Täähän on hyvä DEMO-kone, pystyy esittelemään turapalli-virityksiä ja toimii varoituksen sanana ihmisille joilla ei ole käryä mihin mikäkin vaikuttaa! :) Niinkun tossa aiemminkin todettu niin varmasti on yritetty jotain vedenkiertoa rajoittaa ja nostaa lämpöjä (uistelua varten ehkä?) Yleensä semmonen kyl kannattais tehdä termostaatilla hehe. Kun tuo letku rajoittaa myös kovaa ajettaessa sitten ihan pirusti ja koneen elinikä tulee lyhenemään huomattavasti väitän. En ihmettelis jos vaikka on puristukset persiillään, lohko halki, männät hangannu, kansi kiero, jne. Lisäks jos tuo yks kaasari on ollut sekasin tapin vaihdon takia niin siellä on voinut sopatkin olla laihalla jo pitkään. PARAS vaihtoehto tässä varmaan on, että vaan stefat menneet, pahoin pelkään, että niin hyvä tuuri olis. Mielenkiintoinen, jatka ropaamista ihmeessä jos aika riittää :)
Ominaisuus mun jammu yskäsee ja tollai .siipipyörän caihdoin kans oli pari siipee rikkunu ja jähdytys kanavas oli kappaleet lähti paineilmalla puhaltaen pois
Tuollaisessa vanhassa loppuun ajetussa koneessa ei ole ensimmäistäkään ehjää osaa, kun alkaa tarkemmin tutkimaan. Tuo vingahdus on selkeä stefavika, mutta kun ottaa auki, niin voi todeta samalla männät entisiksi ja kampiakselin laakerit myös. Eli oikea toimenpide tuollaisen sammuessa on löysätä kiinnityspultit ja tipauttaa se järven syvimpään monttuun sen ihmeemmin tutkimatta.
Mulla piti 55 yamaha samanlaista vinkunaa remontin jälkeen ensimmäisessä startissa ( stefat, männänrenkaat, yksi mäntä, joku laakerikin tais olla). Samalla hetkellä muistin, että unohdin rasvata kampiakselin laakerit ja sammutin koneen. Tippakannulla öljyletkusta öljyä yläpään laakerille ja imusarjasta alapään laakerille. Vinkuna loppui. Mutta mikä tuossa sitten on, oma veikkaus on stefavuoto. Toki sellaisia yllätyksiä tähän mennessä tullut vastaan, että mitä vain voi odottaa 😄
Huollatko ja korjaatko siis iha kenen vaan koneita ja pystyykö jotenkin ottaa yhteyttä kun 15hp johnson ei käy vaikka kaasari putsattu ja siihen loppu tieto ja taito
Onko ryyppy läpällä? Eli rajoittaa imuilma saamista. Jos on niin silloin se kertoo että seos on perseellään. Saa ilmaa liikaa ja kun ryypyllä sitä rajoitat se tasapainottuu. Sääjöt jos on kohdillaan niin kampiakselin stefa vuotaa olis se perinteinen ongelma.
Mutta sitä mietin vaan sitä että 2t koneessahan ne ilmaruuvit ovat tyhjäkäynnin seosruuveja eli vaikuttaisiko tuohon kaasu pohjassa hyytymiseen edes jos säädöt pielessä
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Täähän on hyvä DEMO-kone, pystyy esittelemään turapalli-virityksiä ja toimii varoituksen sanana ihmisille joilla ei ole käryä mihin mikäkin vaikuttaa! :) Niinkun tossa aiemminkin todettu niin varmasti on yritetty jotain vedenkiertoa rajoittaa ja nostaa lämpöjä (uistelua varten ehkä?) Yleensä semmonen kyl kannattais tehdä termostaatilla hehe. Kun tuo letku rajoittaa myös kovaa ajettaessa sitten ihan pirusti ja koneen elinikä tulee lyhenemään huomattavasti väitän. En ihmettelis jos vaikka on puristukset persiillään, lohko halki, männät hangannu, kansi kiero, jne. Lisäks jos tuo yks kaasari on ollut sekasin tapin vaihdon takia niin siellä on voinut sopatkin olla laihalla jo pitkään. PARAS vaihtoehto tässä varmaan on, että vaan stefat menneet, pahoin pelkään, että niin hyvä tuuri olis. Mielenkiintoinen, jatka ropaamista ihmeessä jos aika riittää :)
Jammuissa on monta ihmeellistä asiaa ne hämmästyttää kummastuttaa pientä immosta!
Kuullostaa vinkuna selkeältä ilma vuodolta. "tee se itse henkilö" korjaillut! 😂😜🤣
Ominaisuus mun jammu yskäsee ja tollai .siipipyörän caihdoin kans oli pari siipee rikkunu ja jähdytys kanavas oli kappaleet lähti paineilmalla puhaltaen pois
Siellä on ollut joku hemmetin pellepeloton "korjaamassa" ehjää konetta joku kerta! Voi voi!
👍👍
Tuollaisessa vanhassa loppuun ajetussa koneessa ei ole ensimmäistäkään ehjää osaa, kun alkaa tarkemmin tutkimaan. Tuo vingahdus on selkeä stefavika, mutta kun ottaa auki, niin voi todeta samalla männät entisiksi ja kampiakselin laakerit myös. Eli oikea toimenpide tuollaisen sammuessa on löysätä kiinnityspultit ja tipauttaa se järven syvimpään monttuun sen ihmeemmin tutkimatta.
Mulla piti 55 yamaha samanlaista vinkunaa remontin jälkeen ensimmäisessä startissa ( stefat, männänrenkaat, yksi mäntä, joku laakerikin tais olla). Samalla hetkellä muistin, että unohdin rasvata kampiakselin laakerit ja sammutin koneen. Tippakannulla öljyletkusta öljyä yläpään laakerille ja imusarjasta alapään laakerille. Vinkuna loppui.
Mutta mikä tuossa sitten on, oma veikkaus on stefavuoto. Toki sellaisia yllätyksiä tähän mennessä tullut vastaan, että mitä vain voi odottaa 😄
Stefan vuoto. Vaihdoin Stefan ja sen jälkeen toimi. Samat oireet oli ennen remonttia.
Huollatko ja korjaatko siis iha kenen vaan koneita ja pystyykö jotenkin ottaa yhteyttä kun 15hp johnson ei käy vaikka kaasari putsattu ja siihen loppu tieto ja taito
Saisko koko videota purkamisesta, olisi sama homma edessä samassa moottorissa....
Minulla oli johnson 35 seahorse ja samanlainen letku viritys oli. Yritin kans miettiä mitä sillä oli ajettu takaa mutta ei auennut.
koittavat nostaa koneen lämpöjä,huonontamalla veden kiertoa? en tosin tiesä miksi niin tekisi.
@@Eki178 tämä kävi itselläkin mielessä mutta tosiaan letku löyty sen yhteydessä kun lämpesi liikaa 🤔
Kunnon tein itse ja säästin kone. 😁
Kun ei vaan joku mestari olis tuohesta laakerit tehny
Joko se 225 merkkari vinkuu vai menikö romuksi?
2-tahti tukehtuu pienillä kierroksilla
se on aina tommosta kun joku ihan itte on korjaillu
Mitenkä busterin hissi rojekti etenee
Olisko pikkupojat tunkenu letkun?
Onko 30 hp 3 pystynen jammu
Eiköhän anneta immosen ratkaista😄😁
Millo video jatkuu.. Odotellaan saman vian takia kuumeisesti 😂
ostakaa yamaha ei pamaha
Mistä johtuu että 20hv yamaha 2t ei ota isoilla kierroksilla kierroksia kuin ryyppy hieman päällä?
Onko ryyppy läpällä? Eli rajoittaa imuilma saamista. Jos on niin silloin se kertoo että seos on perseellään. Saa ilmaa liikaa ja kun ryypyllä sitä rajoitat se tasapainottuu. Sääjöt jos on kohdillaan niin kampiakselin stefa vuotaa olis se perinteinen ongelma.
@@tnoin1 kiitos. Jos sitä tutkisi alkutalvesta paremmin. Kai se stefa sitten on
Mutta sitä mietin vaan sitä että 2t koneessahan ne ilmaruuvit ovat tyhjäkäynnin seosruuveja eli vaikuttaisiko tuohon kaasu pohjassa hyytymiseen edes jos säädöt pielessä
seokset ei perseellään vaan kaasarien reijät tukossa!
@@Tt-bf3ms aina kannattee alottaa kaasarista se on sydän ja kun se on varmasti kunnossa ja puhdas niin sen jälkeen etiäpäin 👍
eka