Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles de mon ancienne brêle ! 😁 Petite correction, le carburateur a été préparé par NRMOTEUR. Les potentiels problèmes de démarrage à froid sont dû à la vaporisation de l'ethanol donc jouer sur la richesse n'y changera rien. Il vaut mieux prévoir un stand chauffé!😂 Je vais suivre son évolution avec intérêt !
Qd j'ai vu RV je me suis douté que c'était toi lol. Merci pour tes précisions, ça avance très doucement sur la préparation des 18h. En fait elle démarre très bien sur la béquille, c'est juste que le décollage en charge faut à peine ouvrir les gaz sinon elle "beuh". A tester
@@MrPoppy276 le clip était au cran du haut sur 4, au plus pauvre, j'ai remis au 2 ème dans un 1er temps et j'ai pas encore essayé. Et j'ai commandé des ralentis
@@olivermbk6042 - Facilité d'approvisionnement du E85 - Le règlement du TGO précisait "carburant sans plomb de pompes routières " - Gain en fiabilité grâce à la baisse des températures
Lut ! :)
Salut une super machine 👌
Slt Petit conseil pour Lessay, prevoir des pneus pluie, et de bonne protection de pluie pour le vario etc.
🔥
Et Alex c est marrant ... on devrait y être aussi.. spectateur.. tu es de Normandie aussi ?
Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles de mon ancienne brêle ! 😁
Petite correction, le carburateur a été préparé par NRMOTEUR.
Les potentiels problèmes de démarrage à froid sont dû à la vaporisation de l'ethanol donc jouer sur la richesse n'y changera rien. Il vaut mieux prévoir un stand chauffé!😂
Je vais suivre son évolution avec intérêt !
Qd j'ai vu RV je me suis douté que c'était toi lol. Merci pour tes précisions, ça avance très doucement sur la préparation des 18h. En fait elle démarre très bien sur la béquille, c'est juste que le décollage en charge faut à peine ouvrir les gaz sinon elle "beuh". A tester
@@rifouill oui, faut encore optimiser le réglage du gicleur de ralenti et de l'aiguille.
@@MrPoppy276 le clip était au cran du haut sur 4, au plus pauvre, j'ai remis au 2 ème dans un 1er temps et j'ai pas encore essayé. Et j'ai commandé des ralentis
bonjour pourquoi le choix de l ethanol et pas av gaz ou essence racing ?il faut augmenter la richesse de 30pour cent ?
@@olivermbk6042
- Facilité d'approvisionnement du E85
- Le règlement du TGO précisait "carburant sans plomb de pompes routières "
- Gain en fiabilité grâce à la baisse des températures
Un pignon de 12 çà ira
Salut. Pourquoi tourner à l ethanol ?
Çà va c pas un v8....
😉😊
Qd tu mets une boîte à air il faut venturiser...obligé
D'abord pour gagner en fiabilité.
Ensuite pour chercher plus de puissance.
Essée 61 ou l'Essaye 50?
Lessay 50
Bonne base..déja éprouvée,cadre renforcé ,réglée etc...l'aspect esthétique est moyen mais bon,sur une course il n'est pas rare de chuter,donc...
Oui exactement, pour cette année on va privilégier la fiabilité
Et il pleut... bavette conseillé..