Таймкоды: 00:00- 00:15 Приветствие 01:16 - Версии мотора 30d N57 01:42 - Минусы мотора N57 530d 04:17 - Плюсы мотора N57 05:42 - BMW 535i F10 06:03 - звук выхлопа 535i F10 06:15 - цена на BMW 535i 07:04 - кто быстрее 530d vs 535i 08:04 - старт с места 530d vs 535i 08:24 - заезд с ходу 530d vs 535i 08:56 - заезд без прошивки 530d vs 535i 10:19 - реклама компании ProCase 11:06 - Что нужно знать владельцу BMW 530d важно 11:14 - 1.Заливаете качественное масло 1 раз в 10.000 км 11:28 - 2. Меняйте цепи в N57 до 250.000км 12:08 - стоимость замены цепей в N57 12:11 - 3. Чистка впускного коллектора в N57 12:21 - 4. Мойте радиаторы 12:38 - 5. Следите за демпфером в N57 13:19 - 6. Важность правильной прессовки сайлентблоков в F10 13:53 - BMW 520d как альтернатива 530d 15:19 - заезд с места 530d vs 520d 15:33 - заезд с ходу 530d vs 520d 15:43 - Итог про BMW 530d 17:04 - Видео BMW 530d vs 520d
присоеденяюсь, е70 13 года 30d, вырезан сажевый, заглушен ЕГР, просто паравоз.... При желании со светафора - всегда первый, расход по городу при активной езде 12-13, по трассе (около 150 км/ч) 7-8. Главное менять масло каждые 5-7к и ресурс мотора около 500к без проблем
Качество видео заметно улучшилось. Но хотелось бы, во время заезда смотреть на вторую бмв, а то показывают приборку. Отставание, авто не видно. Так-же хочу сказать, что F10 это шикарный авто. Владел таким, только с мотором 2.5б Самое интересное, что 3.5б в городе употребляет бензина немного больше чем 2.5, хотя разница в 100 лошадок. Несомненно F10. Нужно брать с двумя моторами. Это N57 и N57. Никак 4 цилиндровых моторов, это уже не БМВ. Важный момент, N55 ищите с минимальным пробегом. Если N57 проживёт 500.к пробега. То N55 при должно обслуживании 300-350 а потом начнутся, патрубки, ваносы, турбина и тд.
Павел спасибо вам и вашей команде за приятную картинку, за адекватную техническую информацию. Удачи в развитии канала, впервые вас смотрю. Подписался с радостью. Привет из Краснодарского края.
По поводу того, что нельзя удалять заслонки на N57 это полная чушь . То что мотор после удаления заслонок потеряет тягу, это тоже чушь! Не надо вводить людей в заблуждение.
ну как раз таки вы говорите чушь. посмотрите графики до и после. Не нужно его путать с М57 мотором. В М57 можно удалять в N нет. Либо удалять и делать перепрошивку
@@pavelmotorny У меня у самого, 530d F10 на заднем приводе, на чипе Diesel Boost Stage 2+ Я сам езжу уже второй год, у меня нет ни сажевого (стоит даунпайп) ни вихревых, и ЕГР отключен программно. И всё отлично работает уже второй год. Как и у большинства кто ездит на таком же конфиге.
@@РоманМишин-и5в ну вот, что я говорю. Удаление заслонок + чип и тогда машина едет. Без чипа она не будет ехать до 2500 об/мин с удаленными заслонками.
525 204лс н57 у меня такой же это 3л мотор никакой разницы нет я чипанул 300лс у меня 3 года езжу нет проблем коллектор чистил перед этим всем советую делать этого
Да я с тобой полностью солидарен зема, на 3 литра расстаможка это грабеж самый настоящий, а че на болгарских номерах не вариант? Ведь столько можно сэкономить не расстаможивая...
520d при газе в пол не едет, но при этом для езды по городу будет лучше любого бензинового атмосферника. Его не надо раскручивать, едет на низких оборотах очень резво.
Алексей Лупандин У меня 99% езды в городе, где мне на 3ех литровом ездить? Разогнаться на мосту до 100 при разрешенных 70ти ? 3ех литровый дизель для автобана, потому что валит после 100, 2ух литровый с 380 крутящего уезжает от 90% машин в городском потоке. Так вот понты- это скорее покупать 3.0 , живя в городе. В Европе так не делают, потому что глупо и иррационально. (Я из Риги и у меня 2 литра д ф10)
N54 Power их в Германии любят, потому что для немцев норма 150 км до работы ехать в другой город. И при чем здесь экономия? На трех литрах по городу ездить- это как жениться на модели и по попе только ее шлепать))) если трасса хотя бы каждодневно..
@@nikibond29 ресурс мотора учитывай, я взял 3 литра битурбо, сделал тюнинг и езжу 6-8к в год и мне насрать на расход, 3 литра даёт эмоции и именно с трёх литров бмв начинается, на трёх литрах все запчасти по крупнее с большим ресурсом что тормоза что подвеска, на двух литрах оно игрушечное и стоит не на много дешевле.
Приветствую! Подскажите , пожалуйста. Я собрался покупать бмв 535 с двигателем Н55 битурбо, пробег 103,000 год выпуска 2010- 20июня, проехался на нем, тянет прям как ракета, с выхлопом М коробка плавная. Договорила на выходные переоформлять, но как услышал от вас про то, что двигатель брак, я в шоке, получается на нем двигатель бракованный? Не стоит покупать его? Он европеец, чисто немецкой сборки. Надеюсь, посоветуете. Спасибо!
сборка роли не играет. Оценивайте сами риски, я вам всё рассказал. Проверьте авто более тчательно, возможно есть смысл снять поддон и посмотреть в каком сотоянии вкладыши. Иначе это кот в мешке, как и с любым другим авто
Не делать чип ? Да ладно. Делать его обязательно надо, так же как отключать егр. Просто чиповаться надо у "официалов", с гарантией на работу. Никаких проблем из вами перечисленных не бывает.
хочю добавить.мотор н57 каторый 5.0д ето совсем другой мотор.11-13г выпуска, моторы с браком.бмв дилер бесплатно меняет мотор.в нём лопается масленый канал и задирает 3,4 шейку шатуна.
ThePsychoPower - да но без AdBlue это не полный евро 6. Я живу в Лондоне и с августа месяца следующего года я не смогу на ней ездить. Только полноценный евро 6 проходит. Я тоже знаю про что говорю)
@@n54power21 дружище уедет да-не спорю,но не в космос,а в данном ролике если поставили 535d и 535i согласись,что дизель в хлам разорвал бы,если 530 немного отстаёт то 535d разорвет
@@n54power21 конкретно к бензиновым моторам личной неприязни не имею но друг на дизеле ты видишь на все бабки и с расходом 11л педаль в полу,это радует)
Заслонки нужно оставлять🤦🤦🤦после этих слов смело включайте видос! купи такую себе и пусть тебе они в движке дискотеку устроят, будет тебе урок на всю жизнь
Бля, рука лицо) ну ты же уже общаешься с нормальными ребятами которые действительно понимают в бмв) про коллектор, заслонки доразберись до конца) как ведут себя заслонки и зачем их там придумали ))))) егр что делает ) а не ругайся на каких то колхозников)
Таймкоды:
00:00- 00:15 Приветствие
01:16 - Версии мотора 30d N57
01:42 - Минусы мотора N57 530d
04:17 - Плюсы мотора N57
05:42 - BMW 535i F10
06:03 - звук выхлопа 535i F10
06:15 - цена на BMW 535i
07:04 - кто быстрее 530d vs 535i
08:04 - старт с места 530d vs 535i
08:24 - заезд с ходу 530d vs 535i
08:56 - заезд без прошивки 530d vs 535i
10:19 - реклама компании ProCase
11:06 - Что нужно знать владельцу BMW 530d важно
11:14 - 1.Заливаете качественное масло 1 раз в 10.000 км
11:28 - 2. Меняйте цепи в N57 до 250.000км
12:08 - стоимость замены цепей в N57
12:11 - 3. Чистка впускного коллектора в N57
12:21 - 4. Мойте радиаторы
12:38 - 5. Следите за демпфером в N57
13:19 - 6. Важность правильной прессовки сайлентблоков в F10
13:53 - BMW 520d как альтернатива 530d
15:19 - заезд с места 530d vs 520d
15:33 - заезд с ходу 530d vs 520d
15:43 - Итог про BMW 530d
17:04 - Видео BMW 530d vs 520d
Сам катаюсь на N57 только в Е70-ом кузове,единственный минус в салоне слышно мотор,но как он тащит две с лишнем тонны просто песня!
присоеденяюсь, е70 13 года 30d, вырезан сажевый, заглушен ЕГР, просто паравоз.... При желании со светафора - всегда первый, расход по городу при активной езде 12-13, по трассе (около 150 км/ч) 7-8. Главное менять масло каждые 5-7к и ресурс мотора около 500к без проблем
Тоже доволен! Только вот ситуация с частыми проворотами вкладышей на N57 напрягает - чего скажите?
Отличный обзор!!!
спасибо)
Ждем тесты для кейсов 👍 в них ты эксперт 💯
Качество видео заметно улучшилось. Но хотелось бы, во время заезда смотреть на вторую бмв, а то показывают приборку. Отставание, авто не видно.
Так-же хочу сказать, что F10 это шикарный авто. Владел таким, только с мотором 2.5б
Самое интересное, что 3.5б в городе употребляет бензина немного больше чем 2.5, хотя разница в 100 лошадок.
Несомненно F10. Нужно брать с двумя моторами. Это N57 и N57. Никак 4 цилиндровых моторов, это уже не БМВ.
Важный момент, N55 ищите с минимальным пробегом. Если N57 проживёт 500.к пробега.
То N55 при должно обслуживании 300-350 а потом начнутся, патрубки, ваносы, турбина и тд.
оператор по шапке уже получил))
Да херня все это турбина Ваносы
А вот вкладыши это весело
откуда в на N55 twinturbo?
Твинскрольная
Еще один горе обзор....
Павел спасибо вам и вашей команде за приятную картинку, за адекватную техническую информацию. Удачи в развитии канала, впервые вас смотрю. Подписался с радостью. Привет из Краснодарского края.
Огромное спасибо вам за обратную связь, это лучшая мотивация для меня искать полезные темы и делать хорошее видео. Благодарю вас
привет из тбилиси, какой лучший мотор бензиновый на bmw f10 2012 года? 535i или 528i? который работает долше?
привет) я бы взял 535i
Павел а почему вы не рекомендуете 520 дизель?
По поводу того, что нельзя удалять заслонки на N57 это полная чушь . То что мотор после удаления заслонок потеряет тягу, это тоже чушь! Не надо вводить людей в заблуждение.
ну как раз таки вы говорите чушь. посмотрите графики до и после. Не нужно его путать с М57 мотором. В М57 можно удалять в N нет. Либо удалять и делать перепрошивку
@@pavelmotorny У меня у самого, 530d F10 на заднем приводе, на чипе Diesel Boost Stage 2+ Я сам езжу уже второй год, у меня нет ни сажевого (стоит даунпайп) ни вихревых, и ЕГР отключен программно. И всё отлично работает уже второй год. Как и у большинства кто ездит на таком же конфиге.
@@pavelmotorny а никто и не путает его с древним М57.
@@РоманМишин-и5в ну вот, что я говорю. Удаление заслонок + чип и тогда машина едет. Без чипа она не будет ехать до 2500 об/мин с удаленными заслонками.
@@pavelmotorny skaži kto u nas udaljajet zaslonki filtr i ne čipujet? Nikto, vse čipujut ih pri udaleniji sažegogo eto samo soboi.
я хоть и поклонник Ауди, но твои обзоры смотрю с интересом 👍
спасибо большое)
Audi horoša toljko c-7 bi turbo dizelj, eto puška nu i q7 4.2d
У меня тоже N57 ,и у меня версия 525 D 204 Л/С
О, и у меня такая была с ьаким мотором, его можно чипануть до 320 лс.
525 204лс н57 у меня такой же это 3л мотор никакой разницы нет я чипанул 300лс у меня 3 года езжу нет проблем коллектор чистил перед этим всем советую делать этого
Н55 на чипе улетит в космос от дизеля
готов проверить это на 535xd =) кто там куда улетит, хо-хо
535d sdelajet kak raketa
@@artursplocins3184 100-200 и гуд бай дизелёк
535 дизель 535 бензин
Я не понял можно ездит с прошивкой и без прошивки? Как
да 3,0 это супер!!!Но у нас в Молдавии растамошка на 3,0 дизель стоит дороже чем сама машина 9000евро .вот итог все на 2,0 и катосят
у нас такая же расстоможка. но можно под льготника пригнать
Павел Моторный у нас не катит рас есть бабло на машину тогда плати за томожнию
Да я с тобой полностью солидарен зема, на 3 литра расстаможка это грабеж самый настоящий, а че на болгарских номерах не вариант? Ведь столько можно сэкономить не расстаможивая...
А я думал что у нас в Украине дорогая розтаможка
Здравствуйте Павел! О каком браке в моторе вы говорите про 5 GT?
Добрый день. О КШМ и форсунках. В сентябре 2011 года проблема исправлена, можно рассматривать от сентября и моложе
скажите пожалуйста какой чип в белой?
Информативное и качественное видео!👍 подскажи что за песня играет в начале?
Notorious B.I.G. - Dead wrong (izzamuzzic remix)
chewbacca спасибо большое!🤝
спасибо) трек вам указали верно
Павел Моторный 👍
и как же чип-тюнинг отражается на ресурсе топливного насоса!?
Товарищь,, на динамику рзгона вляияет в первую очередь момент. Сравнивай момент:, и потом уже лс в моторе.
Супер. Подскажите пожалуйста рукастого дизелиста для N57 в Минске.
Спасибо) напишите мне в личку в инстаграмм, сброшу контакты
Отличный ролик, но я выбираю 530 на чипе!) На чипе она просто дурная😀
Также один год выпускался n57d30A. 204 л.с
Он чем то отличается от того где 258 сил ? Поршня там или ещё что то ?
120-130 км/час высокая скорость? Тогда 220-230 км/час что за скорость?
Спасибо, хорошее и полезное видео! Жду от вас Х3 в кузове F25 рест и дорест. Удачи!
спасибо
у меня X3 3.0 D 258 PS N57
Павел, добрый день. Скажите реально найти бмв е60 3.0 дизель рестайл в раене 11000$
добрый день.Хороший найти будет сложно, но можно пробывать. если мы про рынок Беларуси разговариваем
@@pavelmotorny я понял, а у вас на примете не чего нету?
V Latvii oni valjajutsa po 7 kasarei nikto uzhe ne berjot
У дореста топливная гараздо лучше
погнали в Турцию вместе
А про версию с 245 лошадей и с 204 где инфа? N57D30OL, N57D30U0
245 это версия для рф, она не чем не отличается от европы
Павел Моторный а который 204 Он чем то отличается от того где 258 сил ? Поршня там или ещё что то ?
ну кто так сравнивает, возьмите 2 бензиновых 535 и 530 или же два дизеля, так как у дизеля крутящий момент больше
снимаешь сажевый фильтр и сзади всегда дымовая завеса :)
Top
Самый лучший вариант 535d, куда доступней чем 550д и так же на много резвее чем простот530д.
Moжет х70 40D лучше?
По поводу цепи, замена её должна быть 200-250т.
И в вашем обзоре на вашу F10 вы сами говорили, что когда цепь сзади то, это дороже..
я такого не говорил, просто не мог
520d при газе в пол не едет, но при этом для езды по городу будет лучше любого бензинового атмосферника. Его не надо раскручивать, едет на низких оборотах очень резво.
согласен. мне динамики по городу, да и на трассе вполне хватает
Poljubomu nado čipovatj 2.0d budet poveseleje
Зачем покупать 2 литра БМВ? цель такой покупки не ясна! для понтов?
Алексей Лупандин У меня 99% езды в городе, где мне на 3ех литровом ездить? Разогнаться на мосту до 100 при разрешенных 70ти ?
3ех литровый дизель для автобана, потому что валит после 100, 2ух литровый с 380 крутящего уезжает от 90% машин в городском потоке. Так вот понты- это скорее покупать 3.0 , живя в городе. В Европе так не делают, потому что глупо и иррационально.
(Я из Риги и у меня 2 литра д ф10)
@@nikibond29 ну в Германии 3 литра любят, и в Европе центральной, 2 литра берут те, которые хотят экономить
N54 Power их в Германии любят, потому что для немцев норма 150 км до работы ехать в другой город. И при чем здесь экономия? На трех литрах по городу ездить- это как жениться на модели и по попе только ее шлепать))) если трасса хотя бы каждодневно..
@@nikibond29 ресурс мотора учитывай, я взял 3 литра битурбо, сделал тюнинг и езжу 6-8к в год и мне насрать на расход, 3 литра даёт эмоции и именно с трёх литров бмв начинается, на трёх литрах все запчасти по крупнее с большим ресурсом что тормоза что подвеска, на двух литрах оно игрушечное и стоит не на много дешевле.
N54 Power ну ездя 6-8 к в год, ресурс мотора действительно очень важен ...
Приветствую! Подскажите , пожалуйста. Я собрался покупать бмв 535 с двигателем Н55 битурбо, пробег 103,000 год выпуска 2010- 20июня, проехался на нем, тянет прям как ракета, с выхлопом М коробка плавная. Договорила на выходные переоформлять, но как услышал от вас про то, что двигатель брак, я в шоке, получается на нем двигатель бракованный? Не стоит покупать его? Он европеец, чисто немецкой сборки. Надеюсь, посоветуете. Спасибо!
сборка роли не играет. Оценивайте сами риски, я вам всё рассказал. Проверьте авто более тчательно, возможно есть смысл снять поддон и посмотреть в каком сотоянии вкладыши. Иначе это кот в мешке, как и с любым другим авто
Что значит заезд с отключенной прошивкой?)))
стоит "коробочка" в ЭБУ которая при включении меняет настройки, увеличивает надув. В выключенном состоянии это сток
Хотел посмотреть на факты и очень раздражён обзором. Никаких фактов, одни лютые удивления от того, что 535D длинамичнее 535i.
Ждал сравнения в N55B35
N55 b30
Чей чип в 530d??
Мой
А кто писал прошивку?
Не делать чип ? Да ладно. Делать его обязательно надо, так же как отключать егр. Просто чиповаться надо у "официалов", с гарантией на работу. Никаких проблем из вами перечисленных не бывает.
хочю добавить.мотор н57 каторый 5.0д ето совсем другой мотор.11-13г выпуска, моторы с браком.бмв дилер бесплатно меняет мотор.в нём лопается масленый канал и задирает 3,4 шейку шатуна.
Их уже все давно поменяли
N57 рулит но время его прошло. Жаль что он не евро 6
А что насчёт егр клапана, стоит удалять по вашему мнению?
Дядя, что ты говоришь? На рестайле он еще как евро6!
ThePsychoPower - увы нет. Евро 6 идёт с AdBlue. У меня x5 40D 2012 года.
@@yevgeniyshawyer2767 у меня самого машина 2016 года, без adblue и у меня евро 6! Я за него налоги плачу, так что знаю о чем говорю 😎
ThePsychoPower - да но без AdBlue это не полный евро 6. Я живу в Лондоне и с августа месяца следующего года я не смогу на ней ездить. Только полноценный евро 6 проходит. Я тоже знаю про что говорю)
Заметьте! Все ролики в основном про дизеля на ф10 . Про бензин тишина! ) Перестаньте себя успокаивать! 👋😝
Паша надо учить мат Часть) + опыт обслуживания ) не только своей машины
что-то ты долго держал в себе. Надеюсь полегчало
Тест немного не правильный нужно было сравнить 535d и 535i,она разорвёт 535 I,про м50d на чипе я вообще молчу
550i тоже порвёт 550д?) 535i с 14 года другая ревизия турбо, там чип даёт 400лс, а не 40 и 550i на чипе улетит в космос от дизеля
@@n54power21 дружище уедет да-не спорю,но не в космос,а в данном ролике если поставили 535d и 535i согласись,что дизель в хлам разорвал бы,если 530 немного отстаёт то 535d разорвет
@@n54power21 посмотри как у нас в Одессе дизеля делают по 500 л.с и 1200 момента ,потом поговорим😉
@@n54power21 конкретно к бензиновым моторам личной неприязни не имею но друг на дизеле ты видишь на все бабки и с расходом 11л педаль в полу,это радует)
530д без шансов 535i в стоке, 535 дизель от 535 бензина далеко не уедит в стоке проверяли 306 лс бен 320 лс дизель
У меня f07 535d машина вообще ураган :-)
N55 не твин турбо! Ето твин павер,твин скрол
525d забыл. 3л на 204 лошадки
Он чем то отличается от того где 258 сил ? Поршня там или ещё что то ?
@@ТемаСевер-е5д поршня, турбина, форсунки ну и другие ю вещи как коробока, раздатка ну и прочие вещи
Dmitrij Palaguta поршнями не отличаются
@@ТемаСевер-е5д номера разные
@@ТемаСевер-е5д splav u 530d i 535d boljshe medi čem v 525d, u 525d menjshe resurs i k temperature boleje chuvsvitelen, koroče samij vinoslivij 535d.
Парень после голфа сел на бмв.
Н55 не твинтурбо, а одна твинскрольная турбина
кто ему цифру 530 криво наклеил так???)))))
он не знает))) я вообще советую снимать их)
Тот маляр, который багажник перекрашивал. В цвет попаду, сделаю слой под толщинометр, цифры ровно наклею, глаз - алмаз, сразу видно.
Алексей Она вся в родной краске
Все хорошо и весело. Тока в немецком языке нет буквы "Ай".... "Айка..." Кровь из ушей идет.
Морда у 530д кривая 😀 зазоры все неровные видимо, не битую точно не найти пришлось гашеную брать на обзор
он дооснащал М-пакетом. По заводу и когда я подбирал, она в стоке была
Заколхозил 😀
Заслонки нужно оставлять🤦🤦🤦после этих слов смело включайте видос! купи такую себе и пусть тебе они в движке дискотеку устроят, будет тебе урок на всю жизнь
Ахах про цепи вообще весело ) говоришь развод на сто а сам называешь конь-цену за цепи)
Бля, рука лицо) ну ты же уже общаешься с нормальными ребятами которые действительно понимают в бмв) про коллектор, заслонки доразберись до конца) как ведут себя заслонки и зачем их там придумали ))))) егр что делает ) а не ругайся на каких то колхозников)
чего столько рекламы то ,шляпа а не видос,не о чем,не смотрите это гмо......
Колхозники они такие