г. Это ещё больше, чем Карнивал, но полностью согласен, что детей закинул, пристегнул, загрузил любое барахло и поехал на высокой посадке. С детьми важны сдвижная дверь, возможность снять сиденья и не париться по чистоте салона.
У нас была Delica D5. Вот это была очень крутая тачка для семьи с 3 детьми. Мягкая, с полным приводом, на A/T резине, салон трансформер. Жили на Камчатке тогда еще, на ней реально можно было и на вулкан смотаться, и по песку на пляж проехать. Дорожного просвета гора для минивена, нормальные свесы. Тогда она обошлась в 1млн с Японии с пробегом в 50к, сейчас, конечно цена выше вроде 2.2-2.5, но и Карнивал с кореи привезти сейчас примерно те же деньги. Так что смотрите на разные варианты, и не понимаю этого бреда, что с Японии привозить не надо, она же с правым рулем, с Кореи тоже, она же не официальная!
В пользе полного привода меня убедили не маркетологи, а зимние дорожные условия на трассе, особенно в регионах. 31 декабря ехал из Казани в Сызрань под непрерывной метелью и от Ульяновска в полной темноте и приличном снежном покрове я был безумно рад, что мои дочки и жена мирно спят, покачиваясь на пневме и не переживая о дорожных условиях, так как "Torsen" делал свое дело. А вот на переднем привое я бы на дальняк с семьей в такую погоду и не вздумал бы ехать. И да, что в Казани, что в Сызрани зимой дворы заметены по полной и коммунальщики клали большой и толстый на свои обязанности.
В такую погоду, как вы описали, надо дома сидеть и без крайней надобности на трассу не соваться. Каждую зиму из кювета вытаскиваю с десяток дохрена самоуверенных "полноприводных" и не только. У меня работа разъездного характера. Не ехать нельзя. Пусть хоть камни с неба валятся. Паджеро 4. И то еду максимально аккуратно. Удачи вам на дорогах
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и я не из числа самоуверенных, но когда едешь на дальняк - можешь столкнуться с разными условиями и именно постоянный полный привод дает уверенности. Просто некоторые думают, что с полным приводом они становятся неуязвимыми - тогда уже беда. Я высказал свое лишь мнение, а тут меня пылесосят супер крутые водители, которые чуть ли не на Эльбрус заезжали на своей "четырке". Берите себе что угодно, меня никто не переубедит именно в моем выборе. Сам зимой со стоянки в Москве и Казани регулярно вытаскиваю пузотерок и кроссоверов с недоприводом.
@@karachyn1993 на второй своей машине с передним приводом я бы даже не подумал ехать. Но на этой никаких сомнений не было. Ураган не намечался, но и сильного снега не ожидалось - он начал валить на середине пути. Мне это не мешало никак. Когда едешь на дальние расстояния, то столкнуться можно с разными условиями и полный привод дает уверенность. Просто не надо злоупотреблять, ведь ПП не дает неуязвимости от законов физики.
@@talisman6075 ага. А ещё в большинстве случаев это не торсен, подключаемый задок, который на большой скорости отключен и не влияет на устойчивость. Вот речь скорее о таком приводе в видео. Подключаемый - переоценен.
00:27:55 - Будь Здоров! (Монтажеру отдельный респект за такую коротенькую вставочку! ) . А так машинка классная. Раньше поглядывал на шараны, люсиды, когда там дети, ремонт, дача. Была б такая же ситуация сейчас, несомненно рассмотрел бы этот вариант. В то время меня выручил Passat B3 универсал. Настоящий работяга! И да, пох, что передний привод.
У нашей семьи долго был минивен, Toyota Sienna. Там примерно такой же багажник. И в целом его всегда хватает. Он глубокий, так что даже когда на дальняк едишь вниз положил пару чемоданов (довольно больших) чуть выше рюкзаки и всякая мелочёвка и идеально. Только нужно следить чтоб при открытии багажника ничего не выпало. Но думаю даже эта проблема решается какими то аксессуарами типа сеточки, но мы даже не заморачивались.
И кстати не у всех, но у некоторых минивэнов есть ещё довольно просторное пространство в полу. Я так понимаю это в тех в которых есть тоннель под полный привод, они просто делают везде пол выше, а по сторонам от тоннеля делают эти хранилища.
@@OlegLegenchukZT насколько я знаю, только у Амеров это Додж Гранд войаджер, он же Крайслер Войаджер он же Таун и Кантри он же Фольц Роутан все одна машина и плюс новая Пацифика их всех объединила и заменила кстати, не считая отсутствия дизеля, наверное лучший конкурент
Я с крашенным обычно согласен по поводу статистик продаж и вот этого вот всего. Но реально Карнивалы на дорогах вижу во много раз чаще, чем Х7. Последние пол года даже прям часто и не мало. Их из Кореи напрямую сейчас тянут очень весело и задорно. А это все, сюрприз-сюрприз, фик ты в каких статистиках увидишь.
Работаю в москве, у начальницы передний привод а у меня полный, работаем на калужской и ей приходится зимой искать парковку, т.к большая парковка зимой плохо чистится. И на 2й этаж этой парковки залезают зимой только полноприводные автомобили. Парковка открытая.
И тут я такой за прошлый год с женой и 2 детьми шесть поездок из Москвы на Кавказ + поездка в Крым, и все это на литровой Тойоте Пассо. И все довольны, всем комфортно, на полном серьезе им есть с чем сравнивать, Субару Трибека (до этого была) , но главное 5 литров на 100 км. А вот 99% вот этих Карнивалов, 99% времени, возят детей от дома до Тц (максимум час до дачи) и в лучшем случае раз в год выезжают куда то на отдых.... О чем это я? Было у меня много много разных автомобилей, в основном большие седаны и кроссоверы, даже микроавтобус был, пока я не познал дзэн малолитражек. А малолитражка с рулем в бардачке, это вообще божественный огонь. Никогда не сломается, а если сломается то всеравно довезет до дома.
@@xadobatv1618 2.7 тоже дизельный был. В последний генерации у нас только бензин привозят. Я пересел на машину поменьше пыжык 5008 но хватает под мои задачи
Как хорошо, что я живу в Сибири ближе к востоку нашей необъятной, тут у нас столько всяких японских минивенов... и побольше, и поменьше, и бензин, и дизель, и гибриды, и 2 вд, и 4вд... Смотришь на мучения выбора машины европейцев и прям переживаешь за вас :)
Поэтому я и купил Ноах WxB гибрид 2019г в Моделлисте, живя в Москве. Причем в 2 раза дешевле.А эта корейская помойка и рядом не валялась... что по качеству что по цене, что по дизайну.
@@Anton.Mikhaylov конечно, они тут все конструкторы, распилы, битье и утопленники. А из Европы везут только высококачественное б/у - хозяин из салона до дома доехал и понял, что ему этот авто не подходит, цвет не тот. 😂
Томск. Две машины, Vesta и Kodiaq, оба нормально по льду в минус тридцать в горку выезжают и сами, без автозапусков и прочей хуйни, заводятся. Покупаете нормальную (это дорого) резину, нормальный аккумулятор и не ебёте мозги
В искитиме на переднем паркуюсь как хочу. Ни разу не застрял. Этой зимой на липучке буксовал 2 раза. 1 раз в деревне. Где 1 трактор на 3 деревни чистит. И второй раз перед лежачим. Какие то далбаебы придумали лежаки которые только на танке переезжать.
Те, кто не гнушаются правого руля, могут пригнать себе минивэн и подешевле😊. Wellfire, Noah, Esquire, Voxy, Serena. Можно и с полным приводом найти, так ещё и гибридные версии присутствуют😊 Только они и выглядят немного бюджетнее.
Стасон, про полный привод. Ну в регионах он прям нужен. В Поволжье в этом году повезло, снега небыло почти. Но обычно когда начинается снегопад, то город сразу складывается в 10 баллов пробок. Почему, потому что монопривод еле ползёт. Да и банально заехать на охраняемую парковку тоже становится достижением. Уехать оттуда тоже отдельный прикол. И хотя бы какой-то полный привод очень нужен. Потому что либо застреваешь и грустишь в ожидании доброго человека ты, либо с полным приводом этим добрым человеком можешь оказаться ты. Ну и уверенности на дороге добавляет. Кстати, приветы тебе и всей команде от субару-клуба😀
Стасяо Сан, а так же весь ваш отдел, который отвечает за новости, сделайте обзор на VW мультивен, либо же на Хенде Стария Было бы полезно посмотреть, спасибо большое
насчет полного привода: Стас, уточняй, пожалуйста, что ты говоришь о Москве, где улицы вылизывают достаточно часто. У нас в Сибири оно убирается по принципу "само растает". Я на своем бывшем моноприводе брал лопату в руки достаточно часто, даже не влезая в какие-либо говны: просыпаешься утром, а вокруг тачки сугроб по колено. Сейчас же на полном приводе я на этот сугроб не обращаю внимания: педальку слегка нажал и поехал ))
Москва-разная. Где-то чистят, где-то нет. Причём, это зависит не от удалённости от центра, а от личных качеств главы муниципалитета, его убеждений и прочих мыслей.
За последние 15 лет один раз столкнулся с необходимостью полного привода и два раза, когда бы с ним было сильно-сильно проще: - не смог припарковаться в глубокий рыхлый снег с подъемом и поворотом без разгона (такие вот парковочные места - поперек узкого проезда, да еще и в подъем 40-50 см на 5 метров, т.е. тот самый крутой подъем в 10-12%, которые знаком обозначают); - крутой подъем по свежевыпавшему снегу с крутым поворотом на нем (поднялся, но было ссыкотно, что встану и был бы звиздец, а разгоняться сильнее - можно и в поворот не вписаться); - не смог тронуться в горку по мягкому сырому снегу, который просто срывался и образовывал снежно-ледяную ямку, из которой вверх было не выбраться. Тронуться смог только по диагонали к направлению дороги. А еще два раза, когда двигавшийся за мной полный привод застревал в той же колее исключительно из-за глупости водителя (у меня же полный привод!!!!1111одинодын) - одни раз резкое срабатывание муфты просто повернуло паркетник поперек колеи, второй раз встал очень "удачно" в ледяную яму, так что для раскачки места просто не было - она была глубиной в 7-8 см и длиной четко по базе автомобиля, так что передние и задние колеса упирались в ее края, а зацепа выпрыгнуть из нее с места не хватало.
в Санкт-Петербурге товарищ Б так чистит зимой дороги, что полный привод это не прихоть вот вообще основная проблема это проехать сугробы во дворах, больше он не нужен почти совсем багажник у машины из видео сверху прям крутой))))
Про полный/передний привод... 4 года ездил на 3м аутлендере на переднем приводе, и был дискомфорт - зимой со светофоров каждый старт с прошлифовкой, пару раз приходилось толкать из грязи (на брюхо не садился), в избранные очень крутые горки (дворы Сочи, привет!) мог заехать только с разгона (такой же полноприводный аут хозяина апартаментов заезжал). Не понравилось) Те самые 10% времени которые муфта работает (а по факту едва ли 1%) это не средство существования, машине для жизни 4wd не нужен. Но это психологический комфорт, важный для тревожных людей, работающих на нервных работах в непредсказуемом мире. Но прекрасности карнивала это не отменяет:)
Как же Стас далек от народа😊. 1. Жена даже большого семейства ездит спереди на пассажирском сидении 2. Про отсутствии полного привода повтирайте зимой в снежную кашу и можно еще в Сибири и на северо-западе. Самому в прошлом году зимой по воле судьбы поездил на переднем приводе и когда все мимо ездили на кроссоверах и типа мне нужно беречь вариатор или коробку на двухсотике, хотелось прекратить помогать, когда обратно пересел на полный привод 3. Семейный автомобиль это микроавтобус. Начиная от буханки и соболем и заканчивая фольксвагенами мультивенами. Еще забыли о полноприводном саненге ставике.
@@ДмитрийЛогвин-п6р у меня многодетных знакомых минимум десять и все в основном спереди, назад садят бабушек или когда что то серьезное. Сзади только если груднички
Езжу в Омске и по области на переднеприводной витаре уже 4 года. До этого 9 лет ездил также на переднеприводных солярисе и силфаке. Пока еще нигде не столкнулся с ситуацией, что нужен полный привод.
Если жить не в Москве или не в центральной России, то бывают случаи когда после снегопадов снег не убирают по 3-4 дня. И вот по этой каше попробуй поезди на переднем приводе. Живу в Пермском крае и на гранте просто охреневаю порой. Так-что полный привод очень полезен в таких местах, даже на муфте.
Два года катаюсь на таком авто, в полной комплектации: люки, 360камеры, адаптивный круиз, адаптивный свет, полный электропривод и т.д. список внушительный. Семья 4 ребенка, живём на югах. Ездил пару раз на кавказ с полной экипировкой лыж и бордов 5 взрослых ребят. Вобщем за пару лет проехал и огонь и воду и медные трубы))) Цена доступная, обслуживание недорогое, расход как на легковушке. Машина классаная, подписываюсь под каждым словом в этом видео!!!
Почему то staria (полный привод) не упомянули в сравнении, очевидно, будет немного удобнее. Все понятно, что монопривод это основная часть на дорогах, но когда тебе зимой, во дворе банально припарковаться будет комфортнее, это важный факт для большинства.
Так то карнивалов на дорогах сильно болтше, чем пятёрок БМВ. А насчёт статистики.. 90% продаётся ввезенные серыми из Кореи. Откуда у тебя на них статистика?
Стас , сними обзор на минивэн 🚐 с правым рулем ! Их там такое количество и разнообразие ! Хонда степ вагон , хонда Одисей , Ниссан сирена , Тойота Вокси .. и так дале … есть свежие и интересные машины на гибридах полном приводе с кучей электроники и так далее !
Хотел под видосом с bmw написать про carnival, но забыл название😅 Несколько раз ездил в другие города (в фулл заполненной машине, ибо ехали на спектакле выступать) на пассажирском и это было великолепно, что на первом, что на втором ряду
Про Toyota Sienna забыли и сиденье в пол и привод полный. Chrysler Voyager второй ряд и выкидывать не надо тоже в пол складывается А про полный привод даже в Москве он нужен: 1. Старт на льду с какого нибудь светофора, пока дорожники соли не насыпали(спасают шипы, но это на любителя) 2. Парковки крайне плохо чистят(на моноприводе ездить можно просто парковку искать дольше)
Во всех обзорах говорят что это семейная тачка, но если вы в целом не семейный это тоже топ решение, потому что у вас по сути передвижная комната со всеми плюсами.
@@АрнатКокоев, еще на 30 см больше? господи, оно вообще как поворачивает-то?)) У меня санта фе 3 и это прям сраный неповоротливый сундук, который хорош только в одном - по прямой трассе уверенно пилить вдаль. И то, подозреваю, что это заслуга мощности и тяги дизеля. А в остальном, именно как автомобиль, она проигрывает ФФ2 на ручке, которые во всем этом остальном лучше. А тут еще больше, еще шире, еще выше. Зачем такое надо одинокому парню, если есть Mazda MX5, есть куча живых хот-хетчей, есть BMW 3 и прочие машины, не требующие от владельца намечающейся лысины, пуза и пыжиковой шапки?)
Мне кажется что всё-таки рынок чуть больше. К примеру, прямой конкурент Peugeot Traveller, тем более он есть с полным приводом и укладывается +/- 4 млн и так же официально продавался в России. Тот же hyundai h1, да он вроде не продавался официально но. Ввезено их тьма и есть разные комплектации и полный привод и бюджет тот же около 4 млн
все таки не совсем прямой конкурент, Травеллер конкурент тому же Мультивану или Старии и все это микроавтобусы, минивэны все таки прилично отличаются от них и для семейного использования на повседнев они удобнее.
@@lisinger А чем они отличаются, большая коробка, много места, трансформируемый салон везде. В чем отличия? По мне они все одинаковы. Ну отделка немного разная, ну материалы салона где-то помягче, где-то пожестче.
@@NilovSergey отличия в платформах (легковая или коммерческая рассчитанная на грузовой фургон и большие нагрузки), посадке (в минивэне она легковая, ноги водителя в "корыте" и вытянуты, в микроавтобусе пол высокий и сидишь на стуле, "надвисаешь" над педалями с рулем), управляемости, удобстве трансформации (в минивэнах задний ряд вынимать не надо он складывается в нишу образуя при этом ровный пол), если за рулем часто жена то ей намного удобнее в принципе на минивэне, тупо снег с крыши авто 170см счистить намного проще чем с 2-х метрового буса, да и по материалам в вэнах они лучше, в бусах (за исключением каких-нибудь люксовых) как правило только с рассчетом на износостойкость. Катался три месяца на третьем Карнивале, а на работе Спейстурер, так вот последнего в семью точно бы не взял, а как рабочий авто отличный.
@@lisinger Ну это на вкус как говорится. Я хотел сказать, что альтернативы есть и достаточно хорошие за тот же бюджет и с тем же функционалом. Это подтверждают и продажи. А посадка это вообще субъективная часть, кому-то нравится повыше, не зря столько народу покупает всякие Крузаки у которых такой же ровный пол, высокая посадка и т.д., а кто-то берет себе низкие автомобили с вытянутой посадкой. Что касается высоты автомобиля, то тут не так однозначно, в высоком автомобиле удобнее перемещаться, 20 см в салоне это значительно. А снег с крыши не обязательно чистить. Тем более, что средне статистическая девушка вообще не достанет туда ни в одном из вариантов, поскольку у них рост 160 см +/- . Даже если смотреть на габариты автомобилей, они одинаковы практически. Для сравнения габаритов: Carnival 4 поколение: 5155 x 1995 x 1750 Hyundai H-1 актуальный кузов: 5150x1920x1925 Рeugeot traveller: 5308 x 1920 x 1905 Ну а управляемость, это последнее, что выбирают в минивэне-автобусе, едет и ладно, медленно, тошня с комфортом. Если нужна управляемость, то это другие автомобили совершенно.
Альфардов праворульных он вобще не считает за машины, хотя там и WD и расход бензина приемлимый, салон конечно поменьше, так детям машина шириной 2м зачем?
@@stinerosна счёт тойот не в курсе, а вот дизель турбо старекс вполне могёт на своей чугунине вывозить некачественный дизель😁 да и ведро клиренса там больше)
25 км от МКАД г. Фрязино, Щелковское шоссе, дворы чистят зимой плохо, особенно бывает снегопад, без полного привода беда. Были машины lancer 9, civic 5d, mondeo 4, A4 b8 1.8T ... все равно зимой где-то геморрой, так или иначе паришься где припарковаться и т.п. Сейчас банальный T32 X-Trail полный привод - счастье, всегда и везде выезжаешь. Я не говорю про мотор 2.5, вариатор ... только про полный привод. Теперь только полный привод. Не хочу, чтобы болела голова выеду из двора после снегопада или где запарковаться, что-бы потом уехать от магазина! Поэтому грустно, что нет 4wd на Carnival, для меня не вариант.
22:18 размышления про полный привод считаю не полными, хоть именно в той форме, которой он был выдан я согласен, что лопата сильно полезнее муфты на настоящем бездорожье, но на мой взгляд полный привод на муфте стоит рассматривать как дополнительную безопасность, потому что система стабилизации работает по другому и когда ты на перестроениях через колею катаешься полный привод дает ощутимой стабильности. Также на всевозможных подледеневших пригорках. В Москве наверное этого немного, но вот в регионе, в холмистом городе это частые проблемы, особенно когда ты не можешь преодолеть препятствие с ходу, потому что пробка. У нас в городе часто происходит, что на горке моноприводник буксует просто потому что не повезло остановиться на горке, а бояре с муфтами ездят без проблем. Когда за рулем жена, а в салоне дети, полный привод это не про бездорожье, а именно про безопасность и дополнительную стабилизацию. Тут я со Стасом не согласен, хотелось бы услышать мнение других.
Стас отличный выбор - минивэн!👍 У нас очень мало на них обзоров, а потребность к ним большая. Продолжай этот класс, например Хонда Одиссей (с левым рулём) очень достойная машина по цене и качеству переплюнет Карнивал
Минивэны - огонь! У меня Хонда Мобилио и Хочу теперь Хонда Степвегн. А мой брат купил себе Хонда Фрид. Ездил на седанах всегда. Взял минивэн. Управляемость не страдает никак. Зато удобствово всём (Особенно нравятся сдвижные двери сзади). Ну переднем приводе и вариаторе в весеннюю кашу смог выехать по 20 градусному уклону по лесной дороге. Не с 1 раза конечно, да и вариатору давал отдых. Короче теперь только минивэны рассматриваю на будущее.
@@AlmostHard ой друг, если бы ещё прокатился б на Одиссее с атмосферным 3,5 и простым автоматом, с Уго колёсной базой и управляемостью... то твой мир перевернулся бы 👍
@@AlmostHard Дам бесплатный совет, только один, следующие советы за деньги! рассмотри к покупке тойоту а не хонду, ноах\вокси\эскваер. Потом "про себя" спасибо скажешь)
В свое время тоже искал подобное авто, но денег было минимум. Открытием стал Renault Scenic II. Мечта контрабандиста )) Тачек таких вроде не прям мало, а адекватных обзоров не то чтобы много.
У меня был гранд старекс, поменял на карнивал третий, владею полтора года, хорошая машина, как говорит автор если сомневаетесь брать или нет, то берите.
Есть еще один конкурент и на полном приводе !Тоже редкая и недооцененная тачка,Мазда СХ-9.Для семьи самый универсальный авто я считаю если не считать налог на первые и вторые серии.Полный привод ,места вагон ,комфорт на уровне ,а едет и управляется как легковой авто при весе в 2,5 тонны почти .Стас сделай обзор на Мазду !Ребята заласкайте плиз !Авто достоин обзора 100%‼️
У меня в городе X7 от 9.8 млн. начинается. Я походу понимаю почему не всегда с тобой согласен. Хотя сам представляю касту, пользующуюся порицанием в ваших профессиональных кругах. У меня японец 2001 года)))
молодец, исправился😂 Про полный привод слишком уж красноречиво. Помогает он, зимой даже с парковки/двора проще выехать. Переднеприводных выталкивают руками
Иногда даже нет смысла выталкивать. Регулярно наблюдаю каждую зиму, что некоторые соседи пытаются выехать на моноприводе, бросают это дело и ждут потепления. А вот 4х4 ездят и иногда тоже требуют внешней помощи. Я сам на Субару этой зимой разок застрял.
Ещё ни разу нигде не застрявал и никто не выталкивал. В моем городе вообще сложно снег зимой найти, все чистят и засыпают химией и даже при -10 ни снега ни льда.
@@michaislamov4978 ну в России городов чуть больше чем один, и местами снежная каша во дворах стабильно держится глубиной 15-20 сантиметров. У нас в Новосибе постоянно очень много машин зимой становится сугробами, ибо их перестают использовать до самого лета.
@@dendavydovsib Я ж не к тому, что полный привод не нужон, а к тому, что он нужон как раз в таких местах, где тяжёлые погодные условия, бездорожье и т.д. Но все равно, как уже писал ниже, чем круче джип, тем дальше идти за трактором)
Про полный привод. Это норма для центральной части России. и и наверное для большинства городов. Но вот есть исключение и это Владивосток. Если кто то бывал во Владике, то поймет. А особенно когда выпадает снег. И на дорогах везде гальмуют приусы, аквы и остальные на переднем приводе. А рядом виляя попой на соседние полосы едет задний привод. Вот тогда понимаешь все прелесть 4WD. А еще все прелесть горячего чая и когда ни куда не надо ехать в снегопад. 😁
Прям посмеялся, когда Стас едет по асфальтированной дороге в Москве и умничает про привод...)) Почти всю жизнь прожил в Новосибирске, типа большой город, если что, не совсем деревня. Так вот там нет дорог, зимой снег не чистят, кроме центральных улиц, и то... и ледяная колея очень ощутимая. Так вот. Был у меня параллельно переднеприводный универсал ( Хонда Аккорд 7 ) и Субару Форестер SG. Зимой или весной на Аккорде, особенно в частном секторе ты себя вообще тварью дрожащей чувствуешь, не смотря на шипованную резину. А таких городов как Новосибирск и хуже в России ох как много... Полный привод, даже на муфте очень сильно добавляет комфорта, особенно зимой, а если ещё и клиренс хороший, то вообще песня.
В Новосибирске на переднеприводном кроссовере отлично себя чувствовал что зимой что летом, клиренс решает. Нововосибирск "типа город, не деревня" - хаха, это просто большая деревня, без снегоуборки зимой, без дороги весной и летом (в придачу с кучей грязи и пыли). Полный привод упростит жизнь, но ты говоришь про субаровский и сравниваешь с низким переднеприводным аккордом, в то время как полный привод текущих кроссоверов далеко не 50/50 от субару. Стасяо правильно сказал про перегрев, можно просто встрять на доп. траты :)
@@N1kkMan Дружище, так и далеко не на всех субару 50/50, симметричный он не потому что там поровну усилия момента распределены. Про Новосибирск типа город я сказал, что это считается мегаполисом в России, не деревня на 5 тысяч жителей, понимаешь о чём я? ) О том, что в РФ куча городов, которые хотели бы быть по состоянию даже как НСК... Про перегрев... Кто тебя просит лезть в жесткое бездорожье. Аккорд обычный, такой же обычный по клиренсу как и куча других авто... На доп траты ты можешь встрять на абсолютно любой технике, вообще любой. А тех кто себя отлично в НСК чувствует на переднем приводе я частенько дергал на тросу...Нет , не потому что поехали куда-то, просто во дворе застрял человек. Любой полный привод в подобных регионах, коих очень много в нашей стране даёт тебе очень большой плюс в управлении и каждодневной эксплуатации авто)
@@СлаваМорозов-й8и я с тобой согласен, но все же на мой взгляд, имея достаточно опыта на переднем приводе, высокий авто с хорошей резиной и антибуксом, можно спокойно существовать в РФ. P.S. У меня тоже есть машина на полном приводе, только там 2 моста, понижайка и блокировки (это старый японский вездеход), при езде в городе ни разу не было мыслей "лучше бы я сегодня взял ЖЫП чем моноприводный кроссовер".
@@N1kkMan можно, но удобнее гораздо на полном) а так как я любитель выбраться на природу, то другие варианты даже не рассматриваю. В говна сильные не лезу, но и уверенность в маневре Я люблю чувствовать.
Полный привод нужен в городе не для бездорожья. А для того чтобы когда вокруг гололед семь месяцев в году, стартовать с нормальной скоростью. Может быть конечно в Москве такой проблемы нет, не знаю. Но я лично это прочувствовал когда ехал на передне приводной 150 сильной машине, за отцом на полноприводном 150 сильном агрегате, и видел только как он в горизонт уезжает, покая пытаюсь про шлифовать колёсами. При этом мы не соревновались. Он просто быстренько поехал, а я просто стремительно оставался позади
Истории из сибирской деревни Кривощёково, которая третий город страны. Передний привод, небольшая машина на механике. Пошёл, значит, у нас снег. У меня машина стояла во дворе за газелью, поэтому замело только с одной стороны. Пока она грелась, достала из багажника лопату и стала копать. Выкатила машину в проезд и села в снегу. Мимо дядька проезжал, подтолкнул, я чуть проехала и снова села. Попросила его выехать, выехал. Ещё раз села на перекрёстке, где нужно было повернуть налево. С третьей попытки выехала. Два дня подряд вставала за другой газелью, с утра раскапывалась. На третий не получилось: только нацелилась жопой сдавать, как туда влетает полноприводный чудак, который вообще где угодно встать может. Записочку ему писала гневную. В городе все парковочные карманы в снежной каше, люди паркуются в правом ряду. Пробки, вечные пробки. Кто-то в снегу поплыл и въехал в соседа, остальные пытаются так объезжать, чтобы самим не задеть. И вот так у нас зимой постоянно, когда не -30. Реально задумываюсь о полном приводе. И это я вожу с собой рюкзак с ноутом и спортивную сумку: они не просят есть, пить, писать и мультики. Вообще не представляю, как быть, если застревает большая тяжёлая машина с толпой детей.
Мэр МУДАК какого по стране ещё поискать. В этом году во дворе умудрился застрять на полном приводе. Путём урюхивания в достаточно большой сугроб, который в свою очередь образовался за полдня. Хорошо, что лопата наше всё )) Вообще с трудом представляю как монопоивод переживает двенадцать месяцев зимы...
в самой первой деревне примерно так же. Плюс народ еще сам себе чистит ПЛАТНЫЕ парковки около домов, где бесплатных не осталось. Но с утра никаких гарантий, что не заметет. А то, что трактор с отвалом засыпет, проезжая мимо - гарантировано.
Стасон, ты забыл про Пежо/Ситроен/Опель котые тревелер, спейстурер и Зафира лайф., А ещё Тойота Сиена. Или ещё крайслер пацифика и Вояджер. А ещё очень крутой Рено эспейс. Два -
Третий ряд сложен и по сути сзади у меня просто огромный багажник, в котором можно перевезти пару взрослых складных велосипедов, пару детских велокресел и еще кучу барахла. Как дети чуток подросли, то жена с визгами радости свалила от них обратно на первый ряд. У меня ниссан серена, а не карнивал. Но с карнивалом было бы также.
Являлся владельцем 4 поколения карнивала, покупал одним из первых, как они появились в Москве, именно российский, а не кореец. Комплектация самая максимальная, два люка, цифровая приборка и все ассистенты. По итогу проехал 2,5 года и практически 50к пробега. Из плюсов: - Легкое управление - Реально большой салон и удобная трансформация Из минусов: - У карнивалов 4 поколения для РФ, подвеска на 2 см выше, из-за этого, когда я как то раз проехался на заднем сиденье, я понял что очень жёсткий автомобиль, особенно сзади. - Музыка у меня была максимальная и спереди она играла очень даже не плохо, но вот сзади... это полное г. - Передние двери - они как на российских машинах, очень легкие 😅 - Не самая лучшая динамика, но это не принципиально. По итогу, после того, как несколько раз прокатился с водителем сзади, продал карнивал и взял палисад, не самый лучший вариант, но он был официальный РФ. Касаемо третьего поколения карнивала, нужно еще понимать, что они в РФ никогда официально не продавались.
Не кардан с тоннелем и муфтой нужен в этом случае, а электромотор на заднюю ось, лошадей хотя б в 50. Максимально упрощенный вариант гибрида. Большинство вопросов отпадет сразу. Пневма тоже не помешала бы )) хоть и не критично. Однако, успехи китайцев и темпы их развития обнадеживают настолько, что не сомневаюсь - скоро и идеальный гибридный 4х4 минивен на пневме увидим. У них уже всё есть - осталось в одно ведро сложить. И вот будет уже чхать на пластмасску не ту в салоне или шумки недостаток - можно и допилить
У нас в Канаде есть только V6 (раньше 3,3 теперь 3,5), и прекрасно себя показывают. Шустрые, тяговитые, а расход конечно выше, чем дизель, но не больше чем обычный кроссовер. На трассе, можно добиться 7-8 литров, в городе 12-13, что в принципе не так уж плохо на почти 300 сил
Да, я как раз один такой который из Канады и взял себе 4го поколения карнивал с новым 3,5 мотором, трасса 8 литров, город 11,4. Новая 8 ступка делает свое дело при такой массе и мощном двигле. Да, не дизель, но когда ты загружаешь пачку людей из 7 человек, не думаю что дизель будет безопаснее на трассе тащить эту тележку. V6 это делает незаметно 😊
@@denisbondarenko4551 я его правда не водил, но как пассажир, там комфортно (дилер использует именно Карнивал чтобы возить клиентов домой/на работу до, и забирать обратно после ТО)
@@vladk8637 шикарный авто за эти деньги. Альтернатив по цене в Канаде нет. Сиенна как бы есть но ее надо ждать минимум 2 года, но тоже не хвалят гибрид, тк не тянет полную загрузку людей.
Живу в центре города Народ-Фоминск мос обл , вожу детей в школу на опель зафира , этой зимой во дворах буксовал на новой премиальной резине ! А друг на каптиве без вопросов ездил
Стас видимо давно машину зимой не откапывал. Бывают такие моменты, когда ты по пол часа со двора выехать не можешь, потому что застревают машины без полного привода.
@@Sashka_Sashok снегопад сильный то может и раз в месяц, а вот убирать снежные кучи никто обычно не спешит. Поэтому супруга ездит на полноприводной кроссовере, а я на переднеприводном хот хетче) Пару раз дёргала меня из сугробов. СПб если что.
@@Sashka_Sashok целый месяц прошлой зимой парковался за 500 метров вдоль дороги предварительно выкапывая нору для машины, чтоб хоть как то уехать. Кроссовер с передним приводом. Выкапывать и толкать машину, когда тебе детей в детсад везти вообще лень. Регион - ЦФО.
Вам в стране (Москве) полный привод очень нужен т.к. мы знаем что там асфальта то нету, но у нас в провинции уже давно асфальт постелили так что переднего привода за глаза и за уши....
Интересно было бы посмотреть про второе поколение Соренто (рест). Они производились до 2020 года, соответственно, они дешевле, чем последнее поколение Санты или того же Соренто, а старше всего на год-два. При это по технике они почти идентичны.
Машина классная сам владел с нуля автомобилем 2016 года выпуск декабрь купленой в январе 2017 и продано в 2022 припокупке 4 карнивала! Очень большой минус бензиновой версии на 2.4 моторе не едет от слова совсем, жрет как прадик в 150 кузове на 4.0 литра и проворачивает вкладыши на пробеге 80-150 тысяч километров иза чего и был сдан в трейдын! Если и брать то только на дизеле и двигатель надежный и едет бодро но остаться только одна проблема и это полный привод который до 100 тысяч километров приодеться чинить
Моё маленькое IMHO. 1. Очень люблю минивэн. После того, как купил себе С4 Пикассо, лучшего класса машин и лучшей машины для семьи - нет 2. После того как продал Пикассо (старый очень был и пробег большой), присматривался к Carnival и вот что не удобно: - пластиковый порог и большая щель, детская ножка спокойно туда попадает - сидения заднего ряда не продуманы, низко стоят, колени высоко задираются, а так же - короткая подушка. На сколько удобно переднее правое и на столько же отстойно заднее В плюсах: американка, точнее, проектировалась для американского рынка и ей конкуренты всякие Вояджеры и прочее, но не европейский ряд 3. Альтернатива (все равно все везут сейчас) : - VW Sharan - Ford Galaxy - Renault Espace - Citroen C4 Grand Picasso И, возможно, VW Tauran. Он меньше Sharan, но не менее интересен. А, ещё, Станислав, вы может и не читаете комменты, их много, но, мне кажется, стоило б ввести в рубрику ведущего другого поколения) чтоб и его мнение о машине рассказать. Интересный приём и стоит попробовать) и да, хотелось бы попробовать с вами провести обзор (опыта 0, но блииин)))))
Всем привет. Стасон, живу под Питером, 30 км от КАДа. Зимой задолбался слушать как буксуют на льду моноприводные и ищут людей, которые их вытолкают с ледяной парковки. При этом на своем стареньком тушкане проблем не испытываю) Именно для этого и нужна муфта.
@@Ramarion_TZNCH все верно, именно об этом и была речь в видео. Если ты в городе живешь, то тебе этот недополный привод нахер не нужен, а если за городом, то желательно нормальный. Суть посыла была в том, что нужно ориентироваться на реальность, а не на пиздеж маркетологов.
Стас, расскажи про cx-9 людям. Они стоят примерно как карнавалы и являются отличной альтернативой. Могу дать на обзор тачку:) плюс их сейчас очень много навезли как и карнивалов.
Я скажу, какая машина по настоящему может считаться семейной, и которая на дорогах (как минимум в С-Пб) встречается очень часто. Это Хёндай Старекс! Их не просто много, их очень много. И места внутри много. А с дополнительным багажником на крыше - ммммм... Сам себе Старекс начинаю присматривать
Расклад по привезённым Карнивалам в Москве (регионы могут не читать, у вас там своя атмосфера): 3 поколение - возится только из Кореи, делались примерно до середины 20 года. Примерно до конца 21-начала 22 года, все привезённый машины были скручены (кроме всяких заказных вариантов), обычно брали 150-250 тысяч пробега, крутили где-то в 2-3 раза (смотрели по состоянию авто) и спокойно продавали до 2-2.5 миллионов рублей. Совсем битьё никто из Кореи (в отличие от США) практически не возил, потому что было проще купить нормальную машину, полирнуть, отхимчистить, поменять немного пластика в салоне и сидушку водителя, скрутить и продать с огромным наваром. Все тачки из Кореи спокойно пробиваются по carstat kr, можно увидеть пробег, комплектацию и цену покупки в Корее. (раньше ещё одну фотку морды прикладывали, теперь перестали) Один, довольно известный, продавец таких Карнивалов решил сделать ход конём для поднятия продаж. Он начал ПОДДЕЛЫВАТЬ распечатки с карстата на свои машины (даже на цветном принтере их печатал), указывая уже скрученный пробег в них. А на все остальные карнивалы он просто печатал людям реальные листы, пытаясь впарить идею, что он один не крутит. Таким надувательством, он доказал, что ВСЕ крутят привезённые карнивалы. А потом к нему просто раз 5-6 пришли подборщики, самыми простыми приборами проверили пробег, увидели, что он тоже скрученный, написали плохие отзывы, и на рынке произошёл хлопок. Количество подборщиков стало переваливать кол-во обычных клиентов, и машины пришлось перестать крутить практически всем. Это произошло примерно в начале-середине 22 года. Конечно, остались совсем отмороженные, кто до сих пор крутит корейцев привезённых из Кореи, но их единицы. Сейчас, из Кореи вывозятся остатки 3 поколения, с пробегом, обычно, до 100 тысяч. Делают химчистку, полировку, возможно, пару вмятин выправляют, возможно, что-то подкрашивают, меняют пластик в багажнике (он обычно жутко зацарапан), иногда меняют кожу водительского сидения, да и всё. Меняете масло в коробке и двигателе - у вас машина ещё 150 тысяч проходит без серьёзных проблем. По б/у 4 поколению примерно такая же ситуация, что сейчас по третьему. Но, теперь, благо, можно купить привезённый из Казахстана обычный дилерский Карнивал примерно за 5 300 000 в самой жирной комплектации, либо за 4 800-4 900 в самой бедной НОВЫМ и не отдавать жадным дилерам 6-7 миллионов за просто так (а они сейчас их тоже возят из Казахстана).
@@Mr.Saliery , ну наверное это у нас цена невменяемая. А дорожный просвет да, своеобразный. Но на самом деле не то чтобы прям уж пипец невозможный. Ездить можно нормально, но вот в путешествия по окресностям Краснодара я бы уже не поехал, как собственно и на вских Карниваллах и Сиеннах.
@@RVG235 ,ага. Может просветишь меня, сколько же он жрет? Ладно бы про налоги начал петь по классике, но начать решил с жорова, про которое наверное знаешь из обзоров всяких "специалистов" ютуба типа Лисы. А по факту, у пентастара вполне вменяемый расход топлива, и меньше ваговского процентов на 15. Но если это единственная претензия, то вцелом говорить даже больше не о чем. Стоит тогда просто восхититься, что не пришла в голову мысль сравнивать расход какого-нибудь дизельного Поло с бензиновым веном на 300 сил, лол)
Новых Starex-ов уже нет, им на замену пришла Staria, которая тоже есть полноприводная. Хотя по набору характеристик мне тоже Starex больше нравится, особенно те, которые в базе 11-местные - снимаешь 4-й ряд, переоформляешь в категорию B и наслаждаешься огромнейшим багажником и раздельными сиденьями на третьем ряду. А ещё там есть пониженный ряд. Для дальних путешествий всей семьёй с возможностью недалеко съехать с трассы - почти идеальная машина.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Стас, я как счастливый владелец 2х пацанов могу тебе сказать, что самое охеренное в этом авто это именно ОТЪЕЗЖАЮЩИЕ ЗАДНИЕ ДВЕРИ! Это нобелевская премия человеку который их изобрёл!!!! Когда на парковке ТЦ твои дети выходят из машины и ты тоооочно уверен, что они не откроют двери в машину справа или слева от твоей это божественно!!! Ибо там может стоять х5, s600, божественная камри и ремонт вмятины оставшейся от обычных дверей будет стоить ого как дорого !!
Да, тоже когда появился ребенок поехали в Турцию, там арендовал Фиат Добло и понял что сдвижные двери это божественно.
отъезжающие задние двери придуманы и ставятся на много моделей уже 100 лет назад.. но ты нашел в этом куске говна эту божественную конструкцию)) продолжай дальше оправдывать свой выбор)
@@zhek174 будут дети поймешь
Категорически согласен, мои два пацана выросли в Пежо Партнёр 1, с одной сдвижной дверью, что тоже было плюсом на парковках.
Обычно мудаки, оставившие вмятину, съ#бывают до прибытие хозяина свежеиспечённой вмятины. Мне ещё не одна падла даже записки на лобовом не оставила с извинениями.
Про 4вд. Не всегда вопрос в гряземесах. В городах с холмистой местностью и резкоконтинентальным климатом (Иркутск, Хабаровск…) есть проблема гололёда на горках, который в совокупности с пробками доставляет немало проблем переднему приводу, потому что даже на самой ультрасуперпуперсовременной шипованной с нановсякимитехнологиями резине передний привод с загруженным салоном в ледяную гору тронуться зачастую не может, так как передняя ось разгружена. Вот тогда полный привод выручает.
У нас страна довольно большая. Допустим для Иркутска монопривод не подходит. Зато в Сочи вполне норм. В центральной России везде его достаточно. Конечно полный привод на кроссоверах не для бездорожья, а для лучшей управляемости в сложных погодных условиях. Но если есть голова и немного опыта то и передний привод нормально вывозит.
Они там в своей нерезиновой всегда привыкли по себе всю страну судить. Дальше своего носа не видят
Да далеко ездить не надо. Новая Москва зимой на моноприводе очень тяжко. Купил полный привод и уже 2 зимы ни разу не застревал
@@Ghost-rd8xo бубубу. В Мск с областью живет под четверть населения страны.
@Pavel Gordienko если округлить то будет 15% не хватает 200 тыс для 15, так что с математикой все норм
Не смотрел, но уверен, что
1. Машина хорошая для своих целей
2. Если очень-очень хочется брать, надо брать
Увы. Не угадали.
Тот самый случай, когда надо брать
так у него все "обзоры" такие.
если обзор здорового человека ищите - то посмотрите энергетика из смоленска. но обзирал ли он карнивал - хз
@@user-ne1bz2sf9y далеко не все такие. Зачастую «если вы очень хотите то берите, а так не вижу мол смысла» на этом все.
@@user-ne1bz2sf9y точно обозревал вместе с другими журналистами. А вот детальнее не помню, кто пускал авто на грунтовку.
Стас, Спасибо Большое вам за этот обзор)
Как раз в это время искал машину для семьи с 3 детьми.
В итоге на следующий день после вашего видео начал смотреть Карнивалы по своему городу, и за неделю нашел машину в идеальном состоянии.
Уже больше месяца ездим и радуемся всей семьей.
Очень удобная, просторная и вместительная машина.
Спасибо🤝
На БМВ даже не досмотрела. А вот на Карнавальчика, на которого периодически заглядываюсь в салоне с мыслями: "вот на этом надо ездить в Карелию/на природу с друзьями."- посмотрела с удовольствием. Маршруточная дверь в современной машине цепляет, а у нового поуоления еще такой дизайн прикольный, чешуйчатый.
на стэпвэгн посмотрите ни о каком карнивале больше думать не будете
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ он узкий, карнивал на трассе устойчивей
@@ВладимирПалий-ц8ж куда устойчивей? У меня Ниссан Серена и степвагон, после Камри, по устойчивости также как Камри на трассе.
@@khudoshin7449смешно) только по платке Москва-Краснодар на своем 4 карнивале дизельном ваши японцы терялись от слова совсем 😂😂😂 идешь 148 на круизе подержаться минут 5 на хвосте на японцах и сдыхают так как и жрут они дофига и не устойчивы) ездил на праворульках у знакомых и только один хороший и это Альхард из минивэнов у японцев остальные чисто для города! Карнивал для трассы в городе очень большой и широкий покрайней мере по Питеру ездить
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъузкий. Мерртвый на трассе. Не надо рассказывать есть опыт в сравнении этих машин. Карнивал хоть как то на обгонах. А Степан гон труп
Млииин.. это видео про меня! Три года ездил на третьем карнивале с тремя детьми, бабушками, родственникам, и кучей барахла машине ))) и да, я возил в нем даже мебель и велосипеды))). Часто ездили с семьёй на природу и по грунтовым дорогам, и даже в горы по козьим тропам, и нигде ни разу не застрял на нем! За 3 года накатал на нём почти 60 тысяч, за всё это время была только одна проблема с мультимедиа, сдох сенсорный экран, ииии всё... От карнивала у меня остались только положительные эмоции. А когда выставил машину на продажу, купили практически сразу.
Красавчик
А почему продали, что купили взамен?
@@liveis.5498 Х7M50d
@@SigmaChanel82😂😂😂😂😂
Продал его поскольку был переезд в другой город, покупка квартиры и прочие расходы((( сейчас всё устаканилось и снова в поиске, но снова смотрю на карнивал, уж очень он мне и моей семье в душу запал)))
Почему то у всех полный привод ассоциируется с грязью, глиной, снегом по колено и лопатой. В любом городе есть гололёд, если сами дороги ещё как то чистят, то во дворах полный трэш и на моноприводе если и выберешься, то не без проблем, шлифуя колёсами, в раскачку, с разбегу и так далее. А полный привод даже с муфтой если и нужен владельцам на 10% времени, то они уже от этого кайфуют. Что можно по скользкому покрытию тронуться с места гораздо ловчее любого моноприводника даже на самой лучшей в мире зимней резине, или заехать куда то в горку. Полный привод на кроссовере в городе - норм. А вот рамные внедорожники на мостах для езды по асфальту на низкопрофильных шинах, это по-моему клиника.
Дизель + автомат + nokian tyres шип. Вообще не шлифую
У нас парковку очень плохо чистят,, через два три дня после снегопада.
И это Мск.
Вооот. Умный человек. Намучавшись сколько то лет с парковкой в сугробе возле дома на переднем, взяла себе полный, проигнорировав всех, кто рассказывал, насколько мне он не нужен. И что? А укатай мне колею, а то я заехать не могу -- от тех же советчиков. Плюс гололед, плюс дача с сугробами, плюс немножко на природу. Жила я раньше без полного? Конечно. И даже никто не умер, что характерно. И парковалась как-то. Но насколько приятнее и проще жить имея эту опцию... Непередаваемо :)
Нормально езжу на мишлен rwd 400лс
Все верно сказал. Такая длинная будка на обледенелой трассе без полного привода - тоже не подарок. Жену свою побоюсь отпускать с детьми. Полный привод - это + к безопасности.
У меня multivan
Два года жду от Стаса обзор на эту машину, ну просто чтобы он похвалил и я порадовался
Обзор на мультивен от Стаса «едешь как в газели»
До слёз
Джва
Ну всё! Продавай мультика 😢
Ну и в чем он не прав? Мультивен отличная машина (во всем лучше карнивала наверно), но это совсем другая ниша и в другой ценовой категории и конкурентом карнивалу он не является. Карнивал всетаки не микроавтобус, а огромный универсал и конкурентов у него нет.
Мультивэн,Транспортёр это скотовозки, рассчитанные на коммерцию. Парусность, крены, слабая динамика ,высокий центр тяжести .
@@erlich1155 и каравель туда же
Про планирование бюджета семьи орнул! У нас в КЗ обычно так, если ты отец 4-6 детей то ты не выбираешь себе минивэн для семьи, единственная тачка которая у тебя есть это такая с длинной ручкой и двумя колёсиками, а на ней советская алюминиевая фляга, и ты топаешь в порванных китайских шлепанцах на колонку за водой....
Да и вообще богатеи удивляют замашками своими) Привыкли к излишнему комфорту многие. Получаю в сумме тысяч 130-140 (что не так и мало), родился недавно четвертый ребенок, такую машину с таким доходом купить невозможно) Езжу на ларгусе спокойно и не жужжу, все у меня хорошо и с планированием, и с семьей, и вообще)
@@PacManDSC уважаемый,ситуации разные бывают и каждый для себя сам решает что и как лучше
@@PacManDSC а с чего вы взяли, что дети чего-то лишаются и что деньги последние) Ни о чем не жалею и Вам желаю того же)
@@PacManDSC у тебя логика неверная
@@macsim4какие ситуации? Я вижу только одну вынужденную ситуацию в создании дополнительного количества людей - отсутствие предохранения и контроля над собой. Все остальное - это не ситуации, а желание и цель создать людей.
Всегда угараю про разговоры о шумке когда вопрос решается 50-100 тысяч и шумка лучше чем в мерседесе 😂 Но такой менталитет что беру на последние и в кредит, сверху денег ни на какую шумку нет, на нормальное обслуживание кстати тоже, а если не дай бог сломается, значит всё говно, нормальные машины не ломаются 😂
100 тыс на шумку, ты серьёзно?
НАКОНЕЦ-ТО!!!! Станислав добрался до полезных автомобилей! Жаль сравнение с доджами и тойотой Сиеной не будет возможности посмотреть от Станислава.
Я знаю только Ниссан Сирену, а из тойоты я бы отметил велфаер . По классу чуть ниже альфрда, но на «полном приводе» и все еще бодром салоне. Но как мы знает Стасяо не любит японцев и ждать на них обзор вообще не стоит.
@@subarizt Так он же говорил, что снимает эти обзоры, в основном, под нужды автопрогмата. Но показывает только машины, которые у нас официально продавались. Из Тойоты крутая сиена, а фишка доджей и крайслеров, где все ряды можно убрать в абсолютно ровный пол - это божественно. Тут никакая Октавия для дачников не сравнится!!!
Ок затронул же тему вскользь, Караваны и прочие Сиенны с Одисеями это бензин с соответствующим расходом и налогом. С дизельным Карнивалом рядом не стояли по стоимости эксплуатации. Плюс эти его одноклассники в основном привозят из США и они в 100% случаев битые в той или иной степени. Карни с Кореи уже сам выбираешь, хочешь битый берёшь, хочешь небитый идеальный почти новый.
@@amko699 прослушал, видать. Спасибо за пояснения.
Карнивал в третьем поколении несколько лет подряд признавали семейным автомобилем года в сша.
Стасон, Карнивалов вовсе не мало! У нас просто рынок таких автомобилей не сильно большой, но относительно общего числа минивенов, их прям прилично.
Езжу на четвертом карнавале 2 года очень доволен ! Очень большой и удобный авто. Ванлов
Как тебе не стыдно ездить в нашей стране на такой машине , у нас же люди хрен последний без соли доедают , а ты на такой хорошей машине разъезжаешь 😮😮!! Не стыдно тебе ?😂😂
@@crashsuperps ОН БУРЖУЙ. РАСКУЛАЧИТЬ!!!!, МИР ХИЖИНАМ ВОЙНА ДВОРЦАМ😅
@@crashsuperps да он иноагент, на фамилию посмотрите!!!!!!)
@@PMM077 рекомендую прежде чем что-то писать обзавестись мозгом 😏
@@PMM077 У Хёнде нет минивена. Палисад это конкурент Теллурайда.
Какая обратная связь после х7👍 операторская работа - мое почтение. Спасибо
Меньше их всех слышишь это просто шедевр😂😂😂. Говорю как отец 3х детей, даже пять минут тишины это реально кайф.
Стас недавно говорил задняя полка багажника необходима, рюкзак с ноутбуком лучше возить в багажнике, груз нужно закрепить иначе прилетит он тебе по голове! А здесь "оно все совершенно спокойно кидается куда нибудь между сидений и нормально там существует"😆
Это ты только сейчас заметил, что он говорит одно, а потом уже другое?
В новостных выпусках он бывает в одном предложении сам себе противоречит
Даже противоречия не вижу. В одном случае он говорит как надо делать, в другом как это на самом деле происходит в жизни.
Да да)) 😂
Тот же вьетнамский флэшбэк поймал)
а своей головы у вас видимо нет🤔
Никто ещё так не рекламил автотеку))) Красавчики, постарались)
...а как же реклама про карнивал? особенно со словами «это хорошая машина», ага, после фольксов, порше и тд😅
у моего дяди такая..именно в таком кузове, он зарубежом живёт, ездил я недавно в ней.. вольяжная.. парусная.. НИКУДАнеедующая уйня, еще и на педаль газа реагирует спустя ЧАС. пока тронешься все уже уехали на светофорах...
поэтому никак не поверю что ему она ПЗДЦ понравилась)) ну рекламу делать нужно, понимаю..
@@n123vтак наоборот, это хорошо же. Эти машины и должны быть такими. Они не должны летать, они должны плавно и вальяжно ездить
@@Fenix_the_12 хорошая Машина, должна слушаться хозяина, где надо ездить плавно, а если потребуется срочно дать газу от надвигающейся опасности например, чтобы она могла уйти...
Ждём больше сравнений! Хочется ещё видосиков про семейные и безопасные машины :D
То чувство, когда живёшь за Уралом, и JDMных вэнов с любым приводом и типом топлива тут как гуано в пещере😁
Ваше мысли звучать так « этот чемпион мира по боксу гавно в нашем районе , ножиком и битой тык тык и нету боксера»
Я рад что вы живете в залупе и авто с низким ростом клиренсом не в почете
Преувеличение.
И тут из Владивостока с игривой улыбкой помахали Степвагоны, Делики, Ноахи, Одиссеи и ещё дофигалион японских вэнов, у которых есть и 1.5 литра на турбе с маленькой пошлиной, и полный привод, и гибрид, и капитанские кресла, и местами сильно дешевле
Руль в бардачке у них. Еще бы в багажнике сделали руль
@@АндрейКуликов-м1й Нормальный водитель и с рулем в багажнике сможет ездить, разницы нет где как и на чем ездить....
Руль высоко и рулится удобно на удивление правильные тачки! Хоть большие. Ещё годик и народ большого материка прелести поймёт правильных вэнов.
@@dem0981 тогда если нормальный водитель и пофиг на чём рулить покупай Газель)
@@АндрейКуликов-м1й Разговор сейчас о том, что у кого-то трудности с управлением авто, если там руль не слева...
В свете последних обзоров, этот лучший. По теме вопроса, адекватно.
По информативности, адекватно. А то мы помним: -Ну колёса круглые, ну руль крутится, но, прокладку, между рулём и сиденьем, поменять нужно.
Зачёт, лайков в твою копилку 😂.
ПОЧЕМУ СОЮЗ ТАБЛИЧКОЙ НА НАС???????
+
Ахах 😅
Потому что буква Ю
Потому что сам микрофон можно крутить)))
Потому что нерушимый)
Отличный обзор, более приближен к реальности. У самого 4-о детей и Citroen Jumpy 2015г. Это ещё больше, чем Карнивал, но полностью согласен, что детей закинул, пристегнул, загрузил любое барахло и поехал на высокой посадке. С детьми важны сдвижная дверь, возможность снять сиденья и не париться по чистоте салона.
У нас была Delica D5. Вот это была очень крутая тачка для семьи с 3 детьми. Мягкая, с полным приводом, на A/T резине, салон трансформер. Жили на Камчатке тогда еще, на ней реально можно было и на вулкан смотаться, и по песку на пляж проехать. Дорожного просвета гора для минивена, нормальные свесы. Тогда она обошлась в 1млн с Японии с пробегом в 50к, сейчас, конечно цена выше вроде 2.2-2.5, но и Карнивал с кореи привезти сейчас примерно те же деньги. Так что смотрите на разные варианты, и не понимаю этого бреда, что с Японии привозить не надо, она же с правым рулем, с Кореи тоже, она же не официальная!
В пользе полного привода меня убедили не маркетологи, а зимние дорожные условия на трассе, особенно в регионах. 31 декабря ехал из Казани в Сызрань под непрерывной метелью и от Ульяновска в полной темноте и приличном снежном покрове я был безумно рад, что мои дочки и жена мирно спят, покачиваясь на пневме и не переживая о дорожных условиях, так как "Torsen" делал свое дело. А вот на переднем привое я бы на дальняк с семьей в такую погоду и не вздумал бы ехать. И да, что в Казани, что в Сызрани зимой дворы заметены по полной и коммунальщики клали большой и толстый на свои обязанности.
а оно того стоило, ехать в такую погоду?
В такую погоду, как вы описали, надо дома сидеть и без крайней надобности на трассу не соваться.
Каждую зиму из кювета вытаскиваю с десяток дохрена самоуверенных "полноприводных" и не только.
У меня работа разъездного характера. Не ехать нельзя. Пусть хоть камни с неба валятся. Паджеро 4. И то еду максимально аккуратно.
Удачи вам на дорогах
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и я не из числа самоуверенных, но когда едешь на дальняк - можешь столкнуться с разными условиями и именно постоянный полный привод дает уверенности. Просто некоторые думают, что с полным приводом они становятся неуязвимыми - тогда уже беда. Я высказал свое лишь мнение, а тут меня пылесосят супер крутые водители, которые чуть ли не на Эльбрус заезжали на своей "четырке". Берите себе что угодно, меня никто не переубедит именно в моем выборе. Сам зимой со стоянки в Москве и Казани регулярно вытаскиваю пузотерок и кроссоверов с недоприводом.
@@karachyn1993 на второй своей машине с передним приводом я бы даже не подумал ехать. Но на этой никаких сомнений не было. Ураган не намечался, но и сильного снега не ожидалось - он начал валить на середине пути. Мне это не мешало никак. Когда едешь на дальние расстояния, то столкнуться можно с разными условиями и полный привод дает уверенность. Просто не надо злоупотреблять, ведь ПП не дает неуязвимости от законов физики.
@@talisman6075 ага. А ещё в большинстве случаев это не торсен, подключаемый задок, который на большой скорости отключен и не влияет на устойчивость. Вот речь скорее о таком приводе в видео. Подключаемый - переоценен.
00:27:55 - Будь Здоров! (Монтажеру отдельный респект за такую коротенькую вставочку! ) . А так машинка классная. Раньше поглядывал на шараны, люсиды, когда там дети, ремонт, дача. Была б такая же ситуация сейчас, несомненно рассмотрел бы этот вариант. В то время меня выручил Passat B3 универсал. Настоящий работяга! И да, пох, что передний привод.
Вот таким должен был быть обзор X7, с салоном, багажником и так далее.
У нашей семьи долго был минивен, Toyota Sienna. Там примерно такой же багажник. И в целом его всегда хватает. Он глубокий, так что даже когда на дальняк едишь вниз положил пару чемоданов (довольно больших) чуть выше рюкзаки и всякая мелочёвка и идеально. Только нужно следить чтоб при открытии багажника ничего не выпало. Но думаю даже эта проблема решается какими то аксессуарами типа сеточки, но мы даже не заморачивались.
И кстати не у всех, но у некоторых минивэнов есть ещё довольно просторное пространство в полу. Я так понимаю это в тех в которых есть тоннель под полный привод, они просто делают везде пол выше, а по сторонам от тоннеля делают эти хранилища.
@@OlegLegenchukZT насколько я знаю, только у Амеров это Додж Гранд войаджер, он же Крайслер Войаджер он же Таун и Кантри он же Фольц Роутан все одна машина и плюс новая Пацифика их всех объединила и заменила кстати, не считая отсутствия дизеля, наверное лучший конкурент
@@zvertver3874 в Европе ещё Лянча Войаджер была. Типа такая же как и Крайслер, но в лучшей комплектации.
Я с крашенным обычно согласен по поводу статистик продаж и вот этого вот всего. Но реально Карнивалы на дорогах вижу во много раз чаще, чем Х7. Последние пол года даже прям часто и не мало. Их из Кореи напрямую сейчас тянут очень весело и задорно. А это все, сюрприз-сюрприз, фик ты в каких статистиках увидишь.
Вот про ненужность полного привода не согласен! Смотря где жить , вот у нас в Курске бывает такой пиздец, что отсутвие полного привода прям напрягает
Прям любопытно стало, где же в Курске пиздец бывает🤔
Купи себе буханку и шлифуй на ней🤣
@@discoveryripper та я бы с радостью к вам переехать)
@@Рваныйсосочек не всем нужна буханка , хотя по нашим дорогам самое то 😹😅
Работаю в москве, у начальницы передний привод а у меня полный, работаем на калужской и ей приходится зимой искать парковку, т.к большая парковка зимой плохо чистится. И на 2й этаж этой парковки залезают зимой только полноприводные автомобили. Парковка открытая.
11:25
Действительно, очень сложно за 3 млн купить живой Carnival 2020 года, поэтому мы их продаём до 2,5 млн в основном 🤦♂️
😂😂😂Зачет👍
2700 - 2 800 в среднем по-моему
@@jmih-t3n7e от 2х во Владе уже ждут покупашку
Сам пригнал за 2200000 19г Как будто с конвейера сошла 43тыс пробег проверенный. Не битый. Тоже проверено
@@Sashka_Sashok руль в бордачке?
И тут я такой за прошлый год с женой и 2 детьми шесть поездок из Москвы на Кавказ + поездка в Крым, и все это на литровой Тойоте Пассо. И все довольны, всем комфортно, на полном серьезе им есть с чем сравнивать, Субару Трибека (до этого была) , но главное 5 литров на 100 км. А вот 99% вот этих Карнивалов, 99% времени, возят детей от дома до Тц (максимум час до дачи) и в лучшем случае раз в год выезжают куда то на отдых....
О чем это я? Было у меня много много разных автомобилей, в основном большие седаны и кроссоверы, даже микроавтобус был, пока я не познал дзэн малолитражек. А малолитражка с рулем в бардачке, это вообще божественный огонь. Никогда не сломается, а если сломается то всеравно довезет до дома.
Ездил 4 года на первом поколении. И год на 2 поколений рест. Как рабочая машина. Оба дизеля 2.9 и 2.7 прекрасный автомобиль.
Если не ошибаюсь 2.7 это же бензиновый двигатель! У знакомого на 2 поколении такой стоит
@@xadobatv1618 2.7 тоже дизельный был. В последний генерации у нас только бензин привозят. Я пересел на машину поменьше пыжык 5008 но хватает под мои задачи
Как хорошо, что я живу в Сибири ближе к востоку нашей необъятной, тут у нас столько всяких японских минивенов... и побольше, и поменьше, и бензин, и дизель, и гибриды, и 2 вд, и 4вд... Смотришь на мучения выбора машины европейцев и прям переживаешь за вас :)
они просто руль в бардачке не признают) этож как на таком ездить, это же ж...столько привыкать нужно, переучиваться, пойти на курсы какие-то надо...
Поэтому я и купил Ноах WxB гибрид 2019г в Моделлисте, живя в Москве. Причем в 2 раза дешевле.А эта корейская помойка и рядом не валялась... что по качеству что по цене, что по дизайну.
Ты за себя переживай , с правым то рулём и распилами
@@Anton.Mikhaylov конечно, они тут все конструкторы, распилы, битье и утопленники. А из Европы везут только высококачественное б/у - хозяин из салона до дома доехал и понял, что ему этот авто не подходит, цвет не тот. 😂
@@TechnoID-DV фантазер, я про б/у из Европы ничего не говорил
В Новосибирске полный привод позволяет парковаться носом вперёд. А на переднем можно потом и не выехать. Вот и всё.
У нас в феврале тут 20см сугроб за 4 часа навалило. Это, конечно, аномалия, но снег очень много. Больше, чем в любом другом городе Сибири.
Томск. Две машины, Vesta и Kodiaq, оба нормально по льду в минус тридцать в горку выезжают и сами, без автозапусков и прочей хуйни, заводятся. Покупаете нормальную (это дорого) резину, нормальный аккумулятор и не ебёте мозги
@@Министерстводосуга в томске меньше снега. В НСК конкретно на Весте периодически приходилось в раскачку с парковки выезжать.
В искитиме на переднем паркуюсь как хочу. Ни разу не застрял. Этой зимой на липучке буксовал 2 раза. 1 раз в деревне. Где 1 трактор на 3 деревни чистит. И второй раз перед лежачим. Какие то далбаебы придумали лежаки которые только на танке переезжать.
Кемерово. Иногда переднеприводным машинам тяжело ехать в верх,поэтому большинство берет передний привод
Те, кто не гнушаются правого руля, могут пригнать себе минивэн и подешевле😊. Wellfire, Noah, Esquire, Voxy, Serena. Можно и с полным приводом найти, так ещё и гибридные версии присутствуют😊 Только они и выглядят немного бюджетнее.
Vellfire отлично выглядит в обвесе
Vellfire вряд ли дешевле будет
Stepwgn можно еще в этот список добавить
А есть еще Freed, Sienta и их собратья)
@@КарнауховаМарина-щ7з Ну это скорее уже микровены
Стас, как всегда, обзор на высоком уровне! Спасибо! Хотелось бы увидеть обзор на VW Teramont VR 3.6 и заодно узнать твое мнение об этом авто.
Стасон, про полный привод. Ну в регионах он прям нужен. В Поволжье в этом году повезло, снега небыло почти. Но обычно когда начинается снегопад, то город сразу складывается в 10 баллов пробок. Почему, потому что монопривод еле ползёт. Да и банально заехать на охраняемую парковку тоже становится достижением. Уехать оттуда тоже отдельный прикол. И хотя бы какой-то полный привод очень нужен. Потому что либо застреваешь и грустишь в ожидании доброго человека ты, либо с полным приводом этим добрым человеком можешь оказаться ты. Ну и уверенности на дороге добавляет. Кстати, приветы тебе и всей команде от субару-клуба😀
Стасяо Сан, а так же весь ваш отдел, который отвечает за новости, сделайте обзор на VW мультивен, либо же на Хенде Стария
Было бы полезно посмотреть, спасибо большое
Совершеннейше согласен. Карнивал в своей нише практически один и он великолепен. Даже на переднем приводе.
насчет полного привода: Стас, уточняй, пожалуйста, что ты говоришь о Москве, где улицы вылизывают достаточно часто. У нас в Сибири оно убирается по принципу "само растает". Я на своем бывшем моноприводе брал лопату в руки достаточно часто, даже не влезая в какие-либо говны: просыпаешься утром, а вокруг тачки сугроб по колено. Сейчас же на полном приводе я на этот сугроб не обращаю внимания: педальку слегка нажал и поехал ))
Такая же хрень, привет из Сибири)
Москва-разная. Где-то чистят, где-то нет. Причём, это зависит не от удалённости от центра, а от личных качеств главы муниципалитета, его убеждений и прочих мыслей.
За последние 15 лет один раз столкнулся с необходимостью полного привода и два раза, когда бы с ним было сильно-сильно проще:
- не смог припарковаться в глубокий рыхлый снег с подъемом и поворотом без разгона (такие вот парковочные места - поперек узкого проезда, да еще и в подъем 40-50 см на 5 метров, т.е. тот самый крутой подъем в 10-12%, которые знаком обозначают);
- крутой подъем по свежевыпавшему снегу с крутым поворотом на нем (поднялся, но было ссыкотно, что встану и был бы звиздец, а разгоняться сильнее - можно и в поворот не вписаться);
- не смог тронуться в горку по мягкому сырому снегу, который просто срывался и образовывал снежно-ледяную ямку, из которой вверх было не выбраться. Тронуться смог только по диагонали к направлению дороги.
А еще два раза, когда двигавшийся за мной полный привод застревал в той же колее исключительно из-за глупости водителя (у меня же полный привод!!!!1111одинодын) - одни раз резкое срабатывание муфты просто повернуло паркетник поперек колеи, второй раз встал очень "удачно" в ледяную яму, так что для раскачки места просто не было - она была глубиной в 7-8 см и длиной четко по базе автомобиля, так что передние и задние колеса упирались в ее края, а зацепа выпрыгнуть из нее с места не хватало.
в Санкт-Петербурге товарищ Б так чистит зимой дороги, что полный привод это не прихоть вот вообще
основная проблема это проехать сугробы во дворах, больше он не нужен почти совсем
багажник у машины из видео сверху прям крутой))))
Про полный/передний привод... 4 года ездил на 3м аутлендере на переднем приводе, и был дискомфорт - зимой со светофоров каждый старт с прошлифовкой, пару раз приходилось толкать из грязи (на брюхо не садился), в избранные очень крутые горки (дворы Сочи, привет!) мог заехать только с разгона (такой же полноприводный аут хозяина апартаментов заезжал). Не понравилось) Те самые 10% времени которые муфта работает (а по факту едва ли 1%) это не средство существования, машине для жизни 4wd не нужен. Но это психологический комфорт, важный для тревожных людей, работающих на нервных работах в непредсказуемом мире. Но прекрасности карнивала это не отменяет:)
Как же Стас далек от народа😊.
1. Жена даже большого семейства ездит спереди на пассажирском сидении
2. Про отсутствии полного привода повтирайте зимой в снежную кашу и можно еще в Сибири и на северо-западе. Самому в прошлом году зимой по воле судьбы поездил на переднем приводе и когда все мимо ездили на кроссоверах и типа мне нужно беречь вариатор или коробку на двухсотике, хотелось прекратить помогать, когда обратно пересел на полный привод
3. Семейный автомобиль это микроавтобус. Начиная от буханки и соболем и заканчивая фольксвагенами мультивенами. Еще забыли о полноприводном саненге ставике.
У нас жена большого семейства ездит сзади, получается вы тоже не близки к народу)
Но микроавтобусы-это вообще капитально узкая ниша, туда со здоровой головы ты не полезешь никогда
Годзилла несколько раз пытался вчитаться в написанное, получил припадок и сдох нафиг. Лежит на телеге.
@@ДмитрийЛогвин-п6р у меня многодетных знакомых минимум десять и все в основном спереди, назад садят бабушек или когда что то серьезное. Сзади только если груднички
Езжу в Омске и по области на переднеприводной витаре уже 4 года. До этого 9 лет ездил также на переднеприводных солярисе и силфаке. Пока еще нигде не столкнулся с ситуацией, что нужен полный привод.
Если жить не в Москве или не в центральной России, то бывают случаи когда после снегопадов снег не убирают по 3-4 дня. И вот по этой каше попробуй поезди на переднем приводе. Живу в Пермском крае и на гранте просто охреневаю порой. Так-что полный привод очень полезен в таких местах, даже на муфте.
Страшная тайна - в Москве тоже могут не убирать по несколько дней. Буквально этой зимой такое было) можно было застрять прям на дороге
Два года катаюсь на таком авто, в полной комплектации: люки, 360камеры, адаптивный круиз, адаптивный свет, полный электропривод и т.д. список внушительный.
Семья 4 ребенка, живём на югах.
Ездил пару раз на кавказ с полной экипировкой лыж и бордов 5 взрослых ребят.
Вобщем за пару лет проехал и огонь и воду и медные трубы)))
Цена доступная, обслуживание недорогое, расход как на легковушке.
Машина классаная, подписываюсь под каждым словом в этом видео!!!
Почему то staria (полный привод) не упомянули в сравнении, очевидно, будет немного удобнее. Все понятно, что монопривод это основная часть на дорогах, но когда тебе зимой, во дворе банально припарковаться будет комфортнее, это важный факт для большинства.
Стария микроавтобус, зима , снег валом это максимум если все дни собрать это 1месяц
Так то карнивалов на дорогах сильно болтше, чем пятёрок БМВ. А насчёт статистики.. 90% продаётся ввезенные серыми из Кореи. Откуда у тебя на них статистика?
Так с постановки на учет же
Обычный вброс где тупо балоболят без конкретики, не обращай внимания
в Москве не больше, надо не забывать откуда обзорщик)
Стас , сними обзор на минивэн 🚐 с правым рулем ! Их там такое количество и разнообразие ! Хонда степ вагон , хонда Одисей , Ниссан сирена , Тойота Вокси .. и так дале … есть свежие и интересные машины на гибридах полном приводе с кучей электроники и так далее !
Хотел под видосом с bmw написать про carnival, но забыл название😅
Несколько раз ездил в другие города (в фулл заполненной машине, ибо ехали на спектакле выступать) на пассажирском и это было великолепно, что на первом, что на втором ряду
В некоторых странах эта модель называется Киа Седона.
Про Toyota Sienna забыли и сиденье в пол и привод полный.
Chrysler Voyager второй ряд и выкидывать не надо тоже в пол складывается
А про полный привод даже в Москве он нужен:
1. Старт на льду с какого нибудь светофора, пока дорожники соли не насыпали(спасают шипы, но это на любителя)
2. Парковки крайне плохо чистят(на моноприводе ездить можно просто парковку искать дольше)
Во всех обзорах говорят что это семейная тачка, но если вы в целом не семейный это тоже топ решение, потому что у вас по сути передвижная комната со всеми плюсами.
я езжу на корейском среднеразмерном кроссовке. И я искренне не могу понять, зачем людям без детей управлять по доброй воле этими бегемотами
@@aaaAAArRRrrrr езжу на х7 , хо я детей и жены даже в планах нет. Достаточно удобная машина
@@novoeslovo609, что-то мне подсказывает, что в Х7 от драйверской машины больше, чем в сундуках от корейцев)
@@aaaAAArRRrrrr машина на 30 см больше чем соренто, разница вообще минимальная, а комфорт такой же либо больше + всегда можно кучу людей уместить
@@АрнатКокоев, еще на 30 см больше? господи, оно вообще как поворачивает-то?))
У меня санта фе 3 и это прям сраный неповоротливый сундук, который хорош только в одном - по прямой трассе уверенно пилить вдаль. И то, подозреваю, что это заслуга мощности и тяги дизеля.
А в остальном, именно как автомобиль, она проигрывает ФФ2 на ручке, которые во всем этом остальном лучше.
А тут еще больше, еще шире, еще выше. Зачем такое надо одинокому парню, если есть Mazda MX5, есть куча живых хот-хетчей, есть BMW 3 и прочие машины, не требующие от владельца намечающейся лысины, пуза и пыжиковой шапки?)
Мне кажется что всё-таки рынок чуть больше. К примеру, прямой конкурент
Peugeot Traveller, тем более он есть с полным приводом и укладывается +/- 4 млн и так же официально продавался в России. Тот же hyundai h1, да он вроде не продавался официально но. Ввезено их тьма и есть разные комплектации и полный привод и бюджет тот же около 4 млн
Н1 как раз официально продавался, сборка Питерская, если не ошибаюсь. А вот Grand Starex (одна и та же машина) - это завезенный
все таки не совсем прямой конкурент, Травеллер конкурент тому же Мультивану или Старии и все это микроавтобусы, минивэны все таки прилично отличаются от них и для семейного использования на повседнев они удобнее.
@@lisinger А чем они отличаются, большая коробка, много места, трансформируемый салон везде. В чем отличия? По мне они все одинаковы. Ну отделка немного разная, ну материалы салона где-то помягче, где-то пожестче.
@@NilovSergey отличия в платформах (легковая или коммерческая рассчитанная на грузовой фургон и большие нагрузки), посадке (в минивэне она легковая, ноги водителя в "корыте" и вытянуты, в микроавтобусе пол высокий и сидишь на стуле, "надвисаешь" над педалями с рулем), управляемости, удобстве трансформации (в минивэнах задний ряд вынимать не надо он складывается в нишу образуя при этом ровный пол), если за рулем часто жена то ей намного удобнее в принципе на минивэне, тупо снег с крыши авто 170см счистить намного проще чем с 2-х метрового буса, да и по материалам в вэнах они лучше, в бусах (за исключением каких-нибудь люксовых) как правило только с рассчетом на износостойкость. Катался три месяца на третьем Карнивале, а на работе Спейстурер, так вот последнего в семью точно бы не взял, а как рабочий авто отличный.
@@lisinger Ну это на вкус как говорится. Я хотел сказать, что альтернативы есть и достаточно хорошие за тот же бюджет и с тем же функционалом. Это подтверждают и продажи. А посадка это вообще субъективная часть, кому-то нравится повыше, не зря столько народу покупает всякие Крузаки у которых такой же ровный пол, высокая посадка и т.д., а кто-то берет себе низкие автомобили с вытянутой посадкой. Что касается высоты автомобиля, то тут не так однозначно, в высоком автомобиле удобнее перемещаться, 20 см в салоне это значительно. А снег с крыши не обязательно чистить. Тем более, что средне статистическая девушка вообще не достанет туда ни в одном из вариантов, поскольку у них рост 160 см +/- . Даже если смотреть на габариты автомобилей, они одинаковы практически. Для сравнения габаритов:
Carnival 4 поколение: 5155 x 1995 x 1750
Hyundai H-1 актуальный кузов: 5150x1920x1925
Рeugeot traveller: 5308 x 1920 x 1905
Ну а управляемость, это последнее, что выбирают в минивэне-автобусе, едет и ладно, медленно, тошня с комфортом. Если нужна управляемость, то это другие автомобили совершенно.
Стас : Карнивал тут один, конкурентов нет
Grand Starex на полном приводе : Я для тебя какая-то шутка ??
И Альфарды которых сейчас *уева туча: - "А Мы для тебя кто?"
И Chrysler Grand Voyager: А я че, просто так здесь нахожусь?
Альфардов праворульных он вобще не считает за машины, хотя там и WD и расход бензина приемлимый, салон конечно поменьше, так детям машина шириной 2м зачем?
@@stinerosна счёт тойот не в курсе, а вот дизель турбо старекс вполне могёт на своей чугунине вывозить некачественный дизель😁 да и ведро клиренса там больше)
@@kby102 он охуеннен,рисовозки рядом не стояли
25 км от МКАД г. Фрязино, Щелковское шоссе, дворы чистят зимой плохо, особенно бывает снегопад, без полного привода беда. Были машины lancer 9, civic 5d, mondeo 4, A4 b8 1.8T ... все равно зимой где-то геморрой, так или иначе паришься где припарковаться и т.п. Сейчас банальный T32 X-Trail полный привод - счастье, всегда и везде выезжаешь. Я не говорю про мотор 2.5, вариатор ... только про полный привод. Теперь только полный привод. Не хочу, чтобы болела голова выеду из двора после снегопада или где запарковаться, что-бы потом уехать от магазина! Поэтому грустно, что нет 4wd на Carnival, для меня не вариант.
22:18 размышления про полный привод считаю не полными, хоть именно в той форме, которой он был выдан я согласен, что лопата сильно полезнее муфты на настоящем бездорожье, но на мой взгляд полный привод на муфте стоит рассматривать как дополнительную безопасность, потому что система стабилизации работает по другому и когда ты на перестроениях через колею катаешься полный привод дает ощутимой стабильности. Также на всевозможных подледеневших пригорках. В Москве наверное этого немного, но вот в регионе, в холмистом городе это частые проблемы, особенно когда ты не можешь преодолеть препятствие с ходу, потому что пробка. У нас в городе часто происходит, что на горке моноприводник буксует просто потому что не повезло остановиться на горке, а бояре с муфтами ездят без проблем. Когда за рулем жена, а в салоне дети, полный привод это не про бездорожье, а именно про безопасность и дополнительную стабилизацию. Тут я со Стасом не согласен, хотелось бы услышать мнение других.
Стас отличный выбор - минивэн!👍
У нас очень мало на них обзоров, а потребность к ним большая. Продолжай этот класс, например Хонда Одиссей (с левым рулём) очень достойная машина по цене и качеству переплюнет Карнивал
Езжу на одиссее в США. Тачка огонь. Надежность, мощность, качество.
Минивэны - огонь! У меня Хонда Мобилио и Хочу теперь Хонда Степвегн. А мой брат купил себе Хонда Фрид.
Ездил на седанах всегда. Взял минивэн. Управляемость не страдает никак. Зато удобствово всём (Особенно нравятся сдвижные двери сзади).
Ну переднем приводе и вариаторе в весеннюю кашу смог выехать по 20 градусному уклону по лесной дороге. Не с 1 раза конечно, да и вариатору давал отдых.
Короче теперь только минивэны рассматриваю на будущее.
@@AlmostHard ой друг, если бы ещё прокатился б на Одиссее с атмосферным 3,5 и простым автоматом, с Уго колёсной базой и управляемостью... то твой мир перевернулся бы 👍
@@ТимурЭлес ну мне важна не мощь, а удобство авто. Но я верю, что машина хороша.
@@AlmostHard Дам бесплатный совет, только один, следующие советы за деньги! рассмотри к покупке тойоту а не хонду, ноах\вокси\эскваер. Потом "про себя" спасибо скажешь)
наверное в силу наличия такого автомобиля в семье чаще замечаю на дороге, но в мск их очень много
В свое время тоже искал подобное авто, но денег было минимум. Открытием стал Renault Scenic II. Мечта контрабандиста )) Тачек таких вроде не прям мало, а адекватных обзоров не то чтобы много.
Последних поколений почти и нет тоже рассматривал к покупке но живых не нашел иметься виду по пробегу! Заявлен 80-100 а по факту 200-300 тысяч
У меня был гранд старекс, поменял на карнивал третий, владею полтора года, хорошая машина, как говорит автор если сомневаетесь брать или нет, то берите.
Есть еще один конкурент и на полном приводе !Тоже редкая и недооцененная тачка,Мазда СХ-9.Для семьи самый универсальный авто я считаю если не считать налог на первые и вторые серии.Полный привод ,места вагон ,комфорт на уровне ,а едет и управляется как легковой авто при весе в 2,5 тонны почти .Стас сделай обзор на Мазду !Ребята заласкайте плиз !Авто достоин обзора 100%‼️
У меня в городе X7 от 9.8 млн. начинается. Я походу понимаю почему не всегда с тобой согласен. Хотя сам представляю касту, пользующуюся порицанием в ваших профессиональных кругах. У меня японец 2001 года)))
молодец, исправился😂 Про полный привод слишком уж красноречиво. Помогает он, зимой даже с парковки/двора проще выехать. Переднеприводных выталкивают руками
Иногда даже нет смысла выталкивать. Регулярно наблюдаю каждую зиму, что некоторые соседи пытаются выехать на моноприводе, бросают это дело и ждут потепления. А вот 4х4 ездят и иногда тоже требуют внешней помощи.
Я сам на Субару этой зимой разок застрял.
Ещё ни разу нигде не застрявал и никто не выталкивал. В моем городе вообще сложно снег зимой найти, все чистят и засыпают химией и даже при -10 ни снега ни льда.
@@michaislamov4978 ну в России городов чуть больше чем один, и местами снежная каша во дворах стабильно держится глубиной 15-20 сантиметров. У нас в Новосибе постоянно очень много машин зимой становится сугробами, ибо их перестают использовать до самого лета.
@@dendavydovsib Я ж не к тому, что полный привод не нужон, а к тому, что он нужон как раз в таких местах, где тяжёлые погодные условия, бездорожье и т.д. Но все равно, как уже писал ниже, чем круче джип, тем дальше идти за трактором)
@@dendavydovsib живу в Новосибирске и застревал пару раз только на заднем приводе. Он как раз разгружен
Да, всё, что в стране с приставкой "кросс", разлетается лучше. Особенно кроссовки и кроссдрессеры...
Про полный привод. Это норма для центральной части России. и и наверное для большинства городов. Но вот есть исключение и это Владивосток. Если кто то бывал во Владике, то поймет. А особенно когда выпадает снег. И на дорогах везде гальмуют приусы, аквы и остальные на переднем приводе. А рядом виляя попой на соседние полосы едет задний привод. Вот тогда понимаешь все прелесть 4WD. А еще все прелесть горячего чая и когда ни куда не надо ехать в снегопад. 😁
Ну по поводу привода - да, живу в деревне, когда выпадает снег и трактор с утра не чистит дороги - передний/задний привод авто - стоят ждут трактора)
Что же насчёт Хёндэ Стариа? Вполне себе подходит под понятие "семейный автомобиль"
Так это не минивэн. Staria как и H1, и мультик, и французы - полноценный вэн , микроавтобус)
Прям посмеялся, когда Стас едет по асфальтированной дороге в Москве и умничает про привод...)) Почти всю жизнь прожил в Новосибирске, типа большой город, если что, не совсем деревня.
Так вот там нет дорог, зимой снег не чистят, кроме центральных улиц, и то... и ледяная колея очень ощутимая. Так вот. Был у меня параллельно переднеприводный универсал ( Хонда Аккорд 7 ) и Субару Форестер SG. Зимой или весной на Аккорде, особенно в частном секторе ты себя вообще тварью дрожащей чувствуешь, не смотря на шипованную резину. А таких городов как Новосибирск и хуже в России ох как много... Полный привод, даже на муфте очень сильно добавляет комфорта, особенно зимой, а если ещё и клиренс хороший, то вообще песня.
В Новосибирске на переднеприводном кроссовере отлично себя чувствовал что зимой что летом, клиренс решает. Нововосибирск "типа город, не деревня" - хаха, это просто большая деревня, без снегоуборки зимой, без дороги весной и летом (в придачу с кучей грязи и пыли).
Полный привод упростит жизнь, но ты говоришь про субаровский и сравниваешь с низким переднеприводным аккордом, в то время как полный привод текущих кроссоверов далеко не 50/50 от субару. Стасяо правильно сказал про перегрев, можно просто встрять на доп. траты :)
@@N1kkMan Дружище, так и далеко не на всех субару 50/50, симметричный он не потому что там поровну усилия момента распределены. Про Новосибирск типа город я сказал, что это считается мегаполисом в России, не деревня на 5 тысяч жителей, понимаешь о чём я? ) О том, что в РФ куча городов, которые хотели бы быть по состоянию даже как НСК... Про перегрев... Кто тебя просит лезть в жесткое бездорожье. Аккорд обычный, такой же обычный по клиренсу как и куча других авто... На доп траты ты можешь встрять на абсолютно любой технике, вообще любой. А тех кто себя отлично в НСК чувствует на переднем приводе я частенько дергал на тросу...Нет , не потому что поехали куда-то, просто во дворе застрял человек. Любой полный привод в подобных регионах, коих очень много в нашей стране даёт тебе очень большой плюс в управлении и каждодневной эксплуатации авто)
@@СлаваМорозов-й8и я с тобой согласен, но все же на мой взгляд, имея достаточно опыта на переднем приводе, высокий авто с хорошей резиной и антибуксом, можно спокойно существовать в РФ.
P.S. У меня тоже есть машина на полном приводе, только там 2 моста, понижайка и блокировки (это старый японский вездеход), при езде в городе ни разу не было мыслей "лучше бы я сегодня взял ЖЫП чем моноприводный кроссовер".
@@N1kkMan можно, но удобнее гораздо на полном) а так как я любитель выбраться на природу, то другие варианты даже не рассматриваю. В говна сильные не лезу, но и уверенность в маневре Я люблю чувствовать.
Актуальчка подъехала!!!!!! Сейчас таких машин сильно прибавилось на дорогах!
Полный привод нужен в городе не для бездорожья. А для того чтобы когда вокруг гололед семь месяцев в году, стартовать с нормальной скоростью. Может быть конечно в Москве такой проблемы нет, не знаю. Но я лично это прочувствовал когда ехал на передне приводной 150 сильной машине, за отцом на полноприводном 150 сильном агрегате, и видел только как он в горизонт уезжает, покая пытаюсь про шлифовать колёсами. При этом мы не соревновались. Он просто быстренько поехал, а я просто стремительно оставался позади
Из вэнов забыл упомянуть Ситроен спэйс Турер, Пежо Трэвелер и Опель Зафира. Прекрасные семейные авто. Огромные!!!
Стас а как же Hyundai Grand Starex, 2018 4х4 тоже от 3 до 5 миллионов рублей
Истории из сибирской деревни Кривощёково, которая третий город страны. Передний привод, небольшая машина на механике. Пошёл, значит, у нас снег. У меня машина стояла во дворе за газелью, поэтому замело только с одной стороны. Пока она грелась, достала из багажника лопату и стала копать. Выкатила машину в проезд и села в снегу. Мимо дядька проезжал, подтолкнул, я чуть проехала и снова села. Попросила его выехать, выехал. Ещё раз села на перекрёстке, где нужно было повернуть налево. С третьей попытки выехала. Два дня подряд вставала за другой газелью, с утра раскапывалась. На третий не получилось: только нацелилась жопой сдавать, как туда влетает полноприводный чудак, который вообще где угодно встать может. Записочку ему писала гневную. В городе все парковочные карманы в снежной каше, люди паркуются в правом ряду. Пробки, вечные пробки. Кто-то в снегу поплыл и въехал в соседа, остальные пытаются так объезжать, чтобы самим не задеть. И вот так у нас зимой постоянно, когда не -30. Реально задумываюсь о полном приводе. И это я вожу с собой рюкзак с ноутом и спортивную сумку: они не просят есть, пить, писать и мультики. Вообще не представляю, как быть, если застревает большая тяжёлая машина с толпой детей.
Мэр МУДАК какого по стране ещё поискать.
В этом году во дворе умудрился застрять на полном приводе. Путём урюхивания в достаточно большой сугроб, который в свою очередь образовался за полдня. Хорошо, что лопата наше всё )) Вообще с трудом представляю как монопоивод переживает двенадцать месяцев зимы...
в самой первой деревне примерно так же. Плюс народ еще сам себе чистит ПЛАТНЫЕ парковки около домов, где бесплатных не осталось. Но с утра никаких гарантий, что не заметет. А то, что трактор с отвалом засыпет, проезжая мимо - гарантировано.
@@gk7979 о, да )) Грейдер чистит путём засыпки всего,что по бокам.
honda stepwgn в rp будке 1.5-2 ляма 3-5 лет с пробегом до 50к как вариант для семейных.
Стасон, ты забыл про Пежо/Ситроен/Опель котые тревелер, спейстурер и Зафира лайф., А ещё Тойота Сиена. Или ещё крайслер пацифика и Вояджер. А ещё очень крутой Рено эспейс.
Два -
Третий ряд сложен и по сути сзади у меня просто огромный багажник, в котором можно перевезти пару взрослых складных велосипедов, пару детских велокресел и еще кучу барахла.
Как дети чуток подросли, то жена с визгами радости свалила от них обратно на первый ряд.
У меня ниссан серена, а не карнивал. Но с карнивалом было бы также.
Видно, что человек достиг того возраста, когда пора заводить семью и детей.😊
Unexpected Kia Carnival review!
откуда у Стаса такой большой опыт езды с детьми в машине?))) Прям как про себя рассказывал в моменте про пластик, и шум в машине)))
Являлся владельцем 4 поколения карнивала, покупал одним из первых, как они появились в Москве, именно российский, а не кореец. Комплектация самая максимальная, два люка, цифровая приборка и все ассистенты.
По итогу проехал 2,5 года и практически 50к пробега.
Из плюсов:
- Легкое управление
- Реально большой салон и удобная трансформация
Из минусов:
- У карнивалов 4 поколения для РФ, подвеска на 2 см выше, из-за этого, когда я как то раз проехался на заднем сиденье, я понял что очень жёсткий автомобиль, особенно сзади.
- Музыка у меня была максимальная и спереди она играла очень даже не плохо, но вот сзади... это полное г.
- Передние двери - они как на российских машинах, очень легкие 😅
- Не самая лучшая динамика, но это не принципиально.
По итогу, после того, как несколько раз прокатился с водителем сзади, продал карнивал и взял палисад, не самый лучший вариант, но он был официальный РФ.
Касаемо третьего поколения карнивала, нужно еще понимать, что они в РФ никогда официально не продавались.
Не кардан с тоннелем и муфтой нужен в этом случае, а электромотор на заднюю ось, лошадей хотя б в 50. Максимально упрощенный вариант гибрида. Большинство вопросов отпадет сразу. Пневма тоже не помешала бы )) хоть и не критично. Однако, успехи китайцев и темпы их развития обнадеживают настолько, что не сомневаюсь - скоро и идеальный гибридный 4х4 минивен на пневме увидим. У них уже всё есть - осталось в одно ведро сложить. И вот будет уже чхать на пластмасску не ту в салоне или шумки недостаток - можно и допилить
Стас про терамонт забыл, классный ваг для семейного человека
А как же 7 местный Ларгус!)
У нас в Канаде есть только V6 (раньше 3,3 теперь 3,5), и прекрасно себя показывают. Шустрые, тяговитые, а расход конечно выше, чем дизель, но не больше чем обычный кроссовер. На трассе, можно добиться 7-8 литров, в городе 12-13, что в принципе не так уж плохо на почти 300 сил
Да, я как раз один такой который из Канады и взял себе 4го поколения карнивал с новым 3,5 мотором, трасса 8 литров, город 11,4. Новая 8 ступка делает свое дело при такой массе и мощном двигле. Да, не дизель, но когда ты загружаешь пачку людей из 7 человек, не думаю что дизель будет безопаснее на трассе тащить эту тележку. V6 это делает незаметно 😊
@@denisbondarenko4551 я его правда не водил, но как пассажир, там комфортно (дилер использует именно Карнивал чтобы возить клиентов домой/на работу до, и забирать обратно после ТО)
@@vladk8637 шикарный авто за эти деньги. Альтернатив по цене в Канаде нет. Сиенна как бы есть но ее надо ждать минимум 2 года, но тоже не хвалят гибрид, тк не тянет полную загрузку людей.
Красава, Стасян!!! Мужики! Нас услышали!!!!!!
Живу в центре города Народ-Фоминск мос обл , вожу детей в школу на опель зафира , этой зимой во дворах буксовал на новой премиальной резине ! А друг на каптиве без вопросов ездил
Стас видимо давно машину зимой не откапывал. Бывают такие моменты, когда ты по пол часа со двора выехать не можешь, потому что застревают машины без полного привода.
Такой снег как правило один день в месяц 😂
@@Sashka_Sashok снегопад сильный то может и раз в месяц, а вот убирать снежные кучи никто обычно не спешит. Поэтому супруга ездит на полноприводной кроссовере, а я на переднеприводном хот хетче)
Пару раз дёргала меня из сугробов. СПб если что.
Эти две зимы по Питеру 4wd весьма актуален в смысле снега
@@Sashka_Sashok целый месяц прошлой зимой парковался за 500 метров вдоль дороги предварительно выкапывая нору для машины, чтоб хоть как то уехать. Кроссовер с передним приводом. Выкапывать и толкать машину, когда тебе детей в детсад везти вообще лень. Регион - ЦФО.
@@Max__O_oэто в Москве может, у нас на Урале и снега больше и убирают редко (
Вам в стране (Москве) полный привод очень нужен т.к. мы знаем что там асфальта то нету, но у нас в провинции уже давно асфальт постелили так что переднего привода за глаза и за уши....
А это парадокс 21 века: там где самые лучшие дороги покупают самые проходимые джипы
Интересно было бы посмотреть про второе поколение Соренто (рест). Они производились до 2020 года, соответственно, они дешевле, чем последнее поколение Санты или того же Соренто, а старше всего на год-два. При это по технике они почти идентичны.
Машина классная сам владел с нуля автомобилем 2016 года выпуск декабрь купленой в январе 2017 и продано в 2022 припокупке 4 карнивала! Очень большой минус бензиновой версии на 2.4 моторе не едет от слова совсем, жрет как прадик в 150 кузове на 4.0 литра и проворачивает вкладыши на пробеге 80-150 тысяч километров иза чего и был сдан в трейдын! Если и брать то только на дизеле и двигатель надежный и едет бодро но остаться только одна проблема и это полный привод который до 100 тысяч километров приодеться чинить
В Москве то да, а вот в Подмосковье уже без полного привода боль, особенно прошедшей зимой, снега много, чистят плохо, я на переднем приводе страдал
Моё маленькое IMHO.
1. Очень люблю минивэн. После того, как купил себе С4 Пикассо, лучшего класса машин и лучшей машины для семьи - нет
2. После того как продал Пикассо (старый очень был и пробег большой), присматривался к Carnival и вот что не удобно:
- пластиковый порог и большая щель, детская ножка спокойно туда попадает
- сидения заднего ряда не продуманы, низко стоят, колени высоко задираются, а так же - короткая подушка. На сколько удобно переднее правое и на столько же отстойно заднее
В плюсах: американка, точнее, проектировалась для американского рынка и ей конкуренты всякие Вояджеры и прочее, но не европейский ряд
3. Альтернатива (все равно все везут сейчас) :
- VW Sharan
- Ford Galaxy
- Renault Espace
- Citroen C4 Grand Picasso
И, возможно, VW Tauran. Он меньше Sharan, но не менее интересен.
А, ещё, Станислав, вы может и не читаете комменты, их много, но, мне кажется, стоило б ввести в рубрику ведущего другого поколения) чтоб и его мнение о машине рассказать. Интересный приём и стоит попробовать) и да, хотелось бы попробовать с вами провести обзор (опыта 0, но блииин)))))
Альтернатива от VW это Caddy maxi. Сам езжу на таком, но засматриваюсь на карнавал, т.к. поболее места и на автомате.
Всем привет. Стасон, живу под Питером, 30 км от КАДа. Зимой задолбался слушать как буксуют на льду моноприводные и ищут людей, которые их вытолкают с ледяной парковки. При этом на своем стареньком тушкане проблем не испытываю) Именно для этого и нужна муфта.
Живу в Питере, ни разу нигде не забуксовал
@@Рваныйсосочек в Питере и в пригороде/области - две большие разницы))
@@Ramarion_TZNCH все верно, именно об этом и была речь в видео. Если ты в городе живешь, то тебе этот недополный привод нахер не нужен, а если за городом, то желательно нормальный. Суть посыла была в том, что нужно ориентироваться на реальность, а не на пиздеж маркетологов.
Стас, расскажи про cx-9 людям. Они стоят примерно как карнавалы и являются отличной альтернативой. Могу дать на обзор тачку:) плюс их сейчас очень много навезли как и карнивалов.
Я скажу, какая машина по настоящему может считаться семейной, и которая на дорогах (как минимум в С-Пб) встречается очень часто. Это Хёндай Старекс! Их не просто много, их очень много. И места внутри много. А с дополнительным багажником на крыше - ммммм...
Сам себе Старекс начинаю присматривать
Я как раз отец 4 детей, если что)
Это одна и та же машина.
Это автобус, а не минивэн. Платформа от грузового авто
Делику купи а не это говно
Расклад по привезённым Карнивалам в Москве (регионы могут не читать, у вас там своя атмосфера):
3 поколение - возится только из Кореи, делались примерно до середины 20 года. Примерно до конца 21-начала 22 года, все привезённый машины были скручены (кроме всяких заказных вариантов), обычно брали 150-250 тысяч пробега, крутили где-то в 2-3 раза (смотрели по состоянию авто) и спокойно продавали до 2-2.5 миллионов рублей. Совсем битьё никто из Кореи (в отличие от США) практически не возил, потому что было проще купить нормальную машину, полирнуть, отхимчистить, поменять немного пластика в салоне и сидушку водителя, скрутить и продать с огромным наваром.
Все тачки из Кореи спокойно пробиваются по carstat kr, можно увидеть пробег, комплектацию и цену покупки в Корее. (раньше ещё одну фотку морды прикладывали, теперь перестали)
Один, довольно известный, продавец таких Карнивалов решил сделать ход конём для поднятия продаж. Он начал ПОДДЕЛЫВАТЬ распечатки с карстата на свои машины (даже на цветном принтере их печатал), указывая уже скрученный пробег в них. А на все остальные карнивалы он просто печатал людям реальные листы, пытаясь впарить идею, что он один не крутит.
Таким надувательством, он доказал, что ВСЕ крутят привезённые карнивалы. А потом к нему просто раз 5-6 пришли подборщики, самыми простыми приборами проверили пробег, увидели, что он тоже скрученный, написали плохие отзывы, и на рынке произошёл хлопок.
Количество подборщиков стало переваливать кол-во обычных клиентов, и машины пришлось перестать крутить практически всем. Это произошло примерно в начале-середине 22 года.
Конечно, остались совсем отмороженные, кто до сих пор крутит корейцев привезённых из Кореи, но их единицы.
Сейчас, из Кореи вывозятся остатки 3 поколения, с пробегом, обычно, до 100 тысяч. Делают химчистку, полировку, возможно, пару вмятин выправляют, возможно, что-то подкрашивают, меняют пластик в багажнике (он обычно жутко зацарапан), иногда меняют кожу водительского сидения, да и всё. Меняете масло в коробке и двигателе - у вас машина ещё 150 тысяч проходит без серьёзных проблем.
По б/у 4 поколению примерно такая же ситуация, что сейчас по третьему. Но, теперь, благо, можно купить привезённый из Казахстана обычный дилерский Карнивал примерно за 5 300 000 в самой жирной комплектации, либо за 4 800-4 900 в самой бедной НОВЫМ и не отдавать жадным дилерам 6-7 миллионов за просто так (а они сейчас их тоже возят из Казахстана).
У моего многодетного отца VW Caddy Maxi Life. Уже третяя подряд. Машина отличная за свои деньги. Миллион раз выручала!
Стас походу вообще не вкурсе про Вояджер, и на сколько он более удобный, чем карнивал :)
был. их перестали производить в 2016. к сожалению. вместо Вояджера теперь Chrysler Pacifica. с невменяемой ценой и дорожным просветом 11 см.
@@Mr.Saliery , ну наверное это у нас цена невменяемая. А дорожный просвет да, своеобразный. Но на самом деле не то чтобы прям уж пипец невозможный. Ездить можно нормально, но вот в путешествия по окресностям Краснодара я бы уже не поехал, как собственно и на вских Карниваллах и Сиеннах.
И еще он бензиновый и жрет бенз тоннами. Поэтому их на всю Москву десятки а карнивалы тысячи
@@RVG235 ,ага. Может просветишь меня, сколько же он жрет? Ладно бы про налоги начал петь по классике, но начать решил с жорова, про которое наверное знаешь из обзоров всяких "специалистов" ютуба типа Лисы. А по факту, у пентастара вполне вменяемый расход топлива, и меньше ваговского процентов на 15. Но если это единственная претензия, то вцелом говорить даже больше не о чем. Стоит тогда просто восхититься, что не пришла в голову мысль сравнивать расход какого-нибудь дизельного Поло с бензиновым веном на 300 сил, лол)
@@KeepARE есть великолепный Volkswagen Sharan. лучший минивэн по сумме качеств.
Ну теперь полноприводный Hyunday Starex надо для сравнения👍
Новых Starex-ов уже нет, им на замену пришла Staria, которая тоже есть полноприводная. Хотя по набору характеристик мне тоже Starex больше нравится, особенно те, которые в базе 11-местные - снимаешь 4-й ряд, переоформляешь в категорию B и наслаждаешься огромнейшим багажником и раздельными сиденьями на третьем ряду. А ещё там есть пониженный ряд. Для дальних путешествий всей семьёй с возможностью недалеко съехать с трассы - почти идеальная машина.
@@eugeniusnsk есть автодома Starex на полном приводе, поищите, видел обзор, с Кореи везут.
@@fen9948 я знаю, да. Но автодом, тем более микро-автодом, на базе минивена, - это немного отдельная история, менее универсальная